基于RFID自动停车收费系统课程设计报告书
基于rfid的定位系统课程设计
基于rfid的定位系统 课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解RFID技术的基本原理，掌握其在定位系统中的应用。
2. 学生能描述RFID定位系统的组成和工作流程，了解其在不同领域的应用案例。
3. 学生能掌握与RFID定位相关的数据分析和处理方法。
技能目标：1. 学生能运用RFID技术设计简单的定位系统，完成系统的搭建和调试。
2. 学生能通过实际操作，提高动手实践能力和团队协作能力。
3. 学生能运用相关软件对RFID定位数据进行处理和分析，提高解决问题的能力。
情感态度价值观目标：1. 学生对RFID技术产生兴趣，激发探究精神，培养创新意识。
2. 学生能够关注RFID技术在现实生活中的应用，认识到科技对生活的改变。
3. 学生在课程学习中，能够尊重他人意见，积极参与讨论，培养合作精神。
课程性质：本课程为信息技术与电子学的跨学科课程，以项目式学习为主，注重理论联系实际。
学生特点：学生为八年级学生，具有一定的信息技术基础，对新鲜事物充满好奇心，喜欢动手实践。
教学要求：教师需引导学生主动探究，注重培养学生的创新能力和实践能力，将理论与实践相结合，提高学生的综合素养。
通过课程目标的分解和实现，使学生在知识、技能和情感态度价值观方面取得全面发展。
二、教学内容1. RFID技术原理：介绍RFID的基本概念、工作原理、分类及其在定位系统中的应用。
教材章节：第三章“自动识别技术”第2节“RFID技术”2. RFID定位系统组成：讲解RFID定位系统的结构、各组成部分功能及其工作流程。
教材章节：第四章“物联网定位技术”第1节“定位系统概述”3. 应用案例分析：分析RFID定位系统在不同领域的应用案例，如仓储物流、智能制造等。
教材章节：第四章“物联网定位技术”第3节“定位技术在各领域的应用”4. 数据分析与处理：介绍RFID定位数据采集、处理和分析的方法，以及相关软件的使用。
教材章节：第五章“数据处理与分析”第1节“数据采集与处理”5. 实践操作：设计RFID定位系统实践项目，进行系统搭建、调试和数据采集分析。
基于RFID技术的不停车收费系统设计
目录摘要 (1)关键词 (1)ABSTRACT. (1)KEY WORDS (1)1 课题研究背景和发展现状 (2)1.1研究背景及意义 (2)1.2不停车收费系统的研究现状与发展趋势 (3)1.3论文内容及结构安排 (4)2 基于RFID不停车收费系统的论述 (4)2.1不停车收费系统的概述 (4)2.2不停车收费系统设计的基本原则 (4)2.3不停车收费系统的功能分析和设计 (5)2.4不停车收费系统的工作流程 (6)2.5小结 (7)3 射频识别系统硬件设计 (7)3.1射频识别技术原理 (7)3.2射频识别系统的硬件设计 (8)3.3小结 (11)4 基于RFID不停车收费系统的软件流程 (11)4.1ETC系统总流程图设计 (11)4.2系统初始化设计 (13)4.3OBU软件系统功能框图 (14)4.4RSU总体架构和通信接口 (14)4.5小结 (15)5 总结 (15)致谢 (16)参考文献 (16)基于RFID技术的不停车收费系统设计电子信息工程专业周广洲指导教师黄勇坚摘要：本文研究了基于RFID技术的不停车收费系统，并从功能、组成、应用方面阐述了系统的架构，旨在提高当前高速公路收费站的通行效率。
在研究了射频识别技术原理的基础上，给出了一种基于NRF401射频芯片的射频系统，并详细阐述了系统的硬件设计。
同时，对不停车收费系统软件进行了开发设计。
结果表明将RFID技术应用于高速公路后，初步解决了高速公路的自动收费问题，提高了收费站通行效率。
关键词：RFID不停车收费智能交通The Design of No Stop Electronic Toll Collection System BasedonRFID TechnologyElectronic and Information Engineering Zhou GuangzhouTutor Huang YongjianAbstract：The paper studies the no stop electronic toll collection system based on RFID technology and expound the framework of the system from the function、constitution and application. The purpose of the thesis is improving the efficiency of the traffic. The paper