抗滑移系数
抗滑移系数检测试验流程
栓拼接的拉力试件，形式如下图a。
图a
二 基本要求
试件板的宽度（mm） 螺栓公称 直径d 16 100 20 100 22 105 24 110 27 120 30 120
板宽b
高强度螺栓孔径选配表 螺栓公称直径 （mm） 螺栓孔直径 （mm） 16 17.5 20 22 22 24 24 26 27 30 30 33
三 试验流程
3检测流程
⑰切换装置切换至“快退”档，卸下拼接试 件板。 ⑱顺序关机（关闭试验软件-关闭测控系统停止油泵-关闭电源-关闭电脑）清理试验现
场。
⑲记录试验数据，清理现场。
三 试验流程
3检测流程
⑳抗滑移系数µ计算:
四 注意事项
1
试件转运过程中摩擦面不能 磕碰、损伤。
高强度螺栓连接摩擦面的抗 滑移系数检验
--小洣仔
目 录
定义与术语 基本要求 试验流程 注意事项
一 定义与术语
抗滑移系数： 高强度螺栓连接摩擦面滑移时，滑动 外力与连接中法向压力（等同于螺栓 预拉力）的比值。
一 定义与术语
高强度螺栓连接副： 高强度螺栓在生产上全称叫高强度螺 栓连接副，一般不简称为高强螺栓。 大六角高强螺栓由一个大六角头螺栓 、一个螺母、两个垫圈组成。扭剪型 高强螺栓有一个螺杆、一个螺母、一 个垫圈组成。
注：试件板面应平整，无油污，孔和板的边缘无飞边 、毛刺。
二 基本要求
4、钢材摩擦面的抗滑移系数µ
构件的钢号 连接处构件接触面的处理 方式 Q235 Q345 Q390 Q420 喷砂（丸） 普通 钢结 构 喷砂（丸） 后生赤锈 钢丝刷清除浮锈 或未处理的干净 轧制表面 喷砂（丸） 热轧钢材轧制表 面清除浮锈 0.45 0.45 0.50 0.50 0.50 0.50
高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数
高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数【原创版】目录1.高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数的概念2.影响高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数的因素3.高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数的设计与检测方法4.高强度螺栓的分类与选择5.高强度螺栓在实际工程中的应用与性能要求正文一、高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数的概念高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数是指在高强度螺栓连接的构件间，摩擦面之间的摩擦力与垂直于摩擦面的压力之比。
抗滑移系数的大小直接影响构件间的摩擦力，对于保证高强度螺栓连接的稳定性和安全性具有重要意义。
二、影响高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数的因素1.节点板的材质：节点板的材质对摩擦面的抗滑移系数有很大影响。
一般来说，材质越硬，抗滑移系数越大。
2.平整度：节点板的平整度对摩擦面的抗滑移系数也有影响。
如果节点板不平整，会导致摩擦面之间的接触面积减小，从而降低摩擦力。
3.摩擦面处理效果：摩擦面的处理效果也是影响抗滑移系数的重要因素。
常见的处理方法包括喷砂、喷丸等。
处理效果越好，摩擦系数越大。
4.高强度螺栓的材质：高强度螺栓的材质也会对摩擦面的抗滑移系数产生影响。
材质的不同会影响螺栓的硬度和耐磨性，从而影响摩擦面的抗滑移系数。
三、高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数的设计与检测方法1.设计方法：在设计高强度螺栓连接时，需要根据构件的受力情况、工作环境等因素，选择合适的抗滑移系数。
