发展我国新能源汽车产业的对策研究
中国新能源汽车发展问题及对策
我国新能源汽车发展问题及对策随着全球气候变化问题日益凸显，清洁能源汽车逐渐成为各国政府和企业关注的焦点。
我国作为世界上最大的汽车市场和能源消费国，新能源汽车的发展受到了广泛关注。
然而，我国新能源汽车发展面临着诸多问题，需要采取相应的对策加以解决。
一、问题分析1.技术瓶颈目前，我国新能源汽车的技术水平与国际先进水平相比有一定差距。
新能源汽车的电池技术、充电设施建设等方面还存在不小的问题，影响了新能源汽车的市场竞争力。
2.成本高昂由于新能源汽车的电池、电动机等核心部件价格昂贵，导致新能源汽车的售价相对较高，普通用户的购物意愿不强，市场需求不足。
3.补贴政策调整过去，我国政府对新能源汽车实行了一系列的补贴政策，以鼓励用户购物新能源汽车。
然而随着时间的推移，补贴政策的调整导致了一定程度上的市场混乱，一些新能源汽车企业的生存空间受到了一定的挑战。
4.市场化程度不足我国新能源汽车发展还存在着市场化程度不足的问题。
政府主导的产业发展模式导致了市场机制的失灵，新能源汽车企业的发展依然依赖于政府的政策支持。
二、对策建议1.加强技术创新针对技术瓶颈问题，政府需要加大对新能源汽车技术研发的投入，鼓励企业加强自主创新能力，提高新能源汽车的核心技术水平。
2.降低成本政府和企业可以通过加大对新能源汽车核心部件的研发投入，降低关键零部件的生产成本，从而降低新能源汽车的售价，提高市场竞争力。
3.建立长效激励机制为了稳定新能源汽车市场，政府可以建立长效的激励机制，以促进新能源汽车的持续发展。
这包括对新能源汽车的购置补贴、充电设施的建设补贴等政策措施。
4.加强市场监管政府需要加强对新能源汽车市场的监管，鼓励市场化竞争，推动新能源汽车产业的健康发展。
加强对新能源汽车产品质量和售后服务的监督，增强用户的信心。
5.推动产业升级政府可以通过产业政策引导，推动新能源汽车产业的整合和升级，引导企业加大研发投入，提高产业技术水平，提高整体竞争力。
我国新能源汽车的发展与政策研究
我国新能源汽车的发展与政策研究随着科技的不断进步和环保意识的逐渐提高，新能源汽车成为了汽车市场的一股新势力。
尽管在我国，新能源汽车的市场份额仍然不大，但是随着政府政策的持续推动，新能源汽车正在逐步走向成熟。
本文将从我国新能源汽车的发展和政策研究两个方面来进行讨论。
一、我国新能源汽车的发展1.1 新能源汽车的优点新能源汽车是指采用了电力驱动系统的汽车，相对于传统燃油汽车，其具有以下优点：1）环保性好：新能源汽车使用电能作为驱动力，无气体排放和碳排放，不会对环境造成污染。
2）节能环保：新能源车在行驶时会对制动器系统、电源系统进行能量回收，提高了车辆性能和动力输出，同时也实现了能量的再利用，达到了节能环保的目的。
3）减少能源流失：传统的燃油汽车在能源转化中损失了很多能量，而新能源汽车使用电能作为驱动源的，转化效率较高，能更好地利用能源。
1.2 新能源汽车的发展现状不可否认，目前我国新能源汽车的市场份额还不够大。
根据中国汽车工业协会发布的数据，2020年我国新能源汽车销售量为136.81万辆，同比下降4.4%。
尽管如此，我国政府仍然在大力推动新能源汽车的发展。
据了解，目前我国的新能源汽车主要包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车两种。
截至2020年底，我国新能源汽车保有量达到510万辆。
其中，纯电动汽车保有量为372万辆，插电式混合动力汽车保有量为134万辆。
1.3 新能源汽车的发展前景尽管我国新能源汽车的市场份额目前还不够大，但是由于我国政府的不断鼓励和扶持，新能源汽车的发展前景是广阔的。
