《铁路专用线货运管理培训》培训课件
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铁路专用线安全管理培训.pptx
（4）车站要建立岔线 设备技术档案，对岔 线的装卸机具、装卸 设备设施及操作人员 进行登记，对操作规 程、管理办法、操作 人员操作合格证、设 备合格证等有效证件 进行复印存档，无证 及合格证过期的人员
及设备不准作业。
（二）人员的管理
1.各岔线参与铁路运输生产的人 员，必须熟知铁路安全管理方 面的有关要求和作业标准，未 经铁路培训合格并核发证书的 人员严禁参与铁路运输生产作 业，作业人员必须按规定持证 上岗，并应保持人员相对稳定。
第二条 全国铁路(包括正式营业线、临管 线)车站及专用线运输(军事专用线另有规定者 除外)，均应执行本办法。
第四条 铁路局和站段应设有专人管理。铁 路局对专用线应加强规划、监督和指导，搞好 专用线运输组织和协调。车站应根据管理细则 制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安 全的措施，完成专用线运输组织工作。
2.学习培训。各岔线以 行车、货运等规章文电 为主要内容，组织企业 运输员每月进行一次业 务学习，每季度一次技 术业务考试，提高实际 操作技能，按规定参加 车务段组织的相关培训 和资格考试。
3.各岔线要制订参与铁路作业人员的作业标准和安全管理制度， 配备专职或兼职安全员，围绕“安全生产”主题目标，与车站形 成安全联防、联控的安全管理体系。
（3）岔线调车作业严格执行
要道还道制度。
（4）岔线停留车辆防溜措 施按《技规》、《站细》、 《专用线（专用铁路）运输 协议》规定执行。
第五条 专用线的运输组织工作和安全管理， 要在站长的领导下统一进行。专用线产权单位 要为专用线货运员提供必要的工作条件。
第六条 站企双方应加强工作联系，研究与 解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务 素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高 管理水平。
铁路货运知识培训教学课件
运输费用的结算方式
包括预付方式、到付方式、到 付扣缴方式。
装卸费的计算方法
包括卸货、装货和逆向物流等 各种情况的计算，需要注意装 卸费具有地域性差异和实务程 序性相关性。
预防货物损坏
1
包装的重要性
运输过程中货物避免遭受磨损、碰撞或震荡的直接影响，需要采取合适的防护措 施和使用包装。科学的包装设计可以有效地预防货物损坏的发生。
2
货物装卸注意事项
在使用正确装卸方案的前提下，需要遵守各项标准，规范化的操作和负责任的装 卸员才能减少货物损坏。
3
运输途中的防护措施
在运输过程中，需要一定的防护措施来保护货物，包括禁止车上作业、防盗等。
安全管理
铁路安全法规
安全法制为铁路货运提供有力保 障。
货车安全检查标准
筛查货车的装运隐患，及时将货 车隐患排除。
中转流程
待货物到达中转站点后，及 时进行分堆、分票，对运单 上的货物进行检查、确认， 将货物装入一致车皮，推往 下一站。
收货流程
收货人到达车站的货运站点 窗口，如实填写收货联，并 向专职人员出示前段车站发 送的对应的发货通知单或提 货单，经验收合格后即可领 取货物。
费用结算
运输费用的组成
统称为车费，包括基本运输费、 附加费用、途中计费费用等。
紧急情况处置措施
遇紧急情况时应制定应急处置预 案，合理调配应急队伍及物资， 及时组织应急处置和救援。
结语
铁路货运作为重要的货运方式，带来了许多优势。希望通过本课件的介绍， 能够加强职工对铁路货运的认知与理解，提高职工业务素质。
铁路货运知识培训教学课 件PPT
