铁路桥梁连续梁挂篮施工技术
铁路桥梁连续梁挂篮施工的控制要点分析
（ 八） 进 行 线性 控 制
连打最娩 羹彤结食繁走行幕境 、 熊摸置行系娆 ， 内横走辑篆境 锚 嘲蓑 挽 联繁罄 罐嘲蕊 萼
只有在挂篮施工过程中做好线性控 制的工作 ，才能够保证桥梁 的受
力稳定 ， 因此必须做好前期 的结构计算 、 挂篮定位标 高 、 施工过程 中的测 从上表 中， 可 以看 出要想掌握挂 篮施工控制要 点 ， 必须 了解挂篮 的组 量 、 误差分析等工作 。 成， 研究其主要涉及参数， 并且使挂篮设计符合其设计原 则与结构要求 。 １ ＿ 控制点 的布设
通过０ 号段 施工工艺可以看出 ， 其施工包括钢筋 、 模板制安 ， 因此应 该
采用绑扎钢筋性形式进行钢筋安装 ， 用钢筋将预应力管道固定住 ， 使 其 稳固于钢筋骨架上。对 连续梁体 系进行调整 ，保证预应力管道的准确
性。
（ 五） 浇 筑 混 凝 土
保证 预应力符合施工标准 ，保证钢筋下料 的长度准确 ，预 留槽 的位 置准
质量进行严格控 制 ， 则有可能 出现误差 ， 从而埋ห้องสมุดไป่ตู้下安全 隐患 ， 因此需要 对 最后完成试验 ， 测量 出挂篮在两种状态下 的施工标准与方法 。
（ 四） 进 行 钢 筋 安 装
铁 路桥梁连续梁挂篮施工的控制要点进行分析 ， 从而减少安全威胁 ， 实现
顺 利 施工 。
一
、
工艺 流程
２ ． 控制梁轴线 进行挂篮拼装时 ， 要对０ 号块进行放样 ， 保证其 主桁架 、 纵横向轴线 以 控制悬浇节段中的控制点 ，保证未进行混凝土浇筑 的节段 中线 复核 及走形的位置准确 ， 挂篮两侧在拼装过程中需要保持 一致 。 无误 ， 对各节段 的中线变化情况进行实时监测如果出现误差 ， 那 么便需要 拼装完成后 ， 检查拼装质量适合符合标准 ， 经过挂篮试 验从 而检验载 修改设计参数 ， 重新进行结构计算 。
铁路桥梁连续梁挂篮施工技术
铁路桥梁连续梁挂篮施工技术1. 引言1.1 铁路桥梁连续梁挂篮施工技术概述铁路桥梁连续梁挂篮施工技术是指利用挂篮设备在桥梁施工现场进行连续梁安装和施工的技术方法。
挂篮施工技术的出现为铁路桥梁建设提供了一种更加高效、安全的施工方式，有效地提高了施工效率，降低了施工成本，保障了施工质量。
铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的核心是利用挂篮设备对连续梁进行定位、吊装、调整和固定，从而实现连续梁的高空安装和施工。
挂篮设备通过悬挂在桥梁上方的吊装绳索实现施工人员和设备的高空作业，避免了传统施工中的吊装困难和危险。
该技术在桥梁施工中具有独特的优势，能够适应各种复杂的桥梁结构和施工环境，提高了施工的安全性和稳定性。
挂篮施工技术还能有效缩短施工周期，提高施工效率，降低了人力资源和材料消耗，对于铁路桥梁建设具有重要的推动作用。
铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的出现为铁路桥梁建设注入了新的活力和动力，预示着铁路桥梁建设将迎来新的发展机遇和挑战。
2. 正文2.1 挂篮施工工艺流程挂篮施工工艺流程是指铁路桥梁连续梁挂篮施工过程中的一系列步骤和方法。
其主要包括以下几个步骤：1. 筹备阶段：在挂篮施工开始之前，首先需要进行施工方案设计、材料准备、人员培训等筹备工作。
这个阶段的主要目的是为了确保施工的顺利进行。
2. 地基处理：在进行挂篮施工之前，需要对地基进行处理，确保地基的承载能力和稳定性。
地基处理的方法包括挖土、压实、加固等。
3. 桥墩建设：在地基处理完成后，需要进行桥墩的建设。
