暑假学车的社会实践报告
暑假学车社会实践报告（精选5篇）
暑假学车社会实践报告（精选5篇）暑假学车篇1这次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践计划，之所以用这个暑假学车，是因为未来时间的紧张原因。
大二的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。
我已后悔没在高中毕业的暑假像样样做出点什么事来，虽然说近几年肯定还卖不了车，但技多不压身埃考学车的过程单调、无趣还很辛苦，因此跟上一个好教练多学、学好东西是很重要的。
已经在上个暑假就进行了驾校学习的朋友告诉我，有的教练很不负责，如果没有从学员那里得到什么好处，那么平时教给学员的技术和要领就很少，一天也就练那么一小会，态度还很不好。
而品德好的教练除了教一些大纲上的知识，还会讲解自己对学车的认识，毫无保留的将自己参悟出的技术和要领传授给学员们，很庆幸的是教授我技术的陈教练就是一位严厉却很耐心、负责的好教练。
俗话说：“师傅领进门，修行在个人”，在学车的过程中通过赵教练的耐心指导，加上我和学妹一起交流和探讨，解决了很多问题。
彼此之间的相互帮助和学习，使我更好的掌握了教练所教授的要领和技术，也增进了我们之间的情谊，这让枯燥的学车也开始变得有趣起来。
科目一主要考查行车法则与交通法规，又称为理论考试，是最容易过关的。
试题型分为选择题和判断题，全是驾校发的交通安全法律法规教材里的练习原题，因此只要勤奋一点，多看书多做题就能通过，而且考试中大部分题目为常识问题，对大学生而言很轻松就能过关。
在考试中是不允许作弊的，考试机房和每台电脑都设有监视摄像头以确保考试的公正性，在满分100分的考试中必须达到90分以上才算合格，才有资格继续下一轮的学习和考试。
科目二是在特定的场地内完成特定的行车动作，分为桩考和场考，因为用的都是电子监控装置，由电子眼与红外线代替考官的主观判断，再由电脑评判出合格与否，因此科目二是三次考试中最难的，也导致多数考生挂在此处。
其中桩考是指按规定将车在定点杆之间的两库中移动，也称“移库”。
虽然考试时只要不触及红外线装置就能通过，但是练车时教练要求我们必须将车开得规规矩矩，这样考试才有十足的把握通过，也能为日后生活中驾驶时的倒车打下坚实基矗考试时只要做到不骄不燥不慌不忙，发挥出正常水平即可。
关于暑假驾校学车社会实践报告{精选范文}
关于暑假驾校学车社会实践报告{精选范文} 暑假社会实践报告1又到了一年一度的暑假，转眼间大学两年已经结束，我马上升大三了。
今年的暑假我不想再出去找工资，想丰富自己的个人履历。
于是早在大二下学期开学初就报了驾校，想通过一个暑假的学习锻炼，掌握一门生活技能，丰富动手实践能力，增强以后就业的竞争力。
在学车之前，必须要进行体检和理论考试。
理论考试，即科目考试一，不用担心，只要将发的驾驶读本看一下，在按指定的驾校一点网上通上练习一下题目，一般都能通过。
而真正学车的历程是辛苦的，谁也不想在炎炎夏日下练车。
最难熬的阶段属练习倒桩移库(科目二上)了。
练习倒桩移库是枯燥的，由于阳光的照射，再加上紧张，上车移库那么一会儿，额前、鬓角的头发都会被汗沾湿，贴在脸上黏黏糊糊，挺难受的。
一般我们轮流练一、两次就会跑到休息室休息会儿。
我遇到的陈胜教练挺认真负责的，将每个细节都讲得很通透，也会一个人一个人的指导，将学员倒桩移库时的缺陷都指出来。
为了激发学员的热情，在考试前几天，教练采取惩罚制度，在小项目联系中车子熄火一次罚5元钱，所罚的钱由考前同意买东西吃。
8月2号，倒桩移库考试，我们对8个人去考，8个人全部通过。
我是我们这组最先一个考的，抽到的是二号库，待我上车考试的五分钟后桩考顺利通过。
接着是小项目考试，即场地考试。
场地考试项目：坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。
待我们队学院全部考试完已经到了下午五点，但我们8人全过，我们和教练都很开心的回学校了。
在考完科目二之后随即而来的便是科目考试三，上路考试，考试时间在8月17号。
上路考试的规则大致如下：在车门外向教练喊声报告，然后坐进驾驶座位。
上车前先调座位，上车后先系安全带，检查后视镜，然后坐好深呼吸，先挂一档再把手刹松开，打左转向灯，按喇叭，后方没车时起步。
