汽车隔热膜的发展历史
隔热膜的工作原理与发展
隔热膜的工作原理与发展隔热膜是一种应用于建筑、汽车、电子设备等领域的材料，它具有良好的隔热性能，可以有效地减少热量的传导和辐射，提高能源利用效率。
本文将详细介绍隔热膜的工作原理和发展情况。
一、隔热膜的工作原理隔热膜的工作原理主要涉及热传导、热辐射和热对流三个方面。
1. 热传导：隔热膜通过降低材料的导热系数来减少热量的传导。
一般来说，隔热膜的导热系数越低，其隔热性能就越好。
这是因为导热系数低的材料能够阻碍热量的传导，使得热量在材料内部传输的速度减慢。
2. 热辐射：隔热膜能够反射、吸收和散射热辐射，从而减少热量的辐射传输。
隔热膜通常采用金属薄膜、陶瓷薄膜等材料，这些材料具有良好的反射和吸收热辐射的性能。
通过优化隔热膜的材料和结构，可以提高其对热辐射的反射和吸收能力，从而降低热量的辐射传输。
3. 热对流：隔热膜能够减少热量的对流传输。
对流是指由流体的运动引起的热量传输，隔热膜可以通过减少流体的运动来降低热对流的传输。
例如，在建筑领域，隔热膜可以用于窗户的玻璃上，通过减少窗户表面的对流运动，减少热量的传输。
二、隔热膜的发展情况隔热膜的发展经历了多个阶段，从传统材料到新型材料的应用，不断提高隔热性能，满足不同领域的需求。
1. 传统材料：在过去，常用的隔热材料包括矿棉、玻璃纤维、聚苯板等。
这些材料具有较好的隔热性能，但存在一些问题，如易燃、易吸湿等。
随着科技的进步，人们开始寻找更好的隔热材料。
2. 新型材料：随着纳米技术和薄膜技术的发展，新型隔热材料得到了广泛应用。
例如，气凝胶是一种具有优异隔热性能的材料，其导热系数非常低，可以减少热量的传导。
此外，金属薄膜、陶瓷薄膜等也被广泛应用于隔热膜中，以提高热辐射的反射和吸收能力。
3. 应用领域：隔热膜的应用领域非常广泛，包括建筑、汽车、电子设备等。
在建筑领域，隔热膜可以用于窗户、墙体等部位，减少室内外温差，提高能源利用效率。
在汽车领域，隔热膜可以用于车窗、车顶等部位，减少车内的热量吸收，提高车内的舒适性。
杜邦汽车膜
杜邦发展历程及对人类的贡献
1969年开发出杜邦®可丽耐®面 材，该材料是无缝隙材料，防污、防刮和 防烫，可用于柜台表面，水池、和其他建 筑材料。在月球上行走的宇航员穿着25层 夹层制成的太空服，其中23层是杜邦材料。 1971年用杜邦®凯芙拉®牌纤维 制作的防弹背心经过15个警察局的测试。 Kevlar®的张力是钢的五倍，适用于 电缆、强力轮胎、船壳和喷气机翼。
各大权威网站内的《杜邦圣膜》
M 2、 雷朋 3、 强生/johnson 4、 联邦 5、 威固/V-KOOL 6、 龙膜/LLumar 7、 FSK/FSK 8、 贝卡尔特-量子膜 9、 杜邦圣膜/DoBons 10、美装/FIL-ART
《杜 邦 圣 膜》
以上的内容是要告诉大家 我们的这款太阳膜是一 个真正的品牌，虽然排名并非顶级品牌，但是绝 不是杂牌子。 有些品牌 牌子可能非常响 但是现在市场上假膜 太多，真假难分，花两三千元 贴个假膜 是非常 痛苦的事。我们保证货真价实，贴膜水平方面， 像一些比较难贴的车型： 奇瑞A5 标致 307 、 206 、 雪铁龙C2 、C5、 POLO 等等 后档都是整张贴下来，无需分段去贴。
杜邦发展历程及对人类的贡献
2008年5月14日，杜邦大中国区总裁苗思凯 给杜邦中国全体员工发送邮件，号召他们为地震 灾区捐款捐物。与此同时，该公司还通过中国红 十字基金会向灾区紧急捐赠价值102万元人民币 的2万副防切割手套和3500套特种应急救援防护 服 2008年5月24日，杜邦向中国红十字基金会捐赠 1.4万箱杜邦医用抗菌擦手湿巾，总量超过288万 片，价值25.8万美元。 杜邦对人类的贡献仍将继续、、、、、、
