施工现场安全质量隐患类别和常见形式(地铁施工).
深圳地铁工程建设安全隐患等级划分【其他类】
排查内容
隐患等级
1 施工现场未进行规范化管理，坡面未防护，裸土未覆盖;
较大
2 施工单位未制定具体的施工扬尘污染防治方案;
3
施工单位未在施工场地附近张贴公示牌，进行扬尘污染相 关信息的展示;
4 施工工地周围围挡未达到连续、密闭、干净整洁的标准;
较大 一般 较大
5 工地出入口无车辆自动冲洗系统和人工冲洗平台;
6
工地出入口及车行道未铺设水泥混凝土、沥青混凝土或钢 板进行硬化;
7 施工场地路面硬地化厚度达不到要求;
较大 较大 一般
8 工地内硬地化道路冲洗频次低;
9
易起尘作业面未采用洒水、安装喷雾等措施进行湿法施 工;
10 工地上砂、石等散料堆场未采用防尘网进行遮盖;
一般 较大 一般
11 TSP在线监测设备未安装在工地出入口处;
18 未严格落实扬尘防治7个100%；
较大 较大 较大
整改时限（天） 7 7 2 7 7 7 2 2 7 2 7 7 7 2 2 7 7 7
12
TSP在线监测设备采样口高度与地面之间的距离不符合要 求;
13 TSP在线监测设备报警时长不符合要求;
较大 较大 较大
14 工地内未硬地化的车行道未及时洒水降尘;
一般
15 脚手架外侧未张满密目式安全网;
一般
16 外用泥浆的密封罐车不具有吸排性能;
Байду номын сангаас17
物料运输的车辆的监控、车厢结构和密闭性不符合深圳市 规定；
地铁车站施工常见质量问题及预防措施 PPT
钢筋切口 未打磨
钢筋机械连接丝 口外露过多
整改后，但接头率 不符合要求
钢筋搭接在同一部位，接 头率大于50%
钢筋接头率 符合要求
板、梁钢筋位置 放反
钢筋弯钩缺失，未按照图 纸要求加工
吊环附近拉钩未 加密设置
钢筋保护 层不足
钢筋分类堆放 做好标识
钢筋堆放做好 原材保护
钢筋间 距均匀
钢筋洞
积水未抽排，支撑 支撑梁基础未夯实， 桩头凿出碎混凝土未
梁基础下沉
支撑梁下挠
清理干净
支撑梁线型不直，
直螺纹连接质量
施工优秀照 片
3、土方开挖与 质回量填问题： ①未按照施工方案要求进行放坡开挖，坡度过大导致边坡失稳垮 塌。或挖反坡导致坡顶土体垮塌。 ②雨天未进行边坡遮盖，大雨冲刷导致边坡失稳垮塌。 ③支撑架设不及时，坡顶堆放较大质量的材料导致边坡失稳。 ④回填土未进行分层压实，一次填土厚度过大导致压实度不符合 要求。 ⑤回填土中含有粒径较大的石块，回填土中建筑垃圾未清理，基
预防措施： 1、钢筋集中架空堆放，覆盖保护，已污染、锈蚀的钢筋使用前 进行冲洗、除锈。 2、焊缝长度按照单面焊接10d，双面焊接5d控制，焊接完成后， 应及时将焊渣敲掉，对烧伤严重的钢筋应切除后重焊。 3、丝口加工前现将钢筋切口打磨平整，直螺纹连接后用扭矩扳 手抽查连接质量，外露丝口不宜大于2丝，若外露较多无法拧紧， 应检查出原因后重新连接。 4、钢筋垫块设置合理，混凝土浇筑前检查垫块放置情况，防止
回填土内杂物较多， 积水未排干
未按要求 放坡
施工优秀照 片
4、钢支撑 质量问题： 1、钢斜撑多处开孔，影响支撑的结构受力，斜撑未焊接在一起 2、牛腿焊接焊缝长度不足，焊渣未敲除并涂刷防锈漆 3、檩后背填充不到位 4、钢支撑斜撑端头与冠梁、腰梁贴合不严密，造成局部受力 5、钢围檩下方喷射混凝土遗漏