researched the principle of RFID technology and presents a radio frequency system based on chip NRF401, state the hardware design of the system in detail. Meanwhile, designing the software system of the no stop electronic system. The results show that the application of the RFID technology can solve the problem of the highway automatic charge and improve the traffic efficiency of the toll station.Key words: RFID； ETC； Intelligent Transportation引言随着国民经济的持续快速发展，城市机动车数量急剧增长，高速公路上局部堵塞以及事故频发问题越来越突出，己成为制约各城市间经济发展的主要瓶颈之一，也是各级政府部门和社会公众关注的热点问题。
rfid车辆管理系统课程设计
rfid车辆管理系统课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解RFID技术的基本原理及其在车辆管理系统中的应用；2. 掌握RFID车辆管理系统的组成部分、工作流程和功能特点；3. 了解我国RFID技术在车辆管理领域的应用现状和发展趋势。
技能目标：1. 能够运用所学知识，分析并设计简单的RFID车辆管理系统方案；2. 学会使用相关软件和硬件设备，进行RFID车辆管理系统的基本操作；3. 培养学生的团队协作能力和问题解决能力，能够针对实际问题提出改进措施。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对物联网技术及RFID技术的兴趣，激发学生的创新意识；2. 增强学生的环保意识和责任感，认识到RFID技术在智能交通领域的应用价值；3. 培养学生关注社会发展，关注新技术，树立正确的价值观。
课程性质分析：本课程为信息技术相关课程，旨在让学生了解并掌握RFID技术在车辆管理系统中的应用，培养学生的实际操作能力和创新思维。
学生特点分析：本课程针对的是高年级学生，他们在前期的学习过程中已经掌握了基本的电子技术和编程知识，具备一定的自学能力和实践能力。
教学要求：1. 理论与实践相结合，注重培养学生的实际操作能力；2. 创设情境，引导学生主动探究，培养学生的创新思维；3. 关注学生个体差异，因材施教，提高教学质量。
二、教学内容1. 理论知识：- RFID技术原理及其发展历程；- 车辆管理系统的基本概念、功能与应用；- RFID车辆管理系统的组成、分类及工作原理；- 我国RFID车辆管理系统的相关政策和技术标准。
2. 实践操作：- RFID设备的基本操作与维护；- 车辆管理系统的硬件连接与调试；- 软件编程与系统应用；- 案例分析：典型RFID车辆管理系统的应用实例。
3. 教学大纲：- 第一阶段：RFID技术原理与车辆管理系统概述（1课时）- 第二阶段：RFID车辆管理系统的组成与工作原理（2课时）- 第三阶段：实践操作：RFID设备操作与系统调试（2课时）- 第四阶段：案例分析：RFID车辆管理系统应用实例（1课时）- 第五阶段：项目实践：设计简单的RFID车辆管理系统方案（2课时）4. 教材关联：- 教科书：《信息技术》- 章节内容：第十章 物联网技术与应用，第三节 RFID技术及其应用。
rfid技术及应用课程设计报告
rfid技术及应用课程设计报告一、课程目标知识目标：1. 理解RFID（无线射频识别）技术的基本概念、工作原理及其分类；2. 掌握RFID技术在物流、制造、零售等行业的应用场景；3. 了解RFID技术在物联网发展中的重要性及其未来发展趋势。
技能目标：1. 学会使用RFID设备进行基本的数据读取和写入操作；2. 能够分析并解决RFID技术在应用过程中可能遇到的问题；3. 培养学生运用RFID技术进行创新设计的初步能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对RFID技术及其应用的兴趣，激发学生探索新技术的好奇心；2. 增强学生团队协作意识，提高学生在小组合作中的沟通与协作能力；3. 培养学生关注社会、热爱科学，认识到科技对生活的改变和影响。
课程性质：本课程为选修课，以理论与实践相结合的方式进行教学，注重培养学生的实际操作能力和创新思维。
学生特点：本课程针对的是八年级学生，他们对新鲜事物充满好奇，具有一定的信息素养，动手能力较强。
