美国汽车发展历史
汽车发展史
玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽，相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。
企业介绍
马自达汽车公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司始终在日本国内排名仅在丰田、日产之后,也是世界知名的日本汽车品牌之一。自2000年开始，马自达公司通过实施“新千年计划”，使公司的发展进入了一个新的阶段。2002年，马自达公司推出了马自达6(MAZDA6)、马自达2等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。
铃木轿车标志图案中的“S”是铃木Suzuki的第一个字母，这种设计给人以有力量的感觉，象征着发展中的“铃木”。
企业介绍
1922年福特公司成立了林肯部，1939年又成立了墨寇利部，1949合并成为福特的一个分部。该部生产以林肯总统名字命名的林肯-大陆、林肯-城市牌高级轿车，亦是美国当代几位总统首选的公务用车。
1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。
公司标志及汽车标志均为4个相叠在一起的菱形，近年来已将商标简化成了一个菱形。
企业介绍
莲花汽车公司，也和其它少量专业产跑车的车厂一样，早在八○年代初期，即无力面对日期窘迫的财务问题，特别是一九八二年的圣诞节前夕，五十四岁的查普曼突因心脏病去世，莲花汽车立即濒临破产边缘，幸得遗孀海尔及全厂员工的努力奔走，而于一九八三年中期，由英国汽车拍卖集团主管大卫.威金斯(David Wiekins)接掌营运
美国汽车发展历史
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通用汽车开发出著名的Duco漆，它使汽车喷漆的 干燥时间从几周缩短到几小时，并使更多的颜色选择 成为可能。
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通用汽车在密歇根州的福林特市创办了通用汽车学院 (GMI)。 随着通用汽车在 1920 到 1926 年间的员工人数翻倍，通用汽车学院将 重点放在培训工厂主管和工程师方面，并提供扩展课程和“工 - 读合作计 划”。通用汽车学院的资质很快便得到认可，可颁发工程学和管理学学位， 并于20世纪90年代成为独立的凯特灵大学。
亨利· 福特
在全世界,“ 汽车之父”只 有卡尔· 本茨一人,同样 ,享有“汽车 大王”之美誉的也只有 亨利· 福特 一人,可谓是前无古人,后 无来者。 是他将人类社会带入了 汽车时代。 福特出生于1863年7月 30日,其父 是一位农场主.他自小就 对从事农 事颇有怨言, 反而对鼓捣 机械充满 了浓厚的兴趣,并因此而 1863-1947 闯过不 少次祸,幸运的是,对他的“胡闹从来没有任何埋怨。
图 欧宝雅特轿车
图 欧宝车标
8. 萨博品牌—— 20世纪40年代中期建厂，1947年，推出 了首部SAAB92型轿车。1990年，美国通用汽车公司 购入了萨博汽车公司50%的股权，2000年收购100%股 权。主要产品为SAAB 9-3系和SAAB 9-5系。2010年出 售给荷兰世爵公司。
图 1947年SAAB 92型 轿车
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凯迪拉克推出了倾斜光束 前灯（通过仪表板上的手柄操 作），从而大大提高了夜间行 车时的可视范围，如同电子启 动器一样，这一创新也被竞争 对手争相效仿。
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通用汽车出口部门在菲律宾首都马尼拉设立了第一个远东分支机 构。 到上世纪二十年代中叶，通用汽车的出口部门已将北美制造的 汽车出口到亚洲各地。 1922 年，位于马尼拉办事处迁至中国上海，为未来的中国制造 业奠定了基础。
美国的汽车品牌与文化
美国的汽车品牌与文化美国汽车产业是世界上最发达和最具影响力的汽车产业之一。
在过去的一个世纪里，美国汽车品牌在全球市场上占据了重要地位，并且对美国社会和文化产生了深远影响。
本文将从几个方面探讨美国的汽车品牌与文化之间的关系。
