某工程机械桥箱涂装线工艺设计(新版)
涂装线设计方案
喷烤漆设备设计方案山东亮光涂装科技有限公司二0一一年十一月方案一一、设计依据1．工件名称：机械管件2．最大工件尺寸：长5米×直径0.5米最大工件重量：800公斤左右3．加热方式：电加热或燃气型（天然气）4．工作温度：60℃左右5．漆雾处理方式：干式处理6．废气处理方式：干式（湿式）7．送风形式：上送风下回风8．热量利用方式：循环式利用9．输送形式：根据工件和客户所需由地面道轨平车和轻型悬挂输送机相结合。
10．设备尺寸：内径，喷涂部，6米×3.5米×2.5米，烘干部长8米×2.5米×2.5米二、设计目标主要承担工件的喷漆和烘干工作，使工件表面形成致密的耐蚀膜层，并具有良好的外观质量，以提高产品的防腐性能和装饰性能。
喷烤漆室具备通风、照明、空气净化、加热、升温和保温、漆雾处理功能，同时还具备故障报警和废气治理功能。
三、设计思想概述及原则1、喷烤漆室在设计时严格按照国家有关劳动、卫生、消防及环保等方面的标准进行，如：涂装作业安全性方面符合ＧＢ6514－1995、ＧＢ14444－93《涂装作业安全规程喷漆室、烘干室安全技术规定》；涂装作业卫生性方面符合ＴＪ36－2002《涂装作业安全规程》；环保方面符合ＧＢ16297－2002《大气污染物综合排放标准》。
2、设备美观大方，满足产品使用要求，运行可靠，操作简便，维护保养方便易行。
3、选用的配套件、材料及电器元件均质量可靠，技术领先，其中关键配套件和材料（如：顶部过滤棉、燃烧器和电器主控件）均选用国内外知名品牌，确保设备的整体性能和质量。
4、控制系统充分考虑系统相互之间的连锁性，系统阻力都采取了保护措施，避免设备事故发生。
5、我们的设备是全新设备，包括室体、过滤材料，风机及所有零部件。
四、输送形式1．根据需方工件的形状和大小、重量及生产的需求，设计两套输送形式：（1）地面道轨平车输送方式（输送大型管件）。
（2）上吊链式轻型悬挂输送式。
钢箱梁涂装工艺
钢箱梁涂装工艺第一篇：钢箱梁涂装工艺钢箱梁涂装工艺箱室喷底漆喷漆效果打磨除锈中隔板涂装后效果侧腹板喷漆效果腹板喷漆效果箱室顶板喷漆涂装质量控制复查喷丸（砂）除锈准备工作学习图纸和技术资料按设计要求准备油漆、出具合格证学习操作规程和质量标准克服上道工序作弊病的补救措施中间轴查施工自检油漆质量记录隐蔽验收记录自检记录质量评估质量评定记录施工记录资料整理书面交流技术交底操作人员参加涂漆室，相对湿度不应大于88% 安装焊缝处应留出30—50mm不涂控制漆膜厚度不得任意稀疏防止灰尘污染控制设计要求涂刷遍数执行建平标准不合格和处理（返工）清理现场、文明施工钢箱梁焊接工艺地板焊接双面成型埋弧焊接腹板焊接地板调整平整度挑檐板焊接CO2焊接底板预付版加强底板面焊接效果调整顶板焊接质量控制焊条、焊剂准备，出具合格证学习操作规程和质量标准焊条烘熔准备工作学习图纸和技术资料焊接机具、焊接检验工具准备书面交流焊工考试合格技术交底操作人员参加首次施焊的钢种和焊接材料复检组装质量和焊接区处理情况进行焊接工艺和力学性能试验禁止在焊缝区外的母材上大火引弧办理上道工序交接检查注意焊缝厚度及质量缺陷焊接中间抽查自检和下道工序办理交接手续焊条合格及烘熔记录清理熔渣基金属飞溅物焊缝质量检验记录在焊缝附近打上钢印号焊接实验记录清理现场、文明施工自检记录质量评定执行验评标准质量评定记录不合格品处理（返工）焊接记录资料整理临时支墩加工临时支墩安装架设平台安装提梁机安装箱梁移至提梁机下罗梁至平台上提梁机提梁节段梁行走节段梁组装根据施工图节段加工工艺，拟采用在工厂内加工组焊接成板单元，现场节段梁组装、移梁、提升、支架上拖拉、阶段对位焊接。
按照施工方案，在124＃墩—127＃墩左侧沿桥向之间架设一台20顿提梁式龙门吊，跨度不小于24米，用以左右路单幅节段梁的组装。
第二篇：钢箱梁涂装技术小结高架桥钢箱梁维修涂装技术小结****年06月一、工程概况桥梁概况：高架桥总长约1.2km，钢箱梁共8跨累计322米，占龙阳路段高架桥总长度的四分之一，周围环境：全部位***之间的交通繁忙路段，且比邻国际会展中心，无论脚手架的搭设或者日常施工必须避开早晚高峰。
