首件承台、系梁施工技术方案
承台、系梁施工方案
金淘互通主线桥系梁、承台施工方案一、承台、桩间系梁施工方案1、系梁施工：承台、桩间系梁采用人工配合挖掘机开挖基坑。
人工绑扎系梁钢筋，定型钢模无拉筋法固定模板，集中供应砼，泵送浇筑砼，洒水养生。
（1）施工工艺流程施工程序：基坑开挖凿除桩头浇混凝土垫层支立模板浇筑混凝土养生基坑回填施工工艺流程图（2）基坑开挖及处理基坑采用放坡开挖，开挖坡度采用1：1，用反铲挖掘机开挖，人工配合，并加强坑内的排水。
根据施工前拟定的坡度采用反铲挖掘机开挖，挖掘时注意抽水和不要碰到支挡结构，挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土时，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。
如施工时发现基坑在地下水面以下时，可用木板桩支撑，边开挖，边设撑。
对需要设挡板支撑的基坑，根据施工现场条件，在基坑四周每30cm打一根木桩（或钢管），在木桩（钢管）后设2～4mm厚的木板（或钢板），防止边坡坍塌。
开挖到承台及系梁底标高后，按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出底设计标高的10cm处，清理桩头杂物进行桩基检测。
合格后方可进行下道工序施工，若不合格，应立即处理。
基底处理及测量定位：夯入10cm厚的碎石层，层面略低于承台底设计标高，如遇砂土层等地质不良情况，按设计要求的厚度铺设石渣或干拌C10混凝土。
处理完毕后，马上组织测量人员对基坑进行抄平，放出桩基点及长、宽中心线，及其交点（中心点）的位置，用仪器检查各点位置是否正确，然后用钢尺复测，确认无误后，挂线连出系梁边缘位置。
2、承台施工；①定出桩顶轴线，放出基坑边线，边坡坡比采用1:1。
若工程量大，采用机械开挖，挖至桩顶设计标高后清理整平，在基坑四周挖好排水沟、集水井，保障能及时排除积水。
采用空压机连接风钻凿除桩顶多余砼。
凿至桩顶标高以上10cm后，可以进行系梁(承台)施工。
②在基底铺垫一层10cm厚素混凝土至系梁、承台底面设计标高。
待达到一定强度后，按设计绑扎钢筋，钢筋骨架要绑扎牢固、整体性强，安装时应预埋墩柱钢筋，要求位置准确，然后用20mm厚塑料面胶合板立模，立模之前涂刷脱模剂，保证结构物尺寸满足设计要求，支撑固定。
系梁、承台施工首件方案
目录目录............................................... - 1 - 系梁、承台施工方案................................. - 1 -1 工程概况......................................... - 1 -2 编制首件目的..................................... - 2 -3 编制依据及编制原则............................... - 2 -3.1编制依据................................... - 2 -3.2编制原则................................... - 2 -4 施工准备......................................... - 3 -4.1人员配置................................... - 3 -4.2施工机械设备............................... - 3 -4.3施工进度计划............................... - 4 -5 施工方案......................................... - 4 -5.1施工工艺流程............................... - 4 -5.2基坑开挖处理............................... - 5 -5.3桩基检测与凿除桩头、垫层的浇筑 ............. - 6 -5.4钢筋加工与安装 ............................. - 8 -5.5模板安装.................................. - 13 -5.6砼浇筑.................................... - 15 -5.7模板拆除与养护 ............................ - 17 -6 质量保证........................................ - 17 -6.1质量保证体系.............................. - 17 -6.2质量保证措施.............................. - 18 -6.3 质量通病及预防措施........................ - 21 -6.4 质量评定标准.............................. - 23 -7 安全管理体系及保证措施.......................... - 25 -7.1安全管理体系.............................. - 25 -7.2安全保证措施.............................. - 26 -8 文明施工........................................ - 27 -8.1水土保持和废渣处理 ........................ - 27 -8.2水和空气污染的预防 ........................ - 27 -系梁、承台施工方案1 工程概况海安至启东高速公路HQ-BH2施工标段9.810公里（K80+950.000～K90+ 760.000）。
承台系梁施工方案方法与技术措施
承台系梁施工方案方法与技术措施承台系梁施工方案方法与技术措施承台系梁施工是现代建筑中常见的一种结构形式，其承重能力所需求的不仅仅是强度，还需要考虑稳定性、耐久性等因素。
因此，在承台系梁的施工工作中，需要严格按照相关的方案方法和技术措施进行施工，以保证其施工质量。
一、承台系梁施工方案方法（一）物料管理1、储存场地：在搭设脚手架和施工平台时，需要根据预定的工期和进度，确定需要储存的物料类型和数量，建立相应的储存场地。
2、进出库管理：按照施工部位和进度的需要，对物料进行分类、编号和管理，建立进出库记录，确保物料的及时供应和安全保障。
（二）浇筑准备1、基础检验：在进行浇筑前，需要对基础进行检查，确定其自然条件和施工要求，避免因环境条件不佳而影响浇筑质量。
2、模板设计：根据具体的施工方案和技术要求，设计合适的模板尺寸和类型，保证其结构强度和表面平整度。
3、配料比例：根据混凝土强度等级、试验数据和工程质量要求，确定混凝土配合比和耐久性等指标。
（三）浇筑施工1、配料：将预算好的材料按照配合比例进行混合，确保配料的均匀、水泥的用量和含水率符合规定。
2、搅拌：根据混凝土配合比和要求，采用强制混合机进行搅拌，确保混凝土成分均匀，骨料完全包覆，有利于混凝土的强度和耐久性。
3、浇筑：在混凝土配料和搅拌后，将混凝土倒入模板中，逐层振实，按规定时间逐层浇筑，保证混凝土的整体性和稳定性。
4、密封水平：在模板上浇筑混凝土后应及时进行密封和水平调整，以保证混凝土结构的整体性和完整性。
5、养护：在混凝土浇筑后，应及时进行养护和保护，以保证混凝土强度和耐久性达到相应要求。
二、承台系梁施工技术措施（一）基础处理1、挖掘清理：将地面上的泥沙和无用土进行清理，确保基础土壤的稳定和坚固。
2、夯实压实：对于基础土壤松软，需要进行夯实和压实，以增加基础的稳定性和强度。
3、固定桥台：在进行梁的施工前，需要先固定桥台，以保证接下来的施工顺利进行和施工质量稳定。
系梁、承台施工方案(最终)
系梁、承台施工方案(最终)一、前言在桥梁施工中，系梁和承台是至关重要的环节。
系梁负责支撑桥梁上部结构，承台则承载系梁及桥梁上部结构的荷载。
制定合理的施工方案对于保障桥梁的安全和施工的顺利进行至关重要。
本文将详细介绍系梁、承台的施工方案及注意事项，确保施工过程顺利进行。
二、系梁施工方案1. 材料准备在进行系梁施工前，首先要确保所有所需的材料齐全。
包括系梁的预制板、钢筋、混凝土等材料。
材料的质量和尺寸要符合设计要求，同时按照施工图纸进行分类、编号和存放，以便快速取用。
