水下抛石护岸工程施工组织设计方案
水下抛石护岸工程施工组织设计方案
目录
一、工程概况 (1)
二、水下抛石护岸施工 (1)
1. 抛石前准备 (1)
2. 水下地形测量 (1)
3. 铺设土工布 (3)
4. 抛投试验 (3)
5. 定位船定位 (3)
6. 石料船的石质检查、计量 (5)
7. 抛石船挂档（就位） (6)
8. 挖掘机抛投 (6)
9. 潜水员水下作业 (7)
10. 竣工水下地形测量 (7)
11. 开始下一抛区抛石 (7)
12. 抛石施工质量控制 (7)
三、施工技术要求 (10)
1. 严格控制各施工段长度 (10)
2. 确保抛石准确、抛投均匀 (10)
四、水上施工作业安全措施 (11)
一、工程概况
新八顷险段是珠海市西区海堤白蕉联围东堤内的一个堤段，北起金湖钢厂码
头附近，南至东南卡水闸，全长 1.9km ，合同工期212 个日历天。该工程的任务是解决堤身及岸坡自身稳定问题和解决防冲问题，使新八顷险段不再发生险情，
满足50 年一遇的防洪要求，达到达标加固的目的，与整个白蕉联围所有堤防一道，共同捍卫白蕉联围的安全。本工程水下抛石工程量约为31.8 万m3 ，拟选用100 ～200T 驳船3 艘，运输能力完全能够保证施工需要。抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响，为了保证抛投块石的进度和质量，拟采用 1 艘200T 定位船分区分段进行网格抛投，根据施工现场的条件，将块石用驳船运至施
工现场抛投水域范围后采用挖掘机抛投，由专职施工人员进行抛投指挥，同时搞
好安全施工。每个断面从江心向岸边，先脚后坡，但对崩坍较快的地段宜由近至
远，先坡后脚，连续施工，突击完成。
二、水下抛石护岸施工
抛石前准备→抛石前测量→铺设土工布→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→ 挖掘机抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。
1. 抛石前准备
器材设备准备。测量仪器：G.P.S 、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、
标旗等；定位器材：200T 定位驳船1 艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等；安全设备：救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。
2. 水下地形测量
（1）抛前水下地形测量
在施工前进行抛前水下地形测量报监理工程师审批。
（2）施工小区（网格）划分
采用GPS 全球定位测量系统及海洋成图软件对抛石区水下地形测量后，绘制出水下原始地形图，其水下断面测量的比例为1：200 ，沿堤轴线方向50m 测量一横断面，测点的水平间距控制在2m 内。根据测量成果对抛投区进行划档分格，绘制小区抛投网络图，抛石网格拟采取10m ×10m 的小网格比较合适。且能够满足一次性抛投到位的要求。局部岸线不顺直的地方可采用变网格，但其网格大小不能超过20m ×10m ，各网格的抛投量应根据图纸按网格上下断面方向的平均值求得按
抛投断面计算出每个抛投小区的抛石数量，并对小区进行统一编号，报监理工程
师核实后，作为抛石施工依据。
（3）测量、放样
由于抛石施工位置是位于水中，无法在水中确立施工位置，因而需在与施工
位置对应的岸上设立标志，以确定施工位置。
①测量放样方法
a. 在抛区附近的岸边，根据建设单位提供的控制点，采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点，由此点放出施工基线
b. 根据测设的已知点设立一条正基线（平行于抛区长度方向）或斜基线（不平行于抛区长度方向）。
c. 在基线上根据各施工小区的长度划分放出各基线桩。
d. 由基线桩上测设出各断面桩（方向桩），方向桩应垂直于抛区长度方向。
②测量放样技术要求
a. 测量放样放出的基线桩与方向桩应与定位船通视良好。
b. 测量采用红外线测距仪。
c. 利用测设点作控制点，采用极坐标法放出基线桩和方向桩，桩位距离误差小于5mm 。
3. 铺设土工布
铺设土工布在低水位进行，此时流速较小，满足潜水员水下操作。铺设时先
从坡顶向坡脚方向铺布，每块土工布沿水流方向长度10m ，长度按坡长再外延至坡脚堆石体确定。
铺布方法，采用潜水员水下滚铺进行铺排，为了确保排体搭接好，要做好水
下录像，以备技术人员检查确认质量是否达标。
具体做法：将成卷土工布由垂直于岸边向河流中心方向滚动，一边展开一边
立即用大块石或砂袋压布固定，直铺至坡脚后再自坡顶铺设相邻土工布，依次往
复，直至铺完每个单元土工布。每块土工布的搭接宽度不得小于 1.0m ，以确保土工布的衔接。铺布前，先在下游断面预抛一定数量的大块石或砂袋，以便固定土
工布使用。第二单元的压布大石，可通过上一单元的超抛块石来解决。所有铺布
及压布施工，均由潜水员水下操作完成。考虑到抛石的准确性较难，每单元的铺
布宽度应适当加宽，以避免因上一单元的抛石影响下一单元的铺布工作。
4. 抛投试验
用流速仪和回声仪测量施工部位的水流流速V 和水深H，并对试抛块称重W，量测出石块的落距S，点绘S 与VH/w1/6 的曲线，推算出冲距公式S=kVH/W1/6 中的系数K 值。
5. 定位船定位
（1）定位船选用
本工程拟投入 1 艘450t 钢质定位船，定位船设备状况良好，并配有专业操作
人员。
定位船抛锚示意图
b. 冲距（漂距）的确定
块石在抛到江底过程中，因水流的带动，块石向下游移动，因此在抛投前要计算出块石的冲距，以便算出抛石在水流的作用下，所移动的距离，确保抛投位
（2）定位 船锚、缆的选用
使定位船定位准确、牢固，首先必须选用合适的锚具及锚缆。 a. 锚具：上游锚选用 1000kg 重的锚，下游锚选用 600kg 重的锚。 b. 锚缆：二根上游缆和二根下游缆选用 Φ 21.5 以上的锚缆。
（3）抛锚顺序及定位船抛锚定位
a. 定位船的抛锚顺序为：外上游主锚→里上游锚→里下游锚→外下游锚。
外上游主锚
里上游锚 滩
磨 刀门水 道
定位船
断面花杆
抛 石 区域
⊕ ⊕
交会花杆
外下游锚 里下游锚 地
⊕
堤轴线
署的准确。抛石冲距经验公式为：S=0.8VoJ/W1/6 。
S—冲距（米）
Vo —水面流速（米/秒），测速仪测定抛投点水面流速。
H—水深（米），用测深仪测定抛投点水深。
W—块石重（kg），施工中可采用代表块石重量测算。
c.定位船抛锚定位
定位船锚抛好后，即可进行定位，先将定位船移至要抛投的断面，测出流速
和水深，计算出冲距（漂距），冲距加装石船头空白区距离为定位船的提前量，利用经纬仪进行精确定位。使定位船下游侧舷边所拴装石船块石位置与入水后需抛
投的位置相对应。定位船采用双八字锚进行定位，定位船的稳定性是定位作业的
关键。可采用同一抛石区使用一艘定位船定位，于岸上设地锚的方法进行；根据
抛区水深、流速、抛投试验确定的冲距参数计算出每一抛投小区的抛石提前量，
得出石料船水面定位坐标，采用GPS 全球定位放样，建立水中浮标，在岸边每隔一定距离埋设坚固的地锚，用以锚固船体。
定位船定位的具体要求如下：
●所采用的定位船为长50m, 宽20m 的长方形结构。船舷上每5m 设一挂环。
●测量人员采用全站仪确定抛投断面后，在岸上插两根花杆（用于定位船初步
定位），在两根花杆中心线上埋设地锚。
●定位船在准备抛投的断面上垂直水流方向停泊，抛外上游锚、里上游锚、外
下游锚和里下游锚。
