中国航空区划以及主要航线PPT课件
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航空区划以及主要航线
。
欧洲航空区的航空枢纽包括伦 敦希思罗机场、巴黎戴高乐机
场、法兰克福机场等。
亚洲航空区
亚洲航空区是世界上人口最多、面积 最大的航空区之一，覆盖了整个亚洲 大陆和周边岛屿。
亚洲航空区的主要航线包括从亚洲出 发到世界各地的国际航线，以及亚洲 内部的国内航线。
该区域拥有众多国家和城市，包括中 国、印度、日本、韩国等国家的主要 城市。
地区航线通常服务于旅游胜地、 偏远地区和岛屿等。
05
航线规划与优化
航线规划的原则
安全第一原则
确保飞行安全是航线规划的首 要任务，必须严格遵守航空安
全法规和标准。
经济性原则
在满足安全的前提下，合理规 划航线以降低运营成本，提高 经济效益。
市场需求原则
根据市场需求和旅客出行习惯 ，合理安排航班时刻和航线。
协调发展原则
在航线规划中注重与地区经济 发展、城市规划等相协调，实
现共同发展。
航线优化的方法
数据分析和挖掘
利用大数据技术分析历史航班数据、 市场需求等，找出潜在的优化空间。
数学建模与仿真
建立航线优化模型，通过仿真测试不 同方案的效果，为实际优化提供参考。
协同决策
加强航空公司、机场、空管等部门间 的沟通与协作，共同推进航线优化。
航空区划的意义
提高航空运输效率
保障航空安全
通过合理的航空区划，可以优化航线网络 ，减少航班延误和取消，提高航空运输效 率。
合理的航空区划可以减少飞行冲突和风险 ，提高航空安全水平。
满足不同地区和国家的需求
促进国际合作
根据不同地区和国家的经济、文化等特点 ，进行合理的航空区划，可以更好地满足 不同地区和国家的需求。
国际航空区划可以促进不同国家和地区之 间的合作与交流，加强国际间的联系与合 作。
欧洲航空区的航空枢纽包括伦 敦希思罗机场、巴黎戴高乐机
场、法兰克福机场等。
亚洲航空区
亚洲航空区是世界上人口最多、面积 最大的航空区之一，覆盖了整个亚洲 大陆和周边岛屿。
亚洲航空区的主要航线包括从亚洲出 发到世界各地的国际航线，以及亚洲 内部的国内航线。
该区域拥有众多国家和城市，包括中 国、印度、日本、韩国等国家的主要 城市。
地区航线通常服务于旅游胜地、 偏远地区和岛屿等。
05
航线规划与优化
航线规划的原则
安全第一原则
确保飞行安全是航线规划的首 要任务，必须严格遵守航空安
全法规和标准。
经济性原则
在满足安全的前提下，合理规 划航线以降低运营成本，提高 经济效益。
市场需求原则
根据市场需求和旅客出行习惯 ，合理安排航班时刻和航线。
协调发展原则
在航线规划中注重与地区经济 发展、城市规划等相协调，实
现共同发展。
航线优化的方法
数据分析和挖掘
利用大数据技术分析历史航班数据、 市场需求等，找出潜在的优化空间。
数学建模与仿真
建立航线优化模型，通过仿真测试不 同方案的效果，为实际优化提供参考。
协同决策
加强航空公司、机场、空管等部门间 的沟通与协作，共同推进航线优化。
航空区划的意义
提高航空运输效率
保障航空安全
通过合理的航空区划，可以优化航线网络 ，减少航班延误和取消，提高航空运输效 率。
合理的航空区划可以减少飞行冲突和风险 ，提高航空安全水平。
满足不同地区和国家的需求
促进国际合作
根据不同地区和国家的经济、文化等特点 ，进行合理的航空区划，可以更好地满足 不同地区和国家的需求。
国际航空区划可以促进不同国家和地区之 间的合作与交流，加强国际间的联系与合 作。
我国航空运输布局 PPT
机场现状
——2011年底，我国共有机场180个
2011年各地区运输机场数量
单位：个
地区
运输机场数量
占全国比例%
全国
180
100%
其中：东北地区
19
10.6%
东部地区
46
25.6%
西部地区
90
50.0%
中部地区
25
13.9%
2011年，年旅客吞吐量100万人次以上的运输 机场53个，其中北京、上海和广州三大城市机 场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的31.9%。
• 国际民航组织（ICAO）将航空港（机场） 定义为：供飞行器起飞、降落和地面活动 而划定的地域或水域，包括域内的各种建 筑物和设备装置。
• 民航运输机场大致可划分为： • 飞行区（Airside） • 航站区（Terminal） • 机务维修区（Landside） • 其它服务区域
机场分类
• 大型枢纽机场 • 国内干线机场 • 次干线机场 • 支线机场
• 基本评价是：
– 机场总体布局基本合理。 – 机场区域布局与经济地理格局基本适应。 – 机场体系的功能层次日趋清晰。 – 航空运输在综合交通运输体系中的地位不断提高。
国家民航布局规划
• 至2020 年，布局规划民用机场总数达244 个.
