承台及系梁施工方案
水中深基坑承台及系梁施工方案
水中深基坑承台及系梁施工方案一、水中深基坑承台施工方案1.承台材料选择：考虑到水中深基坑施工的特殊性，承台的材料需要具备防水性能和耐腐蚀性能。
常用的材料有聚合物混凝土、特种混凝土、玻璃钢等。
选择材料时需要根据具体情况和设计要求进行合理选择。
2.承台施工方法：水中深基坑承台施工可采用沉箱法、沉管法、抛石法等不同的施工方法。
其中，沉箱法是较常用的方法，适用于水位较低的情况下。
施工时先将沉箱下沉至预定深度，然后将沉箱填充，最后置入钢筋和混凝土。
3.承台防水措施：水中深基坑承台施工必须采取严密的防水措施，以防止水渗漏导致承台失稳。
可以采用挡水板、水下浇筑混凝土等方式加强承台的防水性能。
1.系梁布置：系梁的布置应根据基坑的设计和荷载要求确定，一般采用钢筋混凝土梁或预应力混凝土梁。
系梁的间距和深度要符合设计要求，以确保整个基坑结构的稳定性和承载能力。
2.系梁施工工艺：水中深基坑系梁的施工可以采用预制梁和现浇梁的方式。
预制梁适用于较小的基坑和较浅的水位情况下，可以在陆地上进行制作，然后打入基坑。
现浇梁适用于较大的基坑和深水情况下，需采用水下浇筑的方式完成。
3.系梁连接：水中深基坑系梁在连接处需要采用密封材料进行封堵，以防止水渗漏。
可以使用特殊的密封胶条或胶泥进行连接部位的密封处理，确保施工结构的密封性和稳定性。
总结：在水中深基坑承台及系梁施工过程中，施工方案的制定需要充分考虑基坑的特殊情况和水的存在，采取相应的措施来保证施工质量和施工人员的安全。
承台的材料选择、施工方法的确定、防水措施的加强，以及系梁布置和施工工艺等方面的合理设计和施工，都是保证水中深基坑施工质量的重要环节。
通过科学的施工方案和合理的技术措施，可以有效解决水中施工过程中的难题，确保工程安全高效完成。
系梁、承台施工方案(最终)
系梁、承台施工方案(最终)一、前言在桥梁施工中，系梁和承台是至关重要的环节。
系梁负责支撑桥梁上部结构，承台则承载系梁及桥梁上部结构的荷载。
制定合理的施工方案对于保障桥梁的安全和施工的顺利进行至关重要。
本文将详细介绍系梁、承台的施工方案及注意事项，确保施工过程顺利进行。
二、系梁施工方案1. 材料准备在进行系梁施工前，首先要确保所有所需的材料齐全。
包括系梁的预制板、钢筋、混凝土等材料。
材料的质量和尺寸要符合设计要求，同时按照施工图纸进行分类、编号和存放，以便快速取用。
2. 施工准备在施工现场，要做好场地清理和铺设施工车辆道路，保证施工作业区域畅通。
搭建好安全设施，并配备好必要的施工设备和机械，确保施工过程中的安全和高效。
3. 施工工艺•系梁施工主要包括搭模、安装钢筋、浇筑混凝土等步骤。
在搭模过程中要严格按照设计要求进行，确保模板的稳固和尺寸的准确。
•安装钢筋时，要按照设计图纸和相关规范进行布设，严格控制钢筋的位置和数量，确保系梁的受力性能。
•浇筑混凝土时，要注意控制浇筑的速度和均匀性，减少混凝土的裂缝和缺陷，确保系梁的强度和稳定性。
4. 质量控制在施工过程中，要定期对系梁的质量进行检测和验收。
包括对混凝土的强度、钢筋的位置和连接等进行检查，及时发现和解决问题，确保施工质量符合标准要求。
三、承台施工方案1. 基础处理承台的基础是保证承载能力的关键。
在施工前，要对基础进行充分的处理，包括地基的打桩加固，基础的加固和处理等，确保基础的稳定和牢固。
2. 结构施工承台的结构施工主要包括组装、浇筑和养护等环节。
在组装过程中，要严格按照设计要求进行，保证结构的准确性和稳定性。
3. 质量验收承台的质量验收是施工的关键环节。
在施工完成后，要对承台的结构和质量进行严格的验收，包括对结构的强度、外观和尺寸等进行检测，确保承台的质量达到设计要求。
四、总结通过合理的系梁、承台施工方案的制定和严格的施工管理，可以保证桥梁施工的顺利进行和施工质量的优良。
75省道承台、系梁专项施工方案
