拼宽路基标准化施工工艺工法
铁路既有路基帮宽施工工艺和施工方法
铁路既有路基帮宽施工工艺和施工方法一、工艺流程：1.前期准备：确定加宽段的范围、长度，编制设计图纸，确定施工计划及工期。
2.搬迁、保护：如有需要，对加宽段的周边建筑、设施进行拆迁或保护，以保证施工的顺利进行。
3.清理土方：首先要将原有铁路上的轨道、石块等设施拆除清理，然后对路基进行挖土、填方，以形成加宽后的路基。
4.新增路基处理：加宽段的路基采用挖土填方法，根据设计要求，对路基进行加高加宽，以满足新线路的需要。
5.土方整平：对新挖土方进行平整，保证路基的水平度和坡度，确保路基的稳定性。
6.加固处理：对加宽后的路基进行加固处理，常见的方法有夯实、加设土工格栅、土工织物等，以提高路基的承载能力和稳定性。
7.路基面层处理：选用合适的材料进行覆盖，如石灰土、碎石等，以形成平整的路面。
8.返填、修整：对既有路基加宽段的两侧进行返填平整，恢复原有地貌。
9.安装轨道：重新安装轨道、轨枕，使其与加宽后的路基相适应。
10.放样调试：对新铺设的轨道进行放样调试，以确保线路的准确性和稳定性。
11.完工验收：完成加宽工程后进行验收，确保施工的质量和安全。
二、施工方法：1.挖土填方法：通过挖掘机、装载机等设备进行土方的挖掘和运输，然后进行填方，形成加宽后的路基。
2.夯实加固法：采用压路机对土方进行夯实，以提高路基的密实度和承载能力。
3.土工格栅法：在路基上铺设土工格栅，利用其抗拉强度和尺寸稳定性来加固路基。
4.土工织物法：在路基上铺设土工织物，可以有效地分散荷载，提高路基的稳定性。
5.其他加固方法：如使用灰渣、砂浆等材料进行加固，以增加路基的强度。
6.轨道安装法：通过起重机等设备进行轨道的安装，保证轨道与路基的连接牢固。
总结：铁路既有路基加宽施工工艺及施工方法是一个复杂的工程，需要合理安排施工流程，选择合适的施工方法。
工程施工中要严格按照设计要求进行加宽处理，并加强对施工质量的控制和验收，以确保加宽后的路基稳定、可靠。
同时，在施工过程中要重视施工现场的安全管理，保障施工人员的人身安全。
运营状态下新老路基拼宽施工工法(2)
运营状态下新老路基拼宽施工工法运营状态下新老路基拼宽施工工法一、前言随着经济的发展和城市交通路网日益完善，对现有道路进行拓宽成为一项重要任务。
然而，在已经投入使用的路基上进行拓宽工程面临着施工条件恶劣、工期较短、交通量大等一系列挑战。
因此，开发适用于运营状态下的新老路基拼宽施工工法具有重要的理论和实践意义。
二、工法特点新老路基拼宽施工工法是指在运营状态下，通过采取一系列措施，将已有的旧路基与新的道路拓宽部分进行拼接，形成一个连贯、平整的路面。
该工法的特点包括：施工周期短、交通影响小、施工工序简化、施工成本相对较低。
三、适应范围新老路基拼宽施工工法适用于运营状态下的老旧道路拓宽以及需要增加车道的路段。
特别适合于城市主干道、高速公路等交通压力较大的路段。
四、工艺原理新老路基拼宽施工工法的原理是通过在路基上开挖和填筑，使新老路基之间实现结构的连续性。
具体工艺包括：1. 现场调查与设计：根据实际情况进行现场勘测，确定施工方案和设计参数。
2. 旧路基处理：对旧路基进行清理、碎石加固及破碎处理，提高其承载力和稳定性。
3. 挡板设置与交通管制：设置挡板和交通标线，保障施工区域的工作安全，同时对交通进行合理的管制。
4. 新路基施工：进行挖土、填筑、夯实等工序，使新路基与旧路基达到平齐，并满足设计要求。
5. 地面基层施工：进行石灰土处理、碎石加固和水泥稳定层施工，保证道路基层的均匀性和稳定性。
6. 路面层施工：进行沥青混凝土面层施工，形成平整、稳定的路面。
五、施工工艺1. 施工准备：清理施工现场，确保施工区域清洁。
2. 旧路基处理：清理旧路基表面垃圾、杂草，并进行碎石加固和破碎处理。
3. 挡板设置与交通管制：根据施工范围，设置挡板和交通管制措施，确保交通安全与施工进度的协调。
