公路工程概况
公路路基工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某地区公路路基工程，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计行车速度XX公里/小时。
工程内容包括路基土方、路基排水、路基防护、路基填筑等。
二、施工准备1. 组织机构成立公路路基工程施工项目部，负责工程的施工组织、管理和协调工作。
2. 施工人员根据工程规模和进度要求，配备足够的技术、管理人员和施工人员，确保工程顺利进行。
3. 施工材料根据工程需要，提前采购路基填筑材料、路基防护材料、路基排水材料等，确保材料质量合格。
4. 施工设备根据工程规模和进度要求，配备挖掘机、推土机、压路机、洒水车、拌合站等施工设备，确保设备性能良好。
三、施工工艺1. 路基土方（1）开挖：采用挖掘机进行开挖，确保路基断面尺寸符合设计要求。
（2）运输：采用自卸汽车运输土方，确保运输过程中的安全。
（3）填筑：采用推土机进行填筑，分层压实，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路基排水（1）设置排水沟：根据路基纵断面设计，设置排水沟，确保路基表面水顺畅排出。
（2）设置边沟：在路基两侧设置边沟，确保路基边缘水顺畅排出。
（3）设置涵洞：根据路基纵断面设计，设置涵洞，确保路基内部水顺畅排出。
3. 路基防护（1）边坡防护：采用植草、铺草皮等方式进行边坡防护，确保边坡稳定。
（2）路基防护：采用砌筑防护墙、铺设防护网等方式进行路基防护，确保路基稳定。
4. 路基填筑（1）材料选择：选用符合设计要求的填筑材料，确保路基填筑质量。
（2）填筑方法：采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基填筑质量。
（3）压实度检测：采用灌砂法、核子密度仪等方法进行压实度检测，确保路基压实度达到设计要求。
四、施工进度1. 施工进度计划：根据工程规模和进度要求，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工组织：合理安排施工人员、设备、材料等资源，确保工程顺利进行。
3. 施工监控：对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合设计要求。
五、施工安全1. 施工现场安全：严格执行施工现场安全管理规定，确保施工人员生命财产安全。
公路路基施工工程范本(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为XX公路路基施工项目，起点位于XX市XX县，终点位于XX市XX县，全长XX公里。
本项目为双向四车道，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计时速XX 公里/小时。
本项目总投资XX亿元，建设工期XX个月。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目经理部，负责项目的全面管理工作。
（2）项目经理部下设施工、技术、质量、安全、材料、财务等职能部门。
（3）各职能部门负责人明确职责，确保工程顺利进行。
2. 施工方案（1）施工工艺：采用流水施工、分段施工、分段验收的方式。
（2）施工顺序：先施工路基，后施工路面。
（3）施工设备：配置足够的施工机械设备，确保施工进度。
3. 材料准备（1）原材料：砂、石、水泥、钢筋等。
（2）材料检验：对进场材料进行严格检验，确保材料质量。
4. 施工人员（1）组织专业施工队伍，确保施工人员具备相应的资质。
（2）对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
三、施工过程1. 路基施工（1）路基填筑：采用分层填筑、压实工艺，确保路基密实。
（2）路基压实：采用振动压实、静压压实等多种方式，提高路基压实度。
（3）路基排水：设置排水沟、暗沟等排水设施，确保路基排水畅通。
2. 路面施工（1）基层施工：采用水泥稳定土、石灰稳定土等基层材料，确保基层平整、密实。