教学要求：根据学生特点，课程要求教师在教学过程中注重启发式教学，引导学生主动探究，提高学生的实践操作能力和解决问题的能力。
同时，将课程目标分解为具体的学习成果，便于教学设计和评估。
二、教学内容1. 引言：RFID技术简介，包括其发展历程、基本概念和国内外应用现状。
教材章节：第一章 绪论2. RFID技术原理：- 电磁波传播原理；- RFID系统的基本构成，包括标签、读写器、天线和后端处理系统；- RFID标签的分类和工作原理。
教材章节：第二章 RFID技术原理3. RFID技术应用：- 物流与供应链管理；- 零售与防伪；- 制造与资产管理；- 其他行业应用案例分析。
教材章节：第三章 RFID技术应用4. RFID技术在物联网中的应用：- 物联网概述；- RFID技术在物联网中的关键作用；- RFID与物联网技术的融合发展趋势。
教材章节：第四章 RFID与物联网5. RFID系统实践操作：- RFID设备认识与操作；- 数据读取和写入实验；- 实际应用场景分析与问题解决。
基于RFID不停车收费系统
《物联网RFID原理与技术》期末论文题目：基于RFID不停车收费系统（模拟）学院：计算机科学与工程学院专业：计算机科学与技术(物联网方向)学生姓名：杨盛培学号：201171060138指导教师：索国瑞摘要随着高速公路的发展，高速公路运输在公路运输中占据重要位置，为长距离连续交通流提供了可靠完善的服务。
目前收取道路交通费是我国道路建设投资的主要收回方式之一，然而伴随着每条高速公路通车都需要大量的收费站24小时值班，收费站的建成和运营本身就消耗了相当一部分资金，而且由于大多数收费站采用人工或半人工收费方式，车辆交费需要完全停止，效率很低。
在交通高峰时期，收费站成为高速公路的“瓶颈”。
车辆频繁的启动刹车也造成了能源浪费和环境污染，同时还加快了车辆部件的磨损，带来交通隐患。
因此不停车电子收费（Electronic Toll Collection, ETC）是高速公路上一种最理想的收费方式，不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。
通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的阅读器之间实现微波通信，结合计算机联网技术与ETC管理中心进行后台结算处理，从而实现车辆通过路桥收费站不需停车而自动缴费；据此，本文将详细介绍一个用无线龙实验箱模拟的基于RFID 不停车收费系统。
关键词：高速公路交通拥堵RFID技术阅读器电子标签不停车收费With the development of the expressway, highway transport occupies an important position in road transport for long-distance traffic flow provides a reliable continuous improvement of services. Road traffic fee is currently charged to recover one of the main ways of road construction investment, however, each accompanied by a large number of highway toll stations need 24 hours a day to build and operate the toll station itself consumes a considerable part of the funds, and Since most of the toll station using manual or semi-manual charging methods, payment needs to completely stop the vehicle, inefficient. In the rush period, highway toll station to become a "bottleneck." Start the vehicle brakes also caused frequent energy waste and environmental pollution, but also accelerate the wear and tear of vehicle components, bringing traffic hazards. So do not stop electronic toll collection is one of the best on the highway toll way toll