4. 新路基施工：根据设计要求进行挖土、填筑和夯实，确保新路基的平齐和稳定。
5. 地面基层施工：进行石灰土处理、碎石加固和水泥稳定层施工，保证道路基层的均匀性和稳定性。
拼宽路基标准化施工工艺工法
拼宽路基标准化施工工艺工法1、施工前准备1.1技术准备1.1.1在旧路路基加宽前，对旧路路况进行详细调查，掌握路基病害成因并对路基病害进行处理。
1.1.2熟悉和掌握施工图设计文件及沿线地质、地形地貌资料，编制单项施工组织设计，向现场施工技术人员、进行书面的技术交底和安全较低。
1.1.3试验准备(1)路基施工前、必须对路基填料土样进行相关试验。
每公里至少取 2 个点；土质变化大时必须按实际情况增加取样点数。
(2)对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。
土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验、颗粒分析、比重、有机质含量等。
(3)路基填料每5000m3或土质变化时必须重新取样进行试验。
1.1.4测量放样(1)按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。
如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条符合导线，并且两条附合导线应闭合。
(2)路基开工前每隔100m用全站仪准确放出旧路基边缘点，在旧路基边坡上设置桩号牌，在加宽路基边缘放出路基边线，边线为设计坡脚线外0.5米处。
(3)每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，应查明原因及时处理。
1.1.5试验路段的施工（1）试验段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。
（2）试验段结束后对平整度、横坡、高程、压实质量等各项指标检查验收，满足规范要求及时将施工情况及检测结果编制试验段施工总结报监理工程师审核批准，将其作为该填料施工控制的依据。
1.2机具准备（一个作业面）1.2.1挖运设备：挖掘机、自卸汽车1.2.2摊铺平整设备：推土机、平地机1.2.3压实设备：光轮压路机、振动压路机、高速液压强夯机、重型压路机1.2.4其他设备：洒水车2、路基拼接施工2.1工艺流程图2.2新路基部分的清表（无需软基处理路段）2.2.1根据设计图纸要求深度和路基边线进行原地面清表，清除腐殖图层。
路基帮宽填筑施工工艺及方法
路基帮宽填筑施工工艺及方法
本标段受既有线改建引起的路基宽度不足，需要进行加宽处理。
帮宽路基施工工艺流程图见图。
帮宽路基施工方法如下：
⑴加宽路基宽度在0.5m以下时采用高度不大于1.0m的浆砌片石补角墙。
①清理出场地，夯实平台保证补角墙的稳固。
②按测量资料打桩挂线。
③片石选用优质石材，砌筑时要安放稳定，同既有路基面应用锺击将石块嵌入既有路基边坡，保证接触面的稳固。
④遵照砌石规范，表面平整、稳定。
帮宽路基施工工艺流程图
⑵填土帮宽时先沿既有线路堤坡面挖成宽度不小于1.0m的台阶。
帮宽路堤的填料选用与既有路堤相同的或较既有线路堤渗水性强的填料。
①对于路基帮宽土的压实尽量采用机械施工，推土机摊铺，振动压路机碾压。
②对于帮宽宽度较小，无法使用大型的压路机压实地段，采用小型机具施工。
采用蛙式打夯机，填筑厚度控制在20cm以内，严格控制含水量，顺序夯实8～10遍至合格的密实度。
1.路基工程标准化施工工艺工法
1.路基工程标准化施工工艺工法路基工程标准化施工工艺工法编制单位：湖北省交通投资有限公司高速公路建设总指挥部湖北交投鄂东南高速公路建设指挥部中铁三局集团有限公司（城市圈环线咸宁西段土建二标项目部）二〇一四年九月目录第一章总则 (1)第二章编制依据 (2)第三章资源配置 (3)第四章施工准备 (4)4.1测量放线 (4)4.1.1导线复测及加密 (4)4.1.2水准点复测 (4)4.1.3中线复测 (4)4.1.4横断面复测 (5)4.2场地清理 (5)4.2.1砍树挖根、表土清除、挖除淤泥。
