智能照明控制系统在地铁中的应用
智能照明控制系统在地铁中的应用
随着科技的不断发展和进步，智能化的应用在各个领域中得到了广泛的应用和推广。
智能照明控制系统作为智能化技术的一项重要应用，在地铁中的应用也逐渐得到了推崇。
智能照明控制系统在地铁中的应用就能够解决这个问题。
智能照明控制系统能够根据不同的时间和场景来调整照明效果。
在早晨和傍晚等时段，智能照明控制系统可以自动调暗照明强度，以适应自然光线的变化。
在晚上和地铁进入地下隧道时，智能照明控制系统可以自动调亮照明强度，提供足够的光线供乘客使用。
这样一来，乘客在地铁车厢内就能够感受到更加舒适和自然的照明环境。
智能照明控制系统还可以根据地铁车厢内的人流量和热度来调整照明效果。
当地铁车厢内人流密集时，智能照明控制系统可以自动增加照明强度，以提供更好的照明效果。
当地铁车厢内人流稀少时，智能照明控制系统可以自动降低照明强度，以节约能源。
这样一来，不仅可以提供更好的照明效果，还能够节约能源和减少能源浪费。
智能照明控制系统还可以与地铁车厢内的其他智能设备进行联动，实现更加智能化的控制。
当地铁车厢内发生紧急情况时，智能照明控制系统可以与紧急广播系统和紧急按钮进行联动，自动调亮照明强度，并向乘客发送紧急情况的提示信息。
这样一来，不仅可以提高地铁车厢内的安全性，还可以及时向乘客提供帮助和指导。
(完整版)城市轨道交通(车站)智能照明控制系统
城市轨道交通（车站）智能照明控制系统（重庆市轨道交通设计研究院中国重庆 400012）摘要：随着我国经济建设的加速发展，城市轨道交通越来越获得社会的青睐。
车站照明关系到轨道交通的服务质量、运营安全、运营成本等多个方面，在既要保证运营安全又要满足国家“节能”要求的背景下，智能照明控制系统应运而生。
智能照明以其控制方式灵活多样、人性化的特点在近十年获得了飞速地发展。
本文根据轨道交通车站的特点，提出了车站对照明控制系统的要求，以对照明控制系统的要求为基线，分别对传统照明控制系统和智能照明控制系统进行了介绍和对比，提出了在当前资源短缺的形式下，智能照明应广泛推广。
关键词：轨道交通车站照明照明控制传统照明控制系统智能照明控制系统节能轨道交通是以“安全运营为目的，良好服务为宗旨”开展工作，保证乘客安全、舒适、准点地到达是轨道交通运营单位的责任所在，地铁（轻轨）车站照明控制系统对乘车安全舒适显得尤为重要。
下面以地铁站为例，对轨道交通车站照明控制系统进行探讨。
1 地铁车站照明特点和分类1.1地铁车站照明基本特点地铁车站是位于地下的独立建筑物，与传统位于地面之上的建筑物不同（传统建筑物在考虑照明时必须考虑自然采光的情况），而地铁车站内部没有自然采光，灯具需要长时间开启。
因此，在对地铁站进行照明控制时，必须根据地铁站的这一特点进行合理设计。
1.2地铁车站运行时段分类根据客流量的不同，地铁车站大体分为停运、准运、低谷、平谷、高峰时段，各个时段对照度的要求也不尽相同。
1.3地铁车站照明要求根据区域的不同，地铁车站正常照明分为2大区域，设备区照明和公共区照明（含出入口照明）。
设备区照明必须满足地铁站工作人员工作需求；公共区照明是要给乘客提供安全舒适的照明环境，使照明更加人性化。
通过合理的管理，在不同时段利用合理照度来满足地铁站的安全运营，使其照明用电达到安全性、经济性的目的。
1.4地铁车站照明控制地铁车站设备区一般采用传统照明控制方式进行控制，即通过安装于房间门口的翘板开关进行控制，房间较大的，可通过增加控制回路来达到节能的效果；地铁站设备房间只允许有权限的工作人员进入，基本可以做到人来开灯，人走灭灯的省电运行。
i-bus智能控制系统在轨道交通中的应用
如何通过各种 新技术来改善轨道交通 设施的控制方
