智能交通测速抓拍系统解决方案

测速抓拍系统

解

决

方

案

2017年2月

一、概述

1.1前言

近年来，城市机动车数量迅猛增长，在带来诸多便利的同时，也存在一些问题。车辆违章行为层出不穷，交通事故频频发生，给城市交通管理造成一定难度。在“向科技要警力、向科技要效率”的今天，充分利用高科技手段，开发和研制出可以纠正遏制交通违法行为，有效实现交通管理，提高交通运输效率的产品显的十分必要。目前国内外虽然有类似产品先后被研发出并面世，但都或多或少存在着不足之处。国内产品大多采取工控机＋数据采集卡的方式实现对违章车辆的记录，虽然价格低廉，但稳定性欠缺，故障率较高，增加了较多的维护工作。国外产品较为稳定，但功能相对较为单一，价格十分昂贵，不适宜全面推广。目前国内大多高端智能超速抓拍设备均为国外进口产品。

针对上述情况，公司推出了嵌入式一体化超速抓拍取证系统。该系统紧密结合公安业务需求，综合吸收了国内外产品的优点，采用全嵌入式结构，系统稳定可靠、功能强大、安装方便，适宜全面推广。系统的设计还充分利用了公司在安防监控行业的技术优势，实现了安防监控与智能交通的完美结合，该系统的推出，将真正的解放警力，提高干警的工作效率，实现“科技强警”。

1.2 设计依据

1.《中华人民共和国道路交通安全法》

2.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

3.《公路交通安全实施设计技术规范》 (JTJ 074-2003)

4.《公路车辆智能检测记录系统通用技术》（ GA/T497-2004）

5.《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T651-2006）

6.《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T652-2006）

7.《公安交通指挥系统工程设计制图规范》（GA/T515-2004）

8.《安全防范工程技术规范》(GB50348—2004)

9.《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》（GA/T 670-2006）

10.《交通电视监视系统工程验收规范》（GA/T 514-2004）

11.《环形线圈车辆检测器》(JT/T 455-2001)

12.《视频安防监控系统矩阵切换设备通用技术要求》（GA/T 646-2006）

13.《智能建筑工程质量验收规范》（GB 50309-2003）

14.《智能建筑工程检测规程》(CECS 182:2005)

15.《电气装置安装工程施工及验收规范》(GBJ232-92)

16.《入侵探测器通用技术条件》（GB 10408.1-89）

17.《防盗报警控制器通用技术条件》（GB 10408.1-89）

18.《钢结构设计规范》（GB50017-2003）

19.《城市道路设计规范》（GJJ37—90）

20.《碳素结构钢》（GB/T 700-1988）

21.《结构用无缝钢管》（GB/T 8162-1999）

22. 国家和地方相关标准的规定

二、系统设计方案

2.1固定点超速违法抓拍系统原理结构图

一体化固定点超速违法自动抓拍系统主要由电源、嵌入式一体化抓拍主机、频闪闪光灯、测速雷达、液晶显示单元、蓄电池模块、防盗报警单元、温控单元及全天候防护机箱组成。系统组成结构图如下：

固定点超速违法抓拍系统原理结构图

2.2固定点超速违法抓拍系统组网拓扑结构图

固定点超速违法抓拍系统拓扑结构图

本系统采用全嵌入式一体化设计，主机内置高清摄像机及硬盘存储单元，满足单台设备同时抓拍1～4个车道的需求。因此1～4车道的路口配置1台路侧固

定式超速抓拍系统即可。路侧固定式超速抓拍系统固定于路侧固定机箱内，采用高精度窄波束军工雷达，无需地感线圈。设备内置蓄电池模块且前端无需工控机。

抓拍主机通过雷达实时测量过往车辆的车速，并根据限速要求自动对超速违法车辆进行即时抓拍。抓拍主机通过CDMA或者GPRS无线传输模块传输至公安网络或者交通管理中心。用户也可使用USB存储设备将违章图片拷贝到中心服务器进行相应的处罚。

2.3多固定点超速抓拍系统联网原理图

系统组网结构示意图

本系统各测速点数据通过以太网或者CDMA、GPRS无线传输模块传输至管理中心，管理中心设置有数据管理服务器以及监控中心设备。通过数据服务器将前端路口的抓拍数据进行处理汇总，为执法提供有力的证据资料。监控中心通过中心软件对前端抓拍主机进行管理和监控，实时调用前端图像信号。前端抓拍单元可用固定式自动超速抓拍系统和便携式自动超速抓拍系统。

三、系统功能

3.1车辆捕获功能

采用俄罗斯原装进口雷达进行车辆捕获和测速。该雷达可满足多车道车辆捕获，为保证车辆捕获的准确性，系统还采用了视频检测的方式进行辅助测试，可准确的对过往车辆进行定位捕获。车辆通行数据库符合公安部部标GA/T497-2004《公路车辆智能监测系统通用技术标准》中的数据库标准。

3.2车辆测速功能

使用雷达进行测速，安装使用方便，不必破坏路面即可实现精确测速功能。用户可以根据需要设置不同的限速值。雷达不仅支持对多车道的测速，而且还可以对车型进行区分，准确的测出车辆长度及车辆行驶方向。目前国内市场上大多数抓拍系统是通过地感线圈的方式进行测速，该方式需要切割路面才能实现，安装较不方便，且安装时对交通会造成比较大的影响，因此，雷达测速具有极大的优势，也是今后发展的一个方向。

3.3全天候车辆抓拍功能

具有全天候超速违章车辆自动拍照功能。用户可根据实际需要录入违章取证地点、车辆限速大小。在车辆通过时，系统自动判断车辆速度是否超过设定速度，如果超过设定速度将进行抓拍取证。用户也可根据需要，选择抓拍所有通过车辆。抓拍图片采用通用的“JPEG”压缩方式进行存储，图片可以清晰显示通过车辆的车牌号码、车辆颜色、违章或通行时间、地点、车速、行驶方向等。

在环境无雾包括雨雪天、晚间无路灯照明等情况下，采用频闪辅助光源进行补光，保证了系统可在多种条件下清晰的抓拍违章车辆图象，包括车牌颜色、车辆类型及驾驶人员的面貌特征等。

采用公司自主研发的百万象素高清CCD逐行扫描摄像机，可以实时的控制快门的开启和关闭，并且快门的速度可调，保证了系统能在各种复杂的环境下拍摄出清晰的图片，每辆车一次抓拍图片的数量用户可以根据需要进行选择。