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接触网结构ppt课件
• 接触网的初步认识； • 接触网的结构； • 电气化牵引供电方式的介绍； • 须明确的几个关键点； • 零部件；
1
一、接触网的初步认识
接触网
• 是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线 上空架设的向电力机车供电的特殊形式的
输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定
位装置、支柱与基础几部分组成。接触网、
钢轨与大地、回流线统称为牵引网。
触线悬挂在承力索上，通 过调节吊弦的长短来保证 接触悬挂的结构高度和接 触线高度，从而改善接触 悬挂的弹性，提高受电弓 的受流质量。
施工注意问题：
1. 接触线截流环安装在吊弦本体的 列车前进侧，与接触线成45º~60º 的夹角；
2. 承力索载流环与接触线载流环方 向相反；
承 力 索
接 触 线 载 流 环
DK5+636
触线)
左线：DK0+000至 DK5+636
正线(承力索+接 触线)
盘锦北至
正线(承力索+接
张力
21 15 30
线15 材 规 格
张
力
JTM-120+CTMH–150 15+15
JTM-120+CTMH–150 15+15 JTM -95+ CTHA-中，将接
2
3
一） 接触悬挂
• 是将电能传给电力机车的供电设备。它包 括接触线、承力索、吊弦以及连接它们的 零件。
接触悬挂是通过
弹性吊索
支持装置架设在
支柱上，接触线 与电力机车受电
接触线
承力索
弓直接接触。
吊弦
4
承
力
是将接触线通过吊弦悬 挂起来，不直接参与与
1
一、接触网的初步认识
接触网
• 是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线 上空架设的向电力机车供电的特殊形式的
输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定
位装置、支柱与基础几部分组成。接触网、
钢轨与大地、回流线统称为牵引网。
触线悬挂在承力索上，通 过调节吊弦的长短来保证 接触悬挂的结构高度和接 触线高度，从而改善接触 悬挂的弹性，提高受电弓 的受流质量。
施工注意问题：
1. 接触线截流环安装在吊弦本体的 列车前进侧，与接触线成45º~60º 的夹角；
2. 承力索载流环与接触线载流环方 向相反；
承 力 索
接 触 线 载 流 环
DK5+636
触线)
左线：DK0+000至 DK5+636
正线(承力索+接 触线)
盘锦北至
正线(承力索+接
张力
21 15 30
线15 材 规 格
张
力
JTM-120+CTMH–150 15+15
JTM-120+CTMH–150 15+15 JTM -95+ CTHA-中，将接
2
3
一） 接触悬挂
• 是将电能传给电力机车的供电设备。它包 括接触线、承力索、吊弦以及连接它们的 零件。
接触悬挂是通过
弹性吊索
支持装置架设在
支柱上，接触线 与电力机车受电
接触线
承力索
弓直接接触。
吊弦
4
承
力
是将接触线通过吊弦悬 挂起来，不直接参与与
接触网各种悬挂结构类型的综合分析比较课件
灵活性好
复合悬挂结构类型具有较好的柔性和适应性，能 够适应不同线路条件和运行要求的变化。
复合悬挂结构类型适用场景
高速铁路
01
复合悬挂结构类型适用于高速铁路，能够满足高速运行和平稳
性的要求。
重载铁路
02
复合悬挂结构类型适用于重载铁路，能够承受较大的载荷和冲
击，保证线路的安全和稳定。
山区铁路
03
复合悬挂结构类型适用于山区铁路，能够适应较大的坡度和曲
经济性考虑
悬挂结构类型的选择需要考虑建设 和维护成本，选择经济合理的悬挂 结构类型对于降低运营成本具有重 要意义。
课件目的与意义
提高认识