法， 提高控制 的合 理性和智能性 ， 以达 到节能环保和 智能化 控制 的 目的， 人们长 期思考 的 问题 。 是 ＡＢ Ｂ开 发 的 ｉ ｕ 智 能控 制系 统 能对线路 、 － ｓ ｂ 车 站、 区间中 的灯光 、 风排 气及 通风遮 阳 设备进 行 抽
势， 因此 ， 它能在 城市轨 道交 通地 上站 、 下站 、 地 区 间隧 道 、 停车 库等 区域 使用 。
４ ｉ ｕ 智能控制 系统在 － ｓ ｂ 城市轨道交通 中的的应用方案
４１ ．高架 车站 的系统 应用 方案
ｉ ｕ 智 能控 制系统应 用于 高架 车站 时， 要能 － ｓ ｂ 主 实 现 以下 的控 制 内容 ： （） １ 系统 能 自动 监控 站 内照 明、 空调 、 告灯、 广
智能照明系统在广州地铁应用的可行性研究
较大的房 间， 灯具较多时 ， 用双联、 采 三联 、 四联开关或多个开关
进 行 控制 。 由于地铁 的附属 房 间只允 许 有权 限 的工作人 员 进入 ， 因此基 本 能做 到人 来开 灯 ， 走 灯灭 的节 电运行 。但 对 于公 共 区 人 来 说 ， 了既能 保证 一定 照度 和均 匀 度 ， 能控 制长 明灯 的数 量 ， 为 又 就 不 得不 通 过增 加 照 明配 电箱 的 数量 、交 叉布 线等 方 式搭 建 复 杂 的配 电线 路 ， 在照 明配 电箱 总进 线 上 串入 接触 器 ， 入 Ｂ Ｓ的 纳 Ａ 监 控 。 电气触 点来 实现 区域 控 制 、 时通 断 、 以 定 中央监 控等 功能 。
使 用寿命 并 节省 电费 支 出。
（） １ 出入 口
出入 口 口部 （ 括 地 面 照 明 、 顶 照 明 ） 置 亮 度 传 感 器 包 飞 设
通 过 时钟 管理 器 等 电气元 件 ，实 现 对各 区域 内 用于 正 常工
实现开关模块控制控制灯具的开启方式和时间长短 ，有效 的 节约能源 。
控制 。
满足环保节能、 灵活 、 易于 管理维护、 多种功能的控制要求。随
着科 技 的发 展 ， 能 照 明系 统 越 来越 体 现 出 较 强 的 灵 活 、 能 、 智 节 经济 等 优越 性 。
（ 动 静探 测控 制 ４）
通 过 每 个 调 光 模 块 和 动 静 探 测 器 等 电 气 元 件 。 实现 在 正 二 智 能照 明控 制系 统 的可行 性 地铁 车 站 的正 常 照 明分 为公 共 区照 明和 附属房 间照 明。 附 属房 间 照 明一般 采 用跷 板 开关 设 置于 房 间 门 Ｉ 制 。对于 面 积 ｑ控 常状 态 下 对 各 区域 内 用 于正 常 工作 状 态 的 照 明灯 具 的 自动 开
智能照明控制系统在地铁车站的应用与探析
建筑 节能
智 能照 明控制系统在地铁车站 的应用与探析
郭晋 平
山西省工业设备安装有限公 司上海分公司
摘要： 文章结 合 上海 轨道 交通２ 号线 东延 伸段 车 站工 程 ， 探 讨 了智 能 照 明系统 的 基本 工作 模 式 ， 智 能 照 明控制 系统 的工 作状 态 ， 环保 节 能对 地 铁工 程建 设 的 影响 ， 消 防工况 下 照 明系 统 的运行 以及智 能 照 明系 统安 装 工程 中照度 探 测 器 、 信 号 线 路干 扰 以及 出入
全 部关 闭 。
３ ． １ ２智 能照 明 系统 准运 状 态下 的控制 灯具 情 况
