数控车削课件
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第1章数控车削加工工艺.ppt
第 5 章 数控车削加工工艺
学习目的和要求：
1、了解数控车床的结构以及种类 2、正确分析数控机床加工零件的工艺性 3、掌握数控车床加工工艺的制订 4、学会填写数控加工工艺文件
第 5 章 数控车削加工工艺
本章主要内容如下：
5.1 数控车削加工工艺概述 5.2 数控车削加工工艺的制订 5.3 典型零件数控车削加工工艺分析实例
5.1 数控车削加工工艺概述
5.1.1 数控车床的类型
1．按数控系统的功能和机械结构的档次分
（1）经济型数控车床:一般采用步进电动机驱动的开环控制 系统，结构简单，价格低廉, 一般只能 进行两个平动坐标(刀 架的移动)的控制和联动。
（2）全功能型数控车床:采用闭环或半闭环控制的伺服系统， 可以进行多个坐标轴的控制。具有高刚度、高精度和高效率 等特点。
5.2.4 加工顺序的安排
1．先粗后精
对于粗精加工在一道工序内进行的，先对各表面进行粗加 工，全部粗加工结束后在进行半精加工和精加工，逐步提高加 工精度。 2．先近后远
在一般情况下，离对刀点近的部位先加工，离对刀点远的 部位后加工，以便缩短刀具移动距离，减少空行程时间。 3．内外交叉
对既有内表面（内型、腔），又有外表面需加工的回转体 零件，安排加工顺序时，应先进行外、内表面粗加工，后进行 外、内表面精加工。 4．基面先行
以粗加工中完成的那一部分工艺过程为一道工序，精加工 中完成的那一部分工艺过程为一道工序。这法适用于零件加工 பைடு நூலகம்易变形或精度要求较高的零件。
轴承内圈精车加工方案
实例分析
【例】 加工如下图所示手柄零件，该零件加工所用坯料为
φ32mm，批量生产，加工时用一台数控车床。试进行工
序的划分及确定装夹方式。
学习目的和要求：
1、了解数控车床的结构以及种类 2、正确分析数控机床加工零件的工艺性 3、掌握数控车床加工工艺的制订 4、学会填写数控加工工艺文件
第 5 章 数控车削加工工艺
本章主要内容如下：
5.1 数控车削加工工艺概述 5.2 数控车削加工工艺的制订 5.3 典型零件数控车削加工工艺分析实例
5.1 数控车削加工工艺概述
5.1.1 数控车床的类型
1．按数控系统的功能和机械结构的档次分
（1）经济型数控车床:一般采用步进电动机驱动的开环控制 系统，结构简单，价格低廉, 一般只能 进行两个平动坐标(刀 架的移动)的控制和联动。
（2）全功能型数控车床:采用闭环或半闭环控制的伺服系统， 可以进行多个坐标轴的控制。具有高刚度、高精度和高效率 等特点。
5.2.4 加工顺序的安排
1．先粗后精
对于粗精加工在一道工序内进行的，先对各表面进行粗加 工，全部粗加工结束后在进行半精加工和精加工，逐步提高加 工精度。 2．先近后远
在一般情况下，离对刀点近的部位先加工，离对刀点远的 部位后加工，以便缩短刀具移动距离，减少空行程时间。 3．内外交叉
对既有内表面（内型、腔），又有外表面需加工的回转体 零件，安排加工顺序时，应先进行外、内表面粗加工，后进行 外、内表面精加工。 4．基面先行
以粗加工中完成的那一部分工艺过程为一道工序，精加工 中完成的那一部分工艺过程为一道工序。这法适用于零件加工 பைடு நூலகம்易变形或精度要求较高的零件。
轴承内圈精车加工方案
实例分析
【例】 加工如下图所示手柄零件，该零件加工所用坯料为
φ32mm，批量生产，加工时用一台数控车床。试进行工
序的划分及确定装夹方式。
数控车削加工课件
2. 某汽车制造企业使用数控车床加工铝合金轮毂，由 于刀具磨损导致加工精度下降，经过更换刀具后问题
得到解决。
06
数控车削加工的发展趋势和未来 展望
数控车削加工的技术发展趋势和创新方向