桥梁涂装施工设计方案
桥梁涂装施工设计方案目录一、编制目的及适用范围21.1 方案编制目的21.2 方案适用范围2二、工程概况22.1、桥梁特征22.2、桥梁地处环境概述2三、建议防腐涂层体系的选择33.1、防腐涂层体系的选择3四、施工机械设备4五、施工主要管理、施工人员及组织机构45.1 施工拟投入的管理人员明细表45.2 施工拟投入的施工人员明细表55.3 龙舟山立交桥梁外观涂装施工组织机构6六、涂装工程施工方案、方法与技术措施76.1、施工工艺流程76.2交通疏导方案76.3、施工平台搭建方案96.4、施工方案12七、质量控制1771、施工环境要求与控制177.2、过程检验控制187.3、质量记录19八、安全文明生产措施208.1、文明生产措施208.2、环保生产管理措施21一、编制目的和适用范围1.1编程的目的为确保江门舟山互通段桥梁外涂层施工质量，统一施工质量控制内容和验收标准，特制定本方案。
1.2方案的适用范围本方案适用于江门至舟山立交段桥梁外涂层施工。
二。
项目概况2.1、桥梁特点* * * *江门段(K3+550 ~ K18+143.285)工程，路线起点接江顺大桥，终点在西环路隧道前，全长约14.593公里。
本标段为江门大道北线工程* * *，位于江门市滨江新区BT项目江门段JD-6标段。
桥址位于江门市塘厦镇，穿越塘厦镇后帘村西侧，与西环路隧道相连。
建设里程为K16+200-K18+143m，全长1.943km，设计为一级城市主干道，是* * * *江门段控制性工程之一。
2.2.桥梁所处环境概述江门，位于珠江三角洲西岸的市中心，东临中山、珠海，西接阳江，北接广州、佛山、肇庆、云浮，南临南海，与港澳接壤。
全市总面积9505平方公里。
气候条件:江门地处亚热带，气候温和，雨量充沛。
年平均气温22.2-22.9摄氏度，年平均降雨量约2055毫米，平均日照1700小时以上，无霜期360天以上。
江门年平均气温:22.5℃；年平均最高温度:25℃；年平均最低温度:20℃三。
钢箱梁油漆涂装专项施工组织设计方案
油漆涂装专项施工方案工程名称：工程地点：施工单位：编制单位：审批单位：1.1、城市交通专项整治—高架桥涂装（第五阶段）第m标段油漆涂装专项施工方案XXXXXXX项目部年月第一章工程概况 (1)一、项目概况 (1)二、主要工程量 (3)第二章主要施工技术方案 (4)一、混凝土油漆涂装工艺流程 (4)二、主要工程项目的施工工艺及技术要求 (4)三、高空作业车操作规范 (12)四、环氧腻子技术要求 (14)五、油漆材料要求 (15)第三章设备、人员配备及施工组织 (20)一、人员配备 (20)二、机械设备配备 (20)三、施工组织 (22)四、确保工期的措施 (23)第四章施工质量目标及质量保证措施 (26)一、质量管理流程 (26)二、涂装质量检查报验项目 (27)第五章文明施工及环境保护措施 (27)一、交通疏导 (27)二、安全组织机构 (28)三、施工安全保证措施 (28)四、安全保证体系 (34)五、文明施工 (35)附Z-60/34和Z-34/221C高空作业车参数（厂家提供）第一章工程概况一、项目概况一）、简介为了“以更顺畅、更优美的环境”迎接2010年亚运会的召开，广州市拟对城市环境面貌进行综合整治。
城市桥梁是城市环境的重要组成部分，是影响城市环境的重要因素。
根据市委市政府的有关精神以及广州市城乡建设委员会的指导意见，拟对全市的立交桥、高架桥进行整体涂装整饰。
二）、设计内容1、桥梁的病害摸查和处理；2、桥梁的表面处理；3、涂装材料和涂装工艺；4、涂装色彩。
三）、设计原则1、桥梁的整饰以不危及桥梁结构安全和影响桥梁检测、清除并预防桥梁病害、有利于今后桥梁正常检测和日常维护并适当美化为原则；2、桥梁整饰工程风格应协调、呼应、富有现代感；3、桥梁的颜色选择应与桥梁本身的建筑风格、周边环境、氛围相协调；4、整饰工艺要有利于日后的管理养护；材料的选择要经济合理，具有良好的性价比；5、通过协调周边景观的总体布置，达到空间生态、绿色、景观的有机组合，展示“生态城市”的特色；6、坚持科学求实的态度，大量采用新材料、新工艺、新结构、新技术。
