工程造价价差调整方法、范围及造价指数的确定
建筑工程材料价差调整的方法
建筑工程材料价差调整的方法在工程实践中，建设工程材料价差调整通常采用以下几种方法。
1.按实调整法（即抽样调整法）此法是工程项目所在地材料的实际采购价（甲、乙双方核定后）按相应材料定额预算价格和定额含量，抽料抽量进行调整计算价差的方法。
按下列公式进行：某种材料单价价差=该种材料实际价格（或加权平均价格）－定额中的该种材料价格注：工程材料实际价格的确定①参照当地造价管理部门定期发布的全部材料信息价格②建设单位指定或施工单位采购经建设单位认可，由材料供应部门提供的实际价格某种材料加权平均价=ΣXi×Ji÷ΣXi（i=1到n）式中Xi——材料不同渠道采购供应的数量Ji——材料不同渠道采购供应的价格某种材料价差调整额=该种材料在工程中合计耗用量×材料单价价差按实调差的优点是补差准确，计算合理，实事求是。
由于建筑工程材料存在品种多、渠道广、规格全、数量大的特点，若全部采用抽量调差，则费时费力，繁琐复杂。
2.综合系数调差法：此法是直接采用当地工程造价管理部门测算的综合调差系数调整工程材料价差的一种方法，计算公式为：某种材料调差系数=Σ×K1（各种材料价差）K2式中：K1——各种材料费占工程材料的比重K2——各类工程材料占直接费的比重单位工程材料价差调整金额=综合价差系数×预算定额直接费综合系数调差法的优点是操作简便，快速易行。
但这种方法过于依赖造价管理部门对综合系数的测量工作。
实际中，常常会因项目选取的代表性，材料品种价格的真实性、准确性和短期价格波动的关系导致工程造价计算误差。
3.按实调整与综合系数相结合。
据统计，在材料费中三材价值占68%左右，而数目众多的地方材料及其它材料仅占材料费32%.而事实上，对子目中分布面广的材料全面抽量，也无必要。
在有些地方，根据数理统计的A、B、C分类法原理，抓住主要矛盾，对A类材料重点控制，对B、C类材料作次要处理，即对三材或主材（即A类材料）进行抽量调整，其他材料（即B、C类材料）用辅材系数进行调整，从而克服了以上两种方法的缺点，有效地提高工程造价准确性，将预算编制人员从繁琐的工作中解放出来。
工程造价指数的概念、作用及分类
工程造价指数的概念、作用及分类一、工程造价指数的作用工程造价指数是反映一定时期由于价格变化对工程造价影响程度的一种指标，它是进行工程计价和价差调整的依据。
工程造价指数反映了报告期与基期相比的价格变动趋势，利用它来研究实际工作中的下列问题很有意义。
(1)可以利用工程造价指数分析价格变动趋势及其原因。
(2)可以利用工程造价指数估计工程造价变化对宏观经济的影响。
(3)工程造价指数是工程承发包双方进行工程估价和结算的重要依据。
二、工程造价指数的分类(1)、按照工程范围、类别、用途分类①单项价格指数：是分别反映各类工程的人工、材料、施工机械及主要设备报告期对基期价格的变化程度的指标，如人工费价格指数、主要材料价格指数、施工机械台班价格指数。
②综合造价指数：是综合反映各类项目或单项工程人工费、材料费、施工机械使用费和设备费等报告期价格对基期价格变化而影响工程造价程度的指标，它是研究造价总水平变化趋势和程度的主要依据，如建筑安装工程造价指数、建设项目或单项工程造价指数、建筑安装工程直接费造价指数、其他直接费及间接费造价指数、工程建设其他费用造价指数等。
(2)按造价资料期限长短分类①时点造价指数：是不同时点(例如1999年9月9日0时对上一年同一时点)价格对比计算的相对数。
②月指数：是不同月份价格对比计算的相对数。
③季指数：是不同季度价格对比计算的相对数。
④年指数：是不同年度价格对比计算的相对数。
(3)、按不同基数分类①定基指数：是各时期价格与某固定时期的价格对比后编制的指数。
①环比指数：是各时期价格都以其前一期价格为基础计算的造价指数。
例如，与上月对比计算的指数，为月环比指数。
工程造价指数一般应按各主要构成要素(建筑安装工程造价、设备工器具购置费和工程建设其他费用)分别编制价格指数，然后经汇总得到工程造价指数．(1)人工、机械台班、材料等要素价格指数的编制。
人工、机械台班、材料等要素价格指数的编制是编制安装工程造价指数的基础。
电子表格Excel在工程造价中的应用之材料调差
电子表格Excel在工程造价中的应用之材料调差By:DP【摘要】随着一系列三维建模软件及计价软件的发展，造价从业人员工作效率也随之提高。
但在实际工作中，有些细节计量计价软件无法处理。