首先，我国政府出台了一系列的政策措施来支持新能源汽车发展。
例如，我国政府对新能源汽车的税收优惠政策、免费停车政策、不限行政策等，都是对新能源汽车的大力扶持。
其次，随着技术的不断进步和成本的逐步降低，新能源汽车的性价比有望逐步提高，吸引更多的消费者。
最后，新能源汽车市场需求的不断增长也将推动整个市场的发展，进一步加速新能源汽车的普及和发展。
新能源汽车发展趋势及政策对策研究
新能源汽车发展趋势及政策对策研究近年来，新能源汽车产业蓬勃发展，成为世界各国关注的焦点。
在全球环保意识的不断增强和能源资源日益短缺的背景下，新能源汽车具有环保、节能、可持续等诸多优势，被认为是未来汽车产业的主要趋势之一。
本文将探讨新能源汽车发展的趋势，并提出相应的政策对策。
首先，新能源汽车发展的趋势之一是电动化。
传统燃油车存在污染排放、能源消耗等问题，而电动汽车以电能作为动力源，零排放、低噪音，并且充电成本相对较低。
随着电池技术的不断进步，电动汽车的续航里程逐渐提高，用户担心里程不足的问题将逐渐减少。
此外，电动汽车还具有动力响应快、驾驶方式灵活等特点，受到越来越多消费者的青睐。
其次，新能源汽车发展的趋势之二是智能化。
随着人工智能和互联网技术的快速发展，汽车正在进一步智能化。
新能源汽车通过与智能手机、智能家居等终端设备的连接，可以实现智能导航、远程控制、智能巡航等功能，提供更加便捷、舒适的行车体验。
此外，新能源汽车还可以通过互联网车联网技术，实现车辆之间的信息交流与共享，提高交通效率，减少拥堵。
再次，新能源汽车发展的趋势之三是多样化。
除了纯电动汽车，插电式混合动力车、燃料电池汽车等也在新能源汽车领域有所涌现。
插电式混合动力车可以根据行驶需求将电能和燃油能源进行切换，既可以满足长途出行的需求，又可以享受纯电动车的低排放和低燃油消耗。
燃料电池汽车则利用氢气和氧气产生电能，无排放，且充电时间短，可以提供更长的续航里程。
针对新能源汽车发展趋势，政策对策也是必不可少的。
首先，政府可以加大对新能源汽车的研发投入，促进新能源汽车技术的创新与突破。
鼓励企业加大研发力度，提高电池技术的能量密度和充电速度，提高新能源汽车的市场竞争力。
其次，政府可以加强对新能源汽车的资金支持和优惠政策。
通过补贴、免税、减免关税等方式，降低购买成本，鼓励消费者购买新能源汽车。
此外，政府还可以加快充电基础设施的建设，提供便捷的充电服务，解决用户的充电焦虑问题。
“双碳”背景下新能源汽车产业发展对策研究
“双碳”背景下新能源汽车产业发展对策研究摘要：随着“双碳”目标的提出，以耗能低、污染小为特征的低碳经济成为我国经济未来发展的重要方向，在此背景下传统汽车转型升级势在必行，新能源汽车规模发展应大力推进。
以“双碳”背景为视角，结合新能源汽车发展现状，剖析了我国新能源汽车产业在目前发展过程中存在的挑战，又在此基础上论述了新能源汽车产业的未来发展路径，希望为汽车产业向新能源方向转型提供一定的借鉴意义，助力交通领域向低碳方向发展。
关键词：新能源汽车；双碳；低碳；消费者；产业一、新能源汽车市场现状分析（一）汽车行业从业者视角新能源汽车取代传统汽车存在可能性，汽车行业从业者对于新能源汽车的发展持乐观态度。
目前新能源汽车在整个行业中的业务量占比仍然处于非主体地位，这可能与传统观念和城市发展水平有着密切的关系。
其中“基础设施建设”，“充电系统保障”，“实质性解决能源问题”反映出了汽车市场中对于新能源汽车普遍关注的问题。
（二）消费者视角新能源汽车相关的基础知识的普及情况较好，这可以为新能源汽车市场的开拓奠定良好的基础。
降低新能源汽车的价格是进一步开拓新能源市场的要点所在。