（2）面层施工：采用沥青混凝土、水泥混凝土等面层材料，确保路面平整、耐久。
3. 路基防护与加固（1）边坡防护：采用喷锚、挂网等防护措施，确保边坡稳定。
（2）路基加固：采用土工布、土工网等加固措施，提高路基稳定性。
四、质量控制1. 质量目标：确保工程质量达到国家相关标准。
2. 质量控制措施：（1）严格执行施工工艺，确保施工质量。
（2）加强原材料检验，确保材料质量。
（3）加强施工过程控制，及时发现并解决问题。
（4）加强验收工作，确保工程质量。
五、安全管理1. 安全目标：确保施工安全，实现零事故。
2. 安全管理措施：（1）建立健全安全管理制度，明确安全责任。
高速公路工程编制依据及工程概况
高速公路工程编制依据及工程概况一、编制依据1、广西三江至柳州公路№10标段（K113+200～K130+000）《两阶段施工图设计》（送审稿）第一册～第五册；2、广西三江至柳州公路№10合同段合同文件；3、国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评定标准。
二、工程概述1、工程概况：三江至柳州公路№10合同段路线起点桩号K113+200，位于融安县谭头乡东相村风村屯附近，，路线途经下佳、上佳、帽岭、谭头乡、下边、上边、古路、马安、林匡、凤凰村，终点桩号为K130+000，K129+071.747=K128+940有一长链131.747米，主线全长16.932k m，在谭头设置1处互通式立交，为单喇叭A型，主线上跨A匝道，桩号范围K118+640～K119+880。
本合同段有大良连接线，起点位于G209国道融安大良镇大湾村附近，终点位于融安县谭头乡附近，接上谭头互通A匝道，路线长4.525Km.2、设计标准：道路等级为双向四车道高速公路，设计行车速度为100km/h，整体式路基宽26m，平曲线最小半径级荷载标准设计，-I，桥梁设计按公路4%，最大纵坡700m洪水频率为1/100。
3、桥梁结构类型：本合同段设置连接线大桥254.86m/2座，连接线中桥143.433m/2座，主线中桥120.5m/2座，分离式立交197.16m/3座，涵洞、通道125座，互通式立交1处。
3.1、K119+367.5谭头互通式立交跨线桥，上部构造采用2×25m预应力砼（后张）连续小箱梁，先简支后连续，下部构造0号桥台为肋板台，1号桥墩为柱式墩，0#、1#墩台为桩基础，2#为扩大基础。
3.2、K116+030分离式立交桥，上部结构采用3×20m预应力砼（后张）连续空心板，先简支后连续，下部构造0#桥台为U台，3#桥台为肋板台，1#、2#桥墩采用柱式墩，0#台为扩大基础，其余为桩基础。
3.3、K113+450分离式立交桥（主线下穿），上部结构为14+27+14m预应力砼（后张）箱梁斜腿刚构，满堂支架现浇法施工，下部桥台为U台，明挖扩大基础，桥墩为重力式墩，明挖扩大基础。
公路工程具体方案范本(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX公路工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，双向XX车道4. 工程类型：新建公路5. 工程投资：XX亿元人民币6. 工程建设期限：XX年二、工程背景随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，为提高交通运输效率，改善区域交通条件，促进地区经济发展，决定建设XX公路。
三、工程可行性研究1. 交通量预测通过对沿线区域经济发展、人口分布、交通现状等数据的分析，预测公路建成后的交通量。
预计远期日交通量为XX辆。
2. 公路等级及标准根据交通量预测结果，结合地形、地质、水文等条件，确定公路等级为一级公路，设计速度为XX公里/小时。
3. 路线方案经过对多条路线方案的比选，确定采用XX路线方案，该方案具有路线顺直、地形条件较好、施工难度较小等优点。
4. 路基、路面结构路基采用全填全挖施工，路面结构为沥青混凝土路面，厚度为XX厘米。
5. 桥梁、隧道工程根据路线方案，设计桥梁XX座，隧道XX座，桥梁、隧道工程按相关规范执行。
四、施工组织设计1. 施工组织机构成立项目经理部，下设工程技术部、合同预算部、物资设备部、质量安全部、财务部等部门。