铁路货运知识培训教学课件PPT，以图文并茂的方式规范职工的铁路货运知识， 提高职工的业务知识与处理能力。
铁路专用线专用铁路安全管理培训课件(共 81张PPT)
第四条 铁路局和站段应设有专人管理。铁 路局对专用线应加强规划、监督和指导，搞好 专用线运输组织和协调。车站应根据管理细则 制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安 全的措施，完成专用线运输组织工作。
第五条 专用线的运输组织工作和安全管理， 要在站长的领导下统一进行。专用线产权单位 要为专用线货运员提供必要的工作条件。
（4）车站要建立岔线 设备技术档案，对岔 线的装卸机具、装卸 设备设施及操作人员 进行登记，对操作规 程、管理办法、操作 人员操作合格证、设 备合格证等有效证件 进行复印存档，无证 及合格证过期的人员 及设备不准作业。
（二）人员的管理
1.各岔线参与铁路运输生产的人 员，必须熟知铁路安全管理方 面的有关要求和作业标准，未 经铁路培训合格并核发证书的 人员严禁参与铁路运输生产作 业，作业人员必须按规定持证 上岗，并应保持人员相对稳定 。
（三）基础管理
1.规章管理。
各岔线应配备《技规》、 《行规》、《站细》、车 站有关制度办法及货运规 章，并做到及时修改、废 止、补充等；建立岔线货 运安全文电及调度命令管 理台帐。车站负责将有关 岔线的安全文电、调度命 令及时进行传递，督促企 业认真进行学习传达，并 对落实情况进行督促检查， 防止有令不行、有禁不止 等问题的发生。
2. 学习培训。各岔线以 行车、货运等规章文电 为主要内容，组织企业 运输员每月进行一次业 务学习，每季度一次技 术业务考试，提高实际 操作技能，按规定参加 车务段组织的相关培训 和资格考试。
3.各岔线要制订参与铁路作业人员的作业标准和安全管理制度， 配备专职或兼职安全员，围绕“安全生产”主题目标，与车站形 成安全联防、联控的安全管理体系。 4.岔线所有参加铁路运输生产作业的人员要服从车站的安全管理， 对违反铁路安全管理的行为，车站安全管理人员有权停止其作业 并要求限期整改，对严重违反铁路规定的，依据有关协议进行处 罚或要求岔线对违章人员予以辞退。
铁路货运知识培训教学课件PPT
至少一箱，最多不得超过铁路货车一车所能装运的箱数。
d. 在货物运费的核收上：
整车货物与零担货物的运价号、运价率都不同；
2）按货物的性质和形状的要求所需要 的条件：
有些货物，虽然重量、体积不够一车，但 其性质、形状需要单独使用一辆货车时， 也应按整车运输。
h
9
3）下列货物除集装箱运输外，应按整 车运输：
*需要冷藏、保温或加温运输的货物。
如鲜奶、肉、鱼、蛋、水果、蔬菜、鲜活 植物等。
使用冷藏车运输易腐货物时，货物运单上 须注明“途中制冷”、“加冰”或“不加 冰” 字样。
②．轻浮货物体积为６０、９５、１１５、立
方米。
h
20
二、铁路零担运输:
零担运输： 货主需要运送的货不足一车，则作为零星
货物交运，承运部门将不同货主的货物， 按照货物的重量、体积、形状和同一到站 凑整一车后再发运的服务形式。 运输部门按托运货物的吨公里数和运价率 计费。
h
21
零担运输需要等待凑整车，因而速度慢， 为克服这一缺点，已发展出定路线、定时 间的零担班车，也可利用汽车运输的灵活 性，发展上门服务的零担送货运输。
在签订货物运输 合同时，托运人与 承运人要按《铁路 货物运输规程》的 规定和所运货物的 特点，事实求是地 确定运输种类。
整车 运输
零担 运输
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集装箱 运输
6பைடு நூலகம்
一、整车运输p25-26
一批货物的重量、体积、性质或形状需 要一辆或一辆以上铁路货车装运的（用集装
箱装运除外），均按整车运输。即为整车