• 建设结构合理、功能完善的北方（华北、东北）、 华东、中南、西南、西北五大区域机场群,具体是：
较强竞争力的国际枢纽机场，新建北京新机场。 • （2）华东机场群：培育上海浦东机场成为具有较
强竞争力的国际枢纽机场。 • （3）中南机场群：培育广州机场成为具有较强竞
争力的国际枢纽机场。 • （4）西南机场群：强化成都、重庆、昆明机场的
航线地理_国内主要航线
跨界合作
加强与其他行业的合作，推动航空运输的创新发展，实现互利共赢。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
03
航线地理的特点与影响
航线地理的特点
航线网络覆盖广泛
国内航线网络覆盖了全国各大中小城市，形成了密集的航线网络， 为旅客出行提供了丰富的选择。
航线结构多样化
国内航线包括直达、经停、中转等多种形式，满足了不同旅客的出 行需求。
航线服务品质不断提升
随着航空运输市场的竞争加剧，各航空公司不断提升航线服务品质， 提高旅客出行体验。
航线地理的重要性
优化航线布局，提高航空运输效率
01
合理的航线布局能够减少飞行时间和燃油消耗，降低运营成本，
提高航空公司的经济效益。
保障飞行安全
02
科学的航线地理设计能够充分考虑气象、地形等多种因素，为
飞行员提供安全的飞行环境，降低飞行事故风险。
促进区域经济发展
03
合理的航线布局能够加强地区间的经济联系，促进旅游、贸易
航线地理_国内主要航 线
目 录
• 航线地理概述 • 国内主要航线介绍 • 航线地理的特点与影响 • 国内主要航线的未来发展
01
航线地理概述
航线地理的定义
航线地理是研究航空运输中航线、机 场和航路的空间布局、分布特征及其 与地理环境相互关系的综合性学科。
它涉及到地理学、气象学、交通工程 学等多个领域，为航空运输提供科学 依据和指导。
南北航线
01
南北航线定义
连接我国南北方向的航线，主要是从南向北和从北向南的航线。
02
主要城市和地区
这条航线主要连接了我国的南部沿海城市和北部内陆城市，如深圳、广
加强与其他行业的合作，推动航空运输的创新发展，实现互利共赢。
THANKS FOR WATCHING
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03
航线地理的特点与影响
航线地理的特点
航线网络覆盖广泛
国内航线网络覆盖了全国各大中小城市，形成了密集的航线网络， 为旅客出行提供了丰富的选择。
航线结构多样化
国内航线包括直达、经停、中转等多种形式，满足了不同旅客的出 行需求。
航线服务品质不断提升
随着航空运输市场的竞争加剧，各航空公司不断提升航线服务品质， 提高旅客出行体验。
航线地理的重要性
优化航线布局，提高航空运输效率
01
合理的航线布局能够减少飞行时间和燃油消耗，降低运营成本，
提高航空公司的经济效益。
保障飞行安全
02
科学的航线地理设计能够充分考虑气象、地形等多种因素，为
飞行员提供安全的飞行环境，降低飞行事故风险。
促进区域经济发展
03
合理的航线布局能够加强地区间的经济联系，促进旅游、贸易
航线地理_国内主要航 线
目 录
• 航线地理概述 • 国内主要航线介绍 • 航线地理的特点与影响 • 国内主要航线的未来发展
01
航线地理概述
航线地理的定义
航线地理是研究航空运输中航线、机 场和航路的空间布局、分布特征及其 与地理环境相互关系的综合性学科。
它涉及到地理学、气象学、交通工程 学等多个领域，为航空运输提供科学 依据和指导。
南北航线
01
南北航线定义
连接我国南北方向的航线，主要是从南向北和从北向南的航线。
02
主要城市和地区
这条航线主要连接了我国的南部沿海城市和北部内陆城市，如深圳、广
中国航空区划以及主要航线
• 中文名称：上海虹桥国际机场外文名称： Shanghai Hongqiao International Airport类别： 4E级民用机场地点：上海市长宁区虹桥路2550号 跑道：3400米停机坪：51万平方米年旅客吞吐量： 1488.92万人次停机位：
-
• 编辑本段机场概述
•
上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各
面积小 工业化进程慢 • 西安 兰州 • 铁路 陇海-兰新铁路 • 主要空港城市 西安 咸阳 延安 西宁 银川 兰州 敦
煌 天水 • 新疆
-
中国的国内航线
• 2006 运输机场 147 定期航线1068 140城市 • 1 哈尔滨-北京-西安-成都-昆明一线以东的地区 北
京 上海 广州三角地带最为密集 • 2 航线多以大中城市为主向外辐射 由若干个放射
民国虹桥机场，抗日战争时期被日本军队占领。解放后，重建虹桥机