2. 施工准备在施工现场，要做好场地清理和铺设施工车辆道路，保证施工作业区域畅通。
搭建好安全设施，并配备好必要的施工设备和机械，确保施工过程中的安全和高效。
3. 施工工艺•系梁施工主要包括搭模、安装钢筋、浇筑混凝土等步骤。
在搭模过程中要严格按照设计要求进行，确保模板的稳固和尺寸的准确。
•安装钢筋时，要按照设计图纸和相关规范进行布设，严格控制钢筋的位置和数量，确保系梁的受力性能。
•浇筑混凝土时，要注意控制浇筑的速度和均匀性，减少混凝土的裂缝和缺陷，确保系梁的强度和稳定性。
4. 质量控制在施工过程中，要定期对系梁的质量进行检测和验收。
包括对混凝土的强度、钢筋的位置和连接等进行检查，及时发现和解决问题，确保施工质量符合标准要求。
三、承台施工方案1. 基础处理承台的基础是保证承载能力的关键。
在施工前，要对基础进行充分的处理，包括地基的打桩加固，基础的加固和处理等，确保基础的稳定和牢固。
2. 结构施工承台的结构施工主要包括组装、浇筑和养护等环节。
在组装过程中，要严格按照设计要求进行，保证结构的准确性和稳定性。
3. 质量验收承台的质量验收是施工的关键环节。
在施工完成后，要对承台的结构和质量进行严格的验收，包括对结构的强度、外观和尺寸等进行检测，确保承台的质量达到设计要求。
四、总结通过合理的系梁、承台施工方案的制定和严格的施工管理，可以保证桥梁施工的顺利进行和施工质量的优良。
系梁、承台施工技术方案
思南至遵义高速公路SZTJ-11合同段系梁、承台施工技术方案路桥集团国际建设股份有限公司杭州至瑞丽高速公路思遵段SZTJ-11合同段项目经理部2011年1月15日系梁、承台施工技术方案一、编制依据和原则1、编制依据1.1中咨集团思南至遵义高速公路两阶段施工图。
1.2公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）。
1.3公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）。
1.4 思南至遵义高速公路建设项目管理手册。
2、编制原则2.1严格遵守国家、交通部和地方政府的政策、法规和条例。
2.2按照国家的法律法规要求，安排好环保水保工作，作好文物保护工作。
2.3 根据南方湿热的自然环境和气候条件，因地制宜地制定施工方案，突出施工重点。
2.4 采用新工艺，新技术，以求得先进技术、工程质量和合理造价的高度统一。
2.5突出工程重点，强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性，实现连续、均衡而紧凑的施工。
2.6降低工程成本。
二、工程概况本合同段共设大桥2083.24米/5座,中桥298.52米/4座，其中花院墙中桥有地系梁8道：规格为1.2m×1.0m；桃花江大桥有地系梁26道：规格为1.6m×1.4m，上系梁22道：其中规格为1.4m×1.2m的上系梁18道，规格为1.6m×1.4m的上系梁4道；新庄大桥有地系梁14道：规格为1.4m×1.2m，上系梁10道：规格为1.2m×1.0m；水车坝1#桥有地系梁28道：规格为1.4m×1.2m；水车坝2#桥有地系梁8道：规格为1.4m×1.2m；铁厂大桥有地系梁34道：规格为1.6m×1.4m,上系梁26道：规格为1.6m×1.4m；承台22座：规格为7.5m×7.5m×3.0m。
三、施工组织机构、工地试验、测量1、施工组织机构项目部组织主要领导和技术主管对系梁、承台进行组织、管理和控制。
桥梁承台系梁专项施工方案
桥梁承台系梁专项施工方案一、施工准备技术准备：熟悉施工图纸、规范及技术要求，编制详细的施工组织设计。
人员培训：组织施工人员进行技术培训，确保操作人员掌握相关技术要求和操作规程。
现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地质、水文、气象等条件，为施工做好充分准备。
设备准备：根据施工需要，准备相应的施工设备，如挖掘机、混凝土输送泵等。
二、施工步骤承台基础施工：按照设计要求进行承台基础的开挖和排水处理。
系梁钢筋骨架制作：按照施工图纸进行钢筋骨架的制作，确保钢筋型号、数量、间距等符合设计要求。