运输。整车运输应符合的2个条件。
h
14
根据超限程度，分为一级、二级和超 级超限。
注意：
d. 在货物运费的核收上：
整车货物与零担货物的运价号、运价率都不同；
2）按货物的性质和形状的要求所需要 的条件：
有些货物，虽然重量、体积不够一车，但 其性质、形状需要单独使用一辆货车时， 也应按整车运输。
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3）下列货物除集装箱运输外，应按整 车运输：
*需要冷藏、保温或加温运输的货物。
如鲜奶、肉、鱼、蛋、水果、蔬菜、鲜活 植物等。
使用冷藏车运输易腐货物时，货物运单上 须注明“途中制冷”、“加冰”或“不加 冰” 字样。
②．轻浮货物体积为６０、９５、１１５、立
方米。
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二、铁路零担运输:
零担运输： 货主需要运送的货不足一车，则作为零星
货物交运，承运部门将不同货主的货物， 按照货物的重量、体积、形状和同一到站 凑整一车后再发运的服务形式。 运输部门按托运货物的吨公里数和运价率 计费。
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零担运输需要等待凑整车，因而速度慢， 为克服这一缺点，已发展出定路线、定时 间的零担班车，也可利用汽车运输的灵活 性，发展上门服务的零担送货运输。
在签订货物运输 合同时，托运人与 承运人要按《铁路 货物运输规程》的 规定和所运货物的 特点，事实求是地 确定运输种类。
整车 运输
零担 运输
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集装箱 运输
6பைடு நூலகம்
一、整车运输p25-26
一批货物的重量、体积、性质或形状需 要一辆或一辆以上铁路货车装运的（用集装
箱装运除外），均按整车运输。即为整车
运输。整车运输应符合的2个条件。
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根据超限程度，分为一级、二级和超 级超限。
注意：
铁路货物运输管理培训教材PPT(共36页)
4．车站作业计划
（1）目的——在充分利用现有技术设备和工具的条件
下，保证不间断地安全生产、质量完好地完成列车运
行图、列车编组计划、车站技术作业过程和规定的运
输任务。
（2）内容——班计划、阶段计划和调车作业计划。
5．货物运到期限
铁路货物运到期限是铁路货物运输合同的重要
内容，是对铁路运输企业的要求和约束，也是对托运
4.2 铁路货物运输管理
3．运输工作技术计划 内容： ▲使用车、卸空车、车种别空车调整任务； ▲分界站的车种别的接运和交出重、空车数
接列数； ▲区段的列车对数； ▲机车、车辆运用指标； ▲车种别运用车和守车运车； ▲货运机车供应台次和运用台数； ▲主要站指标计划。
及交
4.2 铁路货物运输管理
第4章目录
4.1 铁路货物运输
②为便于装卸作业中堆码、交接和配装，一批零担 货物的件数，不得超过300件。
③不易计算件数的货物、运输途中有特殊要求的货 物，易于污染其他物品的货物，不得按零担办理。
④托运人应在每件零担货物上标明清晰的标记（即 货签），以便作业中识别。
⑤货物的重量由铁路确定，但对于标准重量、标记 重量或附有过磅清单的零担货物，允许由托运人确定 重量，但铁路可进行复查和抽查。
4.1 铁路货物运输
4.1.2 铁路货物运输种类
1．铁路货物运输以批为单位。
2．一批是铁路承运货物、计收运费、交付货物和处 理事故的单位。
3．分类
（1）按照运输速度
▲按普通货物列车办理的货物运输
▲按快运货物列车办理的货物运输
▲按客运速度办理的货物运输
（2）按照我国铁路技术装备条件
