行车轨道更换施工方案
小车行车轨道调整施工方案
小车行车轨道调整施工方案项目背景在小车行车轨道的使用过程中，由于长时间使用、外力影响或其他原因，轨道可能会出现磨损、偏移等问题，导致小车行驶不稳定或无法正常运行。
因此，对小车行车轨道进行调整施工是非常必要的。
本文档旨在提供一个小车行车轨道调整施工方案，以确保轨道的平稳运行和小车行驶的稳定性。
本施工方案将涵盖调整前的准备工作、调整过程中的注意事项以及调整后的维护措施。
准备工作在进行小车行车轨道调整施工之前，需要进行以下准备工作：1.确定调整的范围和目标：了解小车行车轨道的具体情况，包括磨损程度、偏移范围等，确定调整的目标和范围。
2.确定合适的调整工具和材料：根据轨道的情况和目标，选择合适的调整工具和材料，如砂轮、润滑剂等。
3.制定施工计划：根据项目的复杂度和施工时间的限制，合理制定施工计划，确保施工过程的顺利进行。
4.安全措施：在施工前，确保所有参与施工人员具备必要的安全知识和技能，并提供必要的个人防护设备，如手套、安全鞋等。
调整过程根据小车行车轨道的具体情况，调整的过程可能会有所不同。
下面是一个一般的调整流程：1.检查轨道磨损情况：首先，仔细检查轨道的磨损情况。
使用放大镜等工具可以更好地观察轨道的细节，并记录下磨损的情况和位置。
2.磨损修复：对于轨道表面的磨损，可以使用砂轮等工具进行修复。
根据轨道的材料和磨损程度，选择合适的砂轮，并按照其使用说明进行操作。
修复后，再次检查轨道表面的平整度。
3.调整轨道的偏移：如果轨道出现了偏移，需要进行偏移调整。
首先，确定偏移的位置和程度，并记录下来。
然后，使用合适的工具（如螺丝刀）进行调整，确保轨道与地面垂直，并且能够稳定地支撑小车行驶。
4.试行调整后的轨道：在调整完成后，进行试行。
放置小车于轨道上，进行行驶测试，确保轨道稳定，并且小车行驶平稳。
如果出现问题，需要进一步进行调整。
维护措施轨道调整完成后，为了保证轨道的持久稳定性，需要进行相应的维护措施。
以下是一些常见的维护措施：1.定期清洁：定期对轨道进行清洁，清除积尘和其他杂物，保持轨道的光滑度和平整度。
行车梁轨道安装施工方案
一、工程概况本工程为某工厂内行车梁轨道安装工程，主要内容包括行车梁的制作、运输、安装以及轨道的安装、调试等。
行车梁采用钢结构，轨道采用无缝钢轨，主要用于工厂内部货物的运输。
二、施工准备1. 施工图纸：熟悉并掌握施工图纸，明确行车梁和轨道的规格、尺寸、数量等要求。
2. 施工材料：准备行车梁、轨道、锚固件、螺栓、焊条等施工材料。
3. 施工设备：准备吊车、叉车、测量仪器、切割机、焊接设备等施工设备。
4. 施工人员：组织施工队伍，明确各岗位人员职责。
三、施工工艺1. 行车梁制作与运输（1）行车梁采用现场制作，按照设计图纸要求，严格控制尺寸和焊接质量。
（2）行车梁制作完成后，进行预拼装，确保行车梁各部件尺寸准确，焊接牢固。
（3）行车梁预拼装合格后，进行运输，运输过程中注意保护行车梁表面，防止变形。
2. 行车梁安装（1）根据设计图纸要求，确定行车梁安装位置，进行基础处理。
（2）利用吊车将行车梁吊装至安装位置，进行初步调整。
（3）根据测量数据，对行车梁进行精确调整，确保行车梁水平、垂直度满足设计要求。
（4）行车梁调整合格后，进行焊接固定。
3. 轨道安装（1）根据设计图纸要求，确定轨道安装位置，进行基础处理。
（2）利用切割机将钢轨切割成所需长度，并进行预拼装。
（3）将预拼装合格的钢轨吊装至安装位置，进行初步调整。
（4）根据测量数据，对轨道进行精确调整，确保轨道水平、垂直度满足设计要求。
（5）轨道调整合格后，进行焊接固定。
4. 轨道调试（1）根据设计要求，进行轨道几何尺寸测量，确保轨道安装质量。
（2）进行轨道调试，确保行车在轨道上运行平稳、顺畅。
四、施工质量控制1. 材料质量控制：确保施工材料符合设计要求，并进行验收。