collection system is currently the world's most advanced bridge toll way. By car electronic tags installed between the vehicle and the windshield on the ETC lane toll station reader realize microwave communications, computer networking technology in conjunction with ETC management center back settlement process, enabling the vehicle through the bridge toll station without Parking and automatic payment; Accordingly, this article will detail a dragon with a wireless RFID-based simulation chamber toll collection system.Keywords: Highway, Traffic congestion, RFID technology, Reader, Electronic tags, RFID-based toll collection system摘要 (I)Abstrct............................................................ I I 第一章绪论 (1)1.1课题背景 (1)1.2 RFID技术 (1)第二章系统设计基本思路 (4)2.1 系统构思 (4)2.2 系统框架 (4)2.3 系统工作流程 (7)第三章硬件设计 (9)3.1 RFID读写器 (9)3.2 电子标签 (10)3.3 天线 (12)3.4 本模拟系统所需硬件组成 (13)第四章软件设计 (15)4.1 数据库设计 (15)4.2 系统功能及操作流程 (19)4.3 程序设计中的难点分析 (31)第五章总结与展望 (35)参考文献 (36)本学期课程总结 (37)第一章绪论1.1课题背景80年代以来，伴随着经济的发展，交通设备日益增加，随之而来的城市交通拥堵、交通事故频发、交通环境恶化、收费制式混乱、交通落后以及能源短缺等成为当前世界各国面临的共同问题，无论是发达国家还是发展中国家都承受着不断恶化的交通困扰。
基于RFID技术的不停车收费系统的设计
文 章 编 号 ：６４ ４ ７ （０ １０ —０ ５ ０ １７ —５ ８ ２ １ ） １０ ３ —２
应 用 实践
基于 Ｒ Ｉ ＦＤ技 术 的 不停 车 收 费 系统 的设 计
谢 超 ，万泉全
（ 重庆 中宇工程 咨询监理 有 限责任 公 司， 庆 ４ ０６ ） 重 ００７
Ｉ 旦 璺鱼
上 位 机
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数据交换 、 获取车辆的类 型和所属 用户等 相关数 据 ， 由计 并 算机系统控 制指挥 车辆通行 ， 费用通过 计算机 网络 ， 用 其 从 户所 在数据库 中专用账号 自动缴纳 。 当车辆通过拥有不停车 收费系统 （ ｌ ｔ ｎｃＴ ｌＣ ｌ ｃ Ｅｅ ｒ ｉ ｏ ｏ ｅ。 ｃｏ ｌ ｌ ｔ ｎ Ｅ Ｃ） ｉ ，Ｔ 的收费站时 ，Ｔ ｏ Ｅ Ｃ系统 自动完成所过车 辆的登记 、
１ Ｅ Ｃ 自动 收 费 系统 方案 Ｔ
封 闭式 网络 环 境 下 Ｅ Ｃ 系 统 按 车 型 和 行 驶 里 程 收 费 ， Ｔ
其基本工作原理 ： 电子标签进 入微 波通信 区域后 ， 安装 在路侧的标签读写器通 过天线向外发 射信 号 ， 电子标签被辐 射出的信号激活从 而进 入工作状 态 ， 根据接受到的命令 向读
的Ｉ Ｄ号码发射给读写器 ， 于 Ｅ Ｃ收费 系统 对车辆进 行身 用 Ｔ
份辨析 。 ２ １ 电 子 标 签 的设 计 ．
与上网机连接 ， 把数据信 号传输 到上位机 ， 这样 就进行 整个 Ｅ Ｃ系 统 分 布 式 网络 化 布局 ， Ｒ 系统 主要 完成 控 制 ， Ｔ ＡＭ Ｍ Ｐ３ Ｓ ４ ０单片机则主要负责车辆缴费信 息的显示 ， 采用 Ｒ Ｉ ＦＤ
示。
无线射频技术不停车收费系统设计
1.1 引言近年来，随着各类车辆特别是私家车的快速增长，由于大多中小城市高速公路收费站仍采用人工收费方式，使得车辆在交费时需完全停止，引起的交通拥挤、延误等问题不断出现，在交通高峰期拥堵现象尤为严重。
在如何提高收费结算率、避免拥堵方面，收费站已成为高速公路的“瓶颈”问题。
另外车辆频繁的启动、刹车也造成了能源浪费和环境污染，同时也加快了车辆部件的磨损，带来交通隐患。
