课题三 起动机的传动机构组成及其原理
起动机传动机构的工作原理
起动机传动机构的工作原理
起动机传动机构是汽车发动机启动和停止的关键组成部分，其工作原理主要包括起动机工作原理、传动机构构造、工作过程等方面。
起动机工作原理
起动机是汽车发动机起动的装置，工作原理主要依靠电动机的转动带动曲柄轮使发动机转动，从而使其实现启动。
在启动机工作之前，先从电瓶取得电力，通过启动电瓶开关将电能转化成机械能，从而启动汽车发动机。
由于发动机启动时需要较大的扭矩，所以起动机需要具有较大的启动能力。
传动机构构造
起动机传动机构主要由电动机、电磁开关、过载保护器、曲柄轮、传动齿轮、变速齿轮等构成。
电动机是起动机的核心部件，通过转动带动其他机构实现汽车发动机的启动。
电磁开关主要起到断开和闭合电路的作用，过载保护器则用于保护起动机不会因为负载过大而受损。
曲柄轮、传动齿轮和变速齿轮则是起动机转动发动机的关键部分，通过它们的配合实现了发动机的启动。
工作过程
在汽车启动过程中，首先通过钥匙或按钮启动汽车，电瓶输出电能到起动电瓶开关，电磁开关闭合电路，电动机转动，通过传动机构带动曲柄轮转动，从而驱动发动机实现启动。
整个起动机传动机构的工作过程是一个连续的动力传递过程，经过电能到机械能的转化，最终实现了汽车发动机的启动。
总结
起动机传动机构通过电动机带动传动部件的转动，将电能转化成机械能，实现了汽车发动机的启动。
起动机传动机构在汽车启动和停止过程中发挥了关键作用，其工作原理的实现依赖于多个部件的协同配合，形成了一个高效的动力传递系统。
起动机传动机构的工作原理
起动机传动机构的工作原理起动机传动机构是汽车发动机启动的关键部件，它负责将电力转化为机械能，从而带动曲轴旋转，使发动机启动。
在传动机构中，包括了起动机电机、飞轮、起动机齿轮、开关、控制电路、传动轴等部件，它们共同协作，实现了发动机的启动功能。
以下将从电力转换至机械驱动的整个过程，逐步介绍起动机传动机构的工作原理。
当车主转动钥匙或按下启动按钮时，电源系统会向起动机传送电流。
电流经过起动机电机内部的线圈，产生磁场，然后流经电枢，形成电流产生的电磁力。
电枢被电磁力推动，开始旋转。
接着，电枢转动的力量传递到飞轮上，通过飞轮上的齿轮将电力传动到曲轴。
飞轮是一种大型的圆盘状部件，内部有特定的齿轮结构，当起动机电机转动时，齿轮会与飞轮上的齿轮咬合，从而驱动飞轮旋转。
飞轮的旋转力量最终传递到曲轴上，使得曲轴开始转动。
与此起动机传动机构中的开关和控制电路也发挥着重要的作用。
开关通过车主的操作控制起动机的通断，当车主释放钥匙或按钮时，起动机电路会自动切断电流，终止起动机的工作。
控制电路则起到了监控、保护和调节电流的作用，确保起动机工作正常、安全。
除了以上的主要部件外，传动轴也是起动机传动机构中不可或缺的组成部分。
传动轴将电力从起动机电机传递到飞轮，起到了连接和传输力量的作用。
它需要具备足够的强度和稳固性，以保证传递过程中不会发生失效或断裂。
起动机传动机构的工作原理是将电能转换为机械能，通过起动机电机、飞轮、起动机齿轮、开关、控制电路、传动轴等部件的协同作用，完成对发动机的启动。
这一过程既涉及到电磁力、机械传动，也需要依赖控制电路和保护装置等辅助系统，是一项复杂而精密的工程。
正是由于这些部件的精密配合，才能够确保汽车发动机可以可靠地启动，并且始终处于良好的工作状态。
起动机的构造及工作原理
起动机的构造及工作原理起动机是现代汽车的重要组成部分之一，它是引擎启动的关键部件。
起动机具有复杂的构造和工作机制，下面我们来仔细了解一下。
一、起动机的构造
起动机由电动机、减速器和传动机构三部分组成。