2. 施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 质量检验：在施工过程中，对关键工序进行检验，确保工程质量。
五、安全文明施工1. 施工现场安全：严格按照施工现场安全管理规定，确保施工安全。
行车安装施工方案
一、工程概况本项目为某工厂行车安装工程，主要包括行车主体结构、驱动系统、起升机构、运行机构、安全保护装置等。
为确保行车安装工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立行车安装工程领导小组，负责整个工程的组织实施和协调。
（2）设立现场施工负责人，负责现场施工的全面管理工作。
（3）明确各施工人员的职责，确保施工过程中的安全、质量和进度。
2. 施工材料（1）行车主体结构：钢材、焊接材料、连接件等。
（2）驱动系统：电机、减速机、制动器、电缆等。
（3）起升机构：钢丝绳、卷筒、吊钩、滑轮等。
（4）运行机构：轨道、导轨、车轮、轴承等。
（5）安全保护装置：限位器、缓冲器、安全钩等。
3. 施工工具（1）焊接设备：电焊机、切割机、气割机等。
（2）安装工具：扳手、螺丝刀、锤子、水平尺等。
（3）检测工具：测距仪、测高仪、测力计等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）行车主体结构安装：先安装立柱，再安装横梁，最后安装轨道。
（2）驱动系统安装：安装电机、减速机、制动器等。
（3）起升机构安装：安装钢丝绳、卷筒、吊钩、滑轮等。
（4）运行机构安装：安装轨道、导轨、车轮、轴承等。
（5）安全保护装置安装：安装限位器、缓冲器、安全钩等。
2. 施工方法（1）行车主体结构安装：采用焊接和螺栓连接的方式，确保结构的稳定性和安全性。
（2）驱动系统安装：先安装电机，再安装减速机、制动器等，确保各部件的连接牢固。
（3）起升机构安装：先安装钢丝绳，再安装卷筒、吊钩、滑轮等，确保起升机构的功能正常。
（4）运行机构安装：先安装轨道，再安装导轨、车轮、轴承等，确保运行机构的平稳运行。
（5）安全保护装置安装：根据现场实际情况，合理安装限位器、缓冲器、安全钩等，确保行车运行的安全性。
四、质量控制1. 材料质量控制：确保所有施工材料符合国家相关标准，并进行严格的检验。
2. 施工质量控制：严格执行施工规范，确保施工过程中的质量和安全。
3. 检测与验收：在施工过程中，定期进行检测与验收，确保各项指标达到要求。
行车轨道安装施工方案
行车轨道安装针对本项目前工段3-M轴至3-Q轴交3-4轴至3-5轴行车轨道吊点安装需求，特提出以下施工方案。
预制175*175*7.5*11工字钢，用M20的配套螺丝与钢结构主梁进行机械连接，经过二次结构转换，将行车轨道吊点下至行车轨道需求位置，具体施工过程详见以下大样图和施工方案。
安装准备：（1）根据土建基础图和钢结构安装要求对基础工程进行基础轴线、点位的位置和数量的确认和检验；（2）施工现场应平整、畅通，水电应接至现场，根据所用吊车的技术数据，计划吊车支放位置与移动次数，并安排好钢构件摆放位置；（3）吊装前应严格检查钢构件连接部位的各项尺寸是否符合设计要求，如有误差，在地面修正后方可吊装。
2、安装顺序：原则：安装程序必须保证结构形式稳定的空间体系，并不导致结构永久变形。
（1）安装单根钢柱柱高调整纵横十字轴线位移垂直校正初校（初校锚栓螺母，调整螺母）固定超差调整固定；（2）安装顺序：先从行车轨道中间位置区域刚架开始安装立柱横梁，工字钢钢等注意：检查刚架垂偏，复测钢柱之间高程一致，合格后，用高强度螺栓紧固，用扳手初拧，终拧。
以中间吊柱为起点，向两侧顺序安装。
（3）各种支撑的拧紧强度，以不将构件拉弯为原则；（4）不得在主要受力部位焊其他构件；3、安装高强度螺栓：（1）高强度螺栓连接在施工前应对连接副实物和摩擦面进行检验和复验，合格后才能进入安装施工；（2）对每一个连接接头，应先用临时螺栓或冲钉定位，为防止损伤螺纹引起扭矩系数的变化，严禁把高强度螺栓作为临时螺栓使用。
