汽车仪表板的设计与分析研究
汽车组合仪表的设计与实现
汽车组合仪表的设计与实现汽车组合仪表是汽车驾驶舱内的重要部件，它能够为驾驶员提供车辆行驶、发动机运转、安全系统等各种信息。
本文旨在探讨汽车组合仪表的设计思路、实现方法以及效果评估，并展望未来的发展方向。
在设计汽车组合仪表时，需要考虑到以下几个方面：整体结构：汽车组合仪表一般由转速表、车速表、燃油表、水温表、气压表、里程表等多个仪表组成。
这些仪表需要以方便驾驶员读取的方式布局和设计。
显示方式：汽车组合仪表通常采用LED、LCD、VFD等显示技术，以提供高清晰度、高亮度的数字或图形显示。
一些高端车型还采用了全液晶仪表，以提供更加个性化的显示风格和更多的信息。
数据来源：汽车组合仪表的数据来源于各种传感器和控制系统。
例如，车速表和转速表的数据来自车速传感器和曲轴传感器；燃油表的数据来自油量传感器；水温表的数据来自水温传感器等。
汽车组合仪表的实现方法包括硬件和软件两个方面。
硬件实现：汽车组合仪表的硬件通常包括传感器、控制器、显示屏等。
传感器负责采集各种数据，如车速、转速、油量、水温等；控制器则负责处理这些数据，并输出相应的控制信号，以驱动显示屏显示相应的信息；显示屏则负责将信息呈现给驾驶员。
软件实现：汽车组合仪表的软件部分主要包括数据采集、数据处理、数据显示等模块。
数据采集模块负责从传感器中读取数据；数据处理模块则对采集到的数据进行处理和分析，以便于显示；数据显示模块则负责将处理后的数据在显示屏上显示出来。
对于汽车组合仪表的实际效果评估，主要从以下几个方面进行考虑：显示清晰度：评估汽车组合仪表显示屏的清晰度是否足够高，以便于驾驶员在各种光线条件下都能够清晰地读取信息。
数据准确性：评估汽车组合仪表传感器采集数据的准确性和可靠性，以及控制器处理数据的准确性和实时性。
响应速度：评估汽车组合仪表的响应速度是否足够快，以便于驾驶员在车辆行驶过程中能够及时地获取相关信息。
可读性：评估汽车组合仪表的信息显示是否直观易懂，以便于驾驶员能够快速地理解和掌握车辆的行驶状态信息。
汽车工艺中仪表板整体优化设计要点分析
１．２ 汽 车仪 表 板 的性 能 需要
参 考 文 献
汽车仪表板安装于其内部较为特殊 的空间位置上 ，这一安装部 ｆ１１李 慧莲 ，王 文 涛 ，李 丽 等．汽 车仪 表板 材 料 氛 灯 老化 试 验 与 自然 曝
位 同时集 中了多种操作和控制功能 ，也是汽车内部操控与装饰 的核 晒试验相 关性研究ｆＪ】．第七届 中美材料环境腐蚀与老化试验 学术研
根据汽车仪表板制造材料的不同对其种类进行划分 ，主要包括软饰 在对汽车仪表板进行优化设计时 ，可根据默雷尔研究所指定的仪表
仪表板和硬质仪表板两种类型 ，其 中，软饰仪表板主要包括骨架 、缓 板 目视距 离 公 式 以及 Ｈｅｎｒｙ Ｄｒｅｙｆｎｓ标 准 对其 其 目视 距 离 进行 合 理
冲层和表层 等几个构成部分 ，而且 ，不同构成 部分所选用 的材料 也 确定 。按照 中国人身材的基本特征 ，结合汽车仪表板 的优化设计经
随着 近 年来 我 国 社会 经 济 的快 速 发展 ，我 国居 民 的汽 车 购买 能 表板潜在的盲 区等问题进行适 当安排 ，并在操作者看得准确且最容
力 和 汽 车保 有 量也 呈 现 出 了快 速 增 长 的趋 势 ，各 个 汽 车 生 产企 业 所 易看到的部位 安装仪表板 。在对 汽车仪表板的盲区进行 合理安排
存 在一定 的差异 ，ＡＢＳ／ＰＶＣ合金 、ＰＰ 聚丙烯塑料 、ＰＵ 聚氨 酯等 均 验 ，本 文对 汽 车仪 表 板 的 目视距 离 设 定 为 ４６０ｒ ａｍ至 ７１０ｒ ａｍ 之 间 ，