大桥油漆涂装工艺1
编制：审核：XXXXXXXXXXXX公司2014年7月目录目录 (2)第1章工程概述 (4)1.1 清水江大桥概述 (4)第2章编制依据 (8)2.1 编制依据 (8)2.2 技术标准、规范、规程 (9)第3章施工计划 (9)3.1 机械设备进场计划 (9)3.1.1设备清单表 (9)3.1.2设备的使用及保养 (10)3.2 主要材料供应计划 (10)3.2.1材料计划 (10)3.2.2 材料复验及管理 (10)第4章质量保证措施 (29)4.1.、创优规划 (29)4.2、质量保证体系及框图 (29)4.2.1、本项目质量体系编制依据 (29)4.2.2、工程质量保证体系 (29)4.3、质量保证体系过程控制 (33)第5章油漆涂装专项施工方案 (11)5.2 钢箱梁和钢管拱防腐涂装工艺 (12)5.2.1 工程内容............................................... 错误!未定义书签。
5.2.2 涂装前准备 (22)5.2.3 涂装施工流程 (22)5.2.4涂料施工要求 (23)5.2.5现场涂装要求及施工方法 (24)5.2.6涂装检查 (27)5.2.6.1、涂层表观检验 (27)5.2.6.2、涂层厚度检测 (27)5.2.6.3、漆膜附着力的检验 (27)5.2.6.4、涂层养护 (27)5.2.6.5、现场清理 (27)第6章涂装施工现场安全措施 (35)6.1 现场安全措施 (35)第7章涂装施工注意事项 (35)7.1 涂装施工注意事项 (35)7.2 构件涂装质量控制 (36)7.3 安全管理措施 (37)7.4 产品防护、交付的控制 (39)第一章工程概述一、简介XXX桥梁工程为凯里属河流河床及阶地地貌，地势相对有起伏，高程 582～596 米，相对高差约 14 米，跨越清水江，桥区主要为旱地及竹林，小里程有乡村道路同外界相连，交通条件较好，大里程无道路及外界相通，交通条件一般。
桥梁涂装专项工程施工组织设计方案
广佛江快速通道江门段辅道工程（西环路隧道～五邑路）段K22+500～K24+700双龙跨线桥涂装专项施工方案边坡防护中国中铁编写：___________审核：___________批准：___________中国中铁江门大道BT工程总包项目经理部二〇一六年十二月目录1、编制依据及工程概况............................................. - 1 -1.1 编制依据.................................................. - 1 -1.2 编制围.................................................... - 1 -1.3 编制原则.................................................. - 1 -1.4 工程概况.................................................. - 2 -1.5 主要工程数量.............................................. - 2 -2、施工组织....................................................... - 3 -2.1 人员组织.................................................. - 3 -2.2 施工设备机具.............................................. - 3 -2.3 施工用水用电.............................................. - 4 -2.4 交通疏导.................................................. - 4 -2.5 施工工期计划.............................................. - 4 -2.6 施工平台.................................................. - 4 -3、施工方案...................................................... - 5 -3.1 施工顺序.................................................. - 5 -3.2 施工步骤及方法............................................ - 5 -3.3 防腐涂装体系组成及技术要求................................ - 6 -3.4 质量标准.................................................. - 9 -4、质量保证措施.................................................. - 11 -4.1 质量管理流程............................................. - 11 -4.2 质量保证措施............................................. - 11 -5、安全保证措施.................................................. - 12 -5.1 施工用电安全措施......................................... - 12 -5.2 一般安全注意事项......................................... - 13 -6、应急救援..................................................... - 13 -6.1 目的..................................................... - 13 -6.2 管辖区域及事故围......................................... - 14 -6.3 应急管理组织机构及职责................................... - 14 -6.4 救援器材的配备........................................... - 15 -6.5 应急救援的处置要点....................................... - 16 -6.6 主要事故类型应急处置要点................................. - 17 -6.7 应急救助流程............................................. - 19 -6.8 应急指挥................................................. - 19 -6.9 安全事故的救护单位....................................... - 19 -6.10 事故报告................................................ - 20 -6.11 责任与奖惩.............................................. - 20 -1、编制依据及工程概况1.1 编制依据1、《广佛江快速通道辅道工程（西环路隧道-五邑路）段景观提升工程施工图设计第五册色彩涂装工程；2、《建筑涂饰工程施工与验收规程》（JGJ/T23-2003 J250-2003）；3、《建筑装饰装修工程质量验收规》（GB50210-2001 ）；4、《公路桥梁和隧道混凝土结构防腐涂装技术规程》（DB61/T 1036-2016）；5、《涂装工程安全设施验收规》（AQ 5201-2007）;6、《色漆和清漆防护涂料体系对钢结构的防腐蚀保护第7部分:涂装的实施和管理》(GB/T 30790.7-2014)7、《建筑涂装安全通则》AQ 5201-20111.2 编制围1、双龙跨线桥围（K23+175.53-K24+610.47）；桥梁墩身、盖梁、花槽外侧、梁底、路基接主线桥挡土墙的装饰涂装工程。
