关注安全隐患 避免地铁施工事故发生
地铁施工过程中的安全操作规程
地铁施工过程中的安全操作规程一、施工前准备工作在进行地铁施工前，必须进行详细的施工计划和安全预演，确定好施工工序、方法和要求。
同时，必须对施工人员进行充分的安全培训，包括施工作业要求、应急预案、安全防范知识等内容，确保每位施工人员都清楚安全操作规程。
二、施工现场安全布置1.施工现场应根据施工需要设置相应的标志牌、警示标志和安全警示线，提醒过往人员和车辆注意施工区域。
2.施工现场应配备完善的安全设施，包括安全帽、安全鞋、手套、眼镜等防护用具，确保施工人员的人身安全。
3.施工现场必须定期进行安全检查，发现安全隐患立即整改，杜绝事故发生的可能性。
三、施工操作规范1.在进行地铁施工过程中，施工人员必须按照规定的工艺流程和操作规程进行操作，严格遵守工作程序，确保施工质量和安全。
2.禁止擅自更改施工计划或工序，如有需要变更必须经过书面申请并获得相关负责人的批准。
3.禁止随意更改施工设备的使用方法或操作规则，必须按照设备说明书和操作手册进行操作。
四、突发情况处理1.在地铁施工过程中，如遇有突发情况，施工人员必须迅速采取应急措施，确保现场安全。
2.如果发生事故或意外，施工人员应及时报警并启动应急预案，做好现场人员疏散和伤员救治工作。
五、施工结束及清理1.地铁施工结束后，必须对施工现场进行全面清理，清除施工废料和垃圾，确保施工现场整洁。
2.施工设备和工具必须及时归位并做好维护保养工作，确保下次施工使用。
六、总结与改进1.每次地铁施工结束后都必须进行事故分析和总结，找出事故原因并提出改进措施，以避免类似事故再次发生。
2.施工单位必须建立健全的安全管理制度，定期组织安全培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
结语地铁施工是一项复杂而危险的工程，安全操作规程的严格执行是保障施工人员和施工现场安全的重要保障。
只有所有施工人员共同遵守安全操作规程，才能确保地铁施工工作顺利进行并保障施工安全。
希望所有施工人员都能牢记安全第一的原则，共同为地铁施工工作的顺利推进贡献自己的力量。
地铁工作中安全隐患排查(3篇)
第1篇随着城市化进程的加快，地铁作为一种快速、便捷的公共交通工具，已经成为城市交通的重要组成部分。
然而，地铁运行过程中存在着诸多安全隐患，这些隐患可能来自设备、环境、人员等多方面。
为了确保地铁运营安全，预防和减少事故发生，加强安全隐患排查工作至关重要。
本文将从地铁工作中安全隐患排查的重要性、常见安全隐患及排查方法等方面进行探讨。
一、地铁工作中安全隐患排查的重要性1. 保障人民群众生命财产安全：地铁作为城市公共交通的重要组成部分，每日承载着大量乘客。
安全隐患排查能够及时发现并消除安全隐患，保障人民群众的生命财产安全。
2. 维护社会稳定：地铁事故一旦发生，往往会对社会造成严重影响，引发恐慌和不安。
通过安全隐患排查，可以预防事故发生，维护社会稳定。
3. 提高地铁运营效率：安全隐患排查有助于发现并解决设备故障、环境问题等，提高地铁运营效率，降低运营成本。
4. 促进地铁行业健康发展：安全隐患排查是地铁行业健康发展的基础，有助于提升地铁企业的品牌形象和竞争力。
二、地铁工作中常见安全隐患1. 设备安全隐患：（1）供电系统故障：包括电缆老化、接触不良、短路等。
（2）信号系统故障：包括信号设备故障、信号干扰等。
（3）轨道安全隐患：包括轨道变形、裂缝、脱轨等。
（4）车辆安全隐患：包括车辆制动系统、转向系统、空调系统等故障。
2. 环境安全隐患：（1）火灾隐患：包括电气设备火灾、乘客违规使用明火等。
（2）拥挤踩踏隐患：包括高峰时段乘客拥挤、紧急疏散不力等。
（3）高空坠物隐患：包括广告牌、玻璃等高空物体坠落。