●通过全站仪测定，同时调整锚揽，使定位船的船舷位于准备抛投的断面线上，该50m 长的船舷做抛石船（石驳）挂档抛投的基准线。
6. 石料船的石质检查、计量
抛石船只的选用：采用100 ～200T 的驳船，施工中订立标准船型，按标准船型划分小区，按标准船型选用装石船只，具体为船长20m ，宽3.75m ，船头至货位长度为 3.5m ，货位长10m ，后船舱长 6.5m 。
（1）石料石质的控制和数量的确定
a. 石质的控制
水下抛石要把好石料质量关，块石供应先经试验，确定其符合设计及规范要
求，经监理确认合格后，方可选用。杜绝风化石、水解、碎石等不合格的石料。
b. 数量的确定
石料船到达工地指定地点后，在监理单位监理工程师在场的情况下，对检查
合格的石料进行量方，量方时长度量 2 次，宽度量 4 次，高度量8 次，取平均值计算方量专人视空隙率大小和石质情况核扣方量。施工中监理工程师和项目部质
检人员随机抽船过磅，根据抽磅结果确定系数，消除虚吨位，以监理核定量为准。
7. 抛石船挂档（就位）
定位船定位结束后，可在定位船下舷边挂吊装石船进行施工，根据抛投须均
匀的原则，各装石船船位应相互错开，以保证抛石均匀。
根据所确定的标准船型及有效抛护宽度将抛石标准网格的半区10m ×10m 的网格分为8 个长10m 宽1.25m 条形区域（即四个船位）进行抛布，每个船位依次错开1.25m ，从而保证抛投均匀，且无空档。
装石船抛石在标准网格中，应从船两边进行抛石，在非标准网格的定宽小区
抛石时，应由船一边进行抛布，这样挂档能够保证块石入水后落至指定区域，从
而达到抛投均匀的目的。
8. 挖掘机抛投
遵循“先远后近，先下游后上游、先点后线、先深水区后浅水区”的顺序，循序
渐进，分层抛投，不得零抛散堆。
9. 潜水员水下作业
定点测量增厚控制在70%~130% ，如增厚小于70% ，则须补抛块石，如大于130% ，则须安排潜水员进行水下埋坡工作。
10. 竣工水下地形测量
水下抛石工程结束后，我项目部要派专人配合业主委托的测量人员采用GPS 系统对抛投区域及相邻的部分水域进行水下地形测量，并绘制比例为1：2000 的水下地形图，将抛前抛后的水下地形图进行对比，确定抛投成果。
11. 开始下一抛区抛石
（1）在开始下一个断面施工时又重复前一个施工断面程序。在施工过程中防
止漏抛、重复抛和区域外抛。
（2）整个施工段采取一次抛投方案，即每个细小网格单元一次抛投达到设计
方量，确保块石到位的准确性、均匀性和密实性。
（3）搞好全过程资料收集、整理，作好施工验收准备。采用图表随时记录方
格抛方量，作移位的依据。统计抛石进度，写出抛石日志，其内容包括：日期、
水文、气象、桩号、水位、流速、漂距、定位型式、船次、数量及验收、移位情
况等。使抛投作业达到“抛足、抛匀、抛准”质量要求。
12. 抛石施工质量控制
(1)材料质量控制
抛石施工的施工材料比较单一，主要为块石，块石质量要求：
a. 要求石质坚硬，遇水不易破碎或水解，湿抗压强度大于50Mpa ，软化系数大于0.7 ，比重不小于 2.65t/m3 。
b. 不允许使用风化石、泥岩和薄片、条状、尖角等形状的块石。
c. 块石的粒径是关系到工程质量好坏的主要技术指标之一，往往错误地认为抛投的块石越大越好，越稳定。根据多年抛石施工经验总结，抛投的块石只要能抵
卸水底最大流速的冲击，能保持在河坡上的稳定即可，小粒径级配适宜的抛投块
石可以增加覆盖层次，减少孔隙，防止河床泥砂淘刷，增强对河床的护岸效果，
抛填块石粒径选择不小于0.32m 。
(2) 施工中应做好材料质量、运输、验收等工作的落实：
a. 严把材料质量关：中标后，立即派出物资部有关人员至各采石场落实块石的
供应。选择符合施工要求的块石及落实供应量等事宜，并将信息反馈至项目经理
部。项目经理部根据石料的要求及供应量等情况，将任务下达到各供料单位。石
料上船前，需经我项目经理部派驻各料场码头的质检员检查，经检查符合石料质
量要求及规格要求后方可装船。
b. 船舶运输：各运输船（队）提前将航政部门核定航运薄上交我项目部的物资部。由专人负责查验确定船（队）的装载吨位，并复核船舶吃水线，查验船只有
无积水、压舱货等。对查验合格的船只统一编号，发放专用运输旗帜。
c. 石料验收方法：施工现场设置量方小组进行石料的检查验收工作。石料的检查验收采用我公司长江护岸工程管理制度中有关验收方法。
查看航政部门核定的吨位，与该船相对应，确定是否小船大薄子；
查看吃水线是否到位；
丈量石方体积，折算吨位，按实收验；
如发现有吨位不足，及时进行过磅；
卸完货后，查看船舱内有无积水、压舱货，如发现有，则扣除相应吨位，并
取消其运输资格，则扣除相应吨位，并取消其运输资格。
d. 验收组织程序：抛石施工验收由验收小组验收员、记录员、施工员组成，
共同负责验收工作，具体程序如下：
先由验收员按《施工验收规定》进行初验，提出主导意见；
验收员及时将验收意见告知验收小组成员，如无异议，则报请监理复查、抽查；
验收员将验收结果通知各运输船（队），并编号发往定位船施工；凭验收单在定位船安排卸货。卸货前，再由定位船施工员进行复检，确认无误后，由档位记
录员排档抛布。
块石抛完后，由施工员负责查看船舱有无积水和压舱货。确认无误后，签发
回单。
(3) 抛填区域内，露出杂草或其它漂浮杂物，立即予以清除。
(4) 每天做好详细的施工记录，包括水文、气象、块石冲距、定位船定位、移位、
施工桩号、抛石船舶号及载石量，当天船只数，过磅船吨位及数量抛石船抛石档
位图及总抛石量等原始施工记录。
(5) 抛石护岸施工进度必须严格按照设计进度要求分段、分区实际控制，未经
监理工程师批准不得提前结束抛填或改变区域抛填，一单元抛填结束后，须经监
理工程师验收合格同意后方可移动定位船进行下一单元施工。
计划投入的主要施工机械设备计划
序号机械名称型号数量
国别
产地制造
年份
额定功
率（kW ）
生产
能力
备注
1 挖掘机PC200
2 日本2005
2 定位船200t 1
3 驳船100 ～ 3
200T
三、施工技术要求
1. 严格控制各施工段长度
施工期间受季风影响，为保证抛石挂缆船进位准确，减小因风力和水流影响，
如水流方向与设计抛区方向一致，流速不大时，每天单元抛石长度为80m ，如水流方向与设计抛区方向夹角较大或水流紊乱，每单元抛石长度为40~60m 。
2. 确保抛石准确、抛投均匀
根据现场察看和设计图纸、本标段施工区域抛护宽度以及水流情况，为了保
证抛石准确、抛投均匀，因此定位时，在施工单元上、下游分别布设一条定位船，
使进档装石船串联挂档时上、下游固定，不会摆动，从而确保设计图纸的抛投要
求。（下游利用定位船上绞关将装石船绞紧固定）上下游定位方法相同。
（1）料石船只选择：施工中严格按标准船型选择40t 的装石船，确保抛石均匀和抛投厚度。
（2）建立完善的定位系统，在监理工程师在场的情况下，完成永久性控制导
线、桩号及固定观测断面桩的布设，并在每个断面桩插上小红旗做上标记，确保
定位不发生偏差。
（3）施工中遵循“ 先上游后下游，先深泓后近岸” 的施工顺序依次均匀投抛。
（4）在进行正式抛石前，进行抛石试验，通过试验以得到冲距与水深、流速、块径之间的关系。
（5）定位船应根据流速和水位及时调整船位，勤测流速、流向、水深等参数，计算调整好抛石落距。
堤防护岸工程施工方案
