CFG桩试桩方案
CFG桩试桩方案
CFG桩成桩工艺性试桩施工方案一、工程概况本立交位于曹妃甸岛的东南角，是港区主干道、港区一号路、通岛路、滦曹高速公路交叉处，设计为全互通立交桥。
本立交桥为二层互通式立交，港区主干道走地面；港区一号路、滦曹高速公路走第二层。
匝道最小半径60米，设计最小车速40km/h。
通岛路至铁路货运站设置跨线桥跨越首钢支线铁路。
立交桥共11条线路，线路总长13921.308m，路基总长8102.687m，占线路总长的58.2%，立交桥范围内滦曹铁路以东正在吹沙造地，滦曹铁路以西地貌多为后期吹沙造地形成的砂地，除既有曹妃甸1#公路上的新路基不进行软基处理外，其它路段均需进行软基处理。
软基处理主要采用CFG桩，具体为：AK1+729.37～AK1+784.37、HK0+079.13～HK0+134.13、HK0+814.47～HK0+869.47、 HK0+977.47～HK1+032.47、 HK1+209.97～HK1+264.97、IK0+115.84～IK0+170.84、IK0+445.84～IK0+630.34、IK1+365.34～IK1+420.34。
二、CFG桩的设计CFG桩直径0.6m，桩长设计为15.0～20.0m，平面为1.3*1.3*1.3m 正三角形布置，桥台前5m范围内桩长20m，桥台后沿道路纵向50m范围内桩长由20m渐变为15m，CFG桩处理总面积18734㎡。
CFG桩采用长螺旋钻管内泵压法成桩，桩体材料按C15混凝土配比。
在CFG桩施工完毕后于桩顶铺设0.3m厚的碎石垫层，并夹铺一层抗拉强度大于50KN/m的双向加筋土工格栅。
地基处理后复核地基承载力大于180Kpa，液化指数不大于4.按设计要求，本次在IK0+445.84～IK0+630.34处选择2根桩进行试桩，以检验设备、工艺是否适宜，确定选用的技术参数是否满足设计要求。
三、施工组织投入的机械设备及人员见下表。
投入机械设备一览表投入人员一览表四、试桩工艺CFG桩采用长螺旋钻管泵压法成桩，桩机型号根据地质条件及设计加固深度要求确定。
CFG桩试桩施工方案
目录1、编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2、工程概况 (1)3 试验目的 (2)4 试验总体安排 (3)4.1试验时间 (3)4.2 人员配置 (3)4.3机械配备 (4)5、CFG桩施工技术要求 (4)6 CFG桩工艺性试验方案 (5)6.1 试桩布置 (5)6.2 施工工艺 (6)6.3桩位放样 (6)6.4 钻机就位 (6)6.5混合料搅拌 (8)6.6钻进成孔 (9)6.7 灌注及拔管 (9)6.8 钻机移位 (10)6.9 桩头清理 (10)6.10铺设碎石垫层 (10)7、施工中常见的问题及处理方法 (11)7.1 缩颈和断桩 (11)7.2 桩体强度不均匀 (11)7.3 桩顶上升量较大 (11)8、施工注意事项 (11)9质量检测 (13)10、质量保证措施 (13)11、试桩总结报告 (14)CFG桩工艺性试验施工方案1、编制依据及原则1.1编制依据（1）怀邵衡铁路第七合同段施工图设计（2）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203--2008（3）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010（1）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2004］8号（5）《铁路路基工程施工质量暂行标准》TB101414-2003（6）《建筑路基处理技术规范》JGJ79-2012（7）《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-20010、J1078-2010 1.2编制原则（1）本方案遵循相关规范、标准、设计图纸文件等，并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
（2）加强生产管理和施工组织，提高机械施工水平和作业人员生产率。
（3）合理安排和调整施工进度计划，利用统筹方法组织平行流水和立体交叉作业，不断加快工程进度。
