承台钢板桩支护施工方案#(精选.)
钢板桩施工方案(DOC)
钢板桩施工方案一、编制依据二、工程概况及主要工程量1.工程总体概况2.总体施工流程施工准备→测量定位→导向桩制作→打钢板桩→钢板桩内支撑1→排水→堵漏→钢板桩内支撑2→排水→堵漏→清淤→封底→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩围堰拆除（说明：在黑体字部分同时进行高压射水清淤作业)。
3。
施工队伍及工期安排针对承台施工的复杂性和工期的紧迫性，我部计划为本工程配备一支人员稳定，施工经验丰富的施工队伍,以保证工程质量和工期要求.4．机械设备与人员进场计划主要施工机具、设备、人员组织情况如下表三、钢板桩围堰施工方案1。
钢板桩打入1.1 钢板桩的选用本工程选用拉森Ⅲ止水钢板桩进行施工，该钢板桩为小锁口，有很好的止水能力，考虑到本工程地质情况的需要，拟采用桩长为20 米的钢板桩。
首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。
钢板桩进场前需要检查整理,发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形,避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。
桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜涂以黄油或其它油脂，对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整修矫正。
转角处采用90 度的转角桩.1.2打入1.2.1 施工放样与定位（1) 将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护.（2）由于本工程的钢板桩围堰已经将桩基施工平台用钢管桩圈在内部，所以可以利用现有的钢管桩进行定位,在钢管桩上焊接工字钢，用工字钢来保证打出的钢板桩在一条直线上。
在钢管桩露出水面部分刷上警告标志，并焊上槽钢加固，在打桩时作为导向位置及高程控制标志.1.2。
2 钢板桩打入总体施工流程钢板桩从河一侧围堰中心开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打，在河下游合龙，最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。
每完成3 米测量校正1 次，确保在同一直线上.每根钢板桩施打完毕后，即与槽钢焊接牢固.根据起吊能力确定逐根插打到稳定的深度，一般为2—3m，待全部插打完毕后再依次打到设计标高.钢板桩合龙通过精确计算，确定龙口位置，配置相应规格的异形钢板桩,现场实测异形钢板桩的角度和尺寸，根据实际切割焊接异形钢板桩，以确保整个围堰的密封性1.2.3 钢板桩打入施工工艺(1）浮吊停在离打桩点约4m 左右的地点，侧向施工，便于测量人员观察。
钢板桩护壁施工方案
6.4.21钢板桩支护方案一、钢板桩支护1. 地下室基础概况本地下室北侧、西侧、南侧建筑已经完，成为了防止基础开挖对已建工程影响，在北侧、西侧、南侧做钢板桩维护，维护长度670m。
2.材料选择钢桩选用I36a型号工字钢，单桩长10m。
3.施工流程钢板桩施工工艺流程施工准备测量放样钢板桩围护施工钢板桩围护施工基础结构施工土方回填钢板桩拔除4. 施工方法1）钢板桩支护施工1、钢板桩施工要求（1）钢板桩的位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础最突出的边缘外留有施工工作面。
（2）基坑护壁钢板桩的平面布置形状应平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。
各周边尺寸应符合钢板桩模数。
（3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不允许在支撑上搁置重物。
（4）采用I36a型号工字钢桩，钢板桩施工应紧密排列。
（5）钢板桩不合格的应修整，检查合格后涂黄油。
（6）所有的焊接点要求按照《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）进行焊接。
