连续梁施工监理实施细则
连续梁施工监理控制
“连续梁施工”监理控制一、支架及基础施工：支架及基础的施工主要是指满堂支架浇筑施工、悬臂浇筑施工中的0#块段及边跨现浇段施工中的基础及支架的施工。
其基础施工中的换填及基础硬化的施工必须按已批准的施组进行，其换填深度及硬化厚度要严格控制；支架施工中支架三个方向的间距要与施组一致，碗扣连接必须牢固，剪刀撑的角度和数量必须和施组一致，剪刀撑下部与硬化地面相接。
支架的预压：支架预压应按施组的要求进行分级加载并按要求进行观测，得出一系列荷载-弹性变形-非弹性变形值并形成曲线，通过预压以消除非弹性变形，得出弹性变形，以此作为调整箱梁底模的依据。
二、模板施工：悬臂浇筑施工中的0#块墩顶处底模安装前应根据墩顶处底模下端标高完成临时支座砼施工，其强度等级与设计相符；0#块及现浇段底模安装前支座安装质量按设计及验标进行控制（支座型号、安装位置偏差、支座锚栓埋置、支座锚栓孔注浆、支座下垫层材料等）；满堂支架浇筑施工、悬臂浇筑施工中的0#块段及边跨现浇段施工中底模铺装标高按设计标高及预压后调整标高进行控制，底模铺装合格后才可进行侧模安装，侧模安装尺寸按图纸要求进行控制，在底模、侧模安装前按施组要求检查底、侧模下分布铺设的方木的数量及外型尺寸，内模安装完成后依图纸检查，保证腹板厚度，底板厚度及顶板厚度，内模接缝要严密，内模支撑应牢固可靠；悬臂浇筑施工中的挂蓝移动到位后依挂蓝预压结果调整挂蓝标高，底、侧模安装完成后检查标高及外形尺寸，内模安装后除检查尺寸外要着重检查内模加固情况，保证在砼施工中内模不变形，非整体性内模的模板接头处不变形。
三、钢筋施工：钢筋加工、连接、安装的检查按图纸及验标要求进行，悬臂浇筑施工中预留在下一节段的钢筋要相互错开，能保证接头施工的要求，注重弯钩加工及保护层厚度。
四、预应力施工：预应力千斤顶的选用要满足张拉吨位为张拉最大力的1.2~1.5倍，油表选用其表面最大读数为张拉力的1.5~2.0倍，精度最好使用0.4级，要求使用防震型，千斤顶和油表校正有效期为一个月且千斤顶横向张拉不大于500次，纵向张拉不大于200次；在预应力筋张拉施工前应对孔道摩阻损失及锚口摩阻损失进行实际测定，根据实测结果对张拉力作适当调整；混凝土强度达到规定的强度等级及相应的弹性模量值并达到设计要求的龄期后才可施加预应力；施加预应力时，预应力筋、锚具和千斤顶应位于同一轴线上；锚具、夹片进场后要进行外观检查及硬度试验，预应力筋进场后做相应的试验并其进行配套的静载锚固试验；预应力孔道的安装位置允许偏差为4mm，预应力管道安装要平顺，接头处套接长度要在20cm以上，并要缠裹紧密，预应力管道端部与锚垫板连接要密封好且保证锚垫板承压面与管道中心线垂直，在不采用真空辅助压浆时，长管道应在其最高点设置排气孔（采用真空辅助压浆时不要设置），横向预应力管道中的预应力筋非张拉端在砼灌注前按要求装好锚具、夹片，并在此端装好向上的排气孔（备压浆时用），此处管道与预应力筋间的空隙要密封好，竖向预应力管道应按设计要求在其下端接好排气孔（备压浆时用），排气孔的设置不宜采用胶管，采用钢管才合适（可保证砼施工时管道不堵塞，压浆施工能顺利进行），竖向预应力筋如采用精轧螺纹钢，张拉时千斤顶的张拉头应拧入钢筋螺纹的长度不得小于40mm，在纵向预应力管道安装好后，要督促施工单位对管道采取措施以保证其在砼施工中不致管道堵塞（可以在管道内安装胶管作为衬管），备用管道也要按图纸要求留设；预应力筋张拉应按张拉程序及设计要求对称作业，张拉前砼强度及其弹模、龄期均应满足设计要求才可进行，张拉时以控制应力为主，伸长值效核为辅，实际伸长值与计算伸长值差值不得大于±6%，如有伸长值超标要求找出原因进行调整（可适当调整张拉应力值或相应调整初始应力值），张拉过程中如有断束应重穿重拉，张拉完后预应力筋切割不得用电焊割或气割，可采用砂轮机切割，切割时注意锚具外露长度不宜小于30mm，预应力张拉施工中横向及竖向张应尽早进行，除挂蓝影响施工外不得滞后。