（4）自然灾害隐患：包括地震、洪水等自然灾害。
3. 人员安全隐患：（1）操作人员失误：包括操作不规范、违反操作规程等。
（2）乘客安全隐患：包括乘客违规携带危险品、扰乱秩序等。
（3）维修人员安全隐患：包括高空作业、电气作业等。
三、地铁工作中安全隐患排查方法1. 定期检查：（1）设备检查：定期对供电、信号、轨道、车辆等设备进行检查，确保设备正常运行。
地铁建设安全规章制度
第一章总则第一条为了加强地铁建设安全管理，保障地铁建设施工人员的人身安全和财产安全，预防安全事故的发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》等法律法规，结合地铁建设实际情况，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于地铁建设施工、监理、设计、勘察、检测等所有参与单位及其工作人员。
第三条地铁建设安全管理工作应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实行全员安全生产责任制。
第四条地铁建设安全管理工作应坚持科学管理、技术进步、以人为本的原则，不断提高地铁建设安全管理水平。
第二章安全责任第五条地铁建设施工、监理、设计、勘察、检测等所有参与单位及其工作人员，必须遵守本规章制度，履行安全生产职责。
第六条地铁建设施工、监理、设计、勘察、检测等所有参与单位的主要负责人对本单位的安全工作全面负责。
第七条施工单位应设立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，负责本单位的安全生产管理工作。
第八条施工单位应建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全生产职责，层层签订安全生产责任书。
第九条施工单位应定期对安全生产责任制执行情况进行检查，发现问题及时整改。
第十条监理单位应依法对施工单位的安全管理工作进行监督检查，发现安全隐患，及时提出整改意见。
第十一条设计、勘察、检测等单位应按照相关规范和标准进行设计、勘察、检测工作，确保工程质量安全。
第三章施工现场安全第十二条施工现场应设立安全警示标志，明确安全通道、危险区域等。
第十三条施工现场应保持整洁、有序，不得堆放杂物，防止发生火灾、坍塌等事故。
第十四条施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、安全帽、安全带等。
第十五条施工现场应定期进行安全检查，发现安全隐患，及时整改。
第十六条施工现场应设置消防设施，并定期进行检查和维护，确保消防设施完好有效。
第十七条施工现场应设置应急疏散通道，并定期进行应急疏散演练。
第十八条施工现场应严格执行动火作业、高空作业、有限空间作业等特殊作业审批制度。
地铁工程施工安全技术措施
地铁工程施工安全技术措施随着我国城市化进程的不断推进，地铁作为一种快速、便捷的城市交通工具，其建设和发展日益受到重视。
然而，地铁工程施工过程中存在诸多安全隐患，为确保施工安全，提高施工质量，本文将从以下几个方面阐述地铁工程施工安全技术措施。
一、施工现场安全管理1.建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员、技术人员和施工人员的安全职责。
2.加强施工现场的安全巡查，确保施工过程中各项安全措施得到有效执行。
3.对施工现场人员进行安全教育培训，提高员工的安全意识和安全技能。
4.制定应急预案，针对可能发生的安全事故进行提前预防和应对。
二、施工机械与设备安全1.施工机械和设备应按照相关法规和标准进行选购和维护，确保其安全性能良好。
2.施工现场的机械设备应安装稳固，防止因设备不稳定导致的安全事故。