这就要回到传统的计量计价软件上，最常用的就是应Excel软件。
Excel在工程造价方面的应用很广，如编制定额单位估价表，工程量清单报价，工程量零星计算等。
本文着重介绍Excel应用之材料调差。
【关键词】：造价信息、材料调差、风险幅度、数轴、MAX、MIN、IF一、引言在工程实践中，建设工程材料价差调整通常有几种方法，以下两种是比较典型的造价信息调整差额及价格指数调整法：1．价格指数调整法：它是按照当地造价管理部门公布的当期建筑材料价格或价差指数逐一调整工程材料价差的方法。
这种方法属于抽量补差，计算量大且复杂，常需造价管理部门付出较多的人力和时间。
具体做法是先测算当地各种建材的预算价格和市场价格，然后进行综合整理定期公布各种建材的价格指数和价差指数[3]。
计算公式为：某种材料的价格指数=该种材料当期预算价÷该种材料基期的取定价某种材料的价差指数=该种材料的价格指数－1本方法适合工程材料少结构不复杂的工程，如道路桥梁等，其优点是能及时反映建材价格的变化，准确性好，适应建筑工程动态管理。
2.造价信息调整差额：本方法按照2013《建设工程工程量清单计价规范》，材料、工程设备价格变化按照发包人提供的本规范附录L．2的表21，由发承包双方约定的风险范围按下列规定调整合同价款[1]：1）承包人投标报价中材料单价低于基准单价：施工期间材料单价涨幅以基准单价为基础超过合同约定的风险幅度值，或材料单价跌幅以投标报价为基础超过合同约定的风险幅度值时，其超过部分按实调整。
2）承包人投标报价中材料单价高于基准单价：施工期间材料单价跌幅以基准单价为基础超过合同约定的风险幅度值，或材料单价涨幅以投标报价为基础超过合同约定的风险幅度值时，其超过部分按实调整。
工程结算中材料价差调整问题
浅谈工程结算中的材料价差调整问题中图分类号：f275 文献标识：a 文章编号：1009-4202（2013）06-000-02摘要在建筑工程结算中，工程造价的确定常会遇到材料价格变化的情况，调整材料的价差是工程结算中的主要工作之一，价差调整费用是工程结算造价的一个重要组成部分，本文从材料价差产生的原因及因素、材料价格的形式及特点、材料价差的调整方法等方面进行了论述，对如何进行材料价差的调整，提出了自己的拙见。
关键词工程结算材料价差调整在工程建设过程中，工程结算直接关系到建设单位和施工单位最直接的利益，是建筑工程造价管理十分重要的一个环节，而在建筑工程中材料的耗用资金约占整个工程造价的60%-70%，材料价格的变化必然会引起工程造价的直接变化。
因此，如何合理地调整建筑工程的材料价差，实行建筑材料价格动态管理，对合理的编制以及审核工程结算、确定工程造价，会起到十分重要的作用。
一、建筑工程材料价差产生的原因及因素现行建筑工程造价的确定，是根据全国统一定额相关计算规则计算工程量，以工程量及套用相应的定额子目基价的汇总形成的工程直接费用。
在建设工程项目中，材料价格的取定将会直接影响建筑工程建设的费用。
而在实际施工过程中使用的材料价格是不会静止不变的，特别是在市场经济条件下，各种建筑材料将会随着国家相关政策调整、地区差异、时间差异、市场因素等的影响而处于经常的波动状态之中。
产生材料价差的主要因素有以下几点：1.1体制因素。
在当前工程材料价格双轨制条件下，由于国家指令性计划材料不到，而必须自行采购市场材料，从而形成的计划供应价与市场价之间的差额。
1.2地区因素。
预算定额估价表编制所在地的材料预算价格与同一时期执行该定额的不同地区的材料价格差异。
1.3时间因素。
定额估价表编制年度定额材料预算价格与项目实施年度执行材料价格的差异。
1.4市场因素。
即市场采购材料因产、供、销系统变化而引起的市场价格变化形成的价差。
建筑材料价格的变动，形成了不同的市场价。
造价偏差的分析
一、绪论
8、造价管理的主要内容
▪工程造价的合理确定 在建设的各阶段，采用科学的计算方法和切合 实际的计价依据，合理确定估算、概算、预算、 合同价、结算价、决算价。
工程造价的合理确定是控制工程造价的前提和先决条件。 没有工程造价的合理确定，就无法进行工程造价控制
▪工程造价的有效控制 在建设的各阶段，把工程造价控制在限额内， 随时纠正发生的偏差，以保证项目管理目标的 实现，合理使用人力、物力、财力，取得较好 的投资效益和社会效益。
综合单价法。分项工程量单价为全费用单价。 该单价综合计算完成分项工程所发生的直接费、 间接费、利润、金。
工程造价＝Σ分项工程工程量×分项工程综合单价