1.概况 堤防护岸工程主要是防止水流和波浪对岸坡基土的冲蚀和淘刷造成的侵蚀、塌岸等现象，以保证堤坡的安全的一种措施。本标段施工项目主要包括水上水下抛石护脚、碎石垫层、模袋混凝土(设计图纸收到后施工前编制专项施工方案)、手摆石、干砌石、浆砌石、岸边清基、土方回填、播草籽。主要施工工程量为：抛石护岸、基础换填抛石工程量共19.9万m3，包括水下护岸抛石7.29万m3；水上护岸抛石7.83万m3；干砌石工程量共3.38万m3，其中：护岸干砌石2.27万m3；护岸手摆块石1.11万m3；C20模袋混凝土护岸（200mm厚）约2.29万m2，4580m3。 岸边有内部冲刷坑，抛石底部最低高程为▽-5.8m，设计抛石护岸顶部高程为▽3.5m。2005年施工起止桩号为27+400～31+150，全长3750m。水上水下抛石护岸长3.75km，宽10ｍ～37ｍ，抛石量15.9万ｍ3。水下抛石迎水面设有护脚平台和枯水平台(见图1)。根据河床地形坡度控制在1：2~1：3，水上抛石迎水 面坡度为1：2.5。背水面按设计要求抛石坡度控制在1：2，并附有土工布。抛石上部为碎石垫层厚100mm，手摆石300mm。外坡坡脚至岸边为回填平台，清基200mm厚，土方回填至设计高程▽3.5m，最大回填深度为5m。外坡脚至护岸抛石边线宽度为19.75m~83.29m，有部分水坑。 图1 抛石护岸示意图 2.施工方法 2.1抛石护岸 抛石护岸按设计要求从护脚到岸坡逐层抛填，多年最低水位线（现状）做为水上水下抛石分界线。施工程序如下： 施工测量抛投试验 图2-1 抛石护岸施工程序图 抛石护岸施工过程的关键是测量控制，并贯穿整个抛投施工。抛投前，做好有效的测量控制网和测量措施；根据抛石时水位、流速和块石的大小情况，选取不同的位置，做好抛投试验，为抛投施工提供技术参数，以确保抛投的准确性。
(完整版)堤坝抛石固脚施工方案
堤坝抛石固脚施工方案 一、抛石工艺流程： 地形测量→施工区段划分→测量、放样→石料的石质检查→机械抛石→人工整坡→进入下道工序。 1、抛前地形测量:在施工前进行抛前地形测量报监理工程师审批。 2、施工区段划分 抛石施工的关键是合理划分区段，根据我公司多年从事抛石施工的经验，结合目前我公司从事抛石施工的具体情况，可将本工程抛石划分为三施工段，即：1+800-2+100施工段，2+100-2+400施工段和2+400-2+550施工段进行施工，根据设计图纸中每个抛石区的厚度以及抛前地形测量成果，计算出每个施工段的抛石数量。 3、测量、放样:抛石需在与施工位置对应的堤防上设立标志，以确定施工位置。 （1）测量放样方法 1）在抛区附近的岸边，根据建设单位提供的控制点，采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点，由此点放出施工基线。 2）根据测设的已知点设立一条正基线（平行于抛区长度方向）或斜基线（不平行于抛区长度方向）。 3）在基线上根据各施工段的长度划分放出各基线桩。 4）由基线桩上测设出各断面桩（方向桩），方向桩应垂直于抛区长度方向。 4、石料石质检查 抛石要把好石料质量关，块石供应先经试验，确定其符合设计及规范要求，经监理确认合格后，方可选用。杜绝风化石、水解、碎石等不合格的石料。 5、抛石固脚 （1）抛石方法选择：堤脚抛石可先用人工抛石和机械抛石，人工抛石劳动强度大，劳动力多、安全隐隐也多、施工进度慢，机械抛石受地形条件限制，施工进度快，效率高，本工程选用机械抛石与人工抛石相结合，凡是满足机械抛石的堤段先用挖掘机抛石，凡不能满机械做业堤段选用人工抛石，机械抛石采用自卸汽车运石料到各施工区段，挖机抓挖到抛石区；人工抛石采用抬石到抛石区。 （2）本工程抛石在原抛石的基面上进行，且抛石宽度和深度均不大，机械和人工抛石均可一次成形，如抛石较深则可采用分层抛石，但第一层最好抛出水面，为第二层抛石创造条件。
排水不良及护坡裂损整修施工组织设计
西安铁路局大修工程施工
包西线K564+681-+726.3排水不良及护坡 裂损整修方案 一、编制依据 1、西安铁路局工务处下达的整修任务。 2、2011年9月15日鉴定会“鉴定纪要”。 3、现场勘测调查资料及设计文件。 二、设备概况： 包西线上行延安北至延安区间K564+681-+726.3段，线路以双线并行、直线、填筑路堤形式通过，路堤填筑材料为当地黄土，堤高约19米，+681处为1-3.0m盖板涵。 三、病害情况： 我段包西线川口工区管内K564+681处为1-3.0M盖板涵。由于涵出口端排水设施缺失，上游汇水不能通过该涵及时排出，造成涵出口端大量地表水汇集，涵洞淤塞。另：+684.3-+726.3段坡脚既有浆砌片石护坡裂损、外鼓变形严重，对路堤边坡稳定性构成威胁，鉴于以上病害已对行车构成安全隐患，故急需进行整治。 三、机构组织 1、施工总负责人： 职责：⑴对施工地段的行车、人身安全以及施工质量等总体负责；⑵督促施工单位按施工组织设计方案及《铁路营业线施工安全管理规定》有关规章的落实；⑶开工前召集参与施工的单位、部门进行技术交底和安全教育等工作；⑷影响行车的施工项目现场盯控、指挥。 2、现场施工负责人：
职责：⑴对施工地段的行车、人身安全及施工质量具体负责；⑵按照施工组织设计方案、安全措施以及相关的规章组织日常施工作业；⑶对所有参与施工的路工及民工进行安全教育，严格执行路工持证上岗、民工记名式培训的制度；⑷指派经考试合格且有上岗证的路工担任施工防护。 3、技术总负责人： 技术负责人： 职责：⑴按批准的设计文件进行相关的设计并编制施工组织设计文件； ⑵开工前对参与施工人员进行技术交底；⑶解决施工过程中的技术难点及技术关键问题；⑷施工期间到现场对相关技术问题进行指导； 4、安全总负责人： 现场安全、质量卡控：车间指派有资格的人员担任 职责：⑴负责与施工队伍及施工影响范围内其它设备管理单位签订施工安全协议；⑵对制定的施工安全措施进行审定；⑶对施工安全进行盯控、指导；⑷指派胜任人员担任工地安全监督员；⑸开工前负责对所有施工人员进行安全教育；⑹按相应的技术要求对施工质量进行监督、指导；⑺施工期间要到现场检查。 5、施工防护员：由车间指派专职防护员 职责：在施工负责人的领导下，认真履行岗位职责，严格标准化作业，来车时及时发出信号，坚持每3－5分钟与工地联系一次。 6、民工：依据现场情况而定 职责：服从施工负责人的指挥调配，及时完成各项指定工作。 四、施工方案： 计划整修日期为5月25日。从5月20日起做准备工作，准备工作按以下几个步骤进行： 1、施工前工机具、材料准备工作。 32.5级水泥37245.9kg、42.5级水泥14059 kg、原木0.2m3 、锯材
抛石护脚专项施工方案
工程 抛石护脚施工方案 一、概述 工程上游侧新建灰堤桩号 1+522?2+122,长度600米，下游侧新建灰堤桩号为0+000?0+762, 度762米，现新建灰堤土方已全部完成，根据施工进度计划要求，应开始护脚抛石的施工。抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护, 抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工，是整个大堤的重要基础结构。抛石护底底部宽度约20m顶部宽度为12m顶部控制高程为^ 1.5~2.2m , 标段抛石工程量约9.4万m。因抛石船舶不能直接在现场抛投，本工程石料采用800?1000t的抛石船运输到临时码头，在用汽车转运大堤堤顶后, 拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。护坡块石也同样此方案，备做后用。 二、材料要求 护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具 有良好抗水性的岩浆岩块石，湿抗压强度不得小于30Mpa单块重量30 150kg。不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求，面层采用挖掘机进行整平。 石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区，石质为新鲜坚硬花冈岩。 三、施工程序及工艺流程 抛石施工程序为：运输石料船舶通过海域进入长江航道7停靠已建江堤外侧临时码头7连同网兜将石料吊入自卸汽车7自卸汽车运至抛投区 7汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料7挖掘机整平（施工平面图详见附件二） 1、机械使用前的准备