75省道南延工程椒江段第一合同段承台、系梁施工施工方案浙江省交通工程建设集团第三工程有限公司75省道南延工程椒江段第一合同段项目经理部承台、系梁专项施工方案一、工程概况：本工程为75省道南延椒江段第一合同段，起点接椒江二桥南端引桥终点，起点桩号K68+673，向南与规划太和二路相交后沿“四条河”西侧终于海门街道与三甲街道交界处，桩号K72+250，全长3.58km。
其中大桥894.84m/2座,中桥44.04m/1座，小桥120.12m/4座，分离立交主线桥415.4m/1座。
本合同段承台主要在外沙分离立交桥。
承台数量：尺寸8.6×5.4m承台，计11个；尺寸6.4×5.4m承台，计8个。
系梁数量：本方案适用于外沙分离大桥承台施工，腾云山大桥（系梁24道）、岩头大桥（系梁42道）、五条河桥（系梁4道）系梁施工。
二、施工准备情况1、人员项目部组织机构如下表：2、机械设备：主要机械设备一览表4、技术准备（1）、各种原材料已经取样送检。
（2）、导线点、水准点加密完成，现场施工放样完毕。
（3）、技术人员已完成图纸审核，各项技术交底工作已经完成。
三、施工计划及施工工艺1、施工计划本桥承台、系梁计划于2011年7月25日到2012年10月31日完成。
2、施工工艺顺序施工准备→基坑开挖→清除灌注桩桩头软弱混凝土→承台钢筋成型→立模→浇筑混凝土、养生3、施工工艺流程图四、施工方案1、基坑开挖，作好临时排水工作，并注意对基坑四周进行支挡护。
2、凿除桩顶松散砼，严格控制桩顶标高，清理并校直桩顶钢筋。
3、基坑开挖到位后，向监理报验标高后，浇筑10㎝厚C10砼垫层。
4、测量放样，准确定出承台平面位置及控制标高，用墨线准确弹出轮廓线。
5、钢筋的焊接、绑扎，在此之前钢筋已按设计图纸及施工规范要求加工完成，现场绑扎焊接。
6、钢筋骨架加工经监理验收后进行模板安装，按照施工放样准确定位。
承台采用定型钢模。
侧模两侧采用对拉螺栓拉紧。
桥梁承台、系梁施工方案
目录一、编制依据1二、编制范围1三、工程概况1四、施工组织计划1五、承台（系梁）施工25.1基坑开挖35.2凿除桩头、桩基检测35。
3钢筋绑扎35。
4模板35.5混凝土浇筑4六、质量保证措施及保证体系5七、工期保证措施6八、安全保证措施8九、环境保证措施9十、文明施工保证措施9桥梁基础施工方案一、编制依据1、设计院设计文件和施工图纸。
2、国家、公路现行设计规范、施工规范、验收标准和有关规定。
3、招投标文件及承发包合同的相关文件。
4、建设管理处制定的相关管理办法。
二、编制范围本标段范围内所有桥梁的基础。
三、工程概况本项目部所有的桥梁工程四、施工组织计划根据工期安排,承台（系梁)计划2011年6月18日开工，2011年7月15日完成。
施工准备1、水泥：（1）水泥厂家经过业主及监理办确认，厂家质保资料齐全，并经项目经理部试验室和监理抽检合格。
(2）水泥的细度，胶砂强度，安定性，凝结时间应该符合规范的要求。
2、碎石：(1）级配、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量、压碎值应该符合规范要求，项目部必须自检合格，经过监理办抽检合格后方可以进行使用。
（2）场地必须硬化，周围排水良好。
（3）立牌标明:产地、规格、数量、使用部位、是否检验合格.（4)必须备有冲洗设备,含泥量超标的碎石必须冲洗合格以后才可以进入料场。
3、砂子：（1）级配、含泥量、泥块含量，细度模数，应该符合规范要求和设计要求，项目部自检，经过监理组抽检合格以后方可以使用.（2）场地必须平整、硬化，周围排水良好。
（3）立牌标明：产地、规格、数量、使用部位、是否检验合格，大于5mm的颗粒含量超过10%时,必须过筛后进入料场。
4、钢筋：（1）钢筋厂家必须经过业主及监理办确认,钢筋质保资料齐全。
(2）钢筋应该堆放在仓库内，堆放时应该垫高，并且立牌明示：生产厂家、规格、型号、使用部位、是否已经抽检合格等。
