预制箱梁施工技术控制要点
预制箱梁施工安全技术交底（三篇）
预制箱梁施工安全技术交底一、施工前的准备工作1. 根据设计图纸及施工方案，对预制箱梁的尺寸、数量、材料等进行核对，确认无误后方可开始施工。
2. 确定预制箱梁的安装位置、顺序，制定详细的施工计划，并将计划与相关人员进行沟通，明确各自责任。
3. 严格按照现场安全交底要求，配备足够的劳动防护用品，并对相关人员进行安全操作培训，确保施工人员具备相关的安全技术知识。
4. 组织施工人员对施工现场进行清理，清除杂物，确保施工现场的整洁，防止施工人员的滑倒、摔伤等事故发生。
二、预制箱梁的安装1. 预制箱梁在安装前，必须进行质量检查，确认其无任何破损或缺陷。
2. 按照设计要求清理梁板及支座等工程构件以确保其表面清洁，可进行必要的焊接处理。
3. 使用合适的吊装设备，严格按照预制箱梁的吊装位置、顺序进行吊装，严禁超载操作，确保吊装安全。
4. 在吊装过程中，领导人员应对吊装过程进行监督，同时向操作人员传达指令，确保吊装过程稳定、安全。
5. 吊装预制箱梁时，预制箱梁的两端应该处于同一水平线上，以避免其出现不平衡，导致预制箱梁倾斜、翻倒等事故发生。
6. 吊装过程中应测量吊点垂直度和水平度，确保吊点正确。
三、预制箱梁的连接1. 预制箱梁的连接应按照相关的设计要求和施工工艺进行，严禁随意改变连接方式和连接点位置。
2. 在连接预制箱梁过程中应使用专用工具，确保预制箱梁的连接牢固可靠。
3. 在连接过程中，应进行多次验收，检查连接处的质量，确保连接处无裂缝、松动、错位等问题。
4. 完成预制箱梁的连接后，应进行验收，检查预制箱梁的连接是否满足设计要求和施工工艺要求。
四、施工过程中的安全注意事项1. 施工现场应设立警示标志，明确施工区域，维持施工现场的秩序。
2. 清理施工现场时，应防止杂物堆放、积水以及地面滑倒等隐患。
3. 施工人员应注意人身安全，佩戴齐全防护用具，特别是在高空作业时要系好安全带。
4. 施工现场应设立消防器材，保证施工现场的防火安全。
桥梁预制箱梁施工质量控制措施
桥梁预制箱梁施工质量控制措施◎王盛楠现阶段，我们国家桥梁上层结构基本上用的是预制箱梁结构。
这种结构具有抗扭性强、刚度较大等优势，而且其施工工艺、技术均趋于成熟，故而应用的非常广泛。
特别是预制箱梁结构在具体施工的时候，对施工环境方面的要求比较宽松，只不过在整个桥梁施工的时候，可能会涉及到较多的内容，故而在施工应用的时候可能会遇到这样那样的难点，如果处理不好，会对桥梁带来质量影响。
笔者通过对多年工程经验的实践总结，对桥梁工程的预制箱梁施工期间各项质量控制措施与要点加以探讨。
一、预制箱梁结构的施工优势桥梁工程当中，采用预应力钢筋混凝土箱梁结构施工期间，一般情况下会把一层钢板铺置到混凝土台座的上表面上，将其充做底模，模台表面需要设计一定的预拱度，好让箱梁梁体底面保持一定的平整性。
在对箱梁内部展开拼装模板操作时，首先要有效解决内模施工阶段的常见问题。
在展开相关施工的时候，所有操作务必要以流水化为主。
通过这种方式，不仅可以把工作效率大幅度提高上来、让施工明显缩短，还能成功的解决临时用地较为紧张的问题。
故而，预应力箱梁在整个预制施工期间体现出的主要优势就是施工周期比较短，施工占地比较少，而且整体施工成本也因此而相对较低。
二、桥梁预制箱梁施工期间的常见问题及其原因1.箱梁预制施工中的常见问题。