通过对接触网各种悬挂结构类型 的综合分析比较，提高学员对悬 挂结构类型的认识和理解，为实 际应用打下基础。
指导实践
课件将介绍各种悬挂结构类型的 特点、适用场景和优缺点，为学 员在实际工作中选择和应用适合 的悬挂结构类型提供参考。
线半径，保证线路的顺畅和舒适。
复合悬挂结构类型优缺点比较
优点
承载能力强、适应性好、使用寿命长、维护方便、经济效益 好。
缺点
结构复杂、制造和安装精度高、成本较高、对线路条件和运
结构性能比较
刚性悬挂
结构紧凑、稳定性好、抗风能力强，但弹性较差、对轨道几何尺 寸要求高。
接触网各种悬挂结构类 型的综合分析比较课件
目录
• 引言 • 简单悬挂结构类型分析 • 链形悬挂结构类型分析 • 复合悬挂结构类型分析 • 不同悬挂结构类型的综合比较 • 悬挂结构类型选择建议与展望
引言
01
接触网悬挂结构类型概述
接触网悬挂结构定义
接触网悬挂结构是指用于支撑和固定 接触网导线的装置，包括悬挂装置、 支撑装置和定位装置等。
复合悬挂结构类型具有较好的柔性和适应性，能 够适应不同线路条件和运行要求的变化。
复合悬挂结构类型适用场景
高速铁路
01
复合悬挂结构类型适用于高速铁路，能够满足高速运行和平稳
性的要求。
重载铁路
02
复合悬挂结构类型适用于重载铁路，能够承受较大的载荷和冲
击，保证线路的安全和稳定。
山区铁路
03
复合悬挂结构类型适用于山区铁路，能够适应较大的坡度和曲
经济性考虑
悬挂结构类型的选择需要考虑建设 和维护成本，选择经济合理的悬挂 结构类型对于降低运营成本具有重 要意义。
课件目的与意义
提高认识
通过对接触网各种悬挂结构类型 的综合分析比较，提高学员对悬 挂结构类型的认识和理解，为实 际应用打下基础。
指导实践
课件将介绍各种悬挂结构类型的 特点、适用场景和优缺点，为学 员在实际工作中选择和应用适合 的悬挂结构类型提供参考。
线半径，保证线路的顺畅和舒适。
复合悬挂结构类型优缺点比较
优点
承载能力强、适应性好、使用寿命长、维护方便、经济效益 好。
缺点
结构复杂、制造和安装精度高、成本较高、对线路条件和运
结构性能比较
刚性悬挂
结构紧凑、稳定性好、抗风能力强，但弹性较差、对轨道几何尺 寸要求高。
接触网各种悬挂结构类 型的综合分析比较课件
目录
• 引言 • 简单悬挂结构类型分析 • 链形悬挂结构类型分析 • 复合悬挂结构类型分析 • 不同悬挂结构类型的综合比较 • 悬挂结构类型选择建议与展望
引言
01
接触网悬挂结构类型概述
接触网悬挂结构定义
接触网悬挂结构是指用于支撑和固定 接触网导线的装置，包括悬挂装置、 支撑装置和定位装置等。
刚性接触网
刚性接触网
列车
城
接
额定 受
受电
市
安装
触 导线
功率 电
线路
列车
弓功
轨
长度 安装年代 线 截面
额定电压
（kw 弓
编组
率
道
（km）
数 （mm2）
/单 数
（kw）
量
元） 量
5
51
1990
1 110
6
38
1994
1 110
汉
7
42
1990
1 110
1500VD
4
城
8
17
1990
1 110 C
合计
148
大
6
2
1969 1 150
9
1992
1500VDC
班
牙
意 Domodos sola 0.1
1992
1500VDC
大
利
奥 Marchtrent
0.5 1992/199
15kV
地
Traun
3
利
广州地下铁道 40 2002/200 1 120
1500VDC
2
轨道二号线
3
中
广州地下铁道 80
1 150
2
国
轨道三号线
2004/200
5
图4-22“Π”型刚性悬挂安装图（隧道）
图 4-23 T 型架空刚性悬挂安装（隧道）
①汇流排和接触线 汇流排一般用铝合金材料制成，其形状一般做成“T”和“Π”。 “Π”型 结构汇流排包括标准型汇流排、汇流排终端及刚柔过渡元件。标准型汇流排一般 有PAC110和PAC80两种，是刚性接触悬挂的主要组成部分，其长度一般被制成10m 或12m；汇流排终端用于锚段关节、线岔及刚柔过渡处，如图4-24所示，其作用 是保证关节、线岔和刚柔过渡的平滑、顺畅过渡，其长度一般做成7.5m；刚柔过 渡元件如图4-25所示，用于刚性悬挂与柔性悬挂过渡处，其作用是保证两种悬挂 方式的平滑、顺畅过渡。