起步后给车换二档，二档再换三档，接着完成直线行驶，再接着完成加四加五减四减五。
遇到行人按减速行驶，快到转弯处打转向灯并提前变换车道，前方有车时减档，到十字路口遇红灯停车挂空挡。
学车社会实践报告
学车社会实践报告一、实践目的。
通过参与学车社会实践活动，了解驾驶技能的重要性，掌握基本的驾驶技能，提高交通安全意识，培养遵守交通规则的良好习惯。
二、实践内容。
1. 学习驾驶理论知识，通过课堂学习和模拟考试，掌握交通法规、交通信号、道路标志等基本知识。
2. 初步接触驾驶操作，在教练的指导下，学习车辆启动、停车、变道、掉头等基本驾驶操作。
3. 实际驾驶训练，在指定的训练场地和道路上进行实际驾驶训练，包括直线行驶、曲线行驶、倒车入库等综合训练。
三、实践收获。
1. 掌握了基本的驾驶技能，包括起步、加速、减速、停车、变道、掉头等操作。
2. 增强了交通安全意识，学会了如何正确使用安全带、如何观察交通情况、如何遵守交通规则。
3. 培养了耐心和细心的品质，学会了在复杂的交通环境下保持冷静、沉着。
4. 提高了自我管理能力，学会了如何正确处理交通事故、如何应对突发情况。
四、实践体会。
通过学车社会实践活动，我深刻意识到了驾驶技能对于每个人来说都是非常重要的。
只有掌握了基本的驾驶技能，才能够在道路上安全驾驶，保护自己和他人的生命财产安全。
同时，学车社会实践活动也让我更加深刻地理解了交通规则的重要性，只有遵守交通规则，才能够有效地保障交通安全。
在未来的日常生活中，我将继续保持对交通安全的关注，不断提升自己的驾驶技能，为社会交通安全贡献自己的一份力量。
五、总结。
学车社会实践活动是一次非常有意义的实践活动，通过这次实践，我不仅掌握了基本的驾驶技能，还增强了交通安全意识，培养了良好的驾驶习惯。
希望通过这次实践，能够引起更多人对交通安全的重视，共同努力为社会交通安全贡献力量。
学车的社会实践报告(6篇范文)
学车的社会实践报告（6篇范文）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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学车社会实践报告
学车社会实践报告
一、实践目的。
通过参与学车社会实践活动，了解驾驶技能的重要性，提高交
通安全意识，培养良好的驾驶习惯。
二、实践过程。
1. 参与驾校理论课程学习，在学车社会实践活动中，首先参与
了驾校的理论课程学习，包括交通法规、车辆结构、驾驶技巧等内容。
通过学习，了解了驾驶的基本知识和技能要求。
2. 实际驾驶训练，在完成理论课程学习后，进行了实际的驾驶
训练。
在专业教练的指导下，学习了车辆的启动、停车、变道、掉
头等基本驾驶操作，并逐渐掌握了驾驶技能。
3. 交通安全宣传活动，参与了一次交通安全宣传活动，向社会
公众宣传了交通安全知识，提醒大家遵守交通法规，注意行车安全。
三、实践收获。
通过学车社会实践活动，我深刻认识到了驾驶技能的重要性，
交通安全意识得到了提高，同时也培养了良好的驾驶习惯。
在实际
驾驶训练中，我逐渐掌握了驾驶技能，并且在交通安全宣传活动中，我能够向他人传播交通安全知识，起到了积极的社会作用。
四、实践感想。
学车社会实践活动让我意识到了自己在交通安全方面的不足，
也让我深刻认识到了交通安全对每个人的重要性。
在未来的学车过
程中，我将更加注重安全驾驶，严格遵守交通法规，培养良好的驾
驶习惯，为自己和他人的安全出行贡献自己的一份力量。
同时，我
也希望通过自己的努力，能够成为一个合格的驾驶员，为社会交通
安全做出贡献。
暑期社会实践报告 学车考驾照8篇
暑期社会实践报告学车考驾照8篇第1篇示例：暑期社会实践报告今年暑假，我参加了一项社会实践活动，选择学车考驾照作为我的实践内容。
学车考驾照一直是我心中的一个愿望，因此我抓住了这个机会来实现这个目标。
在这个过程中，我收获了许多知识和经验，也体会到了驾驶技能的重要性。
我选择了一家信誉良好的驾校进行报名。
在报名过程中，我了解到学车考驾照不仅仅是为了拿到驾驶证，更重要的是要掌握安全驾驶的技能，做一个负责任的驾驶员。
在驾校里，我结识了一群志同道合的同学，大家相互帮助，共同进步。
