桥梁博士等截面整体现浇连续箱梁的一般设计方法及流程
现浇等截面连续箱梁施工方案
现浇等截面连续箱梁施工方案一、引言现浇连续箱梁是桥梁工程中常见的一种结构形式，具有结构承载力好、抗震性优、构造简单等优点，广泛应用于桥梁工程中。
本文将以一座现浇连续箱梁为例，介绍其施工方案。
二、施工工艺1.箱梁制造：先进行箱梁的模板制作，选择高质量的钢模板，按照设计尺寸和横断面形状来制作。
制模完成后，进行钢筋的预埋，根据设计要求选择适当的钢筋直径和布置方式，确保箱梁的受力性能。
然后进行混凝土浇筑，使用优质的混凝土材料，采用机械振捣加固，确保混凝土的密实性。
2.施工现场准备：在施工现场搭建起施工场地，确定好施工车辆和设备的运输路线，确保施工无阻。
在施工现场设置施工仓库和办公区，安排好相应的人员和安全防护设施。
3.分段施工：根据设计要求将连续箱梁按照一定的长度进行分段施工，通常每段的长度不超过30米。
采用分段施工可以有效控制施工面积，保证施工速度和质量。
4.桥墩灌注：根据设计要求，在桥墩上设置灌注孔，用于现浇箱梁与桥墩的连接。
在灌注孔中安装好钢筋和其他连接件，然后用混凝土浇筑灌注孔，灌注混凝土的强度要求与箱梁的强度相匹配。
5.箱梁安装：将制作好的箱梁运到现场，使用起重设备将箱梁吊装到桥墩上，与灌注孔对应，确保箱梁的准确安装位置。
然后进行箱梁的倾斜调整和水平校正，根据设计要求进行调整，确保箱梁与桥墩之间的连接面平整。
6.联接灌注：将箱梁与桥墩之间的灌注孔进行灌注，使用相同的混凝土材料进行浇筑，确保灌注孔内的混凝土与箱梁和桥墩的强度相匹配。
7.后期处理：在箱梁安装完毕后，进行整体检验，检查箱梁的连接是否牢固，有无明显的缺陷。
然后进行箱梁的防腐处理和抗震加固，以保证运行安全。
三、施工安全在现浇连续箱梁的施工过程中，需要加强对施工安全的注意。
首先，确保现场人员熟悉施工方案和施工流程，做好个人防护工作，提高施工人员的安全意识。
其次，在搭建施工设备和起重设备时，要确保其稳定性和牢固性，避免发生意外。
另外，还要定期检查施工设备和起重设备的运行状态，及时发现并处理问题。
等截面整体现浇连续箱梁设计探讨
Ｏ Ｍ 预 应 力 锚 具 的 相关 资料 （ 定 锚 固 端 的 锚具 的 间距 尺 寸 、 Ｖ 确 施 隔 ） 。 第 四 阶段 为 桥 博 建议 的按 规 范 １ Ｏ年 的徐 变 时 间 。考 虑 预应 力束 工 空间 等 ） 。 １ 设 计 安 全 等级 ： 速 公 路 上 的 大 桥 一 般 为一 级 ， 构 重 要 性 系数 分 批 张 拉 时 ， 一 阶 段 应 细化 。 ． ２ 高 结 第 取 ｌ ； 它预 应 力 桥 梁可 取 二 级 。 构 重 要 性 系 数 取 １ （ 规 Ｐ ３第 ３２ 预 应 力 度 ： 据 各 个 项 目以 及 不 同地 域 要 求 ， 般 情 况 下 中 、 ＿其 １ 结 ．桥 ０ ２ ． 根 一 小 ５１ ．２表 的规 定 ． 意 是按 照 单 孔跨 径 区 分 的 ） ． 注 。 跨 径 桥 梁采 用 部 分 预 应力 Ａ类 构 件 进 行控 制 设 计 。 １３ 环 境 类 别 我省 按 寒 冷 地 区 取 Ｉ类 ，环 境 类 别 影 响钢 筋 保 护 层 尺 ３３ 横 向 分 布 系数 的确 定 ， 般 按 车 道 数 折 减 后 提 高 １１ （ 虑 箱 梁 － ＿ 一 ． 考 ５ 寸 、 筋 图 及 结构 尺 寸 ， 注意 。 配 需 的偏 载 ） 为横 向分 布 系数 。 作 １ ． 材 料 ４ ３４ 连 续结 构 与 简 支 结构 的最 大 区 别在 附加 内 力 的计 算 上 。 ． １ ． 预 应 力 连 续 梁 一 般 取 Ｃ ０混 凝 土 ，钢 筋 混 凝 土连 续 梁 一 般 取 ．１ ４ ５ Ｃ ０混 凝 土 。 ４