3.操作人员必须取得相应操作资质，严格遵守操作规程，确保施工安全。
三、施工工艺与操作安全1.地铁工程施工中，应采用先进、成熟的施工工艺，降低施工风险。
2.加强对施工现场的危险源识别和风险评估，制定针对性的安全措施。
3.严格把控施工现场的作业环境，确保施工过程中的安全。
四、高处作业安全1.高处作业人员应佩戴安全帽、安全带、防滑鞋等个人防护装备。
2.在高处作业区域设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3.搭设安全防护棚，防止落物伤人。
五、电气安全1.施工现场的电气设备应符合国家相关法规和标准，确保安全可靠。
2.加强施工现场的电气设备维护保养，防止因设备故障导致的电气事故。
3.施工现场应设置专用电源，确保供电稳定。
六、消防安全1.施工现场应配备充足的消防器材，设置消防通道，确保火灾发生时能迅速扑救。
2.加强对施工现场火源的管理，防止火灾事故的发生。
3.定期开展消防安全培训和演练，提高员工火灾应急处置能力。
综上所述，地铁工程施工安全技术措施涉及多个方面，只有全面、细致地做好各项工作，才能确保施工安全。
同时，施工过程中应不断总结经验，创新安全管理模式，提高安全管理水平，为我国地铁事业的持续发展贡献力量。
地铁施工安全承诺书
地铁施工安全承诺书尊敬的地铁施工项目各方：为确保地铁施工项目的安全顺利进行，保障人民群众的生命财产安全，我们特制定此地铁施工安全承诺书，并向各方郑重承诺如下：一、严格遵守国家法律法规和地铁施工安全管理规定，严格执行地铁施工安全技术规范和操作规程，切实保障地铁施工安全。
二、建立健全地铁施工安全生产责任制，明确各级管理人员、施工队伍和作业人员的安全职责，确保安全生产责任到人。
三、加强地铁施工安全培训和教育，确保施工人员熟悉掌握安全生产知识和技能，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。
四、制定科学合理的地铁施工计划和应急预案，确保在突发情况下能够迅速有效地进行应急处置，降低安全事故的风险。
五、加强地铁施工现场的安全管理，严格执行施工现场的安全防护措施，确保施工现场的安全秩序井然。
六、做好地铁施工期间的交通安全保障工作，确保施工期间的交通秩序畅通，预防交通事故的发生。
七、加强地铁施工过程中的质量控制，确保施工质量符合设计和规范要求，防止因质量问题引发安全事故。
八、加强地铁施工环境保护工作，严格执行环保法规，确保施工过程中的环境保护措施得到有效实施。
九、加强地铁施工期间的沟通协调工作，确保各方之间的信息畅通，及时解决施工过程中的问题和矛盾。
十、认真履行地铁施工安全监督检查职责，及时发现和纠正安全隐患，确保地铁施工安全。
我们深知地铁施工安全的重要性，郑重承诺将全力以赴，确保地铁施工项目的顺利进行。
如因我们的原因导致安全事故的发生，我们将依法承担相应的法律责任，并认真整改，防止类似事故的再次发生。
此承诺书的有效期自签署之日起至地铁施工项目竣工之日止。
承诺人：（施工单位名称）负责人：（施工单位负责人签名）日期：____年____月____日。
地铁施工现场安全管理制度
一、总则为确保地铁施工现场安全生产，预防事故发生，保障人民群众生命财产安全，根据国家有关安全生产法律法规和行业规范，结合本工程实际情况，特制定本制度。
二、组织机构与职责1. 成立安全生产领导小组：由项目经理担任组长，项目总工、安全总监、各工区负责人等为成员，负责施工现场安全生产的全面领导和管理。
2. 设立安全监督部门：负责施工现场日常安全检查、隐患排查、安全教育培训等工作。
3. 各工区设立安全员：负责本工区安全生产的具体实施，对违章作业进行制止，确保安全生产。