连续梁监理实施细则
连续梁监理实施细则(总40页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除新建杭州至黄山铁路工程监理Ⅵ标段桥梁监理实施细则（连续梁工程）专业监理工程师：总监理工程师：中铁济南工程建设监理有限公司杭黄铁路监理Ⅵ标项目部年月日目录第一章专业工程特点及技术标准........... 错误!未定义书签。
一、工程特点：........................... 错误!未定义书签。
二、工程地质............................. 错误!未定义书签。
四、工程技术标准......................... 错误!未定义书签。
第二章监理工作范围及重点............... 错误!未定义书签。
一、监理工作范围......................... 错误!未定义书签。
二、监理工作重点......................... 错误!未定义书签。
第三章监理工作流程..................... 错误!未定义书签。
第一节监理工作程序..................... 错误!未定义书签。
一、设备进场报验程序..................... 错误!未定义书签。
二、构配件进场报验程序................... 错误!未定义书签。
三、开工报告审批程序..................... 错误!未定义书签。
四、见证取样程序......................... 错误!未定义书签。
五、原材料审批程序....................... 错误!未定义书签。
六、监理人员现场检查验收程序............. 错误!未定义书签。
第二节监理工作流程..................... 错误!未定义书签。
一、设计交底和图纸会审流程............... 错误!未定义书签。
沪宁城际铁路连续梁挂篮施工监理实施细则
沪宁城际铁路VIII标段挂篮施工监理实施细则沪宁城际铁路西南交大监理站2009年3月6日目录一、监理实施细则的编制依据 (2)二、工程概况、工程特点及质量标准 (3)（一）工程概况 (3)（二）工程特点 (3)（三）预应力混凝土连续梁的质量标准 (4)三、监理的工作范围和重点 (5)（一）监理的工作范围 (5)（二）监理质量方面的工作重点 (5)四、监理工作流程 (7)1、墩顶段（0块段）施工控制流程 (8)2、挂篮拼装控制流程 (9)3、悬臂段施工控制流程 (10)五、监理工作控制要点、目标及控制手段 (11)（一）监理工作控制要点 (11)（二）监理目标 (28)（三）监控手段 (28)六、监理工作方法和措施 (28)七、安全生产管理 (30)1、安全生产目标 (30)2、安全生产管理的基本工作内容 (31)3、安全生产管理的基本工作方法 (31)4、监理安全方面的工作重点 (33)5、安全生产管理控制流程图 (42)预应力混凝土连续梁悬臂施工监理实施细则一、监理实施细则的编制依据1、时速300公里客运专线铁路预应力混凝土连续梁设计图及相关设计文件2、沪宁城际铁路高性能混凝土、简支箱梁预制架设施工等实施细则。
3、客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准【铁建设〖2006〗160号】4、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准【铁建设〖2006〗160号】5、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南【TZ213-2005】6、铁路混凝土工程施工技术指南【TZ210-2005】7、铁路桥涵施工规范【TB10203-2002】8、铁路混凝土与砌体工程施工规