治超专项行动实施实施方案
2023治超工作实施方案
2023治超工作实施方案
2023年治超工作实施方案如下：
1.加强宣传教育，提高公众对治超工作的认识。
通过媒体、宣
传栏、广告牌等途径，加强对治超工作的宣传，让公众了解治超的
重要性和必要性，提高公众的法制意识，增强社会责任感和法律意识。
2.加强执法力度，深化治超工作。
进一步加强农村公路的治理，严格执行相关法律规定，对超载车辆进行查处，采取行政处罚和经
济惩罚，重点打击超载、超限、违法超车等违法行为，同时加强治
超设备的更新和维护，提升治超工作的效率。
3.完善监管机制，提高治超工作的科学化水平。
加强对治超工
作的监管，建立健全治超工作的科学化管理体系，对发现的问题及
时采取措施，同时积极推进信息化建设，建立信息化平台，提高监
管水平和管理效率。
4.加强协作，形成工作合力。
政府部门、行业组织、企事业单
位和公众要加强沟通协作，建立起行之有效的合作机制，共同维护
公益性道路安全畅通，形成治超工作的战斗合力。
5.加强评估，完善治超工作的评估体系。
建立治超工作的评估
指标体系，对治超工作的成效进行定期评估和考核，及时总结经验，弥补不足，确保治超工作的稳步推进。
治超工作实施方案
治超工作实施方案篇一：治超工作实施方案为认真贯彻执行《公路法》、国家九部委《关于印发20xx年全国治超工作要点的通知》和上级有关部门的指示精神，确保公路完好畅通，防止和减少道路交通事故，保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全，维护道路运输市场秩序，现结合工作实际制定本实施方案。
一、指导思想严格按照国家九部委《关于印发20xx年全国治超工作要点的通知》的规定，从落实科学发展观、构建和谐社会的角度，继续加强治超工作，坚持规范行为、依法严管、标本兼治、立足源头、科学治超的方针，综合运用经济、行政、法律手段，加强领导，落实责任，确保治超工作各项措施落到实处，在巩固和扩大治理成果的基础上，逐步建立起完善的治超工作长效机制二、组织领导为加强对治超工作组织领导，局成立治超工作领导小组，在上级的统一领导、统一部署下，按照国家九部委治超工作要点开展治理工作。
调整治超工作领导小组。
其组成人员如下：组长：times;times;times;副组长：times;times;times;成员：times;times;times;、times;times;times;、times;times;times;、times;times;times;领导小组下设办公室。
办公室设在局路政科，times;times;times;任主任。
办公室具体负责全局公路系统超限超载治理工作的指导、调度、协调、信息收集、报表统计、宣传报道和监督检查工作，并及时向领导小组和上级报告有关工作情况。
三、工作任务与要求（一）广泛开展宣传活动1、制定宣传方案，充分利用各种宣传形式和渠道，围绕超限超载的危害、治理的目的、意义、治理措施等，广泛开展宣传活动。
一是悬挂、张贴宣传横幅、标语，印制发放宣传单、出动宣传车、设置标志牌、政务宣传栏等进行宣传；二是通过报纸、电台、电视台、网站等新闻媒体积极开展宣传报道，广造声势，形成全方位、立体的宣传格局，营造浓厚的社会舆论氛围。
2024治超工作方案
2024治超工作方案一、明确治超目标治超工作应以保障道路交通安全、畅通、有序，减少交通事故发生，提高运输效率，促进经济社会持续健康发展为目标，坚持“源头治理、系统治理、综合治理、依法治理”的工作方针，构建政府主导、部门联动、企业自律、社会监督的工作机制，通过实施严格的超限超载治理措施，有效遏制超限超载运输蔓延势头，树立公路管理良好形象，提升公路基础设施安全水平。