桥梁预应力钢筋混凝土箱梁的预制施工阶段中，受到的影响可能会来自诸多层面，对施工中质量存在影响的一些常见问题，往往集中体现在以下两个较为重要的层面当中：首先是模板施工期间的各种质量问题。
桥梁预应力钢筋混凝土预制箱梁的施工过程中，有一个相对较为重要的环节，将是模板施工。
在整个施工工艺当中，这也是相对较为重要的一项内容。
从现阶段模板的施工状况来看，生产出来的一批箱梁当中，其后端模板位置上存在着变形还有没有能和内外模紧密贴合的这种现象。
个别模板的橡胶封条处存在着或轻或重的皮损，还有一些在制作端模锚穴模板的时候出现了做工不够精细等质量问题，结果在拆模的时候，出现了混凝土预留锚穴位置及其周边混凝土损坏较为严重，形成施工质量问题，因此让工程的整体质量受到了很不好的影响。
箱梁施工质量控制要点
箱梁施工质量控制要点在桥梁建设中，箱梁因其良好的结构性能和承载能力而被广泛应用。
然而，要确保箱梁施工的质量，需要严格控制各个环节。
以下将详细阐述箱梁施工质量控制的要点。
一、施工准备阶段的质量控制1、设计图纸的审核施工前，必须对箱梁的设计图纸进行仔细审核。
检查图纸中的尺寸标注、配筋情况、预应力布置等是否准确无误，有无遗漏或相互矛盾之处。
同时，要结合现场实际情况，对施工工艺的可行性进行评估。
2、原材料的选择与检验箱梁施工所用的原材料，如钢材、水泥、砂石料等，其质量直接影响箱梁的强度和耐久性。
因此，要选择质量可靠的供应商，并对原材料进行严格的检验。
钢材的力学性能、水泥的安定性和强度、砂石料的级配和含泥量等都必须符合设计和规范要求。
3、施工方案的制定根据工程特点和设计要求，制定详细的施工方案。
施工方案应包括施工工艺流程、施工方法、质量控制措施、安全保障措施等内容。
方案要经过专家论证和审批，确保其科学性和可行性。
4、测量放线准确的测量放线是保证箱梁施工位置和尺寸准确的前提。
要使用高精度的测量仪器，对箱梁的轴线、高程等进行测量，并设置好控制点和控制线，定期进行复测，确保测量数据的准确性。
二、模板工程的质量控制1、模板的设计与制作箱梁模板一般采用钢模板，其设计要满足强度、刚度和稳定性的要求，同时要便于安装和拆卸。
模板的制作精度要高，尺寸偏差要控制在允许范围内。
2、模板的安装模板安装前，要对模板表面进行清理和除锈，并涂刷脱模剂。
安装时，要保证模板的位置准确、拼缝严密，不得出现漏浆现象。
对于侧模和底模，要设置足够的支撑和拉杆，防止模板变形。
3、模板的拆除模板的拆除时间要根据混凝土的强度和气温等条件确定。
拆除时，要先拆除侧模，后拆除底模，严禁使用大锤敲击或强行拆除，以免损坏混凝土表面和棱角。
三、钢筋工程的质量控制1、钢筋的加工钢筋的加工要严格按照设计图纸和规范要求进行。
钢筋的弯曲半径、弯钩长度、焊接质量等都必须符合规定。
预制箱梁施工要点和质量通病治理
预制箱梁施工要点和质量通病治理摘要：我国修建的道路桥梁工程一般采用建设集中标准箱梁预制场的形式,根据多年的工程实践经验，制梁场的规划布置和设计直接影响到工程的总体施工进度.预制箱梁作为路桥结构的主要结构形式，其内在质量直接关系到路桥结构的使用寿命。
这就要求我们在以后的实际工作中，相关人员要不断更新自身理念，不断优化施工水平及其质量控制措施，从而与建设工程迅猛发展保持一致。
保证整体工程质量安全。
关键词：预制箱梁；技术；质量1、预制箱梁施工要点1。
1、梁底制作施工在进行梁底制作的时候,需要保证梁底座的结构可靠性，为了能够更好地保证侧模的固定性，必须要保证模板具有足够的刚度以及强度。
底座的制作是采用混凝土浇筑的方式来进行的。