一般情况下，抗滑移系数应根据实际工程需求和相关规范进行设计。
2.检测方法：高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数的检测可以通过高强度螺栓抗滑移系数检测仪进行。
检测仪的具体操作步骤可以参见相关视频教程。
四、高强度螺栓的分类与选择高强度螺栓根据安装特点分为大六角头螺栓和扭剪型螺栓。
其中，扭剪型螺栓只在 10.9 级中使用。
根据高强度螺栓的性能等级，分为 8.8 级和 10.9 级。
在结构设计中，高强度螺栓直径一般有M16/M20/M22/M24/M27/M30 等规格，其中 M22/M27 为第二选择系列，正常情况下选用 M16/M20/M24/M30 为主。
抗滑移系数检测试验流程
--小洣仔
目 录
定义与术语 基本要求 试验流程 注意事项
一 定义与术语
抗滑移系数： 高强度螺栓连接摩擦面滑移时，滑动 外力与连接中法向压力（等同于螺栓 预拉力）的比值。
一 定义与术语
高强度螺栓连接副： 高强度螺栓在生产上全称叫高强度螺 栓连接副，一般不简称为高强螺栓。 大六角高强螺栓由一个大六角头螺栓 、一个螺母、两个垫圈组成。扭剪型 高强螺栓有一个螺杆、一个螺母、一 个垫圈组成。
软件启动 快捷方式
电脑-测控系统-运行软
件-打开油源电源-启动 油泵），进入联机状态 。
三 试验流程
3检测流程
⑨进入试验窗口，选择试验方案。
三 试验流程
3检测流程
⑩填写参数
⑪将拼接试件板移至试验平台，将试件轴线 与试验机夹具中心严格对中。
三 试验流程
3检测流程
⑫夹紧上夹头，软件运行面“力”值清零。 ⑬调节下横梁，夹紧下夹头，软件运行面“ 位移”、“峰值”值清零。
3检测流程:
②连接传感器，选择需要的通道号： a.传感器商的编号M16-31,M16代表螺栓的 规格，“31”代表螺栓的通道号。
三 试验流程
3检测流程：
b.仪表的两个显示窗口左边显示单号，又边 显示双号。 C.按下“通道”键，仪表左边显示窗口的数 值闪动这时可用“→”、“↑”、“↓”和
轴 力 智 能 检 测 仪
三 试验流程
2试件组装顺序:
先将冲钉打入试件试件定位，然后逐个换成 装有压力传感器的高强度螺栓，或换成同批
经拉力复验的扭剪型高强度螺栓。
三 试验流程
3检测流程:
①打开YJM-500高强度螺栓轴力智能检测仪 电源开关预热5分钟,使仪器进入工作状态。
螺栓抗滑移系数取值
螺栓抗滑移系数取值螺栓抗滑移系数是指螺栓在承受剪力时的抗滑移能力，也称为螺栓抗滑移强度。
它是一个重要的工程参数，直接关系到螺栓连接的可靠性和安全性。
螺栓抗滑移系数取值的不同，会导致螺栓连接的强度和刚度有所差异。
一、螺栓抗滑移系数的定义螺栓抗滑移系数是指螺栓与连接体之间相对滑动的抗力与作用力之比。
一般用μ表示。
具体计算方法是将螺栓连接体系的抗滑力除以作用力，即μ=抗滑力/作用力。
二、螺栓抗滑移系数的影响因素1. 摩擦系数：螺栓抗滑移系数与连接体之间的摩擦系数有关。
摩擦系数越大，抗滑移系数也就越大，连接更牢固。
2. 材料特性：螺栓抗滑移系数与螺栓材料的特性有关。
一般来说，高强度材料的螺栓抗滑移系数更高。
3. 螺栓直径：螺栓抗滑移系数与螺栓直径有关。
螺栓直径越大，抗滑移系数也就越大。
4. 螺栓预紧力：螺栓抗滑移系数与螺栓的预紧力有关。
预紧力越大，抗滑移系数也就越大。
三、螺栓抗滑移系数的实际应用螺栓抗滑移系数的取值对于螺栓连接的设计和计算非常重要。
在实际应用中，需要根据具体的工程要求和连接条件来确定螺栓抗滑移系数的取值。
1. 建筑工程中，螺栓连接常用于连接钢结构，承受着巨大的力和荷载。
为了确保连接的牢固性和安全性，需要根据螺栓的直径、材料特性和预紧力等因素，合理选择螺栓抗滑移系数的取值，以保证连接的可靠性。
