公路工程勘察指导知识讲解
10公路工程地质勘探
10 公路工程地质勘察主要内容：10.1 概述10.1.1工程地质勘察的目的、任务和阶段划分10.1.2公路工程地质勘察内容10.1.3工程地质勘察的主要方法10.1.4勘察资料的内业整理10.2 公路路基工程地质勘察10.3 桥梁工程地质勘察10.4 隧道工程地质勘察桥梁工程地质勘察10.5 勘察实例重点与难点：各种勘察方法的适用范围、操作方法、成果整理新建公路、改建公路、桥梁工程与隧道工程地质勘察要点、成果整理10.1 概述10.1.1工程地质勘察的目的、任务和阶段划分一、工程地质勘察的目的：查明土木工程场地的工程地质条件、分析存在的工程地质问题、对工程场地做出工程地质评价。
二、工程地质勘察的任务1.查明并分析工程场地的工程地质条件；2.分析存在的工程地质问题，进行定性和定量分析；3.选择能满足要求的较优越的工程场地和环境；4.对选择的场地进一步勘察后，对照建筑物的适宜性对场地进行分区，提出各区段所适宜的建筑物类型、结构、规模、基础及地基处理的合理意见；5.预测工程建成后对地质环境的影响；6.提出工程地质条件的分析评价及改善不良地质条件的措施和建议。
三、工程地质勘察的阶段划分1.规划勘察2.可行性研究勘察阶段3.初步设计勘察阶段4.技术设计及施工勘察阶段对于铁路工程地质勘察来讲，分为：1.踏勘(草测)阶段--收集资料为主；2.初测阶段--有重点的勘探和初测试验；3.定测阶段--勘探和测试为主；10.1.2公路工程地质勘察内容一、新建公路工程地质勘察（一）新建公路工程地质勘察的内容1.路线工程地质勘察2.路基、路面工程地质勘察3.桥涵工程地质勘察4.隧道工程地质勘察5.天然筑路材料工程地质勘察废料，按初勘和详勘阶段的不同深度进行勘察，为公路设计提供筑路材料的资料。
（二）新建公路地质勘察资料整理1.全线工程地质说明书2.工程地质平面图3.添绘路线纵断面图中的地质说明4.各类测试原始资料的汇总分析二、改建公路工程地质勘察（一）改建公路工程地质勘察内容1.收集沿线的地形、地貌、工程地质、水文地质、气象、地震等资料。
公路工程地质勘察的方法
公路工程地质勘察的方法一、引言公路工程地质勘察是公路建设前必不可少的一项工作，它的主要目的是通过对地质环境的调查和研究，为公路的设计、施工和维护提供科学依据。
本文将介绍公路工程地质勘察的一些常用方法。
二、地质资料收集地质资料收集是公路工程地质勘察的首要任务。
勘察人员需要收集相关区域的地质地貌图、地质地貌剖面图、水文地质图、地质构造图等地质资料，以了解工程区域的地质特征和地质构造情况。
三、地表勘察地表勘察是公路工程地质勘察的基础工作之一。
通过对工程区域表层土壤、岩石、植被等进行观测和采样，可以获取地表的地质信息。
常用的地表勘察方法包括地质地貌观察、地质剖面观察、地质钻孔等。
四、地下勘察地下勘察是公路工程地质勘察的重要内容。
通过地下勘察，可以了解地下岩土体的性质和分布情况。
常用的地下勘察方法包括地质钻孔、地下水位观测、地下水采样等。
地质钻孔是地下勘察的主要手段，通过钻孔可以获取地下岩土的物理力学性质和地下水的信息。
五、岩土力学试验岩土力学试验是公路工程地质勘察的重要内容之一。
通过对采集的岩石和土壤样品进行力学试验，可以获取其物理力学性质和工程力学参数。
常用的岩土力学试验包括抗压试验、抗剪试验、渗透试验等。
六、地质灾害评价地质灾害评价是公路工程地质勘察的重要任务之一。
通过对工程区域的地质灾害进行评价，可以确定地质灾害的类型、规模和影响范围，为公路的设计和施工提供参考依据。
常用的地质灾害评价方法包括地质灾害调查、地质灾害风险评估等。
七、地质勘察报告编写地质勘察报告是公路工程地质勘察的最终成果，它对工程的可行性、安全性和经济性具有重要意义。
地质勘察报告应包括地质环境调查、工程地质条件、地质灾害评价、岩土力学参数等内容。
