基坑施工图设计说明
基坑支护设计总说明
基坑支护设计总说明一、设计依据1、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012；2、《基坑工程技术规程》（湖北省地方标准）DB42/159-2012；3、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；4、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；5、《钢结构设计规范》GB50017-2003；6、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002；7、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002；8、《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009；9、《武汉市深基坑工程设计文件编制规定》WBJ-1-2001；10、武建{2005}273号文件；11、融建家园岩土工程勘察报告。
12、《融建家园总平面图》（电子版）13、《融建家园地下室承台基础结构布置图》（电子版）二、工程概况1、本项目设计000=25.90m，场地绝对标高整平至24.90（-1.00m），基坑周边标高为-5.70～-5.90m，开挖深度4.50-4.70m，基坑周长约202.8m，地下室开挖面积约2369.4㎡。
根据湖北省地方标准《基坑工程技术工程》（DB42/T159-2012）的规定，确定本项目基坑重要性等级为东北角AB段、南侧和西侧为一级，其余为二级。
本项目基坑工程有效使用期为12个月。
三、支护形式及地下水控制措施1、支护形式本项目地下室基坑坑段采用桩撑、悬臂桩和二级放坡+搅拌桩增强加固支护。
2、地下水控制措施上层滞水控制措施为埋管引流，明沟抽排和喷射混凝土止水，搅拌桩帷幕止水。
四、主要材料1、混凝土强度等级a、喷射混凝土：C20。
b、垫层及地下室周边回填混凝土：C15。
c、支护桩、立柱桩位C30，冠梁、围檩和支撑梁：C30。
2、钢材a、钢筋：φ-HPB235（原I级钢）；-HRB335（原II级钢）；-HRB400（原III级钢）。
b、钢筋性能和质量必须符合国家现行标准和行业标准的规定，并应有各项性能的质量证明书或检验报告。
基坑设计文字说明
一、设计依据1.龙岗南联吓岗旧城改造一期岩土工程勘察报告，深圳市勘察研究院有限公司；2.建筑总平面图、基坑开挖参考图电子版，城脉建筑设计(深圳)有限公司；3.《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》（SJG05-96）；4.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；5.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；6.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）；7.《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；8.参照类似工程设计施工经验。
二、工程概况拟建场地位于深圳市龙岗区南联吓岗村，怡丰路北侧，龙岗中心组团八仙岭地区的西北部（LG202-05号片区），与深惠公路相距约300m，交通便利。
基坑内面积约为14980㎡，基坑周长约为586m，基坑开挖深度约为3.5～8.0米。
三、场地工程地质、水文地质条件根据场地岩土工程勘察报告，场地土岩层自上而下为：3.1 人工填土(Q ml)杂填土：褐红、黄灰等杂色，主要由粘性土含碎石、角砾等组成，北段场地表层含有大量建筑垃圾，结构杂乱，松散～稍密。
场地内普遍分布，层厚0.20～4.50m，厚度变化较大；由于场地原是旧村庄，局部仍存有混凝土地基。
在南段厚层填土中进行标准贯入试验2次，击数7～9击，平均8击。
3.2 第四系冲洪积层（Q al+pl）⑴粘土：灰黄、黄色及褐红色，不均匀含粉细砂，可塑。