事实上，近年来政府已经对新能源汽车给予了大力的支持和补贴，民众对于新能源汽车的相关政策了解参差不齐。
这也表明了国家需要进一步对新能源汽车的资助鼓励政策进行宣传推广。
（三）综合分析新能源汽车在环保和无污染方面存在巨大优势，这将成为新能源汽车的核心竞争力。
在绿色发展理念逐渐深入人心的同时，新能源汽车在低碳生活的发展中能够逐步打开市场，发挥自身优势，为消费者提供更好的服务。
虽然新能源汽车以其环保无污染的优势能够站另一部分市场，但是如果想要进一步发展，就必须要重视其现存问题。
对于汽车从业者和消费者的综合分析来看，充电设施不完善，充电时间长，续航里程短成为制约新能源发展的主要原因。
车型少、安全性低、保值率低也是影响消费者选择新能源汽车的原因。
二、“双碳”背景下新能源行业带来的挑战（一）新能源汽车目前的市场占有率仍处于较低水平“新能源汽车”是“新经济”在工业领域一个标志性行业。
我国新能源汽车产业发展现状的调研报告
我国新能源汽车产业发展现状的调研报告新能源汽车产业在发达国家已经得到广泛的关注和发展。
例如，美国、日本、德国等国家已经制定了相关的政策和法规来推动新能源汽车的发展。
同时，这些国家在新能源汽车的技术研发、生产和销售方面也有着丰富的经验和成果。
他们的新能源汽车市场规模已经逐步扩大，新能源汽车在这些国家的市场占有率也逐年提高。
2）我国新能源汽车产业发展现状我国新能源汽车产业发展相对较晚，但近年来得到了快速的发展。
政府制定了一系列的政策和措施来推动新能源汽车的发展。
例如，实施新能源汽车免征购置税政策、新能源汽车推广应用示范城市建设等。
这些政策措施有效地促进了新能源汽车产业的发展。
截至2019年底，我国新能源汽车库存量已达到400万辆，市场占有率也逐年提高。
但是，我国新能源汽车产业发展仍存在着一些问题和挑战。
二、问题分析1）新能源汽车高端核心技术存在缺失新能源汽车的高端核心技术是新能源汽车产业发展的重要支撑。
然而，我国在新能源汽车的电池技术、电机技术等关键领域仍存在着一定的差距。
这导致我国的新能源汽车产业在高端市场上难以与国际品牌竞争。
2）国人仍无法完全接受新能源汽车我国消费者对于新能源汽车的接受程度仍然不高。
一方面，消费者对于新能源汽车的性能和续航能力存在疑虑。
另一方面，普及程度不高的充电设施也限制了新能源汽车的推广。
这导致新能源汽车在我国市场上的销售量相对较低。
3）新能源汽车产业政策仍需完善尽管我国政府已经出台了一系列的政策和措施来推动新能源汽车产业的发展，但是这些政策仍然存在一些不足之处。
例如，新能源汽车免征购置税政策的实施范围有限，新能源汽车的充电设施建设仍面临一些困难。
这些问题都需要政府进一步完善相关政策和措施。
三、对策建议1）加强新能源汽车核心技术研发我国应该加大对新能源汽车核心技术的研发投入，提高我国新能源汽车产业的技术水平。
同时，应该加强与国际先进技术的合作和交流，吸取国际先进经验，加快新能源汽车产业的发展。
我国新能源汽车发展存在的问题及对策研究
我国新能源汽车发展存在的问题及对策研究中国作为全球最大的汽车市场之一，在新能源汽车领域的发展备受瞩目。
然而，随着我国新能源汽车产业的快速发展，一些问题也逐渐浮出水面，需要我们采取有效的对策解决。
本文将从技术、市场、政策等多个方面探讨我国新能源汽车发展中存在的问题，并提出相应的对策建议。
一、技术问题1.1 充电基础设施不完善目前我国新能源汽车充电基础设施建设还存在不足，充电桩分布不均衡，充电效率低下。
这导致了新能源汽车使用者在充电过程中面临着诸多不便，影响了车辆的充电体验，也制约了新能源汽车的推广。
