地铁隧道二衬监理实施细则
隧道衬砌工程监理实施细则
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1地形、形貌 (1)2.2隧道情况 (1)三、专业工程特点及技术质量标准 (2)3.1专业工程特点 (2)3.2技术标准 (2)3.3建设目标 (2)四、监理工作范围及重点 (4)4.1监理工作范围 (4)4.2监理重点 (4)五、监理工作流程 (5)六、监理工作控制要点、目标及监控手段 (5)6.1衬砌施工前监理控制要点 (5)6.2衬砌施工过程中监理控制要点 (7)6.3隧底（仰拱/底板）施工控制 (12)6.4衬砌回填注浆施工控制 (13)七、监理工作的方法及措施 (13)7.1监理工作方法 (13)7.2监理工作措施 (14)八、监理具体旁站部位和工序 (15)8.1旁站监理准备工作 (15)8.2旁站监理的内容 (15)隧道衬砌工程监理实施细则一、编制依据1、《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009)；2、《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设〔2006〕179号）；3、《铁路建设项目水土保持方案技术标准》(TB10503-2005)；4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；5、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)；6、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)；7、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设〔2007〕200号）；8、《铁路隧道监控量测技术规程》Q/CR9218-2015；9、《铁路隧道超前地质预报技术指南》Q/CR9217-2015；10、《隧道施工安全九条规定》安监总管二〔2014〕104号12、《铁路隧道施工抢险救援指导意见》（铁建设〔2010〕88号）；13、已批准的施工组织设计、专项施工方案。
14、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设〔2010〕120号）；15、与本工程相关的标准、设计文件和技术资料及业主管理文件；16、四川铁科赤峰至喀左客运专线CFJL-1标监理站经批准的监理规划。
衬砌作业监理监理实施细则
衬砌作业监理监理实施细则标题：衬砌作业监理实施细则一、前言本《衬砌作业监理实施细则》旨在对隧道、涵洞等工程项目的衬砌施工过程进行规范化、精细化的监理工作，以确保衬砌结构的质量安全和施工进度符合设计及规范要求。
以下内容将从监理职责、监理程序、质量控制、安全环保等方面详细阐述。
二、监理职责1. 对衬砌作业全过程进行监督与管理，包括但不限于材料进场检验、施工工艺流程、质量检测以及隐蔽工程验收等环节。
2. 审查施工单位提交的衬砌设计方案、施工组织设计和技术措施，确认其科学性、合理性和可行性。
3. 参与并督促施工单位严格按照图纸和技术规范进行衬砌施工作业，对不符合规定的行为及时纠正，并提出改进意见。
三、监理程序1. 施工准备阶段：核查衬砌材料的合格证、检测报告，检查施工机械、设备是否满足施工需求，审查施工队伍的技术力量和施工方案。
2. 施工实施阶段：实时监控衬砌混凝土的拌合、运输、浇筑、振捣、养护等工序，对关键部位和关键工序进行旁站监理，确保施工质量。
3. 工程验收阶段：对衬砌结构实体进行严格验收，包括外观质量、尺寸偏差、结构强度等各项指标，发现问题立即要求整改，达标后方可进行下一道工序。
四、质量控制1. 材料质量控制：所有用于衬砌施工的原材料必须经过严格的入场检验，符合国家相关标准和设计要求。
2. 工艺质量控制：对衬砌浇筑、振捣、养护等重要施工环节进行严格监控，防止因操作不当导致的质量问题。
3. 结构质量控制：通过定期或不定期的质量检测，确保衬砌结构的整体性和稳定性达到设计要求。
