超前锚杆施工技术交底
锚杆施工及安全技术交底
锚杆施工及安全技术交底第一部分：锚杆施工技术交底锚杆是在地下工程中比较常用的加固措施，其作用是通过钢筋束加固地下建筑物，防止地下工程中的地层变形及其它地质灾害损坏建筑。
锚杆施工需要技术娴熟的工程师进行操作，以下是锚杆施工的技术交底：1.施工前准备在施工前需要做好准备工作，具体如下：1.确定锚杆长度和直径。
通过深度勘探确定钢筋深度，并根据深度选择不同直径的锚杆。
2.现场先做好清理和处理，清理现场垃圾和土堆，并进行测量，确定锚杆位置。
3.最后进行现场施工前的安全检查、警示标语、封闭警示区域等预防措施。
2.钻孔开挖钻孔和开挖是锚杆施工的核心环节，具体步骤如下：1.在测定好的锚杆位置进行钻孔。
主要有机械钻、手动钻、核心钻三种，根据不同的深度和孔径进行钻孔。
2.钻孔完成后，输入桩套筒，保证孔口不得塌方。
钢筋束输入套筒，吊装固定。
3.进行注浆，确保钢筋束的灌浆均匀，达到和基础混凝土的一致性。
3.安装固定安装固定一般是锚杆的最后一个关键步骤，步骤如下：1.钢筋束输入套筒并用吊具固定，保证能承受工程荷载。
2.螺纹接头对接并拧紧。
3.填充灌浆，使锚杆与孔壁对接。
4.进行初固。
4.施工验收施工后应该进行基本的验收工作，以确保锚杆施工质量满足要求。
1.验收灌浆质量，确保灌浆均匀、密实。
2.验收钢筋束输入套筒是否固定牢固。
3.检查螺纹接头连接处是否细致操作并確實鎖固。
第二部分：锚杆施工安全技术交底施工安全措施是提供员工安全的保护，是任何一个地下工程必备的环节。
以下是锚杆施工安全技术交底：1.安全监管制度1.在施工中实行带班制和班之间的安全巡逻制度。
2.提供必要的安装防护设施，特别是在气候或天气不好的情况下，应加强安全钩扣及护栏的设置。
3.工人必须经过实名制管理，每天进行安全技术交底，确保工人在操作过程中安全。
2.施工现场管理1.安全培训：进入施工现场的人员都要进行安全培训，通过对安全隐患进行了解和控制，避免事故发生。
2.警示标语：在施工前应在安全路标牌上标注施工日期和范围，必要时设置警示标语。
锚杆施工现场技术交底
锚杆施工现场技术交底背景在基础设施建设领域，锚杆施工是一项非常重要的技术。
锚杆能够在土壤中产生不可压缩的有效长度，增加土体的抗拉性能，保证土壤的稳定性，同时能够承担部分荷载。
在锚杆施工现场，技术交底是确保锚杆施工顺利进行的重要步骤，本文将详细介绍锚杆施工现场技术交底的流程、注意事项和常用术语。
技术交底的流程锚杆施工现场技术交底的流程主要包括以下几个步骤：步骤一：准备资料在技术交底前，施工方需要准备相关的技术资料。
这些资料包括设计图纸、施工方案、材料说明书等。
施工方需要根据这些资料了解锚杆的类型、数量、施工要求和质量标准等。
步骤二：选定施工人员施工人员是锚杆施工中最关键的角色之一。
施工方需要选定施工人员，确保他们具备相关的技能和经验。
施工人员需要了解施工技术的要点、安全操作规程以及施工期间的常见问题等。
步骤三：现场勘察在锚杆施工前，施工方需要进行现场勘察。
现场勘察是为了确认施工条件是否符合要求，以及确定施工人员应采取的具体措施。
勘察过程需要仔细观察勘察范围内的地质构造、土壤状态和周边环境等信息。
步骤四：逐项交底技术交底需要逐项进行，确保施工人员能够知晓每个环节的技术要求。
交底内容包括锚杆的设计要求、钻孔要求、钢材质量要求、浆液配比要求、锁具紧固规范要求、防护措施要求等内容。
投入使用的各种药液的药液涵盖范围、使用方法、注意事项和预防措施等也要详细交底，确保施工人员了解所有的施工要点。
步骤五：确认内容技术交底完毕后，施工人员需要对交底内容进行确认。
确认包括日常施工的文件和技术措施等。
注意事项在锚杆施工现场技术交底中，需要注意以下几个问题：注意事项一：安全施工人员需要在保证安全的前提下进行施工。