一、历史背景美国汽车产业的起源可以追溯到19世纪末。
当时，一些创新者，如亨利·福特和威廉·杜兰特，开创了汽车制造业，并建立了一些著名的汽车品牌，如福特和雪佛兰。
这些创新者通过引入装配线生产模式和大规模生产技术，使汽车的价格大幅下降，从而使更多的人能够购买汽车。
二、美国汽车品牌1. 福特（Ford）福特是美国最著名的汽车品牌之一。
成立于1903年的福特汽车公司，由亨利·福特创建。
福特T型车是福特公司的标志性产品，它是第一款大规模生产的汽车，也是世界上第一款真正意义上的平民汽车。
福特公司的创新和成功为美国汽车产业树立了榜样。
2. 雪佛兰（Chevrolet）雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的一个品牌。
创立于1911年的雪佛兰以其高品质和可靠性而闻名。
雪佛兰在美国市场上拥有广泛的消费者基础，其产品线涵盖了从轿车到SUV的各种类型。
3. 克莱斯勒（Chrysler）克莱斯勒是美国的另一个知名汽车品牌。
成立于1925年的克莱斯勒公司一直致力于生产豪华汽车和商用车辆。
克莱斯勒的产品以其豪华、创新和高性能而受到消费者的青睐。
4. 道奇（Dodge）道奇是美国克莱斯勒公司旗下的一个品牌，成立于1914年。
道奇的产品线包括轿车、SUV和卡车等多种类型。
道奇以其独特的设计和卓越的性能而备受赞誉。
5. 福特林肯（Lincoln）福特林肯是福特汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌。
成立于1917年的林肯一直以其豪华、舒适和高品质而闻名。
林肯的汽车设计注重细节和精致，为消费者提供了独特的驾驶体验。
三、美国汽车文化1. 汽车作为美国文化的象征在美国，汽车被视为个人自由和独立的象征。
拥有一辆汽车意味着个人能够随时随地自由出行，探索新的地方和追求自己的梦想。
美国汽车品牌发展历史
阿斯顿· 马丁
捷豹
路虎
林肯
马自达~VOLVO等等一些品牌
将近100年前，亨 利· 福特萌发了一个想 法，那就是为每个人 提供一辆买得起的汽 车，从而使这个世界 更加美好。
福特T型车
克莱斯勒
克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司， 创立于1925年创始人名叫沃尔特· 克莱斯 勒。其汽车销售额在全世界汽车公司中名 列第九。它的前身是麦克斯韦尔汽车公司。 该公司在全世界许多国家设有子公司，是 一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底 特律。
Mustang
Corvette
第六阶段（1980年-2000年）
从80年代起,美国汽车 工业几乎难以招架日 本汽车业的凌厉攻势, 日本的本田、日产、 三菱和富士公司相继 在美,又不断推出新造型 汽车,被称为小型箱式车(minivan)的客货两用轻型汽车一 举成为最受家庭喜爱的车种,这种汽车的外型更接近于普 通小汽车,只是车厢后部增加了可以放置物品的空间,约占 车厢的1/3,驾驶时的感觉也与普通小汽车类似。而家庭轿 车、双门轿车、跑车也都讲究流线型设计,一改近20年来 的直线设计。
克莱斯勒的没落
2009年4月30日，克莱斯勒向纽约南区破 产法院递交了破产保护申请后，到 2009年 6月10日，一共41天，破产保护程序执行完 毕。根据30天～45天的破产保护执行期， 如在 2009年6月15日前还未就克莱斯勒的 资产处置形成方案，这家底特律车企只能 破产清算。
通用汽车
通用汽车公司（GM）成 立于1908年9月16日，自 从威廉· 杜兰特创建了美国 通用汽车公司以来，先后 联合或兼并了别克、凯迪 拉克、雪佛兰、奥兹莫比 尔、庞蒂克、克尔维特、 悍马等公司，拥有铃木 （Suzuki）3%股份。使原 来的小公司成为它的分部。 从1927年以来一直是全世 界最大的汽车公司。
《汽车文化》4_汽车发展史
一、汽车色彩与联想
• 由于传统文化习惯等因素的作用，人们对 某种色彩会产生根深蒂固的观念，不会轻 易改变，因为色彩会使人产生联想。 1）银色是最能反映汽车本质的颜色。看见银 色使人想起金属材料，这种颜色给人感觉 整体感很强。 2）白色，使人联想到白云、白玉、白雪，象 征明亮、洁净、纯洁。白色是中间色，给 人以清洁朴实的感觉。
二、汽车色彩的设计