场地内ZK（1～22、24、26、27、32、44、45）及初ZK（8～10、16～22、27）号钻孔见本层，层厚1.00～10.10m。
⑵粗砂：灰黄、黄色为主，石英质，分选性一般，局部含小卵石或角砾，饱和、稍密。
场地内ZK（1～22、24、26、27、32、44、45）及初ZK（9、16～22）号钻孔见本层，层厚0.80～10.20m，层顶埋深4.50～11.80m，层顶标高21.98～30.67m。
⑶粉质粘土：红黄白灰等杂色，局部相变为粉土，不均匀含角砾、粉细砂及粘土结核硬块，可塑～硬塑。
路基设计说明
设计说明一、设计范围:DK824+301.49～+430.54，长129.05m。
(前接湘东萍水特大桥，后接省界萍水特大桥) 二、设计类型:不良地质路基及深路堑三、工程地质及水文地质条件：（一）地形地貌：丘陵，相对高差20~40m，丘坡自然坡度10~15°，植被发育，最大挖深约21m 。
（二）地层岩性及工程地质条件：表层为Qel+dl粉质黏土，黄褐色，厚度约0~3m ，硬塑。
上部基岩为：T3a 砂岩、炭质页岩、硅质岩，夹煤层灰岩，全~弱风化。
浅部全、强风化混杂，不能见清晰界面，部分地段开挖即见强风化基岩碎块。
厚度约25~50m 。
该层部分地段底部发育灰岩，具溶蚀作用，岩溶发育。
岩层产状120°∠35 °。
下部为P1m 灰岩。
弱风化，青灰~ 灰白色，岩质坚硬，岩溶发育，溶洞内无填充或泥质填充。
（三）特殊地质、不良地质及地质构造：1. 煤层采空区。
线路右侧120m 左右T3a 地层中存在露天开采煤坑和煤洞，背离线路向北开采，线路位置未见开采迹象，勘探孔亦未见较厚煤层，经评估开采区基本对线路无影响，施工前及施工过程中应加强地层核查，发现异常及时反应。
2.岩溶本工点发育两套地层，上覆T3a 以砂、砾岩为主夹炭质岩、灰岩等成分，砾岩及灰岩中均有岩溶发育，勘探孔遇到溶洞，因地层以夹层形式存在，总体为弱风化。
3.地质构造本工点T3a 与P1m 为断层接触关系，上覆T3a 地层岩性混杂，软硬不一，同时岩性破碎，风化极度不均。
本段地震动峰值加速度0.05g 。
（四）水文地质条件：地下水主要为岩溶水及基岩裂隙水，较发育。
地下水无侵蚀性。
四、设计依据：（一）地基处理：DK824+301.49 ～+315.49 、+416.54 ～+430.54 地基采用钻孔灌注桩加固处理。
（二）不良地质：本段存在岩溶，地下可能存在采空区，+315.49+416.54 段采用注浆加固。
（三）支挡工程设计参数：1. 桩板墙相关岩土设计参数：γ=20kN/m 3 、φ＝35°，地基系数：m=8MPa/m2 。
施工招标图设计说明 (施工图版)
闸南路(天津大道～杉桦道)提升工程基坑工程施工招标图设计说明1、工程总体概况本工程位于天津市滨海新区东沽地区闸南路（天津大道～杉桦道）。
闸南路排水工程雨污水主干管道均为顶管施工，其中包括9个工作坑、10个接收坑。
本工程现状场地为闸南路（天津大道～杉桦道），闸南路改造工程起点为天津大道，终点为规划杉桦道（现状振国南道）。
现状闸南路宽约16米，规划红线宽度为50米。
闸南路内雨污水顶管及工作坑投影区域内的地下管线原则上均考虑切改。
2、设计依据2.1、设计资料依据1、《闸南路（天津大道～杉桦道）改造工程设计委托书》（天津滨海新城建设发展有限公司）2、《大沽地区管线综合规划》（天津市渤海城市规划设计研究院，2014.07）3、《闸南路工程物探图1：500》（天津市勘察院，2013.5）4、《滨海新区塘沽新城公司闸南路顶管工程岩土工程勘察报告》（建设综合勘察研究设计院有限公司）。
（2015年6月）5、《闸南路（天津大道～杉桦道）方案汇报会议纪要》（天津滨海新城建设发展有限公司2014.07）6、《闸南路（天津大道～杉桦道）提升工程排水工程施工招标图》（2015年5月）（天津城建设计院有限公司）（2015.05）。
7、国家有关的法律法规和技术标准规范8、历次方案汇报会议精神。