接触网设备与结构—刚性悬挂
10 20
拉出值偏移量
-200 -140 -70
(mm)
跨距为12m
36 48 60 72 84 0 70 140 200 140
跨距为10m
30 40 50 60 70 0 70 140 200 140
96 108 120 132 144
70
0 -70 -140 -200
80 90 100 110 120
02
刚性悬挂的维修要点
03 膨胀关节：确定镀银铜杆的表面在收缩膨胀动作时，没有发出“咔咔” 的声音或其表面上没有沟槽痕迹。仔细检查任何过热的现象。确定膨 胀部件的活动部分和相邻梁侧的接触线保持水平并平行于轨面。检验 所有螺栓的紧固力矩。
刚性悬挂的维修要点
04
绝缘子：仔细检查是否有任何 晃动的迹象，安排合理的绝缘 子清洗工作周期。
刚性架空接触网的优点
03
刚性接触网对隧道净空 要求相对较小并且无需下锚 装置,可避免不必要的局部开 挖,可节省土建费用。
支持装置 绝缘子
汇流排
接触线
刚性悬挂的基本结构
底座的作用主要是固定在隧道
底座
壁上，承受整个刚性悬挂及其支持
装置的重量。
吊柱为120mm 直径圆柱，根 据隧道断面形状不同，吊柱的长度 不同。
刚性悬挂的平面布置
在隧道中是将刚性梁布置为沿线路中心线连续、均匀分布的正弦波形式，拉出 值的幅度一般为200～250mm，是在连续多跨内完成一个幅度周期，如图所示。
刚性悬挂的平面布置
不同跨距拉出值偏移量
汇流排长度 （m）
0
12 24
拉出值偏移量
-200 -140 -70
(mm)
汇流排长度 （m）
刚性接触网 PPT课件
提供接地母排的位置
负责架空地线至牵引所接地母排的 为接触网提供接地保护
2
电缆敷设及连接
隔离开关控制电缆敷设 提供供电隔离开关操纵机构箱的相 远动控制系统调试
3
远动控制系统调试
关连接图，配合远动控制系统的接
线、联调工作
配合编制送电方案，负责所内操 编写送电方案，配合供电系统送电 供电系统供电
4 作向接触网送电
电能流向
回流电缆
接触网系统主要设备功能
1．分段绝缘器 为了保证供电的可靠性和灵活性，缩小事故范围，在上、下 行线路间、停车场独立车场间、站场股道间的接触网通过分 段绝缘器来达到电分段的目的。 2．隔离开关 接触网各个电分段是通过电分段设备及隔离开关来完成的， 在电气方面既可以做到相互接通，又可以做到相互分开。 3．避雷器 高架段、地面段、停车场、车辆段牵引变电所馈线上网处支 柱上安装避雷器，在地下段隧道入口及出口设置避雷器，正 线高架区段上下行每隔约180m在接触网支柱上安装避雷器， 限制雷电波侵入接触网及牵引变电所，保护供电系统设备。
解决对策2：加强产品保护 施工前加强工程设备材料的检查，
保证其外观和性能良好，施工过程中 加强产品保护，防止产品防腐层损坏， 对局部镀锌层有损害的按设计及规范 要求及时进行处理。
接触网系统施工重点难点及解决方案4
难点4、施工工期短 城市轨道交通建设具有“先
土建，后机电”的特点。接触网 系统工程是地铁工程建设接近尾 声的工程项目之一，其施工受土 建结构、轨道线路等因素制约。 因此，接触网工程的实际施工时 间必然要受前期施工项目的进度 滞后的影响 。
越区供电方式：牵引变电所→直流电缆→接触网供电开关k1、k3、 k2→接触网。当其中的一个牵引变电所发生故障时，本供电系统 可实现越区供电，确保接触网受电。例如：当牵引所3发生故障 时，通过SCADA控制合上牵引所3处接触网开k3，确保了供电区4 接触网带电。
接触网PPT教学课件
为防止车辆漏电造成人 身事故,需采用屏蔽门
刚性悬挂供电+,刚性悬挂回流-
2.1、接触网的定义与分类
5 II型汇流排接触网
刚性架空接触网由横担、绝缘支撑装置 汇流排 接触线 架空地线等组成.