范【TB10210-2001】9、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准【TB10424-2003】10、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定【铁建设〖2005〗157号】11、铁路建设工程监理规范【TB10402-2007】12、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范【TBJ0002.3-2005】13、铁路混凝土桥梁桥面TQF-I型防水层技术条件14、铁路工程施工安全技术规范（上册）【TB1041.1-2003】15、铁路建设项目水土保持方案技术标准【TB10503-2005】16、铁道部铁建设【2006】141、169号、【2007】104、140、159号关于局部修改若干标准部分条文的五个通知17、铁路用各种建筑材料技术标准、检验、试验现行标准和技术条件18、国家、铁道部及相关行业其他现行标准、规范19、建设期间国家、铁道部修订或发布的标准、规范20、沪宁城际铁路指挥部发布的有关规定21、已批准的监理规划22、已批准的实施性施工组织设计二、工程概况、工程特点及质量标准（一）工程概况沪宁城际铁路娄蕴特大桥南翔西桥DK285+315跨越黄翔高架铁路桥，与既有铁路夹角60度、净高6.25米，采用（32.6+40+32.6）连续梁跨越；DK285+487跨越翔江公路；与公路夹角76度，净高5米，采用（40.6+56+40.6）连续梁跨越。
连续梁工程监理实施细则
目录第一章连续梁工程特点及技术、质量标准 (1)1．连续梁工程概况 (1)2．连续梁工程特点 (1)3．技术、质量标准 (2)第二章连续梁工程监理工作范围及重点 (2)1.连续梁工程施工准备阶段的监理工作流程 (5)2.连续梁单位工程质量控制监理工作流程 (6)3.桥梁工程工序质量控制监理工作流程 (7)4.连续梁隐蔽工程、分部分项工程质量控制监理工作流程 (8)5.连续梁工程原材料、构配件及设备质量控制监理工作流程 (9)第四章监理工作控制要点、目标及监控手段 (9)1.施工准备阶段监理 (9)2.模板及支架施工的监理控制 (10)4.钢筋工程的监理控制 (18)5.预应力钢筋加工安装的控制 (22)6.预留孔洞、预埋钢筋及预埋件安装的控制 (23)7.混凝土施工质量的监理控制 (24)9.混凝土拆模的控制 (29)10.预应力张拉施工的控制 (29)11.支座安装的控制 (35)第五章悬灌浇筑混凝土连续梁监理细则 (37)1.适用范围 (38)2.悬臂梁段挂篮施工的监理控制 (38)3.原材料的监理控制 (44)4.钢筋工程的监理控制 (44)5.预应加工安装的控制 (44)6.预留孔洞、预埋钢筋及预埋件安装的控制 (44)7.混凝土施工质量的监理控制 (44)8.混凝土养护的控制 (44)9.混凝土拆模的控制 (44)10.预应力施工的控制 (44)第六章监理工作方法及措施 (44)1.监理工作方法 (44)2.监理工作措施 (45)第七章连续梁工程监理旁站具体部位和工序 (47)第一章连续梁工程特点及技术、质量标准1．连续梁工程概况新建南京至安庆铁路南京南至铜陵东、池州至安庆段工程NASZ-5标（DK80+500～DK156+000），桥梁工程跨越公路、铁路、河道工点众多。
芜湖段上跨黄山东路、康复路、跨青弋江、利民路、规划三环路互通、G205国道；芜湖至铜陵段跨芜铜铁路（K10+100）、漳河、峨溪河、淮九路，再跨芜铜铁路（K26+580）、跨S321、S216省道，上跨军事专用线，跨黄浒河后进入铜陵市境内。
现浇混凝土连续梁施工监理实施细则
现浇混凝土连续梁施工监理实施细则第一章总则1.为了确保高大模板工程的施工质量及安全，特制定本细则2.本细则未详尽之处，须按国家或行业有关规范、规定办理。