对策建议：加大对充电基础设施建设的投入力度，完善充电网络布局，提高充电桩的覆盖率和充电速度，进一步提升充电设施的智能化水平。
1.2 电池技术仍需提升新能源汽车的核心技术之一是电池技术，当前我国新能源汽车电池的续航能力、寿命、安全性等方面仍存在一定的欠缺，限制了新能源汽车的市场竞争力。
对策建议：加大对电池技术研发的投入，提升电池的能量密度、充放电效率和安全性，推动新能源汽车电池技术的不断创新和进步。
二、市场问题2.1 营销策略缺乏差异化当前新能源汽车市场竞争激烈，但许多新能源汽车企业的营销策略缺乏差异化，产品同质化严重，缺乏独特的竞争优势，导致市场份额无法有效占据。
对策建议：新能源汽车企业应加强品牌建设与推广，注重差异化市场定位，开发具有特色和竞争力的产品，创新营销策略，吸引消费者注意。
2.2 二手车市场存在隐患由于新能源汽车技术不断更新换代，目前的二手车市场问题逐渐显露。
二手新能源汽车在售后维护、电池寿命等方面存在较大不确定性，缺乏规范和标准，影响了二手车交易的便捷性和可信度。
对策建议：建立健全新能源汽车二手车市场监管机制，规范二手车交易流程，加强对二手车电池检测和维护的管理，保障消费者权益。
三、政策问题3.1 补贴退坡对市场冲击大近年来，我国出台了一系列关于新能源汽车的政策，其中包括补贴政策。
然而，随着补贴政策的逐步退坡，一些新能源汽车企业和消费者的信心受到打击，市场上出现了较大的波动。
论文范文—我国新能源汽车发展现状 问题及对策
论文范文—我国新能源汽车发展现状问题及对策我国新能源汽车发展现状问题及对策摘要我国交通能源处于转型期，新能源汽车成为汽车行业发展的重中之重。
本文分析了我国新能源汽车的发展现状，阐述了低碳经济条件下我国发展新能源汽车的机遇和挑战，提出了实现新能源汽车跨越式发展的建议。
关键词低碳经济新能源汽车节能减排文章编号1008-5807(2011)02-015-01一、我国新能源汽车的发展现状随着石油资源的枯竭和民众环保意识的提高，发展新能源汽车成为我国解决交通能源可持续发展的必然选择。
当前我国新能源汽车产业发展模式基本上是政府主导下的市场跟进型，政府积极参与和支持新能源汽车的研发及市场推广，出台了一系列关于新能源汽车产业的扶持政策，为新能源汽车产业的发展创造了良好的政策环境。
而在研究领域，新能源汽车技术也作为一个研究热点日益受到国内许多研究机构、科研院所以及各大汽车企业的重视，大量的人力物力投入到与新能源汽车产业相关的研究中并已取得了一系列引人瞩目的成果。
与传统车辆相比，目前我国在新能源汽车方面的技术水平与西方发达国家相对差距不大，但是在产品设计、企业管理、经营理念方面较滞后，这些因素也会影响我国新能源汽车产业的进步。
二、我国新能源汽车发展面临的机遇和挑战(一)我国新能源汽车发展面临的机遇1、政府对发展新能源汽车高度重视我国政府高度重视交通领域的节能减排和可持续发展，已经通过了一系列的政策纲要初步构筑了我国新能源汽车多元化发展战略，为中国汽车工业朝向资源节约型的可持续发展提供了有力的保障。
2、我国发展新能源汽车的一些优势目前我国每千人拥有汽车不足50辆,远低于发达国家的500辆。
随着经济的高速发展,我国汽车需求量迅速上升，而新能源汽车技术、服务设施也日渐完善，消费者对新能源汽车的购买意愿将大幅提升，新能源汽车产业必将飞速发展。
国地域辽阔和资源多样性的优势，因地制宜发展基于煤炭的燃料工业、基于生物的农业能源和基于天然气的各种气体燃料技术，则很容易实现交通能源的多样化，为新能源汽车提供用之不竭的能源。
我国新能源汽车企业盈利能力分析及发展对策研究
我国新能源汽车企业盈利能力分析及发展对策研究一、本文概述随着全球能源危机和环境污染问题的日益严重，新能源汽车作为一种环保、节能的交通工具，逐渐受到全球范围内的关注和重视。