——整车运输、零担运输和集装箱运输。
4.3 铁路特种货物运输技术
《铁路专用线货运管理培训》培训课件
《铁路专用线货运管理培训》培训课件铁路专用线货运管理培训一、培训背景随着铁路运输行业的不断发展，铁路专用线货运业务逐渐成为物流领域的重要一环。
为了提高专用线货运管理水平，保障货物安全、高效、准时运输，本次培训课程应运而生。
二、培训目标1、掌握铁路专用线货运管理的基本概念、原理和方法；2、熟悉专用线货运业务的操作流程和规范；3、了解专用线货运管理中的安全、效率、服务质量等相关问题；4、提高参与者在铁路专用线货运管理方面的专业素养和管理能力。
三、培训内容1、铁路专用线货运管理概述1、专用线货运管理的定义与作用2、专用线货运管理的特点与难点2、铁路专用线货运操作流程1、货物装卸作业流程2、货物运输组织流程3、货车调度与跟踪管理流程3、铁路专用线货运安全管理1、货运安全的重要性及风险控制方法2、货车装卸作业安全规范3、运输过程中的事故预防与应急处理4、提高专用线货运效率与服务质量1、优化运输组织，缩短货物在途时间2、提高装卸作业效率，减少货物滞留成本3、加强客户关系管理，提升服务质量5、铁路专用线货运管理案例分析1、案例一：某铁路局专用线货运管理改革实践2、案例二：某物流企业专用线货运安全管理经验分享四、培训方法1、理论讲解：结合具体案例，讲解专用线货运管理的基本概念、原理和方法；2、实践操作：通过模拟操作，使参与者熟悉专用线货运业务的操作流程和规范；3、互动讨论：组织参与者进行问题探讨，分享经验，加深对货运管理的理解；4、小组活动：以小组为单位进行案例分析，培养团队合作与沟通能力。
五、培训效果评估1、通过考试、作业等方式对参与者的学习效果进行评估；2、通过问卷调查等方式对培训课程的效果进行评估，以便不断优化和完善培训内容。
六、培训小结本次培训课程旨在提高铁路专用线货运管理水平，通过理论讲解、实践操作、互动讨论和小组活动等多种方式，使参与者深入了解专用线货运管理的基本概念、原理和方法，掌握操作流程和规范，提高安全意识和管理能力。
铁路货运知识培训PPT课件
铁路货运与其他运输方式的比较
优势比较
铁路货运具有运输量大、运输成本低、环保等优势，与 其他运输方式相比具有一定的竞争优势。
劣势比较
铁路货运也存在一些不足，如运输时效性相对较差、灵 活性不够高等。在未来的发展中，铁路货运需要不断改 进和优化，提高运输时效性和灵活性，以更好地满足市 场需求。
05
铁路货运发展策略与建议
的智能化和自动化。
绿色化技术
研发和应用清洁能源、环保材料等 绿色化技术，降低铁路货运对环境 的影响。
安全化技术
加强安全监测和预警系统的建设， 提高铁路货运的安全保障能力。
加强铁路货运市场监管与政策支持
完善法规体系
建立健全铁路货运相关法律法规， 规范市场秩序，保障公平竞争。
加强执法力度
加大对违法违规行为的查处力度， 维护市场秩序和公平竞争。
和完整。
04
铁路货运市场分析
国内外铁路货运市场概述
全球铁路货运市场发展情 况
随着全球经济一体化和贸易活动的增加，全 球铁路货运市场呈现出稳步增长的趋势。
中国铁路货运市场地位
中国作为世界上最大的铁路网国家之一，铁 路货运市场具有举足轻重的地位，对国内和
国际贸易运输具有重要影响。
中国铁路货运市场现状与趋势
要点一
现状分析
要点二
发展趋势
目前，中国铁路货运市场已经形成了较为完善的体系，但 仍然存在一些制约因素，如运输能力不足、运输成本较高 等。
随着中国铁路建设和现代化水平的提高，以及物流业的快 速发展，中国铁路货运市场将呈现以下趋势：一是运输能 力持续增强；二是运输成本逐步降低；三是信息化和智能 化水平不断提高。
02
铁路货运基本知识
《铁路专用线货运管理培训》培训课件
（一）站段、车站：
（二）专用线：
1. 2. 3. 4. 5.