(5)4.2.2一般规定 (7)4.2.3试验 (7)4.2.4施工便道 (7)第五章施工工艺流程及施工工法 (8)5.1一般路基施工 (8)5.1.1试验段施工 (8)5.1.2填土路堤 (11)5.1.3填石路堤 (17)5.1.4半填半挖（纵横）路段路基 (20)5.1.5土质路堑开挖 (22)5.1.6岩石路堑开挖 (24)5.1.7雨季施工控制要点 (27)5.2特殊地区路基处理 (29)5.2.1软土地基处理 (29)5.2.2滑坡地段路基施工 (33)5.3、路基排水 (35)5.3.1边沟、排水沟、截水沟 (35)5.4、取、弃土场的整治(结合环保) (37)5.4.1取土场 (37)5.4.2弃土场 (37)5.5、路基安全施工与环境保护 (38)第六章总结 (41)第一章总则1.为提高公路路基施工技术水平，保证施工质量，制订本册。
2.公路路基应达到设计要求的强度、稳定性和耐久性。
3.公路路基施工，必须遵守国家安全生产法律法规，制订安全技术措施，加强安全管理，严格执行安全操作规程，确保安全施工。
4.公路路基施工，必须遵守国家职业健康安全法律法规，健全施工人员健康安全保障体系，改善职业健康安全条件。
5.公路路基施工必须遵守国家生态、环境保护、土地管理的有关法律法规，尽量保护原有植被地貌，防止噪声和粉尘污染，对于施工废弃物必须妥善处理。
路基填筑标准化施工工艺
路基填筑标准化施工工艺一、施工理念要把路基工程当成土工结构物来施工。
要确保路基的强度、稳定性、耐久性，要能够抵住各种自然因素作用的影响。
二、路基总体施工工艺三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段，均需进行流水作业。
八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。
路基要做到轮廓分明、路肩边线、路拱大面平整、曲线地段要圆顺，路拱每层做完之后，路肩洒白灰线。
三、路基设计标准新建客货共线铁路设计暂行规定:线下设计标准：200Km/h，线上设计标准：160Km/h。
路基宽度：直线段7.7米，曲线段根据曲线半径不同进行加宽, 曲线半径大于6000米，曲线外侧加宽值为0.2米；R小于3500米，曲线外侧加宽0.4米；R界于二者之间，加宽0.3米；路基形状：三角形4%横向排水坡；路肩宽度不小于1米；路基填料：基床表层0.6米级配碎石，基床底层1.9米AB组填料；路堤基床以下为ABC组填料或改良土。
在涵洞和桥梁缺口地段填筑级配碎石，涵洞缺口，路基施工中要做成台阶，两侧的级配碎石要分层、均匀填筑。
四、路基填筑施工标准化施工工艺1. 施工放样开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，并把重要的中线点引出路基外，设置护桩，护桩每边的数量不少于3根。
测量成果需报监理工程师审核后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。
路堤每填筑一层应测设一次边桩，并用石灰标出边线（应含加宽值），路堤每填筑1.5-2.0m后测设一次中桩。
2. 基底处理及清表（1）基底处理填筑前认真做好基底处理，软土路基地段应得前做好桩基处理、砂垫层等、并检查验收。
（2）清表施工前需清除路基范围内原地面表层植被、树根、并做好临时排水设施。
将原地面腐、松土清除，并换填好土。
具体施工方法：用推土机、平地机、挖掘机对路基填筑范围内表土清除深度10～30cm ，清除的表土杂物堆弃于施工范围之外。
路基工程标准化施工工艺工法
路基工程标准化施工工艺工法路基工程标准化施工工艺工法1. 引言路基工程是道路建设中的重要环节，其施工工艺和工法必须符合标准要求，确保道路的安全性、稳定性和持久性。