基于RFID技术的高速公路自动收费系统采用无线方式，通过安装在车辆前部的射频卡(缴费卡)和置于收费站内的读卡器进行信息交换，是一种全自动收费方式.该系统的开发与实现，可以消除人为因素带来的影响，对于提高收费效率，降低车辆拥堵率具有积极作用。
本文结合射频识别技术的应用提出了一种基于射频识别技术的高速路不停车电子收费系统(或称电子收费系统Electronic Toll Collection system，通常称为ETC)。
这个电子收费能够让汽车正常速度形式过收费站，很大程度加强了高速公路的流量接受度;推动高速公路的收费方式向电子化发展，减少了高速公路的运营成本，对于运输行业的营运收益会有很大提升;ETC收费站比人工收费站的规模小，节约基建费用和管理费用;杜绝了传统的收费方式的缺点和人工收费的舞弊行为，保证了高速公路收费系统的公平性和高效性;很大程度减少了汽车经过收费站的等待时间，节约了能耗，减少了污染。
简而言之，它使高速公路管理更有效率，更加规范化和智能化。
1.2 国内外发展现状1.2.1国内电子收费系统发展情况我国最早的ETC 系统应用开始于1996 年10 月，广东省路路通有限公司引进美国TI 公司的ETC 收费设备，开发了ETC 收费系统软件，并在佛山、南海、顺德等地方的收费公路上建立了ETC 车道并投入运营，发行了一万多张电子标签。
1998 年，北京首都机场高速公路采用美国MTECH公司的产品，开通了两条ETC 车道，发行了500 多张电子标签。
基于RFID的电子不停车收费系统研究
基于RFID的电子不停车收费系统研究随着城市交通的不断发展和人口的增加，传统的人工收费方式已经无法满足日益增长的车流量需求。
为了提高交通效率和降低人力成本，基于RFID（射频识别）技术的电子不停车收费系统应运而生。
RFID技术是一种通过无线电信号对物体进行识别和跟踪的技术。
在电子不停车收费系统中，RFID标签被安装在车辆的挡风玻璃或车牌上，而RFID读写器则被安装在收费站入口和出口的天线下方。
当车辆经过收费站时，RFID读写器会自动扫描车辆上的RFID标签，并将车辆信息与收费数据库进行匹配，完成收费操作。
基于RFID的电子不停车收费系统具有许多优势。
首先，它可以实现快速、自动化的收费过程，无需车辆停车等待，提高了交通的流动性和效率。
其次，RFID标签具有较高的读取速度和识别准确率，可以有效避免传统收费方式中可能出现的人为错误。
此外，RFID标签具有防水、耐高温和抗震等特性，能够适应各种恶劣天气和路况环境。
然而，基于RFID的电子不停车收费系统也存在一些挑战和问题。
首先，系统的建设和维护成本较高，包括RFID标签和读写器的购买、安装和维修等费用。
其次，由于车辆数量庞大，系统需要具备高并发处理能力，以确保收费过程的实时性和准确性。
此外，隐私和安全问题也是需要考虑的因素，如如何保护用户的个人信息和防止非法读取。
为了解决以上问题，研究人员需要不断提升RFID技术的性能和稳定性。
同时，政府和相关部门应加大对基于RFID的电子不停车收费系统的推广力度，提供相应的政策和法规支持，以促进其在城市交通中的广泛应用。
此外，加强数据安全和隐私保护意识，建立健全的管理机制和监督体系，以确保系统运行的安全性和可靠性。
综上所述，基于RFID的电子不停车收费系统是未来城市交通发展的重要方向之一。
它不仅能够提高交通效率和节约人力成本，还能够为城市交通管理提供更精准的数据支持。
然而，随着技术的不断发展和应用的推广，我们也需要认真思考和解决相关问题，以确保基于RFID的电子不停车收费系统的可持续发展。
(完整)基于RFID的ETC不停车自动收费系统设计
(完整)基于RFID的ETC不停车自动收费系统设计编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（(完整)基于RFID的ETC不停车自动收费系统设计）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
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《物联网基础》课程论文（2015学年—2016学年第一学期）专业：计算机网络技术（网络管理)班级：13网管2班___________姓名： ___________指导老师：________ _____2015年12月26日目录引言 (4)1。
系统工作原理 (4)2.系统构成 (5)3ETC系统的类型 (6)4系统工作流程 (7)5结语 (8)6参考文献 (8)基于RFID的ETC不停车自动收费系统设计摘要：该系统车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，费用将从卡中自动扣除.这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍.具有方便、快捷等优点。