1.电动机：是起动机的核心部件之一，它通常是由电磁铁和电枢两部分组成。
电磁铁是起动机的驱动部分，当电磁铁受到电压作用时，它会产生磁场，引起电枢与电磁铁之间的相互作用，从而使电动机运转。
2.减速器：主要作用是减小电动机转动的速度，同时增大扭矩，使得电动机能够输出足够的动力来启动发动机。
3.传动机构：它主要是将电动机输出的转速和扭矩转化为发动机所需的输出功率，从而帮助发动机成功启动并保持正常的运转。
二、起动机的工作原理
起动机的工作原理是基于其构造原理之上，当我们向车钥匙上的启动钥匙开关通电时，电磁线圈就会产生一个强磁场，这个磁场会吸引电枢与电动机左侧主机壳之间的驱动齿轮向右移动，从而将其与其他齿轮同步连接。
一般情况下，起动机的旋转方向是逆时针方向，这个方向与发动机传动轴的方向是相反的。
启动钥匙被插入时，电磁铁产生磁场。
磁场引起电枢上的齿轮转动，齿轮带动发动机开始转动，并且在发动机正常运转之后就会自动停止运转。
当起动机转动过程中发出非常大的噪声时，这表明起动机已经接触到压缩气体，发动机已经成功启动了。
总体来说，汽车起动机的构造和工作原理非常复杂，需要精细的设计和制造工艺才能够顺利运作。
它是现代车辆中不可或缺的重要组成部分之一，其原理和构造必须被了解和掌握。
起动机的主要部件和工作原理
起动机的主要部件和工作原理起动机是内燃机车辆中至关重要的一个部件，它的主要作用是在发动机启动时提供必要的起动力，使发动机能够正常运转。
起动机包含了多个主要部件，每个部件都发挥着重要的作用。
下面我们来详细介绍起动机的主要部件和工作原理。
一、主要部件1. 电动机起动机的核心部件是电动机，它的作用是通过电能转化为机械能，产生足够的转动力来带动曲轴，从而启动发动机。
电动机通常由定子、转子、绕组、电刷和电磁铁等部件组成。
2. 飞轮飞轮是起动机连接的转动部件，它通常位于发动机曲轴的端部。
当电动机工作时，飞轮会受到转动力的驱动，从而带动曲轴转动，启动发动机。
3. 驱动装置驱动装置包括了齿轮、链条或传动带等部件，它们的作用是将电动机产生的旋转力传递给飞轮，进而启动发动机。
驱动装置需要具有足够的强度和稳定性，以确保起动机能够顺利工作。
4. 电路系统电路系统包括了电源、控制开关、继电器等部件，它们的作用是为电动机提供必要的电能，并通过控制开关和继电器来启动和停止起动机。
电路系统还包括了各种保护装置，以确保起动机和电路的安全运行。
5. 机械连接件机械连接件包括了螺栓、支架、安装座等部件，它们的作用是将起动机牢固地连接在发动机上，并确保各个部件之间的协调配合。
以上就是起动机的主要部件，每个部件都起着不可替代的作用。
接下来我们将详细介绍起动机的工作原理。
二、工作原理1. 电能转换起动机的工作过程首先是电能转换成机械能的过程。
当驾驶员启动发动机时，通过拧动钥匙或按下按钮，电路系统将电能传递给起动机的电动机。
电动机接收电能后，通过电磁感应产生磁场，使得转子受到力的作用开始旋转，通过转子转动带动飞轮。
2. 起动发动机飞轮是连接在发动机曲轴上的旋转部件，当飞轮开始转动时，曲轴也随之开始转动。
曲轴的转动能够带动汽缸活塞上下运动，进而启动发动机。
3. 自启动器开关在发动机启动后，自启动器开关会感应到发动机已经启动，自动切断电动机的电源。
起动机的构造、工作原理
起动机的构造、工作原理起动机是一种在车辆启动时为发动机提供启动能量的设备。
它由电动机、行星齿轮、离合器、电磁铁、电刷等部件组成。
起动机是车辆启动过程中不可或缺的部件之一。
构造起动机构造主要由以下部分组成：电动机起动机的核心部分是电动机，它是由串联绕组和电刷组成的。
电动机的转子是可以旋转的，它通过行星齿轮与发动机曲轴相连。