在底座的浇筑过程当中，对于低于地面的部分需要保证其几何尺寸比梁底座四周的几何尺寸大约宽三十厘米左右.对于高出地面的部分，需要进行严格支撑.必须要保证梁底几何尺寸的准确性.在底座之间需要做的就是用砂砾进行填充，并且需要保证底座之间排水的流畅,这样能够有效防止底座之间的粘连,并且还能够在一定程度上提高其美观性。
1。
2、钢筋施工在预制箱梁施工过程当中，使用到的各种钢筋应该在加工场地来进行集中的加工，并且需要在台座上进行绑扎成型。
在对进行预制箱梁的施工过程当中,需要根据先使用长钢筋，后使用短钢筋，尽可能以减少钢筋浪费为原则来进行配筋.在进行配筋的过程当中,需要严格按照施工图纸的要求来对钢筋进行下料.在施工过程当中,为了能够更好地保证横向钢筋准确定位，需要确定两个板端各三根钢筋的位置，并且需要采用短钢筋进行点焊固定，采取十毫米直径的两根钢筋来对其进行支撑,在纵向的钢筋上做上准确的标志，按照这些标志将横向的钢筋绑扎在这些纵向的钢筋上。
而钢筋间距是工程质量的关键,是路桥施工的七项弱项指标之一，是很难控制准确的一道难题,在全面推行精细化管理的形势下，钢筋加工采用数控弯曲设备，参照以往的成熟做法制作标准间距的模具——钢筋定位架、数齿板等限位措施。
预制箱梁安全技术交底
预制箱梁安全技术交底1. 背景介绍预制箱梁是工程建设中常使用的重要构件，在市政道路、高速公路、桥梁等项目中广泛应用。
然而，由于其体积较大、重量较重，施工过程中存在较大的安全风险，如果不注意施工安全，可能会造成严重事故。
因此，在预制箱梁施工前，需要对预制箱梁的安全技术进行充分交底和培训，确保安全施工。
2. 预制箱梁的安全施工要点2.1 操作规程在预制箱梁的吊装、运输、安装过程中，工作人员必须按照操作规程严格执行，确保操作安全。
具体规程如下：1.吊装前确认吊车是否稳定，钢丝绳是否损坏。
吊装过程中吊车司机应每时每刻关注起重机构的工作状态，严防因弯曲而引起的裂纹等现象。
2.检查吊装索具的固定牢固性和合理性，调整索具长度后进行配重，必须采用对称吊装。
3.检查吊装索具的角度是否合理。
吊装索具的切向角度应不大于30度。
吊装过程中，吊车司机应控制索具的松紧程度，避免箱梁晃动或倾斜。
4.静态放置位置要平整、撑稳。
避免刺穿、压损箱梁表面。
5.确认吊装锁紧情况，以保证箱梁在吊装和运输过程中稳定、牢固；2.2 安全防护在预制箱梁的吊装、运输、安装过程中，应加强安全防护，确保施工人员安全。
具体措施如下：1.现场要设立标志牌，标明预制箱梁的吊装和卸载区域、施工期间的安全管理要点等信息。
2.科学设置护墙、防撞柱等设施，防止吊装设备碰撞或滑坡引起的直接危险。
3.监控箱梁吊装音量，避免对周围居民带来噪音污染。
4.吊装现场必须有专人指挥和监护，明确分工，指挥吊装方向和高度。
2.3 个人防护预制箱梁施工是一项高危工作，施工人员必须具备必要的防护措施，并经过培训，完全掌握各项操作规程，避免发生人身意外。
具体要求如下：1.在现场工作人员必须配备安全帽、工作手套、防滑鞋等个人防护用品。
2.在高空作业过程中必须配备安全绳、安全带等防护措施，避免高处坠落。
3.严禁饮酒之后上岗操作，工作人员必须保持充足的睡眠，避免疲劳开车。
3.预制箱梁在现代施工中用途较多，但是由于其体积较大、重量较重，在施工过程中存在较大的安全风险。
箱梁预制质量控制要点
箱梁预制质量控制要点一、引言随着现代工程技术的不断发展，预制箱梁在桥梁工程中的应用日益广泛。