三、安全生产管理要求1. 施工方案：施工前必须编制详细的施工方案，包括施工工艺、安全措施、应急预案等，并经安全生产领导小组审批后方可实施。
2. 施工现场布置：施工现场应按照施工组织设计进行布置，确保道路、临时用电线路、仓库、加工车间等布局合理，符合安全要求。
3. 安全防护措施：- 高处作业：高处作业人员必须佩戴安全带，设置安全防护网，确保作业安全。
- 临时用电：临时用电线路必须符合规范要求，安装漏电保护器，确保用电安全。
- 机械设备：机械设备必须符合国家标准，定期进行维护保养，确保运行安全。
- 消防设施：施工现场应配备足够的消防设施，并定期进行检查和维护。
4. 安全教育培训：- 新工人：新工人进场前必须进行安全生产教育，考核合格后方可上岗。
- 在岗工人：定期对在岗工人进行安全教育培训，提高安全意识。
5. 安全检查：- 日常检查：各工区每天进行一次安全检查，及时发现和消除安全隐患。
- 专业检查：安全监督部门每月至少进行一次专业安全检查，对发现的问题进行整改。
- 季节性检查：根据季节特点，开展防雷、防汛、防暑降温等季节性安全检查。
6. 事故处理：- 事故报告：发生安全事故后，必须立即报告安全生产领导小组，并按照规定程序进行处理。
- 事故调查：事故发生后，组织调查组进行调查，查明事故原因，追究责任。
- 事故处理：根据事故调查结果，对事故责任者进行处理，并采取措施防止类似事故再次发生。
地铁工程施工的安全管理
地铁工程施工的安全管理开展风险辨识,确定"五防'重点地铁建设工程具有工期紧、参建单位多、施工工法多、作业环境艰难、地质和周边建筑物复杂、技术要求高和危险大等特点,施工涉及安全问题很多,各种安全隐患也是层出不穷。
为此必须抓住重点难点,这是安全防范的关键,也是现代安全管理抓住事故预防工作关键性矛盾和问题的要求。
因此，要重视安全系统工程的应用,开展安全风险预评估,始终将工程安全风险预防贯穿于工程建设的全过程。
针对建设工程的共性和地铁工程的特别性,确定防坍塌、防触电、防坠落、防轨行区事故、防火灾等"五防'作为安全工作的重点。
由于地铁建设涉及隧道施工和大量基坑施工,坍塌事故是地铁建设施工最主要的危险源,容易造成施工人员的重大伤亡,导致周边环境出现重大隐患,地面或建筑物、构筑物沉降,对各类市政基础设施安全运行构成重大隐患。
施工临时用电安全是建筑施工安全管理中的重点工作之一,地铁建设施工也不例外。
除了具有一般建筑施工临时用电安全的共性外,整个线路内35kV和接触网供电后,涉及的单位多,安全管理难度更大,必须确保作业人员安全进入带电区域及在带电区域内作业的安全。
在地铁轨道铺轨过程中或完成后,工程车和列车上线热滑、联调,都经过多个车站、区间,在这些车站、区间也有其他单位的工程施工、设备安装等作业,因此如果统一协调、综合管理不到位,则容易发生行车事故。
地铁工程施工的安全管理措施1、必须强化全体参建员工的安全生产意识。
通过安全教育，学习安全生产的法律法规、项目安全生产的规章制度和安全生产知识，不断提升全员的自我保护能力，实现从要我安全到我要安全的转变。
再通过宣扬、用其他单位出现的安全生产事故开展反思等主题活动形式，形成深厚的安全生产氛围，员工生活在这样的大环境里安全生产的主观能动性就会进一步得到深入。
员工的安全意识加强了，在施工生产过程中遵章守纪、拒绝"三违'等就会变成自觉的行为，人的不安全行为就会最大限度地得到改善，就会自觉地查处物的不安全状态，就会自觉正确使用和佩戴劳作保护用品克服环境的不安全因素，这样我们的施工安全管理就能做到有序可控了。
地铁施工安全事故分析及防治对策
地铁施工安全事故分析及防治对策地铁是现代城市交通的重要组成部分，它的建设和施工对城市交通的发展有着举足轻重的作用。
地铁施工安全事故时有发生，给城市建设和人民生命财产造成了严重的影响。