五、安全环保督促施工单位落实安全生产责任制，严格执行施工现场的安全规章制度，防止安全事故的发生；同时，要关注施工过程中的环境保护，避免噪音、扬尘、废水等污染环境。
六、结语本实施细则是指导衬砌作业监理工作的基础文件，各级监理人员应深入理解和熟练掌握，确保在实际工作中得以有效执行，共同推进工程项目高质量、高效率地完成。
以上仅为概要性的实施细则，具体细节将在实际监理过程中根据项目特点和具体情况进一步细化和完善。
二次衬砌监理实施细则
延黄高速公路隧道开挖监理实施细则编制：审核：中咨工程建设监理有限公司延黄高速公里第一驻地监理办二0一八年八月二十五第 1 页防水板施工监理实施细则一、总则1、为确保防水板施工质量，特制定本细则。
2、本细则未详尽之处，须按国家和JTG F60-2009规范要求办理。
二、一般规定1、防水板铺设施工前，必须提供开工报告，经监理工程师批准后方可实施。
2、承包人应派有经验的技术人员到现场，负责防水板铺设施工。
3、防水板必须在初期支护变形基本稳定后，二衬施工前进行。
4、防水板铺设前应查明渗漏水情况，排水设施应提前布设，并不得侵入初砌界限，否则应凿槽埋设。
5、喷射混凝土表面不得有锚杆头和钢筋外露。
6、防水板纵横向一次铺设长度，根据开挖方法、设计断面、衬砌设备和施工能力确定，应事先进行试铺。
7、防水板铺设地段距开挖面爆破按照规范预留安全距离。
三、机具与材料1、防水卷材在采购前由监理工程师和承包人共同取样检测，必要时进行考察。
2、已破损或厚度小的防水板严禁使用。
第 2 页3、防水卷材在运输与储存中平顺摆放，减少交叉重叠或折皱，严禁摔、扔、砸，严禁与有机溶剂存放在一起。
现场存放的每批防水板都必须提牌，并注明进场时间、型号、数量、厂家。
4、严禁防水板长时间在太阳下曝晒和在高温附近存放。
四、防水板施工质量标准1、承包人严格按批准的铺设工艺和方法施工，如遇特殊情况及时通知监理工程师，经监理工程师同意后更改。
2、二衬时随时检查防水板有无破损或由于混凝土挤压而绷紧，破损处及时补贴密封和调整。
3、用带气压表的打气筒充气检验焊缝质量，大块体每条焊缝均应检验，将双缝之间空隙两端密封，插入打气筒打气加压至100Kpa时，保持3min气压不降低即定为合格，当使用专用粘合剂粘合时以肉眼检验判定。
五、防水板施工监理质量控制重点1、衬砌施工中注意检查防水板有无破损，接缝处是否紧密。
2、注意防水板与底部排水管、环向盲管、横向盲管的结合和包裹。
监理Ⅱ标隧道衬砌监理实施细则(参考Word)
目录1、工程特点及技术、质量标准 (1)1.1工程特点 (1)1.2工程技术质量标准 (4)2、监理工作范围及重点 (4)2.1监理工作范围 (4)2.2监理工作重点 (7)3、监理工作流程 (7)4.1模板 (8)4.2钢筋 (10)4.3混凝土 (15)4.4回填注浆 (21)4.5综合接地 (22)4.6沉降观测与评估 (23)5、监理工作手段 (25)5.1方案审查与批准 (25)5.2隧道关键部位及工序旁站 (25)5.3过程检查与控制 (25)5.4见证试验与平行检测 (26)5.5影像采集与留存 (30)1、工程特点及技术、质量标准1.1工程特点新建合肥至福州铁路（以下简称“合福铁路”）位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，线路自合肥引出，经长临河至巢湖市以南，经无为后与庐铜线共建长江大桥越江至铜陵，经南陵、泾县、旌德，绩溪、黄山至江西省，经婺源、上饶越武夷山山脉至福建省，经武夷山、建阳、建瓯、南平、宁德（古田）、闽清，引入福州枢纽福州站，正线全长809.919km。
其中：江西省境内183.22公里,福建省境内283.605公里，包括上饶联络线、福州枢纽及配套工程；闽赣段项目投资总额562.27亿元。
监理Ⅱ标管段为闽赣省界至上饶段，主要为低山丘陵区，山势延绵，起伏较大，植被发育，相对高差150～300m，局部地段为中低山区、二级阶地垄岗区及孤峰河、青弋江、富资河、丰乐河、新安江、信江等河流一级阶地；中低山区山势陡峻，相对高差300～500m；二级阶地垄岗区岗地坳谷相间，地形较开阔，地势略有起伏，地面标高45～175m；一级阶地多呈狭长条带状，地势平缓，起伏不大，地面标高34～142m不等。
