航空插头技术规范
矿用 航空插头标准
矿用航空插头标准包括以下方面：
1. 防爆性能：矿用航空插头应具备防爆性能，能在爆炸危险环境中安全运行，防止火花引发爆炸事故。
2. 防护等级：设备外壳应具有足够的防护等级，能够抵御矿山环境中的粉尘、潮湿、腐蚀等因素，保护
内部电气元件。
3. 过载保护：矿用航空插头应具备过载保护功能，当负载超过额定值时，能够自动切断电源，避免设备
损坏。
4. 接地保护：设备应具备接地保护功能，确保在出现漏电等异常情况时，电流能够安全地导入大地，防
止触电事故发生。
5. 耐压性能：矿用航空插头应能承受一定的电压和电流，确保在正常工作条件下不会发生电击穿或电热
损坏等现象。
6. 耐高温性能：矿用航空插头应能在高温环境下正常工作，确保不会出现过热、烧毁等现象。
7. 耐低温性能：矿用航空插头应能在低温环境下正常工作，确保不会出现冷缩、冷脆等现象。
8. 耐腐蚀性能：矿用航空插头应具备一定的耐腐蚀性能，能够在腐蚀性环境中长期使用而不受损坏。
9. 可靠性：矿用航空插头应具有较高的可靠性，确保在正常工作条件下长时间稳定运行，不易出现故
障。
10. 安全性：矿用航空插头应符合相关安全标准要求，确保在使用过程中不会对人身安全造成威胁。
这些标准是确保矿用航空插头在矿山作业中的安全性和可靠性的基本要求。
4芯航空插头线序标准
4芯航空插头线序标准摘要：1.4 芯航空插头概述2.4 芯航空插头线序标准3.应用领域4.4 芯航空插头线的连接和维护正文：【4 芯航空插头概述】4 芯航空插头，又称为4 芯航空插座，是一种广泛应用于航空电子设备中的电源连接器。
它具有小巧、轻便、抗干扰性强等特点，能够确保航空电子设备在复杂的电磁环境中稳定工作。
【4 芯航空插头线序标准】4 芯航空插头线序标准是指在连接航空插头时，需要按照一定的顺序对接插头的四个引脚。
根据我国相关标准，4 芯航空插头的线序标准如下：1 号脚：红色线，表示正极（+V），通常连接到电源正极或设备正极。
2 号脚：蓝色线，表示负极（-V），通常连接到电源负极或设备负极。
3 号脚：绿色线，表示地线（GND），通常连接到电源地线或设备地线。
4 号脚：黄色线，表示信号线（信号），通常连接到设备信号输入端。
需要注意的是，不同的设备和电源可能会有不同的线序标准，因此在连接时务必要参照产品说明书或咨询专业人士。
【应用领域】4 芯航空插头广泛应用于各种航空电子设备中，如通讯设备、导航设备、雷达设备等。
此外，它还应用于一些军事设备、医疗设备以及高端工业设备中。
【4 芯航空插头线的连接和维护】在连接4 芯航空插头线时，应确保线缆牢固可靠，避免线缆松动导致设备故障。
同时，要注意线缆的绝缘层，防止绝缘层破损导致短路。
在维护4 芯航空插头线时，应定期检查线缆的连接状态，确保连接牢固。
如发现线缆破损、老化等现象，应及时更换。
此外，要避免在潮湿环境下使用和存放航空插头线，以防止线缆受潮导致绝缘性能下降。
航空插头标准
航空插头标准航空插头标准是指适用于航空领域的插头连接器的技术规范和标准。
航空插头作为飞机电气系统中重要的连接部件，其标准化和规范化对于确保飞机电气系统的可靠性和安全性至关重要。
本文将对航空插头标准的相关内容进行介绍，以便更好地了解和应用这些标准。
首先，航空插头标准的制定是为了满足飞机电气系统对于高可靠性、高耐久性和高环境适应性的需求。
在航空领域，飞机电气系统需要经受严苛的环境条件和高频率的使用，因此航空插头必须具备较高的技术要求和性能指标。
航空插头标准的制定可以统一设计、制造和测试要求，确保插头在不同飞机和设备中的互换性和通用性。