有必要对地铁施工安全事故进行深入分析，并提出相应的防治对策，以保障地铁施工的安全。
一、地铁施工安全事故分析1.施工工艺不当造成的事故在地铁施工过程中，可能存在施工工艺不当的情况。
在地铁隧道施工中，如果掘进速度过快或者未做好地质勘察工作，可能导致隧道坍塌事故；而在车站站台工程中，如果混凝土浇筑不均匀或者质量不达标，可能导致站台坍塌等事故发生。
2.设备设施故障引发的事故地铁施工过程中，使用各种机械设备和施工工具。
如果这些设备设施存在隐患或者未经定期检验维护，可能导致设备故障，引发严重的事故。
3.人为操作不当导致的事故在地铁施工中，人为操作不当也是引发事故的一个重要原因。
施工人员在操作机械设备时不熟悉操作规程，或者未经专业培训，可能导致设备的误操作，从而引发安全事故。
4.其他因素导致的事故除了上述几种情况外，地铁施工安全事故还可能由于环境因素、管理不善、监管不力等因素导致。
在施工现场出现恶劣气候环境、工地管理混乱、监管部门审核不到位等情况下，也可能导致地铁施工安全事故的发生。
针对地铁施工安全事故的发生原因，我们应采取一系列的防治对策，以保障地铁施工的安全。
1. 加强施工工艺管理在地铁施工过程中，必须加强施工工艺管理，严格按照相关规定和标准，合理安排施工顺序和施工速度，保证施工工艺的合理性和安全性。
特别是在地铁隧道施工中，要做好地质勘察工作，提前发现隧道内的地质情况，有针对性地制定施工方案。
2. 做好设备设施维护管理3. 加强人员培训教育施工人员必须经过专业培训，并熟悉操作规程和安全操作流程。
只有这样，才能避免人为操作不当所引发的事故。
4. 健全监管管理体系对地铁施工现场，必须加强监管力度，建立完善的管理体系，保证施工现场的安全。
地铁保护区内施工事故应急预案
一、总则1. 编制目的为有效预防和控制地铁保护区内的施工事故，保障地铁运营安全，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，根据国家相关法律法规和地铁运营安全管理要求，特制定本预案。
2. 编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《城市轨道交通运营安全管理规定》等法律法规。
3. 适用范围本预案适用于地铁保护区内的施工活动，包括土建施工、设备安装、维修等。
4. 工作原则（1）预防为主，防治结合；（2）统一领导，分级负责；（3）快速反应，协同处置；（4）以人为本，安全第一。
二、组织机构及职责1. 成立地铁保护区施工事故应急救援指挥部（1）指挥长：由地铁运营单位主要领导担任；（2）副指挥长：由地铁运营单位分管领导、相关职能部门负责人担任；（3）成员：由地铁运营单位相关部门负责人、施工企业负责人、安全生产专家等组成。
2. 应急救援指挥部职责（1）统一指挥、协调地铁保护区施工事故应急救援工作；（2）研究决定应急救援重大事项；（3）组织开展应急救援行动；（4）对应急救援工作进行监督、检查、评估。
3. 分级响应机制根据事故危害程度和影响范围，将事故分为四个等级，分别对应不同的应急响应级别。
三、事故预防与预警1. 预防措施（1）加强施工安全管理，严格执行施工方案和操作规程；（2）开展安全隐患排查，及时发现和消除事故隐患；（3）加强对施工人员的安全教育培训，提高安全意识和操作技能；（4）加强施工设备的维护保养，确保设备安全可靠；（5）完善应急预案，定期组织演练。
2. 预警机制（1）建立预警信息收集系统，及时掌握施工过程中可能引发事故的信息；（2）对预警信息进行评估，确定预警等级；（3）发布预警信息，启动应急预案。
四、事故应急响应1. 事故报告（1）事故发生后，立即向应急救援指挥部报告；（2）报告内容包括：事故发生时间、地点、原因、影响范围、伤亡情况等；（3）应急救援指挥部接到报告后，立即启动应急预案。