箱梁预制具有高效率、低成本、易维护等优点，但要确保其质量，必须对预制过程进行全面、系统的质量控制。
本文将探讨箱梁预制质量控制要点，以确保预制箱梁的优质和安全。
二、材料控制1、水泥：选择具有稳定性能和早期强度高的水泥，进场时需检查其品种、标号和质量证明文件。
2、骨料：粗骨料应具有高强度、耐磨性、连续级配等特性，细骨料应质地坚硬、清洁、级配良好。
3、外加剂：选择性能稳定、质量可靠的外加剂，并严格按照说明书使用。
4、钢筋：钢筋应符合设计要求，进场时需检查其材质、规格和质量证明文件。
三、模具与设备1、模具：根据设计图纸制作合适的模具，确保其精度和稳定性。
2、设备：选择先进的制梁设备和机具，如搅拌站、张拉机、压浆机等，确保设备性能良好且操作安全。
四、施工过程控制1、混凝土配合比：根据设计要求和实验数据确定合适的混凝土配合比，并严格控制计量误差。
2、浇筑：浇筑过程中应防止混凝土离析，确保混凝土密实度和均匀性。
3、养护：混凝土浇筑后应进行适当的养护，以达到设计强度。
4、预应力张拉：严格按照设计要求进行预应力张拉，控制张拉力和伸长量，确保箱梁的承载能力。
5、压浆：用压浆机将水泥浆压入孔道，确保孔道密实度。
6、脱模：脱模时应注意保护箱梁表面，防止损坏。
五、质量检测与验收1、外观检测：对预制箱梁的外观进行全面检查，包括表面平整度、裂缝、蜂窝等。
2、尺寸检测：测量预制箱梁的各项尺寸，如长度、宽度、高度等，确保符合设计要求。
3、材料检测：对使用的材料进行抽样检测，如水泥、钢筋等，确保符合质量要求。
4、结构性能检测：通过试验手段检测预制箱梁的结构性能，如抗弯、抗剪、抗拉等。
5、验收：按照验收规范对预制箱梁进行验收，不合格的箱梁应进行返工或报废。
六、总结箱梁预制质量控制要点涵盖了材料控制、模具与设备选择、施工过程控制以及质量检测与验收等方面。
箱梁预制质量控制要点
引言概述：箱梁作为一种常用的预制构件，在现代工程中扮演着至关重要的角色。
为确保箱梁的质量，有效的质量控制是必不可少的。
本文将介绍箱梁预制质量控制的要点，包括材料选择、预应力张拉控制、模具加工精度、浇注工艺控制和质量监控与验收。
通过详细分析和讨论这五个大点的关键要素，可帮助工程师和建筑师更好地理解和掌握箱梁预制过程中的质量控制技术。
正文内容：一、材料选择1.1 混凝土材料的选取：合理选择强度等级、抗渗性能、流动性等符合设计要求的混凝土；1.2 钢材的选择：选用优质的预应力钢筋和普通钢筋，确保其符合强度和耐久性要求；1.3 粘结材料的选择：选择具有良好粘结性能和耐久性的胶粘剂和粘结剂。
二、预应力张拉控制2.1 张拉力的控制：根据设计要求合理安排预应力钢筋的张拉力，并通过张拉设备进行准确的控制；2.2 张拉位置和顺序的控制：按照设计要求合理选择张拉位置和张拉顺序，避免产生不均匀的预应力力量；2.3 张拉过程的监控：监控张拉过程中的拉力变化，确保预应力钢筋达到设计要求的预应力力量。
三、模具加工精度3.1 模具设计：合理设计模具，考虑到箱梁的几何形状、力学性能和施工要求；3.2 模具加工：采用精密数控加工设备，确保模具加工精度符合设计要求；3.3 模具安装和调整：在模具安装和调整过程中，进行严格的质量控制，确保模具位置和尺寸的准确性。
四、浇注工艺控制4.1 混凝土的搅拌：搅拌时间、搅拌速度、搅拌均匀性等要控制在合理范围内；4.2 浇筑工艺：采用适当的浇筑方式和流向，确保混凝土在模具内均匀流动，避免产生缺陷；4.3 混凝土的养护：采取有效的养护措施，保持混凝土的湿度和温度，促进其早期强度和耐久性的发展。