升级，向更高精度、更高效率、更低成 本方向发展。
智能化是未来数控车削加工技术的重要发展方向，通过引入人 工智能、机器学习等技术，实现加工过程的自动化和智能化控
实现对螺纹的加工。
05
数控车削加工的实践操作和技术 要点
数控车削加工的操作步骤和注意事项
操作步骤 1. 仔细阅读和理解图纸，了解工件的材料、尺寸和精度要求。
2. 根据图纸要求，选择合适的刀具和切削参数。
数控车削加工的操作步骤和注意事项
3. 安装工件，调整机床，确保安全防护措施到位。 4. 输入程序，进行模拟加工，确认无误后开始实际加工。
数控车削加工在机械制造、汽 车制造、航空航天等领域得到 广泛应用。
数控车削加工的工艺流程
数控车削加工的工艺 流程包括以下几个步 骤
2. 工件装夹：将工件 放置在数控车床上， 通过夹具进行固定和 定位。
1. 确定加工方案：根 据零件图和工艺要求 ，确定加工方案和加 工顺序。
数控车削加工的工艺流程
3. 刀具选择和调整
水平发展。
智能制造
智能制造是未来制造业的重要趋 势，数控车削加工将更加深入地 与人工智能、物联网等技术结合 ，实现加工过程的智能化和自适
应化。
定制化生产
随着消费者需求的多样化，制造 业向定制化生产方向发展，数控 车削加工将更加注重个性化和定 制化的需求，满足不同客户的需
求。
数控车削加工的人才培养和教育现状及未来发展需求
数控车削加工课件
得到解决。
06
数控车削加工的发展趋势和未来 展望
数控车削加工的技术发展趋势和创新方向
升级，向更高精度、更高效率、更低成 本方向发展。
智能化是未来数控车削加工技术的重要发展方向，通过引入人 工智能、机器学习等技术，实现加工过程的自动化和智能化控
实现对螺纹的加工。
05
数控车削加工的实践操作和技术 要点
数控车削加工的操作步骤和注意事项
操作步骤 1. 仔细阅读和理解图纸，了解工件的材料、尺寸和精度要求。
2. 根据图纸要求，选择合适的刀具和切削参数。
数控车削加工的操作步骤和注意事项
3. 安装工件，调整机床，确保安全防护措施到位。 4. 输入程序，进行模拟加工，确认无误后开始实际加工。
数控车削加工在机械制造、汽 车制造、航空航天等领域得到 广泛应用。
数控车削加工的工艺流程
数控车削加工的工艺 流程包括以下几个步 骤
2. 工件装夹：将工件 放置在数控车床上， 通过夹具进行固定和 定位。
1. 确定加工方案：根 据零件图和工艺要求 ，确定加工方案和加 工顺序。
数控车削加工的工艺流程
3. 刀具选择和调整
水平发展。
智能制造
智能制造是未来制造业的重要趋 势，数控车削加工将更加深入地 与人工智能、物联网等技术结合 ，实现加工过程的智能化和自适
应化。
定制化生产
随着消费者需求的多样化，制造 业向定制化生产方向发展，数控 车削加工将更加注重个性化和定 制化的需求，满足不同客户的需
求。
数控车削加工的人才培养和教育现状及未来发展需求
数控车削加工课件
《数控车削编程》课件
程序错误
仔细检查程序中的语法和逻 辑错误。
数控车削编程的发展趋势
1
自动化技术
机床和编程软件的自动化程度将不断提高。
2
智能刀具
刀具将具备智能化的监控和管理功能。
3
虚拟仿真
利用虚拟技术进行编程的模拟和验证。
总结
• 数控车削编程是实现工件精确加工的重要技术。 • 应用广泛，包括航空航天、汽车零部件和模具制造等领域。 • 需要注意精确测量、选择合适材料和安全操作。 • 随着自动化技术和智能刀具的发展，数控车削编程将迎来新的进步。
3 基本概念
数控车削编程是为了实现工件的精确形状和尺寸而编写的一系列指令。
数控车削编程的应用领域
航空航天
制造飞机零部件的高精度加 工。
汽车零部件
生产汽车发动机、转向器等 复杂零件。
模具制造
制造精密的塑料模具、铸造 模具等。
数控车削编程的主要步骤
1
2
编写程序
《数控车削编程》PPT课 件