２ 等截 面适 用 跨 径 （ ． 中等 跨 径 ）Ｌ ５ ｍ； ￣ ＜ ０ ２２ 边 中跨 比 Ｌ Ｌ＝ ． １０ ． ４ ，０８ ． ： ～ ２３ 梁 高 ｈＬ＝／５ １ ５ 一 般 取用 １１～ ／９ ． ／，１１～ ／ ； ２ ／６ １１ ；
现浇箱梁施工方案及方法
现浇箱梁施工方案及方法现浇箱梁施工方案及方法本文介绍现浇箱梁的施工方案及方法。
首先，我们采用满堂式碗扣支架，搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.2cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。
箱梁混凝土浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁混凝土强度达到100%时进行预应力张拉。
1、地基处理为了保证现浇箱梁的稳定性，我们需要对地基进行处理。
首先，用平地机及推土机清除地表，并将地表整平，压路机碾压密实。
然后再填筑40cm厚砖渣整平、碾压密实，最后浇筑20cm厚C20混凝土。
此外，我们还需要在处理过的地基范围四周挖设50×50cm的排水沟，排水沟与路线两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。
2、支架搭设现浇箱梁支撑方式采用满堂式碗扣支架。
碗扣支架采用WDJ式支架，架杆外径4.8cm，壁厚0.35mm，内径4.1cm。
为了保证支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪刀撑，与硬化地面线成45°夹角，以确保支架整体稳定。
在布设碗扣支架时，测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。
根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。
在安装碗扣支架时，根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。
安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。
立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。
斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。
安装：底模板安装前，应先在箱梁底板上设置好顶托，并调整好顶托标高。
然后在底板上覆盖一层隔离膜，再铺设底模板。
底模板应采用优质防水板材，板材厚度不小于18mm，板材之间应有缝隙，以便于混凝土顺畅流动。
底模板安装完毕后，应进行验收，确保底模板平整牢固。
桥梁博士建模小箱梁的步骤及注意事项(L=30m B=33.5m中跨中梁计算)
桥梁博士建模小箱梁的步骤及注意事项（L=30m B=33.5m中跨中梁计算）桥梁博士是进行桥梁设计计算常用的软件，现将桥梁博士建立小箱梁模型的过程和注意事项作一个总结，请各位高手及同行多多指教，另外用桥博cad互交的方式建立模型是最快捷的方法，以下为建模步骤及要点：1.首先根据一般构造划分单元，划分的原则是截面突变的地方以及重点验算的地方都要进行划分，单元的主体为白线，定义为0层，用来划分单元的线的颜色为绿线，定义为dim层，建立好模型后，把单元主体的起点移到0，0点（这一点是为了以后导入钢束简单而做的铺垫，很关键的）。
这一步需要注意的是cad图形必须是按1：1比例绘制的，即单位是mm。
2.根据截面变化绘制截面，截面的尺寸也必须是1：1，即单位是mm，然后点击“从cad中导入截面”，弹出如图对话框：，根据单元编号和对应的截面填写表格，可以利用EXCEl进行填写，填写后的表格如图：然后复制到桥梁博士里。