一、编写依据1.沈阳南北快速干道北二环至北三环（第四标段）施工图2.已批准的现浇混凝土连续梁工程施工方案3.与现浇混凝土连续梁施工相关的标准、规件等技术资料4.与现浇混凝土连续施工相关的安全施工规定二、工程概况及特点南北快速干道北二环至北三环第四标段望花北互通A匝道桥(桩号AK0+005.25～AK0+311.15)，全长305.9米，连续箱梁共3联，高架桥桥面净宽2*8.968m。
桥面宽度由21.358米（K0+005.25）变化为19.3米（K0+107.2处），之后桥面等宽为19.3米，双向4车道。
高架桥横断面布置：0.4m（防撞墙），0.56m(中防撞墙) 。
高架桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，箱梁为单箱三室断面，梁高（中心处）1.6m，标准段横坡为单向2%，横坡通过调整主梁腹板高度来形成本标段共3联现浇箱梁，C50砼：3768m3,钢筋：833.564t，预应力钢绞线：170.694t，3联现浇连续梁均位于曲线段上。
须组织不少于5人的专家组对已编制的安全专项施工方案进行论证审查。
第二章、现浇混凝土连续梁特点连续梁孔跨类型多，大跨度梁多，结构复杂，施工主要采用悬浇及支架现浇。
针对本工程特征、地理条件、施工条件等因素。
总结本工程施工重点及难点:1、单次大方量砼浇筑；2、梁体外观质量控制；3、高大支架模板施工；4、现浇梁体线型及外观质量控制；5、预应力张拉、压浆；6、梁体养护；2.1 施工准备监理工作重点1）审查施工组织设计、作业指导书、技术交底；2）查验涉及铁路、公路、河道的相关施工许可；3）复核测量放样；4）地基检测验收；5）高大模板支撑体系检查验收；6）钢筋、预应力管道安装定位；7）混凝土浇筑及养护；浇筑过程中的线型控制；8）预应力张拉与孔道压浆。
连续梁施工质量控制细则
连续梁施工质量控制细则一、编制依据1、编制依据《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》《350km/h客运专线预应力混凝土简支梁暂行技术条件》（铁科技函［2004]120号）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》(科技基［2005]101号）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005]160号)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002、J162-2002《客运专线铁路桥涵施工技术指南》（TZ213—2005）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210—2005）《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》《新建铁路工程测量规范》《铁路建设监理规范》新建杭州钱江铁路新桥工程《钱江铁路新桥工程施工组织设计》铁道第四勘察设计院的新建杭州钱江铁路新桥工程设计图。
2、总则1）、本施工方案适用于中铁大桥局股份有限公司新建杭州钱江铁路新桥工程连续梁工程施工。
2）、施工中应采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高生产率，缩短工期，降低成本和确保工程质量,但推广适用的新技术、新材料、新工艺必须经过试验和鉴定后方可使用。
3）、施工人员应严格按照本施工方案要求进行施工，值班技术人员及质检人员应对施工的每个环节进行检查监督，如发现与施工工艺规定不符应及时予以纠正。
4 ）、本工艺未尽事宜，应按现行相关技术规范、规程办理及设计补充文件办理。
二、工程概况杭州钱江铁路新桥位于钱塘江干流杭州市河段，北岸为杭州市彭埠镇，南岸为杭州市萧山区。