2.2、采用的规范《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）《建筑基坑工程技术规程》（DB29-202-2010）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）《给水排水工程顶管技术规程》（CECS246:2008）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《型钢水泥土搅拌墙技术规程》（JGJT199-2010）现行国家相关规范、标准和行业标准。
建设工程基坑设计方案规范
建设工程基坑设计方案规范一、前言建设工程基坑设计方案规范是为了保障基坑施工安全和质量，减少事故发生和工程质量问题的风险，促进基坑工程的顺利施工和完成。
本规范适用于各类建设工程的基坑设计，包括但不限于地下车库、地铁隧道、大型商业综合体、高层建筑等。
二、基坑设计前期资料准备1.基坑设计单位应向业主提出关键设计参数和设计要求的详细咨询，包括基坑深度、开挖方法、支护结构类型、地下水情况、未来土地利用规划等信息，以便于编制合理的基坑设计方案。
2.基坑设计单位应对基坑周边区域进行详细的地质勘察和地下水勘探，获取准确的地下水位、土体类别、土层分布、地下管线和其他地下设施等信息，作为基坑设计的依据。
3.基坑设计单位应针对不同类型的工程选取符合工程要求的支护结构和开挖方法，同时进行合理的安全评估和风险分析，以确保基坑设计符合国家相关规范和标准。
三、基坑设计方案编制1.基坑设计方案应包括基坑形式、基坑尺寸、支护结构、开挖方法、排水设计、运输通道、施工监测等内容，并应根据设计要求对每一项内容进行详细的说明和计算。
2.基坑设计方案编制应符合《地基与基础设计规范》（GB 50007-2014）和《地下工程支护规范》（GB 50497-2013）等相关国家标准，同时要考虑当地的地质和地下水情况以及施工环境等因素。
3.基坑设计方案应根据不同的设计情况进行合理的技术经济性比较，综合考虑成本、施工周期、安全性、可操作性等因素，选取最佳的基坑设计方案。
四、基坑设计方案审查1.基坑设计方案应由专业设计单位进行初步审查，确保基坑设计方案完整、合理、可行，并符合国家标准和规范要求。
2.设计单位应向有关部门递交基坑设计方案审查申请，并提供基坑设计方案的全部资料和技术文件。
3.基坑设计方案审查应符合国家相关规定和程序，审查内容应包括但不限于地质勘察、支护结构设计、开挖方法选择、排水设计、运输通道和施工监测等方面。
五、基坑设计方案优化1.基坑设计方案在初步审查后，应根据审查意见对设计方案进行优化和修改，保证基坑设计方案的合理性和完整性。
施工图设计总说明
施工图设计总说明一、工程概况:1、设计范围及建设规模2、设计内容及成果文件组成根据本项目的建设规模及道路的等级要求,施工图设计内容包括:道路工程、岩土工程、桥梁工程、给排水工程、电气工程、燃气工程、水工结构、交通设施工程及园林工程等。
施工图设计文件组成共分十册，其中：第一册:道路工程，第二册：岩土工程,第三册：桥梁工程，第四册：给排水工程，第五册：电气工程,第六册:燃气工程,第七册:水工结构工程，第八册：交通设施工程，第九册：园林工程，第十册：管线迁改。
本册为第七册：水工结构工程，设计内容包括顶管工作井、接收井、箱涵、各类井等.二、设计采用标准、规范：1、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010；2、《水工混凝土结构设计规范》SL191-2008；3、《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T50476-2008；4、《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001;5、《建筑抗震设计规范》GB50011—20166、《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011；7、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18—2012；8、《砌体结构设计规范》GB 50003—2011；9、《给水排水工程管道结构设计规范》GB 