基于C51单片机的地下停车场自动收费控制系统的设计
基于51单片机停车场车位引导系统设计
基于51单片机停车场车位引导系统设计停车场车位引导系统是一种智能化系统，它能够准确地指导车辆找到可用的停车位，提高停车场的利用率，减少人工管理的成本。
本文将介绍一个基于51单片机的停车场车位引导系统的设计。
1. 系统原理这个系统主要由三个部分组成，分别为车位检测模块、单片机控制模块和LED显示屏模块。
（1）车位检测模块车位检测模块是通过地磁传感器来实现的，当车辆停放在车位上时，地磁传感器会检测到车辆的存在，并将检测结果传输给单片机控制模块。
（2）单片机控制模块单片机控制模块是这个系统的核心部分，其主要功能是接收车位检测模块传来的信息，判断车位是否空闲，并根据车位状态来控制LED显示屏模块显示对应的信息。
（3）LED显示屏模块LED显示屏模块用来显示车位的状态，当车位处于空闲状态时，LED显示屏上显示“LED OFF”，当车位被占用时，LED显示屏上显示“LED ON”。
2. 系统设计单片机控制模块的程序主要分为两部分，一部分是车位的状态检测程序，另一部分是控制LED显示屏的程序。
车位的状态检测程序会不断地接收车位检测模块传来的信息，并根据信息来判断车位是否空闲。
当车位处于空闲状态时，单片机会向LED显示屏发送“LED OFF”命令，显示屏上显示“LED OFF”；当车位被占用时，单片机会向LED显示屏发送“LED ON”命令，显示屏上显示“LED ON”。
3. 系统特点（1）可靠性高该系统可靠性高，能够准确地检测车位的状态并指导车辆找到可用的停车位，有效地提高了系统的可靠性。
（2）简单易用系统的操作简单易用，不需要人工干预，能够实现自动化管理。
（3）成本低该系统成本低，主要采用一些较为简单的元器件，制作成本和维护成本都相对较低。
4. 总结。
基于51单片机停车场车位引导系统设计
基于51单片机停车场车位引导系统设计停车场车位引导系统是一种智能化的车辆停放管理系统，能够实时监控停车场内的车辆信息，并在导航屏上显示空闲车位的位置。
通过51单片机控制系统，能够实现停车位的实时监控和车辆引导，提高停车场的利用率和管理效率，方便车主快速找到空闲车位停放车辆。
一、系统架构设计本停车场车位引导系统主要由检测模块、控制模块、显示屏模块和通信模块四部分组成。
1. 检测模块：安装在每个停车位上，用来检测该停车位是否被占用。
检测模块可以采用车辆感应器、压感器等方式进行检测，当有车辆停放或者离开时，检测模块能够及时反馈给控制模块。
2. 控制模块：由51单片机作为控制核心，用来接收检测模块的信号，并根据车位的状态实时更新导航屏上的停车位信息。
同时控制模块可以根据车位的状态来控制路灯或其他指示信号，提供引导作用。
3. 显示屏模块：通过LED或LCD等显示屏展示停车场内各个停车位的状态信息。
当车位被占用时，显示屏上会显示占用状态，当车位空闲时，则显示空闲状态。
4. 通信模块：用于与停车场管理中心进行信息交互，实现实时的车位状态更新和监控。
可以选择有线或者无线通信方式进行数据传输。
二、系统工作原理2. 数据处理：控制模块接收到检测模块传来的车位状态信息后，通过51单片机进行数据处理，对车位状态进行实时更新，并将更新后的数据发送给显示屏模块进行显示。
三、系统特点1. 智能化管理：车位引导系统能够实时监控停车位的状态信息，并在显示屏上进行实时展示，实现对停车场的智能化管理和控制。
同时能够通过车位状态信息进行数据分析和统计，方便管理人员进行数据管理和决策。