(3)力学性能试验应该符合GB1499—1998和GB/701-1997的规定。
桥梁承台、系梁施工方案
桥梁系梁、承台施工方案一．工程概况广西钦州至崇左高速公路上思至崇左段№10标施工里程为K86+246703~K100+853，全长14606m。
有四座中桥、一座大桥、座互通立交桥、一座分离式立交桥、一座人行天桥，共有承台22座，宽520、170c m，高200c m。
桥墩系梁24条，宽120c m，高140c m。
地表水水量较少，地下水主要水库蓄水和河流涨水时的影响比较明显，易渗水坍塌，施工时须注意排水支挡。
二、施工方法施工方法遵循因地制宜原则，结合该桩冲钻孔过程中反映出来的地质，合理科学灵活施工，任何基坑开挖必须制定严密的安全措施，做好安全第一，顺利开展工作。
1．依设计图纸各肋板为双肋或三肋，肋板之间设一座承台联结，墩为双柱墩或三柱墩，柱之间设一条连系梁联结。
基坑开挖完毕凿除桩头砼至设计标高后，按规范及监理工程师的要求做桩基无破损检测试验或钻孔取蕊试验，经检验合格后即可进行承台、系梁的施工。
首先，根据桥梁中线的控制点复测桩位，定出承台、系梁的位置，根据高程控制点定出承台、系梁标高点，检查偏位情况。
基坑开挖主要采用小型挖掘机开挖，自卸汽车运土，人工辅助整形。
在开挖过程中应控制开挖标高，待接近基底20c m时，改由人工快速开挖至标高并复测。
两侧边坡开挖不宜过陡，防止塌方。
开挖后依地质渗水软弱程度，决定是否施工打钢板桩支护。
为方便安装模板和排水需要，坑底开挖宽度为横系梁宽加1m。
其次在基坑底处理完毕经测量无误及验收合格后，把系梁（承台）底部平整夯实，铺一层10c m厚的碎石并夯实，上面浇一层5c m厚的素砼，同时在一定范围内挖小口集水井，把渗水集中到井，然后抽水排出。
2．钢筋在钢筋棚加工成型，运至现场绑扎，接头可采用绑条焊或搭接焊，同一截面内接头数量小于50%，墩身和台肋板的钢筋埋入基础，绑扎并固定牢固，预埋立柱钢筋严格控制垂直度和中心位置，不允许偏位。
3．钢筋绑扎，做成骨架后，经自检和监理检查合格后即可装模板。
承台、下系梁施工方案
承台、下系梁施工方案一、施工概述系梁总计38个，承台总计25个。
承台、下系梁混凝土为C35防腐混凝土。
在承台底部铺设一层10cm厚C20高性能防腐蚀混凝土垫层，在该垫层上刷涂防腐涂料后方可浇筑承台结构，在承台四个侧面涂刷两遍防腐涂料，使承台结构包裹在防腐涂料内，保证其与高浓度盐水隔离。
二、施工安排承台、系梁施工按桥梁总体施工安排，并根据桩基施工的先后顺序进行施工。
施工工期从4月1日～5月20日，共计施工时间50天。
三、施工流程基坑开挖→凿除桩头→浇筑砼垫层→绑扎钢筋→支立模板→浇筑砼→养生→基坑回填四、施工方法1、施工准备承台、系梁施工前进行钻孔桩位置、标高等的复测，由监理工程师签认后，方可进行承台、系梁的施工。
2、承台、系梁开挖根据现场地质条件，3m深以下基坑开挖采用明挖形式，采用1:1.5的放坡系数，基坑的坑底每侧预留出1 m的工作面。
承台基坑采用挖掘机进行开挖，人工配合，挖至距承台底设计标高约20cm后，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。
3、基坑排水基坑内的工作面需及时排水，在基坑周边设置边沟和集水坑排水。
基坑的排水指派专人负责。
4、凿桩头确定承台底标高，按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出承台底设计标高的15cm处。
凿桩头完成后，即进行桩基检测。
合格后方可进行下道工序施工。
5、绑扎钢筋钢筋加工严格按照施工规范、图纸进行，底部钢筋网在越过桩顶处不得截断。
在钢筋与模板之间设置垫块。
预埋墩柱、柱靴、桥台肋板等钢筋，并进行加固，防止浇筑混凝土时跑位。
6、立模板采用木胶板做侧模，模板使用前需要验算。