这一步需要注意的是绘制的截面图层名称必须与导入桥博里的图层名称一致，建议第一个截面图层为1，然后依次为2.，3，4.。
等。
导入桥博后第一个单元的左上角为0，0点。
3.导入钢束，cad中的钢束的图层要与导入桥博的钢束图层一致，本桥30米小箱梁计算取中跨中梁，不计墩顶负弯矩钢束的影响，即不导入负弯矩钢束。
至此桥博模型建立完毕。
建模应注意的事项：1.自重系数统一为：1.04，预应力混凝土自重一般为26KN/m3，桥博默认的为25KN/m3，26/25=1.042.第一阶段把横隔梁的重量考虑为永久荷载。
要加载在预制阶段，横隔梁的一部分是和箱梁一起浇注成型的。
3.一般我们按照预制梁长建立模型，约束会在第二个节点和倒数第二个节点的位置。
4.如果单独给了一个湿接缝的阶段，那么这个湿接缝的恒载就要计到这个阶段中。
5.计入负荷载效应中：温度1，温度2，支座摩阻力。
不需要勾选：温度的1和温度2是指非线性温度，既然已经定义了，就不需要重复了。
现浇连续箱梁专项技术施工方案
现浇连续箱梁专项技术施工方案一、工程背景和概述连续箱梁是公路、铁路、城市轨道交通等道路桥梁的常见梁型之一，具有无缝连接、刚度大、抗震性能好等优点。
现浇连续箱梁施工是一项复杂的工程，需要注意施工过程中各种工艺的配合和控制，以确保施工质量。
二、工艺流程1.模板的安装：根据设计要求安装模板支撑架，并进行调整和固定。
然后安装箱梁模板，注意模板的平整度和对称性。
2.钢筋的布设：根据设计要求和施工图纸，进行箱梁底板和侧墙钢筋的布设，并进行焊接和捆扎。
3.预应力张拉：在箱梁内设立张拉孔洞，然后安装预应力钢束，进行预应力张拉。
张拉过程中要注意预应力张拉机的控制和记录。
4.砼的浇筑：根据设计要求，将砼送入模板中，进行浇筑。
在浇筑过程中要注意砼的均匀性和振捣情况，以及温度的控制。
5.养护和脱模：浇筑完成后，进行养护，保持适宜的湿度和温度。
养护时间达到要求后，进行模板拆除。
三、施工注意事项1.模板的安装和调整要保证稳定性和准确度，特别是侧墙模板的对称性要控制好，以确保箱梁的几何形状和尺寸的精确性。
2.箱梁底板和侧墙的钢筋要按照设计要求布设，并进行焊接和捆扎。
焊接要注意焊接质量，捆扎要注意钢筋的紧固度和保持水平。
3.预应力钢束的张拉要严格按照设计要求进行，并进行张拉记录和监测，确保预应力张拉力的准确性和一致性。
4.砼的浇筑要注意砼的均匀性和振捣情况，以及温度的控制。
砼浇筑过程中要注意防止孔隙和裂缝的产生。
5.养护要保证适宜的湿度和温度，以确保砼的强度发展和养护期的性能。
养护时间达到要求后，进行模板拆除，注意避免对箱梁造成损坏。
四、安全措施1.施工现场要设立合理的安全警示标志，明确施工区域和通行路线。
2.施工人员要穿戴好安全装备，特别是高空作业时要系好安全带。
3.施工机械要经过合格检测和维护，操作人员要具备相关的资质和经验。
4.施工现场要保持整洁，及时清理杂物和施工垃圾，防止滑倒摔伤。
5.施工过程要遵守安全操作规程，严禁违规行为和违章作业，确保施工安全。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案1. 引言现浇箱梁是在桥梁建设中常用的一种梁体结构形式。
它的特点是具有较大的截面尺寸和较高的承载能力，适用于大跨度桥梁、高速公路桥梁等工程。
本文将介绍现浇箱梁施工的基本流程和注意事项。
2. 施工准备在开始施工前，需要进行以下准备工作：•确定施工现场：根据设计图纸和施工要求确定施工现场，并进行地面平整和清理。
•采购材料和设备：根据设计要求，采购所需的建筑材料、施工设备和工具。
•制定施工计划：根据桥梁建设时间表和资源分配，制定详细的施工计划。