2. 施工方案（1）路基施工路基施工分为土方工程、路面基层施工、路面面层施工等。
（2）桥梁施工桥梁施工分为桩基工程、承台工程、墩身工程、梁板工程等。
（3）隧道施工隧道施工分为洞身开挖、支护、衬砌、排水等。
3. 施工进度安排（1）路基施工：XX个月（2）桥梁施工：XX个月（3）隧道施工：XX个月（4）路面施工：XX个月4. 施工资源配置（1）人员配置：根据工程规模和施工进度，配置各类技术人员、施工人员、管理人员等。
（2）设备配置：配置挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、拌合站、运输车辆等。
五、施工质量控制1. 质量管理体系建立完善的质量管理体系，确保工程质量满足设计要求。
2. 质量控制措施（1）原材料检验：对进场原材料进行严格检验，确保原材料质量符合规范要求。
公路绿化工程施工资料
公路绿化工程施工资料一、工程概况本项目为某国道改造工程，全长约25公里，路线走向为东西方向，穿越多个乡镇。
工程主要包括道路拓宽、路面改造、排水系统升级、交通设施完善及绿化工程等。
其中，绿化工程覆盖道路两侧，总面积约为10万平方米。
二、绿化工程设计原则1. 符合生态环保要求，选用本地适生树种，注重物种多样性和生态平衡。
2. 注重景观效果，打造优美的道路绿化带，提升道路整体品质。
3. 结合道路功能区划分，合理配置绿化带宽度及植物种类。
4. 考虑施工期、养护期和经济性，选择生长迅速、抗逆性强、维护成本低的植物。
5. 保障道路安全，避免绿化植被影响交通视线和行车安全。
三、绿化工程施工内容1. 道路两侧绿化带土建工程，包括地形整理、排水设施建设、绿化带划分等。
2. 绿化植被的采购、运输和种植，包括乔木、灌木、地被植物等。
3. 绿化带的养护管理，包括浇水、施肥、修剪、病虫害防治等。
4. 绿化景观设施的安装，包括路灯、座椅、标识牌等。
四、施工准备1. 技术准备：熟悉设计图纸，了解绿化工程的具体要求，制定详细的施工方案和进度计划。
2. 人员准备：组织施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育。
3. 材料准备：根据设计要求，提前采购合格的绿化植被和景观设施，确保材料质量。
4. 设备准备：准备足够的施工设备，如挖掘机、装载机、喷灌设备等。
五、施工过程控制1. 严格遵循施工方案，确保施工进度和质量。
2. 加强现场管理，确保施工安全，防止安全事故的发生。
3. 做好施工记录，及时反馈施工过程中出现的问题，确保工程顺利进行。
4. 强化质量检测，对绿化植被的种植密度、浇水量、修剪标准等进行检查，确保工程质量。
六、施工后期养护1. 浇水：新植绿化植被需充分浇水，确保根系生长，提高成活率。
2. 施肥：根据植物生长情况，定期施用肥料，促进植物健康生长。
3. 修剪：定期对绿化植被进行修剪，保持良好的生长形态和景观效果。
4. 病虫害防治：加强病虫害监测，及时采取措施防治，确保绿化植被的生长安全。
乡村公路大修工程施工总体概况
乡村公路大修工程施工总体概况1、编制依据A、本合同段招标文件、图纸、技术规范等。
B、由业主组织的现场考察、标前会议及投标人自行对现场考察所掌握的有关的资料。
C、本投标单位施工技术能力、设备状况综合管理水平及工程施工经验。
D、交通部颁发的现行施工规范及标准、质量检验评定标准和公路工程预算定额。
2、编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定原则编制，具体体现在以下几个方面：A、采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
B、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。
C、充分考虑各种不利于施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。
3、工程概况延庆县乡级公路大修工程包括延庆镇、旧县镇、康庄镇、井庄镇、沈家营镇、张山营镇、永宁镇、八达岭镇、四海镇、刘斌堡乡、乡营乡等11个乡镇共计约24条，总里程约为：41.1公里。