钢板桩基坑支护施工参考图片：2、钢板桩支护施工工序（1）钢板桩位置的定位放线，验线；（2）施打钢板桩至设计标高；（3）钢板桩基坑内土方挖至檩条处、按设计标高安装支撑檩条；（4）基坑土方开挖、锯桩、测量桩定位坐标（5）施工基坑底30cm厚挤密性换填层；（6）砼垫层、安装模板（或砌砖胎模）、钢筋绑扎、浇砼；（7）拆除模板；（8）土方回填；（9）拔除钢板桩，边拔边往桩孔内灌砂或石屑粉。
3、钢板桩的检验、吊装、堆放（1）钢板桩的检验钢板桩的要求，一般有材质检验和外观检验，对不符合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。
①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。
检查中要注意：a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。
承台基坑钢板桩支护专项施工方案
承台基坑钢板桩支护专项施工方案一、项目背景及目的：为确保承台基坑工程安全顺利进行，本方案旨在设计详细的施工方案，包括施工流程、施工方法、钢板桩的选择与安装等，以便保证工程质量和安全。
二、施工流程：1.准备工作：a.组织项目团队，确定施工人员、管理人员和技术人员的职责；b.准备必要的工程设备和材料，并进行检查和试运行；c.制定详细的安全计划和措施，确保施工安全。
2.基坑开挖：a.根据设计要求，进行基坑开挖，并进行必要的护坡、喷混凝土等工作；b.在开挖过程中，要时刻注意挖掘工作的安全和稳定，留出足够的工作空间。
3.钢板桩选择和安装：a.根据设计要求和现场条件，选择合适的钢板桩规格和型号；b.安装钢板桩时，首先进行必要的检查，确保钢板桩的质量和完整性；c.采用适当的施工方法和设备，将钢板桩安装至设计要求的深度；d.安装过程中，要注意测量和控制钢板桩的垂直度和水平度，确保施工质量。
4.钢板桩支护：a.在钢板桩的基础上，进行土方支护或混凝土垂直支护；b.根据设计要求，采用相应的支撑和锚固设施，确保钢板桩的稳定性；c.在施工过程中，要进行必要的监测和检查，发现问题及时处理。
5.结束工程：a.完成土方支护和混凝土垂直支护的施工，确保基坑的稳定和安全；b.清理施工现场，清点和归还施工设备和材料；c.编制工程竣工报告，并进行验收和结算。
三、施工方法：1.钢板桩的安装采用振动沉桩法或打入法，根据具体情况选择适当的方法；2.在振动沉桩法中，使用适当的振动器和导管，确保钢板桩的整体性和稳定性；3.在打入法中，采用合适的锤击设备和操作方法，确保钢板桩的正确安装；4.在进行土方支护时，根据现场情况选择适当的支撑体系，包括支撑材料和设备；5.在混凝土垂直支护中，要确保混凝土的质量和强度，采用合适的浇筑方法和设备。
四、安全措施：1.严格按照相关法规和规范要求进行施工，确保施工人员的人身安全；2.在开挖工作中，要采取必要的防护措施，防止坍塌和落石等事故发生；3.在钢板桩安装过程中，要设置安全警示标志，并采取必要的防护措施，防止施工人员受伤；4.建立施工现场的安全管理制度，加强施工人员的安全教育和培训；5.定期进行安全检查和评估，及时发现和处理安全隐患。
承台立柱施工方案
DN273钢管稳定性验算：
轴心力F=33。5×3.5=117.25kn，钢管长度按3.5m计算,
计算公式
其中N ——钢管的轴心压力设计值，N=117。25kN；
i —-计算钢管的截面回转半径（mm);i=√(d1^2+d2^2)/4=93。05
4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2—2008）
5、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-2012）
6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 》（JGJ130—2011)
7、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ 80—91)
8、本工程设计图纸与现状情况
二、工程概况
（一）承台
本工程共有承台(含桥台）177座，承台平面尺寸形式较多，厚度分为1。5m、2m、2.5m三种。原地面标高2。1-2。3，设计承台底标高多数为-0.4m-—0.8m,承台底部设计10cm混凝土垫层，开挖深度约2。8m，个别几个位于河道位置和四明中路位置承台埋设较深（底标高-2.3—5。1）属于危险性较大的深基坑工程，在该部分承台开挖前，将编制专项的深基坑施工技术与安全方案，并进行专家论证.