对一个接头来说，临时螺栓和冲钉的数量原则上应根据该接头可能承担的荷载计算确定，并应符合下列规定：不得少于安装螺栓总数的1/3；不得少于两个临时螺栓；冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的30%。
（3）高强度螺栓的穿入，应在结构中心位置调整后进行，其穿入方向应以施工方便为准，力求一致；安装时要注意垫圈的正反面，即：螺母带台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧；对于大六角头高强度螺栓连接副靠近螺头一侧的垫圈，其有倒角的一侧朝向螺栓头。
行车安装施工方案
行车安装施工方案按图制作工字梁运输至施工现场焊接固定支座油漆验收。
吊装工字梁校正工字梁达规范要求二、轨道安装：1、准备工作：（1）熟悉技术文件，熟悉与轨道有关的建筑、结构及工艺设计图，特别要仔细阅读有关吊车梁、吊车轨道连接图样和设备安装工程施工及验收规范中的有关条款和有关安全技术标准。
（2）检查土建吊车梁：依照设计图纸首先对吊车梁安装的水平度、直线度和跨度进行全面检查，并放好中心基准线。
然后检查预留螺栓孔（或螺栓）的纵横尺寸和预留孔直径与垂直度，预留孔应无堵塞现象，将测量结果填入表。
在吊车梁几何形状和相互位置均达到国家有关验收规范后，方可进行轨道安装工作，否则要向建设单位或土建部门提出意见。
（3）吊车梁的质量要求，按下列允许偏差进行检查：a、梁中心线对定位轴线位置偏移 <5mmb、梁上表面标高 -5~0mmc、梁上预留螺栓孔（或螺栓）对梁中心线位置偏移 <5mmd、梁上表面螺栓孔（或螺栓）400毫米宽范围内水平度 <2mme、梁上表面全长各螺栓孔（或螺栓）处标高 <5mmf、预留螺栓孔沿梁横向及纵向的位置偏移 <5mmg、预留螺栓孔应比螺栓直径大2~7毫米（4）材料准备：清点钢板、鱼尾板、压板、螺栓孔及弹性垫板等材料，其规格、型号必须符合设计要求，所有材料必须有合格证或材质证明书。
（5）备必要的施工机具，给组织施工所需技术人员和技术工人。
（6）安全措施：搭设可靠的防坠落安全设施，根据多年的施工经验比较方便可靠的方法是：在柱子上沿着吊车梁全长拉一根钢丝绳，将安全绳在柱子上绑牢，工作时将安全带挂扣在安全绳上，以防坠落。
2、钢轨矫正轨道安装的质量能否符合国家验收规范和有关的技术、安全检验标准，主要取决于钢轨自身的质量。
由于部分钢轨的轧制、运输、堆放等过程中，产生了超质量标准塑性变形，这就需要对钢轨的弯曲部分进行调直工作。
（1）检查测量：钢轨的弯曲通常有顶变和侧弯，钢轨弯曲程度的测量，一般可彩目测、拉线测和钢尺比较法等方法，测量时，应使钢轨处于自由状态。
行车与轨道安装施工方案
汾阳市生活垃圾焚烧发电项目汽机房桥吊安装施工方案编制审核批准编制单位：济宁迪尔建工有限公司填报说明：本表一式六份，由承包单位填报，建设单位、项目监理机构各一份，承包单位存四份目录、编制依据二、工程概况和性能与主要结构三、施工准备和必须具备条件四、劳动力及机具配备计划五、施工方法、步骤及作业程序六、作业的质量要求七、成品保护八、安全文明施工九、危险因素与控制、注意事项、编制依据1、河南卫华重型机械股份有限公司提供的汽机房行车安装图。
2、河南卫华重型机械股份有限公司提供的汽机房行车安装、检修手册。
3、《电力建设施工质量验收及评价规程》汽轮机组篇DL5210.3—2009。
4、《火电施工质量检验及评定标准》汽机篇（2009 版）。
5、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分） DL 5009.1-2002 。
二、工程概况和性能与主要结构1、工程概况汾阳市生活垃圾焚烧发电项目设备安装工程，安装有两台2台N6型发电机组。
吊车布置在A-C 排之间，吊车跨距24.8 米，安装轨顶标高14 米。