（4）因地制宜，尽量利用当地资源，减少物资运输量并节约能源。
2、工程概况本标段路基工程土质属于软土地基，在路基DK219+697.5～DK219+817.28处采用CFG桩进行处理，桩间距2m，桩径0.5m，桩长13.2-17.07m。
CFG桩试桩方案
目录1. 工程概况 (3)1.1.工程简介 (3)1.2 试验段水文地质 (3)2.试桩内容及目的 (3)2.1试验内容 (3)2.2试桩目的 (4)3.试桩准备 (4)3.1.施工准备 (4)3.2.主要施工机具的配置 (4)3.3.劳动力配备 (5)4.试桩施工顺序及施工工艺 (5)4.1施工顺序 (6)4.2 施工方法 (6)4.3.施工注意事项 (8)5.质量控制及检验 (9)5.1.质量控制 (9)5.2.试桩质量检测 (10)6.检验批要求 (10)7.质量缺陷控制 (12)7.1.导管堵塞 (12)7.2.偏桩 (12)7.3.断桩、夹层 (12)7.4.桩身砼回缩 (12)7.5.桩头质量问题 (13)8.质量保证措施 (13)9.施工安全保证措施 (13)10.环保水保措施 (14)10.1.临时工程环保措施 (14)10.2.废水、废渣处理措施 (14)10.3.防止空气污染和扬尘措施 (15)10.4.施工噪音控制措施 (15)10.5.水土保持措施 (15)11.试桩总结报告 (15)XXXX工程CFG桩工艺性试验方案1.工程概况1.1.工程简介XXXX工程一期贯通后运行，起点XX站～终点XX站，全长约30km，XXXXXX正线路基长度29km，约占全线的99%，均为修建于城市道路路面范围内的地面线，沿道路路中或路侧布设，全线路基主要为挖方，AA路站及战后部分路基为填方。
根据设计图纸要求，当松软土厚度大于5m时，采用CFG桩进行处理，CFG桩采用长螺旋钻孔管内泵压混合料成桩施工。
1.2 试验段水文地质路基填筑试验段设在BBB区XXXXXX项目后方200m处（暂定）的空地上。
该试验段素填土①：揭露厚度为0.60～5.60m，层顶高程为951.20～957.00m；黄土状粉土②1：揭露厚度为0.70～6.30m，层顶埋深0.90～8.60m(层顶高程为943.80～953.22m)；圆砾②3：揭露厚度为3.20～15.80m，层顶埋深0.90～11.80m(层顶高程943.33～953.22m)，中风化砾岩④：揭露厚度为10.00m，层顶埋深21.50m(层顶高程928.00m)；中风化砾岩⑤2：揭露厚度为20.00m，层顶埋深31.50m(层顶高程918.00m)。
CFG桩试桩方案
新建天津至保定铁路JBSG—4标 CFG桩试桩方案编制人：审核人：审批人：XXXX津保铁路第四标段项目经理部四分部二OXX年五月二十日目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、试桩目的 (3)四、施工组织及试桩安排 (4)１、CFG桩试桩管理及施工人员配备 (4)２、CFG桩试桩主要机械配备 (4)３、CFG桩试桩施工计划时间及试桩地点 (5)４、试桩类型及数量 (5)５、试桩各项工艺参数 (5)五、施工准备 (5)六、施工工艺 (6)1、施工准备 (6)2、钻机就位 (6)3、钻孔 (6)4、孔深及垂直度检查 (6)5、灌注混合料 (7)6、成桩验收 (7)七、施工安全及环境保护 (7)八、试桩总结 (7)水泥粉煤灰碎石桩（CFG）试桩方案一、编制依据《高速铁路路基工程质量验收标准》TB10751-2010《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建【2010】241《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010《新建天津至保定铁路个别路基设计通用图》《铁路工程桩基检测技术规程》TB10218-2008二、工程概况1、中铁二局津保铁路JBSG-4标段四分部DK92+749.6～DK92+779.6，DK92+980.9～DK93+010.9，DK93+333.39-DK93+363.39，DK93+391.25-DK93+421.25，DK96+489.83+～DK96+519.83段采用CFG桩地基处理加固方式。