欢迎来到本课程的《数控车削编程》PPT课件。本课程将带领您深入了解数控 车削编程的基本概念、应用领域、主要步骤、注意事项、常见问题与解决方 法，以及其发展趋势。
数控车削编程的基本概念
1 数控车削
使用计算机数值控制系统控制工具在工件上进行切削加工。
2 编程
编写指令来控制数控车床进行工艺加工。
使用特定语言编写数控车削程序。
3
程序验证
通过模拟或仿真检查程序的正确性。
数控车削编程的注意事项
1 精确测量
确保工件尺寸符合要求。
2 材料选择
根据工件要求选择合适的 材料。
3 安全操作
遵守机床操作的安全规定。
数控车削加工工艺课件(共21张PPT)《数控车削编程与操作训练》
1.对刀点 对刀点是在数控机床上加工零件时，
刀具相对于工件运动的起点。
ZO 对刀点X源自2.换刀点换刀点是指刀架转位换刀的位置。 以刀架转位时不碰工件及其他部件 为准。
3.刀位点 刀位点是指在加工程序编制中，用以表
示刀具位置的点
注：每把刀的刀位点在整个加工中只能有一个位置。
1.2.7 数控加工工艺技术文件的编写
确定原则： 粗加工时，选择较大的背吃刀量，
以减少走刀次数，提高生产率；
精加工时，通常选较小的 ap值，以
保证加工精度及表面粗糙度。
2.进给量f 的确定
确定原则： 粗加工时，进给量在保证刀杆、刀具、
机床、工件刚度等条件前提下，选用尽可 能大的f 值；
精加工时，进给量的选择主要受表面粗 糙度要求的限制，当表面粗糙度要求较高 时，应选较小的f 值。
以使总的工序数量减少。 适用于单件小批量生产。
2.工序分散原则 加工零件的过程在较多的工序中进行，
而每道工序的加工内容很少。 适用于大批量生产。
1.2.3 加工路线的确定
加工顺序确定原则：先粗后精、先近后远。
先粗后精
先近后远
1.2.4 刀具的选择
1.机架式可转位车刀
2. 数控车床常用刀具类型及用途
3.主轴转速n的确定
确定原则： 粗车时，选较低的切削速度， 精车时，选较高的切削速度。 由切削速度计算主轴转速的公式如下： n=1000v/（d） 式中：d ——工件直径，mm； v ——切削速度，m/min。
切削用量选择参考表
1.2.6 数控加工中对刀点、换刀 点及刀位点的确定
1.对刀点 2.换刀点 3.刀位点
谢谢观看！
第一章 数控车削编程基础
第二节. 数控车削加工工艺
CAXA数控车教程PPT课件
对未来学习和发展建议
深入学习与实践建议
鼓励学生继续深入学习CAXA数控车相关知识，多进行实践操作和 练习，提高自己的技能水平和解决问题的能力。
拓展学习领域推荐
推荐学生拓展学习相关领域的知识和技能，如先进制造技术、智能 制造等，以适应未来制造业发展的需要。
职业规划与发展指导
引导学生思考自己的职业规划和发展方向，提供相关的指导和建议 ，如如何选择合适的岗位、如何提升自己的职业素养等。
特点
高精度、高效率、高柔性、高自 动化。
数控车削加工应用领域
01
02
03
机械制造
汽车、航空航天、能源、 轨道交通等机械制造领域 广泛应用。
模具制造
塑料模、压铸模、冲压模 等模具制造中大量采用数 控车削加工技术。
精密零件加工
钟表、眼镜、医疗器械等 精密零件的加工制造。
数控车削加工发展趋势
高速化
随着机床结构和控制技术的不断发展，数控 车削加工速度不断提高。
在模拟过程中进行碰撞检测，避免实际加工中 的碰撞事故。
材料去除模拟
模拟材料被切削的过程，直观地展示加工结果。
后处理文件生成及设置
后处理文件类型
支持多种数控机床的后处理文件类型，如G代码、M 代码等。
参数设置
允许用户自定义后处理参数，如切削速度、进给量、 刀具补偿等。
代码优化
对生成的代码进行优化处理，提高加工效率和精度。
尺寸驱动修改
02
利用尺寸驱动功能，通过修改尺寸参数来快速调整零件形状和
大小，提高设计效率。
特征重构
03