二、建立治超机制建立健全政府主导的治超工作机制，将治超工作纳入政府工作重要议事日程，明确部门职责，加强协调配合，强化信息共享和联合执法，形成治超工作合力。
建立治超工作考核机制，将治超工作纳入政府绩效考核体系，建立健全考核标准和考核办法，对治超工作开展情况进行考核评价。
建立健全路面执法协作机制，加强公安交通管理部门与公路管理机构的协作配合，加大对超限超载运输车辆的查处力度。
三、强化路面管控加强路面巡查力度，对重要路段和重点区域实施常态化巡查，及时发现和查处超限超载运输车辆。
加大对固定治超站点的建设力度，提高站点科技化、信息化水平，加强对超限超载运输车辆的筛查和检测。
加大对流动治超力度，采取流动巡查和定点检查相结合的方式，对超限超载运输车辆进行拦截和查处。
加强与相关部门的联合执法，对严重违法超限超载运输车辆进行严厉打击，形成强大的执法声势。
四、提高科技应用水平加大科技投入，引进先进的检测设备和技术手段，提高超限超载运输车辆的检测准确率和执法效率。
推广使用智能化、信息化技术，建立治超信息管理平台，实现信息共享和动态监管。
加强科技创新，研究开发更加高效、精准的检测设备和智能化技术，提高治超工作的科技含量和现代化水平。
五、加强宣传教育开展形式多样的宣传活动，通过广播、电视、报纸等媒体渠道，向社会广泛宣传治超工作的重要性和必要性。
加强对学生和驾驶员的宣传教育，通过课堂教育、公益广告等方式，提高其交通安全意识和遵章守法意识。
建立健全信息发布制度，及时向社会发布治超工作进展情况和典型案例，增强公众对治超工作的认知和理解。
单位治超实施方案
单位治超实施方案为了规范道路货运车辆超限超载行为，保障道路交通安全和保护路面设施，单位应当制定和落实治超实施方案。
治超实施方案是单位治理超限超载行为、保障道路交通安全和保护路面设施的重要举措，也是单位依法履行道路货运管理职责的重要内容。
一、制定治超责任制度。
1.明确责任主体。
单位应当明确治超工作的主体责任，明确治超工作的牵头部门和牵头领导，建立健全治超工作领导小组，明确各成员单位的具体职责。
2.建立考核奖惩机制。
单位应当建立治超工作的考核奖惩机制，对治超工作开展情况进行考核评价，对责任落实不到位的单位和个人进行严肃处理。
二、加强治超宣传教育。
1.开展宣传教育活动。
单位应当利用各种宣传媒体，加大对超限超载行为危害性的宣传力度，提高广大从业人员的法制意识和安全意识。
2.加强从业人员培训。
单位应当加强对从业人员的治超法律法规和技术标准培训，提高从业人员的法律意识和技术水平，增强从业人员的责任感和使命感。
三、加强治超执法监管。
1.加大执法力度。
单位应当加大对超限超载行为的执法力度，严格依法查处超限超载行为，对违法行为及时予以制止和处理。
2.建立监督检查机制。
单位应当建立健全治超工作的监督检查机制，加强对治超工作的日常监督检查，确保治超工作的落实和效果。
四、强化治超技术手段。
1.推广使用智能称重设备。
单位应当推广使用智能称重设备，对货车进行动态称重，及时发现超限超载行为，防止超载车辆上路运输。
2.加强超限超载检测技术研发。
单位应当加强超限超载检测技术的研发和应用，提高治超技术手段的科技含量和精准度。
五、加强信息共享合作。
1.建立信息共享平台。
单位应当建立治超信息共享平台，加强与公安交通管理部门、交通运输管理部门等相关部门的信息共享合作，形成治超工作合力。
2.加强行业间合作。
单位应当加强与货运企业、物流企业等行业的合作，共同推进治超工作，形成行业自律和自律监督机制。