场，此后一直作为军用机场，直到1963年，被国务院批准再次成为民 用机场，并于1963年底进行了大规模的改建和扩建，该工程于1964 年正式交付使用。1984年3月，上海虹桥机场候机楼工程再度扩建， 同年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼，使用面积比过去扩大 了一倍。1988年，上海民航进行重大体制改革，实行政企分开，机场 和航空公司分营，上海虹桥机场从同年6月25日起成为独立的经济实 体。1988年12月，上海虹桥机场候机楼第三次扩建，于1991年12月 26日完工。
海 汕头 深圳 南宁 桂林 三亚
-
• 西南区 • 1 市 3 省 1 区 重庆市 四川 云南 贵州 西藏 • 山地 丘陵 盆地 • 亚热带山地高原气候 • 落后 发展潜力大 • 复杂多变的地形条件 • 重庆 成都 绵阳 西昌 昆明 西双版纳 丽江 贵
-
• 编辑本段机场概述
•
上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各
面积小 工业化进程慢 • 西安 兰州 • 铁路 陇海-兰新铁路 • 主要空港城市 西安 咸阳 延安 西宁 银川 兰州 敦
煌 天水 • 新疆
-
中国的国内航线
• 2006 运输机场 147 定期航线1068 140城市 • 1 哈尔滨-北京-西安-成都-昆明一线以东的地区 北
京 上海 广州三角地带最为密集 • 2 航线多以大中城市为主向外辐射 由若干个放射
民国虹桥机场，抗日战争时期被日本军队占领。解放后，重建虹桥机
场，此后一直作为军用机场，直到1963年，被国务院批准再次成为民 用机场，并于1963年底进行了大规模的改建和扩建，该工程于1964 年正式交付使用。1984年3月，上海虹桥机场候机楼工程再度扩建， 同年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼，使用面积比过去扩大 了一倍。1988年，上海民航进行重大体制改革，实行政企分开，机场 和航空公司分营，上海虹桥机场从同年6月25日起成为独立的经济实 体。1988年12月，上海虹桥机场候机楼第三次扩建，于1991年12月 26日完工。
海 汕头 深圳 南宁 桂林 三亚
-
• 西南区 • 1 市 3 省 1 区 重庆市 四川 云南 贵州 西藏 • 山地 丘陵 盆地 • 亚热带山地高原气候 • 落后 发展潜力大 • 复杂多变的地形条件 • 重庆 成都 绵阳 西昌 昆明 西双版纳 丽江 贵
我国民航主要机场PPT课件
（2）解放后，重建虹桥机场，此后一直作为军用机场，直 到1963年，被国务院批准再次成为民用机场，并于1963 年底进行了大规模的改建和扩建，该工程于1964年正式交 付使用。
（3）1984年3月，上海虹桥机场候机楼工程再度扩建，同 年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼，使用面积比过 去扩大了一倍。
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4、交通换乘
（1）地铁 （2）出租车 （3）巴士 5、机场事故 2013年10月27日上午9时14分，白云机场航站楼出发
大厅1号门附近的一块电子显示屏附近突然起火冒烟，火势 很快蔓延到电子显示屏下方的商铺。不到10分钟，着火商 铺就几乎淹没在火海中。很快，消防员赶到并对火势进行 了控制。截至上午11时许，有25个航班延误，4000余旅 客受到影响。
17
4、硬件设施
北京首都国际机场拥有三座航站楼，两条4E级跑道、一 条4F级跑道，以及旅客、货物处理设施。是中国国内仅有 的两座拥有三条跑道的国际机场之一（另一座为上海浦东 国际机场），机场原有东、西两条4E级双向跑道，长宽分 别为3800×60米、3200×50米，并且装备有Ⅱ类仪表着 陆系统；其间为一号航站楼、二号航站楼。2008年建成的 三号航站楼和第三条跑道（3800米×60米）满足F类飞机 的使用要求，位于机场东边。
成都双流国际机场是中国第四大航空港，中国 中西部地区最繁忙的国际机场，中国西南地区的航 空枢纽和最重要的客货集散地。
56
57
1、历史沿革
（1）成都双流国际机场，原名成都双桂寺机场，是民国二 十七年（1938年）建设的一座军用机场。最初道面为泥面， 仅能供小型双翼飞机起降。
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航路航线组成部分精品PPT课件
此，建议飞行员在使用时，还是应该彻底看一遍航路图 。
§ 2.2.1.4 通信资料表