四、立柱施工
1、脚手架搭设
在钢筋绑扎前，采用Φ48×3.0mm扣件式钢管及扣件搭设井架平台，后续随盖梁分节段施工不断向上延伸。脚手架搭设应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130－2011）规定，按1。8m层高设置作业平台，四周密挂安全网，并张挂反光警示标志标牌，夜间设红灯示警；架体下方设置扫地杆，离地高度为50cm；纵横向按不大于1。2m设置立杆;作业平台及爬梯通道挡脚板高度为180mm，设置在外立杆的内侧，上栏杆上皮高度应为1.2m.作业平台保持在同一水平面上并相互连通,并根据实际情况增加剪刀撑，以增强井架平台稳定性，斜杆与地面的倾角宜在45°～60°之间，旋转扣件螺栓拧紧扭力矩控制在40N²m～65N²m之间。
钢板桩专项施工方案
钢板桩专项施工方案1、钢板桩支护布置目的本工程项目主线桥第七孔、匝道桥第一孔和人行天桥第六孔跨越龙丰线铁路，根据施工图中《沈阳铁路局可行性研究审查意见及执行情况》规定：“铁路两侧墩基础施工采用钢板桩对铁路进行防护，施工完成后按原标准恢复施工期间破坏路基两侧地面设施。
”加固的位置为龙丰线铁路线两侧及以东的桥墩、桩基进行防护。
包括主线桥部分6#、7#承台，铁路匝道桥部分1#墩承台，人行天桥基础。
主线桥0-4#承台施工期间，为保证社会车辆通行，恒山东路南侧留4m宽车行道，做为临时交通导流便道，实行单向通行，机动车由西向东行驶。
交通导流便道距0#、1#、2#承台仅两米，承台开挖期间为防止交通导流便道塌陷，需在0#、1#、2#承台南侧做钢板桩支护。
原恒山东路既有雨、污水管线自西向东从0#-5#承台中间穿过，承台开挖时需截断雨、污水管线，管线周围土层受水侵后极易塌方，为保证施工安全，需在0#-5#承台东西两侧做钢板桩支护。
主线桥0#承台北侧10KV电线杆，距离0#承台仅米，承台开挖时为防止电线杆向承台方向倾倒，在0#承台北侧采用钢板桩支护。
主线桥1#承台66KV电线杆距离1#承台仅3米，承台开挖时为防止电线杆向承台方向倾倒，在1#桥台北侧采用钢板桩支护。
主线桥2#承台北侧10KV电线杆，距离2#承台仅米，承台开挖时为防止电线杆向承台方向倾倒，在2#承台北侧采用钢板桩支护。
主线桥5#承台东侧有自来水管线，西侧有地下军用光缆，主线桥4#承台东侧有天然气管道，西侧为原有雨污水管线，开挖时会造成塌方，同时2个承台如果开挖放坡会侵入南山街，因此采用钢板桩施工。
匝道桥2#、3#、4#承台由于地表常年有水、地下潜水丰富、土方为杂填土和建筑垃圾造成开挖过程中塌方严重，因此采用钢板桩施工。
匝道桥5#、6#、7#、8#、9#承台为深基础，东侧堆积东山街备料储备的砂砾，因此无法向东侧开挖，西侧堆积规划东山街弃土，没有作业面，基坑两侧堆积物形成荷载，开挖过程中造成了劈裂破坏，为保证基坑开挖的施工安全，消减基坑附近的荷载，消除对基坑的主动土压力，采用钢板桩施工。
承台基坑钢板桩支护专项施工方案
承台基坑钢板桩支护专项施工方案一、前言随着城市建设的不断推进，承台基坑的施工成为了城市建设中不可或缺的一部分。
在承台基坑的支护施工中，钢板桩是一种常用的支护形式。
本文将就承台基坑钢板桩支护专项施工方案进行详细阐述，以期为相关工程提供可靠的施工指导。
二、施工前准备1.方案设计:在实施承台基坑钢板桩支护前，需要经过专业的设计机构进行方案设计，确保支护结构的合理性和稳定性。
2.现场勘察:进行承台基坑的现场勘察工作，包括地质勘察、地下管线勘察等，为后续施工提供准确的参考数据。
3.材料准备:按照设计要求准备好所需的钢板桩材料，确保施工过程中材料供应的充足。
三、施工流程1.基坑开挖:在进行钢板桩支护前，需要先进行承台基坑的开挖工作，确保基坑开挖符合设计要求。
2.钢板桩安装:将预制的钢板桩按照设计要求逐个安装到基坑挖掘的土层中，保证桩体的垂直度和水平位置。
3.连接及调整:安装完钢板桩后，进行桩体间的连接及调整，确保整体支护结构的稳定性和密实性。
4.支撑体系搭设:在钢板桩安装完毕后，进行支撑体系的搭设工作，包括加固杆件、拉杆等支撑结构的搭建。
四、施工安全与质量控制1.安全保障:在施工过程中，严格执行相关安全规定，保障施工人员的生命财产安全。
2.质量控制:施工过程中应加强检验及监理工作，及时发现和解决施工中出现的质量问题。