⑴起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检 报告、产品说明书。 起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 2、技术准备 由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技 术交底。 ⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由 安全组组织一次全面的安全文明施工检查。 ⑶根据起重机的机械性能和试吊情况，采用25t 汽车吊能够满足内侧抛石施工要求，为保证吊运安全，每个石包在装料时重量须控制在 4t 约 2 方）以下，严禁使用有破损的网兜。 四、施工方法 本工程抛石护脚施工顺序为：编织布铺设T袋装碎石压载T抛石，组织抛石施工前，对下部编织布、袋装碎石层进行验收合格后方可实施。 根据工程设计图纸要求，在施工现场测量放样，采用GPS测量，插旗做标志，标示出抛石区域位置，为挖掘机理砌施工提供参考。 2、划分抛投区 施工前先划分出方格控制网，填写各网格所需要抛投的方量，作为各小抛投区施工的参考依据。在抛投区每隔20 米集中卸料至一点，整理及理砌工作由挖掘机完成。根据抛投的方量，集中卸料时石料必须满足抛投量，避免二次吊运。 3、石料供应 项目部已和浙江舟山块石材料商签订供料合同，运输船的数量根据施
护岸工程施工方案
2.施工方法 2.1抛石护岸 抛石护岸按设计要求从护脚到岸坡逐层抛填，多年最低水位线（现状）做为水上水下抛石分界线。施工程序如下： 图2-1 抛石护岸施工程序图 抛石护岸施工过程的关键是测量控制，并贯穿整个抛投施工。抛投前，做好有效的测量控制网和测量措施；根据抛石时水位、流速和块石的大小情况，选取不同的位置，做好抛投试验，为抛投施工提供技术参数，以确保抛投的准确性。 抛投施工的原则：先上游后下游，实行分段分层施工；先施工水下护岸抛石，后施工水上护岸抛石。 （1）施工测量 水下抛石施工前及完工后，委托有资质且专业的测量单位进行水下测量。抛石工程开工前，实测抛石区1/500地形图和抛石放样剖面图（沿堤轴线方向每25m 测一横断面），经监理人批准后，进行抛石。施工期间所有施工定线、进度、工程量等测量原始记录、计算成果等资料均及时整理、校核、分类、整编成册。按20ｍ×10ｍ网格划分抛投区域，并根据划分的单元和岸上控制桩，在抛投区起始点之间顺水流方向在测船上用GPS测深仪每隔40ｍ测一个水下地形断面并绘制抛前水下抛投断面地形图。 （2）材料准备 本标段的石料运输主要靠水上运输，即块石从石场利用东风车或拖拉机运到码头装船，由运输船水运到施工现场。抛下的石料，因长期受水流的冲刷和浸蚀。因此，抛石护脚材料按设计要求采用块石，块石要求石质坚硬，遇水不易破碎或水解，石头强度等级≥MU80，软化系数Kd≥0.75。密度不小于2.65t/m3。不允许使用薄片、条状、尖角等形状的块石。风化石、泥岩等亦不得用作抛填石料。抛投块石料粒径、重量要求：粒径为0.15～0.45m，单块重量不得小于10kg/块。 （3）抛投试验
水下抛石护脚施工方案
3.5、水下抛石护脚 3.5.1、概述 本标段设计水下抛石23593m3，工程采用平顺守护型式，枯水平台以下采用抛石固脚，平顺护岸型式水流对岸坡的冲刷角小，对水下岸坡及水下护坡稳定很有利，不会造成对上、下游的回流冲刷。水下抛石宽度为10m～50m，分区抛护，抛厚1.0—1.2m。抛石粒径0.15 m～0. 5m。 3.5.2、施工工艺流程
3.5.3、施工方法 本工程的施工方法为：划分网格、准确定位、掌握落距、合理挂档、定量抛投、多次抛匀。 （1）抛前水下地形测量 开工前，对抛护区水下地形进行测量，并及时将测量成果报送监理工程师。
（2）施工网格划分 水下抛石施工的关键是合理划分施工网格，根据我单位多次从事水下抛石施工的经验，结合目前我单位从事抛石施工的装石船的具体情况，可将施工网格划分为20m（垂直水流方向）×20m（顺水流方向）的标准网格，人工抛石时，将施工网格划分为10米（垂直水流方向）×20米（顺水流方向）的标准网格。每个标准网格再分为一、二、三、四共4个档位进行抛布，不足标准宽度的抛区可划分为定宽的小区进行施工，根据设计图纸中每个抛区的厚度以及抛前水下地形测量成果，计算出每个网格应抛石数量，编制施工档位图。 （3）测量、放样 测量放样方法：据我单位护岸工程的施工经验，水下测量采用普通经纬仪和电子经纬仪难以达到施工精度要求，所以本工程采用GPS配合数字式测深仪进行水下抛石前后的地形测量和施工定位，从而做到水下抛石均匀到位，完全符合设计要求。 具体测量方法如下：在抛区附近的岸边，根据建设单位提供的控制点，采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点，由此点放出施工基线。根据测设的已知点设立一条正基线（平行于抛区长度方向）或斜基线（不平行于抛区长度方向）。在基线上根据各施工小区的长度划分放出各基线桩。由基线桩上测设出各断面桩（方向桩），方向桩应垂直于抛区长度方向。 测量放样技术要求：测量放样放出的基线桩与方向桩应与定位船通视良好。测量采用红外线测距仪。利用测设点作控制点，采用极坐标法放出基线桩和方向桩，桩位距离误差小于5mm。 （4）定位船定位 定位船的选用：据我单位护岸工程的施工经验，采用200吨的定位船进行定位，从而可以加快工程进度，减小劳动强度，我单位拟准备1艘200吨钢质定位船，本工程拟投入1艘定位船设备状况良好，并配有专业操作人员。 定位船锚、缆的选用：上游锚选用1000kg重的锚，下游锚选用500kg重的锚，顶头锚选用250kg的锚。在施工中，可根据实际情况，里锚可在岸上设置地牛，这样可减少抛锚次数，提高抛投效率。锚缆：上游缆选用φ21.5mm以上的锚缆，一根顶头缆和两根下游缆规格也不应小于φ16.5mm。 抛锚顺序：外上游锚（领水锚）→里上游锚→外顶头锚→里下游锚→外下游锚。应注意的是上、下游锚应成八字形，以利定位船里外移动。
护岸抛石施工方案
护岸抛石施工方案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
东山后林陆岛交通码头工程 码 头 护 岸 基 床 抛 石 和 抛 石 棱 体 方 案 厦门港务疏浚工程有限公司
东山后林陆岛交通码头工程项目部 2013年8月1日 护岸基床抛石和抛石棱体施工方案 1.综合说明 1.1.工程概况 、工程地理位置 本工程位于漳州市东山县杏陈镇后林村。该村地理坐标为东径117°24′，北纬23°46′，位于东山岛西北岸，东山湾与诏安湾相连接的一段水域。 、工程主要内容及工程量 漳州市东山后林陆岛交通码头工程驳岸抛填块石约，墙后抛石棱体约为，块石的尺寸在10~100Kg之间，预备5台自卸汽车，一台装载车，一台挖掘机。由于码头有多处护岸，各护岸抛石顶面高度不一，预留5厘米的沉降量。 1.2.工期要求 本工程计划于2012年12月20日开工，2013年12月20日完工。 1.3.工程质量标准 回填工程的质量标准执行《水运工程质量检验评定标准》（JTJ257-2008）、交通部《疏浚岩土分类标准》JTJ/T320-96；及其条文说明和有关部颁标准，达到国家质量检验合格标准。