每一张航路图都包含一个该图覆盖范围内的空 中交通管制通信服务和频率的表格，称之为通信 资料表，通信资料表中的信息包括进场、离场、 塔台和地面管制的频率和无线电呼叫名称，以及 一些服务的可用性（如果已知的话）。
通信资料表能否在航路图的面板或背板中找 到，主要取决于具体航路图的制图空间。如果通 信资料表放在航路图的其他位置上，则通过航路 图背板上的注释说明其具体位置。
的机场改用绿色表示 地表水域的标示使得水陆之间的区别更加显著
§2.2 航路图的基本布局
§2.2.1 航路图的面板和背板
杰普逊航路图中最容易被忽略的部分是前页的 面板和后页底的背板。但是，面板和背板却包含着 大量能够帮助飞行员快速找到重要航图数据的标准 信息，以及其他一些对飞行而言较为关键的数据。
p＝折页（panel） 航路图采用环绕两侧折叠法，每一 个折页打开的页面宽10英寸，并 按顺序以数字进行编号。使用航路 图的过程中，可以根据飞行的进程 像翻书一样打开折页。 4＝折页编号 “4”代表本图打开的为航路图的
第四个折页。
B＝折页中的分节编号 每个打开的折页，由水平和垂直折
线划分成为四个小节，分别由字母
§2.2.1.1 标题信息
航路图标题信息除了说明航路图覆盖的空域 和航路图类型以外，还包括航图索引号、航图比 例尺和航图日期等重要的航路图有效性信息 ，如 图所示。
航图索引号
覆盖范围：杰普逊航路图以覆
盖世界各地区的系列字母代码
作为识别；
生效日期 修订日期
覆盖高度：杰普逊航路图以变括更提示
号中的字母代表覆盖高度，
§2.1.1 航路图的类型
§ 2.2.1.4 通信资料表
每一张航路图都包含一个该图覆盖范围内的空 中交通管制通信服务和频率的表格，称之为通信 资料表，通信资料表中的信息包括进场、离场、 塔台和地面管制的频率和无线电呼叫名称，以及 一些服务的可用性（如果已知的话）。
通信资料表能否在航路图的面板或背板中找 到，主要取决于具体航路图的制图空间。如果通 信资料表放在航路图的其他位置上，则通过航路 图背板上的注释说明其具体位置。
的机场改用绿色表示 地表水域的标示使得水陆之间的区别更加显著
§2.2 航路图的基本布局
§2.2.1 航路图的面板和背板
杰普逊航路图中最容易被忽略的部分是前页的 面板和后页底的背板。但是，面板和背板却包含着 大量能够帮助飞行员快速找到重要航图数据的标准 信息，以及其他一些对飞行而言较为关键的数据。
p＝折页（panel） 航路图采用环绕两侧折叠法，每一 个折页打开的页面宽10英寸，并 按顺序以数字进行编号。使用航路 图的过程中，可以根据飞行的进程 像翻书一样打开折页。 4＝折页编号 “4”代表本图打开的为航路图的
第四个折页。
B＝折页中的分节编号 每个打开的折页，由水平和垂直折
线划分成为四个小节，分别由字母
§2.2.1.1 标题信息
航路图标题信息除了说明航路图覆盖的空域 和航路图类型以外，还包括航图索引号、航图比 例尺和航图日期等重要的航路图有效性信息 ，如 图所示。
航图索引号
覆盖范围：杰普逊航路图以覆
盖世界各地区的系列字母代码
作为识别；
生效日期 修订日期
覆盖高度：杰普逊航路图以变括更提示
号中的字母代表覆盖高度，
§2.1.1 航路图的类型
第二章航线与航班.ppt
程航班。
➢ 3.1 加班航班号编排
➢ 临时的补班航班采用“正班航班号+英文字母” 的方式表 示
➢ 如果航班因为天气、机械故障等原因延误、备降、取消， 需要补班飞行，为区分原航班和补班航班，航空公司会在 航班号ห้องสมุดไป่ตู้面加个字母，如CZ310W。具体规则是，Z代表0 ，Y代表1，X代表2，以此类推：“0-Z1-Y2-X3-W4-V5U6-T7-S8-R9-Q”。
• 2.2 班期——该航班每周具体的执行日期 例：
西南航空公司成都--北京的航班SZ4107/8的班期为1，2 ，3，5，7，意思市该航班每周一，周二，周三，周五， 周日执行
• 2.3 航班号—— 航班的代号，是由公司代码和航班编号两部 分组成
例：
SZ4107/8表示西南航空公司成都--北京的航班，其中SZ为 西南航空公司的两字代码，4107代表去程航班（成都至北京 ），4108为回程航班（北京至成都）
• 2.4 航班时刻——每个航班的出发时刻和到达时刻，也 即每个航班的关舱门时刻和开舱门时刻
例：
SZ4107航班的航班时刻为09：35--12：50，一为表示该 航班09：35关舱门停止上客，12：50开舱门旅客下飞机
3.航班号的编排 3.1 国内正班航班号的编排
➢ 正班航班由四位数字组成
➢ 第一位数字表示航空公司基地所在地的地区代码
01Apr2011
练习：解读下面班期时刻表
起 航班号 始发 飞 降落
机 到达 班期 型 起始日期 截止日期
23: 05:4
AM 2.4..