本标段全长18.5公里。
主要包括路基整修、路面基层、路面工程、附属工程等。
所有道路的道路等级基本上都是四级公路；路基宽度4-9米；路面宽度4.5-8米。
地形地貌本工程无地质勘探资料，经现场勘察工程地理位置大部分路段地形平缓，路线所处位置地质岩层厚度变化不大，岩层稳定性较好。
二、设计标准道路设计等级：三级、四级公路（平原微丘）设计行车速度：30公里/小时路基路面宽度：路基宽4-9米、路面宽4.5-8米三、设计概要线形设计根据现场勘察，路线走向原则利用现况路基加宽，现况土路基宽度4-5米，平曲线最小半径不足9米路段较多，本设计道路等级采用平原三级公路标准，根据现行交通部公路路线设计规范，将现况路基不满足三级公路指标的路段提高至平原三级公路的设计标准。
纵段设计为充分利用旧路，纵断面设计高程一般路段以现有道路高程加高10厘米厚度进行控制，起终点分别与两端道路接顺15米，以道路起终点，主要相交道路、周围构筑物为主要控制点进行拉坡，最大纵坡0.953%,最小纵坡0.031%。
公路工程总体施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某地区新建公路工程，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计速度为XX公里/小时。
工程内容包括路基、路面、桥梁、隧道、排水、照明、交通工程等。
二、施工组织与管理1. 施工组织（1）成立项目经理部，负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）项目经理部下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、财务部、人力资源部等部门，各部门职责明确，相互配合。
（3）建立完善的施工管理制度，确保工程顺利进行。
2. 施工管理（1）严格按照国家有关法律法规、技术规范和施工图纸进行施工。
（2）加强施工现场管理，确保施工安全、质量、进度和环保。
（3）加强施工过程中的技术指导和质量监督，确保工程质量。
（4）加强物资设备管理，确保施工材料、设备满足施工需求。
三、施工工艺与质量控制1. 施工工艺（1）路基施工：采用分层填筑、压实、排水、防护等工艺。
（2）路面施工：采用沥青混凝土、水泥混凝土等路面结构，采用摊铺、压实、养护等工艺。
（3）桥梁施工：采用预制、现场浇筑、装配式等工艺。
（4）隧道施工：采用新奥法、隧道掘进机等工艺。
（5）排水工程：采用排水沟、涵洞、泵站等设施，采用排水、疏浚等工艺。
2. 质量控制（1）加强原材料检验，确保原材料质量符合要求。
（2）严格执行施工工艺，确保施工质量。
（3）加强施工过程中的质量检查，发现问题及时整改。
（4）加强竣工验收，确保工程质量符合要求。
四、施工进度与安全1. 施工进度（1）制定详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务和时间节点。
（2）合理安排施工队伍，确保施工进度。
（3）加强施工现场管理，提高施工效率。
（4）根据实际情况调整施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工安全（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
（2）加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
（3）配备必要的安全防护设施，确保施工安全。
（4）加强施工现场巡查，及时发现和排除安全隐患。
五、环境保护与文明施工1. 环境保护（1）加强施工现场环境管理，减少施工对环境的影响。
炎汝高速公路工程概况.doc
炎汝高速公路工程概况起点位于接炎陵县三河镇衡炎高速炎帝陵连接线，路线走向整体呈北向南，沿G106经龙渣以隧道至桂东，在汝城县到达湘粤边界湖南一侧的大麻溪，接广东仁化城口至翁源坝仔段高速公路起点，全长151.048km。
以下是下面关于炎汝高速公路工程概况的介绍。
炎陵至汝城(湘粤界)高速公路是规划的湖南省高速公路网(五纵七横)中一纵(岳汝高速公路)的一段。