1.4.自然条件 气象 本工程的气象资料系根据位于东山岛的东山气象台长期气象观测资料统计而得。气象台地理坐标为东径117°30′，北纬23°47′。 （1）气温 年平均最高气温℃（出现在8月份） 年平均最低气温℃（出现在2月份） 年平均气温℃ 历年极端最高气温℃（出现在1956年8月1日） 历年极端最低气温℃（出现在1957年2月12日） （2）降水 本海域多年平均降水量为、最大降水量为。 全年的降水主要集中在5月~8月的春夏季节，约占全年降水量的61%，而每年1月至翌年2月降水量较少，仅占全年降水量的9%。 （3）雾 本地区每年3月~4月为雾季，每月雾日数为2~8d。多年平均雾日为，历年最多雾日数为46d。
排洪沟工程施工方案
一、编制依据 1、招标文件及施工组织设计 2、设计文件 3、国家及行业公布执行的有关规范、规程、规则和现行的有关操作规定等 4、公司以往的施工经验 5、自行组织施工调查资料 一、工程概况 泉州台商投资区南北主干道一期工程A合同段，对工程范围内K1+450及K1+695原农田灌溉渠进行改造，原始地基为淤泥软基，设计渠底深度为原地面往下2m，渠底宽度8m，渠顶宽度10m，放坡坡度为1:0.5。按照设计地勘情况来看，常水位线在+0.00m左右。K1+450处A支渠改造长度为179.6m，K1+695处B支渠改造长度为151.2m。改造后渠道与K1+450及K1+695桥连接。始末点与现状农田灌溉渠连接。 二、设计要点 1、改渠平纵布置 对工程范围内原农田灌溉渠进行改造，本次局部改线改造，对其纵断面进行调整，改渠断面深度及宽度可根据现场实际情况略作调整，起终点设计标高按现状沟底标高顺接。 2、改渠挡墙 挡墙结构采用M7.5浆砌片石结构，护岸两米。浆砌结构内设置?50PVC排水管，坡度1.0％，水平间距均为3m，竖向间距均为
1m。护岸挡墙分段标准长15m，根据现场实际情况可适当调整分段长度，分段间沉降伸缩缝宽2㎝，采用2㎝厚沥青木板填塞密实。 3、地基处理 工程范围内基底下存在软弱土层，需进行抛石挤淤（设计2m）处理方能进行挡墙的施工，软基处理方法同道路软土地基处理，在抛石面进行回填砂后进行M7.5浆砌片石施工，为保证渠道整体沉降性，需在回填砂中铺设一层双向土工格栅并在每隔20m左右设置沉降伸缩缝。 三、施工部署 4.1、施工工序安排 4.1.1根据排水纵断设计，渠道为露天排水渠，现况高程已能满足排水渠高程的技术要求，所以可直接采用机械进行开挖明渠。 4.1.2、测量员根据纵坡放开槽线，挖掘机进行土方开挖作业。将淤泥挖除后进行软基抛石挤淤处理到设计槽底高程。 4.1.3、沟槽抛石形成后，进行M7.5浆砌块石施工。 4.1.4、上述工序完成后进行回填砂、铺设土工格栅施工，防止排水渠的不均匀沉降产生裂缝。 4.1.5、基础施工完成后即可进行30cm厚M7.5浆砌片石护坡施工，需先对2个施工作业队进行施工技术交底，在开挖坡面与片石护坡面的缝隙必须采用中粗砂回填。 确保12月30日前完成排水渠的施工。 4.2、施工组织机构 排水渠施工拟根据施工作业区分成二个作业队，两个作业队分别负
抛石护岸施工方案
水下抛石施工 本工程水下抛石工程量为13500m3，选用50～100T驳船3艘，运输能力完全能够保证施工需要。抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响，为了保证抛投块石的进度和质量，拟采用1艘200T定位船分区分段进行网格抛投，根据施工现场的条件，将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后采用人工抛投，由专职施工人员进行抛投指挥，同时搞好安全施工。每个断面从江心向岸边，先脚后坡，但对崩坍较快的地段宜由近至远，先坡后脚，连续施工，突击完成。水下抛石施工程序分述如下： 水下抛石施工程序如下： 抛石前准备→抛石前测量→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→人工抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。 （1）抛石前准备 器材设备准备。测量仪器：经纬仪、G.P.S、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、标旗等；定位器材；500T定位驳船2艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等；安全设备：救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。 （2）水下地形测量 采用GPS全球定位测量系统及海洋成图软件对抛石区水下地形测量后，绘制出水下原始地形图，其水下断面测量的比例为1：200，沿堤轴线方向40m测量一横断面，测点的水平间距控制在5m内。根据测量成果对抛投区进行划档分格，绘制小区抛投网络图，抛石网格拟采取10m×10m的小网格比较合适。且能够满足一次性抛投到位的要求。局部岸线不顺直的地方可采用变网格，但其网格大小不能超过20m×10m，各网
格的抛投量应根据图纸按网格上下断面方向的平均值求得按抛投断面计算出每个抛投小区的抛石数量，并对小区进行统一编号，报监理工程师核实后，作为抛石施工依据。 （3）抛投试验 用流速仪和回声仪测量施工部位的水流流速V和水深H，并对试抛块称重W，量测出石块的落距S，点绘S与VH/w1/6的曲线，推算出冲距公式S=kVH/W1/6中的系数K值。 （4）定位船定位 定位船的稳定性是定位作业的关键。可采用同一抛石区使用一艘定位船定位，于岸上设地锚的方法进行；根据抛区水深、流速、抛投试验确定的冲距参数计算出每一抛投小区的抛石提前量，得出石料船水面定位坐标，采用GPS全球定位放样，建立水中浮标，在岸边每隔一定距离埋设坚固的地锚，用以锚固船体。 放样结束后，将施工定位船（趸船）拖到施工地点进行抛锚定位。用全站仪测出定位船至断面杆的距离，以确定抛石船的位置。 定位船的抛锚顺序为：外上游主锚→里上游锚→里下游锚→外下游锚。
水下抛石护岸专项施工方案
水下抛石护岸专项施工 方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
安庆市安广江堤马窝崩岸应急治理 工程 水下抛石护岸专项施工方案 批准： 审核： 编制： 编制单位：安徽省博信达建设集团有限公司 安庆市安广江堤马窝崩岸应急治理工程项目经理部编制日期： 2014年5月
水下抛石护岸施工方案 1、抛前水下地形测量 在施工前进行抛前水下地形测量报监理工程师审批。 2、施工小区（网格）划分 水下抛石施工的关键是合理划分施工小区（网格），根据我公司多年从事水下抛石施工的经验，结合目前我公司从事抛石施工的装石船的具体情况，可将施工小区（网格）划分为10m（垂直水流方向）×20m（顺水流方向）的标准网格，每个标准网格再分为上、下两个半区进行抛布，不足10m宽度的抛区可划分为定宽的小区进行施工，根据设计图纸中每个抛区的厚度以及抛前水下地形测量成果，计算出每个网格应抛石数量，编制施工档位图。 3、测量、放样 由于抛石施工位置是位于水中，无法在水中确立施工位置，因而需在与施工位置对应的岸上设立标志，以确定施工位置。 （1）测量放样方法 a.在抛区附近的岸边，根据建设单位提供的控制点，采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点，由此点放出施工基线。 b.根据测设的已知点设立一条正基线（平行于抛区长度方向）或斜基线（不平行于抛区长度方向）。 c.在基线上根据各施工小区的长度划分放出各基线桩。 d.由基线桩上测设出各断面桩（方向桩），方向桩应垂直于抛区长度方向。 （2）测量放样技术要求