本将详细阐述路基工程标准化施工工艺工法的各个方面。
2. 路基勘测与设计2.1路基勘测- 包括地形勘测、地质勘查、水文勘测等- 使用现代化勘测仪器和技术手段进行精确测量和数据采集2.2 路基设计- 根据勘测结果确定最佳路线和路基参数- 考虑土质、地质条件和交通量等因素- 采用计算机辅助设计软件进行路基设计3. 路基施工准备3.1 施工组织设计- 制定施工方案和施工流程- 确定施工队伍和施工人员- 编制施工进度计划和资源配置计划3.2 施工材料采购- 根据设计要求和合同约定，采购所需的路基材料- 保证材料的质量和供应的及时性3.3 施工机械设备准备- 根据施工方案，选购和配置适当的机械设备- 确保设备的运转正常和安全4. 路基土方开挖与回填4.1 路基土方开挖- 根据设计要求，确定土方开挖的深度和形状- 使用挖掘机、推土机等设备进行土方开挖- 控制土方开挖的坡度和边坡稳定性4.2 路基土方回填- 采用合适的土方回填材料- 进行合理的土方回填施工- 确保回填土方的稳定性和密实度5. 路基加固与排水5.1 路基加固- 根据设计要求，采取合适的加固措施- 使用加固材料进行路基加固施工- 控制加固层的厚度和材料的质量5.2 路基排水- 设计合理的排水系统- 采用排水设备和措施确保路基的排水性能- 定期检查维护排水系统的畅通性6. 路基表面处理6.1 路基表面平整- 根据设计要求，对路基表面进行平整处理- 使用压路机等设备进行路面压实- 控制路面平整度和均匀度6.2 路基表面硬化- 采用合适的路面硬化材料和工艺- 进行路面硬化施工- 确保路面的平整度和强度7. 路基工程验收与总结7.1 路基工程验收- 根据设计要求和施工规范进行路基工程验收- 检查路基工程的质量和符合性- 包括路基土方开挖、回填、加固和表面处理等方面7.2 路基工程总结- 对路基工程的施工过程进行总结和评估- 提出改进措施和经验教训- 形成施工工艺和工法的文件和记录扩展内容：1、本所涉及附件如下：- 路基勘测报告- 路基设计图纸- 施工进度计划表- 施工机械设备清单2、本所涉及的法律名词及注释：- 建设工程基本法：指导和管理建设工程的基本法律- 建设工程标准：针对建设工程各个方面的标准规定- 建设工程施工规范：规定建设工程施工的基本要求和标准。
04-路基拼宽整平
横坡（%）
±0.3
±0.5
水准仪：每200m测4个断面
2、工程质量要求
（1）整平标高严格按照中边桩留有的松铺记号施工，保证其标高正确。
施工工艺流程及施工先后顺序，施工技术措施、施工工艺细则、操作要点工艺及操作要点
2.1、施工准备（视具体情况而定）
（1）机械及设备准备：水准仪1台、50m钢尺1把、白灰2袋、木桩200根、推土机2台、平地机1台、运输车10台。
三级技术交底记录
施工单位：编号：
单位工程
路基工程
交底时间
施工部位
施工内容
路基拼宽整平
接受班组
作业标准、施工规范及验收标准，工程质量要求等。
1、作业标准
1.1、设计图纸
（1）（1）土质填方段路基拼宽双侧各加宽为2m，参照路面横向拼接设计图X，路基拼宽老路宽度为255cm，对于搭接一侧路基,应将旧路边坡进行清表，清表厚度为30cm, 清表后对旧路路基进行开挖，为保证新旧路基街接的压实质量，由旧路路面边缘向内开挖70cm, 台阶高度为100cm, 台阶宽度为200cm; 当最后一级台阶高度≤150cm时，按一级台阶开挖，开挖面向内倾斜2%。在第一级台阶上铺设一层土工格栅，一下每级台阶上及原地表铺设高强度土工格室，土工格栅及土工格室宽度为由台阶内侧至距边坡50cm处(旧路有挡土墙时，第二层土工格室销设在挡墙墙项处),然后再进行分层回填碾压;为了保证加宽段的路基稳定性，减少路基不均匀沉降，碳压回填时要求压实度在95%以上,并在路床顶面需要采用超重吨位压路机强震碾压进行增强补压。