15-May- 27-Oct-
CZ 307 CAN 55 5 +1 S 7
332
2011
2011
➢ 3.1 加班航班号编排
➢ 临时的补班航班采用“正班航班号+英文字母” 的方式表 示
➢ 如果航班因为天气、机械故障等原因延误、备降、取消， 需要补班飞行，为区分原航班和补班航班，航空公司会在 航班号ห้องสมุดไป่ตู้面加个字母，如CZ310W。具体规则是，Z代表0 ，Y代表1，X代表2，以此类推：“0-Z1-Y2-X3-W4-V5U6-T7-S8-R9-Q”。
• 2.2 班期——该航班每周具体的执行日期 例：
西南航空公司成都--北京的航班SZ4107/8的班期为1，2 ，3，5，7，意思市该航班每周一，周二，周三，周五， 周日执行
• 2.3 航班号—— 航班的代号，是由公司代码和航班编号两部 分组成
例：
SZ4107/8表示西南航空公司成都--北京的航班，其中SZ为 西南航空公司的两字代码，4107代表去程航班（成都至北京 ），4108为回程航班（北京至成都）
• 2.4 航班时刻——每个航班的出发时刻和到达时刻，也 即每个航班的关舱门时刻和开舱门时刻
例：
SZ4107航班的航班时刻为09：35--12：50，一为表示该 航班09：35关舱门停止上客，12：50开舱门旅客下飞机
3.航班号的编排 3.1 国内正班航班号的编排
➢ 正班航班由四位数字组成
➢ 第一位数字表示航空公司基地所在地的地区代码
01Apr2011
练习：解读下面班期时刻表
起 航班号 始发 飞 降落
机 到达 班期 型 起始日期 截止日期
23: 05:4
AM 2.4..
15-May- 27-Oct-
CZ 307 CAN 55 5 +1 S 7
332
2011
2011
IATA航空区划和主要航线课件
19
IATA的交通区域划分
20
TC1 南北美洲及附近岛屿，格林兰， 百慕大，加勒比海群岛，夏威夷岛
北美 中美
加 勒 比 地 区
南美
CA (加拿大)； MX (墨西哥)； US (美国)； PM (法属圣皮埃尔和密克隆岛)
BZ (伯利兹)； GT (危地马拉)； CR (哥斯达黎加)； HN (洪都拉斯)； SV(萨尔瓦多)；NI (尼加拉瓜)
l 第二航权 ：技术经停权
本国航机可以因技术需要(如添加燃料、飞机故障或气象原因备降)在 协议国降落、经停，但不得作任何业务性工作如上下客、货、邮。 例如： SHA-CHI，由飞机机型的原因，不能直接飞抵，中间需要在ANC 加油，但不允许在ANC上下旅客和货物。。
l 第三航权：目的地下客货权 本国航机可以在协议国境内卸下乘客、邮件或货物。 例如： BJS一TYO，如获得第三航权，中国民航飞机承运的旅客、货物 可在东京进港，但只能空机返回。
上述各类会员中，国家级会员94家，个体会员5000
家。 中国国际货运代理协会于2001年3月正式代表中
国货代物流行业成为FIATA国家级会员。
18
五、国际电讯协会SITA
l成立： 1949
l性质：联合国民航组织认可的非赢利组织， 是世界上航空运输业领先的电信和信息技术 解决方案的集成供应商。
l活动：为航空公司提供网络通讯服务，提供 服务查询系统，如机场系统、行李查询系统、 货运系统、国际票价系统等。
16
lFIATA下设三个研究机构：
空运(Airfreight Institute, AFI)、 海关事物(Customs Affairs Institute, CAI) 多式联运(Multimodal Transport Institute, MTI)
IATA的交通区域划分
20
TC1 南北美洲及附近岛屿，格林兰， 百慕大，加勒比海群岛，夏威夷岛
北美 中美
加 勒 比 地 区
南美
CA (加拿大)； MX (墨西哥)； US (美国)； PM (法属圣皮埃尔和密克隆岛)
BZ (伯利兹)； GT (危地马拉)； CR (哥斯达黎加)； HN (洪都拉斯)； SV(萨尔瓦多)；NI (尼加拉瓜)
l 第二航权 ：技术经停权
本国航机可以因技术需要(如添加燃料、飞机故障或气象原因备降)在 协议国降落、经停，但不得作任何业务性工作如上下客、货、邮。 例如： SHA-CHI，由飞机机型的原因，不能直接飞抵，中间需要在ANC 加油，但不允许在ANC上下旅客和货物。。
l 第三航权：目的地下客货权 本国航机可以在协议国境内卸下乘客、邮件或货物。 例如： BJS一TYO，如获得第三航权，中国民航飞机承运的旅客、货物 可在东京进港，但只能空机返回。
上述各类会员中，国家级会员94家，个体会员5000
家。 中国国际货运代理协会于2001年3月正式代表中
国货代物流行业成为FIATA国家级会员。
18
五、国际电讯协会SITA
l成立： 1949
l性质：联合国民航组织认可的非赢利组织， 是世界上航空运输业领先的电信和信息技术 解决方案的集成供应商。