3M公司介绍
3M公司介绍：3M公司全名明尼苏达矿务及制造公司，创建于1902年，总部设在美国明苏达州的圣保罗市；3M公司素以勇于创新、产品繁多著称于世，在其百多年历史中开发了6万多种高品质产品。
百年来，3M的产品已深入人们的生活，从家庭用品到医疗用品，从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等各个领域，极大地改变了人们的生活和工作方式。
现代社会中，世界上有50%的人每天直接或间接接触到3M产品。
一、美国3M汽车贴膜-3M汽车隔热防爆膜的五大核心技术：1、超细涂附：高科技涂附技术，确保透光及隔热率的同步效率。
全球领先涂布技术，使3M可以在薄薄的一片光学膜中涂附近千层的光学分子，是超越任何隔热膜生产商的专利技术拥有者。
2、薄膜技术：高强度隔热防爆膜的保证。
3M高强度的薄膜生产技术已经广泛用于军事、保安等领域。
为世界各地的政府机要部门及高级银行、商务楼广泛采用。
3、研磨：耐磨技术，独步世界领先地位。
3M不仅凭借其研磨技术而闻名于世，同时将耐磨技术引入生产隔热膜产品的工艺中，使耐膜基材经得起客户得长期使用需求。
4、聚酯材料：3M是世界上唯一一家独立生产隔热膜基材——聚酯材料的生产厂家，其独特的生产工艺，确保3M隔热膜产品的清晰度、耐光度及强度的具体要求。
5、胶：专利玻璃珠干胶技术，世界领先。
3M独步世界的专业干胶生产技术，确保隔热膜胶层在阳光曝晒的环境下长期保持稳定的不褪色，同时保持隔热膜产品的视觉清晰度的要求。
另外，3M专利的玻璃珠干胶生产工艺世界领先。
1、3M终生保证不褪色2、不会干扰手机，全球定位系统或者卫星无线电信号3、3M公司提供5年质保卡4、3M膜由中国人民保险公司提供产品责任险5、优异的隔热性6、低反光7、中性黑色外观8、防划痕涂层9、最强紫外线保护10、卫星传播免失真11、出众的视觉清晰度1、3M汽车隔热膜通过了国家公安部交通安全产品质量监督检测中心的检测，符合前挡及侧窗的技术标准。
（包括极致风光、极致风光、极致风光）2、美国皮肤癌防治基金会推荐产品。
汽车膜的历史发展
汽车膜的历史发展
第一代：传统染色膜
俗称茶纸，在胶中加入了染色剂避免眩光。
由于胶中含有“苯”这种对人体有害的物质，隔热性、透光性差，并且时间长了容易褪色、起泡、卷边等，影响视线，看起来也不美观。
第二代：单层金属反光膜
其实从第二代车膜开始，车膜就开始走上了隔热的道路。
单层金属反光膜通过反射可见光达到隔热的目的。
这类车膜大多数都是单层金属喷涂，金属层面图层不均匀，不具备光谱选择性，高透光不隔热，隔热时低透明；反射可见光类似镜面效果，造成光污染。
第三代：吸热膜
吸热膜在隔热上比前两代膜有优势。
吸热膜是透过在胶中加入红外线吸收剂，吸收太阳光中的热量，达到隔热效果。
但是，吸热犹如海绵吸水，总会有饱和的时候，吸热达到一定程度无法再吸热了，就会向车内散发热量，通过吸热膜二次辐射，对人体有害。
并且，吸热膜吸收热量，本身会发生变化，吸热能力老化退减；附在玻璃上的玻璃也会发生变化，会有玻璃爆裂的隐患。
第四代：智能光谱选择性薄膜
这项技术被美国权威科学杂志《大众科学》评选为“千年来百大发明之一”。
智能光谱选择技术，就是选择性地允许光线通过，通过反射热量来达到隔热效果。
与第二代不同的是，这类膜是由贵金属多涂层溅射而成，既可以保证隔热，亦达到了良好的透光性能好。
第四代膜比较知名的为威固隔热膜。