为其 常 用 的制 造 材 料 ，且 主要 应 用 于轿 车 等 家 庭 用 车 的设 计 和 制造 其 中 ，最 佳仪 表 板 目视 距 离 为 ５５０ｒ ａｍ。
挤压镁合金汽车仪表板横梁骨架的设计与分析
刖 舌
压件和冲压件焊接而成的仪表板横梁骨架总成设计 方案 ， 该结 构在 满足 模 态和碰 撞 安全 要求 的基础 上 ，
可 以实现 汽车 部件 轻量 化 的 目的 。
目 ， 前 镁合金仪表板横梁 主要 通过铸造的生产
方 式 获得 。文 献 ［ ］ １ 中介绍 了铸造 镁 合 金在 通 用 Ｇ —
Ｇａｏ Ｙｕ ｎｋａ ，Ｌｉ ｉｉ ｉ ｕ Ｈａ ｌ ，Ｗ ａ ｎ ｈ ＆ Ｇａ ｎ Ｄａ ｇｓ ｕｉ ｏ Ｄｏｎ ｇ
１ Ｃ ｌｇ ｕｏ ｏｉ ｎ ｉ ｅｉ ． ｏｌ ｅｆＡ ｔｍ ｔｅＥ ｇｎ ｒ ｇ，ｒｎ￣ Ｕ ｉ ｒｔ，Ｓａ ｇ ａ ２ １ ０ ｅ ｏ ｖ ｅ ｎ ｏｇ ｎｖ ｓｙ ｈ ｎｈ ｉ ０ ８４； ２Ｓ Ｉ ｔｒ Ｓ ａ ｇａ ２ １０ ｅ ｉ ．Ａ ＣＭｏ ， ｈ ｎ ｈ ｉ ０ ８ ４ ｏ
钢制仪表板横梁骨架总成为左 、 右侧支架 ， 向 转 管柱支架 ， 空气囊 （ Ａ ） Ｐ Ｂ 支架 ， 空调 （ Ｖ Ｃ 支架 ， ＨＡ ） 驾驶员侧支架 ， 副驾驶员侧支架 ， 收音机支架 ， 中控 台（ Ｎ Ｌ 支架 ， Ｃ Ｓ） 安装影音系统的中问支架和仪表板 固定支架等 １ 个支架焊接在仪表板横梁上的结构 ， １ 如图 １ 所示。各支架主要由不同厚度的钢板冲压而 成 ， 厚度 如表 １ 示 。 其 所
．
ｍｅ ｔ ｈ ｅ ｕｉｅ ｎ ｓｏ ｉｈ ｗｅｇ ｔ ｅｓ ｔ ｅ ｒ ｑ ｒ ｍｅ ｔ ｎ ｌｇ ｔ ｉ ｈ ｉ ｎｇ，ｍｏ ｌｂ ｈ ｖ ｏ ｄａ ｅ ａ ｉｒ，ｃ ａ ｈ ｓ ｆｔ ｎ ｎ ｆ ｃｕ ａ ｉ ｔ ｆＣＣＢ． ｒ ｓ ａ ｅｙ ａ ｄ ｍａ ｕ ａ ｔ ｒ ｂｌ ｙ ｏ ｉ Ｋｅ ｙｗｏ ｄ ｒ ｓ：ＣＣＢ ；ｅ ｔ ｕｄｅ ａ ｎｅ ｉｍ ｌ ｘｒ ｄ ｍ ｇ ｓｕ ａｌ ｏｙ；ｓ ｓｉｕ ｉ ｎ ｄｅ ｉ ｎ ｕｂ ｔｔ ｔｏ ｓｇ
汽车仪表板结构设计
（1）硬塑仪表板 由树脂材料一次注塑成型,具有成本低，质量轻的特点，常用材料有:改性PP、ABS 等，仪表板材料要求耐热、耐湿且刚性好、不易变形。 （2）软化仪表板
是由表皮，软化层、骨架构成 ★ 表皮材料多为为PVC或ABS材料 ★ 软化层材料多为PUR或PE发泡材料 ★ 骨架为硬纸板、木纤维构成
行协调之后确定
表一
15
（5）仪表罩上端界线的确定
• 仪表罩上端界线的确定原则 • 汽车标准对各类汽车的前视野都有规定如：在设计中对汽车下视角不小于
12° • 国标规定：(长头车盲区应小于6米、平头车盲区应小于4米)，因此在仪表板
整体布置中，首先在确定仪表位置及仪表罩高度时,要保证其不得越过下视角 的边界线，（驾驶员的视线处于最佳下视角30°）范围内。见(图４)
驾驶员的视线处于最佳下视角30°范围内。见（图３）
图３
14
（4）仪表板的目视距离
• 仪表板的目视距离确定见（表一） • 参考美国Hen-ry Dreyfus的推荐值即最大视距为711mm，最佳视距 • ５５0mm • 另外还可参考英国默雷尔推荐的视距计算公式：２Ｄ±１.２-１.５Ｌ • 式中；Ｄ＝最佳读取距离 Ｌ＝仪表板外廓长度 • 在实际的设计中上述参数的确定不是孤立的，是需要通过综合平衡，进
6