• 1．汽车的使用功能：例如：消防车采用红 色 ，白色用于医疗救护车 ，军用车辆，一 般都为深绿色 。 • 2．汽车的使用环境：国家、地区、宗教。 • 3．汽车的使用对象：地区、性别、职业。 • 4．汽车的使用安全：收缩性和膨胀性。红 色、黄色、蓝色、绿色4车保持相同的距离， 红车和黄车看上去近一些，而蓝色和绿色的 轿车看上去较远。 • 5．汽车的流行色彩：流行、时尚。
2.第二次变革——汽车产品多样化
• 第二次世界大战以前，欧洲人就已经开始 对美国汽车的一统天下不满。 • 形成了汽车产品单一到多样化的变革。针 对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱 点，欧洲开发了多姿多彩的新型车。例如： 严谨规范的奔驰、宝马；轻盈典雅的法拉 力、雪铁龙；雍容华贵的劳斯莱斯、美洲 虎、神奇的甲壳虫。多样化的产品成为最 大优势，规模效益也得以实现。
汽车工业的发展
• 汽车史上的三次重大变革 • 一百多年的汽车史——汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国， 兴旺于欧洲，挑战于日本。 • （一）第一次变革 • 第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车，发明了汽车装配流水 线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。
• (二)第二次变革 • 欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，开发了 多姿多彩的新车型，实现了汽车产品多样化。 • 例如：严谨规范的梅塞德斯· 奔驰、宝马；轻盈典雅的雪铁龙；雍容华贵劳斯 莱斯、美洲虎；神奇的甲壳虫、法拉利；风靡全球的迷你车等新车型纷纷亮 相。 • (三)第三次变革 • 第三次变革是日本通过完善管理体系，形成精益的生产方式，全力发展 物关价廉的经济型汽车、以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司，将“全面 质量管理”和“及时生产系统”两种新型管理机制应用于汽车生产，推动了 日本汽车工业的发展。 • 1973年和1979年发生了两次世界石油危机，日本生产的小型轿车成为全 世界的畅销品。由于日本实现了国内销售量和出口量双高速增长，迎来了日 本汽车工业的发展，创造了世界汽车工业的发展奇迹。 • 德国人发明了汽车；美国人发展了汽车；法国人以高科技推动着汽年；英 国人以精心制作着汽车；日本人以雄心创新着汽车；中国人以壮志追赶着汽 车。
通用汽车的发展历史
通用汽车的发展历史通用汽车-发展历史美国通用汽车公司通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克创办的别克汽车公司，1904年美国最大的马车制造商威廉姆·C·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理，同时推出C型车。
为了推销这种汽车，杜兰特迅速建立了一个经销网并吸引了大笔订单——远远超出了公司的生产能力。
到1908年，别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商，杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议，但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终。
同年，杜兰特以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了一家汽车控股公司——通用汽车公司(GM)，1909年又合并了另外两家小汽车公司奥克兰汽车公司(现在的庞蒂克分部)和卡迪拉克汽车公司。
一百年以来，通用汽车及其产品已触及全球数百万人的生活。
它已经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆（Alfred Sloan）著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略；从全球第一款量产跑车到第一款燃油效率达到每百公里3.53升燃油（80英里每加仑）的汽车；从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术，其发展的市场已远远超出公司诞生地。