2. 汽车制造中，螺栓连接常用于连接汽车零部件，如发动机、底盘等。
汽车在行驶过程中，面临着各种振动和冲击力，因此螺栓连接的抗滑移能力尤为重要。
通过合理选择螺栓抗滑移系数的取值，可以提高螺栓连接的可靠性和耐久性。
3. 机械制造中，螺栓连接广泛应用于各种机械设备，如压力容器、泵阀等。
在高温、高压等恶劣工况下，螺栓连接的抗滑移能力对于设备的正常运行至关重要。
通过选择合适的螺栓抗滑移系数，可以确保螺栓连接的稳定性和可靠性。
四、螺栓抗滑移系数的测试方法为了确定螺栓抗滑移系数的取值，可以通过实验测试来进行。
一种常用的测试方法是拉伸试验，即将连接体固定住，施加拉力对螺栓进行拉伸，测量螺栓的滑移量和拉力，从而计算螺栓抗滑移系数。
抗滑移摩擦系数
抗滑移摩擦系数
抗滑移摩擦系数是指在两个物体之间相对滑动时，它们之间的摩擦力与垂直于两物体接触面的压力之比。
这个系数通常用希腊字母"μ"（读作"mu"）表示。
摩擦系数越大，两物体之间的摩擦力越大，抗滑移性能越强。
具体而言，抗滑移摩擦系数可以分为静摩擦系数（\(\mu_s\)）和动摩擦系数
（\(\mu_k\)）：
1.静摩擦系数（\(\mu_s\)）：描述两物体在静止状态下的摩擦性能，即开始运动前的状态。
2.动摩擦系数（\(\mu_k\)）：描述两物体在相对运动时的摩擦性能，即已经开始滑动的状态。
这些系数的值通常是通过实验测量得到的，具体取决于物体表面的材料和条件。
摩擦系数在工程、物理学和运动学等领域中经常被用于分析和设计。
抗滑移系数的名词解释
抗滑移系数的名词解释导言：在机械、工程、车辆、道路等领域，抗滑移系数是一个重要的概念。
它是指一个表征物体表面抗滑移性能的数值参数。
本文将对抗滑移系数进行深入解析，探讨其在各个领域的应用以及如何测量和提高抗滑移性能。
一、抗滑移系数的定义抗滑移系数（Coefficient of Friction）定义为两个物体表面间相互抵抗相对滑移的力与压力之比。
它反映了物体表面的粗糙程度、润滑状况以及受力状态等因素对滑动摩擦的影响。
抗滑移系数通常用μ来表示，是一个无单位的数值。
二、抗滑移系数的应用（1）机械工程领域：在机械传动系统中，抗滑移系数决定了传递扭矩的能力以及机械元件的稳定性。
例如，当两个轮边之间传递转矩时，抗滑移系数将决定其传动效率和能否有效防止滑动。
（2）车辆工程领域：抗滑移系数是衡量车辆在路面上抗滑性能的重要参数。
它直接影响着车辆的牵引力、制动距离、操控性以及行驶的稳定性和安全性。
对于汽车制造商和驾驶员来说，了解和控制车辆的抗滑移系数至关重要。
（3）道路工程领域：抗滑移系数可以用于评估路面的摩擦性能，从而确保道路的可靠性和安全性。
在设计和建造道路时，道路表面的抗滑移性能需要被充分考虑，以防止车辆在高速行驶或紧急制动时发生侧滑或打滑。
三、抗滑移系数的测量方法要准确测量抗滑移系数，需要采用合适的测试设备和方法。
常见的测量方法有：（1）套管试验法：该方法通过将物体负载并放置在一个倾斜的平面上，使其在不同倾斜角度下滑动，并测量以及计算滑动过程中所产生的力与垂直压力的比值。
（2）摩擦试验法：该方法通过使用摩擦试验仪，将两个物体表面紧密接触并施加一个恒定的力，然后通过施加一个相对运动来测量滑动摩擦力和压力，从而计算出抗滑移系数。
（3）实地测试法：在车辆和道路工程领域，常常通过实地测试来测量抗滑移系数。
例如，在道路工程中，可以通过使用测试车辆，在不同道路表面上进行行驶，同时测量轮胎和路面之间的摩擦力，从而计算出抗滑移系数。
钢板栓接面抗滑移系数的测定
钢板栓接面抗滑移系数的测定钢板的栓接面抗滑移系数是指当钢板通过螺栓或螺柱等紧固件与其他结构连接时，防止钢板相对于连接件发生滑移的能力。
这个系数的大小直接影响到钢板结构的可靠性和安全性。
因此，对于钢板栓接面抗滑移系数的测定非常重要。
钢板栓接面抗滑移系数的测定通常采用试验方法。