在学习的过程中，我逐渐掌握了驾驶技巧，熟悉了交通规则，提高了自己的安全意识。
在实践中，我也遇到了一些困难和挑战。
学车并不是一件容易的事情，需要不断地练习和坚持。
有时候我会犯错，但是我学会了从错误中吸取教训，不断改正自己的错误，不断提高自己的水平。
在练习驾驶技能的过程中，我还遇到了一些意外情况，例如遇到突发交通堵塞、突然闯入的行人等，这时候我要保持冷静，保持警觉，做出正确的判断和应对，保障自己和他人的安全。
通过这段时间的学习和实践，我深深体会到了学车考驾照的重要性。
驾照不仅是一张证件，更是一种责任和义务。
拿到驾照之后，我要遵守交通规则，尊重他人，保障自己和他人的安全，做一个守法守纪的驾驶员。
我也意识到学车考驾照只是一个开始，驾驶技能是需要不断地练习和提高的，我会继续努力，不断提高自己的驾驶水平。
这段时间的学车考驾照经历让我受益良多。
通过实践，我不仅学到了驾驶技能，还培养了责任感和团队精神。
我相信这些经验和教训将对我的未来生活产生积极的影响，让我成为一个更加成熟和优秀的人。
在今后的日子里，我将继续努力，不断提高自己，为社会做出更大的贡献。
【篇数：614】第2篇示例：暑期社会实践报告在暑假即将结束之际，我完成了一项意义重大的社会实践活动——学车考驾照。
这次实践不仅让我接触到了汽车驾驶的基本知识和技能，也让我意识到了成为一名合格驾驶员所需具备的素质和责任感。
社会实践报告考驾照
社会实践报告考驾照篇一：XX暑假社会实践报告—驾校学车XX年暑假社会实践报告——在锦工驾校的学习学院名称：经济治理学院专业班级：会计130*班学生姓名：王**学生学号： XX**** 实践单位：成都锦工驾校实践时刻：7月8日—8月4日XX年8月一、实践目的时期在进展，社会在进步，在那个风生水起，瞬息万变的科技化新时期，把握一门新技术尤其重要。
作为新一代的大学生，我选择了利用暑假两个月的时刻前去驾校学习基础驾驶知识，考取驾照，成为万千资格驾驶人中的一员。
这次实践活动旨在顺应社会的潮流，学习一门社会生存必备技术，为以后的学习工作提供有利条件，而且通过这次学习锻炼自身意志力、吃苦耐劳的能力和良好的心理素养，不断超越自己、提升自己。
二、实践内容我于XX年7月报名参加了驾校培训，在XX年8月底完成了科目二的考试，XX年8月初完成了科目三、四的考试，成功考取了驾驶执照。
关于方才参加完高考的我来讲，还不太适应走出校园，走向社会驾校的那个进程。
起初的自己是忐忑不安的，毕竟学车不比看书写字，确实需要天天按时抵达场地进行真真切切地实践练习，时刻不多，效率要高，的确是一件费精力费脑筋的苦差事。
科目一理论考试很顺利的通过了，科目二场地考试却没想象的轻松。
暑假降临，一大量像我如此的学生开始利用暑假的时刻踊跃投入驾校学习中。
而驾校面临的最大问题确实是人太多，师傅教只是来，只有你自己把握住机遇，一有时刻就抓紧练习，才能看见显著的成效。
我的行程安排是天天早上六点起床，六点半到校，排到第一个练习的位置，如此，在其他练习的人尚未多起来的时候，我就能够多练习一段时刻，以保证真正有效率的练习。
另外，我还利用中午的时刻，趁师傅们都去用饭休息了，自己单独练习一会儿，有时顶着烈日炎炎也在坚持不懈的在驾驶座上奋斗。
只是，功夫不负有心人，在我勤学苦练了20天后，第一次科目二的考试就顺利通过了，心中兴奋万分。
今年暑假，我一回家里，就开始联系师傅，预备上车练习路考的相关内容。
考驾照社会实践报告（共3篇）
考驾照社会实践报告（共3篇）第1篇：考驾照社会实践如今的大学期间无数的同学都去考驾照，就像去考英语四六级证书、计算机一、二级证书等等这些对于当代的大学生来说格外重要的证书相同，逐渐地形成了一股考证热。
而且如今的大学毕业生认为这些证书是必不行少的，并且认为这些证书，如驾照是为以后步入社会就业增加了筹码，以便能过找到好的工作。
然而对于如今所形成的“考驾照热〞无数人给出了不同的态度。
近几年来，针对越来越多的学生特殊是大学生都十分热衷于考驾照许多人认为这是一种不好的现象，这个是一种随大流的征兆；也有些人认为这个现象很好，它对以后的就业者的各方面素养有所提高了，而且对某些行业起到了推进作用。