模板制作与安装：根据承台系梁的形状和尺寸，制作并安装模板，确保模板的稳固和平整。
混凝土浇筑：按照设计要求进行混凝土浇筑，确保混凝土质量满足规范要求。
拆模与养护：混凝土浇筑完成后，适时拆除模板，并进行养护。
三、物料管理材料采购：按照设计要求采购合格的原材料，如水泥、砂、石、钢筋等。
材料验收：对进场的材料进行严格验收，确保材料质量符合规范要求。
材料储存：合理储存材料，防止受潮、生锈等。
材料使用：按照设计要求和施工计划合理使用材料，避免浪费。
四、浇筑准备检查模板：确保模板的尺寸、平整度和稳定性满足浇筑要求。
检查钢筋：确保钢筋的型号、数量、间距等符合设计要求，无锈蚀、油污等。
检查设备：确保混凝土输送泵等设备运行正常，能够满足浇筑要求。
五、浇筑施工浇筑前准备：对模板进行浇水湿润，确保混凝土与模板的接触良好。
浇筑过程：按照设计要求进行分层浇筑，确保混凝土的均匀性和密实性。
振捣处理：在浇筑过程中适时进行振捣处理，排除混凝土中的气泡和水分。
六、质量检查施工过程中应随时进行质量检查，确保施工质量符合规范要求。
浇筑完成后进行质量验收，包括外观检查、尺寸测量、强度检测等。
对于发现的质量问题应及时进行处理和整改。
七、养护与保护混凝土浇筑完成后应进行养护处理，保持混凝土表面的湿润状态。
在养护期间应加强对承台系梁的保护措施，防止外力损伤和污染。
养护期满后应进行质量复查和验收，确保承台系梁的质量符合要求。
承台(系梁)专项施工方案【范本模板】
承台（系梁)专项施工方案一、工程概况永宁高速公路A12合同段，全段共有大、中桥梁9座,累计延长1504m，其中大桥7座，延长1340。
5m，中桥2座，延长163.5m,桥梁上部结构除新圩大桥为9×30m预应钢筋砼T形梁外,其余均为25预应力钢筋砼T形梁,且均为先简支后结构连续。
桥梁下部结构桥墩均为桩柱式桥墩，桥面台有桩柱式桥台、肋板式桥台，板凳式台和U形桥台。
除U形桥台采用明挖扩大基础外，其余均为钻孔灌注桩基础.承台、系梁是桩基础的产物，它起到将墩身、台身和桩基紧密地联结在一起形成整体的作用。
在本项目，桥墩没有承台,只有系梁，且不仅有桩系梁,还有墩系梁（为了增强墩柱的刚度和稳定性而设置），承台是肋板式桥台，板凳式桥台的组成部分。
肋板式桥台和承板凳式桥台的区别在于肋板式桥台有板式台身，桥台置于台身上，板凳式桥台则没台身，桥台台帽直接置于承台,同时为了节省材料，肋板式桥台的承台是一幅一个，而板凳式桥台的承台是分离式的,一幅两个小承台,中间淘空，两个小承台就象板凳的两条腿，台帽象板凳的座板桥台，耳背墙就象板凳的靠椅的扶手，板凳式桥台因些而得名.本标段九座大、中桥梁，除机砖厂中桥（K95+051。
5）未设系梁外，其他桥梁均有设置，有桩系梁和墩两种，但同一个桥墩的系梁截面尺寸相同，但是桩系梁的砼标号为C25，墩系梁的砼标号为C30，本标段桥梁系梁的截面尺寸有3种：1。
2×1。
0m、1。
5×1.2m、1.8×1.5m，为此在施工中必须认真参阅设计图纸，确保按设计图纸施工。
本标段共有系梁135道。
本标段共有承台17个，其中肋板式桥台的承台有3个，板凳式桥台的承台有14个，它们分别分布于：K93+036新屋大桥0＃台。
幅为板凳式桥台,有小承台2个,左幅是肋板式台,大承台一个，8#左右幅均为板凳式桥台，有小承台4个，全桥共有承台7个；K95+051.5机砖厂中桥3＃台，左右幅均为肋板式桥台，该桥共有承台2个；K95+595瓦庄大桥0#台左右幅均为板凳式桥台，该桥共有承台4个;K99+753茶湖江村大桥0＃台左幅，6＃台右幅均为板凳式桥台，该桥共有承台4个，肋板式桥台的承台尺寸是5.4×9.95×1。
承台及系梁施工技术方案
承台及系梁施工技术方案承台及系梁施工技术方案一、项目概况本项目地处城市中心，规划为一座桥梁工程，包括承台及系梁工程。
整个工程的建设目标是在更短的时间内、更高的质量、更低的成本下完成承台及系梁工程，并确保在安全的情况下完成整个工程。
二、技术方案承台工程1. 土方开挖①方案描述指定挖掘机，针对地面进行挖掘，挖掘深度根据设计图纸要求进行。
②进行依据保证平台的稳定和可靠性。
2. 承台基础①方案描述根据工程设计要求进行基础的设定和布置，采用钢筋混凝土浇筑承台，施工前应进行模板的制作，模板应满足规范要求，拆卸时应确保不损坏混凝土表面。