施工方要充分了解现场地质情况、周围环境和施工条件等，制定相应的安全措施和应急预案，确保施工人员的安全。
注意事项二：文明施工锚杆施工需要现场协调，施工人员需要遵守文明施工规程，保持良好的施工作风，防止对环境造成污染和噪音等影响。
超前砂浆锚杆支护技术交底
超前砂浆锚杆支护技术交底一、超前砂浆锚杆支护基本要求：1、锚杆材质、规格等应符合图纸和规范的要求：（超前锚杆采用Φ22砂浆锚杆，锚杆沿隧道开挖外轮廓线以5～100外插角钻入，环向间距400mm，锚杆长4.8m)。
2、超前锚杆与隧道轴线外插角宜为5～100，长度应大于循环进尺，宜为3～5m。
3、超前锚杆与钢架支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。
4、锚杆入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
5、锚杆搭接长度应不小于1米。
6、锚杆沿开挖轮廓线周边均匀布置，尾端与钢架焊接牢固，锚杆人孔长度符合要求。
二、超前锚杆施工技术方案①施工工艺砂浆锚杆施工工艺流程见图。
②施工方法锚杆预先在洞外钢结构厂按设计要求加工制作，锚杆砂浆强度不得低于M20。
施工采用风动凿岩机或锚杆台车，按设计要求钻孔，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑；用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，砂浆填充锚杆孔体积的2/3后停止注浆；及时将加工好的杆体插入孔内，安装锚杆垫板。
③施工时应注意锚杆钻孔位置及孔深必须准确；锚杆要除去油污、铁锈和杂质；锚杆体插入孔内不小于设计长度的95%。
锚杆施工应在初喷混凝土后进行，以保证锚杆垫板有较平整的基面。
锚杆用的水泥砂浆，其强度不应低于M20。
锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。
水泥砂浆达到一定强度后才能上紧垫板螺母。
二、检查制度严格“三检”制度，“三检”即：自检、互检、交接检。
上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证；凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。
超前锚杆工程技术交底书
注浆过程中出现以下异常现象的处理方法：
工程技术交底书
第1页共9页
主送单位
中铁十二局厦深铁路工程部
日期
2008.11.29
工程名称
大步山隧道
根据图号
适用于大步山隧道DK114+203~DK114+120，DK112+800~DK112+780段拱部超前小导管注浆预支护。
1、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》
2、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》
接收单位：接收者：
工程技术交底书
第4页共9页
主送单位
中铁十二局厦深铁路大步山隧道工程部
日期
2008.11.29
工程名称
大步山隧道
根据图号
①熟悉设计图纸，由测量队准确地进行开挖轮廓放线。
②制作小导管
小导管采用外径φ42mm，壁厚3mm的热轧无缝钢管，钢管前端作成尖锥状，尾部焊接φ6.5加筋箍，以防打设小导管时端部开裂,影响注浆管联接,尾部长度不小于30cm，作为不钻孔的止浆段。管壁四周钻四排φ6mm孔，孔间距10～20㎝，呈梅花型布置，小导管大样如图：
3、《铁路隧道施工规范》
4、《铁路隧道工程质量检验评定标准》