为此，我们针对大学生在校期间考驾照的缘由做了调查，调查说明：60%的人认为证多不压身，而且能够提高就业优势，30%的人那么是尾随潮流，受父母的影响，惟独10%的人是为了自己以前方便外出和自己是喜爱开车的才去考驾照的。
按照以上所说的，我认为如今的“考驾照热〞是一种不正常的现象，它是人们盲目跟从，而且是对如今社会的就业形势不了解的一种表现。
他们一味地认为多考了一个证件就是对以后的就业有益处的，但没有考虑到你以后是否会去从事有关这方面的工作；最重要的是他们去考驾照不是为了自己以后出门方便或者自己喜爱，只是形式化地去考。
而当我们反观自己身边的同学、伴侣、亲戚，也能发觉他们正是“考驾照热〞中的一员。
不论是在校学生还是社会中的人，我们能发觉有许许多多的人再考而且是有无数人已经考了。
据调查所知，我身边的同学伴侣中就有无数人已经考了，也有很大一局部人正在考和预备考。
并且在如今考驾照的价格回升的状况下，还有许多人都舍命地去报名考试，他们认为价格回升对他们没有很大影响。
按照我们所调查，发觉了一个很惊奇的现象，无数人因为价格上涨了而越发踊跃地去报名考试。
据了解无数人原本没计划要去考驾照的，就因为价格在上涨就抓紧地去报了名，这样价格上涨就又促成了另一股“考驾照热〞。
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暑假学车的社会实践报
告
Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
暑假学车的社会实践报告
此次暑假学车，是假期之前定好的暑假社会实践计划。
之所以用这个假期学车，是因为我在寒假时报了名，并且通过了科目一。
现在的社会几乎每个人都会开车，这已经成为每个人必备的社会技能。
趁现在才大一有更多的时间，我于是决定现在就拿到驾照。
在真正开始上车之前，必须先通过科目一的理论考试。
然后就是科目考试一、二、三、四。
最后宣誓拿驾照。
我在去年通过了科目一的考试，因此今年还需要通过科目二、三、四。
真正学车的历程是辛苦的，因为谁也不想在炎炎夏日下练车。
学车的过程单调、无趣还很辛苦，因此跟上一个好教练多学、学好东西是很重要的。
已经在上个暑假就进行了驾校学习的朋友告诉我，有的教练很不负责，如果没有从学员那里得到什么好处，那么平时教给学员的技术和要领就很少，一天也就练那么一小会，态度还很不好。
而品德好的教练除了教一些大纲上的知识，还会讲解自己对学车的认识，毫无保留的将自己参悟出的技术和要领传授给学员们，很庆幸的是教授我技术的几个教练都是严厉却很耐心、负责的好教练。
俗话说：“师傅领进门，修行在个人”，在学车的过程中通过教练的耐心指导，加上我和共同学习的学员们一起交流和探讨，解决了很多问题。
彼此之间的相互帮助和学习，使我更好的掌握了教练所教授的要领和技术，也增进了我们之间的情谊，这让枯燥的学车也开始变得有趣起来。
在正式进入科目二的场地练习之前，我们需要在道路上练一周的基础。
在此期间我了解到了车的基本构造，能够熟练的使用方向盘，能够完成基本的加减档项目。
我也认识了我们同一组的其他成员，并且一起愉快、融洽的学车。
我们实行的是学员轮流开车的方式，在开车过程中教练在一旁指导，因为我们组总共有16名学员，因此每个人开车的时间并不长，但通过教练的细心指导我们也很快的掌握了要领。
科目二考试分为倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。
我认为，最简单的是直角转弯，最难的是坡道定点停车和起步。
坡道起步主要是控制离合器，慢慢抬离合器踏板，当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1000转到2000转，指针稍稍下落时，车微微发抖，这时两脚不动，右手快速把手刹松到底，车即慢慢走动，如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时略加油门，车即起步。
倒车入库和侧方停车主要是能够准确的找准技巧点。
曲线行驶的难度也不大，只要能够熟练的使用方向盘就能顺利通过。
科目二考试，我们这组12个人去考，包括我在内一共过了10个人。
我是我们组第三个考的，在考试过程中，我并没有过多的紧张而是按照教练教的平稳的通过了考试。