2、性能与主要结构由于汽轮发电机组安装的需要，根据现场情况和工程进度要求，需在在汽机房内安装16/5t 行车，便于设备的安装与倒运、装卸。
此行车大梁中心跨距为12.8 米，主要部件包括：桥架、运行机构、操作室、电气设备及装有起升机构的小车组成。
桥架由钢板焊制的主梁、端梁和走台组成，主梁上铺设供小车行走的钢轨，大车运行机构已由厂家安装在桥梁上，桥架分两片运输，现场拼装。
行车安装在汽机房内行车梁轨道上。
三、施工准备和必须具备条件3.1安装前基础应具备的条件。
1.1、汽机房土建混凝土框架已经浇筑结束，并经验收合格后，并已移交安装。
1.2、汽机房屋顶处在未封闭状态；扩建端墙体不能封闭。
1.3、施工现场照明充足，动力电源满足施工要求。
1.4、特殊工种上岗前应进行培训。
1.5、施工前应对所有施工人员进行安全交底和技术交底。
1.6、设备材料堆场清理干净，无积水，运输道路畅通。
成段更换钢轨施工组织方案
成段更换钢轨施工组织方案钢轨是铁路运输系统中非常重要的组成部分，因此在铁路施工中，成段更换钢轨的工作是必不可少的。
本文将针对成段更换钢轨的施工组织方案进行详细的阐述。
首先，成段更换钢轨施工的组织方案应该包括以下几个关键步骤：1.施工准备阶段：在施工前，需要进行详细的测量和勘查工作，确定施工区域的尺寸和特征，并清理施工区域。
同时，需要准备好施工所需的设备和材料，包括起重机械、施工车辆、钢轨和配件等。
2.钢轨拆卸阶段：首先，需要拆下旧的钢轨，拆卸的方式可以根据具体情况选择，可以使用起重机或者其他适用的设备进行拆卸。
在拆卸过程中需要注意保护线路和设施的完整性，并确保安全操作。
3.基础处理阶段：在拆卸旧的钢轨后，需要对基础进行处理。
这包括清理基础、修复损坏的基础，并根据需要重新安装道岔等设备。
4.新钢轨安装阶段：在完成基础处理后，可以开始安装新的钢轨。
首先，需要进行安装位置的测量和调整，确保钢轨的准确位置。
然后用起重机将钢轨吊装到指定位置，并通过螺栓等连接材料将钢轨固定在基础上。
在安装过程中需要注意控制钢轨的水平度和纵向坡度，以确保铁路的平整度和行车安全。
5.结构衔接和细部处理阶段：在安装完钢轨后，需要进行钢轨之间的结构衔接工作，包括焊接或连接紧固件等处理。
在连接过程中，需要保证连接的稳固和牢固性。
同时，还需要进行细部处理和清理，确保铁轨的平整度和行车安全。
6.系统检测和试验阶段：在完成钢轨更换后，需要进行系统检测和试验。
包括轨道质量检测、钢轨连接的试验、线路稳定性的测试等。
通过这些检测和试验，可以确保钢轨更换工作的质量和安全性。
上述是成段更换钢轨施工的主要步骤，而具体的组织方案则需要根据实际情况进行调整和完善。
为了提高施工效率和质量，可以采取以下几点措施：1.精细化施工计划：在编制施工计划时，应考虑到钢轨更换工作的特点和要求，合理分配施工资源和工作时间，确保施工进度和质量。
2.安全保障措施：钢轨更换工作是非常危险的，施工组织方案中应包括详细的安全措施和操作规程，对施工人员进行安全教育和培训，确保施工过程的安全性。
行车轨道安装施工方案
行车轨道安装施工方案行车轨道安装施工方案一、施工概述行车轨道是铁路交通系统的重要组成部分，安装施工对于确保行车的安全和顺畅发挥着重要作用。
本施工方案主要针对行车轨道安装施工进行详细的规划和安排，以确保施工的顺利进行。
二、施工内容1. 前期准备：确定施工范围和施工时间，并与相关部门进行沟通和协调。
制定详细的施工计划，包括各个施工工序的时间节点、施工人员的安排等。
2. 施工材料准备：采购所需的行车轨道材料，包括轨枕、轨道、连接件等。
确保材料质量符合相关标准，并进行仔细检查和验收。
3. 施工作业区域布置：根据实际情况确定施工作业区域，并进行详细的布置。
确保施工现场的安全和通行畅通，并设置明显的施工标识和警示标志。
4. 基础处理和地面平整：对施工区域的基础进行必要的处理和加固，确保轨道的稳定安装。