报告的编写应准确、详细、规范，以便后续的工程设计和施工。
八、总结公路工程地质勘察是公路建设的前提和基础，它的目的是为公路的设计、施工和维护提供科学依据。
本文介绍了公路工程地质勘察的一些常用方法，包括地质资料收集、地表勘察、地下勘察、岩土力学试验、地质灾害评价和地质勘察报告编写。
道路勘测设计复知识点
道路勘测设计复知识点道路勘测设计是道路建设的重要环节，它涉及到道路规划、设计和建造等各个方面。
本文将重点介绍道路勘测设计的一些关键知识点。
一、勘测设计概述道路勘测设计是指在道路建设过程中，通过对勘测设计工作的全面调查、分析和研究，确定道路的线位、纵横断面及地质条件，为道路的设计和建设提供基本依据的工作。
二、勘测设计的主要内容道路勘测设计包括线路选择、地质勘察、地形测量、交通调查等几个主要内容。
1. 线路选择线路的选择是指在建设道路之前，根据实际需要选择道路的线位。
要从经济、技术、环境等多个方面进行综合考虑，确定最优线位。
2. 地质勘察地质勘察是为了了解地质条件，包括地质构造、地层岩性、地下水位等，为道路的设计和施工提供必要的依据和措施。
3. 地形测量地形测量是通过实地勘测，获取道路所在地区的地形特征，包括高程、坡度、地势等。
这些数据对于道路的纵横断面设计非常重要。
4. 交通调查交通调查是为了了解道路所在地区的交通状况，包括车流量、车速、交通组织形式等。
这些数据对于道路设计的通行能力和流量分析非常重要。
三、勘测设计的方法和技术道路勘测设计涉及到很多方法和技术，常用的包括全站仪、电子经纬仪、地形测量仪等。
1. 全站仪全站仪是一种测量仪器，可以同时测量水平角、垂直角和斜距等多个参数，广泛应用于道路勘测设计中。
2. 电子经纬仪电子经纬仪是一种高精度的测角仪器，可以测量水平角和垂直角，常用于细密地形测量。
3. 地形测量仪地形测量仪是一种用于获取地形数据的仪器，常见的有激光测距仪和雷达测距仪等。
四、勘测设计的重要性道路勘测设计是道路建设过程中的关键环节，它的重要性主要表现在以下几个方面：1. 提供设计依据勘测设计工作可以提供精确的地理数据和地质条件，为道路的设计和施工提供可靠的依据。
2. 确保道路安全性通过地质勘察和地形测量等工作，可以了解道路所在地区的地质结构和地形特征，有助于规划和设计出更加安全的道路。
公路工程地质勘察概述(工程地质课件)
详细工程地质勘察工作的目的是根据已批准的初步设计文件中所 确定的修建原则、设计方案、技术要求等资料，有针对性地进行工 程地质勘察工作，为确定工程路线、工程构造物的位置和编制施工
详勘工作可按准备工作、沿线工程地质测绘、勘探、试验、资料 整理等顺序进行，具体的详勘工作任务和内容见书中表8-2。由于详 勘工作需在初勘的基础上进一步查明沿线的工程地质条件和不良地 质区段、各构造物场地等主要工程地质问题，因此应比初勘工作更 为详细、深入。最后提交的资料也包括基本资料和专项资料两部分 ，其深度应满足施工图设计的需要。
一般测绘开始时，应在踏勘基础上选择几个有代表性的地 层实测剖面，以便了解测区内岩层的岩性、厚度、接触关系 及地质年代，建立正常层序，为测绘填图工作提供标准和依 据。工程地质测绘一般采用路线测绘法、布点法、野外实测 地质剖面法等。除此之外，遥感技术在工程地质测绘中也得
1.路线测绘法
（1） 路线穿越法
（2） 界线追索法
路线穿越法布置示意图1～13—不同地层Fra bibliotek2.布点法
根据地质条件的复杂程度和不同的比例尺，预先在地形图上布置一定 数量的观测点及观测路线。观测点的实际位置可用罗盘仪或用经纬仪测 量，并标定在地形图上。布点法适用于大、中比例尺测绘。
3.野外实测地质剖面法
在地质测绘工作的初期，为了认识与确定测区内岩层的性质、层 序、分层标志和界线，以提供测绘填图作为划分岩层的依据和标准 ，往往在测绘范围内选择岩层露头良好、层序清晰、构造简单的路 线作为实测地质剖面，如图8-2所示。