轨道交通土建工程常见安全风险一览表
轨道交通土建工程常见安全风险一览表表A.1明(盖)挖法常见风险因素及风险事件设计方案或工程措施风险因素可能导致的安全风险围(支)护结构阳角处支撑布置不当围护结构变形、基坑失稳钢支撑需要换撑时，未考虑最不利工况或最不利工况考虑不周全围护结构变形、基坑失稳锚杆（锚索）较长，其设置未充分考虑周边环境情况，如邻近地下室等周边环境破坏，或超出建筑红线，影响后期的邻近工程施工基坑放坡支护时坡面及坡顶的护坡措施不合理边坡变形、开裂、坍塌、基坑失稳基坑深度变化处的支撑体系布置不当围护结构变形、基坑失稳荷载或边界条件非对称，计算模型未能反映实际情况围护结构变形、围护桩配筋不合理、基坑失稳、影响周边环境正常使用或周边建构筑物变形过大受相邻在建基坑开挖影响，未考虑相互开挖顺序或未采取相应措施或计算模型未能反映实际情况围护结构变形、围护桩配筋不合理、基坑失稳、影响周边环境正常使用或周边建构筑物变形过大地下水控制围护桩桩间、地下连续墙接缝处止水措施不合理，止水效果差围护结构渗漏、桩（墙）背土体颗粒流失、围护结构变形大、基坑失稳、影响周边环境正常使用或周边建构筑物变形过大降水、排水方案未充分考虑水文地质条件，不合理周边环境沉降、变形大；或水位降不下去坑底存在富水粉细砂层，降水方案不合理坑底涌水、涌砂采用止水措施不合理及可能受承压水影响较大，止水效果差围护结构渗漏、桩（墙）背土体颗粒流失、围护结构变形大、基坑失稳、影响周边环境正常使用或周边建构筑物变形过大承压水未进行处置或处置不当坑底突涌地层加固当坑底为软土（淤泥、淤泥质土）地层，无法提供围护结构被动区抗力，导致坑底变形较大时，坑底未加固或加固措施不合理围护结构变形、基坑失稳土方开挖土方开挖方案在实施时可能导致基坑边坡坡顶附加荷载过大边坡变形、开裂、基坑失稳土方开挖方案（如分层开挖厚度等）对地层、周边环境的适应性周边环境沉降、变形超限土方开挖方案导致钢支撑不能及时架设钢支撑架设不及时，围护结构变形、基坑失稳软土（淤泥、淤泥质土）地层中基坑土方开挖，分层开挖厚度过大，或未采取地层加固措施开挖面坍塌，围护结构变形深厚富水砂层中基坑土方开挖，坑内降水失效，或分层开挖厚度过大开挖面坍塌采用“中拉槽”方式开挖，未设置试挖段，未有针对性的监测方案围护结构变形、开挖面坍塌、基坑失稳、开裂表A.2矿山法工程常见风险因素及风险事件设计方案或工程措施风险因素可能导致的安全风险事件超前支护、支护方法小导管、大管棚等超前支护方法与地层适应性差拱顶渗漏、坍塌，地表沉降隧道开挖大断面隧道施工方法的选择是否合理初支变形大，掌子面坍塌，不满足周边环境的保护要求竖井侧向开口进洞、横通道侧向开口进洞的开挖方案是否合理初支变形大，掌子面坍塌，不满足周边环境的保护要求平面转角处、断面变化处、马头门处、明暗挖交界处，施工的受力体系转换复杂，工序多掌子面坍塌，初支变形大，不满足周边环境的保护要求大跨度平顶直墙断面矿山法施工隧道坍塌，初支变形大，不满足周边环境的保护要求邻近隧道施工相邻隧道净距小（≤0.5B）隧道受偏压，中间土体易坍塌地下水控制施工降水失效或