一、绪论
5、询价、估价和报价
▪询价。获得材料、设备、劳务、分包等的市场 价格的方法和工作，是估价的基础。
▪估价。完成工程所需要支出的费用的估计，是 报价的基础。
一、绪论
9、造价管理体制改革目标和原则
▪实行量价分离，实行工程实体消耗与施工措施 消耗相分离；
▪变指导价为市场价格，变指令性的政府调控取 费及其费率为指导性，由企业自主报价，通过 市场竞争予以定价(控制量，指导价，竞争费);
▪建立完整的工程造价信息系统，及时为企业提 供材料、设备、人工价格信息及造价指数；
一、造价偏差的分析
造价差异 ＝ 已完工程实际造价—计划工程预算造价 ＝ 已完工程实际造价—已完工程预算造价 ＋已完工程预算造价 — 计划工程预算造价 ＝ 预算差异＋进度差异
实践中，出现偏差在所难免，是否采取措施， 要视情况而定。如认为偏差程度不值得担忧， 费用控制将按原计划进行。否则，就要修订后 续活动的目标费用，重新安排费用控制计划。
五、施工图预算 施工图预算的必要条件是什么？ 施工图预算程序是什么？ 施工图预算主要采用什么方法？ 预算编制说明有哪些内容？它有何重要意义？ 施工方案对于造价有什么影响？ 预算工程量的计量单位有什么特点？ 为什么要严格按照计算规则计算工程量？
工程造价预付款、进度款及价差调整计算方法
工程造价预付款、进度款及价差调整计算方法第一、预付备料款的限额预付备料款限额由下列主要因素决定：主要材料(包括外购构件)占工程造价的比重;材料储备期;施工工期。
对于施工企业常年应备的备料款限额，可按下式计算;备料款限额=年度承包工程总值*主要材料所占比重/年度施工日历天数*材料储备天数一般建筑工程不应超过当年建筑工作量(包括水、电、暖)的30%，安装工程按年安装工作量的10%;材料占比重较多的安装工程按年计划产值的15%左右拨付。
第二、备料款的扣回发包单位拨付给承包单位的备料款属于预支性质，到了工程实施后，随着工程所需主要材料储备的逐步减少，应以抵充工程价款的方式陆续扣回。
扣款的方法：(1)可以从未施工工程尚需的主要材料及构件的价值相当于备料款数额时起扣，从每次结算工程价款中，按材料比重扣抵工程价款，竣工前全部扣清。
其基本表达公式是T=P—M/NT----起扣点，即预付备料款开始扣回时的累计完成工作量金额;M----预付备料款限额;N----主要材料所占比重;P----承包工程价款总额。
(2)扣款的方法也可以在承包方完成金额累计达到合同总价的一定比例后，由承包方开始向发包方还款，发包方从每次应付给承包方的金额中扣回工程预付款，发包方至少在合同规定的完工期前将工程预付款的总计金额逐次扣回。
工程进度款的支付(中间结算)施工企业在施工过程中，按逐月(或形象进度、或控制界面等)完成的工程数量计算各项费用，向建设单位(业主)办理工程进度款的支付(即中间结算)。
工程进度款支付过程中，应遵循如下要求：1工程量的确认根据有关规定，工程量的确认应做到：承包方应按约定时间，向工程师提交已完工程量的报告。
工程师收到承包方报告后7天内未进行计量，第8天起，承包方报告中开列的工程量即视为已被确认，作为工程价款支付的依据。
工程师对承包方超出设计图纸范围和(或)因自身原因造成返工的工程量，不予计量。
2合同收入的组成1. 合同中规定的初始收入，即建造承包商与客户在双方签订的合同中最初商定的合同总金额，它构成了合同收入的基本内容。
工程造价指数
K p
q0 p1 q0 p0
式中
Kp ——综合指数； p0 和p1——基期与报告期的价格；
q0——基期数量。
工程造价指数的编制
② 派许体系
按照派许体系的主张，以报告期销售量为同度量因素，此时计算公
式可以表示为：
式中
K p
q1 p1 q1 p0
Kp ——综合指数； p1和p0——基期与报告期的价格； q1 ——报 告期数量。
而派许公式（简称派氏公式）以报告期数量指标为同度量因素，使 价格变动与显示的采购数量相联系，而不是与物价变动前的发生量相联 系。由此可见，用派氏公式计算价格总指数，比较符合价格指数的经济 意义。
实际上，这一原则可以表述为，确定同度量因素的一般原则是：质 量指标指数应当以报告期的数量指标作为同度量因素，即使用派氏公式； 而数量指标指数应以基期的质量指标作为同度量因素，即使用拉氏公式。
国内工程造价指数
国内工程造价指数
国内工程造价指数
建国以来，我国的工程造价管理历史