桥梁涂装施工方案
桥梁涂装施工方案一、编制目的及适用范围1.1 方案编制目的本方案编制的目的是为了保护龙舟山立交桥梁的结构，延长其使用寿命，同时保证施工质量和安全。
1.2 方案适用范围本方案适用于龙舟山立交桥梁的外观涂装施工工程，包括防腐涂层体系的选择、施工机械设备、施工人员及组织机构、施工方案、方法与技术措施等方面。
二、工程概况2.1 桥梁特征龙舟山立交桥梁是一座多跨连续刚构造桥梁，总长约为500米，主跨为60米，桥墩高度为20米。
桥梁主要由桥面板、梁、墩、基础等部分组成。
2.2 桥梁地处环境概述龙舟山立交桥梁位于海拔200米的山区，周围环境湿度较大，气候多变，风大雨多。
同时，桥梁下方有交通要道，施工时需注意安全。
三、建议防腐涂层体系的选择3.1 防腐涂层体系的选择针对龙舟山立交桥梁的特殊环境，建议采用环氧锌黄防腐底漆、环氧中间漆、聚氨酯面漆的三层涂层体系，以保证桥梁的防腐性能。
四、施工机械设备施工机械设备应根据工程需要，选用符合国家标准的设备，并保证设备的正常运转和施工效率。
五、施工主要管理、施工人员及组织机构5.1 施工拟投入的管理人员明细表序号 | 岗位名称 | 人数 |1.| 工程经理 | 1.|2.| 工程安全员 | 1.|3.| 质量控制员 | 1.|4.| 现场监理 | 1.|5.2 施工拟投入的施工人员明细表序号 | 岗位名称 | 人数 |1.| 焊工。
|2.|2.| 涂装工。
| 4.|3.| 钢筋工。
| 2.|4.| 操作工。
| 4.|5.3 龙舟山立交桥梁外观涂装施工组织机构本工程施工组织机构包括总指挥部、施工指挥部、安全保障部、质量控制部、材料管理部、机械设备部、XXX、财务部等部门，各部门职责明确，协调配合，共同推进工程施工。
六、涂装工程施工方案、方法与技术措施6.1 施工工艺流程涂装工程施工工艺流程如下：1）清洗表面杂物，去除锈蚀物。
2）进行打磨处理，使表面光洁。
3）进行底漆施工，保证防腐性能。
(完整版)涂装流水线方案设计指引
※方案设计指引※一、设计数据:1. 工件名称:2. 工件材质:3. 标准工件尺寸: mm（L） * mm（W） * m m（H）4. 最大工件尺寸: mm（L） * mm（W） * m m（H）5. 运输带标准速度：mm/min（ ~ m/min 可调）6. 吊挂节距: mm7. 设计产量: 件/ 小时（通常我们按标准工件计算，最大工件只考滤通过, 是不计产量）注:以上1~6项客户必须提供第3项标准工件尺寸及第4项最大工件尺寸第 5 项设计线速与第7 项设计产量客户必须提供其中的一项第 1 项工件名称与第 2 项工件材质尽量让客户提供第 6 项吊挂节距由我们根据工件大小，模拟而定出（链条的最小节距后有详细资料）所用到的公式:设计线速（mm/min）= 设计产量（件/h ）/60/n （件/ 挂）* 节距（mm）设计产量（件/h ）= 设计线速（mm/min）/ 节距（mm）* 60 * n （件/ 挂）二、工艺流程:尽量让客户提供，我们也有标准工艺（见标准报价）三、设备设计要求:1. 喷淋式前处理:1.1 长度计算：A. 工式艺段长度= 设计线速（mm/min）* 工艺时间（min）+ 900mmB. 出入口段长：1）当工件长度三1,500mm时，长度为1,500mm2）当工件长度三1,500mm时，长度为三工件长度C. 滴水段长度：1）当工件长度三1,500mm时，长度为1,000~1,500mm2）当工件长度三1,500mm时，长度为三工件长度D. 棚体宽度= 工件宽度＋1,000mmE. 棚体高度=工件高度+ 2,600mm水缸高+挂具+工件到喷嘴间隙），仅供参考！F. 每排喷嘴个数= （工件高度/300）*2+（工件宽度/300）*2 （取整数）G. 喷管排数= 线速*工艺时间/300 + 1（取整数）H. 水泵流量= 喷嘴个数*喷嘴流量（注:超过水泵最大流量就要多加一台）I. 