现场安排专人指挥平地机同时按照测量人员现场测量提供的数据进行整平，保证现场填料的松铺厚度。
施工安全技术措施，重大危险源、出现紧急情况下的应急救援措施、紧急逃生措施等。
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拼宽路基标准化施工工艺工法1、施工前准备1.1技术准备1.1.1在旧路路基加宽前，对旧路路况进行详细调查，掌握路基病害成因并对路基病害进行处理。
1.1.2熟悉和掌握施工图设计文件及沿线地质、地形地貌资料，编制单项施工组织设计，向现场施工技术人员、进行书面的技术交底和安全较低。
1.1.3试验准备（1）路基施工前、必须对路基填料土样进行相关试验。
每公里至少取2个点；土质变化大时必须按实际情况增加取样点数。
（2）对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。
土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验、颗粒分析、比重、有机质含量等。
（3）路基填料每5000m³或土质变化时必须重新取样进行试验。
1.1.4测量放样（1）按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。
如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条符合导线，并且两条附合导线应闭合。
（2）路基开工前每隔100m用全站仪准确放出旧路基边缘点，在旧路基边坡上设置桩号牌，在加宽路基边缘放出路基边线，边线为设计坡脚线外0.5米处。
（3）每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，应查明原因及时处理。
1.1.5试验路段的施工（1）试验段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。
（2）试验段结束后对平整度、横坡、高程、压实质量等各项指标检查验收，满足规范要求及时将施工情况及检测结果编制试验段施工总结报监理工程师审核批准，将其作为该填料施工控制的依据。
1.2机具准备（一个作业面）1.2.1挖运设备：挖掘机、自卸汽车1.2.2摊铺平整设备：推土机、平地机1.2.3压实设备：光轮压路机、振动压路机、高速液压强夯机、重型压路机1.2.4其他设备：洒水车2、路基拼接施工2.1工艺流程图2.2新路基部分的清表（无需软基处理路段）2.2.1根据设计图纸要求深度和路基边线进行原地面清表，清除腐殖图层。
清表段划分要适当，不应过长。
2.2.2清表土不可随意丢弃，应予以集中堆放，留作将来绿化种植土使用。
2.3旧路排水沟的处治旧路排水沟圬工体清除后，应在两侧沟堤对称开挖台阶，台阶尺寸根据排水沟实际断面尺寸确定，开挖后工作面宽度以满足压路机工作宽度为准。
回填应根据现场实际情况，采用直接填土或翻晒后填土，需要换填处理的，按变更程序进行处理。
2.4填前压实路基清表后，由试验室对填前碾压段取土作标准试验，以确定土的最大干密度和最佳含水率等试验指标，对天然含水率接近最佳含水率时可以进行碾压工作，当含水率较大时，采取翻拌晾晒的方式以降低土的含水率，达到压实条件后进行压实。
当采取翻拌晾晒方式无法达到碾压标准时，由施工单位按变更程序进行换填处理。
填前压实压实度经检测合格后，才能进入下道工序。
2.5台阶开挖（1）填前碾压完成后，在台阶开挖前，先进行原路基边坡40㎝的清表。
边坡清表时要根据填筑速度和台阶的开挖高度从下往上沿路线逐段进行、不可将边坡清表和台阶开挖一次性完成。
（2）台阶沿原坡面线相应位置采用从下之上逐层开挖的方法，按照设计要求准确放样出每层台阶的开挖线，保证开挖台阶线型直顺、位置准确，填筑一层台阶高度的路基在开挖上一层台阶。