学习特征重构技巧，对已有特征进行修改或重新构建，以满足
新的设计要求。
零件库管理及调用
数控车削
1.2 数控车床的组成
数控车床主要由数控程序、存储介质、输入/输出装置、 计算机数控装置、伺服系统和机床本体几部分组成。
图1-2 机床本体
§1 数控车削加工概述
1.3 数控车削的特点 数控车削具有以下四个方面的特点：
① 加工精度高，加工质量稳定。 ② 加工效率高，加工成本较低,能全自动地实现零件
的多工序加工。
图2-5 刀位点
总结
一、数控车削的概念、组成、特点及应用 二、数控机床坐标系的设定 1、机械原点 2、机床坐标系 3、机床参考点 三、工件坐标系的设定
谢谢
Байду номын сангаас
2.1机床坐标系的设定
2）机床坐标系 机床坐标系是以机床原点为坐标原点 建立的X，Z轴两维坐标系，Z轴与主轴中心线重合，为纵 向进刀方向，X轴与主轴垂直，为横向进刀方向。这种坐 标系又称右手迪卡尔坐标系。
图2-2 机床坐标系
§2 FANUC0系统数控车床坐标系
2.1 机床坐标系的设定
3）机床参考点 机床参考点是指刀架中心退离距机 床原点最远的一个固定点，该点在机床出厂时以调试好， 并将数据输入到数控系统中。
§2 FANUC0系统数控车床坐标系
2.1机床坐标系的设定
机床欲对工件的车削进行 程序控制，必须首先设定机床 坐标系，数控车床坐标系的概 念有机床原点、机床坐标系以 及机床参考点。 1）机床原点 机床上的一 个固定点，数控车床一般将其 定义在主轴前端面的中心。
图2-1 机床原点
§2 FANUC0系统数控车床坐标系
③ 可加工高难度的非圆曲线及流线形曲线轮廓。 ④ 劳动强度低，改善了劳动条件。
§1 数控车削加工概述
1.4 数控车削的主要应用 最适于用数控车加工的零件:
数控车床主要由数控程序、存储介质、输入/输出装置、 计算机数控装置、伺服系统和机床本体几部分组成。
图1-2 机床本体
§1 数控车削加工概述
1.3 数控车削的特点 数控车削具有以下四个方面的特点：
① 加工精度高，加工质量稳定。 ② 加工效率高，加工成本较低,能全自动地实现零件
的多工序加工。
图2-5 刀位点
总结
一、数控车削的概念、组成、特点及应用 二、数控机床坐标系的设定 1、机械原点 2、机床坐标系 3、机床参考点 三、工件坐标系的设定
谢谢
Байду номын сангаас
2.1机床坐标系的设定
2）机床坐标系 机床坐标系是以机床原点为坐标原点 建立的X，Z轴两维坐标系，Z轴与主轴中心线重合，为纵 向进刀方向，X轴与主轴垂直，为横向进刀方向。这种坐 标系又称右手迪卡尔坐标系。
图2-2 机床坐标系
§2 FANUC0系统数控车床坐标系
2.1 机床坐标系的设定
3）机床参考点 机床参考点是指刀架中心退离距机 床原点最远的一个固定点，该点在机床出厂时以调试好， 并将数据输入到数控系统中。
§2 FANUC0系统数控车床坐标系
2.1机床坐标系的设定
机床欲对工件的车削进行 程序控制，必须首先设定机床 坐标系，数控车床坐标系的概 念有机床原点、机床坐标系以 及机床参考点。 1）机床原点 机床上的一 个固定点，数控车床一般将其 定义在主轴前端面的中心。
图2-1 机床原点
§2 FANUC0系统数控车床坐标系
③ 可加工高难度的非圆曲线及流线形曲线轮廓。 ④ 劳动强度低，改善了劳动条件。
§1 数控车削加工概述
1.4 数控车削的主要应用 最适于用数控车加工的零件:
数控车削编程与加工(共86张PPT)
图4-26 摆动压块夹紧装置
3)螺母式夹紧装置。
图4-27 螺母式夹紧装置
4)螺旋压板夹紧装置。
图4-28 螺旋式中间压板夹紧装置 a)中间夹紧式 b)整体螺旋压板式 c)结构完整螺旋压板式
5)偏心式夹紧装置。
图4-30 螺旋式铰链压板夹紧装置
5)偏心式夹紧装置。
图4-30 螺旋式铰链压板夹紧装置