桥墩是支撑桥梁的重要支柱，其建设质量直接影响到整个桥梁的稳定性和安全性。
4. 梁体施工：梁体是桥梁的主要承载结构，挂篮施工工艺流程中的关键环节就是梁体的施工。
梁体施工包括浇筑混凝土、安装预应力钢筋等。
5. 防护措施：在挂篮施工过程中，需要做好安全防护工作。
包括搭设安全围挡、设置警示标志、配备安全设备等。
挂篮施工工艺流程是一个复杂而细致的工程过程，需要严格执行标准操作规程，确保施工的顺利进行和桥梁的质量安全。
挂篮施工技术交底
工程技术交底
、挂篮重量
左幅悬浇段为单箱双室，一套挂篮重量172843kg；
右幅悬浇段为单箱单室，一套挂篮重量109267kg；
、结构计算
详见附件：《武汉市二七长江大桥上跨铁路工程(48m+78m+48m)核计算书》。
、挂篮的加工
底篮放下脱离箱梁
、安装挂篮走行锚固，然后放松并卸掉挂篮后锚固系统；
、接长挂篮走行滑道，在滑道前端用千斤顶牵引挂篮前行到位；
、安装挂篮内外导梁后短吊杆、挂篮后短吊带、挂篮后锚固系，同时放松并卸掉挂篮内外导梁走行吊架；
、按要求张拉挂篮后锚固及挂篮吊带或吊杆，调整模板尺寸及标高到位；
、绑扎钢筋，安装预应力束及管道，浇注梁体节段砼。
挂篮走行操作规程
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式二份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
2、采用挂篮悬浇连续梁(或连续刚构)的施工方法
3.三角形挂篮
结构最简单、自重最轻、 受力明确、稳定性好、 变形小等优点,但操 作空间小, 有时侯施 工不方便。
三角形挂篮的一般构造
三角形挂篮 设计时的计 算模型
3.弓弦式挂篮
弓弦桁架（又称曲弦桁架）式挂篮的 主桁外形似弓形，故可认为是从平行 桁架式挂篮演变而来，除具有桁高随 弯矩大小变化，受力合理的特点外， 还可在安装时在结构内部预施应力以 消除非弹性变形，故也可取消平衡重， 所以一般重量较轻。 对不想一次性投 入过多的施工单位有一定的吸引力， 但其缺点是杆件数量多、制作安装都
挂篮外模
在桥梁梁体截面为等高梁的悬臂浇注施工中,外侧模高度 不变,外模结构较简单,在变高度梁梁体悬臂浇注施工中, 一般仍采用外模尺寸不变,通过调整底平台标高实现梁 体高度变化的设计方案,以加快施工进度。外侧模搁在 底平台上,随挂篮主梁、底平台同步移动。外侧模吊带 位置的布置应综合考虑外侧模的重心位置及混凝土梁体 翼缘板的重心位置,使吊带处于受拉状态并易于调整外 侧模位置。
1.平行桁架式挂篮
它的上部结构一般由万能杆件或贝雷桁梁组拼为一等高桁架，其受 力特点是：底模平台及侧模支架所承荷载均由前后吊杆垂直传至桁 架节点和箱梁底板上，故又称吊篮式结构，桁架在梁顶用压重或锚 固或二者兼之来解决倾覆稳定问题，桁架本身为受弯结构。 早期使 用较多，由于其自身载荷大，现在一般已不大采用。
3.吊带孔、底平台滑道锚固螺栓预留孔尺寸、位置应准确;
4.加强测量控制和线形控制,及时调整梁体的横向偏移及标高误差,做 到精确合拢;6加强悬臂两端平衡重控制及监测;7加强安全生产,做 好资料管理。
5.挂篮移动之前应检查梁体内、外侧模、后吊带是否拆除,是否距
混凝土面有5cm以上的间隙,前方是否有障碍物,预应力钢筋是否 已张拉;挂篮移动前及移动过程中,应检查滑道梁的锚固情况及后 锚固点, 外侧模固定是否牢靠;挂篮移动过程中,上、下游支点之间 及主梁与底平台之间应同步, 并注意观察挂篮各部位结构的变形、 模板支承等情况;挂篮移动速度应均匀、适宜,移动挂篮工作应连 续不间断,当风力大于5级时,不应进行移动挂篮工作;挂篮移动就
