广西汽车工业发展

广西汽车工业发展“十二五”规划

目录

前言 (1)

第一章“十一五”发展回顾 (2)

一、发展成就 (2)

二、主要问题 (7)

第二章“十二五”发展环境 (8)

一、国际环境 (8)

二、国内环境 (10)

三、区内环境 (15)

第三章总体思路和发展目标 (16)

一、指导思想 (16)

二、基本原则 (17)

三、发展目标 (17)

第四章产业发展重点和布局 (18)

一、产业发展重点 (18)

二、产业布局 (28)

第五章主要任务 (30)

一、加快自主创新，促进产业技术升级 (30)

二、培育大企业大集团，加快组织结构调整 (32)

三、积极调整产业结构，加快新能源汽车产业培育和发展

(32)

四、深入实施品牌战略，加快自主品牌发展 (33)

五、实施产品出口战略，加快出口基地建设 (33)

第六章政策措施 (34)

一、贯彻落实汽车工业发展各项政策 (34)

二、加快推进重大项目建设 (34)

三、加快自主创新体系建设 (35)

四、加快汽车产业园区建设 (35)

五、促进汽车工业链充分延伸 (36)

六、加快推进区内新能源汽车示范推广 (36)

七、加快汽车服务贸易发展 (37)

八、加强人才队伍建设 (37)

前言

汽车工业是我区最具优势和发展潜力的支柱产业，也是我区重点发展的千亿元产业之一，具有产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大的特点，在我区经济社会发展中发挥着重要作用。“十一五”期间，我区汽车工业把握国家实施鼓励消费拉动内需一系列政策措施的重要机遇，加大技术改造力度，加快技术创新步伐，大力培育和发展自主品牌，加快推进资产重组，实现了跨跃式发展。2010年，汽车工业成为我区第二个千亿元产业，汽车整车和车用发动机产量居全国前列。“十二五”期，是我国由汽车大国发展为汽车强国的关键时期，也是我区汽车工业实现产业结构转型升级的关键时期。为进一步贯彻落实国务院《汽车产业调整和振兴规划》、《中共广西壮族自治区委员会广西壮族自治区人民政府关于做大做强做优我区工业的决定》，根据《广西汽车工业调整和振兴规划》，特制定本规划，规划期为2011年至2015年。通过规划的实施，深入贯彻落实科学发展观，抢抓机遇，加快发展，优化结构，壮大规模，提升实力，实现汽车工业转型升级目标，为加快实现“富民强桂”新跨越做出重要贡献。

第一章“十一五”发展回顾

“十一五”期，我区汽车工业紧紧抓住国家出台《汽车产业调整和振兴规划》，实施小排量汽车购置税减征、汽车下乡、汽车以旧换新等一系列拉动汽车消费政策的良好机遇，积极应对国际金融危机，产业实现持续快速增长，产业规模迅速扩大，产品结构明显优化，自主创新能力逐步提高，产业实力大幅提升，在我区工业中的地位和作用明显增强。

一、发展成就

（一）产业实现快速发展，产业规模明显扩张

“十一五”时期，汽车工业连续保持较快增长，产业规模迅速提升。2010年拥有规模以上企业约339家，其中载重汽车制造企业1家，客车制造企业1家，微型汽车制造企业1家，特种汽车及改装车制造企业8家，车用内燃机制造企业6家，摩托车制造企业1家，汽车及摩托车零部件及配件制造企业约321家。

2010年，广西汽车工业完成现价工业总产值1246.3亿元，是2005年314.5亿元的3.96倍，年均增长31.7%；完成工业增加值282.0亿元，是2005年76.5亿元的3.69倍，年均增长29.8%；实现销售收入1262.6亿元，是2005年320.4亿元的3.94倍，年均增长31.6%；实现利润64.7亿元，是2005年13.4亿元的4.83倍，年均增长37.0%。汽车整车产量达136.6万辆，是2005年39.0万辆的3.50倍，年均增长32.3%；车用发动机产量达211.1万台，是2005年57.7万台的3.66倍，年均增长29.6%；专用车产量6.9

万辆，是2005年1.1万辆的6.27倍，年均增长44.4%。

（二）产业实力增强，支柱地位进一步突显

汽车工业的快速增长有力地拉动了全区工业的增长，在全区工业中的地位和作用进一步增强。2010年，汽车工业增加值占全区工业比重达9.4%,销售收入占全区规模以上工业比重达13.9%,利润占全区工业比重达13.9%，税金占全区工业比重达10.7%，汽车工业是我区第二大支柱产业。

广西汽车工业继续处于全国中等偏上水平。2010年广西汽车整车产量占全国总量的7.5%，车用发动机产量占全国总量的12.6%。2009年，广西汽车工业销售收入全国排位第11位，汽车整车产量排第4位，车用发动机产量排位第3位。

（三）技术改造力度加大，产业发展后劲增强

“十一五”期，汽车工业加快技术改造步伐，累计完成固定资产投资379.2亿元，其中完成技改投资331.0亿元。技术改造完成投资额由2005年的14.3亿元增至2010年的125.7亿元，年均增长54.5%。通过大规模的技术改造，汽车工业产能建设加快，总体装备水平明显提高。“十一五”末，汽车整车产能已突破140万辆，车用发动机产能已突破200万台。150万辆汽车工程、200万台发动机工程、10万吨精密锻件工程等技术改造工程实施顺利。

上汽通用五菱西部工厂二期、发动机二期、东部工厂改造、GP50中型轿车项目，东风柳汽商用车总装线改造、B20乘用车、M4和M5右舵系列商用车开发技术改造项目，玉柴股司铸造中心柴油发动机铸造一期工程、玉柴工程研究院总部基地项目，桂客集团整体搬迁改造建设客车产业园项目，桂林福达集团10万吨精密锻件一期项目等一批重大项目先后建成投产，正逐步发挥效应，形成新的增长点，为行业发展增添后劲。