六、加强治超效果评估。
1.建立治超效果评估体系。
联合开展区域治超限超载工作专项行动实施方案
联合开展区域治超限超载工作专项行动实施方案为深入贯彻落实区、市治超工作要求，进一步加强联合治理公路货运车辆非法超限超载工作，严厉打击货运车辆非法超限超载、绕行农村公路，清理短途驳载场地，规范货运车辆装载，更好地保护广大人民群众生命财产和道路交通安全。
结合实际，特制定原州区及杨郎治超站周边区域联合治超工作专项行动实施方案。
一、工作目标这次联合行动以“深化路面治理，共建联动执法机制”为主题，以保障人民生命财产安全，规范道路运输市场秩序，保护公路基础设施为目的，开展路面执法工作。
加强对源头监管，通过整治使货运车辆非法改装、违法超限超载、短途驳载和绕行农村公路的势头得到有效遏制，实现联合治超工作的制度化、规范化和常态化。
二、领导小组牵头单位:***市治超工作领导小组办公室成员单位:市公安局、市交通运输局、市交通警察分局、市道路运输管理局、***公路分局、原州区治超办、原州区公路段三、整治重点（一）绕行农村公路超限超载车辆治理牵头单位：原州区治超办配合单位：原州区公路段、市交通警察分局、市道路运输管理局、***公路分局整治地点：原州区境内绕行路段整治重点:躲避国省干线治超站检测，绕行农村公路超限超载车辆（二）短途驳载场地治理牵头单位：原州区治超办配合单位：原州区公路段、原州区有关乡镇、市交通警察分局、市道路运输管理局、***公路分局整治地点：G344线（原S101线）杨郎治超站南、北方向短途驳载场地整治重点：清理取缔公路沿线的非法煤场、砂石料场及其他货物分装站场，杜绝货车中途加载。
（三）行驶国省干线公路超限超载车辆治理牵头单位：市交通警察分局（整治方式以流动稽查为主）配合单位：***公路分局、市道路运输管理局、原州区公路段整治地点：G344线（原S101线）***至三营段周边线路整治重点:重点治理行驶国省干线公路，企图躲避杨郎治超站检测，绕行农村公路的超限超载车辆。
（四）国省干线公路超限检测站治理牵头单位：***公路分局配合单位：市交通警察分局、市道路运输管理局、原州区公路段整治地点：G344线（原S101线）杨郎治超站、G70线李旺预检站整治重点：冲卡闯关、扰乱检测秩序超限超载车辆。
超限超载专项行动实施方案
超限超载专项行动实施方案一、背景。
近年来，我国道路交通运输行业发展迅猛，但由于一些运输企业为了谋取暂时的利益，存在违规超限超载的现象。
超限超载不仅严重损害了道路设施，还给交通安全带来了巨大隐患，因此，有必要制定超限超载专项行动实施方案，严厉打击超限超载行为，维护道路交通秩序，确保交通安全。
二、目标。
本专项行动的目标是全面深入开展超限超载整治工作，净化道路运输市场，有效防范和减少超限超载事故的发生，提高道路交通运输安全水平，保障人民群众生命财产安全。
三、任务。
1.加大执法力度，严格查处超限超载行为。
通过加强执法检查频次和力度，对超限超载行为进行严格查处，坚决制止违法行为。
2.加强宣传教育，提高运输企业的法制观念。
通过开展宣传教育活动，提高运输企业的法制观念，增强企业自律意识，使企业自觉抵制超限超载行为。
3.加强监管力度，建立健全超限超载信息管理系统。
通过加强监管力度，建立健全超限超载信息管理系统，实现对超限超载行为的全程监控和管理。
4.加强技术支持，提高检测水平。
通过加强技术支持，提高超限超载检测水平，确保超限超载行为的及时发现和处理。
四、措施。
1.建立健全超限超载行为举报制度，鼓励社会各界积极参与超限超载整治工作。
2.加强对超限超载违法行为的处罚力度，依法依规对超限超载违法行为进行严厉处罚，形成震慑效应。