水位异常掌子面渗漏、坍塌基岩张性裂隙带中强透水带、岩溶水止水失效掌子面突水、坍塌表A.3盾构法工程常见风险因素及风险事件设计方案或工程措施风险因素可能导致的安全风险事件盾构机选型与地层适应性盾构机选型与地层的适应性选型不合理，工程推进困难，严重的可导致工程无法进行淤泥、淤泥质地层掌子面坍塌，盾构姿态难以控制上软下硬地层易发生盾构抬头，偏离设计界限大卵石、巨型漂石掌子面坍塌，掘进困难、盾构姿态难以控制深厚富水砂层掌子面坍塌、地面沉降超限、盾构机喷涌盾构下卧层为软土层盾构下沉、管片错台、偏离设计界限端头加固盾构端头加固方法与地层的适应性加固效果达不到强度或防渗要求，引起渗漏、坍塌端头加固范围不足地面沉降、引起渗漏、坍塌近接隧道施工相邻盾构隧道间距小后施工隧道对先施工隧道扰动较大，易发生先施工隧道管片破损重叠隧道盾构下沉、管片接缝张开量加大、管片开裂隧道掘进小半径盾构掘进轴线方向控制难、曲线外侧偏移大、管片错台地下水控制始发、接收段存在高地下水与砂层地面沉降、坍塌高地下水压力涌水表A.4高架结构常见风险因素及风险事件设计方案或工程措施风险因素可能导致的安全风险事件基础及墩台基础、承台深基坑施工基坑失稳、坍塌超长桩施工偏差、塌孔、断桩运营期间存在被撞风险结构破坏，经济损失支架现浇高支架施工支架倒塌架桥机架设架桥机、运梁车荷载主梁\桥墩开裂、强度破坏、架桥机倾覆、主梁倾覆、桥墩失稳、主梁\桥墩局部承压破坏悬浇0#块临时固接措施主梁倾覆体系转换方案主梁开裂、强度破坏、轨顶标高不满足轨道要求主梁混凝土超方、悬臂施工不平衡荷载主梁倾覆、桥墩失稳、主梁开裂、强度破坏平转转体主梁混凝土超方、施工不平衡荷载主梁倾覆、撑脚失稳、无法转体、脱架球铰偏心设置不合理主梁倾覆、撑脚失稳顶推临时墩布置及验算主梁倾覆、临时墩坍塌、主梁开裂、强度破坏、侵入相交限界滑道、牵引、纠偏系统设计无法滑动、局部构件损坏、临时墩失稳顶升及落梁主梁开裂、强度破坏人行天桥架设天桥安装过程中对现状交通存在影响人员伤亡、经济损失、工期延误顶盖预埋件预埋件节点混凝土浇筑质量施工偏差、局部构件损坏其它支座安装错误支座损坏、主梁开裂、强度破坏、行车安全性减小表A.5常见环境风险因素及风险事件类型风险因素可能导致的安全风险事件受工程施工附加影响受地层加固影响的既有城市轨道交通工程、周边的房屋、道路、桥涵等建构筑物不均匀沉降、倾斜、坍塌、影响运营受堆载影响的既有城市轨道交通工程、周边的房屋、道路、桥涵等建构筑物不均匀沉降、倾斜、坍塌、影响运营受车站及竖井等明挖施工影响的既有城市轨道交通工程、周边的房屋、道路、桥涵等建构筑物不均匀沉降、倾斜、坍塌、影响运营受盾构、暗挖等隧道施工影响的既有城市轨道交通工程、周边的房屋、道路、桥涵等建构筑物不均匀沉降、倾斜、坍塌、影响运营建（构）筑物、桥梁保护措施基坑邻近既有城市轨道交通工程，无加固、隔离等保护措施不均匀沉降、开裂、耐久性降低、影响运营基坑邻近砖混或框架结构建（构）筑物，无加固、隔离等保护措施建（构）筑物沉降、开裂、耐久性降低、影响正常使用下穿、近距离侧穿既有城市轨道交通工程不均匀沉降、开裂、耐久性降低、影响运营表A.5 