物流仓储用地分类标准
详细仓储物流用地政策分析
仓储物流用地政策分析(摘要）包括五个方面：➢仓储物流用地➢仓储物流用地相关政策➢仓储物流用地面临的主要问题➢仓储物流用地发展政策分析➢物流企业的应对策略一、仓储物流用地物流用地是各种物流功能及设施的空间载体，涉及现有不同城市用地类型，承担着运输、存储、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理等多样的功能。
物流用地可分为物流通道用地和物流节点用地两大类，其中物流节点用地(仓储物流用地）是物流用地的主要用地类型在城市建设用地类别中,物流用地因其承担的功能不同，由多种用地类型组合而成,包括:工业用地、仓储用地、对外交通用地、公共设施用地,允许有少量住宅用地,也允许有市政工程设施用地、水面等其他用地。
仓储物流用地物流设施、物流功能及所属城市建设用地主要类型二、仓储物流用地相关政策供地政策2004年12月31日,《国务院关于深化改革严格土地管理的决定》——推进土地资源的市场化配置，经营性基础设施用地要逐步实行有偿使用2006年8月31日，《国务院关于加强土地调控有关问题的通知》-—工业用地必须采用招标拍卖挂牌方式出让2006年12月国土资源部下发的《关于发布实施〈全国工业用地出让最低价标准〉的通知》——今后出让工业用地时不再采取协议方式,而必须通过招标、拍卖、挂牌的方式2007年9月,国土资源部《招标拍卖挂牌出让国有建设用地使用权规定》——对招、拍、挂出让的原则、范围、程序、法律责任均进行了系统规定2008年1月3日，《国务院关于促进节约集约用地的通知》——审查调整各类相关规划和用地标准；提高建设用地利用效率；发挥市场配置土地资源作用,严格落实工业和经营性用地招标拍卖挂牌出让制度相关土地税费政策2006年11月7日财政部国土资源部中国人民银行联合下发的《关于调整新增建设用地土地有偿使用费政策等问题的通知》-—从2007年1月1日起,新批准新增建设用地的土地有偿使用费征收标准在原有基础上提高1倍;2006年12月31日，国务院关于修改《中华人民共和国城镇土地使用税暂行条例》的决定——2007年1月1日起，城镇土地使用税的税额标准在1988年暂行条例规定的基础上将提高两倍；2007年12月1日,国务院《中华人民共和国耕地占用税暂行条例》——将耕地占用税税额上调至原来的4倍，对占用基本农田的，在此基础上再提高50％的税额；1986年9月15日，国务院《中华人民共和国房产税暂行条例》-—房产税依照房产原值一次减除10％至30％后的余值计算缴纳，税率为1.2％；房产出租的，以房产租金收入为房产税的计税依据，税率为12％仓储物流用地面临的主要问题目前仓储物流新增用地供应不足成为制约物流产业发展的重要瓶颈。
标准化仓储库等级分类
标准化仓储库等级分类
仓储库等级分类主要根据仓库的功能、设施和管理水平等方面进行划分。
以下是一种常见的仓储库等级分类标准：
1. 一级仓储库：具备较高的设施和管理水平，通常为大型仓库或物流中心。
拥有完善的货物存储、运输和分拣系统，配备先进的设备和技术支持。
一级仓库通常可提供全方位的仓储和物流服务，运营效率高。
2. 二级仓储库：设施和管理水平次于一级仓库，一般为中型仓库或物流配送中心。
拥有一定规模的存储能力，但设备和技术水平可能相对较低。
二级仓库通常提供基本的存储和分拣服务，不同于一级仓库的是，它的服务范围可能有限。
3. 三级仓储库：规模较小的仓库，可能是零售店或配送中心的分支仓库。
设施和管理水平相对较低，通常只提供基本的货物存储和分拣功能。
三级仓库一般不具备独立的物流运输能力，主要用于当地或区域零售业务的支持。
需要注意的是，以上标准是一种常见的分类方法，并不是统一的全球标准。
仓储库等级的具体分类可能会因地区、行业和管理体系的不同而有所变化。