1.1.1 工程地质特点（1）地层岩性线路所经地区地层岩性复杂，出露下元古界～第三系沉积岩及变质岩、各时期的岩浆岩和第四系松散地层。
主要沉积岩系有石英砂岩、泥质砂岩、页岩、泥岩和灰岩等，及火山—沉积岩系凝灰岩、凝灰熔岩和凝灰质砂岩等，以及变质岩系板岩、千枚岩、片岩和片麻岩等。
地铁隧道工程监理控制细则
地铁隧道工程监理控制细则一、地铁隧道工程盾构施工质量控制要点1、材料、构配件：1.1、监理人员要了解材料、构配件的进场情况，经常向施工单位沟通了解材料、构配件的进场计划及变化情况，做到及时现场检查、见证取样和平行抽检。
1.2、管片检验要求：现场检查：（1）龄期（生产日期）达到28天、管片型号、合格章、监理章。
（2）无缺边、麻面露筋、顶片无大于0.2㎜裂缝，其他管片无贯穿裂缝。
（3）表面清洁无油污。
（4）管片放置有无防雨、防水措施，管片是否潮湿等。
1.3、螺栓、螺母、垫圈检查外观，电镀层有无缺陷、锈蚀，螺栓有无弯曲，丝口有无损坏。
1.4、遇水膨胀橡胶止水条放置环境有无雨水潮湿情况，防止橡胶超前膨胀。
1.5、检查同步注浆浆液配比，配比单是否醒目，拌浆是否按配比单配置。
2、盾构推进：2.1、查看地面监控测量报告，掌握标准：隆起10㎜，沉降30㎜，发生突变，及时报告和签发监理通知单或监理工作联系单。
2.2、推进过程中掌握和记录实际平衡土压力、推进速度、出土量、千斤顶工作油压等施工参数。
2.3、同步压浆，掌握和记录压浆位置、压力、压浆量。
3、管片拼装：3.1、管片防水条齐全、无缺损，粘结牢固、平整，防水垫圈无遗漏。
3.2、螺栓安装拧紧无遗漏，两端露丝对称。
3.3、管片拼装质量偏差符合下列要求：成环直径偏差≤2‰D。
相邻环高差≤4㎜。
环缝张开≤1㎜；纵缝张开≤2㎜；相邻环间隙≤1㎜。
水平轴旋转角≤0.6°。
隧道轴线高程、平面偏差≤±50㎜。
环向、纵向螺栓100%穿进。
3、防水处理3.1、盾构推进施工完成后，要做好堵漏、嵌缝，不得有漏泥、线流、滴漏现象，螺栓复拧紧、封堵手孔牢固不得有剥落现象。
3.2、经堵漏后，平均渗水量＜0.1升/㎡²天，100㎡隧道面积渗水量≤20升/天。
二、盾构推进过程中每日监理控制要点1、监理应检查施工单位当天的施工指令；2、监理应检查复核施工单位当天的盾构姿态，并进行人工复核测量。
隧道工程施工监理实施细则
隧道工程施工监理实施细则交投集团靖西铁路复线建设项目监理部二0一二年十月二十一日一、隧道工程质量控制监理工作流程施工准备明洞、洞口工程开挖、浇筑隧道开挖、监控量测洞身、辅助洞室支护、监控量测洞身、辅助洞室防排水洞身、辅助洞室、明洞衬砌洞身、辅助洞室、明洞附属设施单位工程验收缺陷责任期阶段二、隧道工程重点、难点控制隧道工程重点、难点控制措施重点内容控制重点和措施定位放线复测检查洞口加固审查施工方案，提出修改意见，监督实施围岩等级、性质分类会同地质专业监理人员检查评判钻爆方案审查施工承包单位钻爆方案，提出修改意见危石爆破后找顶清除危石，检查后方可进入下道工序净空断面仪测量初期支护清点钢架和锚杆数量（密度符合设计要求）、喷层已完整均匀地覆盖钢架和围岩，厚度满足要求塌方和涌水处理会同各方制定处理措施，监督实施。
排水注意制定保温措施防水板铺设表面应平整、密贴搭接长度符合验收标准要求坍方、超挖回填对回填过程进行旁站监理衬砌对衬砌的施工过程进行旁站监理耐久性混凝土在选料、施工配合比、施工工艺上严格把关三、施工准备阶段监理控制1、熟悉设计文件，督促施工单位现场核对施工图纸。
核对现场地形、地貌、水文、地质情况。
核对弃碴场位置选择是否便于施工、环保、安全，是否经环保部门审批。
2、参加设计技术交底；复核交桩复测资料；审批施工组织设计或施工方案。
3、检查进场原材料（1）审查进场原材料全部质量证明文件和试验报告。
建设单位供应的原材料，质量证明文件应齐全。
施工单位自行采购的原材料，监理工程师检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等。