模板外侧用双排钢管加固（或采用方木与钢管相结合的方式加固），沿模板周圈用钢管作支撑，并在模板之间设拉结钢筋，以保证模板结构体系的稳定。
7、混凝土浇筑混凝土采用商品混凝土，用混凝土罐车运送至施工现场，根据现场情况可采用溜槽、吊车加料斗、泵送等方式进行浇筑。
浇筑采用分层浇筑，分层厚度不超过30cm。
采用插入式振捣棒振捣，插入间隔小于其1.5倍作用半径，不得漏振和过振，且振捣过程中避免碰触模板。
系梁、承台施工方案
系梁、承台施工方案一、前言在建筑施工中，系梁、承台是起到支撑和传力作用的重要构件。
正确的施工方案对保障建筑物结构的安全和稳固起着至关重要的作用。
本文将从系梁、承台施工的基本要素、施工步骤等方面进行详细介绍。
二、施工准备1. 材料准备在施工前，需要准备好各种所需材料，如混凝土、钢筋等。
材料的质量和数量要经过严格的检验和计量，确保质量达标，数量充足。
2. 施工人员施工人员要具备相应的资质和经验，熟悉施工流程和安全规范。
施工过程中要严格按照施工计划和要求进行操作，确保施工质量。
3. 设备准备准备好所需的施工设备，包括搅拌机、输送机等，确保施工过程中顺利进行。
三、系梁施工步骤1. 基础处理在进行系梁的施工前，需要对基础进行处理，确保基础平整、坚固。
2. 模板安装安装好系梁的模板，模板的安装要牢固，符合设计要求。
3. 钢筋加工和安装对钢筋进行加工和安装，根据设计要求进行正确的布置和焊接。
4. 混凝土浇筑混凝土浇筑前要进行充分的振捣，确保混凝土的密实性和均匀性。
四、承台施工步骤1. 基础处理与系梁施工类似，承台的施工前也需要对基础进行处理。
2. 模板安装安装好承台的模板，模板要具有所需的尺寸和形状。
3. 钢筋加工和安装对承台所需的钢筋进行加工和安装，严格按照设计要求进行操作。
4. 混凝土浇筑承台的混凝土浇筑同样需要注意振捣和密实性的要求。
五、施工验收在系梁、承台的施工完成后，需要进行严格的验收，确保施工质量符合规范要求。
对混凝土的强度、结构的尺寸等进行检测，如有问题及时处理。
结语系梁、承台施工是建筑施工中重要的环节，正确的施工方案和操作流程能够有效保障建筑物的安全和稳固。
在施工过程中，严格按照要求操作，做好施工准备工作，确保施工质量，是保障工程顺利进行的关键。
希望本文对系梁、承台施工方案有所帮助。
桥梁系梁、承台施工方案
桥梁系梁、承台施工方案一、引言桥梁系梁与承台的施工是桥梁工程中至关重要的一环，它直接关系着桥梁的安全性和稳定性。
本文将从桥梁系梁、承台的意义、要求入手，结合具体施工工艺，探讨桥梁系梁、承台的施工方案。
二、桥梁系梁、承台的意义与要求桥梁系梁即桥梁上游梁，是桥梁上弯曲构件的横向稳定构件，其作用是承受上部桥梁结构从车辆荷载和温差荷载等引起的横向力。
承台是桥梁上部结构与地基之间的中间支座构件，是桥墩顶部的支撑构造。
桥梁系梁和承台的施工至关重要，要求施工质量高，工程强度大，抗震性好，防止施工过程中的漏浇、裂缝等问题。
三、施工准备在施工之前，需要准备好施工方案、施工图纸、材料、设备以及施工人员等。
施工人员需经过专业培训，具备相应的资质证书。
施工单位需要按照相关规范和标准进行施工，保障施工过程的质量和安全。
四、桥梁系梁施工工艺1. 测量定位首先进行桥梁系梁的测量定位工作，确定系梁的准确位置和高程，为后续施工工作提供准确的参考基准。
2. 沟槽开挖根据设计要求，在桥墩顶部开挖系梁的沟槽，确保系梁与桥墩之间的连接稳固可靠。
3. 钢筋绑扎对桥梁系梁及承台的预埋钢筋进行绑扎，保证钢筋的布置符合设计要求，提高结构的承载能力和抗震性。
4. 混凝土浇筑采用高强度混凝土进行浇筑，注意控制混凝土的配合比和浇注质量，避免出现漏浇、裂缝等问题，确保承台结构的牢固性和耐久性。
五、承台施工工艺1. 承台模板搭设搭设好承台的模板，保证模板的平整度和牢固性，为混凝土浇筑做好准备。