岳阳至汝城高速公路，全长约523公里，炎陵至汝城(湘粤界)公路为岳汝线湖南省境内的最南段，起点接衡炎高速公路炎陵西互通，终点接广东省粤湘高速公路仁化至翁源段。
是湖南省连接广东、香港与澳门的又一重要通道。
炎陵至汝城(湘粤界)高速公路路线起于炎陵县城西的分路口，与衡阳至炎陵高速公路相接，经三河、鹿原、船形、中村、龙渣、八面山、沙田、田庄、暖水、马桥、汝城、井坡，止于湖南和广东两省交界处的江屋北，与拟建的广东省粤湘高速公路仁化至翁源段相接，全长151.07公里。
另建桂东连接线29.93公里。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度24.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路I级。
桂东连接线按二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度10米。
其余技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)执行。
全线设置炎陵西(枢纽)，炎帝陵、船形、龙潭、八面山、沙田、田庄、厦蓉(枢纽)、汝城南、井坡等10处互通立交。
全线设停车区3处(炎陵、桂东、汝城)，服务区3处(炎陵、桂东、汝城)，匝道收费站9处(炎陵西、炎帝陵、船行、龙潭、八面山、沙田、田庄、汝城南、井坡)，主线收费站1处(湘粤界)，监控通信收费分中心1处(汝城南)，养护工区3处(分别与炎帝陵、八面山和田庄收费站合建)，隧道监控站3处(分别与龙潭、八面山和汝城收费站合建)，核定全线管理，养护及服务设施建筑面积74090平方米，占地394.5亩(不含交警用地)。
本项目概算总投资为1441638万元，建设总工期为48个月，计划2010年4月全面开工建设，2014年12月建设通车。
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第一章工程概况
河池（水任）至南宁（三岸）公路起自河池市河池镇水任村，接在建的六寨至水任二级公路及金城江至水任二级公路，途经都安县、马山县、五鸣县。
终于南宁市东郊三岸互通立交。
与已建桂林至北海高速公路相接。
全长236.64405公路。
主线共划分为10个合同段。
其中，第二合同段起讫桩号为k126+000～k154+131.53。
路线起点位于宝平乡上九怀村附近，路线向西经九怀垭口，经下桥、汤马、拉友、大板旺、板谁、光隆、龙省洞，到李子坳后沿210国道至上汶村，然后偏离公路经浦村，终于下坳乡耀南村附近，终点桩号为k154+131.53。
本施工组织任务为k139+000～k144+700，全长5.7km。
一、沿线自然地理、地质、水文概况
1．自然地理
本路段地处四川盆地中部偏东，区内地势起伏较为和缓，由北向南微倾，高低相间呈波状起伏。
该区在地貌上表现为中丘丘陵地貌类型，境内地层平坦，近水平产状的砂泥岩相间出露，均属水平岩层构造地貌。
阶地结构明显，一、二级阶地上为坦阔的冲积平坝，三、四、五级阶地因受涪江的影响，已切割为缓丘或低丘。
因此台状、阶梯状形态广布，台面和沟底坡度均较缓。
如果岩层较厚，则台地级数少而台面宽大；岩层薄则为阶梯状，耕地狭小。
2．气候
该区属四川盆地中亚热带湿润气候区，具有冬暖、春早、夏热、秋雨、四季分明、热量丰富、降水适中、无霜期长、云雾多、日照少等特点。
年平均气温17度，一月最低，平均相对湿度82%。
3．水文地质
本段地下水主要为松散岩类孔隙水和红层裂隙水，主要分布于冲洪积层及残坡积层内，，单井涌水量100-500吨/口，水质HCO3——C 型.红层裂隙水主要为风化带网状裂隙水,含水性差,富水程度低,泉水流量七月最高，极端高温39.4度，极端最低气温-4.6度，平均年降水量尾29.5毫米，降水主要集中在夏秋两季0.01-0.1升/秒,水质为型,矿化度为0.25-0.35克/升.地下水露头主要是民井和泉水.
工程用水及生活用水一般可就近取用沿线河流水库及水井中无污染的水源4．工程地质
该区主要出露地层有第四纪地层、侏罗纪上统的遂宁组地层.该区位于新华夏系的第三沉降带四川盆地之川中褶带内(即四川台斜),它具有坚硬的性质和稳定的特点,岩层走向多是北东向,倾角平缓,褶曲构造多形成于上侏罗统地层中.