2.1 接触网的定义与分类
6
接触悬挂
架
空
柔
性
接
触
支持装置
定位装置
网
柔性悬挂由支 柱与基础、支持装 置、定位装置、接 触悬挂及电气辅助 设备组成.
此、基础是针对钢支柱而言的.金属支柱载荷较大,均单
设基础.
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
3金属支柱基础的种类 与支柱类型及承受载荷大小、地质土壤特性、
支柱所处位置有关.
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
3 支持装置
柔性架空接触网的支持装置有：
腕臂式支持装置； 硬横跨式支持装置； 软横跨式支持装置；
腕臂式支持装置由平腕臂原 为水平拉杆和斜腕臂及其连接零 件组成.
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
1腕臂
腕臂安装于支 柱上方支持定位装 置及接触悬挂,由于 腕臂的主要作用是 支撑和传递力负荷, 要求其具备足够的 机械强度且结构简 单,易于安装.根据 腕臂与支柱之间的 绝缘情况,可分为绝 缘腕臂和非绝缘腕 臂.
由于铝合金汇流排和接触线 都存在热胀冷缩的物理现象,为了 消除因温度变化引起的接触线和 汇流排的热膨胀误差,在刚性悬挂 的每一个锚段内需安装一个伸缩 部件 .
补偿方式有两种 锚段关节式 热膨胀元件式
2.2、刚性悬挂的结构与设备
9 刚性悬挂的线岔
交叉道岔处的布置
单开道岔处的布置
汇流排终端
2.2、刚性悬挂的结构与设备
刚性悬挂供电+,刚性悬挂回流-
2.1、接触网的定义与分类
5 II型汇流排接触网
刚性架空接触网由横担、绝缘支撑装置 汇流排 接触线 架空地线等组成.
2.1 接触网的定义与分类
6
接触悬挂
架
空
柔
性
接
触
支持装置
定位装置
网
柔性悬挂由支 柱与基础、支持装 置、定位装置、接 触悬挂及电气辅助 设备组成.
此、基础是针对钢支柱而言的.金属支柱载荷较大,均单
设基础.
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
3金属支柱基础的种类 与支柱类型及承受载荷大小、地质土壤特性、
支柱所处位置有关.
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
3 支持装置
柔性架空接触网的支持装置有：
腕臂式支持装置； 硬横跨式支持装置； 软横跨式支持装置；
腕臂式支持装置由平腕臂原 为水平拉杆和斜腕臂及其连接零 件组成.
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
1腕臂
腕臂安装于支 柱上方支持定位装 置及接触悬挂,由于 腕臂的主要作用是 支撑和传递力负荷, 要求其具备足够的 机械强度且结构简 单,易于安装.根据 腕臂与支柱之间的 绝缘情况,可分为绝 缘腕臂和非绝缘腕 臂.
由于铝合金汇流排和接触线 都存在热胀冷缩的物理现象,为了 消除因温度变化引起的接触线和 汇流排的热膨胀误差,在刚性悬挂 的每一个锚段内需安装一个伸缩 部件 .
补偿方式有两种 锚段关节式 热膨胀元件式
2.2、刚性悬挂的结构与设备
9 刚性悬挂的线岔
交叉道岔处的布置
单开道岔处的布置
汇流排终端
2.2、刚性悬挂的结构与设备
刚性接触网.