同时对地面进行必要的平整和清理工作。
5. 轨道安装：按照设计要求进行行车轨道的安装，包括轨道的铺设、轨枕的安装和连接件的固定等。
保证轨道的相互连接牢固稳定，并与基础有合适的连接。
6. 轨道调试和检测：安装完成后，进行轨道的调试和检测工作。
包括轨道的水平和垂直度检测、轨道的连接检测等。
确保轨道的质量符合相关标准和要求。
7. 清理和整理：施工完成后，对施工现场进行必要的清理和整理。
将施工过程中产生的垃圾和废料进行分类和清运，确保施工现场的清洁和整齐。
三、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志和施工标识，确保人员和车辆的安全通行。
2. 给予工人必要的安全培训和防护用具，提高工人的安全意识并确保施工的安全。
3. 加强对施工现场的监督和管理，确保施工过程中的安全和质量。
4. 施工中严禁抽烟、乱扔垃圾等危害环境的行为，对环境进行保护。
四、施工进度安排根据实际情况和施工范围，制定详细的施工进度安排。
合理安排施工时间和工序，确保施工的顺利进行和及时完成。
五、施工人员配备根据施工范围和施工进度安排，确定所需的施工人员数量和类型。
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宁钢热轧板坯库、钢卷成品库行车轨道更换施工方案上海宝冶集团有限公司工业安装分公司宝钢项目部宁钢分部（盖章）2011年10月1日目录第一章工程概述 (4)1.工程概况 (4)2.工程特点和难点 (5)3.主要工程实物量 (5)4.编制依据及适用范围 (5)5.编制原则 (6)第二章总体施工部署 (6)1.施工内容 (6)2.项目管理组织机构 (6)第三章施工准备 (7)1.人力资源及工器具的组织准备 (7)2.技术准备 (7)3.项目目标 (7)第四章施工方法 (8)1.施工流程 (8)2.施工方法 (8)3.吊机选择 (10)4.轨道安装及焊接方法 (11)第五章施工质量管理 (14)1.质量管理体系 (14)2.质量技术管理的一般规定 (14)第六章项目安全、环境保护措施 (16)1.安全管理措施 (16)2.安全措施依据 (17)3.安全方针 (17)4.安全措施内容 (18)第七章施工机具材料表 (20)第八章劳动力安排 (21)第九章施工进度计划表 (22)第十章应急预案 (24)1.防高空坠落应急预案 (24)2.火灾事故应急响应预案 (26)3.触电事故应急准备与响应预案 (28)第一章工程概述1.工程概况1、工程概况本工程为宁波钢铁厂热轧厂板坯库、钢卷成品库行车轨道更换项目工程。
此两区域的行车因长期频繁高负荷使用，轨道磨损严重，多处出现凹坑、裂纹等缺陷，压轨器出现掉落、松动等现象，造成行车运行不稳定，严重影响生产及对生产造成一定的安全隐患，特此编制此方案。
2、热轧板坯库、钢卷成品库行车需更换轨道平面布置热轧板坯库行车需更换轨道平面布置热轧钢卷成品库行车需更换轨道平面布置2.工程特点和难点1、施工工期紧：业主要求我方利用钢厂定修期间，仅48小时的时间，按时完工。
2、施工场地狭小：施工区域堆满板坯及热轧钢卷，吊机站位困难，轨道倒运次数多。
3、施工环境温度高：周围堆放的板坯及热轧钢卷都散发着高温，施工效率相对降低。
4、跨区域间歇性施工：业主要求我方与其生产时间交替施工，致使我方人员来回调动。
以上几点都给我方施工及人员配备带来很多的困难，望业主给予我方大力支持。
3.主要工程实物量4.编制依据及适用范围1、编制依据现场勘察资料及业主要求；宁波钢铁厂内安全及有关规定；我单位多年来，在此专业的施工经验；2、适用范围本方案仅适用于宁波钢铁厂热轧板坯库、钢卷成品库行车轨道更换项目工程。
5. 编制原则本方案编制将遵循以下三个原则，即一是符合性原则；二是先进性原则；三是合理性原则。
1、符合性原则符合性原则包括两层含义，首先是要求整个施工方案的编制要符合设计图纸文件的要求，按照业主的要求目标、要求来编制施工方案。