水缸大小= 水泵流量*水泵个数*1.5 倍（药齐缸）水泵流量* 水泵个数*2 倍（水洗缸）1.2 配置要求：A. 加热段棚体要配抽气风机B. 直喷直排有水缸，直喷无水缸C. 铁磷化必须配沉渣缸，大小同磷化缸，锌磷化无须配沉渣缸D. 酸洗一般不要放在在线处理1.3 设计公式：A. 水缸加热功率：1.轻柴油及电加热热功率（KW）=｛水缸容积（USGAL）*1.0（系数）*8.35（系数）*温差［升温（华氏）-室温（华氏）］｝十［3412（系数）*升温时间（小时）］2. 蒸氯加热热耗量（KG/H）=｛水缸容积（L）*4.2（系数）*温差［升温（摄氏）-室温（摄氏）］｝*1.15 - ［2100（系数）*升温时间］2. 浸入式前处理（运输带式）:1.1工艺段长度计算：两端斜坡长度（mm）+设计线速（mm/min）*时间（min）（斜坡长度需模拟工件爬坡, 运输带爬坡角度为30度）1.2水缸高度计算：工件高度+ 650mm工件到缸底+工件到缸面+水缸厚度），仅供参考！1.3 设计公式：A. 水缸加热功率：1.轻柴油及电加热热功率（KW）=｛水缸容积（USGAL）*1.0（系数）*8.35（系数）*温差［升温（华氏）-室温（华氏）］｝-［3412（系数）*升温时间（小时）］2.蒸氯加热热耗量（KG/H）=｛水缸容积（L）*4.2（系数）*温差［升温（摄氏）-室温（摄氏）］｝*1.15 - ［2100（系数）*升温时间］3. 浸入式前处理（吊葫芦及龙门式）:1.1 : A吊篮装件个数二产量（件/小时）/60 *周期（根据工艺流程及时间而定）B 吊篮大小为工件在吊篮叠放大小C设计产量=吊篮装件个数/周期*601.2 水缸长宽计算：吊篮长宽各加150~200mm1.3水缸高度计算：吊篮高度+ 650mm吊篮到缸底+吊篮到缸面+水缸厚度），仅供参考！1.4 设计公式：A. 水缸加热功率：1.轻柴油及电加热热功率（KW）=｛水缸容积（USGAL）*1.0（系数）*8.35（系数）*温差［升温（华氏）-室温（华氏）］｝-［3412（系数）*升温时间（小时）］2.蒸氯加热热耗量（KG/H）=｛水缸容积（L）*4.2（系数）*温差［升温（摄氏）-室温（摄氏）］｝*1.15 - ［2100（系数）*升温时间］4. 烘干/固化炉：1.1长度计算：设计线速（mm/min *时间（min）/n轨（注：要模拟工件在炉内不碰撞）1.2高度计算：A.桥式炉：工件高度（mm）+桥体高度（一般2.6米到3米）+扣板厚度*2 （上下）+挂具长度（一般为1米）+风槽（250mm~300mm工件到风槽间距（250mmB. 座地式炉：工件高度（mm）+炉脚（250mm+扣板厚度*2 （上下）+挂具长度（一般为1米）+风槽（250mm~300mm+工件到风槽间距（250mmC. 支承式炉：工件高度（mm）+支承杆及路轨（550mm+工件到炉顶（300mr）+扣板厚度*2（上下）+炉脚（600mm1.3扣板厚度（mm =根据温度而定，A.温度三80C,扣板厚度为50mmB. 80 °C＜温度三150mm扣板厚度为100mmC. 150 C＜温度三250mm扣板厚度为100mmD. 250C＜温度三600mm一般用框架式,炉厚300mm1.4 烘炉功率计算（KW）=炉内胆体积（包括炉内风槽）*25或18*温度*1.15*1.15/860注：炉内胆体积超过100m3时总功率*70%,25指天然气、轻柴油等燃值，18指电、蒸气等燃值5. 喷粉柜：1.1粉柜的长度根据线速及工件的长度而定1.2粉柜的宽度根据工件的宽度而定1.3粉柜的高度=脚（700mm +开口斜度（300mm*2 +开口高度,数值仅供参考！1.4单面自动喷枪数量=线速度（英尺/分）*工件高度（英尺）A 系数（参考数27） * 23系数A=192.3*上粉率（50% =27（参考数）1.5* 膜厚（2.36mil ）1.5 滤芯个数（=［（手喷位截面*个数）+出入口截面*2个+顶开口截面］*10.7639*120500cfm（注:滤芯个数为双整数）6. 