2. 提高利用率：通过车位引导系统，车主能够迅速找到空闲车位，从而减少车辆的等候时间，提高了停车场的利用率和效率。
3. 提高管理效率：停车场管理人员可以通过系统监控车位的状态信息，进行实时管理和调度，降低了停车场管理的人力成本和管理成本。
4. 用户友好化：车位引导系统提供了直观的停车位状态信息展示，方便车主快速找到空闲车位，提高了用户的停车体验。
基于单片机的停车场智能控制系统设计
基于单片机的停车场智能控制系统设计摘要：停车难一直是城市生活中的一个大问题，如何实现停车场的智能化管理，提高车位利用率，减少停车时间是一个迫切需要解决的问题。
本文介绍了一种基于单片机的停车场智能控制系统设计方案，通过智能感应设备和控制器的配合，实现了停车场的智能化管理，提高了停车场的效率。
关键词：停车场；智能控制；单片机；感应设备一、引言随着城市化进程的加快，车辆数量的急剧增加，停车难成为了一个普遍的问题。
如何提高停车场的车位利用率，减少车辆寻找停车位的时间，成为了一个亟需解决的问题。
本文提出了一种基于单片机的停车场智能控制系统设计，通过智能感应设备和控制器的配合，实现了停车场的智能化管理，提高了停车场的效率。
二、系统设计1.系统组成：本系统由智能感应设备、单片机控制器、显示屏和云端管理平台组成。
智能感应设备放置在每个停车位上，用于检测车辆的到来和离开。
单片机控制器负责控制整个系统的运行，显示屏用于显示当前停车位的使用情况。
云端管理平台用于监控停车场的实时情况，实现远程管理。
2.系统原理：当车辆进入停车场时，智能感应设备会检测到车辆的到来，并向单片机控制器发送信号。
单片机控制器接收到信号后会将车辆的信息存储到数据库中，并更新显示屏上的停车位信息。
当车辆准备离开停车场时，智能感应设备会再次检测到车辆的离开，并向单片机控制器发送信号。
单片机控制器接收到信号后将更新数据库中的车辆信息，并更新显示屏上的停车位信息。
3.系统功能：（1）实时监控：通过显示屏可以实时查看停车场内每个车位的使用情况，方便车主快速找到空闲停车位。
（2）自动计费：系统可以根据停车时间自动计费，节约车主的时间和精力。
（3）远程管理：可以通过云端管理平台实时监控停车场的情况，实现远程管理和控制。
三、系统实现1.硬件设计：本系统采用传感器、单片机、显示屏等硬件设备实现。
传感器用于检测车辆的到来和离开，单片机控制整个系统的运行，显示屏显示停车位的使用情况。
基于51单片机停车场车位引导系统设计
基于51单片机停车场车位引导系统设计
停车难一直是城市交通中的大问题，一个好的车位引导系统可以极大地缓解停车难的
问题。
基于51单片机的停车场车位引导系统，通过霍尔传感器检测停车场的车位状况，并将车位信息通过LED屏幕实时展示出来，方便车主选择车位，缩短停车时间，提高停车效率。
停车场车位引导系统主要包括霍尔传感器、51单片机、LED屏幕和电源等组件。
其中，霍尔传感器安装在每个车位的位置上，通过检测地面上的车辆进行车位状态的判断。
当车
停在一个车位上时，霍尔传感器检测到车辆靠近，车位状态被判断为“已停车”，LED屏
幕会显示该车位已被占用；当车离开车位并脱离霍尔传感器的感应范围时，车位状态被判
断为“未停车”，LED屏幕会显示该车位空闲。
51单片机作为系统的控制核心，通过与霍尔传感器的通信来判断车位状态，并将车位信息传送到LED屏幕上进行显示。
当出现多个车位被占用的情况时，系统会自动进行计数，统计剩余空闲车位数量，并在LED屏幕上显示。