小导管超前注浆的基本原理是在工作面周边按一定角度将小导管打（钻、压）入地层中，借助注浆泵的压力，使浆液通过小导管渗透，扩散到地层孔隙或裂隙中，以改善土体物理力学性能，这样既可止水又可在工作面周围成一个承载壳——地层自承拱，同时管体又可起到超前锚杆的作用，从而达到增加土体的自稳时间、提高开挖面地层自稳能力、限制地层松弛变形的目的。
锚杆施工安全技术交底
锚杆施工安全技术交底1. 前言锚杆是地基工程中常用的一种支护材料，也是施工过程中容易出现安全事故的环节。
为了确保施工安全，本文就锚杆施工安全技术进行交底，希望能够引起大家的足够重视。
2. 锚杆施工前的准备工作2.1 施工计划在锚杆施工前，需要制定详细的施工计划，包括施工时间、施工区域、施工人员、施工材料等，确保施工可以有计划、有序进行，避免出现过度施工或施工时间过长等不利于施工安全的情况。
2.2 施工环境锚杆施工环境要求平整、整洁、通风良好。
需要注意防止杂物、积水、积雪等影响施工的杂物和物品，在锚杆施工的区域清理干净，并要留意周围的交通情况和其他施工活动，确保施工环境安全有序。
2.3 施工材料施工前应仔细检查所需材料，包括锚杆、支杆、锚杆加固胶、接头、连接螺栓等，材料要求符合施工设计要求，材料质量可靠、规格合适、数量匹配。
3. 锚杆施工中的安全问题3.1 施工人员安全在锚杆施工中，施工人员是最容易出现安全事故的人，因此需要合理分配工作任务，确保施工人员安全。
3.1.1 施工人员比例应当根据施工任务和施工环境合理分配施工人员，确保每个人的工作量适中，同时还要考虑不同岗位的人员比例，避免岗位聚集或人员过少。
3.1.2 岗位安排岗位安排应根据施工环境和施工任务来安排，例如同时进行锚杆钻机驾驶员、钻头插岩工、材料搬运工、支杆安装工等，明确各项工作职责和要求，保证施工过程中岗位分工明确。
3.1.3 人员培训施工前要对施工人员进行必要的培训和考试，确保施工人员具备相应的技能和相关的防护措施，提升施工人员的安全意识。
3.2 设备安全锚杆施工过程中使用的设备也是一个重要的安全管理对象，需要加强设备管理和维护，做好设备安全保护工作。
3.2.1 设备购置在设备购置前，需要仔细考虑设备的品质和型号，以及设备实际使用情况和工作场地的限制，确保设备的安全、可靠和性能稳定。
3.2.2 设备维护设备维护和保养是设备长期运行的重要保障，需要定期对设备进行检查和保养工作，保证设备的工作正常，并发现问题及时解决。
锚杆工程施工安全交底
锚杆工程施工安全交底一、前言锚杆工程是一种在地基工程中常见的加固技术，其作用是通过预埋钢筋或钢管等材料，将地基承受的荷载传递到更深的稳定地层，以增强地基的稳定性和承载能力。
由于锚杆工程常涉及到深基坑、高边坡等施工场景，工程安全问题备受关注。
为了保障施工人员和周边居民的安全，施工单位必须对锚杆工程的施工安全进行全面的交底和控制。
二、锚杆工程施工安全交底内容1. 施工现场安全交底在锚杆工程施工前，施工单位必须对施工现场进行认真的安全交底。
具体内容包括：（1）施工区域划分：根据工程要求和施工方案，合理划分施工区域，明确施工区域内的安全区域和危险区域。
（2）施工场地布置：合理布置施工道路、材料堆放区、作业区域等设施，并设置明显的安全警示标志。
（3）安全通道设置：确保施工现场的安全通道畅通无阻，保障人员和车辆的安全通行。
（4）临边防护措施：对工地周边高边坡、深基坑等危险地段必须设置牢固的护栏和安全网，防止人员坠落。
2. 作业人员安全交底（1）岗前培训：在施工前，对作业人员进行岗前培训，使其了解本次施工的安全要求和操作规程。
（2）个人防护装备：作业人员必须配备符合要求的安全帽、安全鞋、安全带等个人防护装备，并正确佩戴和使用。
（3）岗位分工：根据各自的技术水平和工作经验，合理分配作业人员的工作岗位和任务，避免发生交叉作业。
（4）施工教育：定期进行施工安全教育，提高作业人员的安全意识，培养他们正确的安全行为习惯。
3. 设备材料安全交底（1）设备检查：对施工所需的机械设备和工具进行定期检查和维护，保证其正常运转。