（2）通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式，按现行验标规定对实物进行检查验收。
未经验收合格的材料禁止用于工程。
（3）检查原材料存放。
要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验状态分别作出明显标识。
4、检查开工准备工作，审批开工申请。
5、监督施工单位工地试验室按验标规定的频次取样，并按验标规定的频次见证试验。
地铁工程监理实施细则
地铁工程监理实施细则一、引言地铁工程监理是确保地铁工程施工质量、遵守工程规范以及最终交付可靠、安全使用的重要环节。
为了规范地铁工程监理工作，有效推动地铁施工和监理的有序进行，特制定本地铁工程监理实施细则。
二、总则1.地铁工程监理实施细则的目的是明确监理工作的责任和要求，确保监理工作的科学性、规范性和高效性。
2.本实施细则适用于各类地铁工程项目的监理工作，包括工程筹备、设计、施工、验收等各个阶段。
3.监理人员应具备相应的专业资质和技术能力，同时遵守职业道德和法律法规的要求。
三、监理工作的责任和要求1.监理人员应严格遵守工程相关法规和规范，对工程设计方案进行审核，确保其符合法律法规和技术标准要求。
2.监理人员应监督施工单位的施工过程，确保施工按照设计方案执行，并提供必要的技术支持和现场指导。
3.监理人员应定期组织工程质量检查和验收工作，评估工程质量，并向业主提供详尽的技术报告和意见。
4.监理人员应制定监理计划和工作方案，明确工作重点和时间节点，保障监理工作的有序进行。
5.监理人员应定期开展工程质量培训和技术交流活动，提高自身的专业素质和监理水平。
四、工程质量的监控和评估1.监理人员应建立健全的工程质量监控体系，使用先进的技术手段对工程质量进行实时监测和分析。
2.监理人员应定期组织工程质量评估，对施工过程中的问题和隐患进行及时整改，确保工程质量达到要求。
五、工程施工的监管1.监理人员应严格按照相关法规和规范对施工单位进行监督，确保施工过程中的安全和环保要求得到满足。
2.监理人员应及时发现和处置施工过程中的安全事故或违规行为，保障工地人员和周边居民的人身安全和财产安全。
六、监理报告和意见1.监理人员应按照监理合同约定，定期向业主提交监理报告和监理意见，包括工程进度、质量、安全等方面的情况。
2.监理报告和监理意见应客观、准确地反映工程实际情况，提出合理的改进建议和措施。
七、监理合同的履行1.监理人员应按照监理合同的要求履行监理职责，及时完成监理工作，并向业主提供相应的监理证明和结算报告。
地铁隧道监理实施细则
地铁隧道监理实施细则第一章总则1.1 监理实施细则的目的地铁隧道监理实施细则（以下简称“实施细则”）旨在规范地铁隧道工程监理工作的操作流程，确保施工进程的合规性和质量的达标，最大程度地保障公共交通的安全运营。
1.2 适用范围本实施细则适用于地铁隧道工程的监理过程。
监理人员在工程实施过程中应严格按照本细则的要求执行监理任务。
第二章监理任务及职责2.1 监理任务地铁隧道工程监理任务主要包括以下几个方面：(1) 监督地铁隧道工程的合规施工，确保施工过程符合相关法律法规和工程技术标准；(2) 检查和评估施工方案，提出合理化建议，并监督施工单位按照方案执行；(3) 监督施工质量，包括隧道开挖、支护结构、排水系统等，确保工程质量达到设计标准；(4) 协调解决工程实施过程中的问题和纠纷，维护各利益相关方的合法权益；(5) 必要时召开会议，进行工程进展的汇报和讨论，及时解决施工过程中的技术和管理问题。
2.2 监理人员职责地铁隧道工程监理人员应具备相关资质和经验，并履行以下职责：(1) 遵守法律法规，秉公执法，确保监理工作的公正性和透明度；(2) 严格执行监理合同和规范要求，保证监理工作的规范性和有效性；(3) 勤勉尽责，认真履行监理任务，及时发现和纠正工程施工中的问题；(4) 提供专业指导和技术支持，为施工单位解决技术难题，确保工程质量；(5) 维护与施工单位、设计单位、业主单位等各利益相关方的沟通和协调，保障工程顺利进行；(6) 撰写监理报告，记录工程进展情况，并根据需要提出建设性意见和改进措施。