LED屏幕则负责显示车位信息。
通过51单片机控制，实时显示车位状态，方便车主选择停车位。
同时，LED屏幕还可以进行语音提示，提醒车主停车或离开车位时的安全操
作。
电源作为系统的能量来源，需要考虑稳定性和可靠性。
在系统设计中，应选择合适的
电源适配器，并添加电源保护电路，确保系统连续稳定地运行。
综上所述，基于51单片机的停车场车位引导系统具有车位精准、实时显示、语音提示等功能，可以有效地提高停车场的管理效率，缓解停车难问题。
该系统在实际应用中可以
结合互联网技术，实现车位预约和支付功能，更好地服务车主，提高停车场的经济效益。
基于单片机的停车场智能控制系统的设计
基于单片机的停车场智能控制系统的设计
停车场智能控制系统是一种运用计算机技术、自动控制技术和
现代通信技术相结合的系统，它主要通过单片机和传感器等硬件设
备来实现车位监测、计费、实时显示等功能。
以下是基于单片机的
停车场智能控制系统的设计方案：
1. 硬件选型：根据停车场的具体情况，选择合适的单片机、显
示器、传感器、计费装置、通信模块等硬件设备。
一般情况下，可
以选择51单片机或者STM32单片机，并选择合适的传感器进行车位
的监测和计费等操作。
2. 车位监测：使用压力传感器等设备检测车辆进入和离开车位
的状态，判断车位是否空闲，并将监测结果传输到中控器。
3. 数据采集：采集车辆的进入时间和离开时间，根据停车时长
计算停车费用。
4. 费用计算：计算车辆停放时间，并根据规定的收费标准进行
计费，将计费结果存入数据库或传输到中控器。
5. 中心控制：使用中控器实现车位监测、计费、显示等功能，
同时对外传输与操作系统中的管理模块进行数据的交互。
6. 广告宣传：在停车场大屏幕上播放广告宣传，增加停车场的
知名度和收益。
7. 数据接口：与其他系统相互接口，包括管理系统和车牌识别
系统等，实现数据共享和互通。
8. 网络安全：为保障数据和信息的安全，设置系统的访问权限，并针对系统的入侵和攻击等问题，进行安全防范和应对措施。
基于51单片机停车场车位引导系统设计
基于51单片机停车场车位引导系统设计【摘要】本文基于51单片机设计了一个停车场车位引导系统，通过引言部分的背景介绍和研究目的，为读者提供了对该系统的整体了解。
在正文部分中详细介绍了停车场车位管理系统设计、硬件设计、软件设计、系统测试和系统优化等内容，使读者能够全面了解该系统的构成和实现原理。
结论部分对设计进行了总结并展望了未来应用，同时进行了对比分析，指出了系统的创新性和优越性。
整篇文章系统性强，内容详实，为读者深入了解基于51单片机停车场车位引导系统的设计和应用提供了重要参考价值。
【关键词】停车场车位引导系统，51单片机，硬件设计，软件设计，系统测试，系统优化，设计总结，展望未来应用，对比分析。
1. 引言1.1 背景介绍停车场作为现代城市交通管理的重要组成部分，其车位管理效率直接关系到市民的停车体验和交通秩序。
传统停车场车位管理存在很多问题，如停车难、停车时间长、车位利用率低等，给市民出行带来诸多不便。
基于51单片机的停车场车位引导系统设计，旨在解决传统停车场管理存在的问题，提高停车效率和车位利用率，改善市民的停车体验。
本系统通过单片机控制车位指示器，实现智能引导车辆驶入空闲车位，避免车辆盲目寻找车位、徘徊等行为，提高停车速度和车位利用率。
系统采用传感器实时监测车位状态，保证车位信息的准确性和实时性。
通过本系统的设计与实现，可以有效解决停车场管理中的诸多问题，提高停车效率、减少拥堵、降低环境污染，为城市交通管理带来革新。