2. 钢筋安装根据设计要求在模板上安装好预埋的钢筋，注意钢筋的间距和连接方式，确保结构的稳固和安全。
3. 混凝土浇筑进行混凝土的浇筑工作，控制好浇筑的速度和质量，保证混凝土的均匀性和致密性，提高结构的强度和耐久性。
六、施工结束及验收当桥梁系梁、承台施工完成后，需要进行验收工作。
验收包括结构的强度、外观质量、尺寸精度等方面。
只有通过验收，桥梁系梁、承台的施工工作才能算是完成，随后可以进入桥梁的下部结构施工阶段。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
系梁、承台施工方案一、编制依据1、《公路工程施工安全技术规范》；2、《建设工程安全生产管理条例》；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）；4、《公路工程制梁检验评定标准》JTG F80/1—2004；5、河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段施工合同文件。
6、河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段招标文件（含补遗书）及投标文件。
7、河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段两阶段施工图设计文件。
8、广东省高速公路工程设计标准化《桥涵标准图》。
9、河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段《工程建设标准化管理手册》。
10、交通部现行的有关设计、施工规范及工程施工定额。
11、业主及监理有关文件要求。
二、工程概况2.1 工程简介河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m，桥梁宽度采用12.5m。
设计速度100km/h。
TJ1合同段起点桩号-K0+060, 终点桩号K6+800，路线全长6.86km，总工期26个月。
2.2 主要工程数量本合同段桥梁共四座，分别为金龙大桥、回龙1号大桥、回龙2号大桥、三溪大桥,共长1469.8。
系梁尺寸分三种，分别为1.8x1.5m，1.5x1.2m，1.2x1.0m，共58个。
系梁统计表三、施工组织安排3.1、测量放样在施工放样前再次对承台及系梁将利用的导线点与水准点进行复核，确保放样精度。
根据设计图纸进行承台及系梁平面位置放样，在纵横轴线上引出控制桩，确定承台十字轴线。
测量放样时，首先测出地面标高，以便确定开挖深度，为了便于模板支护与钢筋绑扎等工作，承台及系梁平面尺寸每边增加50～100cm，同时视基底情况确定开挖坡度，并用木桩标出开挖线。
3.2、材料进场情况承台及系梁所需规格钢筋均已进场且检验合格，水泥、砂石等材料采用拌合站已进场材料，质量满足设计及规范要求。
3.3、试验情况（1）、严把原材料准入关，坚决杜绝不合格原材料进场。
原材料进场需严格按照规定的频率进行质量检验。
材料堆放场地应平整无杂物，场地严格按照标准化要求硬化处理，排水系统完善。
（2）、各种集料分级堆放，料墙坚固，符合场地标准化建设要求，料墙高度满足集料堆码要求，严防窜料现象发生。
（3）、集料严格堆放成梯形断面，上顶面应平整。
（4）、根据混凝土配合比设计指导书要求，混凝土用集料分为3个粒级，5-10mm、10-20mm、20-30mm，进场集料要规格，并检测合格。
（5）、水泥：采用南方万年青水泥有限公司生产的42.5级普通硅酸盐水泥，有合格证，中期检测报告。
（6）、砂：采用彭坑砂场厂生产的级配良好的中砂，含泥量不大于3％。
（7）、碎石：采用大马丘碎石场生产，要求粒径5～31.5mm，压碎值小于22%，含泥量小于1%。
（8）、水：达到饮用标准的自来水。
（9）、钢筋：钢筋的级别、直径符合设计要求，有出厂合格证和检测报告，表面无老锈和油污。