第三章监理过程3.1 监理准备阶段地铁隧道工程监理准备阶段主要包括以下内容：(1) 熟悉监理合同和相关规范标准，了解工程设计方案和施工图纸；(2) 制定监理计划，明确监理任务和工作重点；(3) 成立监理团队，明确各监理人员的职责和工作分工；(4) 与施工单位进行沟通，了解施工组织和施工方案。
3.2 施工过程监理地铁隧道工程施工过程的监理主要包括以下几个方面：(1) 对施工单位的资质进行审查，确保其具备相应的施工能力；(2) 监督施工单位按照合同要求履行责任，确保施工进度和质量；(3) 随时查看施工现场，检查施工质量和施工工艺；(4) 对施工单位提交的施工记录和报告进行审查，确保信息真实有效；(5) 定期组织进度会议，了解工程进展情况，协调解决问题。
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一、工程概况工程名称：********************************************************工程工程地点：**市**区建设单位：*****有限责任公司工程概况车辆段出入线区间出***站后，向南沿高速路路东布置，下穿环城路及**高速后转向西到达车辆段，区间上部为空阔地及农田。
区间全长****米，其中K0+****至K0+****段为***米暗挖区间。
气候情况**的气候属于欧亚大陆东部中温带大陆性半湿润～半干旱季风气候，春季干旱多风，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。
年平均气温4.1～4.9℃，7月份平均气温23℃，1月份平均气温为零下17℃。
重要建（构）筑物区间主要沿现状高速路两侧设置，线路两侧主要为空地及农田，重要建构筑主要有**高速以及**高速。
其中在K0+290.374下穿**高速，该部分**高速为下拉槽结构，区间结构覆土4.1米至5.1米；在**高速K0+527.398下穿**高速，该部分区间埋深5.1至7.3米。
二、编制依据1、已批准的监理规划2、招标文件及业主提供资料3、主要规程《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107—2003《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002《钢筋焊接及验收规范》JGJ18—2003《滚轧直螺纹钢筋连接接头》JGJ163—2004《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012《地下工程防水技术规范》GB50108—2008《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-2011《轨道交通土建工程施工质量验收标准》2010版《轨道交通防水工程施工质量验收标准》2010版《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》2010版4、已批准的施工组织设计三、专业工程的特点1、隧道下穿**高速和****高速，中隔壁破除危险性大；2、下穿高速段每板衬砌距离小，工序转快，钢筋安装、模板安拆较难控制；3、二衬施工断面大，拱顶、边墙模板支架工程量大；4、钢筋用量多，曲面钢筋加工及安装难度大；5、由于大断面分段衬砌的限制，钢筋只能分段加工，并采用机械连接，如何确保机械连接的质量是施工控制重点；6、保证工期要求，需多断面同时作业，工序转换快，对如何保证模板及支撑快速安装，以及混凝土浇注过程中模板及支撑牢固、稳定不变形是本工程难点。
5、二衬钢筋密度大，捣固困难，如何保证混凝土内实外美是衬砌的难点。
四、监理工作目标1、杜绝施工质量大事故；2、工程一次性验收合格率达到100%。
3、主体工程不低于设计寿命。
五、监理工作流程根据暗挖区间施工的具体特点以及监理工作要求，本站二次衬砌监理工作流程如下：六、工程监理控制要点（一）、下穿高速公路段施工1、下穿**高速①**隧道下穿高速交叉中心桩号为K***+***②施做****高速下方边墙、拱顶作业前，必须对**高速进行单幅封路后再进行作业。