•培训工人：对参与施工的工人进行培训，确保他们了解施工要求和安全操作规程。
3. 现浇箱梁施工流程3.1 基础施工在进行箱梁施工前，需要先进行基础施工，包括以下步骤：1.模板搭设：根据设计要求，搭建好箱梁的模板，确保模板结构的稳定性和准确性。
2.钢筋安装：根据设计图纸和施工规范，进行箱梁钢筋的加工和安装。
注意保证钢筋的准确位置和连接牢固。
3.内模安装：安装内模板，确保内模结构的稳定性和准确性。
4.浇筑混凝土：根据设计要求，进行混凝土的配制和浇筑。
在浇筑过程中，注意控制混凝土的流动性和均匀性，并进行振捣以排除气泡。
5.养护：对浇筑后的混凝土进行养护，保持湿润并避免温度变化。
3.2 箱梁安装在基础施工完成后，进行箱梁的安装，包括以下步骤：1.预制箱梁：根据设计要求，预制箱梁，并进行质量检查和验收。
2.吊装：使用起重设备将预制的箱梁吊装到准确位置，注意操作平稳和吊装过程中的安全。
3.连接：将吊装的箱梁与基础部分进行连接，包括焊接、螺栓连接等，确保连接牢固和准确。
4.现浇：在箱梁的连接部分进行现浇施工，确保连接部位的持久性和承载能力。
5.养护：对现浇部分进行养护，保持湿润并避免温度变化。
6.后续工作：包括箱梁的防水、防腐等后续处理工作。
4. 注意事项在进行现浇箱梁施工时，需要注意以下事项：•施工安全：严格按照安全操作规程进行施工，保证施工人员的人身安全。
•箱梁质量：严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保箱梁的质量和承载能力。
等截面整体现浇连续箱梁设计方法及计算要点[精品文档首发]
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等截面整体现浇连续箱梁设计方法及计算要点[精品文档首发]等截面整体现浇连续箱梁设计方法及计算要点一、等截面现浇连续梁设计的基本资料及技术标准1、常用的规范及资料《公路工程技术标准》《公路桥涵设计通用规范》《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》《公路桥涵施工技术规范》《相关技术指导书》OVM预应力锚具的相关资料（确定锚固端的锚具的间距尺寸、施工空间等）2、设计安全等级高速公路上的大桥一般为一级；结构重要性系数取1.1；其它预应力桥梁可均取二级；结构重要性系数取1.0；3、环境类别我省按寒冷地区均取II类；影响钢筋保护层尺寸，配筋图及结构尺寸需注意。
4、材料预应力连续梁一般取C50混凝土，钢筋混凝土连续梁一般取C40混凝土。
预应力钢筋一般取标准强度fpk =1860MPa的Φs15.2钢绞线。
张拉力一般取0.7～0.75fpk；普通钢筋除了部分防裂的钢筋网及架立筋，一般全用II级钢。
锚具参照OVM预应力群锚体系锚具设计，一侧锚具变形量取6mm。
预应力孔道现全采用塑料波纹管成孔，相应摩阻系数取0.15，偏差系数取0.0015；以上影响预应力损失的计算。
二、等截面现浇连续梁设计尺寸拟定1、使用跨径（中跨） L≤50米；2、边中跨比 Lb/Lz=0.8～1.0；3、梁高 h/Lz=1/15～1/25；一般取用1/20略高一点；4、截面类型，以箱形截面为主；5、细部尺寸悬臂长度：≤4.0米；一般3.0米以下，3.0米以上需特殊设计；悬臂端部高度15～18cm；根部（计算确定），一般1/5～1/10悬臂长度，一般取用1/5～1/6。
箱宽：一般不大于7.0米；顶板厚度：1/15～1/25腹板中距，一般22～28cm；近支点4～6米应渐变家后一般加厚10cm～15cm即可；底板厚度22～28cm，常用25、27cm，主要受构造尺寸限制，布置底板钢束的需要。
近支点4～6米应渐变家后一般加厚10cm～15cm即可；腹板厚度：跨中主要由构造确定，波纹管外径+钢束净距+钢束净保护层。
现浇连续箱梁施工方案