l活动：为航空公司提供网络通讯服务，提供 服务查询系统，如机场系统、行李查询系统、 货运系统、国际票价系统等。
16
lFIATA下设三个研究机构：
空运(Airfreight Institute, AFI)、 海关事物(Customs Affairs Institute, CAI) 多式联运(Multimodal Transport Institute, MTI)
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综合技术水平较高的地区
农业 工业 区内区外联系紧密
重要空港城市 上海 南京 连云港 常州 杭州 宁波 温州义乌 合肥 厦门 福州 南昌 九江 济南 青岛 烟台 东营
• 中南区 • 河南 湖北 湖南 广东 海南 广西 • 南北较长 地形复杂 海岸绵长 江河湖泊众多 • 特大城市 深圳 广州 武汉 • 深圳 珠海 汕头 重要的经济特区 • 珠江三角洲 制造业 矿业 农业 • 郑州 洛阳 武汉 宜昌 恩施 长沙 岳阳 广州 湛江 珠
• 七大航空区域概述 • 1 华北区 • 二省 二市 1 自治区 • 北京 天津 河北山西 内蒙古 • 丘陵 平原 山地 • 暖温带大陆季风性气候 • 煤炭 石油 天然气 • 主要城市：北京 天津 秦皇岛 石家庄 邯郸 太原 呼
和浩特 包头
• 华东区 • 6 省1 市 • 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东 上海 • 丘陵 盆地 平原 • 亚热带湿润性季风气候 • 8% 人口 3.4亿 30% 经济发达
元区
• 教育 上等 工业化程度 • 国民经济占有重要的地位 装备制造业 石油
化工业 冶金工业 船舶制造业 汽车制造业 高新技术产业 农产品加工业
• 哈尔冰 飞机制造业
• 西北区 • 位于身居内陆 位于大兴安岭以西， 昆仑山-阿尔
金山-祁连山和长城以北 • 陕西 青海 甘肃 宁夏 • 地广人稀 少数民族聚居 地形多变 气候干旱 耕地
海 汕头 深圳 南宁 桂林 三亚
• 西南区 • 1 市 3 省 1 区 重庆市 四川 云南 贵州 西藏 • 山地 丘陵 盆地 • 亚热带山地高原气候 • 落后 发展潜力大 • 复杂多变的地形条件 • 重庆 成都 绵阳 西昌 昆明 西双版纳 丽江 贵
阳 六盘水 拉萨
• 东北省 • 山水环绕 自然资源独立 相对独立的经济单
状的系统相互连通 共同形成全国的航空网络 • 3 南北向分布 在此基础上又有沿海向内陆延伸 呈
东西向分布 • 航线多以城市对式为主 辐射式结构优化 • 航线客货运量 干线 支线网络尚未完善 运量较低
• 主要国内航线 • 以北京为中心的辐射航线 • 优势 • 区位优势明显 • 空运市场广阔 • 航空网络发达 • 初步具备建设枢纽机场的硬件条件
•
虹桥机场扩建工程按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万
吨和飞机起降量30万架次设计建设，主要包括新建1座36.26万平方米的2号
航站楼（T2），1条长3300米、宽60米的平行跑道和3条平行滑行道，以及站
坪、货运站、业务用房、能源中心、市政道路等相关配套设施。经过3年多建
设，2009年年底通过工程竣工验收，2010年3月3日又通过了国家民航局的行
•
上海虹桥国际机场始建于1907年，它的前身是建于1921年3月的
民国虹桥机场，抗日战争时期被日本军队占领。解放后，重建虹桥机 场，此后一直作为军用机场，直到1963年，被国务院批准再次成为民 用机场，并于1963年底进行了大规模的改建和扩建，该工程于1964 年正式交付使用。1984年3月，上海虹桥机场候机楼工程再度扩建， 同年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼，使用面积比过去扩大 了一倍。1988年，上海民航进行重大体制改革，实行政企分开，机场 和航空公司分营，上海虹桥机场从同年6月25日起成为独立的经济实 体。1988年12月，上海虹桥机场候机楼第三次扩建，于1991年12月 26日完工。
பைடு நூலகம்
一条。其中跑道长3400米、宽57.6米（4E级），停机坪达51万平方米。有停
机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位，可
满足各类飞机的起降要求。
• 虹桥机场1号航站楼（T1）由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米 （A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）。共有15个候机大厅，18个贵宾室和15 条行李传输系统。每日平均起落航班达540架左右，高峰小时起落飞机达85 架次，年运送旅客量超过1488.92万人次，已开通了到达91个国内国际城市 的航班。