我国作为全球最大的新能源汽车市场，其新能源汽车企业的盈利能力不仅关系到企业的生存和发展，更关乎我国在全球新能源汽车产业链中的地位和影响力。
因此，对我国新能源汽车企业的盈利能力进行深入分析，并提出相应的发展对策，具有重要的现实意义和长远价值。
本文旨在通过对我国新能源汽车企业盈利能力的系统分析，探讨影响其盈利的关键因素，揭示我国新能源汽车企业在盈利方面存在的问题和挑战。
同时，结合国内外新能源汽车产业的发展趋势和经验教训，提出针对性的发展对策和建议，以期为我国新能源汽车企业提升盈利能力、实现可持续发展提供有益的参考和借鉴。
在具体研究过程中，本文将综合运用财务分析、市场研究、政策解读等多种方法，从多个角度对我国新能源汽车企业的盈利能力进行全面、深入的分析。
通过收集和分析新能源汽车企业的财务数据，了解其盈利状况、成本结构、利润增长点等基本情况。
结合市场研究和消费者调查，分析新能源汽车市场的竞争格局、消费者需求、技术发展趋势等外部因素对企业盈利能力的影响。
通过对相关政策法规的解读和分析，探讨政策环境对企业盈利能力的促进作用或制约因素。
本文的研究将有助于我国新能源汽车企业更加清晰地认识自身在盈利方面的优势和不足，为企业制定科学合理的发展战略和盈利模式提供有力支持。
本文的研究也有助于政府和社会各界更加全面地了解我国新能源汽车产业的发展现状和面临的挑战，为推动我国新能源汽车产业的健康发展提供有益的参考和借鉴。
二、我国新能源汽车行业发展现状近年来，我国新能源汽车行业呈现出迅猛的发展态势，已经成为全球新能源汽车市场的重要力量。
在政策推动和市场需求的双重驱动下，新能源汽车的产量和销量均实现了快速增长。
在政策方面，我国政府对新能源汽车行业的发展给予了大力支持。
我国节能与新能源汽车发展战略与对策
我国节能与新能源汽车发展战略与对策随着气候变化和环境污染问题日益严重，全球范围内对能源利用和环保问题的关注度不断提高。
在这种背景下，汽车产业作为能源消耗和环境污染的重要源头，也面临着巨大的挑战和机遇。
近年来，我国政府一直致力于推动节能与新能源汽车的发展，并提出了一系列的发展战略与对策。
本文将从政府政策、技术创新和产业发展三个方面进行探讨，以期为我国节能与新能源汽车的发展提供有益的建议。
一、政府政策政府政策是推动节能与新能源汽车发展的关键驱动力之一。
我国政府出台了一系列支持措施，以鼓励企业加大研发投入、扩大生产规模，推动节能与新能源汽车技术的创新和产业发展。
在政策方面，我国采取了以下主要战略与对策：1.财政补贴政策。
为了降低消费者购买新能源汽车的成本，政府出台了一系列财政补贴政策，鼓励消费者购买新能源汽车。
政府还对新能源汽车生产企业给予一定的生产补贴，以促进企业加大新能源汽车的产能建设和技术改进。
2.产业政策。
政府通过制定一系列产业发展规划和政策文件，提出了一系列具体的发展目标和措施，以促进新能源汽车产业的发展。
政府还鼓励企业加强技术创新和合作，提高新能源汽车的技术水平和竞争力。
3.市场政策。
为了拓展新能源汽车的市场份额，政府制定了一系列市场开拓政策，包括加大新能源汽车推广力度、完善充电桩建设和服务体系、推动新能源汽车的使用便利化等。
以上政府政策为我国节能与新能源汽车的发展提供了重要的政策支持，但也存在一些问题和挑战。
财政补贴政策的长期性和稳定性存在一定不确定性；市场政策的执行力度和效果还有待加强。
政府应进一步完善相关政策，提高政策的针对性和有效性，以推动我国节能与新能源汽车的健康发展。
二、技术创新技术创新是推动节能与新能源汽车发展的重要动力之一。