初勘的目的是根据合同或协议书要求，在工程可行性研究的基础 上，对工程建筑场地进一步做好工程地质比选工作，为初步选定工 程场地、设计方案和编制初步设计条件提供必需的工程地质依据,并 对主要工程地质问题作出定量评价。
公路勘测设计知识点
公路勘测设计知识点公路勘测设计是道路建设中的重要环节，它涉及到地质、测量、环境等多个学科的知识。
本文将介绍公路勘测设计中的一些主要知识点，包括地质调查、测量技术、设计要求等内容。
一、地质调查地质调查是公路勘测设计的基础工作，它主要包括地质勘查、地质资料分析等内容。
地质勘查可以通过钻孔、野外观察、岩芯取样等方式获取地质信息，了解地质构造、地层分布、土质特性等。
地质资料分析是对已有的地质资料进行整理、研究，确定地质条件对公路设计的影响。
二、测量技术公路勘测设计中，测量技术起着至关重要的作用。
常用的测量技术包括全站仪测量、GPS测量、地形测量等。
全站仪是一种高精度的测量仪器，通过观测目标的坐标和角度，可以确定其在三维空间中的位置。
GPS是卫星定位系统，可以通过接收卫星信号确定测量点的坐标。
地形测量是通过测量地表的高程和形状来获取地形信息，常用的方法有三角测量、水准测量等。
三、设计要求在公路勘测设计中，需要满足一系列的设计要求。
首先是符合交通运输规划，即根据当地的交通需求和规划要求确定公路的位置、线型和标准。
其次是满足工程地质条件，根据地质调查结果，合理选择路线和施工方式，保证公路的稳定性和安全性。
此外，还需要考虑环境要求，包括对生态环境、水资源的保护等。
另外，公路设计还要满足道路工程的施工工艺和质量要求，确保工程的可行性和可持续发展。
四、公路勘测设计流程公路勘测设计一般按照以下流程进行：确定设计任务和目标→地质调查→测量定位→线型选择→纵横断面设计→设计计算→技术经济分析→设计报告编制。
这个流程可以根据具体情况进行调整和细化，但是每个环节都是相互依赖和衔接的，任何环节的错误或疏漏都会影响最终设计效果。
五、案例分析为了更好地理解公路勘测设计的知识点，我们可以通过一个案例来进行分析。
假设某地需要修建一条公路，我们需要对该路段进行勘测设计。
首先进行地质调查，了解地质构造和土质特性。
然后采用全站仪进行测量定位，确定公路的位置和线型。
道路勘测设计知识点笔记
道路勘测设计知识点笔记一、引言道路勘测设计是道路建设的重要环节之一，它对于保障交通安全、提高道路通行效率具有重要意义。
本文将介绍一些道路勘测设计的基本知识点，包括地形测量、地质勘查、交通流量测算等。
二、地形测量1. 概述：地形测量是确定道路沿线地面高程、坡度和曲率等参数的过程。
2. 测量方法：常用的测量方法包括全站仪法、GPS测量法和激光测距法。
3. 量测内容：地形测量需要测量道路纵断面和横断面的高程数据，并制作高程图和剖面图。
三、地质勘查1. 概述：地质勘查是为了了解道路沿线的地质条件，以便确定合适的基础处理和路基施工方案。
2. 勘查内容：地质勘查需要采集地下水位、土壤类型、岩石种类和地下隐患等信息。
3. 勘查方法：地质勘查常用的方法包括地质钻孔、地质雷达和岩芯取样等。
四、交通流量测算1. 概述：交通流量测算是为了合理规划道路布局和确定车道数量等，以满足预期的交通需求。
2. 测算方法：交通流量测算常用的方法包括交通观测、交通计数和交通模型等。
3. 测算指标：交通流量测算的指标包括交通流量峰值、车道利用率和交通速度等。
五、道路几何设计1. 概述：道路几何设计是为了满足交通运输安全、顺畅和经济等要求，制定合理的道路线形、横断面和纵断面。
2. 设计要素：道路几何设计需要考虑的要素包括曲线半径、超高、坡度和路段长度等。
3. 设计原则：道路几何设计的原则有平缓和合理的坡度、充足的减速和加速带以及适当的安全设施等。