土地出让过程中,物流仓储用地土地用途分析完整版
土地出让过程中,物流仓
储用地土地用途分析 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
物流仓储用地土地用途分析
城市规划部门用地性质执行的是住建部批准的《城市用地分类与规划建设用地标准》(GB 50137-2011)，该标准中对“物流仓储用地”的解释为“物资储备、中转、配送、批发、交易等的用地，包括大型批发市场以及货运公司车队的站场（不包括加工）等用地”。
土地出让中的土地用途分类执行的国土资源部批准的《土地利用现状分类标准》(GB/T 21010-2007)，该标准中的“仓储用地”是指“用于物资储备、中转的场所用地”，属工业用地；另外该标准中的“批发零售用地”是指“主要用于商品批发、零售的用地。
包括商场、商店、超市、各类批发市场等”，属商业用地。
因此，由于两个部门分类标准的不同，使在土地出让时规划部门规划条件中的“物流仓储用地”国土部门既可以认定为工业用地（物资储备、中转等），又可以认定为商业用地（配送、批发、交易等）。
因此规划部门应对“物流仓储用地”进行细化说明，在规划条件中分别注明“物资储备、中转”用途和“配送、批发、交易”用途在该宗地中的比例，以便使国土部门能够确定该拟供应地块的用途属工业用地还是属商业用地。
第五章用地及其规划24仓储公共设施绿地规划
与使用单位处于同侧。
第五章用地及其规划24仓储公共设施 绿地规划
城 市
仓库可设范围 使用单位
第五章用地及其规划24仓储公共设施 绿地规划
5
1、煤建仓库 2 、综合仓库 3 、外贸仓库 4 、粮油仓库 5 、食品仓库
第五章用地及其规划24仓储公共设施 绿地规划
CBD
上 海
第五章用地及其规划24仓储公共设施 绿地规划
分散布局的城市，市中心一般位于规模较大 的部分和交通条件良好的地方。
第五章用地及其规划24仓储公共设施 绿地规划
五、公共中心的空间布局形式 1、总体组合方式
分散式
集中式
混合式
第五章用地及其规划24仓储公共设施 绿地规划
不同类型和不同性质的仓库最好分别布置在不同的地段，同 类仓库尽可能集中布置。
第五章用地及其规划24仓储公共设施 绿地规划
(4) 节约用地，但有一定发展余地
仓库的平面布置必须集中紧凑
(5) 注意城市环境保护
防止污染，应满足有关卫生、安全方面的要求。
(6) 特殊要求
第五章用地及其规划24仓储公共设施 绿地规划
块状布局
第五章用地及其规划24仓储公共设施 绿地规划
块状绿地
第五章用地及其规划24仓储公共设施 绿地规划
带状绿地
第五章用地及其规划24仓储公共设施 绿地规划
环状布局
第五章用地及其规划24仓储公共设施 绿地规划
环
北
景
区
杏花公园
环
逍遥津公园
西
景
长
区
西
山
区 景 河 包
物流仓库的常见分类和等级
物流仓库的常见分类和等级
一般来说，按照货物的类别或者使用范围，可以把物流仓库分为常温食品类仓库、冷藏食品类仓库、普货仓库、快递类仓库、危险品仓库、整车仓库等等。
生产线对接的是商品的暂存、抽检、装卸，销售端对接的是中转、分拨、包装、配送等，都需要在普货仓库中完成。
这类仓库按照消防等级，可以划分为甲类、乙一类、乙二类、丙一类、丙二类、丁类、戊类，不同的仓库等级，对应可以存放的货物不同。
我们汇总了一个表格呈现出来：
我们在选择仓库的时候，一定要充分考虑到商品的属性，按照消防等级去挑选仓库，避免将不合规的货物，存放在低等级仓库中去，因为这样做，不仅仅有非常大的安全风险，还有可能导致严重的不安全事件发生。
仓库划分的五种标准
仓库划分的五种标准仓库划分是物流管理中的关键环节，可以有效提高仓库的运作效率，并优化物流流程。
根据不同的需求和要求，仓库划分可以采用多种标准来进行。