50332－2002；10、《给水排水工程埋地矩形管管道结构设计规程》CECS 145:2002；11、《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069—2002；12、《混凝土结构工程施工规范》GB 50666-2011；13、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002(2011年版）；14、《给水排水工程埋地矩形管管道结构设计规程》（CECS 145-2002）；15、《钢筋焊接及验收规程》（SGJ18—2012）；16、《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB 50069—2002）；17、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010）(2015年版);18、《给水排水构筑物施工及验收规范》（GB50141-2008)；19、《水工混凝土钢筋施工规范》(DL/T5169—2013）;20、《建筑结构荷载规范》（GB50009—2001）;21、《混凝土结构后锚固技术规程》(GJG145-2004)；22、《地下工程防水技术规范》(GB50108—2008)；23、《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（11G101-1）；24、《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》（SJG05—2001）；25、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）;26、《公路涵洞设计细则》（JTG/TD65-04—2007）；25、国家及地方其它现行相关法律法规、规程规范和特别规定。
理正深基坑使用说明书(经典)
出现上图，一般为 0.500 注意：每次调整锚索的间距，都要重新自动生成工况。 上述都完成后，回到基本信息 点击嵌固深度后边的自动计算公式
参数如上图，确定计算 得出的数值为最小值，可根据实际适当加深嵌固深度
可以开始计算啦~！ 点计算按钮
这个界面可以按照上图填写，然后点开始 出现如下窗口 注意位移小于 50mm，弯矩尽量小于 200 点击下一工况 要逐个工况看完，然后点下一步
基坑底面位移量估计值经验选 10mm，也可以根据实际选小。点确定前注意区分水上水下。 支锚信息
上图中画红圈的不用填写 预加力可选择 50-100，锚固体直径有 150，160 的（用哪个不晓得怎么选） 锚固力调整系数和材料抗力调整系数都是 1.00 不用改。 其它项为自己设计。
来个规 建筑基坑支护技术规程 JGJ 120-99
1. 锚杆上下排垂直间距不宜小于 2.0m，水平间距不宜小于 1.5m； 2. 锚杆锚固体上覆土层厚度不宜小于 4.0m
3. 锚杆倾角宜为 15°～25°，且不应大于 45°
下边是网上查来的
预应力锚索布置经验：①土层锚索上下排间距不宜小于 2.5m，水平不宜小于 2.0m；岩层锚索间距宜 采用 3～6m；②锚索自由段伸入滑动面或潜在滑动面以外的长度不小于 1m，自由锻长度不应小于 4～ 5m；③锚固体上覆岩土体厚度不应小于 5.0m，锚固段长度不应小于 4.0m。岩层锚索锚固段不宜大于 10m。④锚索与水平面的夹角以下倾为宜不大于 35，一般 15～25.
然后显示如下图：
选择力计算方法中：悬臂、单支点选经典法；多支点选弹性法。 然后点桩选筋计算
图中带圈的一项尽量改为 XD18，或 XD20 的形式。修改完成后点返回，然后下一步。显示如下图
基坑设计说明word版
美的北居项目基坑支护工程设计说明一、工程简况广东美的置业有限公司拟在佛山市顺德区北滘合成路与新基路交汇处兴建美的北居项目一期工程，拟建建筑物为8幢25层楼房及裙楼、1幢2层活动中心，为框架结构楼房，一期用地面积约为42830㎡，设1层地下室。