第一阶段，从建国初期到20世纪50年代中期，是无统一预算定额与 单价情况下的工程造价计价模式。这一时期主要是通过估价员根据 企业的累积资料和本人的工作经验，结合市场行情进行工程报价， 经过和业主治商，达成最终工程造价。
第二阶段，从20世纪50年代到90年代初期，是有政府统一预算定额 与单价情况下的工程造价计价模式，基本属于政府决定造价。这一 阶段延续的时间最长，并且影响最为深远。
国内工程造价指数
国内工程造价指数的信息采集及编制现状
指数信息采集
全国工程造价信息系统的逐步建立和完善。实行工程造价体制改革 后，国家对工程造价的管理逐渐由直接管理转变为间接管理。 国家制定统一的工程量计算规则，这编制全国统一工程项目编码和 定期公布人工、材料、机械等价格的信息。随着计算机网络技术及 因特网的广泛应用，国家也开始建立工程造价信息网，定期发布价 格信息及其产业政策，为各地方主管部门、各咨询机构，其他造价 编制和审定等单位提供基础数据。
浅谈价格指数调差法在公路工程造价中的应用
浅谈价格指数调差法在公路工程造价中的应用摘要：由于《公路工程标准施工招标文件》及《标准施工招标文件》规定的实际价格调差法和价格指数调差法计算原理、适用条件及情形存在差异，受制于价格指数采样及具体操作较少、地区价格指数不完整等原因，公路工程大多采用实际价格调查法进行材料价差调整。
但该方法是逐项调查，无法统一进行事前调整，从而为过程控制和期中结算造成很大难度。
如遇单价缺损情况，合同双方必将引发分歧。
而价格指数调差法调整过程简洁，通过报告期和基准期价格指数比代替价格差，无需单独计算各项可调因子价差。
随着公路工程造价信息化建设进程的推进，造价管理部门也更多地通过造价信息网发布材料价格指数相关信息，为价格指数调差法的推广应用提供了可能。
关键词：价格指数调差法；公路工程造价；应用1价格指数调差法原理1.1调差方式价格指数调差法是一种通过使用物价指数来进行公路工程价款调整的方法。
根据调值公式计算出公路工程价款结算价格指数，因此该方法也被称为调值公式法。
在价格指数调差法中，物价指数是一个用来衡量特定商品或服务价格变动的指标。
通过监测和记录不同时间段的物价指数，可以了解价格的变化情况。
在公路工程中，使用物价指数可以对工程进度中的材料价格、劳动力成本等进行调整。
1.2适用范围价格指数调差法是针对报告期公路工程价款的整体性调整，不计算具体要素的用量，也不计算具体要素价差调整情况。
调价系数是公路工程造价变化趋势及幅度的整体体现，无法细化体现实际发生的变化，计算结果也较为抽象和模糊。
因此，价格指数调差法具有特殊的适用情形。
（1）调价要素较为分散的公路工程。
此类工程调价要素广泛分布在基本计价单元中，如房建、公路及桥梁工程，在每个基本计价单元内抽取水泥、砂浆、人工等计价要素的耗用量相当繁杂，即使充分利用工程定额，也难以快速准确完成。
如果采用指数调差法，参照已完成工程量确定各调价因子权重，既能简化计价过程，又能有效控制偏差。
结合同类工程造价实践，此类工程造价管理中应用价格指数调查法，结果偏差不超出1.5%。
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工程造价价差调整方法、范围及造价指数的确定
工程造价价差是指建设工程所需的人工、设备、材料费等，因价格变动对工程造价产生的变化值。
其调整的范围应包括：建筑安装工程费（包括人工费、材料费、施工机械使用费和其他直接费用、间接费）、设备及工器具购置费和工程建设其他费用。
其中：
建筑安装工程费（建安费详情请回顾往期内容）中的人工费：应按国家有关劳动工资政策、规定及定额人工费的组成内容调整。
设备、材料预算价格：应区别不同的供应渠道、价格形势，以有关主管部门发布的预算价格及其执行时间为准。
同时应扣除必要的设备、材料储备期因素。
施工机械使用费的调整：按规定允许调整的部分（如机械台班费中的燃料动力费、人工费、车船使用税及养路费）按有关主管部门规定执行。
其他直接费、间接费（直接费、间接费、其他费用详情请回顾往期内容）：应按国家规定的费用项目内容要求进行调整，对因受物价、税收、收费等变化的影响而使企业费用开支增大部分，应适时在修订费用定额过程中予以调整。
对于预算价格变动而产生的价差部分，可作为计取其他直接费和间接费的基础。
市场价格或实际价格与预算价格的价差部分，不应计取各项费用。
二、工程造价价差调整方法
价差的调整，应区别不同工程，并根据材料、设备价格的不同形式、物资供应方式等对工程造价影响的成都，规定合理的调整方法。