3.加强超限超载行为的数据统计和分析，为下一步工作提供科学依据。
4.加强对超限超载检测设备的更新和维护，确保检测设备的正常运行。
五、保障措施。
1.加大对执法人员的培训力度，提高执法人员的业务水平和执法水平。
2.加强对超限超载整治工作的督导和检查，确保各项措施得到有效落实。
3.加强与相关部门的协作，形成合力，共同推动超限超载整治工作的深入开展。
六、预期效果。
通过本次超限超载专项行动，预计能够有效净化道路运输市场，减少超限超载事故的发生，提高道路交通运输安全水平，保障人民群众生命财产安全。
七、总结。
高速服务区治超实施方案
高速服务区治超实施方案在高速公路上，超载现象严重影响交通安全和路面使用寿命，因此高速服务区治超工作显得尤为重要。
为了有效实施治超工作，我们制定了以下方案：一、加强巡查力度高速服务区应加强对超载车辆的巡查力度，特别是在进出口等重要位置设立专门的治超检查站，对过往车辆进行全面检查，确保不漏一辆超载车辆。
同时，要加大对超载车辆的处罚力度，严格按照相关法律法规进行处罚，对超载车辆一律零容忍。
二、加强宣传教育高速服务区应通过宣传栏、广播、宣传车等形式，加强对超载行为的宣传教育力度，提高驾驶员和车主的法律意识和道德素质，让他们自觉抵制超载行为，自觉遵守交通法规。
三、提高技术设备水平高速服务区应配备先进的治超技术设备，如称重仪、超限检测仪等，以便对过往车辆进行快速、准确的超载检测。
同时，要加强对技术设备的维护和更新，确保设备的正常运行。
四、加强与相关部门的合作高速服务区应加强与公安交通管理部门、运输管理部门等相关部门的合作，建立健全的信息共享机制，加强对超载车辆的联合查处和处罚，形成合力，共同维护交通秩序。
五、建立健全治超长效机制高速服务区应建立健全长效治超机制，将治超工作纳入日常管理范畴，定期开展治超专项行动，加强对超载车辆的监管和处罚，形成长期有效的治超机制。
六、加强监督检查高速服务区应加强对治超工作的监督检查力度，建立健全治超工作考核评价体系，对治超工作进行定期检查和评估，发现问题及时整改，确保治超工作的持续有效开展。
综上所述，高速服务区治超工作的实施方案需要加强巡查力度、加强宣传教育、提高技术设备水平、加强与相关部门的合作、建立健全治超长效机制和加强监督检查。
只有全面落实这些方案，才能有效治理高速公路上的超载现象，确保交通安全和路面使用寿命，为广大驾驶员和行人提供更加安全、畅通的出行环境。
2024治超工作实施方案
2024治超工作实施方案____治超工作实施方案一、背景分析近年来，随着社会和经济发展的加快，货物运输量不断增长，治超工作成为保障道路交通安全和保护公共资源的重要环节。
然而，由于一些货车司机、运输企业和相关监管部门的不法行为，超限超载问题频发，给道路交通安全和公共设施带来了严重影响。
因此，制订一套科学有效的治超工作实施方案，将成为控制超限超载问题的关键。
二、总体目标____年治超工作的总体目标为有效控制超限超载问题，提高道路交通安全和运输效率。
三、工作重点1.法律法规建设：完善相关法律法规体系，明确超限超载的定义、处罚和惩戒措施，加大对违法行为的打击力度。
2.技术手段升级：引进和推广高精度称重设备、载重检测仪等技术手段，提高对货车的实时监测能力，确保超限超载行为被及时发现。
3.监管体系建设：建立健全货车管理信息平台，实现对货车企业和司机的全方位监管，确保运输行为合法合规。
4.加强宣传教育：通过多种形式开展宣传教育活动，提高驾驶员和运输企业的自律意识，增强对超限超载行为的警惕性。