1897-1909年，公司的创建和扩张当1900年美国的首次汽车展在纽约举办时，美国人的平均寿命不到50岁；有浴缸的家庭不到15%；全国的汽车数量还不到8,000 辆。
但是，在那次车展上展出了300 多个新车型，吸引了5 万多消费者购买。
由于汽车已成为普通公众的梦想，有100 多家不同的新兴美国公司很快加入到该行业的角逐之中-- 其生产的汽车中有三分之二都是由蒸汽或电力提供动力。
尽管当时的报纸并没有对诞生于1908年9月16日的通用汽车加以关注，但是在不到两年的时间内通用汽车大举并购了20多家公司，同时也就成为华尔街评价最高的公司之一。
美国汽车历史简介
美国汽车历史简介美国历史第一台蒸汽机1712年，英国人托马斯纽科门发明了不依靠人和动物来做功而是靠机械做功的蒸汽机，被称为纽科门蒸汽机。
1757年，木匠出身的技工詹姆斯瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验室技师，有机会接触纽科门蒸汽机，并对纽科门的蒸汽机产生了兴趣。
1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。
1774年11月，他俩又合作制造了真正意义的蒸汽机。
蒸汽机曾推动了机械工业甚至社会的发展，并为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。
美国历史蒸汽汽车诞生1769年，法国人NJ居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。
这辆汽车被命名为卡布奥雷，车长7.32m ，车高2.2m ，车架上放置着一个像梨一样的大锅炉，前轮直径1.28米，后轮直径1.50米，前进时靠前轮控制方向，每前进12~15min需停车加热15min，运行速度3.5~ 3.9km/h 。
1771年造出第二部车，没有真正跑过，现置于法国巴黎国家艺术馆展出。
尽管居纽的这项发明失败了，但却是古代交通运输(以人、畜或帆为动力)与近代交通运输(动力机械驱动)的分水岭，具有划时代的意义。
到1804年，脱威迪克又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着10T重的货物在铁路上行使了15.7km 。
1825年，英国人斯瓦底嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车，18座，车速为19km/h ，开始了世界上最早的公共汽车运营。
1831年，美国的史沃奇古勒将一台蒸汽汽车投入运输，相距15km 格斯特和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务。
后来，蒸气机发展成为铁道车辆和船舶使用的外燃动力源，人们在为汽车寻找功率体积比、功率重量比高的轻便动力装置。
美国历史内燃机的发明1794年，英国人斯垂特首次提出了把燃料和空气混合形成可燃混合气以供燃烧的设想。
1801年，法国人勒本提出了煤气机的原理。
1824年，法国热力工程师萨迪卡诺在《关于火力动力及其发生的内燃机考察》一书中，揭示了卡诺循环的学说。
美国通用汽车公司发展史
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01 早期历史 02 大规模生产与弗雷德里克·W·泰勒的改革 03 20世纪30年代至50年代的困难与转型 04 60年代至70年代的增长与多元化 05 80年代至90年代的全球扩张与困境 06 21世纪的挑战与转型
美国通用汽车公司发展史
美国通用汽车公司(General Motors Company， 简称GM)，成立于1908年，是全球最大的汽车制 造商之一
THANK YOU
1980年代 随着全球市场的开放和自由化，通用汽车开始了全球扩张。公司在欧洲、亚洲和其他地区 建立了生产基地和销售网络 1990年代 然而，随着全球市场竞争的加剧和技术的快速更新换代，通用汽车陷入了困境。公司的财 务状况恶化，市场份额下降
PART.6
21世纪的挑战与转型
2000年代 为了应对市场的挑战和变化，通用汽车开始实行全面的战略转型。公司加强了研发和创新 ，推出了许多新型的汽车款式和技术。同时，公司还加强了与供应商和合作伙伴的合作， 以降低成本和提高效率 2010年代 随着电动汽车和自动驾驶技术的快速发展，通用汽车也开始在这些领域进行布局。公 司推出了多款电动汽车和自动驾驶技术，以满足消费者不断增长的需求和市场变化