• 4.工程设计 • 1）零件图、总成图、装置图设计、明细表编写 • 1）二次设计图的承认(厂家图) • 5.试制样件 • (RP)试制试装验证 • 6.零部件试验 • 1）可开启件及翻转件的寿命试验 • 2）塑料件的耐冲击、抗老化、高低温耐久试验 • 3）模拟实车震动噪声试验 • 4）红外光照试验 • 5）气候变化试验(冷热交变) • 7.整车道路试验 • 主观感觉评价及震动指标(2万公里可靠性试验)
汽车智能仪表盘设计
课题介绍.............................................................产品调研.......................................................... 分析研究......................................................... 设计构思........................................................ 设计展开....................................................... 使用说明.......................................................汽车仪表盘是人们日常生活中必不可少的工具。
现在市场上销售的种类多种多样，五花八门。
但是，其中不乏很多不好的设计，更有很多不符合人机工程学。
通过调研，分析，探讨。
实践，我们可以发现汽车仪表设计中存在的各种问题，并找出好的方法将之优化或解决。
汽车智能仪表盘设计摘要：智能仪表日益广泛地应用在工业自动化领域，随着生产自动化要求的不断提高，对智能仪表的设计提出了更高的要求。
从智能仪表的概念及其发展现状出发，分析智能仪表的组成部分，并对智能仪表的设计过程和技术进行探讨。
关键词：智能仪表；技术；设计1．智能仪表的概念及其发展现状工业自动化仪表是用以实现信息的获取、传输、变换、存储、处理与分析，并根据处理结果对生产过程进行控制的重要技术工具。
其中包括检测仪表、分析仪表、执行与控制仪表、记录仪表等几大类，也有将几部分功能集成在一起的仪表，是工业控制领域的基础和核心之一。
微型计算机技术和嵌入式系统的迅速发展，引起了仪器仪表结构的根本性变革，即以微型计算机为主体，代替传统仪表的常规电子线路，成为新一代具有某种智能的灵巧仪表。
汽车仪表视觉显示设计分析研究
汽车仪表视觉显示设计分析研究随着科技的不断发展，汽车仪表视觉显示设计也在不断演变进步。
汽车仪表作为车辆信息的重要来源，不仅需要满足基本的驾驶需求，还需满足驾驶员的舒适度和安全性需求。
本文将对汽车仪表视觉显示设计进行分析研究，探讨其发展历程、现状和存在的问题，以及未来发展趋势。
早期的汽车仪表多为机械式，以指针式仪表为主。
这些仪表的精度和可靠性都比较差，而且读数也不够直观。
随着电子技术的发展，汽车仪表开始向电子化显示设备演化。
电子仪表的出现，不仅提高了仪表的精度和可靠性，还增加了多种功能，如车速里程、油耗、故障诊断等。
随着信息化时代的到来，汽车仪表视觉显示设计也在不断升级。
汽车HUD（Head-Up Display）技术的出现，将车辆信息投影到驾驶员视线前方，使驾驶员无需低头就能获取所需信息。
近年来，随着智能化的快速发展，汽车仪表视觉显示设计又出现了多种新型态，如全液晶仪表、大尺寸触摸屏等。
目前，汽车仪表视觉显示设计的实际应用中，仍存在以下问题：显示清晰度：虽然液晶仪表已经广泛应用，但是部分产品的显示清晰度仍需提高。
特别是在强烈阳光下，驾驶员可能无法看清仪表显示信息。
视觉效果：部分汽车仪表的界面设计不够直观，驾驶员需要花费较长时间才能理解界面信息。
过多复杂的信息显示也容易让驾驶员感到混乱。