③在高速路施工段东西两侧设置活动开口，活动开口中心桩号为K***+4**和K***+***④左幅施工时，***往**方向从K***+***活动开口处，将车辆导流到右幅通过施工区域，由K***+***活动开口处返回原车道；⑤右幅施工时，**往***方向由K9**+**0活动开口处，将车辆导流到左幅施工区域，由K***+***活动开口处返回原车道；⑥左幅半幅施工交通封闭时，**高速公路左幅距离桩号K960+600往***方向2000米、1500米、1000米、500米（硬路肩靠近防撞护栏处）设置“前方施工标志”及“限速标志”，700米处设置“太阳能施工导向标志”600米到施工区间活动开口处匀距布设导向反光锥桶置，300米至100米处间隔150米设置“道路封闭”及“限速标志”在施工区域前方设置“防撞水马”及“太阳能慢行导向标志”。
距离**高速公路桩号K960+600往**方向（靠近中央隔离带）2000米、1500米、1000米、500米处设置“前方施工标志”及“限速标志”，200米处设置“太阳能式慢行导向标志”。
⑦当地铁隧道转至右幅施工，并对高速公路进行右幅封闭交通时，交通封闭及标志设施的设置与左幅设置一致。
⑧当下方地铁隧道二次衬砌施工结束并满足强度后，高速公路路面方可解除交通封闭状况。
2、下穿**高速①**高速南北方向通行，地铁隧道下穿高速交叉中心桩号为K***+***②施做**高速下方拱顶破除作业前，必须对**高速进行单幅封路后再进行作业。
③营城子通往**方向在K***+***处开口将车辆导流至右幅，在K**6+**0活动开口处转入原车道行驶。
④当地铁隧道转至左幅施工，并对高速公路进行左幅封闭交通时，交通封闭及标志设施的设置与左幅设置一致。
⑤**高速公路右幅距桩号K3**+2**往***方向2000米、1500米、1000米、500米（硬路肩靠近防撞护栏处）设置“前方施工标志”及“限速标志”，700米处设置“太阳能施工导向标志”600米到施工区间活动开口处匀距布设导向反光锥桶置，300米至100米处间隔150米设置“道路封闭”及“限速标志”在施工区域前方设置“防撞水马”及“太阳能慢行导向标志”。
**高速公路桩号K316+250往**方向（靠近中央隔离带）2000米、1500米、1000米、500米处设置“前方施工标志”及“限速标志”，200米处设置“太阳能式慢行导向标志”。
⑥当下方地铁隧道二次衬砌施工结束并满足强度后，高速公路路面方可解除交通封闭状况。
（二）、中隔壁破除1、仰拱破除①先将中隔壁混凝土破除，保留格栅钢架，破除高度为0.75米；②每板破除长度为6米；③破除后即进行换撑作业，割除钢架，用工字钢进行换撑，割除钢架和工字钢换撑必须依次进行，即割除一榀钢架，换撑一个工字钢支架；④每榀格栅均要进行换撑；⑤换撑时清理干净初支面渣土，在换撑下方放置无纺布和防水板，为将来防水板铺设做准备。
2、边墙破除①**高速下方边墙临时中隔板破除前，应对**高速作业段进行单幅封路导流②破除作业前，应从下方对临时中隔板进行支撑。
支撑采用I20a工字钢进行，纵向采用通长I20a工字钢支撑，竖向支撑间距2m一道。
；③边墙施做模板前采用再脚手架对临时中隔板进行加强支撑。
④边墙一次施做长度为6米，⑤边墙混凝土拆模后，应立即用木方对边墙混凝土与临时中隔板之间的缝隙进行回撑，回撑间距为50cm。
3、拱部破除①**高速和**高速下方拱部临时中隔壁破除前，应对**高速和**高速公路作业段进行单幅封路导流；②破除作业前，应从下方对临时中隔板用满堂红脚手架进行加强支撑；③拱部一次施做长度为6米。
（三）、初期支护混凝土基面处理1、铺设防水板的基面无明流水，否则应进行初支背后注浆或用聚合物防水砂浆做刚性防水、对漏水点用化学浆液封堵处理，待基层表面无明水时，再施做下道工序。
2、铺设防水板的基面应平整；处理方法采用水泥砂浆抹面的处理方法，处理后的基面应满足：D/L≤1/10。
D为相邻两凸面间凹进去的最大深度，L为相邻两凹凸间的最小距离。