其次，航空插头标准通常涵盖了插头的结构、材料、尺寸、电气性能、防护等方面的要求。
例如，航空插头的结构设计应考虑到在高空、高速飞行和复杂气候条件下的稳定性和可靠性；材料选择应符合航空领域的特殊要求，如耐高温、耐腐蚀、抗振动等；尺寸设计应符合航空设备的安装和接线要求；电气性能应满足航空电气系统对于电流、电压、频率等方面的要求；防护设计应考虑到航空设备在复杂环境下的防尘、防水、防电磁干扰等需求。
另外，航空插头标准的制定还需要考虑到国际标准的统一和协调。
在国际航空领域，不同国家和地区的航空设备和航空公司需要进行跨国合作和交流，因此航空插头标准的制定需要与国际标准组织进行协调，以确保航空插头标准的通用性和一致性。
同时，航空插头标准的制定也需要考虑到未来航空技术的发展趋势和需求，以便及时更新和完善标准内容，适应新的技术和市场需求。
总之，航空插头标准的制定和应用对于确保航空电气系统的可靠性和安全性具有重要意义。
航空插头标准的内容涵盖了插头的结构、材料、尺寸、电气性能、防护等方面的要求，需要满足飞机电气系统对于高可靠性、高耐久性和高环境适应性的需求。
同时，航空插头标准的制定也需要与国际标准组织进行协调，以确保标准的通用性和一致性。
希望本文对航空插头标准的相关内容有所帮助，也希望航空领域的相关专业人士能够更加重视和应用这些标准，共同推动航空电气系统的发展和进步。
航空插头的选型标准
航空插头的选型标准航空插头作为飞机中重要的连接器件之一，对于航空电气系统的可靠性和安全性起着至关重要的作用。
选用适合的插头类型和规格，能够确保电气连接的稳定性和高效性。
本文将介绍航空插头的选型标准，以帮助读者更好地理解航空插头的重要性，并了解选型所需考虑的因素和标准。
一、电气性能航空插头的首要考虑因素是其电气性能。
航空电气系统要求高电流和高电压的传输，因此插头必须能够承受高电流和高电压的要求。
此外，插头还需要具备良好的导电和绝缘性能，以确保电气连接的可靠性和安全性。
因此，选用航空插头时，需要详细了解插头的额定电流、额定电压、导电材料和绝缘材料的性能指标。
二、机械性能除了电气性能外，航空插头的机械性能也是选择的重要因素。
机械性能包括插拔次数、插拔力和可靠性等。
航空电气系统在使用过程中，插头需要经常插拔，因此需要具备较高的插拔次数，以确保长期使用的可靠性。
同时，插拔时的力量应适中，既能够保证插拔的顺畅性，又能够确保插头的牢固性。
因此，在选型时，需要考虑插拔次数、插拔力和插头连接的可靠性等机械性能指标。
三、耐环境性能航空插头通常使用在恶劣的环境条件下，如高温、低温、潮湿等。
因此，插头的耐环境性能也是非常重要的选型因素。
插头应能够承受恶劣环境带来的影响，如防水性能、耐腐蚀性能等。
此外，对于特定的航空领域，如军用航空、民航等，对插头的耐环境性能需求可能会有所不同，因此在选型时需要根据具体应用场景进行选择。
四、符合标准和认证要求为了确保插头的质量和安全性，航空插头必须符合相关的标准和认证要求。
目前航空领域有一系列的标准和认证体系，如军用航空标准MIL-DTL-38999、民用航空标准SAE-AS81824等。
在选型时，要选择符合相关标准和认证的插头，以确保插头的性能和可靠性。
五、维修和替换的便利性航空插头的维修和替换是日常运维中的常见需求。
因此，在选型时还需要考虑维修和替换的便利性。
插头的结构和设计是否方便拆卸和更换，维修部件是否易于获取等因素都需要考虑。
航空插头技术规格书
耐压
每批
一般
1500V
19
绝缘电阻
每批
一般
AC2000 MΩ
文件名称：
正装航空插头技术规格书
编制
审核
批准
生效日期
文件编号