十大汽车贴膜品牌排行榜
十大汽车贴膜品牌排行榜No.1 3M3M公司创建于1902年，总部设在美国明苏达州的圣保罗市，是世界著名的产品多元化跨国企业。
3M防爆膜是3M玻璃贴膜的一种，贴附在玻璃上，以增加玻璃的安全性为目标，同时不改变玻璃的外观。
在建筑上使用的3M防爆膜基本为全透明产品，在汽车玻璃上使用的通常以隔热为主要目标，使用染色、镀金属或多层光学膜技术，在隔热同时增加玻璃的安全性。
3M公司素以勇于创新著称于世，汽车防爆膜产品繁多，在其百多年历史中开发了六万多种高品质产品，百年来，3M汽车防爆膜的产品已深入人们的生活，从家庭用品到医疗用品，从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等各个领域,是百年的老品牌。
No.2 量子膜Quantum量子膜是作为世界顶尖的光谱选择性汽车膜，由世界500强圣戈班集团旗下舒热佳特殊镀膜公司生产，拥有三大全球专利，蝉联两届AIMCAL技术大奖，全球顶级隔热防爆效果。
首先采用最清晰的透明薄膜, 美国的杜邦与日本的三菱化工都是量子膜的原料供应商。
运用美国航天磁控溅射技术将薄膜的表面镀上特殊合金涂层, 使得量子膜在外观上能搭配任何颜色的车, 保持长时间不变色, 不退色。
此外公司特殊调制的安装胶能与玻璃密切的结合, 不易自行剥落或起泡。
最好的原料与最高端工艺结合产生的量子膜，以钻石70为代表，不仅隔热超强，而且无比清晰。
腹有诗书气自华No.3 龙膜LLumar龙膜，是隶属于美国伊士曼化工旗下的窗膜品牌，创始于上世纪70 年代，以先进的技术研发、卓越的生产能力、广泛的全球分销以及优质的客户服务水平而得到较好的口碑。
伊士曼化工是全球领先的特种化学品公司，同时也是全球领先的窗膜制造企业，产品广泛应用于人们日常生活的各个领域，总部位于美国田纳西州的金斯波特，美国纽交所上市企业，全美财富500强。
全球拥有约13500名员工和42个生产制造基地，业务遍布近100个国家。
关注环境保护、社会责任和经纪发展，荣获2012美国环保署的ENERGY STAR 年度大奖。
汽车玻璃膜制作工艺
汽车玻璃膜的制作工艺历经了几代发展，从早期的简单染色膜到现在的磁控溅射多层复合膜，其工艺日益精细化和高科技化。
以下是汽车玻璃膜主要的几种制作工艺：
1.涂布工艺（最早的工艺）：
o第一代汽车玻璃膜主要是通过涂布工艺制成，即将颜料直接涂在聚酯薄膜上，提供遮光效果，但不具备良好的隔热性能，耐用性和隔热效
果有限。
2.染色膜：
o染色膜是在聚酯膜上深层染色，增加了颜色深度以阻挡部分可见光和太阳能，但隔热效果依然不佳，且长时间使用后易褪色，隔热性能衰
减较快。
3.真空热蒸发膜：
o在真空中，将金属（如铝）加热至蒸发状态，金属原子沉积在聚酯薄膜上形成一层金属氧化物薄膜，这层膜能反射部分太阳热量，提升了
隔热性能，但透光性和反光率之间的平衡欠佳，夜晚驾驶可能产生较
多的车内眩光。
4.磁控溅射工艺：
o磁控溅射膜是目前主流且高端的汽车玻璃膜制作工艺。
在磁场和电场的作用下，金属（如镍、银、金等）靶材被离子化并高速溅射到PET
基材上，形成多层金属氧化物结构的薄膜。
这种膜具有优异的隔热、
防紫外线和低反光性能，同时还能保持良好的透光性。
5.纳米陶瓷膜：
o近年来发展的陶瓷膜采用非金属的陶瓷材料，通过纳米技术在PET 膜上形成多层涂层，具有优良的隔热、防晒、防爆性能，且不含金属
成分，不会干扰电子信号，也不易氧化和褪色。
制作完成后，还要经过裁剪、定型、贴合等一系列后处理步骤，才能成为适合汽车窗户的成品玻璃膜。
汽车膜十大知名品牌.