我国在新能源汽车技术创新方面取得了一些重要成就，但与国际先进水平相比还存在一定差距。
加强技术创新，提高新能源汽车的核心技术和产品水平，是我国新能源汽车发展的关键。
中国新能源汽车产业发展现状、问题及对策
中国新能源汽车产业发展现状、问题及对策一、引言新能源汽车是指以新能源为动力的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。
随着全球对环境保护和能源安全的关注，中国相关部门积极推动新能源汽车产业发展，以应对传统燃油汽车带来的环境污染和资源压力。
然而，中国新能源汽车产业目前仍面临着一系列问题和挑战。
本文将分析中国新能源汽车产业的发展现状、存在的问题，并提出相应的对策。
二、发展现状1. 新能源汽车市场规模不断扩大随着相关部门的推动和市场需求的增长，中国新能源汽车市场规模不断扩大。
截至2021年底，我国累计销售纯电动乘用车超过500万辆，占全球销量近50%。
2. 企业竞争激烈目前，我国有众多企业涉足新能源汽车领域，并且竞争激烈。
一方面有传统大型企业如比亚迪、北汽等，另一方面也有一大批新兴企业如小鹏汽车、蔚来汽车等。
企业之间的竞争促进了技术创新和产品进步。
3. 技术水平有待提高尽管中国新能源汽车产业取得了快速发展，但与发达国家相比，技术水平仍有差距。
主要表现在电池技术、充电基础设施建设和智能驾驶等方面。
4. 相关部门支持力度加大中国相关部门高度重视新能源汽车产业的发展，并出台了一系列支持。
如国家补贴、免征购置税等。
这些的出台为新能源汽车产业提供了良好的环境和机遇。
三、存在问题1. 充电基础设施建设滞后充电基础设施是影响新能源汽车推广普及的重要因素之一。
目前，我国充电桩数量仍然不足，并且分布不均衡。
这给用户带来了使用不便和焦虑感。
2. 电池技术与安全问题目前，我国在电池技术方面仍然依赖进口，国内自主研发的电池技术相对滞后。
此外，电池的安全问题也是一个亟待解决的难题。
电池的热失控、爆炸等安全事故时有发生，严重影响了用户对新能源汽车的信心。
3. 产业链不完善新能源汽车产业链包括研发、生产、销售和售后服务等环节。
目前，我国新能源汽车产业链不完善，特别是在关键零部件和核心技术方面存在依赖进口的问题。
4. 市场竞争不充分尽管中国新能源汽车市场竞争激烈，但主要集中在低端市场。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
发展我国新能源汽车产业的对策研究
作者：魏云逸李维刚
来源：《现代经济信息》2012年第06期
摘要：随着汽车产业的发展和环境问题的突显，新能源汽车产业已经成为全世界共同关注的话题，如何发展我国新能源汽车产业也就成了迫在眉睫需要解决的问题。
本文从我国新能源汽车产业的发展与现状入手，对其存在的问题进行了研讨，并对如何更好的发展提出了一些对策。
关键词：新能源汽车；产业；环境
中图分类号：F407.471文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）03-0-02
一、新能源汽车的含义及分类
新能源汽车顾名思义就是指除汽油柴油以外的以其他能源为动力的新型汽车。
根据中华人民共和国工业和信息化部2009年6月17日发布的《新能源车生产企业及产品准入管理规则》，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
按照国家发改委定义，新能源汽车分为五类：混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。
非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