PART.2
大规模生产与弗雷德里克·W·泰勒的改革
1919年 杜兰特引进了科学管理之父弗雷德里克·W·泰勒的管理思想和方法，包括工作研究、标 准化和流程管理等，使得通用汽车的规模得以迅速扩大 1920年 通过应用泰勒的管理思想和方法，通用汽车开始实施大规模生产，并开创了流水线生产的 先河
PART.3
1960年代 随着美国经济的繁荣和人们生活水平的提高，通用汽车进入了快速发展的阶段。公司推出 了许多新型的汽车款式和发动机，应对市场的变化和竞争的挑战，通用汽车开始实行多元化战略。公司不仅生产汽车， 还涉足了金融、航空、电子等领域
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通用汽车进行了业内第一次侧翻试验，让汽车在米尔福德试验场 沿着成一定角度的斜坡开动。从那以后，侧翻试验就成为整个汽车行 业内的标准。
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二战开始后，通用汽车的所有生产线转向为同盟国生产军用物资， 总共提供从飞机到坦克、船舶柴油机、卡车、机枪和炮弹在内价值超过 120 亿美元的战争物资。通用汽车是向同盟国军队提供物资最多的制造 企业。
图 新款凯迪拉克CTS轿车
图 凯迪拉克新车标
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随着在亚洲其它地区的业务不断扩张，通用汽车在上海成立了新的中国 公司总部。 当时，别克品牌已经成为中国最受欢迎的汽车品牌。
照片为中国的民主革命先驱孙中山先生乘坐别克车。
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通用汽车工程部门首次开发出独立车轮悬挂系统，能够降低在汽车 任何一个车轮遇到碰撞或坑洼时造成的影响，以此使汽车更安全、更 舒适。
通用汽车有限公司
1939 年，第一个标准电动转向信号灯问世 1942 年，转向战时生产 1952 年，第一台机械心脏泵问世 1953 年，推出业内首款量产跑车
1958 年，定速巡航控制系统 1959 – 1981 年，掀起改革浪潮，步入绿色环保之旅
1962 年，第一台涡轮增压发动机问世 1966 年，全球第一款燃料电池汽车问世
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传奇发明家 Charles F.“Boss”Kettering 的电子启动器摒弃了笨重而危险的手
摇曲柄，使汽车驾驶变得轻松方便，尤其受到了包括女性在内的广大新消费群的
青睐。
Kettering 在自己的小公司代顿工程技术试验公司 (DELCO) 中开发出了电子
启动器，并在凯迪拉克的1912车型上首次使用。这一发明至今仍被公认为二十
1972 年，通用汽车首次测试了安全气囊的有效区 1973 阿拉伯国家
登月 试验假人
1993 年，世界汽车巨人
2009 年，破产改组
奥巴马 中国消费者
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1908年9月16日通用汽车正式成立
白星航运公司 泰坦尼克号
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奥兹莫比尔公
司当时的最新产品 （中型六缸汽车） 的销量及其不理想。
通用汽车1908 年于 11 月12 日收 购了奥兹莫比尔公 司。
1914 年，新款雪佛兰风靡一时
通用汽车有限公司
1915 年，凯迪拉克再度掀起安全性能创新浪潮
1916 年，杜兰特重新执掌通用汽车
斯隆
1918 年，雪佛兰投入通用汽车怀抱
1920 年，通用汽车的出口扩大到亚洲
1920 年，杜兰特最终退出通用汽车
聚财能手、经营白痴
1924 年，Duco漆掀起了另一次设计和生产方面的革命
通用汽车有限公司
1909 年，通用汽车开始生产卡车
1910 年，别克创下最快车速新纪录
1910 年，创始人杜兰特的暂时离职
美国经济大萧条
1911 年，Kettering 发起汽车革命
1911 年，雪佛兰品牌的诞生 1912 年，电子启动器成为凯迪拉克的标准配置