十、杜邦圣膜（杜邦圣膜）是采用美国杜邦公司(DuPont原厂特制的安全基膜，结合 Sputter Coating电介质金属溅射技术制造而成的顶级隔热膜产品。
成立于1802年的美国杜邦公司(DuPont，是世界上最大的聚酯薄膜制造商，全球 500强企业之一。
杜邦研制汽车膜材料的历史源远流长，成绩斐然。
1937年，杜邦发明了第一个用于车膜的合成纤维——聚酰胺。
1938年，一种用于汽车安全玻璃的新材料 BautacitePVB中间膜在杜邦实验室诞生。
1952年，杜邦开发出一种特别结实、耐用的 MYLAR聚酯薄膜，成为目前被广泛运用于汽车隔热膜的基础材料。
而采用杜邦MYLAR聚酯薄膜这种材料的隔热膜，在安全性能方面表现尤为出色。
原产自美国的DoBons Film（杜邦圣膜），是众多隔热膜科研人员的智慧与顶尖制膜科技的完美结合。
我们确保使用最好的杜邦公司生产的基础材料，使我们的品质更趋完美。
每款高素质DoBons汽车膜的色调都是根据人类视觉美感而调配的，因此安装上DoBons Film（杜邦圣膜）产品的汽车，不仅驾驶更安全、乘坐更舒适，而且外观优美、色泽恒久均匀，让您真正拥有路途上梦寐以求的驾乘享受。
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太阳膜发展概况.
太阳膜发展概况太阳膜产品的出现作为玻璃覆盖材料的太阳膜自出现以来，经历了从茶纸、染色膜、原色膜到目前的防爆膜。
防爆膜在概念上还出现了纳米膜（根据工艺达到的精度命名，1纳米=0.000000001米）、陶瓷膜（根据所使用的原材料成分命名）。
太阳膜产品的发展进程时间出现的太阳膜产品二十世纪五十年代中期对普通玻璃采用液体着色的方式来减少玻璃反射的眩光二十世纪六十年代初期以聚乙烯为基材的玻璃薄膜出现二十世纪七十年代中期附带可撕去保护层的自粘性玻璃薄膜出现二十世纪八十年代初期新一代的溅射镀膜玻璃薄膜出现二十世纪九十年代革命性的光谱选择薄膜问世，它具有独特的对可见光的高穿透性和排斥热量的高热控性两种传统的常规薄膜吸收热量的染色薄膜：它能减少可见光（遮光），但不能有效的减少热量（不隔热），而且容易褪色；反射式薄膜：它减少了可见光（遮光），但有不受欢迎的“镜面效应”，夜晚尤为突出，以减少可见光为代价，能一定程度地减少热量（少量隔热），不符合汽车玻璃薄膜使用规范。
太阳膜种类及产品市场汽车膜建筑膜装饰膜安全膜汽车隔热膜建筑节能膜室内装饰膜安全防爆膜汽车玻璃室内外与玻璃有关的地方和场所起玻璃装饰作用银行、商店橱窗、隔墙、高层建筑玻璃幕墙（门窗、玻璃门）市场前景太阳膜作为玻璃覆盖材料已得到越来越广泛地应用，随着中国汽车保有量的与日俱增，汽车膜市场的潜力是空前的，市场需求容量巨大。
近几年，我国房地产业,建筑业得到很大的发展，玻璃已是现代建筑不可缺少的材料，随着建筑节能目标和人民生活需求的提高，具有隔热节能，安全防爆，防紫外线，美化外观等特点的高性能贴膜玻璃将普及使用，节能安全防爆隔热膜加工最为方，即可以对未安装好的玻璃进行加工，又可对已安装好的玻璃进行加工，便于推广应用。
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汽车隔热膜的发展历史
1888年，爱迪生发明留声机后，他将注意力转放到了研发电影上。
他发现电影胶片颜色越深的就越能阻隔吸收电灯所散发出的热量。
因此，这个偶然的发现逐渐被后人所采纳，为隔热膜的诞生奠定了基础。
1930年第一代隔热膜进入市场：涂布与复合工艺即早期的太阳纸，俗称茶纸，主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光。
此类膜基本不具备隔热作用，仅用于遮光。
像墨镜一样，只改变视觉光感，墨镜表面同样很烫。
所以此类产品隔热作用很差、易褪色、清晰度也是极差的。