科目二过后，随即而来的便是科目考试三。
科目三主要是能够根据语音提示做出相应的操作。
上车先关闭发动机，下车关门，等听到语音后绕车一周上车考试。
上车后调座位，系安全带，检查后视镜，打左转向灯，按喇叭，先挂一档再把手刹松开，后方没车时起步。
起步后给车换二档，二档再换三档，遇到行人按喇叭，快到转弯处打转向灯并提前变换车道，前方有车时减档，到十字路口遇红灯停车挂空挡。
行车过程中注意看反光镜中后面的车辆，到路口时要看左右两边车辆并做好让行准备。
准备停车时，打右转向灯，看右后视镜，减速，将车平稳车。
科目三要求能够熟练的应对道路上的各种情况，因此在练车时我根据教练告诉我的方式准确无误的练习每一种处理方式。
我很幸运的没有抽中夜考，对于我来说我还是觉得白天考试还是更容易通过的。
考试那天我是我们组第二个考试，我像科目二考试那样平和的上了车。
我顺利的完成了起步动作，加速换二挡，打转向灯出考试中心大门。
加速换三档，由于出大门后的一段路没有路口和公交站等，是做四档的最好时机，加速至40码左右踩离合挂四档，然后加速至50码，跑个3、4秒后减速换三挡，四档就算做完成了。
这时差不多到路口了，语音提示前方路口右转，打右转向灯，变道至右转弯车道，减速至二挡，打方向转弯，转完弯后加速至3挡（过路口，学校，公交站等都要减速摆头）。
然后到了最低限速路段，提示做直线行驶，要求速度在35码左右（期间不能动方向盘，方向盘不要握得太紧，可以轻微调动）。
直线行驶后走一段路，提示选择合适地点掉头，打灯变道，提前减速快到路口时换至1挡，打盘掉头。
加速，换2挡，加速，换3挡。
总路程3公里后靠边停车拉手刹，退空挡，关灯，熄火，下车考试完成。
通过了科目三之后就轻松多了，因为科目四和科目一一样是理论考试。
科目四又名安全文明驾驶常识考试，主要考核内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。
考试试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。
而且考试中大部分题目为常识问题，对大学生而言很轻松就能过关。
尽管比较容易通过，但我也必须引起足够的重视。
因此我在必须在家里练习足够多的题。
从上学以来我经历了中考、高考等大大小小的考试。
对于这种书面上的考试，我已经完全的适应了。
因此我轻松的通过了科目四。
通过了科目四的后，当天下午我进行了驾驶员宣誓并办理了驾照的邮寄程序。
并在两天后拿到了我努力的回报——机动车驾驶证。
学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。
学车还是为了练习心态，要从容不迫，忙中不乱。
机动车的驾驶需要手脚并用，灵活的驾驭方向盘，离合，刹车以及换挡。
刚驾驶的人肯定无法灵活操纵，但是当驾驶熟练之后，在道路上行驶就如常人骑自行车一样。
在学车期间，我观察到目前许多机动车教练在教学方式上普遍存在急功近利的现象。
如果学员悟性高、学得快还好，一旦学员学得慢，又经常熄火，那后果就“不堪
设想”了。
学员经常需要承受着来自教练的瓢泼大雨的斥责声。
而这样只能增加操作者的心理压力，使操作更不听使唤，甚至那些原本练得差不多的动作都因一时紧张而忘记。
对于这个问题，各驾校应该注意并加以改进。
除此之外，对于学员，也应该做些力所能及的事情。
比如端正学习态度，即时上课，认真练习等等。
学员在受到教练的批评时应该想想，怎样能在教练呵斥时保持一颗谨慎但平常的心。
这样做不仅会使你学的更快更好，而且你将在此过程中掌握人为造成紧张关系的处理方式，至少会有一种相对熟练地处理心态，使自己在将来的发展道路中走得更为轻松。
而我很庆幸的遇到了耐心，细心，不“急功近利”的良师和益友
在以后的日子里，每当自己迷茫挫折难以坚持下去的时候，想想这次暑假练车的日子，想想自己的心路历程，想想自己的感悟。
就会给予我很大信心。
这次考驾照的经历算是我完完整整努力做成功的一件事了。
为一件事努力最后成功的感觉真的很好！有些阶段感到痛苦不要放弃，挺过去了，你就是成功的佼佼者。
不敢开始，就不会体会到成功的快感。
开始以后，坚持坚持坚持到底，真的，这就是成功的秘诀。
最后向授予我技术的教练以及陪同我学车的学员致以深深的感谢！。