六、排水设计1. 概述：排水设计是为了确保道路在降雨等天气条件下能够及时排走积水，保障道路运行安全。
2. 设计要点：排水设计需要关注的要点包括排水沟、雨水管道和设立合适的水流方向等。
3. 设计标准：排水设计需要遵循的标准包括雨水流量计算、排水沟断面尺寸和污水排放等。
七、路基与路面设计1. 概述：路基与路面设计是为了确保道路具有足够的承载力和平整度，提供舒适和安全的通行条件。
2. 设计要素：路基与路面设计需要考虑的要素包括路基土的厚度、路面层结构和材料的选取等。
道路勘探设计知识点
道路勘探设计知识点道路勘探设计是指在道路建设过程中，对地质、土壤、水文以及现场环境等方面进行调查、研究和评估，确定道路工程设计的基础数据和参数。
道路勘探设计的准确性和全面性对于道路工程的安全和可靠性具有重要意义。
本文将介绍道路勘探设计的几个主要知识点。
一、地质勘探地质勘探是道路勘探设计中的重要一环。
通过地质勘探，可以了解地层的性质、分布和稳定性等信息，为道路的设计和施工提供依据。
地质勘探包括地质调查和地质勘探钻孔两个方面。
地质调查主要是通过野外观察和采集物探资料，了解地质构造、岩性和断层等情况。
地质勘探钻孔则是通过钻孔取样，对地下地层进行详细的分析和测试，得到更加准确的地质信息。
二、土壤勘探土壤勘探是道路勘探设计中的另一个重要环节。
土壤的性质和特点直接影响着道路的设计和施工。
通过土壤勘探，可以确定土壤的组成、颗粒大小、含水量等参数，为道路的承载力和排水设计提供依据。
土壤勘探通常包括土壤试验、采样和实验室分析等步骤。
土壤试验可以通过对土壤进行现场的物理、化学分析，获取土壤的基本特性。
采样和实验室分析则是将采集到的土壤样品带回实验室进行更加详细的测试和研究，得到土壤的更深层次的特性。
三、水文勘探水文勘探是道路勘探设计中的重要内容之一。
水文情况对于道路建设和维护具有重要影响，特别是在山区和河流附近的道路。
水文勘探主要包括水文调查和水文观测两个方面。
水文调查通过野外观察和收集历史水位和水文资料，了解降雨量、径流量和水位等水文参数。
水文观测则是通过设置水文观测站，进行实时监测和记录，得到更加准确的水文数据。
水文勘探的目的是为道路的排水设计、抗洪设计以及治理措施提供科学依据。
四、环境勘探环境勘探是道路勘探设计中的一个重要方面。
环境勘探主要包括环境调查和环境评估两个方面。
环境调查通过野外观察和收集环境监测资料，了解周边环境是否存在敏感区域、生态环境状况以及土地利用情况等。
环境评估则是基于调查数据进行分析和评价，综合考虑道路建设对环境的可能影响，并提出相应的环境保护措施。
道路勘测设计全知识点
道路勘测设计全知识点道路勘测设计是道路建设项目的前期工作，旨在确定道路的线路、断面和纵、横坡等参数，为道路的建设提供准确、详尽的设计数据。
本文将从勘测设计的步骤、内容、注意事项等角度，全面介绍道路勘测设计的知识点。
一、勘测设计步骤道路勘测设计包括勘测前的准备工作、现场实地勘测、数据处理和设计编制等步骤。
1. 勘测前准备工作道路勘测设计前需要进行充分的准备工作，包括确定勘测的目的、范围和要求，获取相关的基础资料等。
此外，还需要编制勘测设计方案，明确勘测设计的内容和方法。
2. 现场实地勘测现场实地勘测是道路勘测设计的核心环节，主要包括路线勘测和纵、横断面勘测两个方面。
路线勘测主要是确定道路的线路，包括起点、终点、过渡线路等。
在路线勘测过程中，需要实地考察地形、地质、水文等因素，并确定路线的位置和走向。
纵、横断面勘测是为了确定道路在纵、横向上的变化情况，包括坡度、曲线半径、超高、房屋、水利设施等，以及与路线相关的交叉路口、桥梁、隧道等。
3. 数据处理在完成实地勘测后，需要对所获得的数据进行处理和整理，以便进行后续的设计编制。
数据处理的主要内容包括数据的计算、归纳和绘制等。