本文将介绍仓库划分的五种常见标准，并对每种标准进行深入探讨，以帮助读者更全面、深刻地理解仓库划分。
一、按照物品属性划分按照物品属性划分仓库是最常见的一种标准。
根据物品的特点和属性，可以将仓库划分为不同的区域或储位，以便更好地管理和存放物品。
例如，将易碎品、液体品、化学品等不同属性的物品分别放置在专门的区域，能够有效避免交叉污染和损坏，提高物品的安全性和保质期。
二、按照货物流通性划分按照货物的流通性划分仓库可以提高仓库的运营效率。
根据货物的流通性，可以将仓库划分为不同的区域或功能区，如接收区、存储区、分拣区、发货区等。
这样可以使货物在仓库内按照一定的流程和顺序进行存储和处理，减少操作时间，提高货物的周转率和运输效率。
三、按照货物重要性划分按照货物的重要性划分仓库可以保证优先处理和管理重要货物。
根据货物的价值和重要性，可以将仓库划分为不同的区域或储位，如重要货物区、普通货物区等。
重要货物可以放置在更加安全可靠的区域，进行更加严格的管理和监控，以确保其安全和完整。
四、按照产业属性划分按照产业属性划分仓库可以更好地满足不同行业和企业的需求。
根据不同的行业属性和特点，可以将仓库划分为不同的区域或功能区，如食品仓库、医药仓库、电子产品仓库等。
这样可以根据不同行业的需求，提供专业化、定制化的仓储服务，提高供应链的效率和运作质量。
五、按照地理位置划分按照地理位置划分仓库可以更好地满足不同区域的需求。
根据地理位置的不同，可以将仓库划分为不同的地区或区域，如本地仓、区域仓、中心仓等。
这样可以根据不同区域的特点和需求，更好地满足当地的物流需求，减少运输成本和时间，提高物流效率。
总结与回顾：仓库划分是物流管理中的关键环节，可以根据不同的需求和要求，采用多种标准来进行。
本文分别介绍了按照物品属性、货物流通性、货物重要性、产业属性和地理位置五种常见的仓库划分标准，并对每种标准进行深入探讨。
三类仓储物流用地估价
三类仓储物流用地估价
三类仓储物流用地的估价受多种因素影响,主要包括以下三方面：
1.区位因素：物流用地的区位决定了其交通便利性和地段价值。
例如,离高速公路和主要交通干道更近的地段,较为靠近市区和商业区的地段,价格会相对较高。
2.基础设施因素：物流仓储用地需要配备相应的基础设施,如仓库、车库、道路等,种类和质量的不同也会影响到其价值。
3.政策因素：政策因素对仓储物流用地的估价也有一定的影响。
例如,政府的土地政策、税收政策、环保政策等,都有可能增加或减少物流用地的估价。
综合以上因素,对于不同类型的仓储物流用地,其估价也有所区别：
1.标准仓库储物用地：标准仓库储物用地一般位于远离市区、若干公里以外的地段。
其估价一般较为稳定,以当地拍卖出让或协议出让的土地价格为基础,加上建设、配置各项设施和服务的成本以及预期的投资回报率等因素得出。
2.集中式物流园区用地：集中式物流园区用地位于城市郊区或近市区的交通便捷地段,由多个仓库和配套设施组成,其评估要考虑该园区的品牌价值、租赁率和租金水平等因素。
3.港口物流用地：港口物流用地相较于其他物流用地来说有着不可替代的地理位置优势,其估价会依赖于港口的运输能力、货物流通情况以及当地政策等因素。
用地及其规划2-4仓储公共设施绿地规划
指标确定方法
根据人口规模推算的方法（m2/千人） 采用各专业需求的方法 根据实际需要确定的方法
三、公共设施规划布置基本要求
1、分级配套布置，集中与分散相结合
配套
城市中公共设施应按需要配备齐全 局部地段应按服务功能与对象成套设置
分级：按城市的布局结构进行分级，把不同级别的公共设施 适当相应组合，形成不同等级的公共中心，使公共设施的布 置与城市的功能、人口、用地的分布格局有相应的整合关系。
城道口或水运必经的入口处。 ❖ 特种仓库，尤其是危险品仓库必须设置在城郊独立地段上，