②进行依据为确保工程质量向设计要求看齐，确保施工过程的安全，稳定承台的良性发展。
3. 上部结构①方案描述在进行承台基础的浇筑完毕后，再进行上部结构的布置，先搭设临时梁，再进行系梁的架设。
②进行依据确保上部结构的安全牢固，为进一步完成工程的施工奠定基础。
1. 架梁前准备工作①方案描述在梁体架设前，要进行现场预处理，保证梁底面的平整。
架设前，要认真核对钢梁构件的规格尺寸、位置和安装质量，检查大梁的承载能力和破坏性能，必要时进行修理，保证架子梁的承载能力的统一性和质量的良好性。
②进行依据预处理能够有效地提高工程质量，提高了桥梁工程的安全性和可靠性。
2. 架梁①方案描述架设时需要调整钢梁构件的水平度、垂直度和平直度，保证钢梁构件的质量和梁底面的平直度尽量达到设计要求。
②进行依据调整钢梁构件的水平度、垂直度和平直度，能够有效地提高桥梁工程的通行性，保证桥梁的稳定性和安全性。
3. 变形量控制①方案描述设定钢梁构件的高度偏差和水平偏差，通过调整梁体的位置，调整梁底部的高度和水平。
②进行依据调整钢梁构件的高度偏差和水平偏差，能够有效地提高桥梁工程的质量和通行性，加强桥梁的稳定性和安全性。
三、材料准备1. 模板应采用优质材料制作，拆卸时要注意保护混凝土表面不受损坏。
2. 钢筋应用轧辊制造的钢筋，保证钢的质量良好，结构强度足够大.应采用G50的混凝土，必要时可以加入外加剂进行改良。
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首件承台、系梁施工技术方案（讨论稿）第一章编制范围和依据一、编制范围本施工组织设计的编制范围为武西高速公路桃花峪黄河大桥土建工程第X合同段系梁（承台）施工。
二、编制依据1、武西（武陟-西峡）高速公路桃花峪黄河大桥土建工程第八合同段招标文件、图纸（送审稿）、参考资料、补遗书等。
2、武西高速公路桃花峪黄河大桥工程《专业技术规范》。
3、河南省桃花峪黄河大桥投资有限公司下发相关创优质工程质量控制的文件等。
4、中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（交公路发[2009]221号第1版第1次印刷本）。
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
《公路工程施工工艺标准》（桥涵）人民交通出版社《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）5、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
6、交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。
7、我公司技术、经济人员现场踏勘、走访调查所取得的各种施工环境、水文地质等情况。
8、我公司技术装备、设备能力、资金储备等综合施工能力。
第二章工程概况及工程数量武西高速公路桃花峪黄河大桥土建八标合同段起讫里程为K40+000～K45+000，全长5.00公里。
广武互通立交一座，包括跨S314主线桥一座，E匝道桥一座；主线桥两座：樊河北沟大桥和枯河大桥；承台、系梁共计88个，采用C30级混凝土，总计1447.4m3（按送审稿施工图计算）。
根据工程进展和施工准备情况，我标段选择广武互通E匝道桥2#墩系梁作为该分项工程的首件工程。
系梁设计参数见下表。
系梁底设计标高为108.36m，地面标高为109.796m。
设计钢筋Φ22mm的834.4kg，Φ12mm的295.2kg，系梁混凝土为C30等级13.87m3。
广武互通E匝道桥承台系梁工程数量表第三章施工准备与现场布置一、施工准备我部进场后根据招标文件的技术规范要求，对该设计的导线点、水准点进行全面的复核测量，测量精度符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。
并将复核结果报监理工程师审核。
二、现场布置：图纸到位后，我单位积极准备前期工作，施工现场已达到“三通一平”，各种机械设备已到场，并经过调试、保养达到施工要求。
1、施工场地：施工场地已平整完毕。
2、运输便道：贯通全线的施工便道。