4. 设计编制在数据处理完成后，根据道路的勘测数据，进行设计编制工作。
设计编制包括道路线形设计、断面设计、标志标线设计、排水设计等，最终形成道路勘测设计成果。
二、勘测设计内容道路勘测设计的内容十分丰富，主要包括路线勘测结果、纵、横断面信息、地形图、地物图、标志标线图、排水设计等。
1. 路线勘测结果路线勘测结果包括道路的起点、终点、里程桩号、路线的走向、交叉路口、桥梁、隧道等信息。
2. 纵、横断面信息纵、横断面信息是道路勘测设计中重要的部分，包括地面线、纵断面线、辅助线等，以及相关的道路标高、房屋、水利设施等数据。
3. 地形图道路勘测设计需要制作地形图，以直观展示道路所经过的地形情况。
地形图需要准确表达地势、高程和地面特征等信息。
4. 地物图地物图是道路勘测设计中绘制的道路周边地物的分布图，包括建筑物、树木、水域等。
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公路工程地质勘察10.1概述10.1.1公路工程地质勘察的目的任务和阶段划分公路工程地质勘察，就是运用地质、工程地质的理论和各种技术手段，实地调查、研究公路要穿越地带的工程地质条件。
公路工程地质勘察的目的，是为公路选线、测设、施工和使用提供经济合理而又正确完整的工程地质资料。
公路工程地质勘察的任务，包括以下几项：1.查明公路沿线的工程地质条件，如地形与地貌、地层与岩性、地质构造等情况；2.在路线基本走向范围内，根据工程地质条件，优选路线方案，并对各路段可能布线的区间进行初勘；3.对定线后的各路段的工程地质条件，作出定性和定量评价；4.配合路线测设、施工，根据不同路段的工程地质条件，对路基、桥涵、挡防等工程建筑物类型、结构以及施工方法，提出可行性的建议；5.对不良地质的路段进行开挖、切坡施工时和工程兴建后所要发生的变化，制订出相应的安全措施。
工程地质勘察应分阶段进行，常用的设计阶段与步骤有：可行性研究勘察、初步勘察和详细勘察。
不同的测设阶段，对工程地质勘测工作有不同的要求，在广度、深度和重点等方面面是有差别的。
其中可行性研究勘察应符合场地方案确定的要求；初步勘察应符合初步设计或扩大初步设计的要求；详细勘察应符合施工设计的要求。
对工程地质条件复杂或有特殊施工要求的重要工程，还应进行施工勘察；对面积不大，工程地质条件简单的场地或有建筑经验的地区，可简化勘察阶段。
10.1.2公路工程地质勘察内容（一）公路工程地质勘察的内容1.路线工程地质勘察主要查明与路线方案及路线布设有关的地质问题。
选择地质条件相对良好的路线方案，在地形、地质条件复杂的地段，重点调查对路线方案与路线布设起控制作用的地质问题，确定路线的合理布设。
2.路基、路面工程地质勘察亦称沿线地质土质调查。
在初勘、定测阶段，根据选定的路线位置，对中线两侧一定范围的地带，进行详细的工程地质勘察，为路基路面的设计与施工提供工程地质和水文地质资料。
3.桥涵工程地质勘察按初勘、详勘阶段的不同深度要求，进行相应的工程地质勘察，为桥涵的基础设计提供地质资料。
大、中桥桥位多是路线布设的控制点，常有比较方案。
因此，桥梁工程地质勘察一般包括两项内容：一是对各比较方案进行调查，配合路线、桥梁专业人员，选择地质条件比较好的桥位；二是对选定的桥位进行详细的工程地质勘察，为桥梁及其附属工程的设计和施工提供所需要的地质资料。
4.隧道工程地质勘察隧道多是路线布设的控制点且影响路线方案的选择。
通常包括两项内容：一是隧道方案与位置的选择，包括隧道与展线或明挖的比较；二是隧道洞口与洞身的勘察。
5.天然筑路材料工程地质勘察修建公路需要大量的筑路材料，其中绝大部分都是就地取材，如石料、砂、粘土、水等。
这些材料质量的好坏和运输距离的远近，直接影响工程的质量和造价，有时还会影响路线的布局。
筑路材料勘察的任务是充分发掘、改造和就近利用沿线的一切材料对分布在沿线的天然筑路材料和工业废料，按初勘和详勘阶段的不同深度进行勘察，为公路设计提供筑路材料的资料。