(整理)挂篮施工作业指导书
大西客运专线八标二项目部桥梁工程编号：08岔口河特大桥（DK509+500~DK514+380段）预应力连续梁悬臂浇筑施工作业指导书单位：编制：审核：批准：预应力连续梁悬臂浇筑施工作业指导书1、工程概况我项目部承建的岔口河特大桥系大西铁路客运专线中的一座特大桥，其中DK512+760-DK512+936段为悬灌连续梁桥，其跨径布置为48m+80m+48m。
我部实地考察施工现场后，决定本段的连续梁桥施工采用挂篮施工。
现将挂篮施工的主要步骤介绍如下：2、施工工艺2.1 0#段施工1、支座安装支座安装前，在支承垫石上放好每个支座的十字线，并测出顶面高程，对支座地脚螺栓预留孔的孔径、深度、垂直度进行检查并清除干净。
支座就位后，在支座底板支承垫石顶面之间应留有20～30mm的空隙，采用重力式灌浆方式灌注无收缩高强度灌浆材料。
2 、托架施工托架利用桥墩上的预埋件组焊桁架式结构，为有效的减小和消除托架变形，托架所有节点均采用焊接结构。
托架通过墩身预埋件与墩身连为一体。
托架与预埋件的连接采用销接和焊接连接。
托架安装完成后进行预压，以便消除托架的非弹性变形和测得托架的弹性变形，为0#底模的定位提供依据。
3、模板施工0#段底模、外侧模均为大块钢模板，内模除0#段变截面处采用胶合模板外其它部位均为定型钢模板，张拉槽齿块考虑用定型钢模板。
0#段底模板标高的确定考虑托架预压测得的数据适当抛高。
为保证预应力管道位置准确，纵横向张拉槽模板的定位符合预应力管道的安装要求，用直径为φ8的螺栓将锚垫板与堵头板连接固定。
4、钢筋加工及安装钢筋由现场统一集中加工，平板车运输到位，塔吊垂直提升，人工现场绑扎。
钢筋采用闪光接触对焊连接，并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合规范要求。
加工成形的钢筋应堆放在成品库，并加以标识，以防混用。
底模和两侧的外模板安装好后，便进行钢筋安装，其顺序设计如下：安装底板钢筋网片→腹板钢筋骨架、竖向预应力筋→腹板钢筋骨架内安装纵向波纹管道→顶板钢筋网片→顶板锚头及横向预应力筋、波纹管。
连续梁挂篮施工工艺
连续梁挂篮施工工艺本文以三角挂篮为例说明。
挂篮设计与施工梁体一般块段分成3.5m、3m,合拢段长2m,边跨现浇段长7.42m,最大悬臂浇筑段重量139.lt。
结合项目实际情况，现有设备及连续梁施工积累的经验，我项目部根据上述比选决定选用刚度大、承载力大、工作面开阔、走行装置简单的三角挂篮。
投入2套挂篮施工。
三维设计图挂篮性能技术参数主要技术参数：最长悬浇块段长度为3.5m,梁高2.593m〜5.20m,每只挂篮自重约43.9t。
选材采用便于购置和易于加工的普通型钢。
单侧挂篮设计承载力：290t单套（2X2片）挂篮总重:2×43.9t=87.8t挂篮质量与箱梁碎的质量比值：0.32施工及行走时的抗倾覆安全系数：＞2.5最大允许变形（含吊带变形）：20mm挂篮的主要构造挂篮由主桁系统、底篮系统、行走及锚固系统、模板及调整系统和附属结构（操作平台、爬梯、栏杆等）组成，结构示意图见下图。
图1挂篮结构示意图底篮由前下横梁、后下横梁、纵梁、底模组成。
前下横梁、后下横梁采用双拼145a型钢，纵梁采用128b型钢。
纵梁与前、后下横梁点焊固定；吊杆采用Φ32精轧螺纹钢，模板调整采用千斤顶调整；悬臂浇筑施工时，前端荷载由吊杆传递到前上横梁，后端荷载由吊杆作用在前一块段已浇混凝土上；内模设置2根内滑梁，外模每侧设置二根滑梁,滑梁采用2[32b槽钢。
主构架系统主构架系统是整个挂篮中主要的受力部分，由联结杆件将各承重桁架联结成整体；承重桁架由主桁立杆、前斜拉杆、后斜拉杆、主桁纵梁和各节点组成，采用销轴连接成整体，便于拆装和运输。