张江 高科 站 位 于祖 冲之 路 、科 苑路 口呈 东 西走 向布置 ，站 中心 里 程 是 Ｓ Ｄ Ｋ ３ ＋ ０ ４ ７ ． ３ ３ 。车站 为地 下二 层 双柱 三跨 岛式 站 台 ， 地下 一层 为站 厅 层 ， 地 下 二层 为 站 台层 ， 车站 总 长度 为 １ ９ ７ ． ３ ６ ｒ ｎ ， 车 站标 准 宽度 ２ Ｏ ． ５ ３ 米， 岛 式站 台宽 度 为９ 米， 站 台有效 长度 为 １ ８ ６ 米， 站 厅公 共 区面积 １ ７ ５ ０ 平方米， 站 台公 共 区 面积 为１ ４ ０ ０ 平方 米 。 设 备 及管 理 用房分 设 于车 站下 一层 、 下二 层东 西端 。 在 车站 东
钟控制模块 ， 主要负责照明系统时钟的计时 、 与车站中央信号系统时钟校准 与调 整 ； Ｃ Ｐ Ｕ 处理 及传 送单 元 ，处理 各种 信 号和 动作 指令 ；数据 转 换传 送 单 元， 负 责 系统各 元件 间 的数 据传送 以及接 受 Ｆ Ａ Ｓ 和Ｂ Ａ Ｓ 系统 的控 制 指令 ， 并将 照 明 系统 的工作 状 态 信号 反 馈 至Ｆ Ａ Ｓ 和Ｂ Ａ Ｓ 系统 ； 调 光Ｌ Ｕ 模块 ， 主要 接 受 照 明控 制终 端指 令 ， 调 整 灯具 的 照度 变 化 ， 车站 出人 口灯 具要 求 采 用 可调 光 灯 具， 其 照 明配 电箱 全部 安装 调 光Ｌ Ｕ 模块 ； 系统 Ｔ ／ ｕ 控 制模 块 ， 控制 遥 控 电磁 开 关， 控制开启灯具的回路 ， 即控制灯具的开启数量 ， 站厅和站 台的公共区照明 １ 工程概 况 采用不可调光的荧光灯 ，所以配电箱全部安装系统Ｔ ， ｕ 控制模块进而控制开 启灯 具 的 回路 ， 以实 现调 节灯 具 的开启 数量 ； 照度 探 测器 ， 采 集环境 的照 度变 上海 轨道 交 通二 号线 东延 伸段 工程 全 线位 于 上海 市浦 东 新 区 ， 由龙 阳路 根据 环 境照度 变 化 的不 同情 况 ， 调整 出入 口灯具 的 实际 需 求照 度 ， 十 至浦 东 国 际机 场 ， 沿 途经 过 张 江高 科 技 园 区 、 唐 镇新 市 镇 和川 沙 新 市镇 等 主 量参 数 ， 要 发展 区 。全线 设龙 阳路站 、 张江 高科 站 、 金科 路 站 、 广 兰路 站 、 唐镇站、 唐 镇 分环 保节 能 。 减排 、 绿色环保方面的考虑是微乎其微 。而在现代经济和社会文明高速发展 的今 天 ， 环 保 节能 已经不 再 是 以前那 种 遥 不 可及 的 事 ， 它 已经 实实 际 际 的走 人 了我们 的生 活 ， 并 与 我们 紧密 相关 ， 不 可分 割 。 在地铁 车 站 中加设 智能 照 明 控制 系统 的 主要 目的 就是 节能 减排 和提 高运 管 的 自动化 程度 。 上海 地铁 工程 由于 地域 特点 和 经济 发展 的关 系 ， 大 多数 的地 铁 车站都 设 置于 地下 。 东站 、 华夏东路站 、 Ｊ ｔ Ｉ 沙站 、 川沙东站 、 远东大道站、 海天路站 、 浦东国际机场 等１ ２ 座 车站 。 其 中地 下车 站９ 座（ 含 改造 的龙 阳路 站 ） 、 高 架 车站 ２ 座、 地 面 车站 １ Ｎ（ 站 房 与磁 浮机 场站 合建 ） 。并 设川 沙停 车场 １ 座， 主变 电站 ２ 座， 控 制 中 心 与 既有 ２ 号线 合用 新 闸路 控制 中心 。 线 路正 线全 长 为２ ９ ． ６ ２ ６ ｋ ｍ， 其 中高架 线 为
地铁智能照明解决方案
地铁智能照明解决方案随着城市的发展和人们对便捷交通的需求，地铁作为一种快速、安全、低碳的交通方式得到了广泛的应用。
然而，由于地铁运营时间长、人流密集，传统的照明系统面临着能耗高、光线不均、维护成本高等问题。
因此，地铁智能照明解决方案的出现成为了优化地铁照明系统的重要手段。
一、节能照明系统地铁的运营时间通常为每天24小时，传统的照明系统一直保持全功率运行，不仅能耗大，而且不利于节能环保。
而通过使用先进的LED照明技术，可以实现节能照明系统。