五、施工结束及收尾工作1.验收:施工完成后，进行相关单位的验收工作，确保支护工程符合设计要求。
2.收尾清理:将施工现场进行整理和清理，保证周边环境的整洁和安全。
六、总结通过以上方案的详细阐述，承台基坑钢板桩支护专项施工方案可以有效指导相关工程的施工，确保支护工程的顺利完成。
在今后的实际施工中，应牢固掌握施工要点，严格按照方案要求进行施工，提高工程质量和效率，确保工程的安全和稳定。
要用 的钢板桩支护施工方案1
要用的钢板桩支护施工方案1在现代工程建设中，钢板桩支护施工是一种常见的地基处理方法。
通过使用钢板桩，可以有效地支撑和保护施工现场，确保工程的安全进行。
本文将介绍一个适用于特定工程的钢板桩支护施工方案。
工程背景本方案适用于一处地势较为陡峭的山地工程，施工现场地质条件较为复杂，存在较大的坡度和土方开挖需求。
为确保施工进度和工程安全，需要采用可靠的支护措施。
施工方案概述1.地基勘察和设计：在施工前进行详细的地质勘察，确定地质情况和地基特征。
根据勘察结果进行设计，确定钢板桩的型号和布置方案。
2.钢板桩的选择：选择适合工程需求的钢板桩型号和材质。
考虑到地质条件复杂和坡度较大的特点，选择具有较高承载能力和稳定性的钢板桩。
3.支护施工：按照设计要求，在施工现场进行预制钢板桩的加固和安装。
确保钢板桩的垂直度和水平度符合要求，保证支护效果。
4.加固土方：在钢板桩安装完毕后，对土方进行加固和填土，确保施工现场的稳定性和安全性。
根据工程需要进行土方的压实和处理。
5.监测和调整：在施工过程中，对钢板桩和土方进行监测和检查，及时发现并修复问题。
根据实际情况进行调整和加固，确保支护效果达到预期。
施工注意事项•确保施工人员具有专业知识和技能，严格按照设计要求和施工方案进行操作。
•做好施工现场的安全防护工作，确保施工过程中的安全性。
•在施工过程中注意保护环境，避免污染和破坏周边生态，做到文明施工。
结束语通过合理设计和施工，钢板桩支护能够有效地提高工程的安全性和稳定性，确保施工进度和质量。
在选择施工方案时，请根据具体工程需求和地质条件综合考虑，找到最适合的支护方案。
愿本文提供的钢板桩支护施工方案对您有所帮助。
承台钢板桩围堰专项工程施工设计方案
05 环境保护、节能减排举 措汇报
环境保护法规遵守情况说明
1
严格遵守国家及地方环境保护法律法规，确保施 工过程中的各项环保指标达标。
2
定期对施工现场进行环保检查，及时发现并整改 存在的环保问题。
3
加强环保宣传教育，提高施工人员的环保意识， 确保施工过程中的环境保护措施得到有效执行。
节能减排技术应用案例分享
在施工过程中采用绿色施工技术，如封闭式施工、扬 尘控制等，降低施工对周边环境的影响。
加强施工现场的绿化工作，提高施工现场的绿化率， 营造良好的施工环境。
未来改进方向和目标设定
进一步完善环保管理体系，提高环保管理水平，确保施工 过程中的各项环保指标持续稳定达标。
加大节能减排技术研发和推广应用力度，推动绿色施工技 术的创新和发展。
施工现场周边环境复杂，需考虑对周 边建筑物、道路和管线等设施的影响 。
设计目标与要求
01
02
03
04
确保承台钢板桩围堰在施工过 程中的稳定性、安全性和止水
效果。
满足承台施工的各项工艺要求 ，保证施工质量。
尽可能降低施工成本，提高施 工效率。
减少对周边环境的影响，确保 施工环保。
相关法律法规及标准规范
施工准备
进行场地平整、测量放线、材料准备等工作 。
围堰结构施工
进行围堰内部支撑系统、止水系统、排水系 统等结构的施工。
钢板桩施工
按照布置方案进行钢板桩的插打、拔出和回 收等施工操作。
安全监测与应急处理
在施工过程中进行安全监测，并制定应急处 理预案以应对可能出现的异常情况。
03 结构设计与计算分析
钢板桩结构受力特点分析
针对安全风险点控制不足的问题，建议加强现场安全管理和监控，及 时发现和处理安全隐患。
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中交三航局张唐铁路项目经理部一分部
编号：
承台钢板桩支护施工作业指导书
编制：
审核：
批准：
年月日发布年月日实施
承台钢板桩支护施工作业指导书
一、编制说明：
1、编制范围：
xxxxxxxxxx。
2、编制依据:
(1)、施工图设计文件。