（二）公路地质勘察资料整理1.全线工程地质说明书（1）序言，说明勘察工作的目的、依据、起讫时间、完成情况、主要的工作方法、现有资料利用及有必要说明的问题。
（2）描述自然地理、地层、地质构造等工程地质条件的情况及对公路的影响。
（3）地震烈度的分析，并提出抗震措施。
（4）筑路材料分布、种类、质量、蕴藏量、开采条件及供应方式等。
（5）说明小桥涵及其它人工构造物的基础地质情况。
（6）关于岩土物理力学指标的分析评价。
（7）各比选方案的工程地质评价和方案选择。
（8）提出全线主要工几程地质问题的处理意见。
2.工程地质平面图当控制路线选择的路段地质条件复杂时，应绘制地质平面图。
（1）岩层分界线及成因、时代、产状。
（2）地质构造线，如节理、裂隙、断裂、褶曲等。
3.添绘路线纵断面图中的地质说明主要表明地貌、岩性特征以及土石分类等。
4.各类测试原始资料的汇总分析（1）勘察资料按各种不同勘察方法和不同测试资料，分类汇总成册。
（2）气象资料、气温、风、降水量、冻结、雪等汇总。
（3）对不良地质地段做专项资料汇总。
10.1.3工程地质勘察的主要方法工程地质勘察的方法主要有工程地质测绘（详见第9章）、工程地质勘探、地球物理勘探、工程地质试验、工程地质长期观测等。
一、工程地质勘探在工程地质勘察过程中，当露头不好，不能判别地下隐蔽的地质情况时，可采用工程地质勘探，此项工作一般在工程地质调查与测绘的基础上，通过采用物探、简易钻探、钻探、原位测试等综合方法进行。
工程地质勘探的主要任务是探明地下有关地质情况，如地层、岩性、断裂构造、地下水位、滑动面位置等。
为深部取样及现场原位试验提供场所，利用勘探坑孔可以进行某些项目的长期观测工作以及物理地质现象处理工作。
1.挖探挖探是工程地质勘探中最常用的一种方法，可分为坑探和槽探。
它就是用人工或机械方式进行挖掘坑、槽，以便直接观察岩土层的天然状态以及各地层之间接触关系等地质结构，并能取出接近实际的原状结构土样，该方法的特点是地质人员可以直接观察地质结构细节，准确可靠，且可不受限制地取得原状结构试样，因此对研究风化带、软弱夹层、断层破碎带有重要的作用，常用于了解覆盖层的厚度和特征。
它的缺点是可达的深度较浅，易受自然地质条件的限制。
（1）坑探垂直向下掘进的土坑。
浅者称试坑，深者称探井。
断面一般采用1.5m x1.0m的矩形，深度一般为1.5 - 2.0m，探井深度为2-4m。
坑探用以揭示覆盖层的厚度和性质。
（2）槽探是一种长槽形开口的坑道，宽0.6一1. 0m，长度视需要而定，深小于3m。
常用于追索构造线，查明坡积层、残积层的厚度和性质，揭露地层层序等。
2.简易钻探是公路工程地质勘探中经常采用的方法，优点是：体积小，操作简便，进尺较快，劳动强度小。
缺点是不能采用原状土样，在密实或坚硬地层内不易钻进或不能使用。
常用的简易钻探工具有洛阳铲、锥探和小螺纹钻等，其中小螺纹钻是用人工加固回转转进的，适用于粘性土地层，采取扰动土样，钻进深度小于4一6m。
3.钻探钻探是指用钻机在地层中钻孔，以鉴别和划分地表下地层，并可以沿孔深取样的一种勘察方法。
在工程地质勘探中，钻探是直接了解地下地质情况，广泛采用的重要手段。
它可以获得深部地层的可靠地质资料，钻探主要用于桥梁、隧道及大型滑坡等不良地质现象的勘探。
（l）钻探的基本步骤破碎岩土使小部分岩土脱离整体而成为粉末、岩土块或岩土芯的现象，岩土借助冲击力、剪切力、研磨和压力来实现破碎。
采取岩土用冲洗液（或压缩空气）将孔底破碎的碎屑冲到孔外，或者用钻具靠人力或机械将孔底的碎屑或岩芯取出地面。
保全孔壁为了顺利进行钻探工作，必须保护好孔壁，不使坍塌。
一般采用套管或泥浆来护壁。
（2）钻探要求钻孔按技术要求可分为技术性钻孔和一般钻孔。