(10）、外加剂、掺合料：选择辉腾外加剂厂生产的聚羧酸高效减水剂。
有出厂合格证。
3.4、人员配置情况1、主要人员配置情况拟投入承台及系梁施工的主要人员配置表2、其他人员配置情况机械司机：12人；技工：10人；普工：32人；电工：2人后勤：6人3、施工组织机构图3.5、机械设备配置3.6、施工场地及临时设施情况1、施工便道：利用原有村道和纵向施工便道运输机械设备、人员、材料等到达施工现场。
施工现场已完成“三通一平”，施工用的临时设施准备就绪。
2、施工用电：利用变压器与公路沿线高压供电线路相连，形成施工电网，满足施工需要。
同时，各施工点均配200KW的发电机以备急用。
3、施工用水：附近灌溉用水，水量丰富，满足生产需求。
4、通讯情况：项目经理部和各工区驻地均已开通电话、传真，项目部已拉通10M光线宽带。
施工现场移动通讯信号情况良好，施工人员加入了高速公路内部网，可用手机进行联络、指挥生产。
5、桩基灌注质量已经通过检查验收。
3.7、技术准备已根据设计资料与现场实际情况相核对，无明显偏差。
组织相关施工人员对设计图纸、施工技术规范、技术标准及业主下发的精细化施工要求等进行集中学习。
结合各个承台及系梁的工程地质和水文条件制定相应的施工组织措施，落实岗位责任制，确保工程进度和质量。
桩基检测已经完成且满足要求，对班组进行了详细的技术交底工作。
四、施工工艺施工工艺流程图4.1 施工准备清理现场：同一墩号所有灌注桩完成，待砼的强度初步形成后,清理此墩位现场所有的桩基施工物品和杂物，平整场地，达到清洁卫生，文明有序，不宜运走的施工材料要求堆码整齐、机具停放有序。
测量放样，现场清理完成后，由测量队现场施工放样，放样前先行对放设的导线点进行复核，复核无误后，才能进行系梁基坑放样，以免造成因放样失误而引起的质量事故。
放样边坡采用1:1,根据现场的土质情况可以进行适当的调整，基坑四周应比桩基外缘宽出1.0m 以上,以利于凿除桩头及系梁施工。
4.2 基坑开挖基坑开挖采用挖掘机施工，人工辅助清理，挖至距基底0.3米时，应采用人工清底，以免基底土壤被挖掘机挖松扰动。
挖出的泥土应集中堆放，距基坑边缘不小于2米，并用自卸汽车运至指定地点弃放，不得造成环境污染。
基底平面尺寸应比承台尺寸大0.5~1米，标高误差控制在±50mm 以内。
砼因承台开挖面积较大，如果基坑内有水，需在四周挖设50厘米宽排水沟，并在坑角设置集水井，用水泵将水排出基坑外，以保证基岩的完整性不被破坏。
基础开挖是应做好防水设施并及时浇注基础，以免基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力，基础施工完成后不得使基坑长时间受水浸泡。
4.3 桩头处理基坑开挖至设计标高后，将桩头砼采用“7步法”凿除至与梁底标高+2cm，桩头表面成凹状，混凝土表面应整齐、密实、无松散层，保证桩身砼的强度。
凿除桩头砼时应注意保证钢筋的顺直，不得出现扭曲、弯折现象，严禁使用火烤等加热办法调直钢筋，同时应保护好声测管。
1、破桩头工艺流程第一步：基坑开挖；第二步：高程测量；第三步：无齿锯环切；第四步：剥出钢筋；第五步：切断桩头；第六步：吊出桩头；第七步：桩头清理；2、具体实施步骤（1）基坑开挖灌注桩混凝土强度达到设计强度的80%以上时方可开挖基坑。
（2）高程测量基坑开挖后，进行测量放线，并在桩头四周标划高程控制线。
（3）无齿锯环切采用无齿锯沿着周围高程控制线环切7cm左右，并凿出V型凿，环切时注意不要伤及钢筋，桩顶部分微凸（桩中心略高，周边略低）。
（4）剥出钢筋环切后用风镐破除环切线以上部分混凝土，将桩基钢筋、声测管剥离桩基混凝土，并将钢筋弯折，钢筋弯折不能超过15°，在破除桩头过程中，要保护好桩头钢筋和声测管，不得随意弯折桩头钢筋。
（5）切断桩头桩基钢筋、声测管剥离桩基混凝土后，将钢钎钉入桩身混凝土，切断桩头。