起动机通过电池为电动机提供所需电能。
行星齿轮行星齿轮是起动机的传动系统之一，它由外行星齿轮、内行星齿轮和星形架构成。
外行星齿轮与起动机壳体相连，内行星齿轮与电动机的转子相连，因此，当电动机旋转时，行星齿轮会带着发动机相同地旋转。
离合器离合器是起动机的控制部分，它由离合器螺母、离合器盘片和螺旋弹簧组成，用于启动和停止发动机。
当发动机运转时，离合器打开，使电动机不转动；在启动发动机时，离合器闭合，使电动机旋转。
电磁铁电磁铁是启动机的触发器，它是一个装有线圈的铁芯，在电磁铁吸合时，可以连接电动机和行星齿轮，以将启动扭矩传递到发动机。
当启动机停止时，电磁铁会释放。
电刷电刷是起动机的电气部分，它由碳和铜组成，用于保持电能传递的连续性。
在电动机转速过程中，电刷的接触点需要时刻保持良好的连接以保证电流稳定传递。
工作原理起动机的工作原理非常简单，它的启动是以电动机为核心的。
当电池为电动机供电时，通过强大的马达将转子旋转，用它提供的能量转动星轮，进而带动发动机曲轴转动。
这样，发动机就能够启动。
当发动机启动后，离合器自动分离，同时，电磁铁会释放，起动机的工作就完成了。
在发动机正常运行时，起动机的电动机和发动机是分离的，它们之间不产生任何联系。
总的来说，起动机的作用是提供起动能量，把发动机启动起来。
起动机在车辆启动时扮演者举足轻重的角色，是车辆能否快速启动的关键部件。
启动系统的组成及工作原理
2.启动机的主要部件的检测与维修
直流电动机的检修： (1)定子(励磁绕组)的检查 对励磁绕组的检查可通过外 部验试，看其是否有烧焦断路，如外部检查发现问题， 可用万用表测量电阻的方法进行检查。
励磁绕组断2K档 表笔的一端接壳体 另一端接磁场绕组 正常情况阻值为无限大 若阻值为零说明壳体与 励磁绕搭铁
起动机电磁开关的工作原理（1）
接通起动开关后，吸拉 线圈和保持线圈通电， 在电磁力的共同作用下， 使活动铁心克服弹簧力 右移，活动铁心带动拨 叉移动，将驱动齿轮推 向飞轮。 当驱动齿轮与飞轮啮合 时，接触盘也被活动铁 心推至与触点接触位置， 使起动机通电运转。接 触盘接通触点后，吸拉 线圈被短路，活动铁心 靠保持线圈的电磁力保 持其啮合位置。
1.启动机的拆装
器材：万用表、塞尺、锯片：三用游标卡尺 若干把：百分表架：拆装工具若干套。 步骤： (1)观察启动机在汽车上的安装：各接线柱 的名称及连接情况：熟悉启动机的工作 过程。 (2)典型启动机的拆装与检修。
注意事项： 启动机的拆装必须按照规定的步 骤进行，规定不能分解的部件或总成觉不可 随意分解。 分解时应按要求仔细分解启动机的构造、 部件的作用、工作原理、装配关系以及线路 的连接等。 拆下的零部件应按 先后顺序依次排列好， 以免装配时出现差错或遗漏。
给两个电刷加上直流电源，如上图（a）所示， 则有直流电流从电刷 A 流入，经过线圈abcd， 从电刷 B 流出，根据电磁力定律，载流导体 ab和cd收到电磁力的作用，其方向可由左手 定则判定，两段导体受到的力形成了一个转 矩，使得转子逆时针转动。
当电枢转了180°后，导体 cd转到 N极下， 导体ab转到S极下时，如上图（b）所示的位 置由于直流电源供给的电流方向不变，仍从 电刷 A流入，经导体cd 、ab 后，从电刷B流 出。这时导体cd 受力方向变为从右向左，导 体ab 受力方向是从左向右，产生的电磁转矩 的方向仍为逆时针方向。它们产生的转矩仍 然使得转子逆时针转动。
起动机的构造及工作原理
起动机的构造及工作原理起动机是汽车发动机的重要组成部分，它通过给发动机提供起动力，使发动机能够正常运转。
起动机的构造和工作原理如下：起动机的构造主要由电动机、齿轮系统、开关系统和保护系统四个部分组成。