图4-10 带圆柱孔工件用心轴和端面定位时的重复定位 a)心轴定位限制四个自由度 b)心轴和端面形成重复定位
(4)重复定位 几个定位点同时限制同一个自由度，称为重复定位。
图4-11 圆柱孔用心轴定位时防止重复定位的措施 a)减小平面 b)球面垫圈定位 c)缩短心轴长度
2.工件的定位方法
(1)工件以平面定位 当工件以平面定位时，由于工件的定位平面和定 位元件的外表不可能是理想平面(特别是以毛坯面作为定位基准时)，实 际定位中只能由最凸出的三点接触。 (2)工件以外圆定位 (3)工件以内孔定位 在车削齿轮、套筒、盘类等零件的外圆时，一般 应以加工好的内孔定位。 (4)工件以一面两孔定位 当工件以两个轴线互相平行的孔及与孔相互 垂直的平面作为定位基准时，可用一个短圆柱销、一个削边销和一个平 面作为定位元件来定位，这种定位方法称为一面两孔定位，如图4-23所 示。
2.工件的定位方法
图4-12 工件的三点平面定位
(1)工件以平面定位
•当工件以平面定位时，由于工件的定位平面和定位元件的外表不可能 是理想平面(特别是以毛坯面作为定位基准时)，实际定位中只能由最凸 出的三点接触。为保证定位的稳定可靠，工件以毛坯面定位时，应采用
L 面积尽可能大些，如图4 12 •工件以大平面定位时，大平面中间局部应做成凹面，以减小与定位面 的接触面积。用于工件点、线定位的定位元件常见的有支承钉、支承板 和可调支承等，分别如图4 13~图4 15
3)螺母式夹紧装置。
图4-27 螺母式夹紧装置
4)螺旋压板夹紧装置。
图4-28 螺旋式中间压板夹紧装置 a)中间夹紧式 b)整体螺旋压板式 c)结构完整螺旋压板式
5)偏心式夹紧装置。
图4-30 螺旋式铰链压板夹紧装置
5)偏心式夹紧装置。
图4-30 螺旋式铰链压板夹紧装置
图4-10 带圆柱孔工件用心轴和端面定位时的重复定位 a)心轴定位限制四个自由度 b)心轴和端面形成重复定位
(4)重复定位 几个定位点同时限制同一个自由度，称为重复定位。
图4-11 圆柱孔用心轴定位时防止重复定位的措施 a)减小平面 b)球面垫圈定位 c)缩短心轴长度
2.工件的定位方法
(1)工件以平面定位 当工件以平面定位时，由于工件的定位平面和定 位元件的外表不可能是理想平面(特别是以毛坯面作为定位基准时)，实 际定位中只能由最凸出的三点接触。 (2)工件以外圆定位 (3)工件以内孔定位 在车削齿轮、套筒、盘类等零件的外圆时，一般 应以加工好的内孔定位。 (4)工件以一面两孔定位 当工件以两个轴线互相平行的孔及与孔相互 垂直的平面作为定位基准时，可用一个短圆柱销、一个削边销和一个平 面作为定位元件来定位，这种定位方法称为一面两孔定位，如图4-23所 示。
2.工件的定位方法
图4-12 工件的三点平面定位
(1)工件以平面定位
•当工件以平面定位时，由于工件的定位平面和定位元件的外表不可能 是理想平面(特别是以毛坯面作为定位基准时)，实际定位中只能由最凸 出的三点接触。为保证定位的稳定可靠，工件以毛坯面定位时，应采用
L 面积尽可能大些，如图4 12 •工件以大平面定位时，大平面中间局部应做成凹面，以减小与定位面 的接触面积。用于工件点、线定位的定位元件常见的有支承钉、支承板 和可调支承等，分别如图4 13~图4 15
《数控车削加工阶梯轴类零件》PPT课件
Special lecture notes
1）工艺结构及精度分析。
本例工件由Φ20圆柱段、Φ35圆柱段、
倒角及倒 圆组成。工件尺寸精度和表面粗糙 度要求不高。
2）零件装夹方案分析。 采用三爪卡盘装夹方法。
3）加工刀具分析。刀具选择如下： T01: 93 外圆车刀(刀具材料：高速钢)1把； T02:切断刀（宽4mm）1把；
Special lecture notes
1．标准公差数值大批量生产时锥度的 检测