常见环境风险因素及风险事件（续）类型风险因素可能导致的安全风险事件建（构）筑物、桥梁保护措施下穿、近距离侧穿浅基础砖混或框架结构建（构）筑物建（构）筑物沉降、开裂、耐久性降低、影响正常使用下穿、近距离侧穿桩基础（桩底位于隧道以上）砖混或框架结构建（构）筑物建（构）筑物沉降、开裂、耐久性降低、影响正常使用下穿既有桥梁，桥基位于隧道施工强烈影响区桩基沉降、变形、耐久性降低、影响正常使用管线保护措施基坑邻近较大直径（≥300mm）热力、煤气、天然气等有压管线，无保护措施管线沉降、变形甚至爆裂基坑邻近较大直径（≥400mm）铸铁给水、排水管线，无保护措施管线沉降、变形甚至渗漏引起基坑涌水、涌砂、围护结构变形坍塌基坑邻近较大直径（≥400mm）砼给水、排水管线，无保护措施管线沉降、变形甚至渗漏引起基坑涌水、涌砂、围护结构变形坍塌横跨基坑的大埋深、大直径（Φ800及以上）排水管线采用悬吊保护措施，影响围护桩（墙）施工，未有相应措施围护桩间距过大，影响围护结构稳定横跨基坑的有压、给排水管线，虽采取迁改措施，但迁改后仍距离基坑较近，无保护措施管线沉降、变形甚至渗漏下穿大断面暗涵、排水箱涵暗涵、箱涵变形、渗漏近距离（2m以内）下穿各种较大直径（≥300mm）有压管线如热力管、煤气管、天然气管、石油石化管线等管线沉降、变形甚至爆裂近距离（2m以内）下穿各种较大直径（＞400mm）铸铁给排水管线管线沉降、变形，渗漏引起隧道涌水、涌砂近距离（2m以内）下穿各种较大直径（＞400mm）砼给排水管线管线沉降、变形，渗漏引起隧道涌水、涌砂穿越既有轨道交通设施、市政道路或高速公路保护措施邻近交通繁忙的市政道路路面沉降、变形甚至开裂下穿既有高速公路、铁路干线路基沉降、变形下穿交通繁忙的市政道路道路沉降、开裂高架桥上跨既有轨道交通、市政道路或高速公路保护措施邻近地铁线路隧道沉降、变形甚至开裂上跨既有高速公路、铁路干线路基沉降、变形上跨交通繁忙的市政道路道路沉降、开裂高架线临近高压走廊邻近110kv以上高压走廊电击邻近或下穿地表水体保护措施下穿地表水体工作面渗漏、突涌基坑邻近地表水体工作面渗漏、突涌。
地铁车站施工常见质量问题及预防措施
预防措施： 1、钢筋集中架空堆放，覆盖保护，已污染、锈蚀的钢筋使用前进行冲洗、除锈。 2、焊缝长度按照单面焊接10d，双面焊接5d控制，焊接完成后，应及时将焊渣敲掉，对烧伤严重的钢筋应切除后重焊。 3、丝口加工前现将钢筋切口打磨平整，直螺纹连接后用扭矩扳手抽查连接质量，外露丝口不宜大于2丝，若外露较多无 法拧紧，应检查出原因后重新连接。 4、钢筋垫块设置合理，混凝土浇筑前检查垫块放置情况，防止出现钢筋贴模板的情况。 5、钢筋间距、加工尺寸、钢筋布置要求、拉钩间距等按照设计要求控制 6、钢筋接头应错开设置，接头搭接率不超过50% 7、洞口部位钢筋应采取补强措施 8、侧墙竖向钢筋预留长度，在腰梁下方的钢筋考虑施工缝标高，超出施工缝50cm。
第十四页，共53页。
钢筋随意堆放，被泥浆污染
钢筋堆放未保护，堆放太久锈蚀
钢筋搭接焊接长度不足
第十五页，共53页。
钢筋搭接锚固不符合要求
侧墙钢筋缺失
洞口钢筋未加强，灌注桩钢筋未弯成喇叭口
第十六页，共53页。
柱底部箍筋加密区间距过大
施工缝处钢筋预留长度不足，影响连接
竖向钢筋预留长度，在腰梁下方的钢筋考虑施工缝标高，超出施工缝50cm