二、周边环境条件场区交通便利，大型施工设备可进场施工，场地东面为新基路，南面为合成路，西面为东兴路，北面为发展用地（空地），拟采用桩基础，拟建场地沿已建道路边线地下有管线埋藏，空中无高压线通过。
地下室顶板面标高为+0.00相当黄海高程5.20m;地下室底板面标高(-5.0m)黄海高程0.20m;底板厚0.5;基坑底面标高(-5.70);相当黄海高程-0.50m; 本基坑开挖深度为1.9~3.3m，局部4.5m，本基坑支护周长约为577m。
基坑侧壁安全等级除东侧AB段为二级外;其余各段为三级。
三、工程地质与水文概况3.1场地地形地貌、地质构造与区域稳定性拟建场地位于珠江三角洲地区，属冲积平原地貌，场地地势较为平整，孔位最大高差约0.83m，场地内未发现有影响场区稳定性的构造形迹等不良地质作用，场地的区域稳定性较好。
3.2场地岩土性质、特征及分布规律场区属于冲积平原地貌，钻孔揭露深度范围内第四系土层为填土、冲积土，基岩为白垩系地层，岩性为泥质粉砂岩，自上而下叙述如下：3.2.1第四系人工填土层（Q ml）①层粘(砂)性素填土：粘性素填土灰色、棕色，松散，以粘性土组成为主，含石英砂，性质不均匀，欠压实，堆填时间约3年。
砂性素填土浅灰黄色，松散，以石英砂组成为主，含粘性填土，性质不均匀，欠压实，堆填时间约3年。
该层分布于整个场区，层厚0.50～2.40m，平均层厚1.36m，层顶面埋深0.00～0.00m。
该层取土样16组（其中3组为细砂、1组为粉砂、12组为粉质粘土），粉质粘土其主要物理力学性质指标平均值：w=25.4%，ρ0=1.96g/cm3，e=0.738，wL=33.8%，w p=20.9%，I p=12.9，I L=0.35，a1-2=0.341MPa-1，Es=5.13MPa，c=24.6kPa，φ=17.2°。
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边坡支护方案说明1、工程概况1.1洛阳衡大置业有限公司拟兴建商务住宅楼（衡运大厦）、地下车库，该地块位于洛阳市火车站附近，锦远汽车站西侧，道南西路北侧。
拟建商务住宅楼4栋，中间两栋29层，旁边两栋28层。
1.2本工程设计为衡运大厦、车库的基坑边坡支护工程。
本工程基坑开挖深度15.0m，拟采用阶梯形坡（壁）土钉支护，其中上坡深9.0m，下壁深6.0米。
1.3基坑侧壁安全等级：一级。
1.4本工程为临时支护工程，设计使用年限为一年。
1.5场地周边荷载情况：（1）基坑北侧锦远商贸城高23.5米，距离基坑边线约20米，由于锦远商贸城楼层较低，而且与基坑相对距离比大于1，可不考虑其对基坑开挖影响。
（2）基坑东侧锦远汽车站候车厅高9米，已有建筑高4.5m，离基坑边线15.1m，和（1）同样理由，也可不考虑其对基坑开挖影响。
（3）建筑场地西侧和南侧，附近无建筑物，无特殊荷载。
（4）基坑坡顶荷载按均布荷载，取20KPa。
2、设计依据2.1衡运大厦勘察报告。
2.2工程现场总平面图及相关技术要求。
2.3相关技术规范和规程：《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)《湿陷性黄上地区建筑基坑工程安全技术规程》( JGJ167-2009) 《建筑基坑工程监测技术规范》( GB50497-2009)《建筑边坡工程技术规范》 (GB50330-2002)《建筑施工上石方工程安全技术规范》(JGJ 180-2009)（GB50204-2002(2011年版)）《混凝上结构工程施工质量验收规范》《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)《建筑工程施工质量验收统一标准》(Gl3501300-2001)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)3、场地工程地质条件3.1该场地位于火车站附近，为拆迁地，场地地形相对平坦，场地高程在151.78—152.99m之间，最大高差1.21m。
3.2场区内主要上层分布为：①黄土状粉质粘土浅黄褐色、浅灰褐色、暗黄褐色，硬塑，局部可塑状。
压缩系数a1-2=0.14～0.50MPa-1，压缩系数a＝0.31MPa-1，具中压缩性。