线路向北接改建后的杭州东站客专场,向南引入萧山站客专场.桥址位于既有钱江二桥上游.主桥采用（45+65+14×80+65+45)m预应力混凝土连续梁桥式,桥孔与既有钱江二桥对孔布置,主桥长1342.5m。
杭州市属亚热带湿润季风气候，四季分明。
常年平均气温15.3～17。
0℃,最冷月(1月)平均气温3.0～5。
连续梁含悬臂工程监理实施细则
连续梁含悬臂工程监理实施细则1. 引言本文档是对连续梁含悬臂工程监理实施细则进行详细说明和指导的文档。
连续梁含悬臂工程是一项复杂而重要的工程，对其进行监理工作是确保工程质量和安全的关键环节。
本文档旨在制定一套细致的实施细则，以确保监理工作的规范执行。
2. 质量控制2.1 施工前的准备工作在施工之前，监理人员应对连续梁含悬臂工程的设计图纸、施工方案和施工材料进行审核和评估。
确保设计满足规范要求，施工方案合理可行，施工材料符合标准。
监理人员还应与施工方和设计人员进行沟通，明确工程要求和质量标准。
2.2 施工现场的监理在施工现场，监理人员应对施工过程进行密切监督。
监理人员应每天到场巡视，确保施工按照施工方案进行，质量控制措施得到落实。
监理人员应随时记录施工现场的情况，并及时向项目负责人和相关方反馈。
2.3 施工质量的检查和验收在连续梁含悬臂工程的各阶段，监理人员应对施工质量进行检查和验收。
监理人员应根据相关规范和标准，对施工质量进行全面评估。
如发现质量问题，监理人员应及时提出整改要求，并确保整改完毕后进行复验。
3. 安全监控3.1 安全计划的制定在施工前，监理人员应与施工方一起制定安全计划。
安全计划应包括整个工程周期内的安全措施和应急预案。
监理人员应对安全计划进行审核和评估，确保其符合相关法律法规和标准要求。
3.2 施工现场的安全监控监理人员应在施工现场进行日常的安全巡视和监控。
监理人员应确保施工现场存在的安全隐患得到及时解决，并对施工方采取的安全措施进行评估和监督。
3.3 安全事故的应急处理在发生安全事故时，监理人员应立即采取措施，保护现场人员的生命财产安全。
监理人员应协助施工方进行事故调查和责任追究，并根据实际情况提出防范措施，以防止类似事故再次发生。
4. 进度管理4.1 施工进度计划的制定监理人员应与施工方一起制定合理的施工进度计划。
施工进度计划应详细列出各个工程阶段的工期和关键节点。
监理人员应对进度计划进行审核和评估，确保其符合实际情况和项目要求。
挂篮悬臂浇筑施工连续梁施工监理细则
挂篮悬臂浇筑施工连续梁施工监理细则一、总则二、施工准备1.施工单位应按照相关国家标准和规范确定施工方案，并报监理单位审核。
2.施工单位须对施工人员进行施工技术培训，确保施工人员具备必要的专业知识和技能。
3.施工单位应按照设计要求进行悬臂架的搭设和调试，确保悬臂架的稳定性和安全性。
4.施工单位应按照相关规定采取必要的安全防护措施，包括设置安全警示牌、采取安全绳索等。
三、施工质量控制1.挂篮悬臂浇筑施工前，施工单位应对悬臂架进行检查，确保其运行稳定，并进行试运行，以确保施工安全。
2.施工过程中，施工人员应严格按照施工方案和相关规范进行操作，确保施工质量。
3.施工单位应配备必要的试验设备和仪器，对混凝土进行抗压强度测试和抗渗性能测试，确保混凝土质量符合设计要求。
4.施工单位应按照相关要求进行材料的质量检验和验收，并及时记录检验结果，确保施工材料的质量。
四、安全措施1.施工期间，施工单位应设置警示牌，标明施工区域和禁止通行区域，防止无关人员进入施工现场。
2.施工单位应制定完善的施工安全管理制度，明确责任人，并做好安全交底和安全教育工作。
3.施工单位应对施工人员进行安全技术培训，严禁未经培训的人员进行高空作业。
4.施工现场应设置必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆等，确保施工人员的安全。
五、环境保护1.施工单位应按照环境保护要求进行施工，并设置必要的防尘、防噪声设备，减少对周边环境的影响。