（3）旧路基台阶开挖应根据旧路不同的路基填料及旧路不同的路基填料及旧路路堤边坡坡率采用不同的台阶尺寸，由于旧路基边坡坡率为1：1.5，本项目拼接处的台阶高为1.3m，宽为2.0m，台阶顶面呈4%的反坡。
（4）开挖拼接至路床底面的台阶时，根据路基填筑高度确定其台阶高度和位置，台阶面距离路床底面小于130㎝时作为一个台阶开挖，距离路床底面大于130㎝时分成100㎝和剩余高度两个台阶高度开挖，路床部位作为一个台阶开挖，开挖位置为距离旧路硬路肩内侧向外30㎝处，台阶高度为80㎝。
（5）采用机械开挖，人工配合，开挖时注意不能破坏原路基结构，对于机械挖不到位时，人工进行修整。
2.6施工工艺2.6.1路堤填料选择。
加宽路基填料原则上应与老路基填料保持一致，并尽量采用高强度、水稳定性好的材料填筑，禁止采用不符合规范要求的材料填筑路基。
2.6.2清表后的边桩恢复。
在路堤清表后填筑前，测量人员首先应根据加宽路基设计宽度及其边坡坡度恢复加宽路基边线，并用石灰撒出路堤填筑边线。
为使路堤边缘压实度也能满足规范要求，路堤填筑边线应比加宽路基坡脚线超宽50㎝。
2.6.3路基填筑材料铺筑、初平。
施工时，施工人员事先根据运输路基填料车辆的运载量，路基试验段得出的填筑材料松铺厚度，计算出每车路基填筑材料的卸载间距。
每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。
准备直径3㎝、长150㎝红白相间（25㎝刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。
运输车按要求卸料后，用推土机初平，检查松铺厚度、平整度。
2.6.4含水量调整。
填筑材料初平后，及时安排试验技术人员对填筑材料的含水量进行检测，含水量不合格要洒水或翻拌晾晒，当含水量在试验确定的最佳含水量±2%以内时，可进行下道工序施工。
2.6.5精平。
路基填筑材料碾压前按照计算的摊铺标高，每隔10m做出标高台，用平地机精平，精平后路基填筑材料应保持整体平整，表面平整度应满足规范要求。
精平时应使路基横坡向加宽路基外侧倾卸，以利于路基排水。
2.6.6路基填筑材料的碾压。
施工前，通过试验段确定适宜的压实设备和合理的碾压方案。
施工时严格按照试验段总结的碾压组合顺序和碾压方式进行碾压。
如果开挖后老路台阶上的土基强度达不到要求时，需将表面强度不足的土层翻拌晾晒，再与新路基土一起碾压至规定的密实度。
2.7铺设土工格式2.7.1根据设计，本项目在路堤段，按台阶共铺设1-3层土工格室，满台阶搭接，铺设位置依次优先分别为路床底面（最上层台阶）、路堤底面（最下层台阶）及此两层中间部位台阶。
2.7.2铺设层面经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层面画出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格式端部。
2.7.3固定好格式端部后，将格室缓缓向前拉铺，每铺10m长进行人工调整一次，直至一卷格式铺完，再铺下一卷。
2.7.4土工格室的网带连接采用U型钢钉插接编织而成，U型钉直径为8㎜，最外侧钢钉距离格室边缘为20㎝，土工格室的铺设面平整，不得有片块石等坚硬凸出物，距土工格室10㎝以内路基填料其最大粒径不得大于12㎝。
2.7.5布网时应张拉到位，及时填埋，严禁暴晒，网间连接可采用专业插件或现场连接两种方式。
2.7.6铺设土工格室填筑层填筑分两次进行，严禁车辆直接碾压。
第一次填土首先用小型机械从一端开始回填路基填料至高出格室顶面8㎝左右，使格室整体稳定，然后找平后用压路机进行静压2-3遍。
碾压时先慢后快、先轻后重、最大速度不超过2km/h，碾压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹，土工格室在填料碾压中应进行观测，不得有变形或褶皱。
第二次填土采用一般土方填筑、碾压方式，两次填土总厚度应为一般填筑层厚度。