第三十三页，共53页。
质量问题照片
第三十四页，共53页。
质量问题照片
第三十五页，共53页。
质量问题照片
第三十六页，共53页。
优秀照片
第三十七页，共53页。
8、预埋件和植筋
质量问题： ①预埋接驳器的标高不准确或接驳器未固定，偏移位置，接驳器口未封堵好进入混凝土，导致后期无法使用，预埋 钢筋外露长度不足导致后期连接焊接长度不足。
预防措施：
①钢筋笼箍筋焊接，焊点布置合理，保证焊接后的箍筋在转运，下吊过程中不松动脱落，保证间距符合要求。 ②主筋间距、连接质量应符合要求，直螺纹丝口拧紧不得外露，单面焊接长度不小于10d。
工程项目施工现场常见安全隐患模版
工程项目施工现场常见安全隐患模版1. 工程设备安全隐患：- 施工设备未经过安全检查，存在故障和隐患；- 施工设备维护保养不及时，使用寿命过长，存在安全隐患；- 施工设备操作人员缺乏相关培训和证书，操作不规范；- 施工设备放置不当，易造成摔倒和滚落危险；- 施工设备固定不牢固，存在倾倒和砸伤的风险。
2. 施工材料安全隐患：- 施工材料存放不规范，存在滑倒和堆塌的风险；- 施工材料未经过质量检验，存在质量问题和安全隐患；- 施工材料超期使用，性能下降或失效，存在安全风险；- 施工材料未经过防火处理，存在火灾风险；- 施工材料未进行合理储存，容易导致爆炸等危险。
3. 电气安全隐患：- 电线电缆裸露、老化和绝缘不良，存在漏电和触电风险；- 电气线路布置不合理，存在交叉、交错和扎带太紧等安全隐患；- 电力设备接地不良，存在漏电和触电危险；- 电气设备没有进行定期检测和维护，存在故障和安全隐患；- 电气设备运行过程中存在过载现象，存在短路和火灾风险。
4. 高处作业安全隐患：- 高处作业人员未经过安全培训，操作不规范；- 高处作业没有搭设防护设备，存在坠落和撞击风险；- 高处作业没有设置安全通道和安全警示标志，存在走失和迷路的风险；- 高处作业没有设置防护网和安全绳，存在坠落和滑落的风险；- 高处作业过程中存在物体抛掷和坠落危险。
5. 建筑结构安全隐患：- 建筑结构施工中出现裂缝和渗水等质量问题，存在安全隐患；- 建筑结构施工材料使用不符合规范，存在安全风险；- 建筑结构设计缺陷，存在结构失稳和塌方的危险；- 建筑结构负荷超载，存在结构失稳和崩塌的风险；- 建筑结构砌筑不牢固，存在倾倒和坍塌的危险。
6. 施工现场环境安全隐患：- 施工现场缺乏通风设施，存在空气污染和中毒风险；- 施工现场存在噪音超标和震动过大的安全隐患；- 施工现场存在易燃易爆物品，存在火灾和爆炸的风险；- 施工现场存在有害气体和尘埃超标，对工人的健康有潜在危害；- 施工现场缺乏足够照明设备，存在工人看不清楚和摔倒的风险。
地铁项目安全隐患排查(3篇)
第1篇一、前言随着我国城市化进程的加快，地铁作为一种快速、高效、大运量的公共交通工具，在各大城市得到了广泛应用。
然而，地铁项目的建设与运营过程中，安全隐患问题不容忽视。
为确保地铁项目的安全运行，本文将对地铁项目安全隐患进行排查，并提出相应的预防措施。