业验收，并于3月16日零时起作为虹桥综合交通枢纽的主体项目率先投用。
•
2010年3月16日零时起，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机
航班仍在1号航站楼（T1）运营外，其余航空公司的国内航班全部迁至2号航
站楼（T2）运营。
SUCCESS
THANK YOU
2019/7/31
• 编辑本段机场历史
中国航空区划以及主要航线
中国的航空区划
• 航空区划 • 为了因地制宜地那排运力、合理建设机场
协调国内及国际航空的发展，以获得最佳 的经济和社会效益，有必要对全国航空运 输区域进行划分
• 中国航空区划的由来及演变 • 20 60年代 北京 沈阳 广州 成都 兰州 六大
管理局
• 1982 兰州 迁往西安 • 1985 民航乌鲁木齐管理局 • 1987 政企分开管理体制 • 航空公司 机场 民航地区管理局
面积小 工业化进程慢
• 西安 兰州 • 铁路 陇海-兰新铁路 • 主要空港城市 西安 咸阳 延安 西宁 银川 兰州 敦
煌 天水
• 新疆
中国的国内航线
• 2006 运输机场 147 定期航线1068 140城市 • 1 哈尔滨-北京-西安-成都-昆明一线以东的地区 北
京 上海 广州三角地带最为密集 • 2 航线多以大中城市为主向外辐射 由若干个放射
• 中文名称：上海虹桥国际机场外文名称： Shanghai Hongqiao International Airport类别： 4E级民用机场地点：上海市长宁区虹桥路2550号 跑道：3400米停机坪：51万平方米年旅客吞吐量： 1488.92万人次停机位：
• 编辑本段机场概述
•
上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各
• 以上海为中心辐射航线 • 虹桥机场 • 浦东机场
• 上海虹桥国际机场(英文全称：Shanghai Hongqiao International Airport ，三字代码 （IATA）：SHA，四字代码（ICAO）：ZSSS) 位于上海市西郊，距市中心仅13千米，多年来， 虹桥机场一直是上海空港的代名词。虹桥机场自 1996年以来屡获中国民航业组织的“旅客话民航” 活动、旅客吞吐量800万人次以上机场组第一名。
农业 工业 区内区外联系紧密
重要空港城市 上海 南京 连云港 常州 杭州 宁波 温州义乌 合肥 厦门 福州 南昌 九江 济南 青岛 烟台 东营
• 中南区 • 河南 湖北 湖南 广东 海南 广西 • 南北较长 地形复杂 海岸绵长 江河湖泊众多 • 特大城市 深圳 广州 武汉 • 深圳 珠海 汕头 重要的经济特区 • 珠江三角洲 制造业 矿业 农业 • 郑州 洛阳 武汉 宜昌 恩施 长沙 岳阳 广州 湛江 珠
• 七大航空区域概述 • 1 华北区 • 二省 二市 1 自治区 • 北京 天津 河北山西 内蒙古 • 丘陵 平原 山地 • 暖温带大陆季风性气候 • 煤炭 石油 天然气 • 主要城市：北京 天津 秦皇岛 石家庄 邯郸 太原 呼
和浩特 包头
• 华东区 • 6 省1 市 • 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东 上海 • 丘陵 盆地 平原 • 亚热带湿润性季风气候 • 8% 人口 3.4亿 30% 经济发达
元区
• 教育 上等 工业化程度 • 国民经济占有重要的地位 装备制造业 石油
化工业 冶金工业 船舶制造业 汽车制造业 高新技术产业 农产品加工业
• 哈尔冰 飞机制造业
• 西北区 • 位于身居内陆 位于大兴安岭以西， 昆仑山-阿尔
金山-祁连山和长城以北 • 陕西 青海 甘肃 宁夏 • 地广人稀 少数民族聚居 地形多变 气候干旱 耕地
海 汕头 深圳 南宁 桂林 三亚
• 西南区 • 1 市 3 省 1 区 重庆市 四川 云南 贵州 西藏 • 山地 丘陵 盆地 • 亚热带山地高原气候 • 落后 发展潜力大 • 复杂多变的地形条件 • 重庆 成都 绵阳 西昌 昆明 西双版纳 丽江 贵
阳 六盘水 拉萨
• 东北省 • 山水环绕 自然资源独立 相对独立的经济单
状的系统相互连通 共同形成全国的航空网络 • 3 南北向分布 在此基础上又有沿海向内陆延伸 呈
东西向分布 • 航线多以城市对式为主 辐射式结构优化 • 航线客货运量 干线 支线网络尚未完善 运量较低
• 主要国内航线 • 以北京为中心的辐射航线 • 优势 • 区位优势明显 • 空运市场广阔 • 航空网络发达 • 初步具备建设枢纽机场的硬件条件