2.施工单位应注意施工现场的卫生和整洁，及时清理施工垃圾和废弃物。
3.施工单位应按照相关规定进行施工废水和废料的处理和处置，确保不对环境造成污染。
六、文明施工1.施工单位应加强对施工人员的文明施工教育，规范施工人员的行为。
2.施工单位应制定文明施工方案，并在施工现场设置文明施工展板，宣传施工单位的形象。
3.施工单位应建立良好的施工秩序，减少噪声和扬尘的产生，防止对周边环境和居民造成干扰。
七、施工报告与记录1.施工单位应按照规定时间，向监理单位提交施工进度报告，详细记录施工过程中的关键工序和重要问题，以及所采取的措施和效果。
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新建长沙至昆明铁路监理IV标连续梁施工监理实施细则编制:审核:批准:成都西南交大/莫特麦克唐纳（联合体）沪昆客专长昆湖南段监理站2010年11月目录第一章、专业工程特点及技术、质量标准 (2)一、工程概况 (2)二、专业工程特点 (2)三、技术质量标准 (3)第二章、监理工作范围及重点 (8)一、监理工作范围 (8)二、监理工作重点 (8)第三章、监理工作流程 (10)第四章、监理工作控制要点、目标及手段 (13)一、监理工作控制要点 (13)二、监理控制目标 (14)三、监理控制手段 (15)第五章、监理工作方法及措施 (17)第六章、旁站具体部位和工序 (18)第七章、施工安全管理 (20)编制依据1铁道部发布的《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）2已批准的《新建沪昆铁路长昆湖南段工程监理4标段监理规划》3沪昆客运专线桥梁设计图纸4客运专线铁路工程技术指南，与桥梁工程相关的标准和技术资料5已批准的施工组织设计第一章专业工程特点及其技术质量标准一、工程概况本管段里程为DK259+915～DK324+218段，正线长度为62.7km，含包括茅坳河中桥、二都河特大桥、长冲口大桥、谭家湾大桥、上丁家坪大桥、沅江大桥、下炉特大桥、新建特大桥等，桥梁29座，共计7310延长米。
二、专业工程特点2.1连续梁的专业技术特点：连续梁是通过预应力张拉使悬臂混凝土梁连接为整体的一种施工技术。
连续梁的0#块是整个主梁上部悬臂施工的基础，它的标高和线型的走向直接影响到整个主梁的标高和线型，桥墩施工完成后，搭设0#块支架、铺设0#块底模再进行支架预压，预压过程中进行连续的标高测量，根据测量的数据确定出支架的弹性变形值，根据支架的弹性变形值重新调整支架的高度，并且利用全站仪对0#块进行精确定位后，才能进行钢筋、模板、混凝土的施工，当混凝土达到强度要求后再进行预应力张拉。
2.2连续梁的挂蓝也是施工的基础，挂蓝需预拼装承重系统、底模系统、侧模系统、走行系统和锚固系统五大部分，再进行加载预压，符合要求后才能进行钢筋、模板、混凝土的施工，当混凝土达到强度要求后进行预应力张拉，梁段预应力张拉、压浆完毕，即可移动挂篮，进入下一个循环；膺架需进行地基承载力、结构型式与支承面积、防排水措施的检测，再进行加载预压，符合要求后才能进行钢筋、模板、混凝土的施工，当混凝土达到强度要求后进行预应力张拉、压浆。
2.3预应力混凝土连续梁及悬臂梁桥采用悬臂施工时需进行体系转换，即在悬臂施工时，梁墩采取临时固结，结构为T形刚构，合龙前，撤消梁墩临时固结，结构呈悬臂梁受力状态，待结构合龙后形成连续梁体系。
设计时应对施工状态进行配束验算。
2.4桥跨间不需搭设支架，施工不影响桥下通航或行车。
施工过程中，施工机具和人员等重力均全部由已建梁段承受，随着施工的进展，悬臂逐渐延伸，机具设备也逐步移至梁端，需用支架作支撑。
三、主要技术、质量标准3.1模板及支架、钢筋、预应力的施工应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的有关规定和设计要求。