地铁施工安全应急预案
地铁施工安全应急预案一、总则1.1 编制目的为确保地铁施工过程中遇到突发事件时能够迅速、有序、有效地进行应急处理，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，编制本应急预案。
1.2 编制依据本预案依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《城市轨道交通安全管理条例》等相关法律法规和标准规范。
1.3 适用范围本预案适用于我国地铁施工过程中遇到的各种突发事件，包括自然灾害、事故灾难、公共卫生和社会安全等方面。
1.4 指导思想本预案遵循以人为本、预防为主、综合治理、快速反应、科学处置的原则，提高地铁施工应对突发事件的能力。
二、组织架构2.1 应急指挥部成立应急指挥部，负责地铁施工突发事件的统一指挥和协调。
指挥部成员由相关部门负责人组成，负责组织、协调和指导应急工作。
2.2 应急小组设立应急小组，具体负责突发事件应急处理的实施。
应急小组成员由各部门专业人员组成，分为救援组、联络组、物资组、宣传组、善后组等。
三、预警与监测3.1 预警信息建立预警信息体系，通过气象、地质、交通等部门获取相关信息，对可能发生的突发事件进行预警。
3.2 监测措施加强对施工现场的监测，及时发现潜在安全隐患，采取措施预防突发事件的发生。
四、应急响应4.1 响应分级根据突发事件的影响程度和紧急程度，将应急响应分为一级、二级、三级和四级。
4.2 响应措施（1）一级响应：启动应急预案，紧急调度救援力量，组织开展救援工作。
（2）二级响应：加强监测，做好应急准备，根据需要组织人员疏散。
（3）三级响应：做好信息预警，加强施工现场安全管理，预防事故发生。
（4）四级响应：加强日常巡查，做好应急预案的培训和演练。
五、救援与处置5.1 救援原则以人为本，迅速组织救援，确保人员安全。
5.2 救援措施（1）组织人员疏散：发生突发事件时，迅速组织现场人员按照预定路线撤离。
（2）开展救援：组织救援力量，利用救援设备进行救援。
（3）医疗救护：联系医疗机构，做好伤员救治工作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
编订：__________________
审核：__________________
单位：__________________
关注安全隐患避免地铁施工事故发生
Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2118-70 关注安全隐患避免地铁施工事故发
生
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行
具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或
活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
一、深基坑临边防护：
1.地铁站施工在市区内的，多数采用地下连续墙，挖掘深度有的达到40-50m, 墙体挖掘施工完成，在未吊装钢筋网进行混凝土浇筑前，因为未设置安全警示牌、临时护栏或盖板，发生人员坠入深坑的事故。
2.地铁站深基坑开挖一定深度后，深基坑周围设置的围挡因某些原因开口未恢复或围挡设置高度不够，发生吊车或反铲指挥人员只注意吊车或反铲在深基坑中作业，忽视自身安全而坠入深基坑引发伤亡事故。
3.深基坑旁随意放置了施工材料，地面人员或车辆触碰，而引发施工材料等坠入深基坑，造成基坑内施工人员因高空坠物发生伤亡事故。
4.城市主要干道上的地铁站深基坑旁,未设置防