3、基面不得有尖锐的毛刺部位、不得有铁管、钢筋、铁丝等凸出物存在，否则应从根部进行凿除，然后在凿除部位采用1：2.5的水泥砂浆抹成圆曲面进行覆盖处理，以免防水板被扎破。
4、变形缝两侧各50cm范围内的基面全部采用1：2.5的水泥砂浆找平，以便于背帖式止水带的安装，从而保证防水分区的效果。
5、底板残留较大时，为避免积水将铺设完成的防水板浮起，在仰拱初衬表面设置临时排水沟和积水坑。
（四）、防水层及保护层施工的控制要点及目标值1、土工布缓冲层铺设缓冲层采用土工布，400g/㎡土工布具有一定的密实度和柔软性，在铺设时，用L≥32mm射钉将塑料垫片钉在土工布上固定缓冲层，缓冲层应分段铺设长度根据施工现场安排而定。
塑料垫片的排列从上而下，拱顶间距为50cm，两侧边墙间距为80cm～100cm，底板间距为150cm～200cm，呈梅花状布置。
（1）、土工布搭接5cm，搭接边用热风焊枪点粘焊接或射钉固定，间隔30～50cm。
（2）、缓冲层铺贴要铺贴平整，以便为EVA防水层创造平整的基面，从而获得平整的防水层。
（3）、塑料圆垫片的布设位置须根据砼基面状况而定。
选择基底面的低处来作固定点，以免防水层在此处绷紧吊空造成浇筑二衬混凝土时弄破。
钉子应被埋在垫圈的凹槽内，而不致与防水卷材接触破坏防水层。
2、EVA防水板铺设侧墙和底板EVA防水板采用纵向铺设的方法，拱顶采用环向铺设，以减少T 形接缝和十字接缝。
铺设时，一般预留出3～5%余量，保证当浇注二次砼时，卷材不致被拉破、拉裂。
（1）、用热风枪把EVA防水板焊在塑料垫片上时，位置要对准，不得用力过大和时间过长，以免破坏防水层；焊接要牢固可靠，避免防水板脱落；（2）、防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊接；焊防水板之间接缝时，焊机的温度和速度等参数必须根据当时气温、机器状况等条件，现场经试验充气合格后确定；（3）、防水板间用热熔焊机自动焊接时，要随时注意将接缝处的一侧防水板定位，以免错位后造成防水层被拉过紧，出现防水层鼓胀造成不平整，或形成单焊缝。
在施工过程中，尽量避免手工焊接，部分接缝无条件用热熔焊机焊接时再采用手工焊接，手工焊道上应再补加一道宽度不小于10cm的加强层；（4）、防水板甩茬预留长度均超过预留搭接钢筋顶端40cm，以便下循环环防水板铺设搭接，也可将预留部分卷起后固定，并注意后期的保护；（5）防水板固定时不得拉得过紧或出现大的鼓包，铺设好的防水板应与基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏贴，以免影响二衬灌筑混凝土的尺寸或使防水板脱离热熔垫片。
（6）环向铺设防水板时，防水板的搭接宽度长边不少于100mm，短边不少于150mm，相邻两幅接缝要错开。
（7）防水板铺设时，下部防水板应压住上部防水板。
3、防水板铺设的质量检查（1）、防水层所用的塑料板及配套材料必须符合设计及规范要求。
承包单位、驻地监理要全数检查。
检查出厂合格证、质量检验报告和现场抽样试验报告。
（2）、塑料板的铺设应平顺并与基面固定牢固，不得有下垂、绷紧和破损现象。
检查方法：采用观察检查方法检查。
检查数量：驻地监理在防水板隐蔽前全数检查。
（3）、防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊接，搭接宽度不小于100mm，每条焊缝的有效宽度不小于10mm。
焊接完毕后进行充气检验，充气压力为0.25MPa，保持该压力不少于5min，允许压力下降20%。
若压力持续下降，应查出漏气部位并对漏气部位进行全面的手工补焊。
检验方法：气密性检测仪检验数量：塑料防水层焊缝应按焊缝数量抽查5%，每条焊缝为1处，但不少于3处。
（4）、仰拱或底板的塑料防水板有细石混凝土保护层保护，对保护层厚度及施做质量进行检查。
检验方法：采用观察检查方法检查检验数量：全数检查（5）、防水板铺设完毕后应对其表面进行全面的检查，发现破损部位及时进行补焊，补丁应剪成圆角，不得有尖角存在，补丁边缘距破损边缘的距离不得小于7cm，补丁应满焊，不得有翘边空鼓部位。