关键词：ETC电子收费系统停车收费引言不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。
实施不停车收费，可以允许车辆高速通过，故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化,可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放.由于通行能力得到大幅度的提高,所以,可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用.另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术,它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。
基于RFID的不停车收费系统研究
基于RFID的不停车收费系统研究朱恒毅;马新春;郑煜【摘要】Aiming at improving the road crossing over the ability to reduce the rate of vehicles crossing the purpose of the design of development based RFID can't stop the charge system, a wireless RF identify (RFID), automatic vehicle identification (AVI), automatic model classified (AVCS) and short-range communications and fled fee for shooting through the traffic on the windscreen of the toll gate in the driveway of a mast ETC. Operate communication between the use of computer networking technology and the banks for the settlement process to reach the traffic luqiao tollgate needs no parking will be able to pay the expenses, by the end of the tollhouse Changji to Urumqi application to drive, ETC is better than average of four lanes-six times, raising the fees and charges is capable of crossing.%针对提高公路收费道口通行能力，减少公路收费道口车辆阻塞的目的，设计研发了基于RFID的不停车收费系统，采用了无线射频识别(RFID)、自动车辆识别(AVI)、自动车型分类(AVCS)、短程通信、逃费抓拍等技术，通过安装在车辆挡风玻璃上的电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能交纳费用的目的。
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课程设计报告书设计名称：自动停车收费系统课程名称：射频识别技术与应用课程设计摘要射频识别技术（RFID）是从20 世纪80 年代起走向成熟的一种自动识别方式。
它具有很多突出的优点：RFID 技术不需要人工干预，不需要直接接触、不需要光学可视即可完成信息输入和处理，可工作于各种恶劣环境，可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便，实现了无源和免接触操作，应用便利，无机械磨损，寿命长，机具无直接对最终用户开放的物理接口，能更好地保证机具的安全性；数据安全性能高，除标签的密码保护外，读写器和标签之间也可互相认证，实现安全通信和存储等。
基于射频识别技术（RFID）的智能收费系统，由自动车辆识别技术和实时监控系统组成。
通过 RFID 技术获取车辆牌照号、车型、所属用户和银行专用账户等数据，并由实时监控系统通过摄像机获取车辆图像。
数字化处理后核对实际牌照号与车载信息卡的牌照号是否相符。
相符即为合法车辆，其通行费经计算机网络，从用户开户行的专用账户中自动交纳，从而实现不停车自动收费。
反之则通过监控网络对违章车辆进行惩处。