二、地铁项目安全隐患排查范围1. 施工现场安全隐患（1）土建工程安全隐患1.1 地基处理不彻底，地基沉降引起建筑物倾斜、开裂；1.2 基坑支护结构不稳定，导致坍塌事故；1.3 混凝土浇筑过程中出现裂缝、蜂窝、麻面等质量问题；1.4 钢筋焊接、绑扎不规范，影响结构安全；1.5 防水、防渗措施不到位，导致渗漏水问题。
（2）隧道工程安全隐患2.1 隧道开挖过程中出现坍塌、涌水、涌砂等事故；2.2 隧道支护结构不稳定，导致坍塌事故；2.3 隧道施工设备故障，造成安全事故；2.4 隧道施工过程中，通风、照明、通讯等设施不完善。
2.2 站台及附属设施安全隐患3.1 站台结构强度不足，导致坍塌事故；3.2 站台防水、防渗措施不到位，导致渗漏水问题；3.3 站台电气设备故障，引发火灾、触电等事故；3.4 站台附属设施（如扶梯、自动售检票机等）损坏，影响乘客出行。
2.3 供电系统安全隐患4.1 供电设备老化，导致故障停电；4.2 电缆敷设不规范，存在安全隐患；4.3 供电系统保护装置失效，引发火灾、触电等事故；4.4 供电系统谐波治理不力，影响设备正常运行。
2.4 信号系统安全隐患5.1 信号设备故障，导致列车误运行；5.2 信号设备老化，存在安全隐患；5.3 信号系统干扰，影响列车正常运行；5.4 信号系统防护措施不到位，引发火灾、触电等事故。
2.5 运营安全风险6.1 列车运行过程中，司机操作失误，导致事故发生；6.2 乘客在列车运行过程中，发生跌倒、碰撞等事故；6.3 列车在站台停靠过程中，发生夹人、撞人等事故；6.4 列车设备故障，导致事故发生。
三、地铁项目安全隐患排查措施1. 施工现场安全隐患排查措施（1）加强地基处理，确保地基稳定性；（2）严格基坑支护结构设计，确保其安全性；（3）加强混凝土浇筑过程管理，确保混凝土质量；（4）规范钢筋焊接、绑扎，确保结构安全；（5）加强防水、防渗措施，防止渗漏水问题。
施工现场常见安全隐患违规违章行为大全
施工现场常见安全隐患违规违章行为大全施工现场是工程建设中不可或缺的一部分，但由于施工现场的环境复杂、施工作业多样化，很容易出现各种事故，这不仅对施工人员的安全造成威胁，还会严重影响到工程的质量和进度。
因此，施工现场的安全管理非常重要。
下面就是施工现场常见的安全隐患和违规违章行为，为大家做一详细的介绍。
一、建筑物本身存在的安全隐患1.建筑材料质量不合格：建筑材料是施工的基础，如果用材不当很容易导致建筑物垮塌，对施工人员造成威胁。
2.立柱垂直度不达标：建筑物的支撑结构需要保证垂直度，若立柱垂直度不达标，建筑物将无法承受力量，一旦发生事故后果不堪设想。
3.脚手架搭设不规范：脚手架搭设时需要根据规范进行搭设，如果不符合要求会出现脚手架坍塌、损坏施工人员等安全隐患。
4.门窗玻璃设置不当：门窗、玻璃的质量和设置都需要符合规范，否则在施工期间可能出现不必要的伤害。
5.楼层的结构稳定性：每个楼层的结构稳定性是保证整栋楼房稳定的重要环节，如果不稳定会出现楼层坍塌等意外。
二、施工机具的安全问题1.机具损坏：施工过程中，机具的磨损和损坏都会影响道路和人的安全，应及时维修和更换。
2.机具操作不当：机具操作人员需要根据规范进行操作，否则会出现伤害和其他事故。
3.机具选型和数量不充足：施工过程中，如果机具的选型和数量不足，将面临工程进度延误、效率低下等问题。