本工程三角挂篮设计主桁立杆采用双拼140b工字钢组成、主桁拉杆采用双拼［36槽钢组成、主桁纵梁采用双拼156b工字钢组成。
在施工承载状态下，挂篮主桁架前支点设置位置须在梁体腹板上方，前支点中心距离梁段距离须小于500mm。
行走及后锚系统挂篮行走采用双轨自镂形式。
每梅主桁下两根轨道，两组反扣轮,轨道用压梁、竖向预埋钢筋锚固，主桁前端支座采用滑船形式,与主桁立柱较接,行走轨道采用钢板焊接H型钢，轨道整根布置,轨道前移采用挂篮顶起后拖动。
铁路桥梁连续梁的挂篮施工技术论文
铁路桥梁连续梁的挂篮施工技术论文铁路桥梁连续挂篮施工技术是一项精细的施工技术，其在具体施工中需要多方关注施工细节，不同的施工组合形式具有不同的表现形式，对于桥梁连续挂篮的施工多样性可以对不同的施工活动有不同的积极作用，从而有利于工程施工效率的提高，铁路桥梁施工技术的提高，有利于提高施工的平安性和降低施工费用，对铁路桥梁施工来说，桥梁的质量以及桥梁的施工费用以及施工效率对于施工单位有着重要的影响。
铁路桥梁施工建立具有一定的特殊性，对于整体结构来说，采用连续梁挂篮技术对其主体结构的稳定性具有积极的作用，按时由于其整体较为复杂，因此，在施工中碎玉桥梁注意的主桁架、走形支力形同以及机构内外的末班系统等都需要和计算机进行良好的配置。
此外，在进行连续梁挂篮施工技术时，需要对整个施工过程进行全程的监控以及密切的关注，对于主桁架的计算一定要进行严密的控制，保持整个结构的稳定性。
运用连续梁挂篮技术首先需要对挂篮进行选型，在进行选型时首先需要明确其作用，就目前来说，使用挂篮主要是对桥梁梁体的目的主要是承重以及荷载转移时的支撑物，在选型时要计算出桥梁荷载力，根据其荷载力进行挂篮的选型。
由于在进行实际施工时，施工过程中会出现一些不确定的施工因素的出现，施工人员需要在进行挂篮选型后在对施工中出现的不确定因素进行相应的处理，笔者根据实际的施工经验，在进行选型后可以采用自锚三角形平衡式挂篮。
因为此挂篮节点比拟少、稳定性高、变形率较低，并且整体的挂篮功能比拟完善，其使用此种挂篮的设计要点为：首先，需要规划挂篮系统。
在进行挂篮系统的规划中，需要把挂篮系统按照功能角度划分为模板系统、行走系统、吊带系统、底篮、后锚系统以及承重桁架系统等方面。
其次，需要对承重桁架系统结构进行详细的分析，全方位了解挂篮的属性以及特性，施工人员需要对挂篮的整个承重结构进行相应的计算，以此可以判断出承重桁架局部的模块分布，根据具体的工程要求，可以进行承载力的计算与设计。
连续梁挂篮悬臂法施工
连续梁挂篮悬臂法施工
常熟悉的一个施工工艺了，今天小编拿出来和大家分享其实有两个目的，一是这个施工工艺的确非常重要应用十分广泛，而且很多朋友只是熟悉一部分，并没有形成一个系统的体系，二是今天的内容的确非常详细，对很多初入路桥工地的朋友来说十分有帮助。
一、连续梁挂篮悬臂法施工主要工艺流程
1、连续梁悬臂法施工的概述
悬臂法施工的连续梁桥，利用支架或托架在主墩墩顶立模施工箱梁0#段，0#段施工完成后，即可进行悬臂梁段施工，T构梁段施工采用悬臂灌筑法，根据梁段的划分利用挂篮分节段逐步对称完成。
挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重结构，其锚固悬挂在已经施工的前端粱段上，在挂篮上可以进行下一粱段的模板、钢筋、预应力管道的安装、混凝土浇筑、预应力张拉和压浆等施工作业。
完成一个节段的循环作业后，挂篮即可前移并固定，进行下一个节段的悬臂浇筑，如此循环直至最后一个节段的悬臂浇筑完成为止。
2、悬臂浇筑施工工艺流程