用户体验：不同的驾驶员有不同的使用习惯和需求。
现有的汽车仪表视觉显示设计往往没有充分考虑到用户体验的差异，不能很好地满足不同驾驶员的需求。
针对上述问题，汽车仪表视觉显示设计的研究方法应包括以下几个方面：市场调研：了解当前市场上各种汽车仪表视觉显示设计的优缺点，找出消费者最的需求点。
用户需求分析：通过问卷调查、深度访谈等方式，了解不同类型驾驶员对汽车仪表视觉显示设计的喜好和需求，找出设计中的痛点。
设计实验：根据市场调研和用户需求分析的结果，进行汽车仪表视觉显示设计的实验性研究，不断优化设计方案。
随着科技的不断发展，汽车仪表视觉显示设计的未来发展趋势可以预见。
浅谈仪表板制造工艺
环保化：采用环保材料，减少对环境的影 响
集成化：仪表板将集成更多的功能，如导 航、娱乐、通信等
个性化：仪表板将更加个性化，满足不同 消费者的需求
安全性：仪表板将更加注重安全性，如防 撞、防眩光等功能
汇设备，提 高资源利用率， 减少资源浪费
环保认证：通 过环保认证， 提高产品质量 和品牌形象， 满足市场需求
自动化技术：采用自动化生产线，提高生产效率 数字化技术：利用数字化技术，提高生产精度 智能化技术：引入智能化技术，提高生产效率和精度 环保技术：采用环保技术，降低生产过程中的污染和浪费
吸塑工艺：将塑料原料吸 入模具中，通过冷却成型
仪表板制造工艺的特点： 精度高、质量好、生产效 率高
Part Three
塑料原料：聚丙烯、聚碳酸酯等 玻璃原料：钢化玻璃、夹层玻璃等 电子元件：传感器、显示屏等
装饰材料：皮革、织物等 模具：注塑模具、冲压模具等 设备：注塑机、冲压机等
设计原则：满足产品性能和外观要求，提高生产效率 设计方法：采用计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助工程（CAE）技术 制造工艺：包括注塑、吹塑、压铸等 质量控制：通过检测和试验，确保模具质量和性能达到要求
装配技术：包括装配顺序、装配方法、装配工具等 检测技术：包括检测方法、检测设备、检测标准等 质量控制：包括质量管理体系、质量控制方法、质量控制标准等 自动化技术：包括自动化装配、自动化检测、自动化质量控制等
Part Five
数字化制造：利用数字化技 术，实现产品设计、生产、 管理等环节的数字化
材料选择：需要选择合适的材料，以满足强度、耐久性和环保要求 工艺技术：需要不断改进工艺技术，以提高生产效率和质量 成本控制：需要降低成本，以提高竞争力 环保要求：需要满足环保要求，以减少对环境的影响 市场需求：需要适应市场需求的变化，以保持竞争力 法规要求：需要满足法规要求，以避免法律风险
汽车副仪表板静动态性能分析与优化设计
值都小于材料屈服值ꎮ 再对其进行抗凹性能分析ꎬ 各个薄弱点的变形低于要求值ꎬ 其静动态性能均符合设计要求ꎮ 最后基于集
成平台对副仪表板的厚度进行优化设计ꎬ 得到了最优的结构参数ꎬ 优化之后其综合性能达标ꎬ 并且其质量减轻了 ９ ５％ ꎮ
阵、 阻尼矩阵与刚度矩阵ꎻ ｘ̈ ( ｔ) 、 ｘ ( ｔ) 和 ｘ ( ｔ)
分别表示结构的加速度向量、 速度向量与位移向量ꎻ
ｔ－时间ꎮ
基于副仪表板有限元模型ꎬ 并采用 Ｎａｓｔｒａｎ 求解
器 约束副仪表板与车身、 仪表骨架连接处的 Ｘ、 Ｙ、
Ｚ 方向自由度ꎬ 同时约束副仪表板与地毯连接处的 Ｙ
[７]
Ｆｉｇ ８ Ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ ｃｌｏｕｄ ｄｉａｇｒａｍ ｏｆ ｃｏｎｓｏｌｅ ｉｎ ｗｏｒｋｉｎｇ
ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ ５
ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ ２
设置同样的约束条件ꎬ 工况 ３: 在手枕 ( 闭合状
态) 顶面施加 Ｚ 向 １ ０００ Ｎꎬ 得到副仪表板的位移云
副仪表板是汽车内饰系统中非常重要的塑料部
析和头部碰撞分析ꎬ 并基于尺寸优化方法对其进行优
件ꎬ 其结构比较复杂ꎬ 主要采用注塑成型ꎬ 通过卡扣
化设计ꎮ 马其华等 [４] 对某汽车仪表板进行约束模态
安装在驾驶室前排中间位置ꎬ 处于高接触区域ꎬ 因此
分析ꎬ 其第一频率满足要求ꎬ 再采用 ２ 倍重力加速度
汽车副仪表板必须兼顾功能性和美观性ꎬ 其必须具有
ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｃｏｕｌｄ ｍｅｅｔ ｄｅｓｉｇｎ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ａｆｔｅｒ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎꎬ ａｎｄ ｉｔｓ ｗｅｉｇｈｔ ｉｓ ｒｅｄｕｃｅｄ ｂｙ ９ ５％ .
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车仪表板的设计与分析研究
在车身装饰中，仪表板不仅能够保证汽车安全行驶，而且还具有一定的装饰性。
作为集功能性、安全性和装饰性为一体的汽车部件，要使其功能性充分地发挥出来，且具有较高的审美价值，就要对仪表板优化设计。
本论文针对汽车仪表板的设计进行研究。
标签：汽车仪表板；设计工艺；整体优化
中国的人民生活水平日益提高，汽车购买量越来越大，对汽车的质量要求也越来越高，特别对汽车的美观度具有较高的要求。
随着汽车市场竞争力的加大，汽车企业对售后的配套服务更为注重，汽车设计成为突出产品差异的主要方式。
在汽车设计中，仪表板的装饰性备受关注，其生产工艺决定了功能效用。
作为汽车设计中的核心部件，仪表板设计的优化对提高汽车的质量和整体视觉效果极为重要。
1 汽车仪表板的类型
汽车仪表板根据使用材料的不同可以划分为两种类型，即软饰仪表板（骨架、表层、缓冲层）、硬质仪表板。
软饰仪表板的不同构成部分，所使用的制造材料也会有所不同。
如果是轿车的仪表板，所使用的制造材料通常为聚氨基甲酸酯、聚丙烯塑料、ABS塑料聚合物等等。
硬质仪表板在结构设计上简单，所采用的制造工艺为注塑成型，并不需要表皮材料。
通常大型车辆的仪表板会采用硬质仪表板。
随着新的科技成果用于汽车仪表板设计中，一些汽车会采用钢质仪表板。
这种仪表板为冲压成型的钢板焊接而成，进行涂装后安装在汽车上[1]。
美观起见，钢质仪表板的外层都会包上一层皮革。
根据汽车仪表板的使用功能以及不同的车型对仪表板的用途有所不同，汽车仪表板还会根据汽车需要组装为不同形式的仪表板，诸如软包的仪表板、木质的仪表板，都是根据车型设计。
2 汽车仪表板的性能需求
汽车运行中通过操作仪表板完成汽车的各项功能，所以，仪表板被安装在汽车空间中较为特殊的位置，便于驾驶员在汽车行驶过程中完成各种控制操作。
由于仪表板所处汽车空间位置关乎到汽车的美观，因此，在进行仪表板设计中，为了满足其性能需求需要优化设计。
首先，在汽车仪表板材料的选择上，要从健康的角度考虑使用低污染材料，特别是含有有毒化学成分的材料要杜绝使用。
其次，汽车仪表板的结构设计要具有良好的稳定性。