Байду номын сангаас
1914 年，第一款 V-8 发动机问世
1925 年，沃豪加入不断壮大的全球性大家庭
1926 年，通用汽车学院成立 1926 年，第一辆庞蒂亚克汽车面世
通用汽车有限公司
1929 年，镀铬饰件在凯迪拉克车型上的首次出现 1929 年，欧宝正式加入 通用汽车大家庭 1929 年，通用汽车中国公司总部成立 1930 年，凯迪拉克推出具有里程碑意义的 V-16 1933 年，通用汽车的二冲程柴油发动机改变了动力系统格局 1933 年，独立前悬挂系统成为又一个里程碑式的创新 1934 年，第一个整幅全钢车顶问世 1934 年，第一侧翻试验 1936 年，雨刮器问世
世纪最重要的汽车创新。
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凯迪拉克推出了倾斜光束
前灯（通过仪表板上的手柄操 作），从而大大提高了夜间行 车时的可视范围，如同电子启 动器一样，这一创新也被竞争 对手争相效仿。
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通用汽车出口部门在菲律宾首都马尼拉设立了第一个远东分支机 构。 到上世纪二十年代中叶，通用汽车的出口部门已将北美制造的 汽车出口到亚洲各地。
第2章 美国主要汽车 工业集团
美国汽车
1.通用汽车有限公司 2.福特汽车有限公司 3.克莱斯勒汽车有限公司
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通用汽车有限公司
从底特律到世界，我就是老大！-通用
一流的企业做标准，二流的企业做品牌，三流的企业做产品
通用汽车品牌
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通用汽车有限公司 创始人：威廉·杜兰特
1908 年，通用汽车正式诞生 1908 年，奥兹莫比尔加入刚成立的通用汽车 1908 年，凯迪拉克品牌打入欧洲市场 1909 年，奥克兰品牌加入通用汽车 1909 年，失去收购福特汽车的最后机会 1909 年，开发出新型火花塞
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由通用汽车科学家和工程师们组成的团队开发出了世界上首台机 械心脏泵，从而使心脏外科手术成为可能。该设备由通用汽车开发， 并无偿捐赠给韦恩州立大学的心脏外科团队。
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通用汽车公司品牌及车标
主要品牌及其车标
1.凯迪拉克品牌——建于1902年，创建人亨利·利兰得。主要产品 有凯迪拉克（Cadillac）、埃尔多拉多（Eldorodo）、弗里特 伍德（Fleetwood）、都市（de Ville）、赛威（Seville）、帝 威（Deville）、凯帝（Catera）等轿车。
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Dewar Trophy 是 欧洲最负盛名的汽车大 奖，由伦敦皇家汽车俱 乐部（RAC）专门颁发 给针对精密和卓越生产 工艺的汽车制造商。
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别克著名的“Bug”赛车曾以 115 英里（185公里）的时速创下了当时的 车速纪录。 图片中左侧的是别克车队当时最出名的赛车手 Louis Chevrolet。
1922 年，位于马尼拉办事处迁至中国上海，为未来的中国制造 业奠定了基础。
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通用汽车开发出著名的Duco漆，它使汽车喷漆的 干燥时间从几周缩短到几小时，并使更多的颜色选择 成为可能。
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通用汽车在密歇根州的福林特市创办了通用汽车学院 (GMI)。 随着通用汽车在 1920 到 1926 年间的员工人数翻倍，通用汽车学院将 重点放在培训工厂主管和工程师方面，并提供扩展课程和“工 - 读合作计 划”。通用汽车学院的资质很快便得到认可，可颁发工程学和管理学学位， 并于20世纪90年代成为独立的凯特灵大学。