下面将介绍几种常用的测定方法：1.直接剪切试验法：这是一种常见的测定方法。
在试验中，首先在钢板上钻孔，然后将螺栓插入孔中，在孔下方的螺母上施加一定的预紧力。
接着，将试验装置的剪应力加载到螺栓上，直到发生滑移。
根据加载的剪应力和滑移的距离来计算栓接面抗滑移系数。
2.直接剥离试验法：这种方法是通过施加正交于钢板面的拉应力来测定栓接面抗滑移系数。
试验装置通常是由两块金属夹板组成，其中一块夹板上钻孔并插入螺栓。
在试验过程中，施加一系列的拉力并测量相应的滑移距离，根据拉力和滑移距离的关系计算栓接面抗滑移系数。
3.剪力试验法：这种方法是通过对钢板进行剪切来测定栓接面抗滑移系数。
试验装置通常由两个夹具和一组浸入钢板中的锚固件组成。
在试验中，施加一系列的剪切力并测量相应的滑移距离，然后计算栓接面抗滑移系数。
需要注意的是，钢板栓接面抗滑移系数的测定受到很多因素的影响，如材料的性质、几何形状、紧固件的预紧力等。
因此，在进行测定时需保持实验条件的一致性，以获得可靠的测量结果。
此外，还有其他一些方法可用于测定栓接面抗滑移系数，如粘接试验法、摩擦试验法等。
根据具体情况选择适合的方法进行测定。
总之，钢板栓接面抗滑移系数的测定是钢板结构设计和安全评估的重要环节。
通过合理选择测定方法，确保实验条件的一致性，能够准确测量栓接面抗滑移系数，从而提高钢板结构的可靠性和安全性。
抗滑移系数计算方式
抗滑移系数计算方式1.动态计算法：动态计算法是通过实车试验来获取抗滑移系数，常用的试验方法有制动试验、加速试验和刹车距离试验等。
在制动试验中，车辆以一定速度行驶，急刹车，通过测量车轮的滑移率和制动力来计算抗滑移系数。
加速试验与制动试验相反，车辆从静止开始加速，通过测量车轮的滑移率和加速度来计算抗滑移系数。
刹车距离试验是在一定速度下，测量车辆从刹车开始到完全停止所需的距离，通过距离和速度的比值来计算抗滑移系数。
2.静态计算法：静态计算法是通过测量路面和轮胎之间的压力和摩擦力来计算抗滑移系数。
常用的方法有密闭测力计法、拉力计法和滚动测力计法等。
密闭测力计法是将一个密闭的测力计放置在轮胎和路面之间，通过测量测力计的压力和摩擦力来计算抗滑移系数。
拉力计法是将一个拉力计连接到车辆上，通过测量拉力计的拉力和车辆的质量来计算抗滑移系数。
滚动测力计法是将一个滚动测力计放置在车轮上，通过测量滚动测力计的压力和摩擦力来计算抗滑移系数。
3.路面参数法：路面参数法是通过测量路面的特性参数来计算抗滑移系数。
路面的特性参数包括纹理深度、石粒大小和路面材料的粗糙度等。
这些参数可以通过仪器和设备进行测量和评估，然后根据经验公式或相关理论计算抗滑移系数。
4.数值模拟法：数值模拟法是通过使用计算机进行数值模拟，根据轮胎和路面之间的接触特性来计算抗滑移系数。
这种方法利用有限元分析等计算方法，通过建立轮胎和路面的接触模型，模拟车辆在不同路况下的行驶情况，从而得出抗滑移系数。
需要注意的是，以上计算方法仅是一些常用的方式，具体的计算方法和步骤还需要根据具体的研究目的和实际情况进行调整和选择。
同时，抗滑移系数的计算结果也受到多种因素的影响，包括路面材料、轮胎类型、车辆质量等。
因此，在实际应用中，需要综合考虑多种因素，选择合适的计算方法和参数，以确保计算结果的准确性和可靠性。
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高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检测作业指导书
一、制定目的及适用范围
为确保高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检测的正常进行，取得正确可靠的检测数据，使高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检测工作规范、有序，特制定高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检测作业指导书。