布置方式：正四边形布置，设计桩径0.4m,桩间距1.6m,设计桩长18m.复合地基承载力不小于200KPA，单桩地基承载力不小于450KN.2、地层：粉土：黄褐色，稍密-密实，稍湿-潮湿，厚0.9-6.8m,夹粉砂透镜体；粉质黏土：黄褐色，硬塑，局部软塑，夹粉土及粉砂透镜体，厚6.2-10.1m；粉土：行褐色，密实、稍湿-潮湿，厚1.5-5.5m；粉质黏土：黄褐色，硬塑，含少量锈斑及姜石，厚1.8-7.9m,夹粉砂透镜体；以下为粉砂及粉质黏土，岩土基本承载力为120kpa、140kpa。
CFG桩试桩施工方案
目录一、工程概况、自然地理特征及主要工程数量 (3)1.工程概况及数量 (3)2、自然地理特征 (3)二、试桩的位置、结构尺寸和所需材料 (3)1、试桩的位置 (3)2、结构尺寸 (4)3、试验目的 (4)4、原材料 (5)三、试桩施工方法、机具设备及各种工艺参数的确定 (5)1、试桩施工方法： (5)2、试桩机具设备： (6)3、各种工艺参数的确定 (6)四、试桩施工人员配备 (7)五、试桩具体施工过程 (7)1、测量放样 (7)2、钻机拼装就位 (7)3、钻进成孔 (8)4、混合料搅拌 (8)5、灌注及拔管 (8)6、移机 (9)7、现场试验 (9)8、弃土清理 (9)9、成桩保护 (9)六、施工注意事项 (10)CFG桩试桩施工方案一、工程概况、自然地理特征及主要工程数量1.工程概况及数量新建铁路杭州至长沙段客专专线DK745+700-DK745+813段路基基底采用CFG桩加固，加固段路基长113m，桩径0.5m，桩长至硬底顶面，桩长3.2～4.03 m，采用正方形布置，桩间距1.8m，桩打入砾砂层。
CFG桩施工完成后，换填0.6m 碎石垫层夹两层双向土工格栅（80KN/m），夯实整平。
具体工程数量见表路基基底加固CFG桩工程数量表2、自然地理特征线路位于丘间谷地，地势较平坦，视野开阔，多半为农田。
线路左侧100m为既有浙赣铁路，乡村公路发达，交通条件便利。
地表水较发育，地下水发育，多为第四系孔隙潜水。
地表水及地下水对混凝土均无化学侵蚀性，碳化环境条件为T2.本段路基均以填方形式通过，最大填高约8.0m。
二、试桩的位置、结构尺寸和所需材料1、试桩的位置将试桩位置确定为DK745+800距离线路中心线左侧9米处进行CFG试桩试验。
2、结构尺寸根据设计情况：DK745+700-DK745+813段路堤采用CFG桩加固，CFG桩加固段路基长113m，桩径0.5m，桩底至硬底顶面，桩长3.2～4.03 m，采用正方形布置，桩间距1.8m，桩打入砾砂层。
CFG方案试桩详解
CFG桩试桩施工方案一、编制依据1、新建铁路北京至石家庄客运专线工程DK242+717.5-DK243+787.35和DK247+196.42-DK250+012.65段地基处理施工图纸。
2、京石客专施路通-10。
3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设2005-160号）。
4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）。
5、《铁路工程桩基无损检测规程》。
二、试桩地点、试验内容及目的选取DK248+874—DK248+894段为试桩区段（选取其中的2根桩作为试桩）。
布置方式为：1.5*1.5m, 1.5*1.8m, 1.6*1.8m 等几种型式,桩长:13-30m，累计桩长120万延米。
1、成桩工艺试验。
检验施工设备以及施工工艺的适用性；获取混凝土泵送速度，钻杆提升速度，混凝土坍落度、保水性以及不同深度、土层的施工电流等数据，为施工工艺的合理选择提供依据；积累现场施工组织与管理经验，提高施工队伍管理水平和施工机械设备的最佳配套组合。
2、桩身质量检测。
进行桩身完整性检测，桩身混合料强度检测，为优化施工参数和混凝土配合比提供依据。
3、单桩承载力检测。
验算桩侧摩阻力、桩端阻力，了解桩的承载性能，为持力层的合理选择提供依据。
4、试桩现场地质勘察。
了解土层的分布情况以及各个土层的力学性能，为持力层的选择和复合地基承载力与沉降分析提供依据。
5、复合地基承载力试验。
获得不同桩长CFG桩复合地基的承载力和沉降量数据；评价不同方案的加固效果，为确定工程施工方案和质量控制标准提供依据。