电动机是起动机的核心部分，它是通过电能转化为机械能来驱动整个起动机工作的。
电动机通常由电枢、永磁体、碳刷和电动机壳体组成。
电枢是起动机的转子部分，由许多个绞线圈组成，并通过电枢电磁力的作用与永磁体之间的交互作用，使得电动机能够产生旋转运动。
齿轮系统主要由齿轮组、传动轴以及变速器组成。
齿轮组是起动机的传动装置，它根据发动机转动的速度和扭矩大小，通过齿轮的变速装置将电动机的低速高扭矩转换成发动机需要的高速低扭矩，从而实现起动机对发动机的起动作用。
开关系统是起动机的控制部分，主要由电磁开关、开关按钮和发动机轴承组成。
电磁开关通过接收启动信号，并控制电流的导通和断开，以启动或停止电动机。
开关按钮是由驾驶员控制的手动开关，通过按下按钮来启动或停止发动机。
发动机轴承用于支撑和保护电动机的转子部分，确保起动机能够稳定运转。
保护系统是起动机的安全保护装置，主要包括过热保护、过载保护和短路保护。
过热保护装置能够监测起动机的温度，当起动机过热时，会自动断开电源，避免起动机损坏。
过载保护装置能够监测起动机的工作负荷，当工作负荷过大时，会自动断开电源，防止起动机因负荷过大而损坏。
短路保护装置用于检测起动机的电路是否短路，一旦检测到短路，会迅速切断电源，以保护起动机和汽车电气系统的安全。
起动机的工作原理是通过电能转化为机械能来驱动整个起动机工作的。
当驾驶员按下启动按钮时，电磁开关会接通电动机的电源，电动机开始旋转，同时传动到齿轮组。
齿轮组通过变速装置将电动机的低速高扭矩转换成发动机需要的高速低扭矩，从而驱动发动机转动。
当发动机启动后，起动机自动脱离发动机，并停止工作。
总之，起动机是汽车发动机的重要组成部分，它通过电能转化为机械能来驱动整个起动机工作。
起动机的结构组成和工作原理导学案01
模块三起动系统
——起动机的结构组成和工作原理
【学习目标】
◆了解起动机的结构及组成。
◆掌握其动机的工作原理。
◆激情投入全力以赴，体验参与的快乐。
【重点难点】
重点：通过拆装起动机掌握起动机的内部结构。
难点：起动机的工作原理。
【学法指导】
◆参照学习目标，自学有关知识点，完成自主学习部分内容。
◆小组合作讨论，对合作探究部分内容达成共同的认识，并将模糊问题详细记录。
◆及时整理展示及点评的结果，规范完成导学案全部内容。
【自主学习】
起动机的概述
1.起动系统有哪几部分组成？
2.起动机的作用是什么？
3.根据起动机视图，回想起动机的整体结构。
班级：姓名：小组：小组评价：教师评价：【合作探究】
1.起动机由哪三部分组成，作用分别是什么？
2.请说出图中各部件的名称
3.根据电路图，试分析起动系统的工作过程。
【学后反思】
◇知识梳理，总结本次课主要知识点。
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课题三起动机的传动机构组成及其原理
教学补充知识回顾
起动机一般由直流电动机、单向传动机构、操纵机构三大部
分组成，
其中单向传动机构的作用，是在发动机起动时，使其驱动小
齿轮与飞轮齿圈啮合，将起动机电磁转矩传递给曲轴；在发动机
飞轮转速高于起动机转速时，通过单向离合器切断驱动小齿轮和
直流电动机之间的动力传递路线；起动完毕时，驱动小齿轮与飞
轮齿圈自动脱离啮合，起动机保持静止状态。
减速型起动机单向传力机构还带有齿轮式减速机构，起减速
增矩的作用。
一、传动机构的基本知识
1、传动机构的作用
当起动发动机时，将电动机电磁转矩传递给曲轴；即传递动
力；当发动机起动后，又能自动切断动力，保护起动机不致损坏。
2、传动机构的基本组成
（1）起动机的传动机构主要由：单向离合器和驱动齿轮组成。