与使用单位处于同侧。
城 市
仓库可设范围 使用单位
5
1、煤建仓库 2 、综合仓库 3 、外贸仓库 4 、粮油仓库 5 、食品仓库
某小城市仓库位置
2 1
3 4
三、物流仓储用地规模
1．影响仓库用地规模的因素 (1) 城市性质与规模 (2) 城市经济与居民生活水平 2．仓库用地规模的估算
第五章用地及其规划2-4仓储公共设 施绿地规划
第二节 物流仓储用地规划布局
物流仓储用地：物资储备、中转、配送、批发、交易等的用地， 包括大型批发市场以及货运公司车队的站场（不包括加工）等 用地
一、仓库的分类
1、 从城市的卫生安全角度 一般性综合仓库
特种仓库
2、从城市使用ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ度
储备仓库 转运仓库 供应仓库 收购仓库
(4) 节约用地，但有一定发展余地
仓库的平面布置必须集中紧凑
(5) 注意城市环境保护
防止污染，应满足有关卫生、安全方面的要求。
(6) 特殊要求
2．物流仓储用地规划布置
(1)与城市规模、性质的关系
❖ 小城市宜设置独立的地区来布置各种性质的物流仓储 用地。
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物流仓储用地分类标准
物流仓储用地是指专门用于物流仓储设施建设的土地。
根据不同的用途和特点，物流仓储用地可以分为不同的分类。
合理的用地分类标准对于物流仓储设施的规划和建设具有重要意义。
本文将对物流仓储用地的分类标准进行详细介绍，以期为相关领域的专业人士提供参考和指导。
一、地理位置分类。
地理位置是物流仓储用地分类的首要考虑因素。
根据地理位置的不同，物流仓
储用地可以分为城市内部用地和城市外围用地两大类。
城市内部用地主要指位于城市中心或主要商业区域的物流仓储用地，通常用于快速配送和城市配送中心。
而城市外围用地则指位于城市郊区或周边地区的物流仓储用地，通常用于大型物流园区和大型仓储中心。
二、土地规划分类。
根据土地规划的不同，物流仓储用地可以分为工业用地和商业用地两类。
工业
用地主要指专门规划用于工业生产和物流仓储的土地，通常位于城市的工业园区或者独立的工业区域。
而商业用地则指规划用于商业物流和零售仓储的土地，通常位于商业综合体或者大型购物中心周边。
三、交通便捷度分类。
交通便捷度是评价物流仓储用地质量的重要指标之一。
根据交通便捷度的不同，物流仓储用地可以分为交通便捷用地和交通不便用地两类。
交通便捷用地通常位于交通枢纽附近，便于货物的进出和运输，如高速公路、铁路、港口等附近的物流园区。
而交通不便用地则位于交通闭塞或者交通不便利的地区，通常用于临时性或者低频物流仓储需求。
四、环境保护分类。
环境保护是当前社会关注的热点问题之一。
根据环境保护的要求，物流仓储用
地可以分为环保用地和非环保用地两类。
环保用地通常具有良好的环境保护设施和管理措施，符合环保要求，能够有效减少对周边环境的影响。
而非环保用地则指未经环保认证或者管理的土地，可能存在环境污染或者环境管理不善的情况。
五、土地所有权分类。
最后，根据土地所有权的不同，物流仓储用地可以分为国有用地和非国有用地
两类。
国有用地通常由政府统一规划和管理，用途受到严格限制，通常用于重点物流仓储项目或者国家重点发展项目。
而非国有用地则指由企业或者个人所有的土地，用途和管理相对自由，通常用于一般性的物流仓储需求。
综上所述，物流仓储用地的分类标准涉及地理位置、土地规划、交通便捷度、
环境保护和土地所有权等多个方面。
合理的用地分类标准有利于提高物流仓储设施的规划和建设效率，促进物流行业的健康发展。
希望本文所述内容能够为相关领域的专业人士提供参考和借鉴，推动物流仓储用地分类标准的不断完善和提升。