2.8压实补强2.8.1液压强夯机台阶补强。
为保证新旧路基拼接质量，每级台阶结合处须采用高速液压强夯机对结合部范围内进行强夯处理，在台阶处横向2m路幅范围内，布设2排呈梅花形的夯点，在夯点中心间距不大于1m，强夯工艺参数以试验路段总结为准。
完后，在补料进行碾压补强。
使之达到设计提出提高一个压实度百分点的要求。
2.8.2重型压路机补强。
本项目要求在下路堤底面（原地面覆盖后）、93区顶及96区-15三层界面处，必须采用32T重型压路机进行补强，压实方式与遍数以试验路总结数据为依据。
2.9施工注意事项2.9.1台阶施工注意事项（1）边坡台阶开挖前应在原路基路肩和原坡面设置观测点监控，防止因开挖造成原路基滑塌现象。
开挖过程中如出现土体较大位移时，应立即停止开挖，分析原因，采取措施防止塌方。
（2）对老路基结构物台背及沙砾石等透水性材料填筑的路基，在开挖时应根据具体情况，采取钢板支撑、钢木结合支撑、砼护壁支撑、砌砖等必要的防护措施。
（3）施工时，台阶开挖要确保开挖层面落在坚实的土基上，禁止为了台阶线性一致而用虚土人工陪护台阶。
（4）对于台阶土质含水量较高，不易压实的路段，可采用翻挖、晾晒或掺灰处理，再与新路基土一起碾压至规定的密实度。
（5）台阶开挖过程中要做好排水工作，以防雨水冲刷开挖好的台阶而破坏原路基。
将原公路路面水引向泄水槽内，并在加宽路基对应位置设置临时横向排水沟，当雨水较大时可在原路基已开挖边坡上覆盖彩条布，防止冲刷。
（6）若开挖台阶后未来得及填筑时降雨，应在雨后清除表层过湿土，在开始填筑。
2.9.2填筑施工注意事项（1）路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。
分层最大松铺厚度应根据试验确定，且不超过30㎝；分层最小压实厚度不小于10㎝。
（2）性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。
每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小50㎝。
（3）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求在原地面开挖台阶，台阶宽度大于2m 且设置向内倾卸4%的横坡。
（4）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1：1坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖成不小于3m的台阶，分层填筑碾压；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于3m。
（5）路堤填土每侧应宽于填层设计宽度50㎝，以保证路基设计边坡地带必须满足设计压实度要求，路基按填高4m一级按设计宽度逐级削坡。
（6）路堤填筑超过1.5m时，路堤顶面应形成向外倾斜为4%的横坡，其边缘应设置不低于30㎝。
开口间隔不大于30m的挡水埂，开口处设置临时泄水槽至坡脚排水沟，施工中应随时检查挡水埂和临时泄水槽的完好情况，及时修补。
3、质量标准3.1施工过程中，每一压实层均必须检验压实度，检测频率为加宽部位每1000㎡每压实层检验2点；拼宽部位（旧路台阶2m，新路2m，工4m宽路幅），路幅4m每200m每压实层检验2点。
压实度采用灌砂法测定，取土样的底面必须达到本层的底面位置；压实度应符合下表的规定3.2施工中路基弯沉、平整度、宽度、纵横坡度、厚度、边坡坡度等必须符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）中表4.2.2的规定及设计要求。
3.3土工格室施工质量必须符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）中表4.5.2-1的规定及设计要求。