本系统的成功应用也将为其他领域的智能化管理提供借鉴和经验。
1.2 研究目的研究目的是为了提高停车场管理的效率和便利性，解决停车难的问题，减少停车场拥堵和混乱现象。
通过设计车位引导系统，可以实现停车位的智能管理和指引，帮助车主迅速找到空余车位，节省停车时间，提高停车场的利用率。
通过实时监测停车位的占用情况，管理者可以及时了解停车场的情况，做出合理的调度和管理，提升停车场的管理效率，提高服务水平。
基于51单片机停车场车位引导系统设计
基于51单片机停车场车位引导系统设计1. 引言1.1 研究背景停车位在城市中越来越紧俏，停车难一直是困扰城市居民的一个大问题。
为了解决停车难的问题，停车场车位引导系统应运而生。
基于51单片机的停车场车位引导系统是一种新型的智能系统，能够实现对停车场内空余车位的监测和引导。
研究背景中，目前停车位引导系统多数采用传统的车位指示灯或地面标志，存在使用成本高、维护成本高、不易实现集中管理等问题。
基于51单片机的停车场车位引导系统具有成本低、易维护、能实现集中管理等优点，具有很大的应用前景和市场需求。
本研究旨在设计一种基于51单片机的停车场车位引导系统，通过对系统硬件设计、系统软件设计、系统功能实现、系统性能评价等方面进行研究，来验证系统的实用性和可行性，为解决停车难问题提供一种新的解决方案。
1.2 研究目的停车场车位引导系统设计的研究目的是为了解决停车场车位管理效率低下、停车过程中车位查找困难的问题。
通过利用51单片机和其他硬件、软件技术，设计一个智能化的车位引导系统，可以实现自动识别车位状态、实时更新车位信息、为车主提供准确的车位引导等功能。
该系统旨在提高停车场管理效率，减少车主寻找车位的时间，提升停车场利用率，改善停车环境，提升用户体验。
研究目的还包括优化停车场管理流程，降低人力成本，提高停车场的盈利能力；推动停车场智能化发展，探索新型停车场管理模式；促进51单片机在停车场领域的应用和推广，提升该领域的技术水平。
通过对停车场车位引导系统的研究，可以为未来停车场管理提供新思路和新解决方案，推动停车场行业的进步与发展。
1.3 研究意义停车场车位引导系统的设计和研究具有重要的意义。
随着社会的不断发展和人口的持续增加，车辆数量不断增加，停车难的问题日益突出。
而停车场车位引导系统可以有效地解决停车难问题，提高停车效率，减少车辆排队等待的时间，提升停车场的利用率。
停车场车位引导系统可以使车主快速找到合适的停车位，减少寻位时间，提高停车场的通行效率，缓解交通拥堵问题。
基于51单片机停车场车位引导系统设计
基于51单片机停车场车位引导系统设计停车位引导系统设计方案一、系统简介停车场车位引导系统是一种通过使用传感器和指示灯，帮助司机快速找到可用停车位的智能系统。
该系统利用传感器对停车位进行监测，一旦有车辆停入或离开停车位，系统就会实时更新停车位的状态，并通过指示灯或屏幕显示可用停车位的位置，从而帮助司机快速找到停车位。
本文将介绍基于51单片机的停车场车位引导系统设计方案。
二、系统设计1.硬件设计本系统的硬件包括传感器模块、指示灯模块和控制模块。
传感器模块用于检测停车位的占用情况，指示灯模块用于指示可用停车位的位置，控制模块用于控制整个系统的运行。
传感器模块采用红外线传感器，可以通过红外线探测车辆的进入和离开，从而实时监测停车位的占用情况。
指示灯模块可以采用LED灯，通过控制指示灯的亮灭来显示停车位的状态。
控制模块采用51单片机，通过编程控制传感器和指示灯的运行，实现停车位引导系统的功能。