1）单向离合器的功用：是单向传递转矩：只允许起动机将转矩传给发
动机曲轴进行发动机起动，不允许发动机将转矩传给起动机。
2）常用的单向离合器有：滚柱式、摩擦弹簧式和摩擦片式三种。
3）滚柱式和摩擦弹簧式离合器：传递转矩较小，主要用于汽油机。
4）摩擦片式离合器：传递转矩较大，主要用于汽油机。
（2）减速型起动机单向传力机构还带有齿轮式减速机构，起
减速增矩的作用。
二、不带减速装置的起动机传动机构结构
1、滚柱式单向离合器
（1）结构组成
1）主要由驱动小齿轮、外壳及十字槽套筒（或外座圈及十字块套筒）、
滚柱、弹簧等组成。
2）是通过改变滚柱在楔形槽中的位置实现分离和接合的，内部结构分十字块式和十字槽式两种。
3）驱动小齿轮和单向离合器外壳连成一体。
功用是：与发动机飞轮齿圈啮合，传递转矩。
4）单向离合器利用花键套筒套装在电动机电枢轴的花键部位，既可在
拨叉作用下沿电枢轴向移动，又可在电枢驱动下作旋转运动。
滚柱式单向离合器
滚柱式单向离合器工作原理
（2）工作原理
1）通过改变滚柱在楔形槽中的位置来实现离合。
2）工作过程：当起动机带动发动机旋转时，滚柱被挤到楔形槽的窄端，
并越挤越紧，使花键套筒与驱动小齿轮形成一体，电动机转矩便由此输出。
发动机发动后，当飞轮转动线速度超越驱动小齿轮线速度时，飞轮便带动
驱动小齿旋转，此时滚柱被推到契形槽宽端，出现了间隙，花键套筒和驱
动小齿轮便分成两体，两者打滑，于是驱动小齿轮空转，即电枢不再跟着
飞轮作高速旋转，从而起到了保护电枢的作用。
（3）特点：滚柱式单向离合器结构简单、坚固耐用，工作可靠，因此是国内外汽车上用的最多的一种，如EQ1092汽车、CA1092汽车、桑塔纳系列轿车等
这种离合器工作时滚柱属线接触传力，传递大转矩时容易发卡、变形、造成单向离合器分离不清，因而在中、小功率的起动机中得到广泛应用。
2、摩擦弹簧式单向离合器
（1）基本结构
驱动小齿轮、扭力弹簧、花键套筒、护套
摩擦弹簧式单向离合器
（2）基本原理：
摩擦弹簧式单向离合器通过扭力弹簧的径向收缩和放松来实现离合。
（3）工作过程：
当起动时，扭力弹簧按卷紧方向扭转，弹簧内径变小。
扭力弹簧借助摩擦力将离合器驱动小齿轮和花键套筒紧抱成一体，把起动机转矩传给飞轮。
起动后，飞轮转动线速度超越起动机驱动齿轮线速度，飞轮便带动起动机小齿轮，此时，扭力弹簧受力方向与上述情况相反。
弹簧朝旋松方向扭转，内径增大，齿轮与花键套筒两体打滑，于是齿轮空转，而电枢不是跟着飞轮高速旋转。
（4）特点及应用：因扭力弹簧圈数较多，轴向尺寸较大，故适用于大中型起动机上，如日本五十铃TX50汽车，它具有结构简单、寿命长、成本低的特点。
简要介绍
小活动：
卷纸越包越紧
3、摩擦片式单向离合器
（1）主要组成：
驱动小齿轮、主从动摩擦片、压环、内外接合毂、离合器的花键套筒
（2）基本原理：
通过主从动摩擦片的压紧和放松来实现离合
（3）工作过程
当起动机带动发动机曲轴旋转时，内接合鼓沿花键套筒上的螺旋花键向飞轮方向旋进，将摩擦片压紧，把起动机转矩传给发动机。
发动机起动后，当飞轮以较高转速带动小齿轮旋转时，内接合鼓沿螺旋花键退出，摩擦片打滑，使齿轮空转而电枢不跟着飞轮高速旋转。
（4）特点及应用：传递转矩大，大功率起动机多采用它，如黄河车ST614起动机（其中的一种采用摩擦片式单向离合器，另一种用弹簧式单向离合器）。
但摩擦片磨损后，赖以传递增扭矩的摩擦力会大大降低，故需经常通过增减薄垫片调整。
作业：
1、传动机构的作用和基本组成？
2、常用的单向离合器哪三种，各自使用的特点如何？
3、滚柱式单向离合器的基本组成及其原理如何？简要介绍
图4-2-14 摩擦片式单向离合器。