本路线所经地区在地貌上表现为中丘丘陵地貌,河床发育,沟谷河流纵横,在排水情况良好的状况下,基岩具有坚硬的性质和稳定的特点;由于该区第四系土层主要为河流阶地沉积层且路线多分布于第一,二级阶地上,土层性质好,经实地踏勘未发现软弱土层,
5．地震评价
根据一九九二年版“广西地震列度区划土”，本合同段路线位于地震列度VI 度以下地震列度内，根据《公路工程抗震规范》第1.0.2条的规定，公路工程构造可不作防震设计，仅作简易设防。
二、本段工程简介
1．路基
路基总宽15米（路基不设置加宽值）,行车道宽度9米,硬路肩2×2.5米,土路肩2×0.5,设计标高(未设超高前含路面结构层)为行车道边缘处标高。
行车道和路肩横坡均采用2%,土路肩横坡为3%。
超高方式为绕路内侧行车道边缘旋转，先将外侧车道饶绕中线旋转，待达到与内侧车道构成单向坡后，整个断面再绕内侧行车道边缘旋转，直至超高值。
为使全路段土石方填挖基本平衡,设计时充分考虑了各段路堤填方高度和减少支挡工程数量等因素；为充分利用路基开挖土石方,设计时基本按利用全填缺方式平衡土石方。
在具体处理土石方平衡于其它因数关系时，适量保留了部分挖余(即弃方),以便在施工时作换填填料。
2．路面
采用水泥混凝土面层,路面设计以重100KN的单轴荷载作标准荷载。
路面宽15米,机动车、非机动车混合行使,交通量年平均增长率5%。
路面结构组合为:
土质路段路基开挖严禁使用爆破法施工，路槽地面至以下30cm范围内填土的
密实度要求达到95%以上，并且土的CBR值应大于8，否则须换填较好的土。
石质路段路基开挖应根据地形、地质、横断面采用不引起松动的或不影响开挖边坡稳定的爆破方法，坡面应采用光面爆破的方法。
3．排水
全路段设置了排水沟、边沟、急流槽和纵向排水管等组成的排水系统，将路基、路面、边坡及坡面顶上的水排至路基外，避免冲刷路基，污染农田。
挖方地段路基边缘设置浆砌片石边沟，边沟沟底纵坡一般与路线纵坡一致，但当路线纵坡为零或边沟位于凹形竖曲线内时，边沟应进行加深处理，使其沟底纵坡大于或等于+0.3%。
当挖方边坡较高，且坡顶土方汇水面积较大时，在距顶5米处外设底宽60cm、高60cm的混凝土预制块梯形截水沟。
浆砌片石边沟、排水沟沟底纵坡大于3.5%时，沟底须设置消能块，以减小水流流速，防止浆砌片石边沟，排水沟沟底的冲刷。
4．路基防护
本路段采用护面墙，菱形护坡，挡土墙防护。
挡土墙高度在0-2米内采用护肩墙,高度在2-4米采用重力式挡墙,高度在 4米以上采用衡重式挡土墙。
5．涵洞
考虑设计路段地质、水文、地形、荷载等级、筑路材料、施工方法等因素,采用圆管涵和混凝土盖板涵两种形式。
本路段设涵洞13道,总长550.5米。
其中圆管涵1-Φ1.25三道，1-Φ1.5五道；盖板涵2-4x4m一道，1-4x3一道，1-Φ1.25倒吸虹管涵一道，纵向排水涵一道。
6．桥梁
本合同段内有一座大桥—下坳大桥，桥长136米，宽15米；共5跨的预应力空心板间支梁桥。
6．路线交叉
本路段多处与场镇道路交叉。
由于沿线场镇较少,镇内交通量小,故平面交叉小,交叉半径不是主要问题,在纵面上能顺适连接。
7．交通工程及沿线设施
在每个场镇及交叉的地方设置标志牌,每公里设置一个里程碑,每百米设置白米桩和公路界桩各一处。
在路侧为结构物或坡脚外较陡的路段,均设置钢筋混凝土护柱,间距2米。
8．环境保护
本路段大部分分布在地形平缓的一级阶地上,线形设计时根据地形以直线和曲线搭配美观的流线形态,尽量不破坏沿线地形和植被,使路线与自然景观融为一体。
公路用地范围内,在路基两侧种植常绿乔木,达到美化经营、调节气侯、减少噪音、防尘净化空气的作用。
路线尽量绕避居民集中的场镇,采用近而不进的原则,防止交通堵塞河噪音干扰。
对全路段清淤、换填土方,皆堆置于填方高度大于3米的路堤坡脚公路用地范围内,以种植树木、美化环境。
三、本合同段主要工程量
本路段主要包括路基土石方，路面，排水与涵洞，防护，以及公路沿线设施，数量如下表：
主要工程数量表。