2.软件设计控制模块的软件设计是整个系统的关键，它负责监测传感器的信号，根据传感器的状态控制指示灯的亮灭，并实现停车位引导功能。
软件设计的主要思路如下：(1)初始化：系统开机后，控制模块需要初始化传感器和指示灯模块，确保它们正常工作。
(2)循环监测：控制模块需要设置一个循环，不断监测传感器的信号。
一旦检测到有车辆进入或离开停车位，控制模块就会实时更新停车位的状态。
(3)指示灯控制：根据停车位的状态，控制模块需要实现指示灯的控制逻辑。
如果停车位为空闲，则相应位置的指示灯亮起，如果停车位被占用，则指示灯熄灭。
(4)停车位引导：当有车辆进入停车场时，系统会根据停车位的状态自动引导车辆到空闲的停车位。
这需要根据指示灯的状态，控制指示屏或音频提示司机可用停车位的位置。
三、系统优势停车场车位引导系统设计方案采用基于51单片机的硬件控制模块，通过与传感器和指示灯模块的结合，实现了停车位引导系统的功能。
其主要优势包括：1.成本低：51单片机是一种成本低廉的单片机，传感器和指示灯模块的成本也较低，整体成本相对较低。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
参考文献(4条) 1.胡健 单片机原理及接口技术 2005 2.阎石 数字电子技术基础 2005 3.肖统民 基于单片机控制的自动停车收费管理系统 4.王静霞 单片机应用技术(C语言版) 2009
本文链接：/Periodical_hljkjxx201033096.aspx
采用１６０２ＬＣＤ型液晶显示屏，吼８９（；５１单
片机作为核心控制单元，１ １．０５９２ＭＨＺ晶振，１９个 接触式按键，电阻电容器件构成。按功能划分，硬 件系统可分成５大部分。其实硬件结构图如图ｌ 所示。
２．Ｉ显示单元 上电复位后，液晶显示屏的上排显示停车场 内剩余的车位数量，每个车位均有对应的发光二 极管作为指示灯，车主可以按照指示灯选择合适 的车位。液晶显示屏的下排显示的时闻，当有车量 入场时，时间开始自动记录，车辆进入后时间恢复 实时时间。当车位满时．ＬＥＤ灯则会亮，表示车位 已满，后面车辆请勿进。 ２。２按键单元 本设计中共用到了１９个按键。其中按键的 功能分配情况如下：复位按键１个；调时间按键４ 个；０－９按键输入１０个；确认数字输入完毕按键１ 个；退出显示金额按键１个；优惠按键１个；牌号 有字母输入按键１个。 ２．３车牌确认单元 当有车进入时，通过按键记录下车牌，确认 完毕，当车出去时，再次输入车牌号，确认完毕。车 牌号码可以显示在七段译码显示器中显示，省去 了复杂的图像处理过程。考虑到现有车牌号码中 存在的字母位，将其中一位设置为字母。 ２．４计费单元 车辆出场时，液晶显示屏会跳出新的界面， 此界面能够显示出本车收费金额和停车的时间， 如果本车辆有消费证明，则通过减钱按键，对应优 惠种类，自动扣除相应费用。收费完毕确认后．按 下界面返回按键，则重新回到时ｒ日Ｊ显示的界面。
ｌｃｄ．＿ｗｍｃ（０ｘｅＴ）； ｌｅｄ ｗｒａｄ（ｍｏｎｅｙ［２］＋Ｏｘ３０）；
ｌｅｄ＿ｗｍｅ（０ｘｃ８）； ｌｅｄ ｗｍｄ（ｍｏｎｅｙ［１］＋Ｏｘ３０）；
ｌｃｄ＿ｗｍｃ（Ｏｘｅ９）；
ｌｅｄ＿ｗｉｎｄ（ｍｏｎｅｙ［０１＋ｏ ３０）；
ｉｆ（ｍｏ．ｅｙ［２１＝０）
Ｉ
ｌｃｄ ｗｒａｃ（ＯｘｃＴ）；
ｌｃｄ＿ｗｍｄ（’＇；
作为显示口。其原理图如图２所示。
３系统软件设计
该单片机控制单元的程序采用Ｃ语言编写，