3.2混凝土施工应符合铁道部现行《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）、《铁路混凝土工程施工技术指南》（经规标准[2005]110号）、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号）、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的有关规定和设计要求。
3.3支座安装施工应符合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005] 160号第14章的规定。
预应力混凝土连续梁体系转换必须在合龙梁段纵向连续预应力筋完成张拉、压浆和墩顶梁段与桥墩的临时固结解除之后按设计要求顺序施工；支座安装应以高程控制为主，反力作为校核。
支座上下板中心线的相对位置应在每一次合龙前进行调整，满足设计要求。
3.4 防水层施工应符合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005] 160号第15.2节的有关规定。
3.5悬臂浇筑预应力混凝土连续梁，应编制实施性施工组织设计及施工工艺设计。
3.6墩顶及安装挂篮前梁段的托架或支架，应经过设计计算和加载预压。
3.7预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工前，应将墩顶梁段与桥墩临时固结牢固。
3.8连续梁的墩顶梁段，应与桥墩整体浇筑。
3.9悬臂浇筑所用挂篮，必须具有足够的强度、刚度和稳定性，结构形式、几何尺寸应适应梁段高度变化及与已浇筑梁段搭接需要和走行要求。
挂篮走行和浇筑混凝土时的抗倾覆稳定系数不得小于2，挂篮使用前应进行安装、走行性能工艺试验和按设计要求进行载重试验。
3.10桥墩两侧悬臂浇筑梁段应对称、平衡施工，实际不平衡偏差不得大于设计允许数值。
施工时挂篮应在梁段预应力张拉、压浆完成后对称移动。
3.11预应力混凝土连续梁合龙口临时锁定前，桥梁跨距应符合设计要求；合龙口两端悬臂的施工荷载应对称、相等；预应力混凝土连续梁的合龙段长度、合龙施工顺序、合龙口临时锁定方法均应符合设计要求，合龙口临时锁定力应大于解除任何一侧梁墩临时固结后各墩全部活动支座的摩擦力。
3.12悬臂浇筑梁段施工过程中，应进行线型监测，发现超出允许偏差应及时调整纠正。
3.13悬臂梁段的混凝土浇筑，应从前端开始在根部与已完工梁段连接，已完工梁段接茬混凝土应充分润湿；边跨现浇梁段施工时，混凝土浇筑应向合龙口靠拢，并应对梁段高程进行监测，使合龙口高差控制在允许偏差范围内；合龙梁段混凝土施工除必须符合设计要求外，尚应符合下列规定：3.13.1 混凝土浇筑前，合龙口两端悬臂预加压重应符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步撤除；3.13.2合龙梁段应采用微膨胀混凝土浇筑，混凝土强度宜提高一级；3.13.3 合龙梁段混凝土应在一天中气温最低时间快速、连续浇筑；3.13.4 合龙梁段混凝土浇筑完成后应加强保湿养护，并应将合龙梁段及两悬臂端部进行覆盖降低日照温差影响；3.13.5 混凝土浇筑前应将合龙口单侧梁墩的临时固结约束解除，合龙梁段混凝土强度达到设计要求时应及时进行预应力筋张拉。
3.14预应力混凝土连续梁（刚构）梁段模板尺寸允许偏差和检验方法3.15连续梁（刚构）悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法3.16 悬臂浇筑连续梁（刚构）梁体外形尺寸允许偏差和检验方法应符合下表的规定。
3.17预应力施工原材料、制作和安装、张拉、压浆和封端的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第7.2.1～7.2.5条、第7.3.1～7.3.3条、第7.4.1～7.4.5条、第7.5.1～第7.5.4条的规定。