（2）材料储存：合理储存施工所需的材料，避免对作业人员和施工环境造成危险。
（3）设备操作规程：操作人员必须接受相应培训，掌握设备的正确操作方法和安全事项，严格按照操作规程进行操作。
4. 施工过程安全交底（1）施工流程：根据工程要求和施工方案，制定详细的施工流程和安全技术措施，确保施工过程安全顺利进行。
（2）风险分析：对可能存在的施工风险进行全面分析和评估，采取合理的控制措施，避免事故发生。
Ⅳ级围岩超前锚杆技术交底
技术交底书技术交底书表格编号1311项目名称中铁隧道集团杭绍台高速公路HST-TJ08标段第页共页交底编号YD-XDG-02工程名称陈家山隧道设计文件图号两阶段施工图设计第四册施工部位陈家山隧道Ⅳ级围岩超前锚杆交底日期技术交底内容：一、技术交底范围；交底适用于杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ08标段陈家山隧道Ⅳ级围岩衬砌（SA4-JQ）结构，里程范围ZK94+795-ZK94+481、YK94+795-YK94+479。
二、设计情况；2.1锚杆采用φ25*5先锚后灌式中空注浆锚杆，钢管长度为4.0m；2.2 锚杆设置拱部125°00′00″范围；2.3、间距：钢管环向间距为40cm，纵向2.5m一环，每环35根；2.4、外插角分别采用15°布置，压注1:1水泥浆；2.5超前锚杆配合钢架使用，相邻两排超前锚杆的水平搭接长度大于等于1.0m。
三、开始施工的条件及施工准备工作；3.1施工前必须根据施工图标示的工程及水文地质资料进行研究。
3.2根据工程进展情况，提前准备好锚杆，并合理储放。
3.3根据现场的地质条件进行试验确定注浆液的各种参数，来指导现场施工。
3.4检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转，确保各项作业正常进行。
四、施工工艺；工艺程序如下图所示：施工方法 4.1钻孔送杆4.1.1测量放样，在设计孔位上作出标记；4.1.2手持风钻按照拱架上标记对超前锚杆孔位进行钻孔后，将锚杆用锤击或钻机顶入，地层松软时可用手持风钻直接将锚杆顶入。
顶入长度不小于3.8m ，钻孔直径比锚杆直径大3-5mm 。
4.1.3锚杆口应安装孔口阀门，外露长度不宜小于30cm 。
4.2注浆注浆前应进行压水试验，检查机械设备是否正常，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆（每次3-5根）； 注浆参数：4.2.1水泥浆水灰比：1：1（重量比）。
4.2.2注浆压力：初压0.5Mpa 终压1.0Mpa ，对于涌水量较大的松散破碎带，可采用具有针对性的注浆材料。
隧道进口斜井超前锚杆技术交底
技术交底记录ZT20HSHZQ-4 年月日工程名称隧道进口斜井交底地点交底组织单位施工技术部交底负责人施工单位第三架子队接收负责人一、交底内容适用于：隧道进口斜井超前锚杆设计，参数如下：（1）超前锚杆规格：φ25中空注浆锚杆，长度4.5m，环向间距40cm，锚杆外径25mm，抗拉强度≥180kN,壁厚≥5mm，每环25根。
（2）倾角：外插角以10°～20°，纵向相邻两排锚杆的水平搭接长度不小于100cm。
二、超前锚杆超前锚杆布置图详见怀邵衡隧参06-31。
超前锚杆用人工或风钻顶入。
超前中空注浆锚杆宜与钢架配合使用，以增强共同支护作用。
1、施工方法区别于普通的砂浆锚杆，它将传统的先灌浆后锚固工艺改为先锚固后注浆，注浆时压力可达数10kg，不但可以充填锚孔，而且在裂隙发育的地区，浆液在注浆压力作用下渗透进裂隙，达到改善围岩结构的目的。
a、施工准备：在初喷混凝土后及时进行锚杆安装作业。
检查锚杆孔是否畅通；检查空压机及其管路、风枪是否处于良好状态。