2 ．刀尖圆弧半径的选择原则 3．多用车刀结构 4．车圆锥时产生废品的原因及预防措 施 5．标准公差数值
Special lecture notes
按如图所示的工件图样完成加工操作。
锥轴零件图
锥轴零件图
Special lecture notes
Special lecture notes
8. 能运掌握机床回零的方法 9. 能正确使用三爪卡盘装夹棒料， 10. 能正确安装1把刀具。 11. 掌握输入程序与编辑程序的方法 12. 用单节方式下，机床锁定检验程序 13. 掌握数控加工的操作步骤 14. 能合理选择刀具并确定切削参数 15. 能运用试运行检验程序
1）建立工件坐标系。把工件右端面 的轴心处作为工件原点，并以此为工件 坐标系编程。
2）基点与节点计算。对标注有公差 的尺寸，应采用平均尺寸编程。
3）程序编制。加工程序单如表2-8所 示。
Special lecture notes
模拟加工的结果如图所示。
Special lecture notes
Special lecture notes
7. 掌握刀尖半径和方位号的手工输入及刀偏 量和刀尖圆弧半径等参数的修改。
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要 的回转类零件。
加
工
对
象
数控车削
● 精度要求高的回转体零件
数
控
车
床
的
主
要
加 工
高精度的机床主轴
对
象
高速电机主轴
数控车削
● 带特殊螺纹的回转体零件
数
控
车
床
的
主
要
加
工
对
非标丝杠
象
数控车削 ● 表面形状复杂的回转体零件
数
控
车
床
的
主
要
加
凸轮轴
曲轴
工
对
象
数控车削
● 其他形状复杂的零件
钢制联接零件高压技术
双主轴、双刀塔 CNC车床参数
数控车削
双主轴、3刀塔的 复合加工CNC车床
数
控
车
床
的
种
类
和
特
可以同时连续对零部件进行车削、铣
征
削加工，只需进行一次装夹就可以完成对
零部件的全加工。
数控车削
车铣加工中心
数
控
车
床
的
种 类 和 特 征
对复杂零件进行高精度的六面完整加工。可以自动进行从第1主 轴到第2主轴的工件交接，自动进行第2工序的工件背面加工。 具有 高性能的直线电机、以及高精度的车-铣主轴。对于以前需要通过多 台机床分工序加工的复杂形状工件，可一次装夹进行全工序的加工 。特别适用航天航空工业、汽车工业和液压气动产业以及在高精度
数控车削
数
控
车
床
的
种
类
和
双主轴，双刀塔车床，仅仅使用夹具
特
一次装夹就可以进行全部加工。
征
双主轴、双刀塔 CNC车床
数控车削
双主轴、双刀塔
主轴
副主轴
CNC车床结构示意
数 控
主轴刀塔
车
床
副主轴刀塔
的
种
类
和
特
征
数控车削
这类机床可以在一道工序中加工同一工件 的两个端面。
加工完一个端面后，工件从主轴上 转移到副主轴上。
柔性化等综合特点，适合中小批量形状复杂零件的多品种、
数
多规格生产。
控
数控车床按车削中心是在普通数控车床基础上发展起
车
来的一种复合加工机床。除具有一般二轴联动数控车床的
床
各种车削功能外，车削中心的转塔刀架上有能使刀具旋转
的
的动力刀座，主轴具有按轮廓成形要求连续（不等速回转）
种
运动和进行连续精确分度的C轴功能，并能与X轴或Z轴联
复合化和集中化。即把各种工序（如车、铣、钻等）都集 中在一台数控车床上来完成，国际上出现的双主轴结构就 是这种构思的体现。
数
第二主轴
控
车
床
加工实例
的
种
类
和
特
征
第一主轴
数控车削
数
控
车
床
的
种
类
采用四轴三联动配置，线性轴
和 特 征
X/Y/Z及旋转C轴，C轴绕主轴旋 转。机床除具备一般的车削功能 外，还具备在零件的端面和外圆 面上进行铣加工的功能。
数控车削
1) 加工前半部分
数控车削
2) 副主轴伸出
数控车削
3) 副主轴缩回