从仪表板安装的位置来看，由于阳光照射以及汽车的发动机散热，都有可能导致环境温度升高而引起仪表板的结构变形，因此，要在仪表板结构设计上，注重单元结构空间设计，保证结构稳定。
在此，为了保障仪表板在汽车运行中能够稳定运行而不会受到冲击，需要仪表板具有良好刚性、足够的强度，能够支撑仪表板上各种设备的负荷[2]。
3 汽车仪表板的设计
3.1 汽车仪表板的面板设计
在汽车仪表板的面板设计中，要考虑到驾驶员的目视距离。
中国汽车的仪表板设计中，目视距离为500毫米至710毫米之间。
这一目视距离标准是根据中国人的身材特点结合多年的设计中所总结的经验而确定，以550毫米为最佳目视距离。
此外，面板设计还要考虑到平面夹角，不可以使仪表板的面板汽车方向盘等物体遮挡。
按照直角设计要求，仪表板的表面要与仪表板中心与眼球的连线呈直角，而汽车驾驶员的视线要与仪表板平面呈现出30度角。
3.2 汽车仪表板的操纵按钮布局设计
汽车仪表板上操作按钮布局的设计直接关乎到汽车驾驶效果。
在操作按钮的设置上，要根据驾驶员在驾驶汽车的过程中对操作按钮的使用频率进行合理设置。
如果操作按钮的使用频率较高，就可以安排在驾驶员伸手就可以触及到位置，以方便驾驶员操作；对于不是很常用的操作按钮，则可以安排在距离驾驶员较远的位置，以使驾驶员可以触及到进行正常操作即可[3]。
这样的操作按照布设可以提高驾驶员对操作按钮使用的准确率，确保汽车安全驾驶。
3.3 汽车仪表板的仪表面罩设计
汽车仪表板的仪表面罩起到保护仪表板的内部不会落入灰尘的作用。
仪表面罩多为玻璃护罩盖在仪表板上，所以，仪表面罩的设计要根据仪表板的整体结构设计，包括汽车中所处空间位置、外形以及驾驶室光线情况，仪表面罩对反射光的敏感度等等。
要避免由于仪表面罩的反射光而干扰驾驶员的视线。
汽车仪表面罩的直立结构设计是比较科学的，外观上为内凹曲面，可以避免阳光照射到汽车仪表板上而出现反射光。
3.4 汽车仪表板的仪表布置设计
汽车仪表板的设计中，仪表布置要科学合理。
仪表板上面也存在盲区，在仪表布设中要充分考虑，否则会影响驾驶员的驾驶质量。
仪表要设计在驾驶员驾驶汽车的过程中容易看到而同时不会影响汽车正常驾驶的位置。
因此，在仪表布设中，要对仪表板上的盲区充分考虑，确定盲区的位置和范围，以对仪表位置进行调整，使仪表的使用功能和显示功能充分发挥出来，驾驶员能够准确看到仪表所提示的信息，保证驾驶员准确判断。
3.5 汽车仪表板的组合仪表罩设计
汽车仪表板的整体优化设计中，要对组合仪表罩的高度进行准确计算，并将高度确定下来，以使汽车仪表板的组合仪表罩结构布局局限在视角边界之内。
当组合仪表罩的高度确定下来之后，就可以确定上边界了。
这样的设计，使得汽车驾驶员在汽车运行的过程中，就能够对仪表板上的各个仪表信息提示观察准确，并获得相关信息，保证汽车驾驶的安全可靠性。
4 结语
综上所述，随着人们生活质量的提高，汽车需求量有所增加。
现代的人们不仅对汽车的性能以高要求，也更为注重汽车美观度。
汽车仪表板作为汽车的主要部件，发挥着功能性、安全性，同时还具有装饰性。
针对汽车仪表板的设计进行研究，对汽车仪表板设计者具有一定的参考意义。
参考文献：
[1]唐瑞璘.现代汽车仪表板技术现状与发展趋势——材料配置、工艺特征和特性分等的探索和研发[A].2011汽车车身内外饰产品及新材料应用国际研讨会论文集[C]，2011，1（01）：79-80.
[2]李慧莲，王文涛，李丽，等.汽车仪表板材料氛灯老化试验与自然曝晒试验相关性研究[A].第七届中美材料环境腐蚀与老化试验学术研讨会[C]，2013，1（01）：9-10.
[3]李秋明.汽车仪表板整体优化设计要点探讨[J].中国新技术新产品，2015（05）：129-129.。