运行准确。主程序由显示车牌号部分、显示停车时
间部分、显示收费部分、时钟时同部分组成。收费
部分的程序为： ｍｏｎｅｙ［２１＝ｊｉｎｑｉａｎ／１００；
懒收费部分
ｍｏｎｅｙ［１】＝ｊｉｎｑｉａｎ％１００／１０；
ｍｏｎｅｙ［０］＝ｊｉｎｑｉａｎ％１０；
ｉｆ（ｍｏｎｅｙ［１］＝＝０）
Ｉ
ｌｃｄ．＿ｗｍｃ（Ｏｘｃ￥）；
Ｉｏｄ ｍＤｄ（’，；
ｌ
ｌ
ｙｏｕｐｉａ００； 删啦ｄｍｅｏ；
图２单片机控制单元硬件原理图
｝ ｌ ４结论 传统的停车计费方式存在着一些不足。针对
这些不足，设计了一个采用Ｃ５１单片机控制计费 方式的全新自动停车收费管理系统，为地下停车 场收费系统提供了一个操作简便、价格低廉，高效 的管理办法。本系统的实际开发使用将大大节省 临时停车场的管理压力，提高停车场的使用效率。
参考文献
【ｌ】胡健．单片机原理及接口技术【＾Ｉ】．北京：机械工 业出版社．２００５．
【２】阎石．数字电子技术基础【Ｍ】．北京：高等教育出 版社．２００５． 【３】肖统民．基于单片杌控制的自动停车收费管理 系统【Ｊ】．现代计算杌，２５９（６７—６９）． 【４Ｊ王静霞，单片杌应用技术（Ｃ语言版）嗍．北京： 电子工业出版社．２００９．
ｌ设计背景 随着近年来汽车工业的飞速发展，更多的家 庭拥有自己的汽车，城市停车压力日益增大．这就 使得商场超市等地下停车场收费更加困难，经常 由于收费系统不够快捷、完善而造成入场缓慢，车 辆滞留。从而形成堵车情况。 而目前多数停车场收费系统都以菲接触式 卡作为车辆进出的凭证。一车一卡，将射频卡识别 技术和图像处理技术结合进行管理。这样做的问 题之一，一旦客户丢失卡片，计费信息便全部丢 失，造成计费失败引起纷争。 为了解决非接触式卡收费系统存在的问题， 提出了一种基于单片机的智能收费系统。将复杂 问题简单处理。采用Ｃ５１单片机、液品显示屏、发 光二极管及基本的电子电路元件构成硬件系统。 可以实现自动计费，显示车位．停车导航等功能， 解决了现有收费管理系统的复杂程序。 ２系统硬件设计
万方数据
－Ｉ蝤■
基于C51单片机的地下停车场自动收费控制系统的设计
作者： 作者单位：
刊名： 英文刊名： 年，卷(期)：
德湘轶， 阿宇 德湘轶(沈阳理工大学应用技术学院信息系,辽宁,抚顺,113122)， 阿宇(中航沈阳兴华航空 电器有限责任公司,辽宁,沈阳,110144)
黑龙江科技信息 HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 2010(33)
图１硬件结构图
２．５单片机控制单元
ＳＴＣ８９Ｃ５２单片机是一种带４Ｋ字节烁可
编程可擦除只读存储器。该单片机采用上电与按
钮复位电路．内部时钟频率为１２ＭＨｚ，通过软手孛构
成系统时钟。定时器哟设置为最高中断优先级。 保证系统时间的准确性。Ｉ／ｏ臼的设置，单片机的
Ｐｏ口为数据口，Ｐ１口作为外部中断扩展口，Ｐ２口
科耥
信Ｉ息ｌ产Ｉ业
基于Ｃ５ １单片机的地下停车场自动收费
控制系统的设计
德湘轶－阿宇２
（１、沈阳理工大学应用技术学院信息系，辽宁抚顺１１３１２２ ２、中航沈阳兴华航空电器有限责任公司，辽宁沈阳１１０１４４） 摘要：随着汽车保有量的逐年增加，停车收费问题变得十分突出。将智能控制策略应用于停车收费管理系统。使得停车收费更加简便、快捷，可以实 现自动计费，优惠减免，实时显示停车场剩余车住。自动停车导航等功能。系统操作简单，安装方便，成本较低。可广泛应用于商场、超市等地下停车场。 关键词：单片机控制；Ｃ５１；自动收费控制