五、质量监控与验收5.1 质量检测：通过物理力学试验和非破坏检测等手段，对箱梁的强度、抗渗性能、接缝缺陷等进行全面检测；5.2 质量记录和追溯：建立健全的质量管理体系，对箱梁预制过程中的各项质量数据进行记录和追溯；5.3 质量验收标准：根据国家或地方标准，制定符合项目要求的箱梁质量验收标准；5.4 验收程序：按照验收标准，对箱梁进行验收，包括外观检查、强度试验、尺寸检测等。
箱梁预制图纸阅审与质量控制要点
箱梁预制图纸阅审与质量控制要点箱梁预制图纸阅审与质量控制要点箱梁预制是桥梁工程中极为重要的一个关键施工环节，也是总体工程中重要的节点控制工程。
箱梁预制生产具有生产周期长，关键工序多，梁体断面尺寸小，结构施工工艺复杂，影响质量因素多，技术及施工难度大的特点。
一、熟悉图纸、通晓规范（一）熟悉桥梁施工图与箱梁预制的设计联系桥梁监理工程师首先要详细阅读桥梁施工图，认真阅读设计说明中的“主要材料”，“桥梁设计原则”，本标段工程桥梁概况，施工注意事项等，熟悉桥梁施工图与箱梁预制的设计联系，了解在施工过程中的衔接与配合，使桥梁施工做到整体统一、完整一致。
1、要熟悉本工程某桥共有几孔，分几联，毎联桥的孔数、跨径及伸缩缝的型号，一般设计要求联长超过100米时，采用160型伸缩缝，小于100米时采用80型伸缩缝或40型伸缩缝。
2、要弄清哪几孔桥设计是简支梁，哪几孔桥是连续梁，哪个墩是分联墩，制梁时就会知道分联墩这一头箱梁端头要按设计梁长进行封端，封端时梁端要预埋伸缩缝安装钢筋；简支梁在预应力张拉压浆后，也要按设计梁长封端、梁两端都要预埋伸缩缝安装钢筋或预埋件；连续梁则按设计预制梁长进行预制就行了。
3、桥梁外边梁外侧翼板上设计有防撞护拦，箱梁预制时要布设防撞护栏预埋钢筋；在桥梁内边梁外侧翼板上设计有内侧护栏座预埋钢筋。
在外边梁防撞护栏内设计有桥面排水泄水孔。
4、设计桥梁在曲线段时，内、外边梁的外翼板是根据曲线半径弧线来调整外翼板的弧线和宽度的。
中交二院在设计中按梁长的每1/8处给一个调整值来调整预制边梁的曲线，梁体安装后桥梁曲线园顺美观，克服了桥形折线的弊病，在预埋护栏钢筋时也要按曲线放线埋设，在曲线桥，特别是由于受地理条件限制，曲线半径比较小的情况下，每孔桥每片梁的长度也不一样，由里向外逐片梁加长，每片梁的左右长度也有区别，在箱梁预制时要特别注意，按每片梁的编号位置上的梁长来预制。
在曲线超高段，桥梁的外曲线半幅桥面也由里高外低逐渐变成了外高里低，泄水孔也就由梁的外边板移到了对应的内边板来了。
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汾台高速公路预制箱梁施工交底书城建道桥建设集团有限公司二ＯＯ九年九月六日一、工程概况本合同段主线共有大桥4座，互通立交桥1座，分离式立交桥1座，天桥4座，25米预制箱梁有140片（清秀河大桥、互通匝道桥），30米预制箱梁284片（海眼大桥、鱼头村大桥、牛村1#大桥）。
二、预制箱梁施工技术控制要点1、模板制作安装（1）、根据本工程特点，先期拟投入预制箱梁配套内外模板8套，25米中梁边梁模板共4套，30米中梁边梁模板共4套。
外模的拼装在底板、腹板钢筋绑扎完毕，波纹管道安装固定结束后进行，外模的分块联接采用法兰螺栓联结，外模的垂直度、高度采用楔块调节，外模的起重运输采用龙门吊，外模的固定采用顶、底拉杆固定（φ20mm拉杆每80cm一道），模板与钢筋笼间用垫块隔离以保证保护层厚度。