现浇连续箱梁施工方案1. 引言现浇连续箱梁是桥梁工程常见的一种结构形式，它具有强度高、承载能力好、施工周期短等优点。
本文将详细介绍现浇连续箱梁施工方案，包括施工准备、施工工序、施工要点等内容。
2. 施工准备在进行现浇连续箱梁的施工前，需要进行相应的准备工作，主要包括以下几个方面：2.1 材料准备施工所需的材料包括混凝土、钢筋等。
要做好材料的选购和储存工作，确保材料的质量符合要求，并保持材料的干燥和防水。
2.2 设备准备施工所需的设备主要包括塔吊、模板、脚手架等。
要对设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
2.3 组织准备要制定详细的施工计划，确定施工流程，安排施工人员的工作任务，并做好安全措施的落实。
3. 施工工序现浇连续箱梁的施工可以分为以下几个工序：3.1 模板安装根据设计要求，按照图纸上的尺寸和形状，搭建好模板，并进行必要的调整和固定，确保模板的稳定和准确性。
3.2 钢筋安装根据设计要求和钢筋图纸，将预制好的钢筋按照一定的间距和位置布置在模板内，使用钢筋连接件将钢筋连接好，并进行必要的焊接和固定。
3.3 浇筑混凝土在模板和钢筋安装完毕后，进行混凝土的浇筑工作。
要注意浇筑过程中的均匀性和密实性，避免出现空洞和松散。
3.4 养护混凝土浇筑完毕后，要进行养护工作，包括保持适当的湿度、控制温度变化等，确保混凝土的强度和耐久性。
3.5 拆模经过养护一定时间后，待混凝土达到一定强度后，可以进行拆模工作。
要注意拆模过程中的轻拆、顺序拆，避免对混凝土结构造成不良影响。
3.6 后续工作拆模完毕后，要进行必要的清理工作，清除模板和钢筋上的残留物，并进行必要的修整工作，使现浇连续箱梁的表面光滑平整。
4. 施工要点在现浇连续箱梁的施工过程中，要注意以下几个要点：•施工前要进行充分的测量和研究，确保施工的准确性和安全性。
•混凝土浇筑要控制好浇筑速度和浇筑厚度，避免出现温度应力过大或混凝土坍落度不合适的情况。
•钢筋的连接要牢固可靠，焊接点要进行必要的防腐处理，以提高钢筋的耐久性。
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桥梁博士等截面整体现浇连续箱梁的一般设计方法及流程
一、等截面现浇连续梁设计的基本资料及技术标准1、常用的规范及资料《公路工程技术标准》《公路桥涵设计通用规范》《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》《公路桥涵施工技术规范》《相关技术指导书》OV M预应力锚具的相关资料（确定锚固端的锚具的间距尺寸、施工空间等）2、设计安全等级高速公路上的大桥一般为一级；结构重要性系数取1.1；
其它预应力桥梁可均取二级；结构重要性系数取1.0；3、环境类别我省按寒冷地区均取II类；影响钢筋保护层尺寸，配筋图及结构尺寸需注意。
4、材料预应力连续梁一般取C50混凝土，钢筋混凝土连续梁一般取C40混凝土。
预应力钢筋一般取标准强度fpk =1860MPa的Φs15.2钢绞线。
张拉力一般取0.7～0.75fpk；普通钢筋除了部分防裂的钢筋网及架立筋，一般全用II级钢。
锚具参照OVM预应力群锚体系锚具设计，一侧锚具变形量取6mm。
预应力孔道现全采用塑料波纹管成孔，相应摩阻系数取0.15，偏差系数取0.0015；以上影响预应力损失的计算。
二、等截面现浇连续梁设计尺寸拟定1、使用跨径（中跨）L≤50米；2、边中跨比Lb/Lz=0.8～1. 0；3、梁高h/Lz=1/15～1/25；一般取用1/20略高一点；4、截面类型，以箱形截面为主；
5、细部尺寸悬臂长度：≤4.0米；一般3.0米以下，3.0米以上需特殊设计；悬臂端部高度15～18cm；根部（计算确定），一般1 /5～1/10悬臂长度，一般取用1/5～1/6。