我国上市销售的新能源汽车大多都是混合动力汽车。
二、我国新能源汽车产业的发展与面临的问题
(一)我国新能源汽车的发展现状
随着经济的发展，“汽车社会”已渐渐形成，汽车持有量日渐上升，而石油这类能源的储备量却不容乐观。
另一方面全球变暖，大气污染等环境问题日趋严峻。
平衡两者之道绝对不是限制工业汽车发展，发展新能源汽车产业才是刻不容缓的大计。
我国新能源汽车产业正处在起步阶段，因此有关部委给予了很大的政策支持，出台了863计划，并取得了良好的效果。
政策的出台已经让新能源汽车市场初步形成了规模，并从小批量生产向产业化生产转型。
在研发技术方面也能基本满足标准，建立了以混合动力、纯电力和燃料电池三者合一的全方位立体式综合体系和研发布局。
此外，我国的汽车充电站也在进一步的跟建当中，目前已有29个直辖市和省会城市拥有多家电动汽车充电站，甚至一些地级市也已经落成或正在选址投入建设当中。
尽管如此，我国汽车新能源产业存在的一些问题仍不容我们忽视。
(二)中国发展新能源汽车产业面临的问题
1.科技含量和技术水平有待提高
我国新能源汽车的研制与生产已有近二十年的历史，截至到目前应该说在新能源汽车技术水平显著的提高。
在一些领域上处于国际先进水平，但是在如电力控制系统等核心问题上的缺失，使得我国的新能源汽车的发展受到了制约。
从整体来看，我国新能源汽车核心技术水平较国际先进水平还是落后很多。
国内的汽车企业在这些技术上还未取得产业化的实质性突破，部分国产零部件与进口产品的性能差距较大，电机驱动系统效率低下，电池充电时间长，使用寿命较短。
新能源汽车核心零部件技术包括整车控制技术、电机驱动系统技术、电池系统技术、动力耦合技术等，新能源汽车核心零部件技术有待提高。
核心技术的缺失和不完善也导致了我国的新能源汽车缺少国际竞争力。
2.基础配套设施的不完善
新能源汽车的发展不仅仅是依靠科研部门的研发和企业的生产，最终运用的是广大的人民群众，而基础的配套设施的完善才是能够推广和运用的前提。
一个先进的产品它要有它说适合的环境才能够更好的加以利用。
基础设施的建设是新能源汽车能够大规模生产和使用的前提和保障，基础设施的完善能够使新能源汽车产业化和市场化。
基础设施的建设成本较高收益要从长远的角度去考虑，一些城市更愿意去做那些更容易见到收益的建设，往往忽略新能源汽车的基础设施的建设。
如新能源汽车充电装置网店的建设，电动汽车只快速充电的模式下对电网的能力要求较高，这不仅是对新能源汽车产业的巨大挑战也是对国家电网设置的巨大挑战。
3.科研投入较高，价格偏高推广难度大
目前，新能源汽车研发的科研投入与传统汽车产业的发展投入相比平均较高，在人才和技术上我国的新能源汽车正处于初期发展阶段。
虽然投入较多但是技术和人才的缺失还是不能使我国的汽车新能源产业平稳较快发展。
新能源汽车在使用成本上具有加大优势，但是实际生产成本还是偏高。
新能源汽车的收益要从更长远的角度去看。
新能源汽车的成本较以往传统汽车的成本高出很多，虽然国家发放一定的经济补贴但是对于购车者也是有一定的前期压力。
三、发展我国新能源汽车产业的策略分析
我国新能源汽车产业的发展最成功的案例莫过比亚迪了，比亚迪原本只是生产充电电池的商家，完全不懂汽车制造。
但九年后的今天，正是电池的核心技术使他们在汽车制造界站稳了脚跟，比亚迪用自己的实力与不懈的努力像广大消费者交出了一份满意的答卷。
BYD老总称，发展新能源汽车的核心就是动力电池，它好比是电力汽车的心脏，只有拥有一个健康、动力十足的心脏，才能走得更远。
BYD的成功给我们一定的启示，发展新能源汽车产业任重道远。
(一)促进新能源汽车企业发展