刚性接触网授课稿2005年12月27日第一节：刚性接触网的应用情况刚性悬挂接触网主要有“π”型汇流排+接触线、“T”型汇流排+接触线、第三轨接触轨等几种形式。
目前国内，北京地铁采用第三轨——“接触轨”形式，重庆轻轨较新线采用了“T”型汇流排+接触线的悬挂形式，而结构简单、性能优良、维护方便的“π”型汇流排+接触线的悬挂形式自1895年首次在美国巴尔的摩第一条电气化铁路中得到了应用之后，1961年在日本的营团地铁日比谷线投入使用，1983年在法国巴黎的PATPA线投入使用。
由于其各方面的优良表现，目前国内外已将其作为地铁接触网的主要悬挂方式。
在国内，这种安装形式已被广州地铁二号线、广州地铁三号线和南京地铁一号线所采用。
目前在上海地铁正准备采刚性接触网的有上海轨道9号线、上海轨道交通8号线、上海轨道交通6号线、上海轨道交通7号线和上海轨道交通11号线。
正准备采用刚性接触网的城市有：沈阳地铁、深圳地铁等。
它是由铝合金汇流排嵌入接触导线，悬挂于轨道线路上方，向地铁列车输送电能的装置。
刚性悬挂接触网主要组成部件：汇流排、汇流排连接接头、终端汇流排、绝缘支持装置、中锚固定装置、刚柔过渡装置、刚性电连接线夹装置、维修临时接地线夹。
第二节刚性接触网的特点优点：一、减少隧道净空的需要汇流排在隧道内占用很小的安装空间，而在同样条件下，传统的柔性接触网是很难达到了。
这样来就降低了新建隧道的工程预算，进而降低了整个地铁工程的成本。
（1）刚性接触网无外加张力，无需张力补偿装配置。
（2）刚性接触网结构简单，占用净空小。
排的高度为110mm，宽为85mm，其截面积达到2213.7mm2 ，其载流相当于1200mm2的铜导线。
即8*150mm2。
汇流排加上支撑装置和电气安全距离，从汇流排接触线底部至隧道顶部也只需要350mm左右。
一号线采用德国的弹性底座，采用了4根150mm2的馈线和2根120mm2，载流截面积才840mm2。
接触网基础知识教程PPT课件
定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在 受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平 负荷传给支柱。
支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬 挂固定在规定的位置和高度上。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢 柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上， 由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支 柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。
简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支 持装置上的悬挂形式。国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。我国现采 用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置， 以调节张力和弛度的变化。在悬挂点上加装8～16m长的弹性吊索，通过 弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。 另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。
钢支柱两大类。
预应力钢筋混凝土支柱，简称为钢筋混凝土支柱采用高强度的钢筋，在
制造时预先使钢筋产生拉力，它比普通钢筋混凝土支柱在同等容量情况下节
省钢材、强度大、支柱轻等优点。钢筋混凝土支柱本身是一个整体结构，不
需另制基础。
混
凝
土
混 凝
支 柱
土
支
柱
基
坑
钢柱以角 钢焊成架结构， 具有支柱较轻、 强度高、抗碰 撞、安装运输 方便等优点。 根据安装使用 地点不同，钢 柱的型号规格 及外形结构也 不同。
总的来说，要求接触网无论在任何条件下，都能保证良好地供给电力机 车电能，保证电力机车在线路上安全，高速运行，并在符合上述要求的情 况下，尽可能地节省投资、结构合理、维修简便、便于新技术的应用。
支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬 挂固定在规定的位置和高度上。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢 柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上， 由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支 柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。
简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支 持装置上的悬挂形式。国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。我国现采 用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置， 以调节张力和弛度的变化。在悬挂点上加装8～16m长的弹性吊索，通过 弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。 另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。
钢支柱两大类。
预应力钢筋混凝土支柱，简称为钢筋混凝土支柱采用高强度的钢筋，在
制造时预先使钢筋产生拉力，它比普通钢筋混凝土支柱在同等容量情况下节
省钢材、强度大、支柱轻等优点。钢筋混凝土支柱本身是一个整体结构，不
需另制基础。
混
凝
土
混 凝
支 柱
土
支
柱
基
坑
钢柱以角 钢焊成架结构， 具有支柱较轻、 强度高、抗碰 撞、安装运输 方便等优点。 根据安装使用 地点不同，钢 柱的型号规格 及外形结构也 不同。
总的来说，要求接触网无论在任何条件下，都能保证良好地供给电力机 车电能，保证电力机车在线路上安全，高速运行，并在符合上述要求的情 况下，尽可能地节省投资、结构合理、维修简便、便于新技术的应用。
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6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
接触网刚性悬挂
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
接触网刚性悬挂
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克