（6）吊出桩头桩头切断后采用吊车将桩头混凝土整体吊出基坑。
（7）桩头清理破除桩头后，桩顶应无残余的松散混凝土。
桩头破除，报检合格后，通知质量监督部门对桩基进行检测，按批复的桩基检测方法进行检测。
4.4垫层施工桩基检测合格后，对承台或系梁基底进行整平夯实，支立模板浇注垫层砼。
垫层采用C20砼，厚度10cm,周边应宽出设计线20cm，垫层砼应振捣密实，表面收光抹平，同时注意垫层混凝土严禁侵占桩身的位置。
4.5钢筋加工及安装待垫层达到一定强度后，用墨线在上面定出两侧边线，按设计图纸要求开始绑扎承台或系梁钢筋。
承台及系梁钢筋加工在钢筋场内集中制作，用平板拖车通过便道运至墩位处，用25t汽车吊将钢筋吊入基坑内或者将合格的钢筋材料运至现场，在现场进行加工绑扎。
1、材料准备①按照工程进度要求，编制材料进场计划。
②钢筋进场后，检查其牌号、等级、规格、生产厂家是否与合同相符，产品外观是否受损，并检查出厂质量合格证书和质量检验报告单。
无合格证书和质量检验报告单的钢筋不予验收。
③钢筋进场验收后，按种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不得混杂，并设立标志牌，钢筋堆存在仓库（棚）内，如钢筋露天堆置时，应垫高并加遮盖，防止淋雨锈蚀和其它污染，影响钢筋质量。
④及时对进场钢筋按规定抽检频率进行试验，并报请监理进行抽检，在材料标识牌上标明钢筋材料的检验状态，是否检验合格，严禁将不合格钢筋用于工程施工。
2、钢筋加工安装（1）钢筋成形采用钢筋成形设备在钢筋场内进行，成形时严格按施工图纸尺寸对接长钢筋接头打弯、对箍筋进行弯曲。
（2）主筋接长采用焊接，接头在加工时按规范要求打弯，使两钢筋轴线一至。
主筋接头在每个断面数量不得超过全部主筋数量的50%；主筋接头单面焊焊缝长度不小于10d（d 为钢筋直径）；双面焊焊缝长度不小于5d；箍筋采用绑扎连接,用双丝进行绑扎,以保证钢筋的稳定性。
钢筋焊接前应根据施工条件进行试焊，合格后方可进行正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适应范围应符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ-18）的规定。
（3）绑扎钢筋时，必须同时预埋承台及墩柱接缝钢筋，当与承台钢筋位置有冲突时可适当调整承台钢筋间距，必须保证墩柱预埋钢筋位置准确。
承台施工中，由于钢筋较密，根据实际情况，先进行钢筋绑扎施工，再支立模板。
钢筋绑扎前钢筋型号应分别堆放，方便钢筋工绑扎。
绑扎时应注意不同的钢筋型号对应不同的绑扎位置，切不可乱绑、错绑。
钢筋绑扎时扎丝头应朝下或朝里。
钢筋数量、间距必需符合设计图纸要求，严禁偷工减料。
承台施工时还应在桩顶铺设一层钢筋网，网孔10×10cm，与主筋绑在一起。
（4）焊条采用THJ502碳钢焊条，其化学性能如下：（4）钢筋保护层设置，钢筋保护层垫块采用混凝土垫块，其厚度为5cm，呈梅花形均匀布置，每平方米不小于4个，用扎丝将垫块在钢筋上绑扎牢固，防止在模板安装时保护垫块发生滑动或移位。
（5）钢筋加工及安装检查标准如下：4.6 模板安装为保证承台及系梁砼的外观质量，模板采用定型的大块钢模，在专业的模板厂加工制作完成，模板加工严格按规范容许误差进行。
1、系梁模板模板面板采用5mm厚钢板，大肋采用63mm等肢角钢，背枋采用2根100mm槽钢。
模板安装用吊车吊装，为保证模板周转使用，模板应始终保持其要求的形状、刚度、强度、不透水性和表面光滑。
模板表面涂刷同一品种的脱模剂，严禁使用废机油等。
侧模的安装利用混凝土垫层作为支撑，利用在垫层上已经弹好的墨线对系梁模板进行精确的定位安装，侧模安装完成后，用直径16mm的对拉杆在模板的顶口和底部将背方槽钢进行对拉，防止模板变形。
模板之间连接用直径18mm螺栓，按要求将螺栓连接紧固（系梁模板如下图示）。