a.测量放样放出的基线桩与方向桩应与定位船通视良好。 b.测量采用红外线测距仪。 c.利用测设点作控制点，采用极坐标法放出基线桩和方向桩，桩位距离误差小于5mm。 4、位船定位 （1）定位船选用 本工程拟投入1艘200t钢质定位船，定位船设备状况良好，并配有专业操作人员。 （2）定位 船锚、缆的选用 使定位船定位准确、牢固，首先必须选用合适的锚具及锚缆。 a.锚具的选用：上游锚选用1000kg重的锚，下游锚选用600kg重的锚，顶头锚选用400kg的锚。 b.锚缆 二根上游缆和二根下游缆选用Φ以上的锚缆，二根顶头缆规格也不应小于Φ。 （3）抛锚顺序及定位船抛锚定位 a.抛锚顺序 外上游锚（领水锚）——里上游锚——外顶头锚——里顶头锚——里下游锚——外下游锚。应注意的是上、下游锚应成八字形，以利定位船里外移动。
水下抛石护岸工程施工组织设计方案
水下抛石护岸工程施工组织设计方案
目录 一、工程概况 (1) 二、水下抛石护岸施工 (1) 1. 抛石前准备 (1) 2. 水下地形测量 (1) 3. 铺设土工布 (3) 4. 抛投试验 (3) 5. 定位船定位 (3) 6. 石料船的石质检查、计量 (5) 7. 抛石船挂档（就位） (6) 8. 挖掘机抛投 (6) 9. 潜水员水下作业 (7) 10. 竣工水下地形测量 (7) 11. 开始下一抛区抛石 (7) 12. 抛石施工质量控制 (7) 三、施工技术要求 (10) 1. 严格控制各施工段长度 (10) 2. 确保抛石准确、抛投均匀 (10) 四、水上施工作业安全措施 (11)
一、工程概况 新八顷险段是珠海市西区海堤白蕉联围东堤内的一个堤段，北起金湖钢厂码 头附近，南至东南卡水闸，全长 1.9km ，合同工期212 个日历天。该工程的任务是解决堤身及岸坡自身稳定问题和解决防冲问题，使新八顷险段不再发生险情， 满足50 年一遇的防洪要求，达到达标加固的目的，与整个白蕉联围所有堤防一道，共同捍卫白蕉联围的安全。本工程水下抛石工程量约为31.8 万m3 ，拟选用100 ～200T 驳船3 艘，运输能力完全能够保证施工需要。抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响，为了保证抛投块石的进度和质量，拟采用 1 艘200T 定位船分区分段进行网格抛投，根据施工现场的条件，将块石用驳船运至施 工现场抛投水域范围后采用挖掘机抛投，由专职施工人员进行抛投指挥，同时搞 好安全施工。每个断面从江心向岸边，先脚后坡，但对崩坍较快的地段宜由近至 远，先坡后脚，连续施工，突击完成。 二、水下抛石护岸施工 抛石前准备→抛石前测量→铺设土工布→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→ 挖掘机抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。 1. 抛石前准备 器材设备准备。测量仪器：G.P.S 、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、 标旗等；定位器材：200T 定位驳船1 艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等；安全设备：救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。 2. 水下地形测量 （1）抛前水下地形测量
抛石挤淤专项施工方案
阳新莲花湖大桥及接线工程 抛 石 挤 淤 专 项 施 工 方 案
一、抛石挤淤工程概况及特点 本工程所属地质条件差，因在莲花湖湖边，施工车辆无法通行，挖除的淤泥、表土、垃圾和淤泥清运困难；工程工期紧、任务重、淤泥放量大，给我方施工带来很大不不便。根据现场条件，需对湖边路基先期处理，抛石挤淤填筑一条施工便道，方可将弃土运至指定场地。 东岸接线路基填湖段（K0+110～330.8），设计长220.8m，此时段莲花湖湖水处于丰水期，施工水位较高，采用临时袋装土围堰不仅工期长，施工难度大，施工质量不易保证，而且清除的淤泥量达1.4万立方米，两侧均为池塘，需新建运输便道，经多次倒运方可把淤泥清运出场，施工投入也比较大。同时淤泥弃置需要指挥部提供大面积的弃渣场，淤泥运输过程会也对环境造成污染，因此我项目部建议，此段路基施工采用“抛石挤淤”的施工方案，可以控制施工进度，施工质量也容易保证，同时也将施工对环境的污染程度降到了最低。
三、施工工艺框图 施放中边、线地表清理抛填块石 20T碾压 路基填筑 购买块石 块石试验报验合格 四、施工方法 1、施工流程图 整修便道→机械抛石→整平→碾压→铺15cm碎石找平层→路基填筑。 2、主要材料的选定 抛石用料为当地所产的块石，主要采用滑石村为主，银山为辅的方式选取石料。为使挤淤效果明显，抛石厚应均匀，石料粒径应控制在≤500mm 范围，且将石料的石屑清除，最短边尺寸不小于30cm，抗压强度大于20Mpa。在抛石施工前，先将开石材切制成7*7*7cm试件并进行强度试验，达到规范及设计要求方可使用。
3、测量放样 按道路及坡脚实际范围要求须测量放线，确定其抛石范围并经业主或监理工程师现场检查界线。并由业主及监理工程师现场签认，作为工程量签证依据。 4、地表的清理 抛石之前，抛填范围内的杂土、有机土、建筑垃圾、树根、树墩等表层土及有机物要进行清除。并经监理工程师认可才能进行下一步施工。 5、块石运输及挤淤 5- 1、因施工现场路况不佳，块石运输过程中，应安排专人指挥运输块石车辆至施工场地指定石料投放地点。 5-2、抛石采用挖掘机进行。由挖掘机抛石，以东侧道路K1+110为起点向K1+330.8为终点方向进行抛石。抛石应以路基中部开始，然后逐渐向两边展开，使淤泥向两边挤出，每10M-20M为一个抛石标段，抛石边坡采用1:2的边坡系数进行放坡处理。当每抛石标段抛出的块石露出水面1M高度后，遂采用用20T压路机进行碾压，并观测其沉降，若块石沉降量较大，则需再抛一层块石进行碾压，直至块石沉降量较小为止。可向前延伸进行下一抛石标段施工。 5-3、碾压 待抛石露出湖面1M后，首先由自重较大的挖掘机来回走动进行碾压，使块石沉入基本稳定，待作业范围展开后，可采用20T的振动式压路机进行碾压，碾压应匀速进行，第一遍先静压，然后先慢后快，先弱振后强振，碾压速度应控制在4km/h内，振动碾压4-5遍，纵、横向碾压接头必须重叠，压实路线对于轮碾应纵向平行，反复碾压，行与行之间应重叠40-50CM，前后相邻区段应重叠100-150CM，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压过程中，用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平，直至抛石层顶面平整无明显空隙。
护岸工程施工组织设计方案
护岸工程施工组织 设计方案
目录 第一章施工规划总说明 ........................ 错误!未定义书签。