数控车削
4) 加工另一部分
数控车削
项目
最大车削旋径
主轴间距
最大棒才加工能力
数
X/Z最大行程
控 车 床
Y轴最大行程 X/Z轴快速进给
的
Y轴快度进给
种
最大主轴转速
类
铣削主轴转速
和
刀塔形式
特
刀塔刀位数
征
电动机功率
参数 Ø230 mm 1030mm 51mm 200mm 80mm 30m/min 15m/min 6000rpm 4500 rpm 鼓行刀塔2个 12 7.5KW
数控车削
数 控 车 床 的 结 构
数控立式车床的基本结构
●刀塔 ●轴向导轨 ●主轴 ●床身
数控车削
数控车削加工是数控加工中用得
最多的加工方法之一，由于数控车床
数 具有精度高、能做直线和圆弧插补以
控 车 床
及在加工过程中能自动变速的特点， 其工艺范围较普通机床宽得多。数控
的 主
车床适合于车削具有以下要求和特点
类 和 特 征
动，控制轴除X、Z、C轴之外，还可具有Y轴。可进行端 面和圆周上任意部位的钻削、铣削和攻螺纹等加工，在具 有插补功能的条件下，还可以实现各种曲面铣削加工
数控车削
数 控 车 床 的 种 类 和 特 征
通用X、Z二轴控制(卧式) 单刀架
数控车削
随着数控技术的发展，数控车床的工艺和工序将更加
阀门壳体零件石油工业
数
控
车
床
的
主
要
加
工
对
象
采用车铣加工中心
数控车削 ● 其他形状复杂的零件
隔套 精密加工业
联接套 航天工业
数
控
车
床
的
主
要
加
工
对
象
采用车铣加工中心
数控车削
数控车削加工实例
数控车床主要用于轴类和盘类回转体零件 的多工序加工，具有高精度、高效率、高柔性 化等综合特点，其加工范围较普通车削广，不 仅可以进行车削还可以铣削，具体见后
数控车削
数控车床即装备了数控系统的车床。由数控系统通过
伺服驱动系统去控制各运动部件的动作，主要用于轴类和
盘类回转体零件的多工序加工，具有高精度、高效率、高
数控车削
数控车床种类较多，但主体结构都
是由：车床主体、数控装置、伺服系统 三大部分组成。
数控车床与普通车床在结构上具有
数 控
明显差异,以下以卧式车床和立式车床
车
为例进行讲解。
床
的
结
构
数控车床的结构
数控车削
数 控 车 床 的 结 构
数控卧式车床的基本结构
●刀架 ●床身 ●主轴箱
●高精度导轨 ●滚珠丝杠 ●床座 ●尾座
要求的机床和刀具制造业中应用。
数控车削
数
控
车
床
的
种 类 和 特 征
装载了ATC装置的CNC立式车床,可 以对工件尺寸最大为φ1000X1000mm的 大型零部件、或使用卧轴CNC车床不可 能抓住的异型巨大零部件进行高效率地加 工。通常有专用于车削和可以进行铣削、
研磨等复合加工性能的2种机型。
立式数控车
数控车削
目录
★数控车削的基本特征与加工范围 ★数控车床的种类及特征 ★数控车床的结构 ★数控车床的主要加工对象
数控车削
加工范围
数
控
车
车外圆
削
的
基
切槽
本
特
征
与
加
Hale Waihona Puke 工车型面范
围
车端面
切断
车螺纹
钻孔 车内孔 车锥面
数控车削
数 控
基本特征
车
削
的
基
本
特
加工范围
征
与
加
工
范
围
数控车削时，工件做回转运动，刀具做直 线或曲线运动，刀尖相对工件运动的同时， 切除一定的工件材料从而形成相应的工件表 面。其中，工件的回转运动为切削主运动， 刀具的直线或曲线运动为进给运动。两者共 同组成切削成形运动
X、Y、Z、C 四轴控制车削中心
单刀架
数控车削
外圆上进行孔加工
端面上进行孔加工
数
控
车
床
端面上面的加工
的
种
类
和
特
征
外圆上槽的加工
车削中心动力刀具和C轴功能
数控车削
数 控 车 床 的 种 类 和 特 征
X、Y、Z、B、C轴 控制车削中心
单刀架
数控车削
数 控 车 床 的 种 类 和 特 征
双刀塔复合加工4轴控制 CNC车床