梁体封锚所用材料和抗压强度应符合设计要求。
3.18预应力筋终拉后必须在24h内完成孔道压浆。
3.19预应力筋施工原材料、制作和安装、张拉、压浆和封端应符合设计要求。
当设计无特殊要求时，其检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第7.3.4条、第7.4.6条和第7.5.5条的规定。
3.20预留管道应符合设计要求，梁段预留管道位置的允许偏差应小于4mm。
第二章监理工作范围及重点一、监理工作范围监理工作范围为：本监理合同段内（DK259+915～DK324+218）的所有连续梁。
二、监理工作重点2.1连续梁混凝土浇筑前隐蔽工程验收：2.1.1模板工程：几何尺寸（高程、轴线偏差），安装牢固、稳定（模板支撑体系检查）2.1.2钢筋工程：普通钢筋规格、型号、数量及连接方式均应符合要求。
预应力钢筋（纵向、横向、竖向）安置位置、数量、线型应符合设计要求。
所有原材料均经过试验且是合格的产品。
2.2连续梁混凝土浇筑由现场监理跟班旁站，混凝土浇筑过程中抽检混凝土坍落度、含气量，和易性督促施工单位的实验员随机取样制作混凝土试件，同时督促施工人员做好混凝土振捣作业。
2.3连续梁预应力张拉、压浆2.3.1预应力张拉：张拉前混凝土的强度及弹性模量符合设计要求,现场监理见证混凝土试件抗压试验及弹性模量(试验室出具正式的试验报告)。
张拉使用的千斤顶、压力表和油泵等应配套标定、配套使用。
张拉过程0.1σ初张拉→0.2σ→σK(持荷时间)现场监理做好记录并填写《预应力张拉记录表》2.3.2孔道压浆：压浆前检查压浆设备和浆液配合比。
压浆过程中现场监理记录如下内容：抽真空时间（s）；真空度（MPa）；灌浆压力（MPa）；灌浆时间（s)；压浆量（L）；持压（MPa）；持压时间（s）；冒浆情况。
2.4连续梁的挂蓝、0#块、膺架施工：2.4.1 挂蓝施工:重点检查挂蓝的承重系统、底模系统、侧模系统、走行系统和锚固系统五大部分是否符合设计拼装的质量要求，加载预压是否符合施工组织设计要求。
2.4.2 0#块施工：重点检查临时支座位置、标高是否符合施工组织设计的要求，加载预压是否符合施工组织设计要求。
2.4.3膺架施工：重点检查地基承载力、结构型式与支承面积、防排水措施是否符合施工组织设计的要求，加载预压是否符合施工组织设计要求。
第三章监理工作流程1.连续梁施工测量监理程序2.连续梁工程监理工作流程桥梁工程开工申请审批 ● 测量桩基交接完毕● 测量控制网建立和检查批准3.混凝土质量监理工作流程第四章监理工作控制要点、目标及手段一、控制要点1.1支架地基处理必须分层碾压，分层压实后，并经施工单位技术组报验，试验室进行现场动力触探试验合格后，填写支架地基处理验收表，由施工单位质检员和技术负责人及专业监理工程师签字确认后，方可进行下道工序。
1.2管桩支架应检算,并留出安全系数。
1.3连续梁挂蓝的预拼：挂蓝预拼装由建设单位分管领导、总监（副总监）、项目总工组织检查组，检查组由监理组长、专业监理工程师、技术负责人、领工员、技术组长、安全组长组成，共同参加现场检查核对，并填写检查表，确认后方可使用。
1.4连续梁的膺架、托架、挂蓝（1#块）搭设：膺架、托架、挂蓝（1#块）搭设完毕后，由监理组长、架子队长组织检查组，检查组由专业监理工程师、技术负责人、领工员、技术组长、安全组长组成，参加现场检查验收合格，并填写检查表，方可进行下道工序。
1.5堆载预压：堆载预压加载材料种类与重量由建设单位分管领导、监理组长、安全组长组织检查组，检查组由专业监理工程师、技术员、工班长组成；进行现场过程检查：加载方式、加载持荷观测、及支架安全性、稳定性与弹性变形情况，并填写检查表。
1.6卸载：卸载前由建指分管领导、总监（副总监）、副经理/项目总工组织检查组，，检查组由监理组长、专业监理工程师、技术负责人、领工员、技术组长、安全组长组成。