(2)、国家及铁道部现行有关客货运专线的文件、施工指南、施工规范、验收标准、技术标准、暂行规定等。
3、编制原则：
安全优质、均衡地组织施工生产，力求做到产值、实物、形象进度三同步，保证重点的同时突破工程的难点，对整个工程统筹组织，合理安排工序衔接，确保兑现合同工期和满足业主要求。
文明施工，重视环保，采取有效措施控制污染，合理利用土地资源。
二、施工总体安排和布置
1、项目部组织机构
项目部组织机构如下图：
项目部组织机构图
2、工期计划
根据桥位处地质的情况和工程总进度的要求，承台施工计划于年月日正式施工，年月日完工。
3、劳力计划
根据该工程的工程数量及工期进度安排，以及实际施工水平及机械化施工能力，安排两个承台作业队负责承台钢板桩支护施工。
施工队长：2人；技术人员：6人；机械司机：4人；装吊工：4人；普工：10人。
以上操作人员均经过严格岗前培训经考试合格后方可持证上岗。
二、施工准备：
2.1施工作业队
安排两个承台作业队负责承台开挖钢板桩支护施工。
2.2机械配备
投入本工程的主要施工机械遵循“少污染、低噪音、高效率”的原则。
选用功能齐全、机况良好的机械设备，满足业主及工程质量、安全、工期、文明施工等施工要求。
机械设备尽量配套合理，最大限度提高机械利用率，设备数量满足施工，并略有富余。
根据施工需求，本着“合理匹配，备足配件，保证完好率”的原则。
承台开挖支护施工主要机械设备如下表：
2.3材料供应计划
根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则做好材料供应计划。
①、承台准备开挖施工前按材料供应计划备齐资金，确保物资
采购。
②、承台开挖施工前一周将[32c钢板桩采购到位。
③、配备8个承台支护用的1264根9米长的[32c钢板桩。
三、施工方案
3.1、工程概况
我项目分部承担的杨家泊跨丰碱公路特大桥，共41个墩；需要钢板桩基坑维护8个。
3.1.1、承台基坑开挖支护
（1）承台开挖前按施工图纸放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩，轴线控制桩设于承台基坑开挖扰动范围以外，并在基坑附近按要求引测好水准点，按基础平面尺寸进行实地放样抄平确定开挖深度。
（2）基坑土质疏松易滑坡，基坑开挖前将钢板桩桩按1：0.1斜度打入基坑四周，将钢板桩（[32c）反扣打入深度为承台底以下4m，钢板桩总长9米。
钢板桩排列如下图所示：
（3）基坑采用挖掘机开挖基坑，堆土离基坑边3m以外，并以不影响后续工序施工为原则。
（4）在基坑承台范围以外先挖一个汇水井，再在四周挖排水沟，使坑内的水沿排水沟集于汇水井，用水泵把汇水井中的水抽出坑外排出，排水管口应在基坑边缘5m以外，以防渗回基坑，致使边坡坍塌，抽水时有专人负责汇水井的清理工作，24小时不间断排水，直至承台施工完毕。
（5）在钢板桩顶部0.3米加设横向支撑（4×0.2×0.05木板）并用钢绞线地锚加固，地锚需用Φ28弯勾反向地锚，地锚需要埋地至少0.5米。
（6）待承台混凝土养护达到验收标准并经监理验收合格后方可拔出钢板桩进入下一循环使用。
（7）钢板桩支护检算见附件1。
钢板桩支护平面示意图
五、安全措施
1、认真贯彻执行国家有关安全生产法规，认真贯彻执行河南省有关建筑施工安全规程。
同时，结合本工程特点，制定安全生产制度和奖罚条例，并认真执行。
2、牢固树立“安全第一”的思想，坚持预防为主的方针，对职工经常进行安全生产教育，充分认识安全生产的重要性，掌握一定的安全生产知识，对职工进行安全生产培训。
在安全生产上，一定要克服麻痹思想。
3、所有进入现场人员必须戴安全帽，设专职安全员负责各种设
备和施工过程中的安全隐患检查工作。
4、各种设备、设施通过安全检验及性能检验合格后方可使用。
5、基坑周围设置防护栏，以免人员不慎掉入基坑。
5、做好施工便道交通运输的安全工作，安排专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。
6、各种施工机械编挂操作规程和操作人员岗位责任制，操作人员持证上岗，专机专人使用保管，机操人员必须持证上岗，电动、风动机具按使用规程使用。
7、做好职工劳动保护工作。
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