全场1-2地分布，平均厚度为3.04米。
②黄土状粉质粘土夹粉土浅褐黄色、黄褐色、浅棕黄红色，硬塑，压缩系数a1-2=0.14～0.49MPa-1，压缩系数21-a＝0.26MPa-1，具中压缩性。
全场地分布，平均厚度为2.98米。
③黄土状粉质粘土浅褐黄色、黄褐色、可塑状，局部呈硬塑状，该层具湿陷性，湿陷性轻微。
压缩系数a1-2=0.13～0.46MPa-1，压缩系数21-a＝0.22MPa-1，具中压缩性。
全场地分布，平均厚度为3.90米。
④黄土状粉质粘土夹粉土浅褐黄红色、浅棕黄色、黄褐色，可塑～硬塑状。
压缩系数a1-2=0.08～0.23MPa-1，压缩系数21-a＝0.16MPa-1，具中压缩性。
全场地分布，均厚度为2.69米。
④-1粉砂浅褐黄色、浅灰黄色，稍湿～湿，中密状，矿物成份以石英、长石为主，少量云母及暗色矿物，局部含砾石、粗砂及粉土团块。
局部分布，仅在第ZK22号孔一带可见，平均厚度为0.50米。
⑤粉质粘土浅红褐色、浅褐黄红色、浅棕黄红色，硬塑，局部可塑状。
压缩系数a1-2=0.09～0.19MPa-1，压缩系数21-a＝0.13MPa-1，具中压缩性。
全场地分布，平均厚度为2.09米。
⑥粉质粘土夹粉土棕黄色、浅棕黄色、棕黄红色，下部局部呈黑色花斑状，可塑，局部硬塑。
压缩系数a1-2=0.09～0.18MPa-1，压缩系数21-a＝0.11MPa-1，具中压缩性。
全场地分布，平均厚度为3.42米。
⑦中细砂浅褐黄色、浅灰黄色，稍湿～湿，中密状，矿物成份以石英、长石为主，少量云母及暗色矿物，局部含砾石、粗砂及粉土团块，局部砂颗粒较细，为细砂。
局部分布，仅在第ZK11，ZK12，ZK13，ZK14，ZK19，ZK23号孔一带缺失，平均厚度为0.68米。
⑦-1粉土棕黄色、浅褐黄色、浅棕黄色，中密，湿，锈黄色浸染，黑色星点，具中压缩性。
局部分布，仅在第ZK5，ZK22，ZK24，ZK25，ZK26，号孔一带可见，平均厚度为0.76米。
⑧卵石青灰色、杂色，饱和状，稍密～中密状，局部密实。
全场地分布，本次揭露最大深处为13.5m，见于ZK19号孔，该层未揭穿。
⑧-1含粉质粘土卵石青灰色、杂色，饱和状，稍密～中密状，局部密实。
局部分布，仅在第ZK6，ZK11，ZK14，ZK18，ZK23号孔一带可见，平均厚度为1.48米。
⑧-2圆砾夹砾砂杂色，饱和，稍密～中密状，粒径一般2～4cm，少量0.5～2cm，卵（砾）石成份以石英岩、石英砂岩、基性岩为主，充填物主要为中粗砂及少量泥质。
局部分布，仅在第ZK1，ZK3，ZK4，ZK8，ZK9，ZK10，ZK13，ZK16，ZK17，ZK18，ZK20，ZK25，ZK26号孔一带可见，平均厚度为0.99米。
⑧-3中砂浅灰黄色，湿，中密状，矿物成份以石英、长石为主，少量云母及暗色矿物，局部含砾石、粗砂及粉土团块，局部砂颗粒较粗，为砾砂。
局部分布，仅在第ZK18，ZK23号孔一带可见，平均厚度为1.15米。
3.3基坑边坡支护设计所用各层土的参数指标见下表（表中括号内为经验值）4、水文地质条件勘察期间,在勘探深度(30.Om)范围内未见地下水，可不考虑地下水对基坑开挖的影响。
5、设计方案和支护参数5.1根据建筑场地周边环境和上层分布情况，在基坑北面、东面、西面拟采用土钉支护，基坑南面由于紧邻公路，采用土钉与桩锚联合支护（上层6.0m采用土钉支护，下层9.0m采用桩锚支护），有关技术参数、土钉的布置见施工图。
5.2土钉制作材料要求钢筋：25HRB500级钢筋用于上钉制作；20HRB500级钢筋用于上钉制作Ф14 HRB335级钢筋用于纵横向加强筋；ϕ6.5HRB300级钢筋用于编制钢筋网制作；水泥：P.C32.5复合硅酸盐水泥用于土钉注浆及喷射砼；碎石：粒径5—10mm碎石用于喷射砼；砂子：中砂用于喷射砼；焊条：HPB300级钢采用E43型，HRB335、HRB400级钢采用E50型。
5.3土钉施工要求(1) 土钉制作土钉：孔径为Øl0Omm，水平夹角为俯角l0°；土钉主筋为直径20mm和25mm的Ⅳ级螺纹钢筋，横向间距为1.5m，排距为1.5m，采用梅花形布置；土钉上焊接对中支架，间距为 2.Om；各排土钉参数见施工图。