通过CFG桩试桩施工，进行成桩工艺试验，以复核地质资料以及设备、工艺，施工顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度、每延米混合料用量、充盈系数等各项工艺参数，通过对试桩试件28d抗压强度平均值、复合地基承载力、单桩竖向承载力的检测，结果达到设计要求，进行试桩总结，总结报监理单位审批确认，经确认后方可进行CFG桩施工。
CFG桩试桩方案
1 工艺参数1.1 设计参数根据设计要求路基需要软基处理，采用长螺旋法CFG桩加固，桩径0.5m，桩长1.5-7.6m，布置形式为正方形，桩间距为1.8m；桩顶设置正方型钢筋混凝土桩帽，桩帽尺寸1.0m×1.0m×0.35m，顶铺设0.6m厚碎石垫层夹二层抗拉强度不小于80kN/m的土工格栅。
1.2 施工参数钻进速度：1m～1.2m/min。
终孔标准：以桩长为主控项目，一般电流值 130A 左右，终孔电流值为 165～175A 之间作为校核。
混凝土坍落度：180±20mm。
混凝土灌注提管速度：2.1m～2.5m/min，根据泵送管道长度及混凝土和易性等适当调整。
灌注标高：混凝土灌注至桩顶时，超过桩顶设计标高 50cm，可满足桩顶密实度要求。
1.3 选桩位置参数根据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2018，工艺性试验不少于3个加固单元，每个加固单元至少9根（3排3列，每排每列3根），共计27根。
选择三个里程分别布置一个加固单元，每个里程选择9根桩（详见CFG平面图）。
在试桩施工前，按照设计要求，根据地层条件差异选择代表性地段进行成桩工艺性试验，确定各项施工工艺参数。
2 施工方法及工艺要求2.1 工艺流程图2.1-1CFG 桩施工工艺流程图2.2 技术要求1CFG 试桩施工应从靠近线路中线一侧向路基边缘一侧施工，打桩时隔桩隔排跳打，避免后续桩施工对已施工桩的损坏。
正式施工时应从加固范围的中心向四周隔桩隔排跳打。
2CFG 桩在钻进过程中，应控制钻机钻杆（或沉管）的垂直度，其偏差不应大于 1%。
3水泥、粉煤灰、碎石混合料应用搅拌机拌合，严禁使用受潮、结块、变质的水泥和外加剂。
坍落度控制标准为：长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注法为 160～200mm，拌合时间不应小于 120s。
4CFG 桩施工过程中导管应始终埋入混凝土内 1m 左右，以防断桩。
每根桩的投料量不应少于设计灌注量。
CFG桩试桩方案
目录1.编制依据................................................. - 1 -2.工程概况及设计要求....................................... - 1 -3.施工组织机构............................................. - 1 -4.试桩总体计划及要求....................................... - 2 -5.试桩设计施工参数及施工配备机具........................... - 4 -6.CFG桩的施工工艺及主要施工方法 ........................... - 4 -6.1主要施工方法....................................... - 5 -6.2试桩效果检验....................................... - 8 -6.3试桩注意事项....................................... - 8 -6.4旋喷桩试桩施工质量检验 ............................. - 9 -6.5质量保证体系、措施 ................................ - 10 -7.安全、环保及文明施工措施................................ - 12 -7.1安全施工体系、措施 ................................ - 12 -7.2环境保护措施...................................... - 12 -7.3现场文明施工及相关措施 ............................ - 14 -8.编制试桩总结............................................ - 15 -CFG桩试桩施工方案1.编制依据（1）《铁路路基工程施工施工技术指南》（TZ202—2008）；（2）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106—2010）；（3）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—2003）；（4）《广通至大理扩能改造工程区间路基设计图》；（5）《广通至大理扩能改造工程路基工程设计专用图-20》；2.工程概况及设计要求本工程铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；路段旅客列车最高行车速度：200公里/小时；到发线有效长度：850米，双机地段880米；牵引种类：电力；牵引质量：4000吨；闭塞类型：自动闭塞。
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地基处理CFG桩试桩报告
一、工程概况
目前我单位施工CFG桩的路基工程里程为：DK250+000～DK25l+000，全长1000米，本段地基为松软土地基，根据设计要求地基处理全部采用CFG桩进行加固处理，本段设计CFG桩共139491延米，最短桩长为7米，最长桩长为8.5米，正线区间非桥头地基处理过渡段地段，混凝土底座应力扩散角以内正方形布置，间距1．5m；以外长方形布置，纵向间距1.5m，横向间距1.6～1.8m，横向最外两排桩横向桩间距可适当放大但不得大于2.0m。
改线部分纵向间距为1.5m，横向问距为 1.6～1.8m，横向最外两排桩横向桩间距可适当放大但不得大于2.0m。
津秦正线基床表层填筑0.4m厚级配碎石，基床底层上部填筑0.6m非冻胀A、B组土，以下部分填筑1.7m厚A、B组土，基床以下填合格填料。
京秦改线基床表层填筑0.6m厚级配碎石，基床底层填筑1.9m厚A、B组土，基床以下填合格填料。
二、试桩目的
由于本区段内设计基底处理CFG桩工程数量大，为了在大面积开工前取得满足质量要求的施工工艺和施工参数、验证设计指标、核对现场地质情况，为后期全面开工奠定基础。
本次试验区段选择具有代表性区段进行CFG桩的试桩工作，试桩里程定在DK250+900左侧地界线内进行。
试桩CFG桩数量4根，间距按设计间距1.5m正方形布桩，试验桩长按7m进行试验。
通过本次CFG桩试验所要确定的工艺：钻进速度、拔管速率、混合料坍落度、混合料拌和时间、混合料泵送压力、灌注方法以及施工工艺。
三、设计要求
1、CFG桩设计桩身强度为C20，即要求桩身28天龄期立方体抗压强度不小于20MPa。
2、钻杆应静止提拔，提拔速度一般宜控制在2m～3m/min，并保证连续提拔，
施工中严禁出现超速提拔。
3、拔管速率：一般控制拔管速度为1.2m～1.5m/min，遇淤泥或泥炭质土等敏感土层，拔管速度应放缓，拔管中严禁反插。
4、单桩承载力不小于300KN，复核地基承载力不小于250KPa。
四、试桩准备
1、主要机械设备
试桩主要机械设备表
2、组织机构及人员分工
试桩组织机构及人员分工
长螺旋钻机：司机1人，配合施工人员3人，记录1人。
3、试桩材料准备
本次CFG试桩所需材料：水泥、粉煤灰、添加剂、碎石、水均经实验室检测合格。
实验报告编号为：C0902001、S09010、G09011、F0903001、A0902001。
试桩主要材料统计
注：材料用量按照试桩实际用量的120％储备。
五、CFG桩施工方法及工艺流程：
本次试桩使用长螺旋钻孔泵压混合料的施工方法，工艺流程详见下页的《施工工艺流程图》,施工顺序是:
1．平整场地：清除施工场地内地表附着物,对影响桩机作业的松软土地段采取压实处理，做好场地内的防排水措施。
2．桩位放样：按照设计图纸的桩位在现场进行布桩,使用LEICA TC802全站仪精确放样出桩位中心,并用木桩打入20cm深后灌入白灰。