2、先进性原则先进性原则是要求在符合性原则的基础上，以本公司的技术、装备、员工素质为前提，采取科学的方法，先进的管理，优化的配置，完善的措施，实现先进的目标。
3、合理性原则合理性原则是要求以符合性为前提，先进性为目标，在选择施工方案和组织管理体系时，必须按本工程的特点，选择先进的施工方案和管理措施，选择工期、质量、成本的最佳点。
第二章 总体施工部署1. 施工内容本工程的施工内容为：行车旧轨道拆除、倒运，新轨道倒运、安装、铝热焊接，压轨器的拆回装以及掉落压轨器安装等工作。
2. 项目管理组织机构技术负责人袁金兵项目经理朱宝良施 工 作 业 班 组测量员潘凤荣预算员林红兵材料员吴国平安全员乔川江质量员杨林技术员王志磊施工经理王华林施工员张伟资料员王丹妮1.人力资源及工器具的组织准备1、建立健全的工程项目管理组织机构。
2、选择各专业技术精湛的施工队伍，组织劳动力进场。
3、做好劳动力的进场教育4、有计划地组织好材料、设备、机具资源。
2.技术准备1、审查工作(1)审查新轨道的规格型号是否与旧轨道型号规格型号相符合。
(2)施工前对施工内容进行技术和安全质量交底。
2、明确相关施工方案和措施(1)明确工期及各单位之间的协作、配合关系，以及业主单位可以提供的施工条件。
(2)施工前对技术工人进行各项交底，使其做到心中有数。
(3)根据工程特点和现场情况，制订有关技术、安全等详细施工管理措施。
3.项目目标1、质量目标工程质量目标：钢结构工程质量等级为优良；工程质量方针:“诚信经营，铸造精品，业主满意，发展自我。
”2、进度目标该项目工程在规定工期之内完成全部既定工作内容。
3、安全目标消灭死亡，死亡率为0控制重伤，重伤率为0减少轻伤，轻伤率≤0.06%4、现场标准化管理目标实施规范化、标准化现场管理。
1.施工流程2.施工方法1、旧轨道切割、压轨器拆除：(1)旧轨道切割前：首先确认轨道阻车器是否正确安装完毕，以防切割过程中轨道产生应力变形，导致行车滑动造成事故情况发生，其次检查防火措施是否安全可靠、监督人是否到位。
(2)旧轨道切割时：切割位置附近松掉压轨器，使轨道有一定的变形空间；安排专业并明确切割位置的人员，来进行操作，以保证后续工作的顺利进行。
(3)压轨器的拆除以钢卷成品库为例见下图：应按照由中间向两端（41端、47端），由内向外交错的顺序拆除，拆除过程中应慎防螺杆、螺帽及其它构件的掉落。
2、旧轨道拆除、倒运(1)待压轨器未全部拆除完毕时，在轨道两端垂直焊接-10*100*200的挡板，以防止拆除吊装过程中，轨道倾斜滑落。
（见下图）(2)旧轨道吊装、倒运：吊装见轨道安装方法中的（2、轨道吊装程序），轨道倒运至业主指定位置规整摆放。
4147内外3.吊机选择本工程中单根轨道重量分别为QU100行车轨道单重1200kg，标高为+11.000m ；QU120行车轨道单重1500kg，标高为+11.000m ；综合考虑以上因素，选用QY25E 型25吨汽车吊为主吊机，其杆长31.5m。
主吊机的性能及工作参数如下：25吨汽车起重机起重性能表（主臂）工作半径(m)吊臂长度(m)10.2 13.75 17.3 20.85 24.4 27.95 31.53 25 17.53.5 20.6 17.5 12.2 9.54 18 17.5 12.2 9.54.5 16.3 15.3 12.2 9.5 7.55 14.5 14.4 12.2 9.5 7.55.5 13.5 13.2 12.2 9.5 7.5 76 12.3 12.2 11.3 9.2 7.57 5.16.5 11.2 11 10.5 8.87.5 7 5.17 10.2 10 9.8 8.5 7.2 7 5.17.5 9.4 9.2 9.1 8.1 6.8 6.7 5.18 8.6 8.4 8.4 7.8 6.6 6.4 5.18.5 8 7.9 7.8 7.4 6.3 7.2 59 7.2 7 6.8 6 6.1 4.810 6 5.8 5.6 5.6 5.3 4.44.