拼装完毕之后，应进行各截面尺寸的检查和模板拼缝的检查。
外模的拼接要求严丝合缝，保证不漏浆。
（2）、内模的安装在底板钢筋、腹板钢绑扎完毕之后进行。
内模在整个横断面上分段情况为，两块腹板、四块顶底板倒角和一块活动盖板。
内模安装时，在外先拼成三节（全长范围内），再整体分装入模，内模的固定采用钢筋支撑与钢筋笼隔离以保证保护层厚度。
（3）、混凝土浇筑完毕之后，视温度条件及时拆内模，内模的拆除应考虑到顶板混凝土的初凝时间，不宜过早进行。
内模的拆除均采用人工进箱拆除。
外模拆除时，应控制在120温度小时以上，先卸落模板，再利用龙门吊移位。
2、钢筋制作安装（1）、钢筋应具有出厂合格证，分批进场，分批进行验收，且必须经过试验检验合格后方可下料制作，由于我标段钢筋厂家不止一家，所以现场钢筋根据厂家及规格分开堆放。
（2）、钢筋弯制前必须除锈，钢筋的表面应该洁净，油渍，漆垢、和铁锈应立即清除干净。
在焊接前，水锈应清除。
钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应该调直。
（3）、钢筋接头采用搭接焊，焊接接头与钢筋弯曲处距离不应小于10d。
同一截面主筋搭接焊数量不得超过主筋数量的50%，所有焊工均持证上岗。
（4）、在浇注混凝土之前，应对已安装好的钢筋检查，填写检查记录，如有误差应及时纠正。
（5）、钢筋在弯制前须调直除锈，钢筋调直后被擦伤的表面伤痕不应使钢筋的截面减少５％。
各部位保护层必须给予保证，腹板钢筋弯制应规矩、一致，要求做到，钢筋顶面两拐角处成两条直线。
（6）钢筋绑扎前先清理底模并涂一层隔离剂（新机油），注意涂层厚度，尽量薄。
钢筋绑扎时，先绑扎底板和腹板钢筋，腹板钢筋应临时固定，腹板、底板钢筋绑扎完毕之后，进行预应力波纹管的安装、定位和内外模板的安装、调整，最后绑扎顶板钢筋和翼板钢筋。
（7）由于箱梁各截面尺寸都比较小，钢筋加工必须准确，且保护层垫块尺寸必须满足设计要求，锚下钢筋网片和配套螺旋筋位置必须准确。
（8）钢筋工程施工时应注意伸缩缝槽口钢筋、护栏钢筋、桥面钢筋、支座钢筋、吊装孔的预埋、预留工作。
3、混凝土施工（1）、混凝土的搅拌运送预制箱梁单独设一强制式50搅拌机。
混凝土的运输采用砼罐车运送至现场用龙门吊起吊运至使用地点，预制梁区混凝土的运输全靠龙门吊进行。
吊斗（1m3）制作两个，交替装料，尽量减少混凝土浇筑时间。
（2）、混凝土的入模混凝土的入模采用吊斗直接溜放，人工控制速度和入模位置。
由于梁体高度较低底板混凝土的入模采用混凝土从腹板直接倒入振动棒引导下底的方式，底板混凝土浇注宜分三次完成，即底板—腹板—底板交替进行；腹板及顶板混凝土入模方式为吊斗直接下放混凝土，腹板施工时，混凝土应斜面分层依次向前推进，混凝土最前端不允许超过底板浇注位置。
（3）、混凝土的振捣混凝土的振捣直接影响结构物的外观质量，对于薄壁箱梁尤为重要。
底板混凝土的振捣采用插入式振捣棒振捣，腹板混凝土的振捣采用附着式振捣器配合插入式振捣棒振捣，腹板内波纹管上部尽量采用插入式振捣棒振捣，但不得损伤波纹管；顶板混凝土的振捣采用插入式振捣棒振捣。
所有振捣时间的控制均以混凝土面不再下沉且混凝土表面泛浆为原则。
波纹管下面及端部补强钢筋网片密集的地方，振捣时应尤其注意，防止狗洞的出现。
（4）、混凝土的浇筑顺序先浇筑底板混凝土，底板浇筑长度视温度条件而定（一般8m~10m），当底板混凝土将近初凝时（振动棒能振出浆，拔出又不出现空洞，混凝土不流动），转回来浇筑腹板、顶板，这样既防止浇筑腹板时底板翻浆，又防止腹板和底板间由于混凝土入模时间的不同而产生冷缝。