3、施工用电：施工用电采用地方供电电网。
4、施工用水：就近利用既有农田机井。
5、机械设备准备：及时调配各类施工机械进场，并进行设备安装、调试，满足工程施工的需要。
主要机械设备表主要人员配置表三、技术准备1、施工图（送审稿）审核组织相关施工技术人员认真阅读图纸（送审稿），领会设计意图，复核工程量，做好技术交底。
2、优化配合比设计⑴、配合比设计依据和原则依据《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-200 J64-2000、《公路桥涵施工技术规范》JTJ-041-2000相关试验规程和规范等。
承台（或系梁）混凝土配合比的设计原则为：保证设计所要求强度、耐久性，满足施工工艺要求的前提下，合理选择掺合材料，尽量减少水泥用量，降低水化热；掺入掺合料时混凝土的水胶比应低于无掺和料的水胶比，胶凝材料总量应稍大于设计相同强度等级传统混凝土的水泥用量，以保证良好的施工性，提高混凝土的耐久性。
⑵、配合设计条件承台（或系梁）普通C30等级混凝土配合比，施工坍落度70-90mm，采用10m3混凝土罐车运输，最远运距5km。
拟选用原材料如下：①、水泥，选用天瑞集团郑州水泥有限公司，P.O42.5等级。
②、粉煤灰，采用郑州金龙源粉煤灰综合利用有限公司，F类Ⅱ级粉煤灰。
③、砂子，选用河南省鲁山县河砂，细度模数为2.92。
④、碎石，河南省荥阳市嘉峪产5-10mm（30%）、10-20mm（50%）与10-30mm(20%)混合使用。
⑤、施工用水，采用饮用水。
⑶、配合比选定结果经过大量的试验，最终优化以下配合比结果。
即混凝土的水胶比W/C=0.51，每立方米混凝土水泥用量为351kg，粉煤灰62kg，砂子701kg，碎石1096kg，水190kg。
混凝土坍落度为75-80mm，混凝土抗压强度7d为35.2Mpa，28d为46.4Mpa。
第四章施工进度计划一、总体施工进度安排工期目标根据本桥的规模，工程特点及我单位的施工水平、施工能力和施工经验，以及总体施工计划如下：计划开工日期：2010年7月20日计划完工日期：2010年11月31日二、节点工期安排广武互通E匝道桥计划 2010年8月20日前完成。
广武互通主线桥计划2010年8月15日前完成。
樊河北沟大桥计划2010年10月15日前完成。
枯河大桥计划2010年11月31日前完成。
樊河三队天桥计划 2010年11月31日前完成。
第五章施工工艺流程及施工方法承台、系梁施工工艺流程为：测量放样→基坑开挖→破桩头→基底平整夯实→桩基检测→砼垫层施工→钢筋绑扎→模板安装→浇筑混凝土→养护→拆除模板→回填（一）、准备工作1、测量放样使用全站仪测量放样，放出承台系梁的平面位置根据原地面标高及桩顶标高，坡度计算开挖宽度范围，保证底面每侧超出承台系梁结构尺寸50-100cm保证有效的施工作业面，洒出白灰线，报监理工程师认可。
2、基坑开挖由于本标段原地面标高与桩顶标高基本上相差2米左右，地层主要为粉质粘土，基坑开挖采用1：0.75放坡施工。
采用挖掘机开挖时，人工配合，为控制不超挖，基地预留20cm厚度的原土层采用人工清底。
另外，在坑顶口距离开挖线1.5m左右设置土挡，以防止雨天地面水流入基坑，影响到坑壁安全。
机械开挖时设置专职技术人员指挥，防止机械操作过程中出现对桩基造成碰撞破坏，或其他安全事故。
必要时基坑四周设置排水沟，在基坑左侧或右侧设置集水坑一处，并在距离开挖边线1m左右设置安全围护设施，采用钢管作为立杆和水平杆，采用扣件使得形成护栏设施，并采用安全防护网使得基坑与外界形成隔离，并挂设警示牌，预防在非施工期间非施工人员、车辆落入坑内。
3、凿除桩头、基底检平1）、桩顶划线承台底标高加10cm为桩头顶面标高，凿除桩头前测量人员先进行水准测量，放出实际的桩顶标高，对桩顶标高统一用红漆标识，并对桩头凿除工人进行桩头顶标高交底。
2）、凿V型槽在红漆识标识处人工环向一周凿V形槽或用切割机绕桩头环向一周切割V型槽，深度3-4cm，注意不得损伤主筋。
3）剥离桩头钢筋人工使用风镐将桩顶以上钻孔桩钢筋及声测管凿出，但严禁将桩头主筋局部弯折造成损伤及无法校正。
4）凿V型槽当全部钢筋凿出后，在桩顶标高以上5～10cm处水平环向人工凿出三个以上V型槽，相互间距为20～25cm。