随着人们对隔热要求的提高，茶纸慢慢的淡出了市场。
1960年第二代隔热膜应运而生：染色工艺也称吸热膜，目前市场上所见的多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。
因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上染色工艺本身所限，清晰度较差。
除清晰度差外，此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色。
过一段时间（或许半年一年）后，膜就褪色了，不再隔热了，而且会起泡，严重影响视觉观感。
这类膜特别适合作瞬间隔热测试（4S店会用这个特点忽悠客户）。
颜色可以直接肉眼观测。
1966年12月6日，美国
3M公司获得了世界上第一个关于太阳隔热膜的专利。
第三代真空热蒸发工艺此类膜产生于20世纪90年代初。
真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上，利用反光达到隔热效果。
标志着隔热膜正式进入了金属膜的时代，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一
大突出弱点是反光较高。
镀铝膜是其中很明显的代表。
它们和染色膜是市场上份额占据最多的。
市场主要品牌：3M、雷朋、强生、优玛膜等。
第四代真空磁控溅射技术,于20世纪90年代末期正式进入市场，经历了多种技术革新，磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金、陶瓷材料等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。
磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。
真正高品质的膜能同时达到高清晰、高隔热、低反光、不含染色，是目前市场上主流技术产品，但是金属膜的缺点也比较明显，由于受金属本身物理特性限制，金属膜易氧化、并且会阻隔GPS等车内无线通讯系统信号，目前汽车配置普遍升级，DVD导航系统、电子狗、再加上手机、高速路无线收费系统，汽车贴金属膜的弊端显而易见。
市场主要品牌：北极光、威固、龙膜等品牌。
第五代汽车隔热膜膜是“陶瓷膜”，是有别于传统膜用金属或染工艺制造的隔热膜种，最初的陶瓷膜在国际上称之为“IR膜”或“吸热”膜，通过含有ITO\ATO（金属氧化物粉末）的涂覆层对红外线、紫外线进行强吸收，相对于金属膜它解决了氧化问题、金属层屏蔽信号问题，使用寿命是金属膜的2倍以上，改进版的纳米陶瓷膜采用光谱选择技术，反射加光谱选择透过，真正做到了完美窗膜的九大标准：不氧化、不褪色、不阻隔GPS、高隔热、高透光、低反光、色泽持久、寿命长、防爆性能高。
而且对施工要求相对较高，稍有不慎会将膜体烤坏呈现
出陶瓷裂纹或气泡。
市场代表品牌有：琥珀光学纳米陶瓷隔热膜，嘉世洛纳米陶瓷隔热膜。
隔热膜的防爆原理：安全基层的材料为通明聚脂膜（PET 膜），透明而且具有非常强的耐冲击能力，能够长时间有效的保护驾驶室内乘客的安全，在受到外来冲击的情况下，安全基层能够起到有效缓冲冲击，减少外来伤害的作用
PS科普知识：太阳光谱
紫外线谱带：波长280-400nm之间，其特点是穿透性强，可使人体皮肤黑色素沉积，颜色加深，过度的紫外线曝晒会导致皮肤癌，可导致地毯、窗帘、织物及家具油漆褪色。
可见光谱带：波长380~780nm之间，其特点是肉眼可以看见的唯一光谱，可见光波段进一步可以分为不同的颜色（赤橙黄绿蓝靛紫七色），对人体没有直接伤害。
红外光谱带：波长700~2400nm（纳米）之间，其特点是我们可以直接感受到阳光“不可见”的热量，所含能量最大，所以热量也高。