LED具有高效能、低功耗、长寿命等特点，相较于传统的荧光灯，能够降低能耗和维护成本。
此外，通过智能控制系统和传感器的应用，可以根据人流密集度调整照明亮度，以达到节能效果。
二、自适应光控系统地铁车站的光线照度通常是固定的，无法根据不同时间、天气等环境变化进行调整。
而自适应光控系统可以根据环境的变化调整光照度，以提供最适合的环境照明。
例如，在白天天色明亮时，光控系统可以降低照明亮度，节省能源；而在天色变暗或进入夜间，照明亮度又能自动提高，保持乘客出行的明亮度。
三、智能照明管理系统地铁系统通常包括多个车站和区段，传统的照明管理方式需要人工巡查和调整，工作量大且效率低下。
而智能照明管理系统可以实现对整个地铁系统的照明进行集中控制和管理。
通过智能控制器和传感器的应用，可以实现对照明设备的实时监测和控制。
管理人员可以通过智能手机或电脑进行远程监控和操作，实现快速故障定位、节能调整和维护等功能。
四、安全监控系统整合地铁作为一种公共交通工具，安全问题一直备受关注。
智能照明解决方案可以将安全监控系统与照明系统进行整合。
例如，在车站人流较少时，可以通过照明系统的调整来增加监控照明的亮度，提供更好的监控图像；在紧急情况下，可以通过智能照明系统实现警示灯和紧急疏散路径的指示，提高乘客的安全性。
总之，地铁智能照明解决方案通过应用先进的照明技术以及智能控制和管理系统，实现地铁照明系统的节能、智能化和安全化。
地铁照明方案
四、照明系统施工与验收
1.施工：按照设计方案，选用合格的照明设备，严格按照施工规范进行安装。
2.验收：项目完成后，对照明系统的亮度、均匀度、色温等参数进行检测，确保符合设计要求。
3.培训：对地铁运营人员进行照明系统操作和维护培训，确保系统正常运行。
-通道区域：提供足够的亮度，引导乘客快速通行，同时考虑紧急疏散的需求。
-设备房区域：满足设备的操作和维护需求，同时考虑节能。
2.照明设备选型
-光源：选用高光效、低能耗、长寿命的LED光源。
-灯具：选择防眩光、防腐蚀、易于清洁的灯具，确保照明效果和设备寿命。
-控制系统：采用智能照明控制系统，实现照明的智能调控。
2.节能环保：采用高效节能的照明设备，降低能耗，减少对环境的污染。
3.安全舒适：提供充足的照明亮度，保证地铁运营安全，提高乘客舒适度。
4.人性化设计：根据地铁不同区域的使用需求，合理设置照明参数，实现人性化照明。
三、照明设计方案
1.照明设备选型
（1）光源：选用高效、稳定的LED光源，具有寿命长、节能、环保等优点。
2.节能环保：采用高效节能的照明设备，降低能耗，减少环境污染。
3.人性化设计：根据地铁运行特点，进行照明分区设计，满足不同区域的使用需求。
4.可持续发展：选用耐用、易于维护的照明产品，降低长期运营成本。
三、照明系统设计
1.照明需求分析
-站台区域：需保证充足的照明，确保乘客安全便捷地上下车。
-站厅区域：照明应兼顾空间亮度和舒适度，营造良好的等候环境。
五、项目效益
1.节能效益：采用高效节能的照明设备，降低地铁运营成本，预计年节电量可达20%以上。
BAS系统在地铁环控中的应用
BAS系统在地铁环控中的应用内容提要：介绍了BAS系统的功能及结构，对BAS系中各种运行模式进行了详细叙述；论述了BAS系统的可靠性、节能性及经济适用性。
关键词：地铁BAS系统环控节能性1.BAS系统概述地铁车站内环境监控BAS（Building Automation System）系统通过现代计算机技术、自动控制技术等实现对车站内环控、照明等系统机电设备的智能化控制。
2.BAS系统的基本功能2.1基本功能BAS 系统主要实现对地下车站和区间隧道的空调通风、给排水、电梯等设备的自动化监控和管理，确保上述设备的安全运行，并维持车站和区间隧道适宜的温度、湿度。