水濂喷房：1.1水濂喷房的长度根据线速及工件的长度及工位要求而定1.2水濂喷房工件到水幕的距离为1,500mm左右1.3恒压室的高度一般在700~1,800mm之间（视客户的厂房高度及供风精度而定）1.4抽风量：工件截面面积*风速（0.5~0.8m/s ）*3,600*0.589= cfm7. 中央供风系统:1.1 中央供风系统大小根据风量大小及温湿度要求而定1.2 供风量计算: 所有设备抽风量＋其他区域空间体积* 换气次数一些区域换气频率：调油、供油房换气频率50~60 次/h烘炉换气频率10~20 次/h流平室换气频率20~30 次/h上下货区等换气频率20 次/h研磨线抽风量（20 个工位）：7,000m3/h1.4 冰水机功率计算有附表1.5 隔间柜式空调大小计算: 隔间体积（m3）/50 = x HP 空调1.6 一体化风箱（外购）：尺寸（760mm*760mm）过风量（1,000m3/h）8. 运输链条：1.1 支承链目前我们常用的有三款：A.双层基链 B.长寿链C.滑撬式（最新款）A双层基链：最小节距76.2mmB 长寿链：最小节距76.2mmC滑撬式：最小节距25.4mm1.2 吊挂链目前我们常用的有五款：A. 5T 吊挂链B. 5T 吊挂加重型C. 7T 吊挂链D. X-348 型E. X-458 型A. 5T吊挂链：最小节距150mm单点最大吊重25KgB. 5T吊挂加重型：最小节距150mm单点最大吊重35KgC. 7T 吊挂链：最小节距200mm单点最大吊重50Kg （路轨开口向上）D. X-348型：最小节距76.6mm 单点最大吊重100KgE. X-458型：最小节距102.4mm 单点最大吊重200Kg1.3 支承线运输带长超过150m就要加一组起动、拉紧1.4吊挂线运输带长超过200m就要加一组起动、拉紧9. 设计常用单位换算：1M3 = 1,000L1L = 1,000ML 1加仑=4,54609 L1 英尺二12英寸 1 英寸=25.4mm 1英尺=305mm1KW = 860Kcal/h 1美国冷吨（USRT= 3.517KW1cfm = 0.589m3/h1 美国冷吨（USRT= 3024大卡/时1K殍3412BTU/h（英热/h）1K殍0.28434 美国冷吨（USRT 1Kcal/h = 0.001163KW1 摄氏度（°C） = （华氏°F-32）/1.8。
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某工程机械桥箱涂装线工艺设
计(新版)
Safety management is an important part of production management. Safety and production are in
the implementation process
某工程机械桥箱涂装线工艺设计(新版)
主要介绍了某工程机械桥箱涂装生产线的涂装工艺及工艺设计参数，并就工艺平面布置、物流及关键工艺选型作了介绍说明。
应用情况表明：生产线工艺流程合理，设备布置紧凑，先进实用。
工程机械桥箱一般指驱动桥和变速箱，是工程机械最重要的核心元部件之一，除了发动机之外，桥箱可称为车辆、工程机械中最重要的零部件。
工程机械桥箱涂装一般指装配后的面漆作业。
目前国内桥箱涂装线大多存在产能不足、制造工艺落后与漆膜质量性能不稳定的问题。
为使产品质量满足公司及行业发展要求，达到环保要求并适应产量不断增长的需要，某工程机械厂家委托设计院设计并建成了一条现代化的桥箱涂装线。
该生产线采用了多项先进、成熟、合理的工艺和设备，本文对其工艺和关键点做简要介绍。
1.涂装工艺
1.1.工艺设计参数
1.1.1.桥箱涂装线需涂装工件主要为变速箱和驱动桥，年产驱动桥60000件、变速箱总成与壳体各30000件。
工件最大尺寸与重量参数见表1。
表1桥箱涂装线工件参数
序号
工件名称
涂装工件最大尺寸
（L×W×H）(mm)
最大工件重量
（kg）
纲领（件）
1
驱动桥总成
2570×850×530
1338
60000
2
变速箱总成
940×750×1180
797
30000
3
变速箱壳体
340×500×1100
350
30000
1.1.