（1）下部结构施工完成后，首先安装永久支座、设置临时支座、搭设临时支（托）架，并对支（托）架进行预压，然后施工0#段；在0#段上进行挂篮安装和预压；然后利用挂篮对称悬臂灌注梁段。
（2）连续梁合拢顺序有先边跨后中跨和先中跨后边跨两种，施工时必须严格按照设计图纸和施工方案进行组织施工。
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铁路桥梁连续梁挂篮施工技术
摘要：在铁路桥梁工程建设中，挂篮施工技术凭借着其施工成本低、施工作业效率高、施工安全可靠等独特优势得到了广泛的应用。
本文首先阐述了挂篮施工的概述，然后对铁路桥梁连续梁挂篮施工技术进行了探讨。
我国经济的持续发展，对交通的需要和依赖越来越大。
在此背景下，铁路工程建设得到了快速发展。
随着我国桥梁设计能力和施工技术不断成熟，修建的铁路中的桥梁越来越多，挂篮已成为铁路桥梁施工的主要技术。
铁路桥梁连续梁挂篮施工技能的使用对进步当时铁路桥梁的施工效率和施工质量发挥了重要的作用。
一、挂篮施工的概述
所谓挂篮施工，是指浇筑较大跨径的悬臂梁桥时，采用吊篮方法，就地分段悬臂作业。
它不需要架设支架和不使用大型吊机。
按结构形式可分为桁架式（包括平弦无平衡重式、菱形、三角形、弓弦式等）、斜拉式（包括三角斜拉式和预应力斜拉式）、型钢式及混合式4种。
而挂篮的选择是根据混凝土悬臂施工工艺要求及设计图纸对挂篮的要求，并综合比较各种形式挂篮特点、重量、采用钢材类型、施工工艺等特点而选定的某一种挂篮施工。
1.能承受梁段自重及施工荷载
2.刚度大，变形小
3.结构轻巧，便于前移
4.适应范围大，底模架便于升降，适应不同的梁高。
而分析整个
挂篮施工时，也存在着很多的危险点，这些危险点也就成了我们去控制和解决的。
二、挂篮设计原则
1、材料选择
在进行挂篮设计时，一定要注意材料的选择，由于挂篮是依靠钢构件组成的，其中的主要受力构件主要是采用贝雷梁，万能杆件以及钢板等高强轻质钢材组成的，其材料有利于加工，并且吊杆的材料要选用精轧螺纹钢或者预应力索，并且在使用之前，需要对这些材料的质量进行严格的控制。
同时还要对材料的结构尺寸、焊缝尺寸以及焊接质量进行严格的检查，
并且还要检查的结果做好详细的记录，这样才能够保证施工的安全。
2、设计标准
在设计中，通常情况下，挂篮都是采用的钢结构，并且采用容许应力法对其进行设计，其中施工的荷载系数要控制在1.4，抗倾覆稳定的系数要控制在1.5以及挂篮在行走中的冲击系数要控制在1.2，同时前后横梁和外模的刚度要控制在1/400、整体刚度要控制在1/600。
其中挂篮整体刚度主要是进行悬臂浇注桥梁混凝土施工的控制关键，也会严重影响线形，在此环节中，大的变形在节段施工过程中，节段面就容易出现裂缝的现象。
3、挂篮工作系数
在施工过程汇总，对于挂篮设计也有着直接的影响的就是进行挂
篮工作的有关系数，其中进行挂篮工作的系数主要是指挂篮自身的重量与箱梁梁段自身的重量之间的比重，同时也能很好的对挂篮设计中使用材料数量进行放映。
同时进行挂篮设计可以有效的减轻挂篮设计自身的重量，例如：选用受力合理、安全可靠的轻型结构，现阶段，在很多铁路桥梁工程中，挂篮工作系数都控制在0.3左右。
4、受力分析
在设计中，对于计算分析，可以采用手算和电算两者相互结合的方法进行计算，同时在电算的过程中，可以采用空间杆系的有限元原理，也可以采用有限元软件来建立空间分析模型，并且在计算中需要对安装中遇到的荷载情况进行充分的考虑，这样就可以有效的确定各个构件的控制内力和位移的情况。
此外，在进行受力分析时，还应该注意节点的处理，其处理的方式主要采用铰接或者固接，并且还可以根据混凝土的不同来对龄期的力学状态进行浇注。