5.强化执法力度：加大对超限超载行为的执法力度，加强执法人员的培训和素质提升，提高处罚力度和执法效果。
6.科技创新支撑：加强与科研机构和企事业单位的合作，推动技术创新和应用，提高治超工作的科学性和有效性。
四、工作措施1.制定治超工作计划：根据年度工作目标，制定年度治超工作计划，明确工作任务和工作要求。
2.建设货车管理信息平台：搭建一个集货车信息、违法记录、执法记录等功能于一体的信息管理平台，实现对货车企业和司机的全面监管。
3.购置高精度称重设备和载重检测仪：投资购置高精度称重设备和载重检测仪，配备在主要的货车运输枢纽和重要的公路干线，加强对货车超载行为的实时监测。
4.加大执法力度：增加执法人员数量，改善执法装备，提高执法效率和执法质量。
同时加强执法人员的培训，提高执法能力和素质。
5.加强宣传教育：利用媒体、宣传车、宣传栏等渠道，开展宣传教育活动，增强驾驶员和运输企业的法律意识和道路安全意识。
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治超专项行动实施方案
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寺前镇治超专项行动实施方案
为巩固和扩大全镇治超成果，进一步加大治超工作力度，严防超限超载运输反弹，确保公路设施和公路交通安全，镇政府决定，自2013年9月20日至10月20日，在全镇开展治超专项行动。
为确保行动的顺利实施，特制定本方案。
一、总体要求
在镇人民政府的统一领导下，由镇治超办相关部门组织实施，按照“彻查、严管、重罚”的总体要求，重拳打击非法改装、短途超载（驳载）和边界超载运输行为，巩固治超成果，促进治超工作长期有效和持续稳定地开展。
二、行动目标
通过一个月的努力，全面摸清车辆底子并建立台帐，使全镇内“马槽车”、非法改装货车、非法改装农用车辆100%恢复原状，基本消除非法超限超载车辆上路行驶。
三、工作安排
（一）全面摸清车辆底子，建立台账
时间安排：2013年9月20日至9月25日
主要任务：各村镇直单位组织对本辖区内的货运车辆和农用车辆进行摸排，进村入户彻底清查本辖区内货运车辆和农用车辆，逐车逐台建立货运车辆信息登记表。
对于不是非法改装的货运车辆和农用车辆，拍摄照片2套，按一车一卷建立“货运车辆跟踪管理信息表”2套，并且每半年跟踪管理
1次，清查是否存在非法改装行为，1套留存备查，1套报镇治超办。
（二）全面打击非法改装车辆，彻底剿灭
时间安排：2012年9月25日至9月30日
主要任务：
1.镇治超办组织清剿小分队，全力剿灭辖区内的非法改装车辆。
对于非法改装车辆，必须强制恢复，并拍摄车辆恢复前、后的照片各2套，按“一车一卷”要求建立货运车辆跟踪管理卡台账，1套留存备查，1套报县治超办。
2.组成专项行动打击组，由周福军任组长，治超办、综治办及派出所所有人员为成员。
开展不定时、不定点专项行动，全力配合支持各村各企业治超专项行动。
对重点企业的非法改装车辆及“马槽车”进行彻底剿灭，并要求，对抵制治超工作的非法改装车车主采取依法扣留车辆、现场强制拆除恢复车辆原状的措施并进行处罚。
对已卸下的改装货箱进行销毁，防止改装货箱重新流入市场。
同时，开展“打击短途超载、驳载”行动，整治全县边界地区的超限超载车辆。
3.镇治超执勤站坚持“逢车必检、逢超必卸、逢超必罚”，并对未加盖篷布运行的货运车辆进行处罚。
对进站的非法改装、拼装车辆和留有车箱高立柱恢复不彻底的“马槽车”，做到发现一例强制处置一例，发现一台强制恢复一台，并对已卸下的改装货箱进行销毁，防止改装货箱重新流入市场。