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虹桥机场扩建工程按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万
吨和飞机起降量30万架次设计建设，主要包括新建1座36.26万平方米的2号
航站楼（T2），1条长3300米、宽60米的平行跑道和3条平行滑行道，以及站
坪、货运站、业务用房、能源中心、市政道路等相关配套设施。经过3年多建
设，2009年年底通过工程竣工验收，2010年3月3日又通过了国家民航局的行
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上海虹桥国际机场始建于1907年，它的前身是建于1921年3月的
民国虹桥机场，抗日战争时期被日本军队占领。解放后，重建虹桥机 场，此后一直作为军用机场，直到1963年，被国务院批准再次成为民 用机场，并于1963年底进行了大规模的改建和扩建，该工程于1964 年正式交付使用。1984年3月，上海虹桥机场候机楼工程再度扩建， 同年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼，使用面积比过去扩大 了一倍。1988年，上海民航进行重大体制改革，实行政企分开，机场 和航空公司分营，上海虹桥机场从同年6月25日起成为独立的经济实 体。1988年12月，上海虹桥机场候机楼第三次扩建，于1991年12月 26日完工。
பைடு நூலகம்
一条。其中跑道长3400米、宽57.6米（4E级），停机坪达51万平方米。有停
机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位，可
满足各类飞机的起降要求。
• 虹桥机场1号航站楼（T1）由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米 （A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）。共有15个候机大厅，18个贵宾室和15 条行李传输系统。每日平均起落航班达540架左右，高峰小时起落飞机达85 架次，年运送旅客量超过1488.92万人次，已开通了到达91个国内国际城市 的航班。
业验收，并于3月16日零时起作为虹桥综合交通枢纽的主体项目率先投用。
•
2010年3月16日零时起，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机
航班仍在1号航站楼（T1）运营外，其余航空公司的国内航班全部迁至2号航
站楼（T2）运营。
SUCCESS
THANK YOU
2019/7/31
• 编辑本段机场历史
中国航空区划以及主要航线
中国的航空区划
• 航空区划 • 为了因地制宜地那排运力、合理建设机场
协调国内及国际航空的发展，以获得最佳 的经济和社会效益，有必要对全国航空运 输区域进行划分
• 中国航空区划的由来及演变 • 20 60年代 北京 沈阳 广州 成都 兰州 六大
管理局
• 1982 兰州 迁往西安 • 1985 民航乌鲁木齐管理局 • 1987 政企分开管理体制 • 航空公司 机场 民航地区管理局
面积小 工业化进程慢
• 西安 兰州 • 铁路 陇海-兰新铁路 • 主要空港城市 西安 咸阳 延安 西宁 银川 兰州 敦
煌 天水
• 新疆
中国的国内航线
• 2006 运输机场 147 定期航线1068 140城市 • 1 哈尔滨-北京-西安-成都-昆明一线以东的地区 北
京 上海 广州三角地带最为密集 • 2 航线多以大中城市为主向外辐射 由若干个放射
• 中文名称：上海虹桥国际机场外文名称： Shanghai Hongqiao International Airport类别： 4E级民用机场地点：上海市长宁区虹桥路2550号 跑道：3400米停机坪：51万平方米年旅客吞吐量： 1488.92万人次停机位：
• 编辑本段机场概述
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上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各
• 以上海为中心辐射航线 • 虹桥机场 • 浦东机场
• 上海虹桥国际机场(英文全称：Shanghai Hongqiao International Airport ，三字代码 （IATA）：SHA，四字代码（ICAO）：ZSSS) 位于上海市西郊，距市中心仅13千米，多年来， 虹桥机场一直是上海空港的代名词。虹桥机场自 1996年以来屡获中国民航业组织的“旅客话民航” 活动、旅客吞吐量800万人次以上机场组第一名。