b、锚杆钻孔：锚杆钻孔采用气腿式风枪等凿岩机械；钻孔前根据设计要求并结合围岩产状定出孔位，作出标记；将钻头对准标定的位置，尽可能使钻进方向垂直岩层结构面，以便起到更好的加固作用。
钻孔结束时，保持锚杆外露段长度在10～15cm。
钻孔应符合以下要求：a、钻孔应圆而直，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直；b、锚杆孔径应大于杆体直径15mm。
c、清孔：钻至设计深度后，用水或高压风清孔，确认畅通后卸下钻杆连接套。
d、打入锚杆：风枪顶入的方式打入锚杆。
e、注浆：注浆采用挤压式注浆泵，注浆浆液为30#水泥浆。
用孔帽装配套将止浆塞通过锚杆外露端打入孔口30cm左右。
检查注浆设备，按配合比配制水泥浆，开动注浆泵注浆，直至浆液从孔口周边挤出或压力表已达设计压力值时终止。
对于中空注浆锚杆，注浆时孔口压力为0.7～1.0MPa,达到压力时持续2min即可终止注浆。
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超前锚杆施工技术交底
1．超前锚杆施工工艺流程
超前砂浆锚杆施工流程图
2.超前锚杆施工工艺及方法
2.1锚杆
制作，按设计要求将螺纹钢加工成设计长度的锚杆。
2.2钻孔
采用TY28手风钻或凿岩台车钻孔。
钻孔时严格按定出的孔位进行，钻孔过程中及时观察钻杆方向及外插角度，当发现方向及外插角偏差较大时应予以调整。
钻孔时控制用水量,以防坍孔。
2.3注浆
可利用注浆泵往孔内注入早强水泥砂浆。
注浆时，以水引路，将搅拌好的砂
浆装入注浆器并充满管路，并将注浆管插入孔中，使管口离孔底10cm 间隙，开进风阀门，用高压空气将水泥砂浆压入孔眼中，注浆管逐渐被砂浆向外推挤，注到孔深的2／3 以上时停止注浆，由插入的钢筋将孔内砂浆挤出填满为止。
注浆过程中要始终保持罐内有足够的砂浆(1／4 以上)。
尤其是最后一根锚杆，防止高压风将孔眼中砂浆吹掉，并确保安全。
2.4锚杆安装
锚杆钢筋在使用前应矫直和清除污锈并用水湿润，以保证和砂浆紧密结合。
一般先注浆后插入锚杆，先将钢筋头部加工成扁铲形，以利于减少钎阻力并增大锚固力；插入钢筋时，要沿孔轴线缓慢推入。
如遇插入阻力大，可用锤子轻轻打入。
3.超前锚杆质量检验及控制
3.1锚杆的规格及物理性能应符合设计和下表规定:
锚杆物理性能指标表
3.2锚杆安装的数量、砂浆锚杆采用的砂浆强度等级、配合比应符合设计要求。
3.3注浆管的直径不得小于16mm，锚杆孔内注浆应密实。
3.4锚杆孔应保持直线，一般情况下，应保持与隧道衬砌法线方向垂直。
当隧道内岩层结构面出露明显时，锚杆孔宜与岩层主要结构面垂直，锚杆垫板应与基面密贴。
3.5锚杆用钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
3.6锚杆安装允许偏差见下表：
锚杆安装允许偏差表
4.质量、安全及环境保护措施
4.1钻孔前应先清除掌子面危岩，然后采用喷射混凝土进行封闭，以保证施工人员的安全，确保注浆作业时封闭的掌子面能起到止浆墙的作用。
4.2钻孔过程中严格控制好钻杆方向和外插角度，以满足成孔后达到设计的要求。
4.3小导管加工严格设计要求进行，并加强原材料、成品和半成品的检验，确保用于工程实体的均为合格品。
4.4采用人工和钻机辅助装管时用力应适中，确保装管到位。
每一循环的搭接长度必须满足设计的要求。
4.5浆液拌制严格按配合比进行，并加强称量控制。
注浆应连续进行，以保证注浆效果。
4.6加强掌子面围岩观察，随时注意掌子面喷射混凝土的开裂情况。
4.7注浆污水排放应修建沉淀池，注浆用水泥口袋应堆放整齐。
注浆完成后现场必须清扫干净，所使用机械设备必须清理并进行必要的维护，并按一定的顺序进行归位。
技术交底书
施工单位：********公司编号：027。