机构、管理：
专用线运输安全生产机构体系（含专用线管理组织机构、人员配备 和管理体系） 专用线运输安全生产管理体系 岗位责任制、工作标准 企业运输员岗位责任制、工作标准 司磅员岗位责任制、工作标准 装卸工岗位责任制、工作标准 挖掘机司机岗位责任制、工作标准 专用线值班员岗位责任制、工作标准 专用线货运员岗位责任制、工作标准 专用线（铁路）运转调车员岗位责任制、工作标准 专用线运转扳道员岗位责任制、工作标准
“站专一体化”管理开展情况表
站专一体化条数 顺号 站段 合计（元） 实际家数 3 4 3 3 0 1 3 3 4 0 0 1 0 5 8 1 3 2 44 47578 183440 435465 4624544.2 0 1896725.9 1158992 379773 1841199.09 0 0 168663.9 0 2900846.61 5090417 312073.1 3867987.6 830336.7 23738042.4
（四）专用线货运安全专项整治 整治目标：
规范专用线货运安全管理，消除安全隐患，确保安全有 序可控
1.
整治内容：
货运安全基础管理 现场作业安全卡控 货运安全设备设施运用 专用线货运安全监管、监控及抽查 企业运输员培训与管理 军事（保密单位）专用线的安全管理
2.
3. 4.
5.
6.
安全专项整治情况
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
广元车务段 绵阳车务段 成都车务段 成都北站 成都站 峨眉车务段 西昌车务段 内江车务段 重庆车务段 重庆西站 涪陵车务段 遂宁车务段 达州车务段 贵阳站 贵阳南站 凯里车务段 遵义车务段 六盘水车务段 合计
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6.பைடு நூலகம்
7. 8. 9.
10.
11.
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.
制度、办法、考核 专用线铁路分区、分线、分库使用制度 专用线路企交接检查交接制度 预确报制度 统计分析制度 专用线铁路计量设备管理办法 防止货车超载卡控措施 专用线装车质量签认制度 防止货物匿报品名卡控制度 签收铁路相关业务文电台帐管理制度（收文簿） 专用线轨道衡定期检测制度 专用线运输组织、货运组织、装卸组织办法 专用线路企共管机制 专用线安全检查制度及考核办法 专用线事故报告制 专用线事故处罚制度 专用线车务工种管理制度及考核办法
专项整治共发现问题656项，截止10月31日，已整改销 号的610项，未整改销号的46项。主要问题集中在设备设 施、人员培训、办理资质、作业卡控、基础管理等方面。 专项整治活动反映出的问题： 1.部分单位不重视 2.安全基础管理仍较簿弱 3.现场作业卡控仍有待加强 4.反馈信息上报资料不及时 5.安全闭环管理意识不强 6.部分整改销号的问题有反复
（四）专用线货运安全专项整治 整治目标：
规范专用线货运安全管理，消除安全隐患，确保安全有 序可控
1.
整治内容：
货运安全基础管理 现场作业安全卡控 货运安全设备设施运用 专用线货运安全监管、监控及抽查 企业运输员培训与管理 军事（保密单位）专用线的安全管理
2.
3. 4.
5.
6.
安全专项整治情况
二、专用线三个系统建设
概念
视频监控、信息、照明系统
1.
功能需求（货运）
视频监控：能监控各装卸作业点作业过程及清晰拍摄反 映货物装载状态、货车车门窗盖阀关闭及捆绑状态等路 企检查交接相关内容。 信息：能满足货运生产各项需求，与通用的货运信息系 统相适应。 照明：能满足夜间作业的灯光照明条件。
2.
3.
南白镇二七七处专 用线交接系统
摄像头
•瓮福专用铁路视频监控系统（无线）
三个系统建设有关要求
1.年运量在10万吨以上的专用线
2.办理危险货物运输的专用线 3.按方案装车货物的专用线 4. 管好、用好已安装系统，加强日常维护管理， 保障对专用线作业全程监控
三、案例分析
梨树湾站接轨专用线卸空平车途中侧板开放，刮 坏信号设备C16事故
铁路专用线货运管理培训
一、专用线货运安全管理
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.