一般钻孔多是为工程需要而布置的，无论从深度上还是取样要求方面低于技术性钻孔。
技术性钻孔要布置在地貌、地质构造、地层变化大且具有代表性的部位，采取原状土样。
钻孔深度，一般以结构物类型、工程规模、岩土类别、持力层深度、桥涵及防护等工程基础深度、隧道埋置深度和其它工程处理深度而定，以满足能评价工程地质条件，确定适宜的基础类型和埋深。
（3）钻探方法钻探根据钻进时破碎岩石的方法，可分为冲击钻进、回转钻进、冲击一回转钻进、振动钻进、冲洗钻进。
冲击钻进是利用钻具的自重，反复自由下落的冲击力，是钻头冲击孔底以破碎岩石而逐渐钻进，不能取得完整岩芯。
回转钻进是利用钻具回转，是钻头的切刃或加研磨材料削磨岩石而不断钻进，机械回转钻进可适用于软硬不同的地层。
冲击一回转钻进的钻进过程是在冲击与回转综合作用下进行的。
适用于各种不同的地层，能采取岩芯，在工程地质勘察中应用也较广泛。
振动钻进是利用机械动力所产生的振动力，使土的抗剪强度降低，借振动器和钻具的自重，切削孔底土层不断钻进。
冲洗钻探是通过高压射水破坏孔底土层从而实现钻进。
该方法适用于砂层、粉土层和不太坚硬粘土层，是一种简单快速的钻探方式。
但该方法冲出地面的粉屑往往是各种土层的混合物，代表性很差，给地层的判断、划分带来困难，因此一般情况下不宜采用。
（4）钻探成果钻探的成果可用钻孔柱状图来表示，图中应标出地质年代、岩土层埋藏深度、岩土层厚度、岩土层底部绝对标高、岩土的描述、柱状图、地下水位、测量日期、岩土取样位置等内容，其比例尺一般为l ：100一1:500，如图10-1所示。
23.00m 大桥工程稳定水位: 钻孔深度:钻孔座标:工程地址: X= Y= 钻孔编号:工程名称:里程桩号:孔口标高:ZK1(kPa)802002.72m K0+024.538553843.254309248.7882360.16镇图10-1 钻孔的地质柱状图示例4.地球物理勘探（物探）地球物理勘探简称物探，‘它是通过研究和观测各种地球物理场的变化来探测地层岩性、地质构造等地质条件。
各种地球物理场有电场、重力场、磁场、弹性波的应力场、辐射场等。
由于组成地壳的不同岩层介质往往在密度、弹性、导电性、磁性、放射性及导热性等方面存在差异，这些差异将引起相应的地球物理场的相应变化。
通过量测这些物理场的分布和变化特征，结合已知地质资料进行分析研究，就可以达到推断地质性状的目的。
物探方法具有速度快、效率高、成本低、搬运轻便等特点，应用较广泛。
但是物探是一种间接的勘探手段，特别当地质体的物理性质差异不太大时，其成果较粗略，故应与其它勘探手段配合使用，则效果更好。
（l）常用的物探方法有电法勘探、地震波勘探、声波勘探、测井等。
在公路工程地质勘察中常用的是电法勘探和弹性勘探。
表10-1 几种常见的地球物理勘探方法简述①电法勘探，简称电探，是利用仪器测定人工或天然电场中岩土导电性的差异来识别地下地质情况的一种物探方法。
电探的方法有很多种，其中常用的是电测深法和电测剖面法。
电测深法是在地表固定一点为中心测点，逐渐增大供电极的距离，就可以测得地下不同深度处的视电阻率，从而推断出不同深度的地质情况。
用此法可以查明覆盖层、风化层、冻土层的厚度，查明含水层和古河道、掩埋冲积扇的位置，查明溶洞位置及大小，查明滑坡体的滑床的位置，探寻天然建筑材料等。
电测剖面法是以测量电极和供电极间距保持不变，而将测点沿一定剖面线移动，逐点进行电阻率测量，所测得的视电阻值就表示某一深度范围内岩层沿剖面方向上的变化情况。
用此法可以查明陡倾的岩层、断层、含水层、古河道、暗河位置。
②弹性波勘探，是利用人工激发震动，研究弹性波在地质体中的传播规律，以判断地下情况和岩体的特性和状态。
弹性波勘探包括地震勘探和声波勘探。
地震勘探法用人工震源在岩体中产生弹性波，可探测大范围内覆盖层厚度和基岩起伏，探查含水层．追索古河道位置，查寻断层破碎带，测定风化层厚度和岩土的弹性参数等。