关键词：射频识别；电子收费系统；自动识别技术；自动车辆识别目录1.开发背景 (1)2.系统分析 (1)2.1可行性分析 (1)2.2系统特点与原理 (2)3.系统设计 (3)3.1 QT平台的介绍 (4)3.2 系统功能结构 (4)3.2功能 (8)4.系统测试 (8)5.开发环境 (11)6.总结 (11)7.参考文献 (12)1.开发背景随着经济的发展，人们的生活水平也越来越高，汽车正逐渐走进寻常百姓家。
交通工具方便了人们的生活，但车辆的日益增加，在某种程度上也给生活带来了诸多的不便，造成了一些负面的社会影响，如汽车尾气对环境的污染、车辆的存放安全、停车困难等。
尤其像繁华地带的商业购物区、大型医院、商务办公写字楼等场所，停车场面积大，车位多，但往往在停车上存在种种不理想的现状：停车等待、刷卡不被识别，人工收费速度慢等。
停车设施建设严重落后, 也直接导致交通堵塞、擦车追尾等交通事故, 不同程度阻碍了城市经济的发展。
无论是发达国家还是发展中国家, 都毫无例外地承受着停车场容量与汽车拥有量严重不对称的现实, 致使有车无处停, 以及停车场设备科技含量低的困扰。
使得停车场自动收费系统设计的好与坏，不仅会影响到企业或公司的形象，长远来讲也会影响到企业、公司的社会效益与经济效益。
设计目的对于大型停车场而言，打造智能停车收费系统就显得尤为必要。
方便人们出行和管理层对车主的管理。
有效地提高停车场的管理效率。
同时，进一步巩固射频识别的基本概念、理论、分析方法和实现方法，增强应用QT、Ubuntu软件设计实现射频识别应用系统的能力。
使用所学的容解决实际工程问题，提高工程实践能力、就业能力。
2.系统分析2.1可行性分析近几年，我国停车场自动停车收费技术已逐渐走向成熟，停车场管理系统向大型化、复杂化和高科技化方向发展，并作为楼宇自控系统的一个子系统实现与计算机网络相联，使管理人员在远距离就能方便地实现智能化监控与管理，从而在很大程度上减轻了停车问题带来的压力。
国的停车场收费管理系统通常采用以下几种收费方式:（1）采用摄像计费的方式: 在停车场门口一定位置放置一台摄像机, 利用摄像机采集下汽车车牌, 传送单片机或电脑处理。
再由单片机计时和收取费用,并控制大门开启。
该方案中所涉及信息量大, 要求必须具有较大的存储容量,硬件、软件设计复杂, 花费成本高。
（2）采用刷卡计费的方式: 车主必须到指定地点办理IC卡,通过刷卡进出停车场, 并采用IC卡缴停车费用纳费。
但该方式更适合于有长期固定停放车位的停车场。
（3）采用非接触IC卡自动计时的收费方式：硬件组成上简单清晰，直接由上位机控制，软件设计较为复杂本系统采用刷卡计费方式。
(1)使用13.56M标签实现；(2)系统自动记录牌号、车辆型号及进场时间；(3)出场时自动计算停车费用，并在卡中扣除相应金额；(4)余额不足则系统报警尽管我国许多站点已采用微机管理，但仍然是人工收费，效率低。
因此电子收费（ETC：Electronic Toll Collection）系统必将成为未来收费的主要方式。
近年来，一种非接触式自动识别技术，即射频识别技术RFID（Radio Frequency Identification），的实用化使非接触式自动识别成为可能射频识别技术以射频信号自动识别目标为对象，无需可见光源，具有穿透性，可透过外部材料直接读取远距离数据，无需与目标接触。
此优点可应用在智能交通领域（ITS），不停车收费系统就是在此基础上建立。
对于自动收费系统，必须保障较高的通行速度和较低的交易错误率，及较长的通讯距离。
5.8GH系统DSRC （专用短程通信协议）可保证其至少有 10m 的双向通讯距离。
2.2系统特点与原理2.2.1 RFID 的特点RFID 是自动识别技术 AEI 在无线电技术方而的具体应用与发展，其基本原理是利用射频方式进行非接触双向通信，以达到识别的目的，并交换数据。
与同期或早期的接触式识别技术不同，RFID 的突出特点是可非接触识读，可识别距离达几十米的多个高速运动物体。
RFID 系统中，通过对 RFID 卡进行读写操作，实现对各类物体或设备在不同状态（移动、静止或恶劣环境）下的自动识别和管理。
2.2.2 RFID的系统结构射频识别系统包括射频卡、读写器。
射频卡和读写器间互相不接触并利用感应、无线电波或微波进行数据通信，达到识别的目的。
RFID 系统的工作频率。
阅读器发送时所使用的频率称为该系统的工作频率。
低频系统典型工作频率有125kHz、225kHz、13.56MHz 等，高频系统典型的工作频段有 915MHz、2.45GHz、5.8GHz 等。
本文采用13.56MHz进行设计。