健全完善专用线安全基本制度
专用线装车安全卡控办法 专用线检查交接制度 装车质量抽查制度 专用线预报制度 运输协议签订审核办法 共用管理办法 专用线统计报表、设备台帐管理办法 货物检查验收及抽查制度（含站内、专用线到发品名、重量抽查） 危险货物包装检查（专用线为抽查）作业制度 专用线危险货物运输管理办法 专用线作业标准（TB/T2116.4-2005）
（一）车门、窗、盖、 阀关闭 车门关闭及捆绑状态 逐车检查拍照存查 调阅回放签认
重点 加强检查专用线装完、 卸后的敞车侧开门、下侧门、货 车底开门，棚车、保温车车门， JSQ型车端门，平车端、侧板、 集装箱箱门等车门（箱门）关闭 及捆绑状态
（二）路企交接检查其它重点内容
车辆外部杂物清除
包括车帮、闸台、门搭扣等车辆外部清扫和悬挂 物的清除
1. 2. 3.
事故分析
侧板关闭不到位 交接检查不到位
专用线安全监管不到位
N5043762事故车现场照片
四、专用线委托管理
全局专用线委托管理概况
序号 1 2 3 4 5 6 7 站段 重庆西站 绵阳车务段 成都北站 成都车务段 广元车务段 遵义车务段 凯里车务段 2013年代管条数 10 13 18 3 18 12 8 2014年代管条数 22 20 13 13 14 11 11 2014年与2013年比较 12 7 -5 10 -4 -1 3 排名 备注
（一）站段、车站：
（二）专用线：
1. 2. 3. 4. 5.
机构、管理：
专用线运输安全生产机构体系（含专用线管理组织机构、人员配备 和管理体系） 专用线运输安全生产管理体系 岗位责任制、工作标准 企业运输员岗位责任制、工作标准 司磅员岗位责任制、工作标准 装卸工岗位责任制、工作标准 挖掘机司机岗位责任制、工作标准 专用线值班员岗位责任制、工作标准 专用线货运员岗位责任制、工作标准 专用线（铁路）运转调车员岗位责任制、工作标准 专用线运转扳道员岗位责任制、工作标准
12月1日，41724次列车尾起第5位平车（车号： N17K5043762）侧板开放，刮坏茨坝站、栏杆滩站重方 XⅡ出站信号机和古家沱重方XⅡ出站信号机锁头。该 车原装螺纹钢，于12月1日4时23分在梨树湾站接轨重庆 众友实业有限公司专用线采取吊卸方式卸车作业完毕， 6时23分办理路企交接检查，因专用线作业车门关闭不 良，路企交接检查把关不严，运行途中该车列进右侧1 端的一扇侧板在途中开放，呈与车地板平行状态，刮 坏信号设备，构成铁路交通行车一般C16事故。专用线 主要责任，重庆西重要责任。
14.
15. 16.
1. 2. 3. 4. 5. 6.
资料、技术、设备
专用线立项批复 专用线接轨许可批复 专用线综合竣工文件、验收证书 专用线开通使用通知 产权证明文件 工商营业执照 车站货运营业示意图 车站平面营业示意图 车站运转室图片
7.
8. 9.
漫水湾二滩转运站专用铁路全景
加强路企检查交接
1.
2. 3.
货物装载加固状态
按装载加固方案装车货物 散堆装货物的顶部平整 卸空车是否卸净
篷布及篷布绳网的苫盖捆绑
（三）装车质量与路企交接检查的卡控与抽查 1.站段：
每月对管内专用线抽查条数比例，客货科（货运）科长 不少于15%，客货科（货运科）主管工程师不少于30%
2.车站：
货运主任（负责人）抽查装车质量比例，年发运量50万 吨以下的不少于20%，50万吨-100万吨的专用线不少于10%， 100万吨-300万吨的不少于5%，300万吨以上的不少于3%； 跟班抽查路企交接检查及签认情况每月不少于3次
8
9 10 11 12
重庆车务段
贵阳南站 贵阳站 西昌车务段 涪陵车务段