面对能源、环境问题的严峻挑战，世界主要汽车生产国都把发展新能源汽车作为提高产业竞争能力的重大战略举措，新能源汽车的研发与应用已成为世界汽车工业发展的整体趋势。
这也促进了我国新能源汽车的发展。
目前，在技术方面我国以混合动力洗车为代表的节能汽车技术已经比较成熟，所以发展的重点也就是在混合动力汽车这方面上进行重点的发展和宣传。
纯电动汽车的发展会使我国新能源汽车技术的长远战略取向，而纯电动汽车的国家标准尚未出台，出电动汽车的发展也充满了不確定性。
(二)积极发展新能源汽车产业相关的财政税收等配套政策
2010年制定了《节能与新能源汽车产业规划(2011—2020年)》，在财政上要加大补贴力度，减免税收根据新能源汽车的节能程度来减免全部或部分税收；2011-2020年，调整新能源汽车及其相关零部件的增值税税率。
新能源及其关键零部件企业按研究开发费用的100%加计扣除计算应纳税所得额。
此规划明确了中国新能源汽车发展的方向和目标。
颁布有关新能源汽车产业发展的政策和措施，为新能源汽车产业发展构建了一个有利的财税政策环境，为促进汽车产业结构调整，推动新能源汽车产业化和规模化发展以及提升汽车产业核心竞争力提供了有力的技术支撑和政策支持。
(三)完善新能源汽车产业相关的法律法规体系
《中国汽车产业发展报告(2009)》(又称“汽车蓝皮书”)是近期出台的有关汽车新能源的报告，其中表明，阻碍我国新能源汽车产业化发展的主要因素包括：关键技术缺乏；资金缺乏；人才缺乏。
就成本来看，相比于传统汽车新能源汽车的制造成本相对较高，在研发和技术方面还有很多欠缺的地方，要实现大规模生产，还要度过艰难的市场导入阶段，需要大量的资金技术的投入、基础设施建设和宣传示范推广等各个方面。
(四)改善新能源汽车产业的消费环境
没有消费市场产业就无从谈起，没有消费者需求，就很难达到规模化。
中国汽车产业发展难的关键就在于我们与欧美日本的购车观念存在很大差异。
欧洲各国政府根据本国情况制定了大量的政策和措施，旨在推动新能源汽车的开发和消费。
2007美国规定消费者购买符合条件的混合动力车，可以享受到250美元至2600美元不等的税款抵免优惠。
日本地域狭小，资源贫乏，因此异常重视新能源汽车的开发。
2006年5月日本政府制定了“新国家能源战略”，战略提出到2030年将目前近50％的石油依赖度进一步降低到40％。
而我国已出台的扶持新能源汽车发展的政策中，对消费者购买的支持力度还远远不够。
节能环保的观念在以高昂的价格为前提下在中国大众消费者心里还是很难形成的。
因此政府出台政策大力支持新能源汽车私人购买力，像欧美日等国家靠拢，是改善消费环境的关键。
新能源汽车产业的普及不是一朝一夕就能够完成的，还需要各方面共同作出不懈的努力，欧洲汽车工业协会秘书长Ivan Hodac曾表示，新能源汽车“全面推广需要一定时间和过程，不能一蹴而就。
在汽车保有量持续增长的今天，传统以石油为主要能源的汽车仍占85%以上。
在这漫长而艰难的转变道路上，我们要抓紧机会，认清形势，在发展的过程中努力奋斗，相信中国的新能源汽车产业定会有个光明的未来。
参考文献:
[1]施明顺.我国新能源汽车发展战略研究[J].商业现代化,2010(04):46-47.
[2]刘军民.汽车新能源技术[J].世界经济,2009(01):18-20.
[3]MichaelM.Schechter.New Cycles for Automobile Engines.SAE Paper,2009.
[4]王爱国.我国新能源汽车发展现状[J].财务与会计,2010(05):21-23.
[5]尹家绪.国外新能源汽车产业政策分析及启示[M].经济科学出版社,2009:55-57.。