在发生火灾、列车阻塞等事故情况下，能够及时迅速地转入灾害运行模式，保护乘客安全。
同时，能根据不同的气象条件与列车运营状况自动按照设定的模式运行，在满足要求的前提下，尽可能降低车站设备的运行能耗。
3.BAS系统网络结构及接口3.1BAS系统构成BAS系统主要由监控计算机、IBP盘、PID控制软件、网络交换机、数据接口等组成。
车站BAS系统按照优先控制级别分为中央级、车站级、就地级，三级控制方式对地铁站内机电设备进行监控。
图1 BAS系统网络结构3.2 BAS系统接口BAS通讯接口对象主要有：风机、风阀、水泵、水阀、电梯、配电箱、屏蔽门、信号、门禁、FAS等。
4.BAS系统在环控的应用4.1环控系统组成大系统—车站公共区空调系统、防排烟系统；小系统—车站设备用房空调风系统、通风系统、防排烟系统；水系统—车站制冷设备系统、空调水系统；隧道通风系统—区间隧道正常及紧急情况下通风、排烟系统。
4.2大小系统空调基于热焓的模式控制4.2.1空调季小新风模式当室外空气焓值大于车站回风空气焓值：即iw ＞ir时，属于盛夏季节。
这时由于回风焓值低于室外空气焓值，为节约能量，充分利用室内回风，空调系统采用最小新风量降温除湿工况。
采用此工况时，BAS系统按比例连锁调节新风阀和回风阀开度，使一部分回风排出车站外，另一部分回风按最小新风比与新风混合，再经表冷器冷却后送风，表冷器的空气处理过程时降温减湿。
智能照明控制系统在地铁中的应用
智能照明控制系统在地铁中的应用随着科技的不断进步，智能化已成为人们生活的一部分。
其应用已经深入到了各个领域，包括交通运输行业。
地铁作为城市交通的重要组成部分，为了满足人们对出行的要求，不断引入智能科技，提升出行的便利性和舒适度。
智能照明控制系统作为其中的一项重要技术，正在逐渐在地铁中得到应用，为人们带来更好的出行体验。
1. 节能环保：智能照明控制系统能够根据光线的强度和周围环境的情况，自动调节灯光的亮度和色温，以达到节能的目的。
在地铁的车厢内，由于车厢内部空间相对封闭，使用智能照明控制系统能够有效减少能耗，降低用电成本，也有利于减少环境污染。
2. 提升舒适度：地铁车厢作为人们出行的重要场所，车厢内的照明对乘客的舒适度有着重要影响。
智能照明控制系统可以根据乘客的需求和车厢内部光线情况，实现智能调节，提升车厢内的舒适度，使乘客在地铁出行中感受到更舒适的体验。
3. 提高安全性：地铁作为大众交通工具，安全始终是最重要的考虑因素之一。
智能照明控制系统能够提供更清晰、稳定的照明效果，有效提高车厢内的能见度，减少乘客的摔倒和碰撞事故。
1. 乘客引导照明：在地铁站台和车厢中，智能照明系统可以根据乘客的位置和行走路线，进行智能引导照明，帮助乘客更快地找到乘车位置或出口，提高乘客的出行效率。
2. 定时控制灯光：地铁列车通常会有不同的运行时间，不同时段的灯光需求也会有所不同。
智能照明控制系统能够根据不同时间段的需求，实现定时控制灯光的亮度和色温，确保乘客在不同出行时间段都拥有舒适的照明环境。
3. 多功能情景灯光模式设置：地铁车厢内部的照明需求不仅与时间段有关，还与乘客的需求有关。
为了适应不同的需求，智能照明控制系统还可以设置多种情景灯光模式，比如休息模式、阅读模式、聚会模式等，以满足乘客在不同状态下的需求。
4. 移动感应控制：地铁车厢内通常会有许多座位区域和过道空地，传统的照明控制可能不能完全覆盖这些区域。
而利用智能移动感应控制技术，能够根据人员的活动情况，智能调节照明亮度和范围，有效减少能耗，提高能见度。
智能照明系统在城市轨道交通中的设计与应用
总电费（ 元） （ 按照平均 ０ ． ８ 元／ 度计算）