4.全镇各部门要加强联合执法，组织开展“取缔非法货运源头”专项行动。
重点整治公路沿线的小煤场及以各种名义建立的货物分装场。
对前置许可不全、经营证照不全的，一律坚决取缔，并切实做到不留厂棚、不留
设备、不留电源、不留后患、恢复土地原貌。
（三）全面加大宣传力度，营造氛围
时间安排：2013年10月8日至10月10日
主要任务：
1.采取多种形式加大治超宣传力度。
加大对治超有关法律、法规和政策的宣传，对违法超限超载运输的典型事例进行曝光，使广大人民群众充分认识超限超载运输的危害性和治超工作的重要性、紧迫性。
2.主要路口、治超站点、煤炭税费征收点及源头企业、货场、学校、通村公路、镇镇政府所在地出入口设置固定宣传牌。
通村公路入口处设立“禁止超限超载车辆驶入农村公路”宣传牌，镇镇政府所在地主要公路出入口设立2块以上大型固定宣传牌。
要发动强大的宣传攻势，让广大人民群众自觉抵制车辆超限超载行为，保护公路路网，保护自己的权益。
3.按时报送信息。
实行工作日报制度，各村各企业治超工作情况一日一报，并且每月向镇治超办报送不少于1篇治超宣传报道。
未按要求及时上报治超工作总结、汇报材料、工作报表以及宣传报道的，在每季度治超考评中予以扣分；治超宣传报道在县级以上媒体发表的予以加分。
四、行动要求
一要高度重视，强化领导。
去年，我镇恢复改装车21台，割马槽车行动成效十分明显，但据县治超办统计，目前我镇货运车辆达60余台，而各村只摸排25台，还有近一半货运车辆未摸清上报。
非法改装车辆在一些村、组建设工地、边界区域等盲区死角还存在，甚至有非法改装死灰复燃的现象，改装形式也更为隐蔽多变。
为此，打击货运车辆短途超载（驳载）行
为及打击车辆非法改装行为的专项行动是今年源头治超的关键战役，任务重，难度大，涉及面广。
各村主要负责人要一线指挥行动，务必再掀打“马槽车”行动之风，以除恶务尽之严，彻底剿灭“马槽车”。
二要夯实基础，管好台账。
台账是开展专项行动的重要记录，各村各部门要安排专人登记、管理台账，做到内容完整、登记准确、分类清晰、方便查询。
9月25日前，各村各单位要组织干部走村入户进厂，完成对辖区内所有货运车辆和农用车辆的摸底清查，按要求做好台账登记，并及时记录车辆自行恢复和强制恢复情况。
凡属强制恢复的，镇治超执法部门要拍摄车辆恢复前、后的照片各2套，按“一车一卷”的要求建立“非法改装车辆查处台账”一式两套，由相关负责人签字，一套留存备查，一套报县治超办存档备查。
县治超办要及时调度、整理、汇总台账。
三要突出重点，齐头并进。
要突出重点，以穷追猛打之势打好专项行动攻坚战。
一是突出各村联动。
专项行动打击组要与各村建立治超联动机制，将辖区内的货运车量信息及时上报专项行动打击组，专项行动打击组协助镇镇开展整治行动，确保辖区内非法改装货运车辆恢复率达100%；二是突出源头监管。
各村、各相关部门要借助专项行动的强大声势，加强源头治理，严管汽车修理厂，严打非法改装窝点。
同时，要加强货源源头企业监管，确保货运车辆不装超出场上路行驶。
四要做好预案，确保稳定。
行动期间，要做好应急预案，加强现场管理，维护交通秩序，防止交通拥堵，打击暴力抗法行为，及时有效地处置突发性群体事件，确保社会稳定。
五要强化督查，严肃问责。
专项行动期间，治超办要开展明查暗访。
对组织不力、行动不力、引发重大事件和专项行动无起色的单位，要提出明确问责意见，对在行动中作为、慢作为、乱作为的公职人员要严肃问责。
专项行动结束后，镇治超办将组织相关部门进行验收，对路段上非法改装车辆及超限超载车辆没人管、没处罚的，按照属地管理原则，追究相关人员的责任。
寺前镇人民政府
2013年9月20日。