2.2.3 RFID的工作原理该系统基本工作流程是：阅读器通过发射天线发送一定频率的射频信号，当射频卡进入发射天线工作区域时产生感应电流，射频卡获得能量被激活；射频卡将自身编码等信息通过该卡置天线发送出去；系统接收天线接收到从射频卡发送的载波信号，经天线调节器传送到阅读器，并对接收的信号进行解调和解码后送后台主系统进行相关处理；主系统依逻辑运算判断该卡的合法性，针对不同设定做出相应的处理和控制，发出指令信号控制执行机构动作。
如图3.系统设计（详细描述方案的框架和细节，论证实验结果）目标(1)使用13.56M标签实现；(2)系统自动记录牌号、车辆型号及进场时间；(3)出场时自动计算停车费用，并在卡中扣除相应金额；(4)余额不足则系统报警。
3.1 QT平台的介绍QT是一个跨平台C++图形用户界面应用程序开发框架。
它既可以开发GUI程序，也可以用于开发非GUI程序，比如控制台工具和服务器。
QT是面向对象的框架，使用特殊的代码生成扩展（称为元对象编译器（Meta Object Compiler,moc））。
本系统是在QT creator下进行开发的，Qt Creator包括项目生成向导、高级的C++代码编译器、浏览文件及类的工具、集成了Qt Designer、Qt Assistant 等。
3.2 系统功能结构射频自动停车收费系统按其功能可分为自动识别控制子系统、自动判断型子系统、数据采集子系统、车辆检测子系统、闭路电视子系统和信号控制子系统等。
1．自动识别控制子系统主要由射频自动识别读写器、射频自动识别卡，天线、车道道闸控制机、收费员计算机终端等组成，它是整个不停车收费系统的核心，负责控制不停车收费车道所有设备的运行、收费业务操作的管理以及与收费站计算机的通信和数据交换。
2．自动判断型子系统主要由光栅、高度检测器、轴数检测器等组成，它通过采集车辆的高度和轴数等参数，经综合分析比较来判别车辆的车型；该子系统至少可以判别三种以上车型。
自动判断型子系统在有些场合可以由用户选择使用。
3．数据采集子系统主要由系列射频天线和射频电子标签卡构成。
射频电子标签被安装在汽车挡风玻璃侧的上方，在电子标签上写有标签编号、车号、车主、车型、应缴金额、剩余金额和有效期等信息；天线被安装在收费的前端，它通过微波技术从射频电子标签卡上读取有关信息，并同步传送给车道控制主机。
4．闭路电视子系统主要由车道摄像机和收费站的监视器等组成。
车道摄像机被安装在收费岛的前端，主要用于拍摄非法通过的违章车辆。
5．信号控制子系统主要由通行信号灯、偏叉信号灯和自动栏杆等组成，用于提醒驾驶员正确使用停车收费车道。
6．车辆检测子系统主要由三组环形线圈组成。
第一组环形线圈(ENTER LOOP)被安装在收费岛的入口处，用于激活天线读取电子标签的信息；第二组环形圈(ESC LOOP)被安装在收费岛的中间出口处，用于控制通行信号灯和偏叉信号灯的状态；第三组环形线圈(EXIT LOOP)被安装在收费岛的出口端，用于统计车流量，并控制自动栏杆、通行信号灯和偏叉信号灯的工作状态。
系统流程图入口车辆进入工作区检测判断车辆是否有卡请读卡读卡机读取信息逻辑判断读卡机记录信息并传给计算机道闸开启防砸车检测车辆道闸关闭车辆离开工作区进场自动取卡无车有车无卡有卡无效有效通行未毕通行完毕出口车辆进入工作区是否临时车请读卡读卡机读取信息 逻辑判断读卡机记录信息并传给计算机道闸开启防砸车检测车辆道闸关闭车辆离开工作区出场值班亭交卡读卡 是否有卡 无效 有效通行未毕通行完毕计算机记录信息不予出场交费报警 余额不足 余额足3.2功能操作员权限设置软件的各个功能模块操作权限都可以任意控制，故软件系统可任意设定不同的操作级别。
不同级别对应着进入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的性与可靠性。
不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。
软件系统具有良好的兼容性及资料保护性。
录入资料可由主管级以上操作人员录入各种相关资料。
例如：月租卡车资料的录入，车位数量、免费时间、收费标准、离场时限的录入，免费资料清单的录入，发行、延期、充值、挂失、恢复、回收、换卡、人工出场等。
查询、更改资料查询或修改各种相关资料。
例如：卡的发行、延期、充值、挂失、恢复、回收、换卡、人工出场等记录。
查询车辆出入车场的记录、在场车清单、某卡号车流水账、操作员交接班记录、操作员值班流水账。
管理员可更改相关资料。
例如：系统自动删除记录时间、更改车场车位数量、更改系统时间等等。
ETC充值可以进行网上充值，手机客户端充值。
利用 13.56M 电子标签的部存储区域，可以存储车主、车辆类型、所属小区编号、余额等信息。
同时，具备对卡的初始信息写入（注册）、充值的功能。
系统由一个 ETC_Recharge 程序构成，该程序通过对 13.56M 读写器的控制，完成对电子标签部数据的读取、判断、信息分析、将数据写回标签等操作。