碰撞护栏和安全警示牌、夜间安全警示灯，引发车辆坠入施工中的深基坑，造成人身伤亡事故。
5.深基坑周围未设置30mm-50mm高挡水墙和排水沟，下暴雨时大量雨水涌入深基坑，排水设备排水能力不足，造成基坑大量积水，引发坍塌事故或人员伤亡事故。
6.深基坑钢支撑因质量问题或设计承载能力不够，发生断裂引发基坑坍塌事故或发生人员伤亡事故。
二、龙门吊起重作业：
7.始发井或地铁站始发井上方的龙门吊安装时，龙门吊基座临时支撑断裂，引发基座倒塌，发生安装人伤亡事故。
8.龙门吊在轨道上行走时，施工人员站在轨道旁或轨道上，由此引发机械设备造成的机械伤亡事故。
9.龙门吊在吊装集土箱时，因钢丝绳质量或非专用钢丝绳或超载，造成钢丝绳断裂，引发高空坠物，发生安全事故。
10.起重作业时，在起重设备作业范围内，禁止有
人员作业，交叉作业，容易发生高空坠物事故。
11.起重作业设备基座不稳，加之超载或气象原因不允许条件下，施工作业，引发起重设备倾倒或坠入基坑引发的安全事故。
12.起重机械驾驶员驾驶不当或指挥人员失误，造成车辆坠入深基坑，引发基坑内作业人员因高空物体打击造成伤亡的安全事故。
三、临边防护：
13.地铁站主体结构施工过程中的一些空洞未设置护栏或用盖板覆盖，造成人员坠入基坑，引发安全事故。
14.地面设置的注浆池，未设置安全护栏或护栏不符合高度要求，造成人员坠入注浆池，引发安全事故。
四、隧道内盾构机成套设备
15.盾构机在始发井中安装，在盾构机圆形外壳施工时，未采取相关防护措施，发生安装人员沿圆形外壳滑落至基坑中，引发高空坠落伤亡事故。
16.盾构机出洞前，施工人员凿除混凝土外墙，为
使用安全带或施工作业平台不稳，引发的高空坠落事故。
17.盾构机刀头刚出洞，需做洞口处理时，盾构机刀头上的积土掉落，将在洞口施工人员砸伤。
18.电瓶车与行人道路分开，并设护栏防护，施工人员禁止在电瓶车轨道上行走，防止引发车辆伤害事故。
19.电瓶车拖带重物，在通过岔道口时，应缓慢，防止车辆出轨，造成人员伤亡和车辆损坏，洞体被破坏的安全事故。
20.隧道内，电瓶车轨道上方有施工时，应设置安全警示灯和支撑架构，车辆通行时应缓慢，防止引发车辆伤害事故。
五、其它：
21.隧道内应定期检测一氧化碳、二氧化碳、流化氢、氧气、甲烷等气体含量，通风设备运转正常，防止引发人员中毒或易燃气体浓度超警戒值，而发生爆炸，起火的安全事故。
22.管片安装过程中，管片连接螺丝未上紧或管片拼装机设备故障，造成管片坠落，发生人身伤亡事故。
23.隧道内照明用电和设备用电不规范，引发触电事故。
洞内电缆应做好定期检查，尤其是电缆在转弯或易磨损处，做好相关措施，设置用电安全警示牌。
24.隧道内动火作业，作业人员需持证上岗，须动火操作票才，设置消防器材和警戒区，有人监护，氧气瓶与乙炔气瓶保持安全距离后，方可开工。
25.隧道施工过程中，地层情况发生变化或注浆不规范，勘测或监测不到位等原因，造成地面建筑物发生沉降事故。
26.深基坑施工，地面整捆钢筋吊运至深基坑中时，钢筋捆扎不牢固或钢筋碰撞基坑内的钢支撑或混凝土支撑时发生倾斜，钢筋坠入基坑引发的伤人事故。
27.反铲等特种机械施工时，在机械作业半径内，有施工人员逗留，引发机械伤害事故。
28.施工人员没有从专用楼梯进入深基坑施工，而是从基坑的支撑结构或钢管支架等架构上违章攀爬进
入深基坑，引发人员坠落伤害事故。
29.钢支撑上搬运施工材料，造成人员坠落，引发的伤亡事故。
30.因暴雨或基坑支护不够，造成深基坑发生坍塌事故。
31.盾构施工过程中，通过有大量沼气的区间时，可在挖掘区打井，释放沼气，施工人员下井严禁携带打火机，防止引发的爆炸事故。
需加强监测和通风。
请在这里输入公司或组织的名字
Enter The Name Of The Company Or Organization Here。