施工规划总说明 枞阳江堤位于长江下游干流北岸安徽省安庆市境内,上起枞阳县幕旗山脚,下至无为县红土庙,由枞阳县永登圩、永赖圩、永丰圩、永久圩、普济圩农场,铜陵市灰河乡和无为县梳妆台～红土庙堤段组成,全长83.949km,其中枞阳县境内堤长71.923km。 本标段工程为位于枞阳县境内贵池河段的大砥含 B 段护岸工程,系枞阳江堤加固工程～年度施工第二标段,护岸桩号为:15+070～20+400。经过该工程建设,可消除堤防隐患,使加固堤段达到设计防洪标准,确保保护区的安全。 1.1.2 工程范围、主要施工项目与工程量 工程范围:本标段护岸加固工程(合同编号:CJYB/AHZY /C—2) 护岸长度约5348m, 由水上混凝土预制块护坡和水下抛石护脚两部分组成。其中15+070～18+650 为混凝土预制块护坡及接坡石接坡,18+650～ 20+400 为混凝土预制块护坡及水下抛石护脚。 主要工程项目和工程量计约: 土方开挖: 20.98 万m3 水下抛石: 13.19 万m3接坡石: 2.50 万m3 浆砌石: 1.29 万m3碎石: 2.62 万m3粗砂: 1.21 万m3 C20 混凝土预制块: 1.89 万m3
水上干码块石:1.68 万m3 1.2 主要控制目标 1.2.1 施工工期:日历工期140d( 年12 月9 日至年4 月27 日),比合同条款要求完工日期提前3d 完工。 1.2.2 施工质量:工程施工质量合格率达100%,优良率达90%,创优良工程。 1.2.3 施工安全:无重伤以上人身伤亡事故,无重大及重大以上交通事故、设备事故、火灾事故,控制一般事故。 1.2.4 文明施工:创标准化施工现场。 1.3 合同标段工程所在地自然条件 1.3.1 洪水长江流域的洪水由暴雨形成,洪水发生的时间和地区分别与暴雨一致。形成枞阳江堤长江河段暴雨主要为全流域性和区域性洪水两种类型,洪水组成中以汉口以上来水占主导地位,鄱阳湖水系和汉口以下区间洪水是其重要组成部分。工程区河段汛期为5～10 月,主汛期为7～9 月,枞阳县江堤堤段控制站安庆、大通、芜湖的设计洪水位分别为17.4m、15.17m、11.49m ;设计枯水位(黄海高程)为3.64m,枯水期为12～2 月。 1.3.2 气象 工程所在地处于北亚热带湿润季节气候带中,冬冷夏热,四季分明、雨热同季、湿润多雨、无霜期长、季风气候显著。据安庆气象站1951 —1980 年资料统计,其多年平均降水量为1389.2mm,降水量年内分布不均,多集中在3～9 月,其降水量占全年降水量的80%以上。极端最高气温40.2℃, 极端最低气温-12.5℃。全年盛
抛石护岸施工方案(工程科)
水下抛石施工 本工程水下抛石工程量为，选用～驳船艘，运输能力完全能够保证施工需要。抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响，为了保证抛投块石的进度和质量，拟采用艘定位船分区分段进行网格抛投，根据施工现场的条件，将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后采用人工抛投，由专职施工人员进行抛投指挥，同时搞好安全施工。每个断面从江心向岸边，先脚后坡，但对崩坍较快的地段宜由近至远，先坡后脚，连续施工，突击完成。水下抛石施工程序分述如下：水下抛石施工程序如下： 抛石前准备→抛石前测量→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→人工抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。 （）抛石前准备 器材设备准备。测量仪器：经纬仪、、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、标旗等。定位器材。定位驳船艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等。安全设备：救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。 （）水下地形测量 采用全球定位测量系统及海洋成图软件对抛石区水下地形测量后，绘制出水下原始地形图，其水下断面测量的比例为：，沿堤轴线方向测
量一横断面，测点的水平间距控制在内。根据测量成果对抛投区进行划档分格，绘制小区抛投网络图，抛石网格拟采取×的小网格比较合适。且能够满足一次性抛投到位的要求。局部岸线不顺直的地方可采用变网格，但其网格大小不能超过×，各网格的抛投量应根据图纸按网格上下断面方向的平均值求得按抛投断面计算出每个抛投小区的抛石数量，并对小区进行统一编号，报监理施工全过程管理人员核实后，作为抛石施工依据。 （）抛投试验 用流速仪和回声仪测量施工部位的水流流速和水深，并对试抛块称重，量测出石块的落距，点绘与的曲线，推算出冲距公式中的系数值。 （）定位船定位 定位船的稳定性是定位作业的关键。可采用同一抛石区使用一艘定位船定位，于岸上设地锚的方法进行。根据抛区水深、流速、抛投试验确定的冲距参数计算出每一抛投小区的抛石提前量，得出石料船水面定位坐标，采用全球定位放样，建立水中浮标，在岸边每隔一定距离埋设坚固的地锚，用以锚固船体。 放样结束后，将施工定位船（趸船）拖到施工地点进行抛锚定位。用全站仪测出定位船至断面杆的距离，以确定抛石船的位置。
施工方案-水下抛石护岸施工方案
珠海市西区海堤白蕉联围达标加固工程 新八顷险段加固工程 水下抛石护岸施工方案 批准： 审核： 编制： 编制单位：广东省水电三局珠海市西区海堤白蕉联围新八顷险段加固工程项目经理部 编制日期：二〇一〇年六月
目录 一、工程概况 (1) 二、水下抛石护岸施工 (1) 1.抛石前准备 (1) 2.水下地形测量 (1) 3.铺设土工布 (2) 4.抛投试验 (3) 5.定位船定位 (3) 6.石料船的石质检查、计量 (4) 7.抛石船挂档（就位） (5) 8.挖掘机抛投 (5) 9.潜水员水下作业 (5) 10.竣工水下地形测量 (5) 11.开始下一抛区抛石 (5) 12.抛石施工质量控制 (6) 三、施工技术要求 (7) 1.严格控制各施工段长度 (7) 2.确保抛石准确、抛投均匀 (8) 四、水上施工作业安全措施 (8)
一、工程概况 新八顷险段是珠海市西区海堤白蕉联围东堤内的一个堤段，北起金湖钢厂码头附近，南至东南卡水闸，全长1.9km，合同工期212个日历天。该工程的任务是解决堤身及岸坡自身稳定问题和解决防冲问题，使新八顷险段不再发生险情，满足50年一遇的防洪要求，达到达标加固的目的，与整个白蕉联围所有堤防一道，共同捍卫白蕉联围的安全。本工程水下抛石工程量约为31.8万m3，拟选用100～200T驳船3艘，运输能力完全能够保证施工需要。抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响，为了保证抛投块石的进度和质量，拟采用1艘200T定位船分区分段进行网格抛投，根据施工现场的条件，将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后采用挖掘机抛投，由专职施工人员进行抛投指挥，同时搞好安全施工。每个断面从江心向岸边，先脚后坡，但对崩坍较快的地段宜由近至远，先坡后脚，连续施工，突击完成。 二、水下抛石护岸施工 抛石前准备→抛石前测量→铺设土工布→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→挖掘机抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。 1.抛石前准备 器材设备准备。测量仪器：G.P.S、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、标旗等；定位器材：200T定位驳船1艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等；安全设备：救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。 2.水下地形测量 （1）抛前水下地形测量 在施工前进行抛前水下地形测量报监理工程师审批。 （2）施工小区（网格）划分 采用GPS全球定位测量系统及海洋成图软件对抛石区水下地形测量后，绘制出水下原始地形图，其水下断面测量的比例为1：200，沿堤轴线方向50m测量一横断面，测点的水平间距控制在2m内。根据测量成果对抛投区进行划档分格，绘制小区抛投网络图，抛石网格拟采取10m×10m的小网格比较合适。且能够满足一次性抛投到位的要求。局部岸线不顺直的地方可采用变网格，但其网格大小不能超过20m×10m，各网格的抛投量应根据图纸按网格上下断面方向的平均值求得按