依此施工过程底板、腹板混凝土浇筑交替进行直至箱梁浇筑完毕。
腹板混凝土入模应对称入模，腹板混凝土的振捣即附着式振捣器打开的时间应对称，防止左、右两侧腹板混凝土的不一致和振捣时间的不一致使芯模产生偏位。
混凝土浇筑时效性很强，浇筑连续性是箱梁预制是否成功的关键。
底板混凝土浇筑完毕后必须立即清理底板，防止芯模模板被混凝土埋住而拆不出来。
在浇筑后，宜在混凝土初凝前进行顶面拉毛处理，拉毛要纹理直顺、均匀，拉毛深度要足够。
4、预应力工程预应力工程是预制箱梁的核心，它直接影响到梁的内在质量，因此其中每一步施工都尤为重要。
预应力材料为钢绞线，每批钢绞线必须经过实验合格后才能投入使用。
（1）、预应力管道的布置及安装预制箱梁为后张法，预应力管道的成孔采用波纹管。
波纹管的定位，根据设计坐标采用φ8圆钢做成井字架固定，套住波纹管并将其焊在腹板钢筋上，定位筋直线段1米设一道，曲线段50cm设一道。
为防止波纹管在混凝土浇过程中进浆，波纹管内穿一根软质胶管来回抽动，混凝土浇筑完毕之后，将其抽出。
波纹管道的检查应按照设计图纸检查查坐标，保证管道坐标、间距的正确，减少预应力损失。
锚头的安装用螺丝直接紧固在封头模板上，锚头与模板间夹海绵条，防止进浆，波纹管与锚头之间缠海绵条，防止锚头与波纹管之间的缝隙进浆。
（2）、机具与设备a、夹片式锚具的限位板和工具锚采用同一锚具生产厂的配套产品，不使用不同生产厂的产品。
b、锚具设专人保管。
贮存、运输均妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。
临时性的防护措施不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。
作好标识，防止混用。
c、机具、设备及仪表由专人使用和管理并定期校验和检修。
千斤顶、压力表作业前需到有相应资质等级的部门进行配套校验标定。
依据标定报告编写“张拉各阶段油表读数明细表”下发班组遵照执行。
千斤顶使用超过6个月或200次，或使用过程中出现不正常现象或检修后，均应重新校验标定。
油泵较长时间停用或较远距离搬运，应将压力表卸下保管，以免受震损坏。
（3）、张拉前准备成立专业张拉作业队，人员相对固定。
张拉作业队作业内容含孔道清理，钢绞线放料、下料、编束、穿束，简易支架搭设，千斤顶系统安装、保管及小型维修，钢绞线张拉，钢绞线工作端短头切割，封锚，钢绞线断丝、滑丝等处理。
张拉前应具备经批准的“预应力张拉施工技术方案”，并进行认真的技术交底。
制定并落实确保人身及设备安全的预防措施，张拉作业队设兼职安全员1人。
张拉前，应对构件外观及尺寸进行检查。
清理孔道，确认孔道内无杂物。
张拉前，应确认构件混凝土强度不低于设计张拉强度，确认钢绞线锚具已检测合格。
确认锚垫板背面混凝土没有较大面积蜂窝麻面及孔洞。
钢绞线切割严禁使用气割，必须使用无齿锯切割。
钢绞线下料在保证两端工作长度前提下做到节约。
钢绞线下料后，须及时编束、穿束并张拉，以防在地面放置时间过长造成锈蚀。
钢绞线必须经编束后方可穿束。
外观检查并安装锚环、夹片。
张拉前，应确认千斤顶作业线与锚垫板平面相垂直，以保证千斤顶的张拉力作用线与钢绞线轴线同心。
（4）、张拉箱梁混凝土浇筑的同时，制作混凝土试块，与箱梁同等条件下养生，当混凝土强度达到42.5MPa进行预应力张拉施工。