本指导书适用于检测高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数。
二、引用标准
《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001。
三、抽样方法及数量。
应满足《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001规范6.3.1条之规定。
四、检测
1、接受委托
制造厂和安装单位分别以钢结构制造批为单位进行抗滑移系数试验。
制造批可按分部（子分部）工程划分规定的工程量每2000t为一批，不足2000t的可视为一批。
选用两种及两种以上表面处理工艺时，每种处理工艺应单独检验。
每批三组试件。
2、高强螺栓的规格等级，试样的材质和表面处理情况。
3、利用高强螺栓抗滑移检测仪及液压万能试验机对试样进行试样检测。
4、设备及工具：高强螺栓抗滑移检测仪、液压万能试验机、扳手、记号笔等。
5、检测方法及规程：
5.1试样的制备
（1）试样双面拼接试板，其型式、尺寸见图1，宽度见表1。
（2）试样的材质和表面处理应与所代表的制作批相同。
（3）试样的连接副应用同批同一性能等级的高强度螺栓连接副。
L
b
b d
L d d d d d d0L t t t
图1抗滑移系数拼接试件的型式和尺寸
表1试板宽度(mm)
螺栓直径d 16 20 22 24 27 30
板宽b 100 100 105 110 120 120
5.2紧固
（1）根据高强度螺栓强度等级和规格查出设计预拉力。
（2）选择与试件规格相匹配的传感器和专用螺栓，将传感器和专用螺栓一侧放置一个，用扭矩扳手分别将传感器处螺栓拧至设计预拉力值的50%，读出扭矩扳手的刻度。
（3）将其余的螺栓按此值进行初拧。
（4）用扭矩扳手分别将传感器处螺栓拧紧至设计预拉力值的95%~105%，读出扭矩扳手的刻度。
（5）将其余的螺栓按此值进行终拧。
5.3试验方法
（1）试验用的试验机误差应在1%以内。
试验机应根据试件的长度和计算载荷两个方面来选择。
（2）试验用的贴有电阻片的高强度螺栓、压力传感器和电阻应变仪，在试验前应用试验机进行标定，其误差应在2%以内。
（3）将试件侧面画出观察滑移的直线，放置试验机上。
（4）先按10%的抗滑移设计载荷值加荷，停1min后再平稳加荷，速度为3~5kN /s。
直拉到滑动破坏，测得滑移载荷Nv。
（5）试验中发生以下情况之一时，认为达到滑动载荷：
a.试验机发生回针现象；
b.试件侧面画线发生错动现象；
c.X-Y记录仪上变形曲线发生突变；
d.试件突然发出“嘣”的响声。
五、计算
抗滑移系数应根据试验测得的滑移载荷Nv和螺栓预拉力P的实测值，按下式计算，宜取小数点二位有效数字。
m
μ=Nv/n f*ΣP i
i=1
式中 Nv—由试验测得的滑移载荷（kN）；
n f—摩擦面面数，取n f =2；
m
ΣP i—试件滑移一侧高强度螺栓预拉力实测值之和（取三位有效数字）（kN）i=1
m--试件一侧螺栓数量，一般为m=2或3。
结果符合工程设计要求。
六、检测报告
依据《钢结构工程施工质量验收规范》GB/T50205-2001出具检测报告。
七、相关记录
填写《高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检测检测原始记录》
出具《高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检测检测报告》
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