抛石施工方案
洋山深水港（一期工程）东海大桥港桥连接段海堤工程 抛石施工方案 宁波交通工程建设集团有限公司 洋山深水港海堤工程项目经理部 二 O O 三年五月十五日
水抛石施工方案 东海大桥港桥连接段海堤工程位于大乌龟岛和颗珠山岛之间，轴线总长度1220m，石方抛填总量为2096030m3，其中：抛石护底（200～300kg）47748m3；抛石护底（100～200kg）17432m3；水抛棱体（600～800kg）316818m3；水抛棱体（300～500kg）14005m3；堤心石抛填（10～200kg）1700027m3（以上方量仍按旧图纸暂计，准确方量待新图纸明确后再计）。 由于由我公司施工的石方处在0.0m高程以下，故均采用施工船只水抛的方法进行施工。 一、原材料控制与材料计划 本工程抛石分类较多，共有5种类型的石料（未包含护面块体下的块石垫层），在施工中必须按设计要求选取各种规格的石料进行投抛。石料的选择在大乌龟山和颗珠山石料场进行，由葛洲坝集团公司、香港惠记集团公司将开采出的石料按设计块重要求分类，并用自卸汽车将块石运输到码头卸入我公司的液压对开驳船中。 根据施工进度的安排，块石材料的总用量及材料计划见附表 二、施工流程 见：图一施工流程图 三、抛投分层及边线标记设立 1、抛投分层 根据该项目的特点和设计要求，在软基上施工，分层均衡投抛是
确保地基稳定不受损、不扰动的关键性环节，对整个海堤能否按时形成是起到决定性作用的。为此，在施工中必须严格掌握好第一层的抛石厚度和第二层的抛石时间及加荷厚度。拟将全断面分为两层或三层进行抛投块石，施工时先抛投第一层，待第一层抛后地基基本固结稳定后（初定2个月时间）再加抛第二层，分层按以下方法进行：（1）堤心石以高程-4.0m为界，以下为第一层，以上为第二层； （2）外侧棱体以高程-9.0m为界，以下为第一层，以上为第二层； （3）内侧棱体、护底块石在第一层抛填时一次性抛投到设计高程要求； （4）堤心石上面的两侧水抛棱体在第二层施工时一次性抛填到设计要求的高程要求； （5）大乌龟山及颗珠山已经清淤的部分因持力层大部分已到基岩部位，只要分层均匀水抛至设计高程就可，对加荷速率不作重要控制，但对控制断面和排水板断面的交接过渡段施工必须严格控制均匀分层抬高。 2、抛投边线标记设立 按照上述的平面分层办法，根据不同的设计断面，计算出各边线的坐标点，用测量艇在现场定出各坐标点的位置，并投入事先准备好能发光（以备夜间施工）的浮筒，以控制不同部位抛石的边线。 四、抛投方法 采用装有GPS定位系统的定位船只进行定位，以对开驳抛投各种
护岸抛石施工方案
东山后林陆岛交通码头工程 头 护 岸 基 床 抛 石 和 抛 石 棱
体 方 案 厦门港务疏浚工程有限公司 东山后林陆岛交通码头工程项目部 2013年8月2日 护岸基床抛石和抛石棱体施工方案 1.综合说明 1.1.工程概况 1.1.1.工程地理位苣 本工程位于漳州市东山县杏陈镇后林村。该村地理坐标为东径117° 24',北纬23。46’，位于东山岛西北岸，东山湾与诏安湾相连接的一段水域。 1.1. 2.工程主要内容及工程量 漳州市东山后林陆岛交通码头工程驳岸抛填块石约2857.97m),墙后抛石棱体约为 388.06m),块石的尺寸在10~100Kg之间，预备5台自卸汽车，一台装载车，一台挖掘机。由于码头有多处护岸，各护岸抛石顶而高度不一，预留5厘米的沉降量。
1.2.工期要求 本工程计划于2012年12月20日开工，2013年12月20日完工。 1.3.工程质量标准 回填工程的质量标准执行《水运工程质量检验评定标准》（JTJ257-2008）、交通部《疏浚岩上分类标准））JTJ/T320-96：及其条文说明和有关部颁标准，达到国家质量检验合格标准。 1.4.自然条件 1.4.1气象 本工程的气象资料系根据位于东山岛的东山气象台长期气象观测资料统计而得。气象台地理坐标为东径空7° 30,,北纬23° 47’ o （1）气温 年平均最高气温27.3°C （出现在8月份） 年平均最低气温12.8a C （出现在2月份） 年平均气温20.8°C 历年极端最髙气温36.6°C （岀现在1956年8月1 H） 历年极端最低气温 3.8C （出现在1957年2月12 B） （2）降水 本海域多年平均降水量为1071.2mm.最大降水量为1583.7mm。 全年的降水主要集中在5月~8月的春夏季节，约占全年降水量的61%,而每年1 月至翌年2月降水量较少，仅占全年降水量的9%。 （3）雾
抛石挤淤方案.
南昌市沿江北大道快速路工程3工区便道抛石挤淤施工方案 项目总工： 项目经理： 中铁上海工程局集团有限公司 南昌市沿江北大道快速路工程项目经理部 年月日
1、工程概况 本项目西起英雄大桥（洪都大桥），接现有英雄大桥南岸立交，沿富大有堤布置，东至学院五路，管段里程K0+000～K11+889.558，全长11.89km，按城市快速路标准建设，双向六车道，标准路幅宽度33.5m，设计速度为80km/h。 我标段工区负责里程范围为K7+000～K10+800，全长3.8公里，从吴公庙电排站沿富大有提至北旺桥段，双向六车道，标准路幅宽度33.5m，设计速度为80km/h，按城市快速路标准建设。施工内容包含管段内路基、挡土墙、排水管道、桥涵、路面（不包括面层）、附属防护等工程。 主要工程包括：路基K线主路3.8km、辅路BY、C线2.23km、沿线单位近期出入通道1.1km，路面80310m2，地基深层搅拌桩加固186067m，挡土墙2456m，雨水管道7211m，排水边沟872m，箱涵2座。 2、本段便道概况 根据现场实际勘查情况，K7+180~K7+500段分布原沟塘淤泥质土，对其进行探坑量测，其淤泥深度达4.5m左右，为保证便道的稳定性此段路采用抛石挤淤处理，平均宽度7m，抛石厚度3m；其余段主要分布有粉煤灰、杂填土、厚度普遍大于3m，分两种处理方式，主路坡脚范围内采用桩基处理，沿线单位临时进出道路范围换填表层的腐殖土。
1、机械安排：挖机1台、装载机1台、20T压路机1台、自卸车4台； 2、人员安排：管理员6人、测量技术人员2人、杂工6人、机械操作人员6人。 3、材料准备：抛石主要材料是块石，施工前对所需要的块石进行检验，根据现场情况采用块石应不小于30cm。 4、组织有关人员对水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 5、施工技术：施工前对所有施工操作人员进行技术、安全交底，并下达作业指导书，做到细部法人人心中有数。牢记安全、技术操作规程。所有施工操作必须持证上岗。 序号仪器设备名称单位数量备注 1 全站仪台 1 2 水准仪台 1 主要测量放线仪器一览表 6、做好现场布置及临时设施的施工、围护。 7、在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近受冲刷、淤积。 8、充分利用既有公路和乡村道路，结合本合同段的施工便道，作为现场运输的主便道。