预应力张拉施工前，首先进行的是千斤顶的检定工作，即确定多少吨位张拉力下对应多少油表读数。
张拉方式采用两端对称张拉（2个千斤顶，依设计顺序），张拉过程实行张拉力和伸长量的双控。
实际伸长量的确定为σK时伸长量+0.3σK时伸长量-2×0.15σK时伸长量，实际伸长量与理论伸长量的误差不允许超过±6%，如超出范围，则停止张拉，查清原因后方可继续施工。
5、孔道压浆（1）准备工作检查真空辅助压浆设备是否配备齐全和状态。
须用材料数量、种类准备齐全。
将孔道排气孔泌水孔密封好，再将孔道两端锚头用环氧砂浆或专用锚头盖密封好。
检查供水、供电是否齐全、方便、安全。
按配方称量浆体材料，将减水剂首先溶于一部分水待用，检查孔道的质量，如发现孔道残留有水份或赃物的话，则须考虑用空气压缩机将残留在孔道中的水份或脏物排走，确保后续工作能顺利进行。
按作业指导书要求连接安装各部件。
（2）试抽真空将灌浆阀、排气阀全部关闭，使整个孔道形成一个全封闭系统，抽真空阀打开；启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，即管内的真空度，当管内压力达-0.1MPa时（压力尽量低为好），停泵1分钟时间，若压力能保持不变即可认为能达到并维持真空。
（3）搅拌水泥浆搅拌水泥浆之前要求加水空转数分钟，再将积水倒尽，使搅拌机内壁充分湿润。
搅拌好的灰浆要做到基本卸尽。
将全部灰浆卸尽之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法。
装料，根据配合比确定水、水泥及外加剂的掺量；首先将称量好的水、水泥、膨胀剂、减水剂按照配比倒入搅拌机，搅拌2分钟；将溶于水的减水剂倒入搅拌机中，再搅拌3分钟出料；必须严格控制泌水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙；对未及时使用而降低流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动性。
水泥浆搅拌完成后，应由试验人员进行流动度、泌水率指标检测，合格方可使用，并制作净浆试件。
（4）灌浆将灰浆加到灰浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待打出的浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压胶管连接到孔道的灌浆管，绑扎牢固；关掉灌浆阀启动真空泵，当真空度达到并维持在-0.1Mpa时，启动灌浆泵，打开灌浆阀开始灌浆，当浆体经过空气过滤器时，关掉真空泵及抽气阀，打开排气阀；观察排气管的出浆情况，当浆体稠度与灌入之前一样时，关掉排气阀，仍然继续灌浆2～3分钟，使管道内压力达到0.7Mpa以上，并持续1分钟以上，最后关掉灌浆阀。
（5）清洗拆下装真空管的两个活接，卸下真空泵；拆下空气过滤器和灌浆胶管，清洗灌浆泵、搅拌机、阀门、空气过滤器以及有关灰浆的工具。
（6）施工时注意事项a、严格掌握材料配合比，水泥、水、掺和剂误差不得超过1%；b、灌浆管应选用牢靠结实的高压橡胶管，最后有压力时不易破裂；c、排气管接管需开牙接阀密封；d、真空泵放置应低于整条管道，启动时先将真空泵的水阀打开再开泵，关闭时先关水阀再停泵；e、灌浆工作宜在灰浆流动性下降的30分钟内连续进行；f、采用真空辅助压浆，要求孔道全密封，对施工要求高，同时锚头和排气管、泌水管等处都需进行密封设置。