３ ７ ２ ０ ０ ３ ８ ４ ６ ０ ２ ６ ３ ６ ０ ２ ４ ５ ２ ０ ２ ７ ｌ ６ ０ ２ ８ ９ ５ ２ ２ ９ ５ ８ ０ ３ ３ ０ ４ ０ ３ ２ ６ ８ ０ ２ ７ ５ ８ ０ ３ ０ ５ ５ ３ ２ ３ ０ ５ ５ ３ ． ２
１ 智能照 明与传 统照明 的比较
智 能照 明 系统 一 般采 用 可 编 程控 制 模 块 来 实
现 照 明 回路 的 开和 关 。各控 制 模 块通 过 总 线形 式 连 接后 组成 子 网， 每个 子 网 内部 通过 系统 总线 与主 控 室连接 。 通过 编程 即可 实现对各 照 明回路 的控制 。 传 统 照 明 系统 一般 采 用 主 电源 经 照 明配 电箱 分 成 多路照 明 回路后 ， 通过对 照 明回路 中继 电器 触 点 的 开启与 闭合 来 实现 灯具 配 电 回路 的控 制 。 １ ． １电路 系统 比较Ⅲ 智 能照 明 电路特 点 ：（ １ ） 负载 回路 连接 到输 出
传统 照 明系统通 过硬接 点信 号控 制方式 ， 需 要
敷 设大量 的 导线 ， 从而 降低 了系统 的可 靠性 、 易用
性， 给 日后 的维护 工作 带来诸 多 不便 。 通过智 能照 明系 统和传 统照 明系 统 的比较 ， 智 能照 明系统 体现 出了强大 的优越 性 ， 智 能照 明系统
２ ０ １ １ 年 １月 ２ ０ １ １ 年 ２月 ２ ０ １ １ 年 ３月 ２ ０ １ １ 年 ４月 ２ ０ １ １ 年 ５月 ２ ０ １ １ 年 ６月 ２ ０ １ １ 年 ７月 ２ ０ １ １ 年 ８月 ２ ０ １ １ 年 ９月 ２ ０ １ １ 年 １ ０月 合计 ： 平均每月：
简析地铁车站智能照明系统的节能照明设计 郑于海
简析地铁车站智能照明系统的节能照明设计郑于海发表时间：2018-01-02T16:43:53.503Z 来源：《基层建设》2017年第28期作者：郑于海亓凌[导读] 摘要：基于地铁车站的隧道属性，其照明系统由于工作时间长、照度和可靠性要求高，能耗很大，据相关统计，仅照明就占车站设备负荷的15%左右，因此地铁车站智能系统的节能照明具有重要意义。
浙江省机电设计研究院有限公司浙江杭州 310000摘要：基于地铁车站的隧道属性，其照明系统由于工作时间长、照度和可靠性要求高，能耗很大，据相关统计，仅照明就占车站设备负荷的15%左右，因此地铁车站智能系统的节能照明具有重要意义。
基于此，本文阐述了地铁车站智能照明系统的主要特征以及地铁车站节能照明要点，对地铁车站智能照明系统的节能照明设计进行了简要分析。
关键词：地铁车站；智能照明系统；特征；节能照明；设计1 地铁车站智能照明系统的主要特征智能照明系统应用的主要目的是节约能源，其可以借助不同的“预设置”控制方式和控制元件，对不同环境的光照度进行精确设置和合理管理来实现节能。
智能照明控制系统一般具有如下特点：节省能源和减低运行成本，采用定时装置和传感装置控制系统，只在需要的时候提供照明，借此实现省能耗、低成本；利用“网络对应型FULL-2WAY照明控制系统”可以通过Web画面，对照明进行监控，还能确认照明用电量，也可以随时清晰明了地显示节能效果，提高了效率；根据实际需要进行照明控制，只需触动一个按键，不仅可以开关车站内某一个区域的所有照明，而且可以根据场景要求开关特定的照明；开关的功能可以在配线完成后设定，缩短了从设计、报价、下定单、交货到安装施工等整个过程的时间，而且系统功能的变更也更方便，更容易；房间布置发生变化而需要改变照明控制时，无需变更配线，使整体成本得以降低；该系统利用2根无极性信号线进行多重传送，与过去的传统配线相比，大大地减少了所需配线的数量2 地铁车站节能照明要点的分析地铁车站节能照明的要点主要包括：（1）合理选用电光源。