2.生产性质
桥箱涂装线属大批量生产，生产节拍性较强。
1.1.3.生产班制与节拍
根据工件尺寸特点与现有厂房等条件，将桥箱涂装线分为驱动桥涂装线和箱体涂装线两条线。
驱动桥涂装线工件最大尺寸为2570×850×530mm，最大重量为1338kg。
本涂装线采用双班制，全年工作251天，每班工作8小时。
生产线链速为V=60000×3.84∕（3820×60）=1m/min；取链速为1.2m/min（0.8-2m/min可调），生产负荷为83.3%。
变速箱涂装线工件最大尺寸为940×750×1180mm，最大重量为797kg。
每两件变速箱壳体可组合成1挂，可折合成45000挂。
本涂装线采用单班制，全年工作251天，每班工作8小时。
生产线链速为V=45000×1.92∕（1970×60）=0.73m/min；取链速为0.9m/min （0.5-1.5m/min可调），生产负荷为81.1%。
1.1.4.厂房条件
根据厂区整体规划，桥箱涂装线与桥箱装配线组成一个联合厂房，桥箱涂装线位于联合厂房东南侧端头。
桥箱涂装线长27m，宽54m，由3个18m跨组成。
厂房内设置3t电动单梁起重机，轨高为7m，通长运行。
1.2.涂装工艺设计
工程机械桥箱产品特点为铸件，外协配套来时已做底漆。
传统
工程机械桥箱涂装线多采用人工擦洗前处理后喷漆涂装工艺，本涂装线设计时对此传统工艺进行了改进。
主要工艺流程如下：表2桥箱涂装生产线工艺流程
工序名称
处理方式
工艺条件
备注
时间（min）
温度（℃）
压力（MPa）
脱脂
自动喷淋
2
50～60
16
热源为燃油
热水洗
自动喷淋
1
50～60
16
热源为燃油热水洗
自动喷淋
5
60～80
0.08～0.10 热源为燃油人工吹水
人工
10-15
RT
水份烘干热风循环15
60～80
热源为燃油喷面漆
人工
6
RT
烘干
热风循环30
60～80
热源为燃油冷却
自然冷却
10-15
RT
工业壁扇辅助
工艺平面布置与物流
涂装生产线根据工厂总体工艺物流进行布置，要求物流顺畅，运输线路短捷。
受工厂规划约束，桥箱涂装生产线位于装配车间东南部端头，与装配车间组成一个联合厂房。
涂装生产线靠厂房外墙布置，便于设备风管穿墙出厂房，从而不影响行车通行。
变速箱与驱动桥从装配线下线后，经过中间转存，分别对应上变速箱涂装线和驱动桥涂装线，经前处理喷漆工艺后，布置有下线转存区，从厂房东南侧大门转运至成品库，物流无交叉，方便快捷。
3.关键工艺解析
本桥箱涂装线采用前处理后喷漆的常规工艺，对此常规工艺不再赘述，本文重点对本生产线所采用的关键工艺进行详细介绍分析如下。
3.1.前处理工艺设备选择
桥箱涂装线传统前处理工艺为人工擦洗，效率低，且油脂去除不净，后续喷漆作业后易起皮、发生皲裂。
本次设计采用自动喷淋化学处理的方式，喷头根据工件特点仿形设计，能全方位无死角的喷射到工件表面，去除表面油脂及其他残存物，保证涂层质量与性能。
3.2.前处理水洗工艺改进
本涂装生产线建址在厦门，考虑到当地常年气温较高的气候特点，前处理水洗采用热水洗，一方面能够更彻底的去除工件表面油污及残存物，另一方面热水洗后人工吹水会很快带走工件表面水分，在温度较高的季节或生产任务松缓的情况下，可调节链速至低速状态，不开水分烘干室，让工件自然晾干，从而达到节约能源的目的。
3.3.物流与生产线工序上的衔接
根据工厂整体规划，将装配工序和涂装工序布置在同一个联合厂房内。
设计时充分考虑工件特点与纲领，设计了两条驱动桥装配线和一条变速箱装配线，同时在桥和箱装配线同一跨的端头布置相应涂装线，并在装配和涂装之间设有中间转存区，涂装作业结束后
实用文本 | DOCUMENT TEMPLATE
机械安全设有成品存放区，从而实现了上游装配工序和下游涂装工序之间的无缝对接，物流无交叉迂回，降低了物流转运成本，物流通畅。
本桥箱涂装生产线经过近一年时间的实际运行，证明工艺合理，物流顺畅，布置紧凑，设备经济实用。
由于涂装前处理设备与工艺方式的改进，与桥箱公司传统生产模式相比，产品涂层附着力等内在指标和外观质量明显改善，提高了公司产品的市场竞争力。
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