轨道安装及焊接方法1、轨道吊装布置25T吊机站位滑移至安装位置轨道吊放位置滑移至安装位置热轧板坯库行车轨道吊装布置轨道吊放位置25T吊机站位热轧钢卷成品库行车轨道吊装布置2、轨道吊装程序(1)采用25T汽车吊单机旋转法就位为主，（杆长31.5m），因板坯库内堆满板坯，吊机只能站位于南侧大门处，轨道吊至行车梁平台后，将轨道滑移至安装位置进行安装；因成品库内堆满钢卷，吊机站位于44--45线之间，对行车轨道进行吊装作业。
行车轨道均采用2根钢丝绳吊装。
(2)吊装选择钢丝绳（6*19+1）直径为14mm，公称抗拉强度为1400MPa，其破断拉力总和为101KN，安全系数取5.5，单根钢丝绳受力能力为G=0.85*101/5.5=15.6KN；单根钢丝绳最大受力：G1=M*g/sinα/2=1890kg/1.414=13.36KN；α≥45°，α为钢丝绳与水平方向的夹角；G1＜G（破断拉力总和）：安全可靠。
(3)轨道安装高度为+11.000m，轨道重量见下表所示：序号名称规格型号单位单重1 行车轨道QU100 Kg 12002 行车轨道QU12O Kg 1500(4)根据轨道的形状、长度、质量、起吊方法及吊机性能等因素，采用钢丝绳绑扎，钢丝绳绑扎处垫以麻袋或木块。
为确保轨道平稳起吊，首先测量并标记出绑扎点。
(5)待上述工作准备完毕后，将新轨道安全吊至相应位置，而后将其滑移至安装位置。
3、轨道安装(1)将轨道按照定位标记进行定位，并保证两轨道接头处，预留出20~30mm的焊接间隙。
(2)将轨道下部两侧打好粉线对轨道进行直线度粗调，待粗调完毕后焊接压轨器底座，对压轨器进行初步安装。
压轨器安装焊接见下图：(3)上述工作完毕后，在轨道上部两侧拉好直线，然用千斤顶或手拉葫芦进行精调，调整完毕、检查无误后，交错性的对轨道两侧压轨器螺栓进行紧固。
4、轨道焊接(1)轨道焊接采用常用铝热焊接，焊接前应首先将焊接位置的杂物清理干净，将所有焊接位置安置好模具后，统一进行焊接。
(2)在浇筑前再次对模具进行检查，是否存在密封不严的情况，以防钢水外漏，造成不必要的麻烦。
(3)铝热焊接浇筑及成型见下图5、轨道安装安全注意事项由于该工程高空作业多，施工难度大，不安全因素多，因此必须认真采取有效的安全防护措施，严格执行安全操作规程和各项安全措施，确保安全优质，按时完成任务。
(1)焊工必须持有安全操作证方可上岗。
(2)上岗前焊工要接受安全交底。
(3)焊工应穿戴好劳防用品。
(4)焊机接地要良好，防止触电事故发生。
(5)作业前对脚手架等临时设施进行检查，确保安全可靠后方可焊接。
(6)高空作业要带好安全带，高挂低用。
(7)高空作业不得往下丢焊条头等杂物。
(8)作业区不得有易燃、易爆物品，防止火灾等发生。
(9)焊接完后及时关闭焊机开关，将焊钳放在绝缘物品上或悬挂起来，不得与构件接触。
(10)多人操作时，应采取有效措施防止弧光的伤害。
第五章 施工质量管理1. 质量管理体系技术负责人袁金兵项目经理朱宝良施 工 作 业 班 组测量员潘凤荣预算员林红兵材料员吴国平安全员乔川江质量员杨林技术员王志磊施工经理王华林施工员张伟资料员王丹妮质量负责人杨大海质量检查质量管理体系2. 质量技术管理的一般规定1、按照GB/T19001－ISO9001《质量管理体系要求》系列标准，建立、完善质量保证体系， 在本工程施工中将严格按照质量保证措施实施。
2、《质量振兴纲要》为指导，严格贯彻党和国家及上级部门制定的质量方针和政策。
3、认真落实质量责任制，项目经理亲自抓质量，健全质量检验保证体系，专检员进行过 程监督检查，工段班组设立质量自检员，做到层层责任明确，层层把关，环环相扣。
4、求参加施工的管理人员和作业人员，首先从思想意识上重视工程质量的科学管理，做 到精心准备精心施工，一丝不苟，科学合理，以保证工程质量创一流。