(2)注浆土钉注浆：孔内安放土钉后进行注浆，采用全长一次压力注浆方法，浆液采用P.c32.5复合硅酸盐水泥浆，水灰比为0.50～0.55，注浆压力为0.4～0.6MPa。
注浆管要插至距离孔底250～500mm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，直到注满为止，保证注浆饱满和连续。
强度等级不低于20MPa。
(3)编制钢筋网：注浆完成后，按要求修整坡面，在坡面上编制钢筋网，规格为6.5@200x 200,并布置Ф14Ⅱ级螺纹钢水平和纵向加强筋，预留30～50mm砼保护层；锚头短钢筋、加强筋和土钉主筋可靠焊接且压在钢筋网外侧；锚头部分的钢筋网须局部加密，保证土钉锚头与砼面层的连接强度。
(4)喷射砼：喷射砼施工配合比为水泥：砂：碎石=1：2：2.5（重量比），采用人工搅拌，喷射机输送干料至作业面，在喷头处加水混合，湿喷到坡面上。
喷射砼面层厚度≥80mm，砼强度等级为C20。
喷射砼应分两次进行，边坡修正后进行初喷，初喷厚度30-- 50mm。
土钉注浆完成、钢筋网固定后进行二次喷射混凝土。
5.4土钉成孔技术要求(1)采刷人工洛阳铲成孔；(2)上部两排土钉成孔前，必须查明管线位置，并采用人工洛阳铲成孔避让管线，严禁机械成孔方式，成孔过程中发现有地下管线等异常情况，及时停止成孔，研究处理方案．(3)土钉长度应满足设计要求，特殊情况（遇到建筑物基础、管线或杂填土中的大混凝土块）土钉实际长度达不到设汁长度的90%时，可调整水平方向角度、水平间距或层位，必要时由设计单位进行书面设计变更。
(4)边坡附近0.3m的土方采用人工修破开挖，严禁机械扰动边坡土体。
5.5基坑开挖要求(1)按照建筑物结构尺寸、施工作业面、边坡放坡量确定基坑上口的开挖线；(2)基坑必须分层开挖，每层开挖深度至本层土钉下0.3-0. 5m 处，保证放坡角度，严禁超深开挖：(3)开挖下层：上层土钉注浆体和喷射混凝土面层达到没计强度的70%后方可进行下层土方的开挖和下层土钉的施工；最后一层需分段开挖土方和土钉施工，分段长度不超过20.Om；(4)施工期间挖掘机械不得撞击、顶压土钉锚头及喷射砼面层，严禁向坡内掏挖；(5)基坑内临时运输坡道要保证足够的放坡量，或采取必要的支护措施。
5.6钻孔灌注桩及冠梁、槽钢腰梁施工（1）钻孔桩、冠粱砼强度C25，腰梁为[20b热扎槽钢，钻孔桩间距为1.5m—1.6m。
（2）护筒以采用钢护筒为宜，护筒埋设深度1.5m，并埋设牢固。
（3）鉴于本场地的地层特点，钻孔护壁应用优质膨润士配制泥浆，泥浆性能应满足有关规范要求。
（4）施工允许偏差：桩径允许偏差±50mm，垂直度允许偏差1%，桩位偏差不大于100mm。
（5）桩内配筋采用均匀性配箭、钢筋笼制作和就位要严格控制，主筋间距允许偏差10mm，钢筋笼直径允许偏差10mm，箍筋间距允许偏差±20mm，钢筋长度为±50mm。
（6）桩和冠梁的主筋连接，可采用搭接焊或挤压套筒联结，但不允许对接焊和锥螺纹联结，箍筋接头及箍筋与主筋可以绑扎连接。
加劲筋可采用搭接单面焊，并与主筋点焊连接。
（7）桩施工40天，梁施工20天后可开挖土方。
土方开挖应分层、分段进行。
5.7预应力锚索（1）采用强度f=1860MPa的高强度低松弛无粘结钢绞线。
ptk（2）设计拉力：锚杆设计拉力如施工设计图所示，每孔2—4束7ϕ5预应力钢绞线。
（3）张拉基本要求：锚杆张拉宜在锚固体强度大于20MPa并达到设计强度的80%后进行，锚杆张拉顺序应避免相近锚杆相互影响。
（4）锚索张拉力与锚固力：锚索采用分步张拉，分5级按设计荷载的25%、50%、75%、100%和110%进行施拉，每次持荷时间2-5min，最后一级持荷稳定观测10min以后按设计要求锁定，锁定值为设计值的70%，锁定后48h内没有出现明显的应力松弛现象，即可进行封锚。
（5）预应力锚索的成孔孔径ϕ130mm，孔位允许偏差为水平方向±50 mm，垂直方自±50 mm，预应力锚索钻孔倾角见施工设计图纸，一般为015。
倾斜度允许偏差为3%，孔深应超过计长度0.5m，终孔后应认真清孔、直至孔内泥浆或岩渣被清理完毕为止。