版次
页码
A.00
2/2
7、产品示意图
7.1航空三芯
7.2航空两芯
8、包装要求：
8.1包装数量：
8.2外包装应有明显的标示卡，标明名称、规格、公司名称、公司地址、生产批次、日期、数量及合格证；9、保质期和储存条件：
9.1储存条件：储存在通风干燥、无腐蚀性气体的仓库，底层应铺设木托盘；
9.2运输：运输过程中应防晒、防潮、防腐，适当的防震装置防护，装卸时避免碰撞、挤压；
9.3有效期：从生产之日起，保质期2年；
10、其他要求:
10.1航空插头内外直径须符合客户要求；
文件修订履历
文件名称
正装航空插头技术规格书
文件编号
每批
主要
≤4.95±0.05mm
7
航空三芯
公插头外直径
每批
主要
≤18±0.05mm
公插头内直径
每批
主要
≤12.95±0.05mm
公插头长度
每批
主要
≤21±0.05mm
母插头外直径
每批
主要
≤12.25±0.05mm
母插头长度
每批
主要
≤41.95±0.05mm
8
防护等级
每批
主要
IP54 IP55
9
尾附
每批
序号
项目
测试频次
缺陷类型
检验标准
检验仪器及方法
m12航空头标准
m12航空头标准M12航空插头连接器是一种符合特定标准的连接器，广泛应用于航空、航天、军事等领域。
以下是关于M12航空插头连接器的详细说明：1. 标准与规范：M12航空插头连接器是根据MIL-DTL-38999标准进行设计、制造和测试的。
这个标准由美国国防部制定，对材料、尺寸、机械性能、电气性能、环境适应性等方面都做出了详细的规定。
2. 外观与尺寸：M12航空插头连接器的外观为圆形，具有12个端子，每个端子之间的距离相等。
其标准尺寸为直径12mm，长度27mm。
3. 端子与线缆：M12航空插头连接器的端子通常采用铜合金材料，表面镀锡以增加导电性能。
线缆则通常采用聚氯乙烯绝缘材料，并按照标准要求进行加工和组装。
4. 螺距与锁紧装置：M12航空插头连接器的螺距为1.75，即相邻两个端子之间的距离为1.75mm。
连接器还配备了锁紧装置，以确保在振动和冲击条件下不会意外松开。
5. 额定电流与电压：M12航空插头连接器的额定电流根据不同的配置有不同的选择，如4A、2A、1.5A等。
额定电压则有250V、60V、30V等不同的规格。
6. 接触电阻与绝缘电阻：M12航空插头连接器的接触电阻应小于等于8mΩ，绝缘电阻应大于等于100MΩ。
这些指标是衡量连接器电气性能的重要参数。
7. 防护等级与环境适应性：M12航空插头连接器的防护等级通常需要达到IP67或IP68，以防止水分、灰尘等进入连接器内部。
此外，由于其工作环境可能包括高温、低温、振动、冲击等恶劣条件，因此需要具备良好的环境适应性。
8. 其他特性：M12航空插头连接器还具有一些其他特性，如耐高温性能、良好的电气性能等。
同时，为了方便产品管理和追溯，连接器本身或包装上通常会标示型号、批次、生产厂家等信息。
M12航空插头连接器是一种符合特定标准的高可靠性连接器，适用于各种恶劣环境下的电气连接。
在设计、制造和测试过程中，需要严格遵守相关标准与规范，以确保其性能和质量符合要求。
ws20航插标准
ws20航插标准
WS20航空插座的技术参数包括接插方式、外壳材料、绝缘体、接触件材料、接线方式、接插次数、温度范围、额定电流、接触件直径、工作电压、耐压、接触电阻和绝缘电阻等。
例如，WS20-7Z航空插座的接插方式是螺纹连接，外壳材料为锌基合金（镀铬），绝缘体为热塑塑料PPS耐高温260℃，接触件材料为铜（镀金），接线方式包括压接、Φ1—Φ焊接和Φ—Φ10mm螺丝压接，接插次数为500次，温度范围为-25℃—+85℃，额定电流为10A，接触件直径为Φ×7，工作电压为500V，耐压为1500V，接触电阻为Ω，绝缘电阻为2000mΩ，插座孔数为7孔。