3．钻机就位：钻机就位后,钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度偏差不大于1％。
垂直度的检查由现场技术员采用掉垂球的方法，每根桩施工前由专门的人员进行桩位对中及垂直度检查，确定满足要求,方可开钻。
4．混合料搅拌：混合料搅拌按照试验室确定的施工配合比进行配料，配料采用电脑控制和打印记录，采用C20混凝土，配合比为：水泥：砂子：石子：水：
外加剂：粉煤灰=310：822：1047：175：6．3：40；坍落度按照试验室配合比确定的数据进行控制，坍落度控制在：180±20mm。
5．运输：混凝土的运输采用混凝土罐车，容量为8m³，运料及等待过程中混凝土罐必须处于旋转状态。
CFG桩施工工艺流程图
6．密闭性试验：钻机首次钻孔时，需要先泵压水和M10水泥砂浆，将钻杆移至不影响钻孔的地方，用高压输送泵开始泵压1～2m³水，然后泵压l～2m³的水泥砂浆，直至钻尖出料口处泵出砂浆，检查泵压管的密闭性，同时在泵压之前
起到润滑管道的作用。
7．钻进成孔：钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触地时，启动马达钻进，先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。
在成孔过程中发现钻杆摇晃或难钻时，放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移，钻具损坏。
根据钻机塔身上的进尺标记，成孔到达设计标高时，停止钻进。
钻进过程中将注浆软管摆放圆顺，避免软管自由下落出现折角，造成堵爆管事故。
8．灌注及拔管：钻孔至设计标高后停止钻进，开始泵送混合料灌注，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，采用静止提拔钻杆，根据试验提拔灌注速度控制在2～3m/min，施工时桩顶高程高出设计高程50cm，灌注成桩完成后，桩顶盖土封顶进行养护。
灌注过程中钻机下配一名指挥人员，吹哨或摇旗指挥泵机司机开泵和停泵，当钻杆芯管内充满混凝土时，在钻杆顶部有一个直径25mm的冒浆口开始冒浆，此时指挥泵机停泵，待再提拔钻杆2m左右混凝土已经下落成桩后指挥泵机开泵。
在灌注混合料时，对于混合料的控制采用记录泵压次数的办法，对于同一种型号的输送泵通过试验确定泵压次数为l米/4次。
泵压为：4～7Mpa。
9．移机：灌注达到控制标高后，收起钻机支腿，机身前后移动转向至下一根桩施工。
10．桩头清理：在施工完7天后，从横向方向使用小型挖掘机清理桩间土，靠近桩头部分预留25厘米采用人工清除桩问土，然后采用人工破除预留桩头至设计标高。
桩头清除采用切割机环向切割一圈，电钻打三个眼后用錾子断掉桩头。
11．现场试验：试验人员对每罐混合料测试其坍落度，合格后方可进行混合料的灌注，在成桩过程中抽样作混凝土试块，每台班做1组试块，测定其28天抗压强度。
六、试桩数据：
l、钻进速度
2、提管速率：
3、混合料坍落度：
坍落度按照试验室配合比确定的数据进行控制，既要满足设计强度要求还要符合地质和机械性能情况，并保证施工顺利进行，坍落度控制在：170±10mm。
4、混合料拌合时间：
每盘料搅拌时间经试验室确定按照普通混凝土的搅拌时问进行控制，控制在90-120s。
5、混合料泵送压力：
一号桩平均泵压：6．3Mpa／次；
二号桩平均泵压：5．4Mpa／次；
三号桩平均泵压：4．7Mpa／次；
四号桩平均泵压： 6 Mpa／次；
七、CFG桩试桩报告：
1、钻进速度：根据地质及机械性能情况，由上表试桩数据得出钻机钻进速度在该地层应控制在1.54～1.57m/min之间。
2、提管速率：根据地质及机械性能情况，由上表试桩数据得出钻机拔管速
度在该地层应控制在2.3～2.8m/min之间，泵压控制在4～7Mpa，充盈系数控制在1.04～1.06。
3、混合料坍落度：坍落度控制在：170±10mm。
：
4、混合料拌合时间：拌和时问控制在90-120s。
5、混合料泵送压力：根据地质及机械性能情况和试桩所得的泵压数据总结出泵压控制在4．8Mpa。
6、配合比：水泥：砂子：石子：水：外加剂：粉煤灰=310：822：1047：175：
6.3：40。
7、该报告指导全线CFG桩工程的施工。