使用钢钎打入各个V型槽中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在V型槽处产生一个断裂面，用起重设备将已断裂脱离的桩头吊开。
5）吊离桩头用起重设备将已断裂脱离的桩头吊开时，在桩顶2m范围内，起重设备应垂直起降，不能左右晃动避免桩头倾到将桩基主筋压成死弯。
6）、桩头修整桩头修整采用3m3空压机配套的风镐破除桩头浮浆及多余的混凝土，至少预留20cm以上用凿子配合凿除，确保桩顶面平整、密实、并与桩轴线基本垂直。
并保证桩头嵌入承台10cm，凿除砼时注意保护好声测管的完整性和畅通性，以免影响桩基的超声波检测试验。
人工清除基坑底部破碎砼块，保证基坑底部平整。
质量要求1）、并保证桩头嵌入承台不小于10cm。
2）、不能出现烂桩头，保证凿除后的每个桩头顶面平整，同一墩台的桩头顶面基本在同一设计平面，并及时将碎渣清除出基坑，风镐破除桩头时，混凝土龄期达到14天。
3）、严禁将桩头主筋扳成死弯造成损伤及无法校正，采用风镐和切割机时施工时，严防损伤主筋。
4）、严禁用挖掘机碰撞桩头。
图1-1 桩头凿除示意图4、桩基检测桩头处理完成后，由具有检测资质的单位进行桩基检测，出具检测报告，并报监理单位进行抽检合格后进行下道工序施工。
5、垫层施工在承台系梁底部铺设10cm的素砼垫层，平整度控制在1cm以内，高程不得高于承台系梁底面标高。
垫层施工周围采用方木作为临时侧模，垫层混凝土必须均匀、平整。
立模标高控制误差在5mm以内。
（二）、钢筋加工及安装1、钢筋下料与加工钢筋骨架在钢筋场地配料，钢筋应无灰土、无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂等其他外来物质，无有害缺陷。
钢筋下料长度以设计图纸为依据，充分考虑各种型号钢筋的弯曲伸长量，准确的计算下料长度，配好料后编制加工任务单。
按任务单班组加工，钢筋弯曲按设计图纸要求弯曲角度弯曲，每加工一个部位的同种钢筋在钢筋加工台上放样并用钢钉标示弯曲位置，先加工2-3根后用卷尺量测钢筋长度及弯曲位置，合格后方可大量生产。
钢筋加工要求按照规范允许的误差走下限，坚决杜绝出现钢筋加工完成后，绑扎使用时钢筋因下料过长侵入保护层的范围，较少保护层的设计值。
钢筋加工注意事项：①、特殊部位的钢筋由现场及人员依据设计图纸将钢筋按部位放样；②、钢筋加工现场应建立严格的钢筋加工生产安全管理制度，钢筋原材料和成型钢筋应进行挂牌标识和分类堆放；③、技术人员和钢筋工班长对钢筋加工、制作进行技术交底，在加工过程中进行指导和抽查，成品在检验合格后方可运至施工现场。
④、钢筋制作中如出现有轻微锈蚀应采用钢丝刷或在调直过程中除锈，锈蚀严重的的钢筋不得使用。
⑤、钢筋调制时，钢筋拉直后要求平直，且无局部曲折。
在加工弯折时不得出现裂纹，Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得出现回弯曲现象。
⑥、钢筋在切断过程中，如出现钢筋有劈裂、缩头或严重弯头等现象必须切除；如发现钢筋硬度与该型号钢种出现较大的出入时，及时向相关负责人员反映，立即采取处理措施，钢筋的断口不得有马蹄形或弯起等现象。
钢筋加工允许偏差：受力主筋，长度误差控制在±10mm；弯起钢筋长度误差控制在±20mm；箍筋各部分尺寸误差控制在±5mm。
2、钢筋连接承台、系梁钢筋连接方式包括直螺纹套筒连接和规范规定的焊接等。
⑴、直螺纹套筒连接直螺纹套筒连接用于直径大于25mm的钢筋接头，连接标准采用《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-3004）。
①、连接套筒经检验确认符合要求的钢材。
供货单位必须提供质量证明，并符合有关国家的标准规范及（JGJ107-2003）《钢筋机械连接通用技术规程》的有关规定。
②、滚轧钢筋直螺纹时，采用水溶性切削润滑液，如冬季必须施工时，在气温低于0℃时掺入15%~20%的亚酸钠，不得用机油做润滑切削液或不加润滑液滚扎头。
③、对自检合格的钢筋端头螺纹加以保护，在一端丝头上戴上保护帽，另一端拧上连接套筒，并按规格分类摆放整齐待用。
④、连接钢筋时，钢筋规格和连接套筒的规格保持一致，确保钢筋和连接套筒的丝扣干净完好无损。