三、铁路桥梁连续梁挂篮施工技术
挂篮设施是铁路桥梁工程施工中挂篮施工技术的关键，一切挂篮施工操作都必须在挂篮设施中完成，因此，在进行挂篮施工时，首先必须选择合适的挂篮设施，即悬吊设备。
悬吊设备必须安装在合适的结构物上，必须具有较强的刚度和强度，无严重下挠现象，必须拆装方便，易于移动，必须有专人操作。
任何工程都要以设计为先，可见设计是挂篮施工的依据，是挂篮工程质量和工期的关键性保证。
因此，在挂篮设计上，要求挂篮自重要轻，构造简洁，浇灌易操作等特点，而且挂篮的质量是桥梁工程质
量的体现，其坚固性能要强，变形量级要小。
所以，在挂篮长度设计和横断面设计都要根据桥梁的具体情况而定，体现挂篮施工技术的灵活性。
挂篮的设计荷载按施工的不同部位和不同阶段分为模板重量、振动器重及振动力、施工人群荷载、千斤顶、油泵重量、最大节段混凝土重量、挂篮自重六种，这六种分类要结合不同的施工情况进行单算或者是结合计算。
挂篮的平衡稳定性要强，在设计时必须考虑高空作业的安全系数，而且重量要与估计相符。
3.挂篮制作与安装的关键点
铁路桥梁工程中挂篮的制作一定要与设计的图纸相吻合，无论是何种梁的挂篮都要做好检验工作，一切以设计为主，以质量为主，以安全为主。
挂篮构件试拼合格后，才可上墩安装。
挂篮的安装是在已浇筑完成的0号块件上进行的。
可采用重型吊车与倒链相结合的悬空拼装法安装就位。
4.强化施工人员的安全意识，把握好安全第一的铁则领导层应
重点加强铁路局的施工状况，加强公司上层的管理、组织强度、以及领导能力。
铁路局和各个站段重点成立管理调查小组，针对这个问题进行有效地组织，在进行各项施工之前都要进行审查核定，并最终确定安全可行的实施方案，并讨论附加施工过渡方案和安全措施；对施工过程中出现的各类问题要能够统筹兼顾，合理妥善的解决；实时掌控施工过程中的进度，协调好各项工作使之有条不紊地进行；在各项工作都完成以后，要对施工的各类事项做好总结，适宜的采取奖惩措施，交流经验等。
5.底板砼脱落
施工中由于预应力阻塞，底板防崩钢筋数量缺失；混凝土强度不够等一系列因素都会造成底板砼脱落。
施工严格按照设计图纸进行，断面的波形管坐标要准确，孔道通畅合龙段混凝土要提高一个等级施工，张拉时混凝土强度一定要达到设计强度，挂篮施工时要安排有经验者进行设备操作、挂篮操作以及防护工作在挂篮浇筑前，一切材料均要保证清洁无杂。
3、铁路桥梁连续梁挂篮施工注意事项
（1）在梁段的顶板和底板分别设置预留孔，确保预埋件位置的精确性，保持和水平面的垂直；如果和底板的锯齿块连接，不得随意改变波纹管位置，以免对波纹管造成损害；在预留管的周围位置，需要设置加强钢筋，以整体绑扎的方法，先绑扎底板，再绑扎腹板后顶板。
采用钢筋固定预应力管道的方法，在钢筋骨架中焊接钢筋；同时，注意挂篮后锚预留孔的位置也要准确，在上端的横梁位置利用千斤顶进行调整，细致检查每一个操作步骤的完成状况，保障锚杆的安全性、可靠性。
（2）在每次悬浇挂篮之前，都要做好检查工作；加强对桥梁线形的控制。
在线形控制的施工阶段，制定桥梁静力线形综合分析程序，判断不同工况下的应变力、标高数据等，据此对不同阶段的模板安装高程进行优化调整，缓解桥梁施工过程发生的挠度变化影响；同时，加强对梁段中线、高程等控制力度，查看结构螺栓、焊缝等连接状态。
总而言之，桥梁连续梁挂篮施工技术是铁路建设的主要环节。
因
此，我们要根据实际情况，确定出合理的施工技术方案，铁路桥梁的质量安全。
参考文献
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[4]李丽萍等.铁路客运专线施工与组织[M].西安交通大学出版社.2006.。