箱宽：一般不大于7.0米；顶板厚度：1/15～1/25腹板中距，一般22～28cm；近支点4～6米应渐变家后一般加厚10cm～15cm即可；底板厚度22～28cm，常用25、27cm，主要受构造尺寸限制，布置底板钢束的需要。
近支点4～6米应渐变家后一
般加厚10cm～15cm即可；腹板厚度：跨中主要由构造确定，波纹管外径+钢束净距+钢束净保护层。
支点同时由构造及抗剪需要，满足最小厚度需要（桥规P29第5.2.9条的规定）。
边支点受钢束锚固平弯的需要，一般取6 0～85cm。
横梁中横梁受力需要，一般1.5～2.5米；梁端横梁一般1.0～1. 4米；根据规范第9.3.2条的规定，内半径小于240米的曲线桥一般跨中加一道厚20～40cm的跨中横梁；加腋：上加腋1：2～1：4；下加腋1：0.5～1：2；一般用25×25cm；小跨径并且箱较窄时可取20×20cm。
其它构造泄水管通风孔间距3～5米左右。
施工天窗等强度封闭，微膨胀混凝土。
三、计算要点1、施工方法只考虑满堂支架现浇施工，具体的施工周期应按施工时间确定，一般：第一阶段浇全桥混凝土并张拉预应力束，时间可按混凝土28天龄期，取28天；第二阶段浇混凝土铺装及防撞墙，时间3个月；第三阶段浇沥青铺装时间为1年（考虑路基施工与路面施工的间隔）。
第四阶段为桥博建议的按规范10年的徐变时间。
考虑预应力束分批张拉时，第一阶段应细化。
2、预应力度，按交通部正在进行的预应力公路桥梁通用设计图技术指导的精神，统一按全预应力结构设计；3、横向分布系数的确定，按姚龄森《桥梁工程》的计算方法，我们一般按车道数折减后提高1.15（考虑箱梁的偏载）作为横向分布系数。
4、连续结构与简支结构的最大区别在附加内力的计算上基础不均匀沉降软土2cm，一般土基1cm，岩石0.5cm，最不利组合；温度按通用规范非线性温度梯度；同时考虑升温及降温。
5、箱梁的横向分析按横向框架计算，可取1～2米跨中截面；按汽车（重车）活载横向加载。
横向分析时温度取箱室内外温差±10～15度（根据地区及跨径）计算。
6、横梁的计算按盖梁的计算方法，纵向计算的恒载反
力分1/2加在腹板中心处，活载距离横梁一半箱宽以外的内力分1/2直接加载在在腹板中心处，距离横梁一半箱宽以内的内力横向布载。
7、内侧腹板半径小于240米的连续箱梁应按曲线梁设计，最好用空间分析程序进行，桥博采用空间曲线梁格法，其抗弯、抗剪及使用阶段的各项计算是没有问题的，但其曲线梁的支反力计算完全错误，这在交通口的同行中是公认的，已发生多座采用桥博设计小半径曲线梁而造成支座托空病害的桥梁。
8、注意有效翼缘分布宽度的计算按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》第4.
2.3条。
四、计算结果查看要点预应力连续梁需控制的因素主要参照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》第5～7章的相关条款。
注意桥博程序不能自动完成极限承载能力抗剪强度验算，一般情况采用相应的尺寸及箍筋可通过，特殊设计时需手算。
1、承载能力极限状态抗弯强度——即结构抗力与计算弯矩效应的比较；2、短期效应组合抗裂验算——拉应力及主拉应力是否满足规范要求；对于全预应力结构，全梁不得出现拉应力，但中支点梁顶处无法实现，一般可根据规范4.2.4条的规定对使用弯矩削峰后重新手算拉应力，我们一般控制不超过1.0MPa，同时横梁侧面截面的压应力应大于0.5MPa。
3、持久状况应力验算——混凝土的最大压应力应满足规范规定，我们一般控制不超过15MPa(C50)。
预应力钢筋的最大拉应力应满足规范规定。
4、最后一个施工阶段结束后状态的全梁的压应力储备控制截面不得小于4MPa，同时全梁应力应较均匀。