另外，WS20系列插座还包括WS20-2P、3P、4P、5P、7P、9P和12P等型号，其接插方式、外壳材料、绝缘材料和额定电流等参数也各不相同。
以上信息仅供参考，如需获取更具体的信息，建议查阅相关资料或咨询航空工业专家。
航插技术要求
航插技术要求
1、所有航空插头、插座的壳体采用UL 94 VO阻燃等级绝缘外壳，防止航空插座
和柜体接触，非金属材质，外形为矩形；
2、遥测回路连接器，采用6芯航插，须有防开路功能（插头拔下自动短路）；
3、遥控回路采用4芯航插；
4、遥信回路采用6芯航插；
5、航插须配有专用PE连接位；且屏蔽线连接早于插针连接，保证安全
6、插头、插座须有锁紧部件，连接后防止脱落；
7、插芯优先采用直插式弹簧连接的免工具接线方式；
8、航插插芯内的插针须表面镀银；保证连接可靠性。
9、航空插头、插座应采取防误插设计，以防止现场误插；
10、运行环境温度满足-40℃~125℃；
11、防护等级：IP65
12、额定过电压≥6kV。
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附件1 航空插头技术规范
一、所有航空插头、插座的壳体采用UL 94 VC阻燃等级绝缘外壳，防止航空插座
和柜体接触，非金属材质，外形为矩形。
二,测量回路连接器，采用16芯和24芯航空插头，须有防开路功能(插头拔下自动短路)。
1、插合过程中，插头上的母插孔先和公插针对接，此时动作机构还未接触，插头端保持在短路状态。
2、进一步插入过程中，动作机构触发动作，插头端内部开路，此时公母插针已经完全插合，电流经由公母插针形成电回路，整个电路无开路状态。
3、最后插头插合到锁定位置，设备正常工作。
4、分离时序动作与之相反。
三、航空插头须配有专用PE连接位;且屏蔽线连接早于插针连接，保证安全
四、插头、插座须有锁紧部件，连接后防止脱落。
1、带插头防脱落装置的插座，包括具有自动锁紧机构的插座。
2、插头两侧分别设置一个锁紧机构，锁紧机构一端沿着转轴旋转，其另一端活动端插入于插座上对应设置的锁孔内锁紧，锁紧机构锁紧插头的两侧。
五、插芯优先采用直插式弹簧连接的免工具接线方式。
六,航空插头插芯内的插针须表而镀银;保证连接可靠性。
七,航空插头、插座应采取防误插设计，以防止现场误插;
八、运行环境温度满足-40°C –+128°C。
九、防护等级:IP65
1:防止>50mm的固体物体侵入
防止人体(手指)因意外而接触到电器内部的零件;防止>50mm的夕物侵入2:防止>12mm的固体物体侵入
防止人体(手指)因意外而接触到电器内部的零件;防止>12mm的夕物侵入3:防止>2.5mm的固体物体侵入
防止>>2.5mm的细小外物而接触到电器内部的零件
4:防止>1.0mm的固体物体侵入
防止>> 1.0mm的微习汐陶而接触到电器内部的零件
5:防尘
完全防止外物侵入，且侵入的灰尘量不会影响电器的正常工作
6:防尘
完全防止外物侵入，且可完全防止灰尘侵入
7:防止滴水侵入
垂直滴下的水滴不会对电器造成有害影响
8:倾斜15时仍可防止滴水侵入
电器倾斜15时滴水不会对电器造成有害影响
9:防止喷西的水侵入
防雨，或防止与垂直＜60方向所喷洒的水侵入电器造成损坏
十,额定过电压≤6kV
十一、交流380V ，直流220V；
十二、额定电流：交流16A，直流10A；
十三、有可靠防止凝露、结霜等设计
十四、机械寿命：2000次。