4.机具维护保养不足：施工机具的维护保养好坏将直接影响机具的使用寿命和工作效率。
5.机具位置不当：在使用机具时需选择位置，不能影响行人、车辆通行，也不能影响周围环境。
三、施工现场的其他安全问题1.施工人员的安全问题：在施工过程中，如果工人的操作不符合要求，伤害发生率就会升高。
需要引起注意的是，年轻的工人、新进工人在施工过程中，出事故的几率更高，需要更加注意。
2.施工材料的安全问题：施工材料涉及到很多方面，如下料误差、存放不当、选择质量差的材料等都会影响施工的安全，因此需要提高材料选择的品质管理。
地铁施工的安全隐患排查(3篇)
第1篇一、前言随着城市化进程的加快，地铁作为公共交通工具在城市交通体系中扮演着越来越重要的角色。
地铁施工是一项复杂的系统工程，涉及众多环节，包括地质勘探、工程设计、施工建设、设备安装、调试运行等。
由于地铁施工过程中涉及到的专业领域广泛，施工环境复杂，因此安全隐患排查显得尤为重要。
本报告旨在对地铁施工过程中的安全隐患进行排查，并提出相应的预防措施，以确保地铁施工安全、高效、有序地进行。
二、地铁施工安全隐患排查范围1. 施工现场安全隐患（1）施工区域划分不合理，存在交叉作业、堆放材料混乱等问题。
（2）施工现场临时用电、用火、用气等存在安全隐患。
（3）施工机械、设备老化、损坏，未及时进行维修保养。
（4）施工人员安全意识不强，违规操作现象时有发生。
2. 工程设计安全隐患（1）地质勘探不准确，导致设计参数不合理。
（2）工程设计不符合国家相关标准和规范。
（3）设计方案存在缺陷，施工过程中难以实施。
3. 施工建设安全隐患（1）施工材料质量不合格，存在安全隐患。
（2）施工过程中，施工质量监控不到位，存在质量问题。
（3）施工过程中，施工现场安全防护措施不到位。
4. 设备安装安全隐患（1）设备安装不规范，存在安全隐患。
（2）设备检验、调试不到位，存在安全隐患。
（3）设备维护保养不及时，存在安全隐患。
三、地铁施工安全隐患排查方法1. 文件审查法对施工图纸、施工方案、施工组织设计、施工合同等文件进行审查，查找其中存在的安全隐患。
2. 现场巡查法对施工现场进行巡查，检查施工现场的安全防护措施、施工人员操作、施工机械设备等是否存在安全隐患。
3. 问卷调查法对施工人员进行问卷调查，了解施工过程中的安全隐患及整改措施。
4. 专家评审法邀请相关领域的专家对施工过程中的安全隐患进行评审，提出整改建议。
四、地铁施工安全隐患排查结果1. 施工现场安全隐患（1）施工现场临时用电、用火、用气等存在安全隐患。
（2）施工机械、设备老化、损坏，未及时进行维修保养。
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施工现场安全质量隐患类别和常见形式一、安全质量隐患类别安全质量隐患排查治理内容应包括（但不限于）《轨道交通工程建设安全质量隐患排查表》的相关内容即：施工材料、施工机械机 具、文明施工、临时用电、起重设备吊装作、“三宝”“四口”、脚 手架、模板、明（盖）挖法施工、人工挖孔桩及钻孔桩、矿山法施工、 盾构法施工、安全管理、质量管理、消防安全和防汛及冬季施工，共 计16类。
对工程建设安全质量隐患排查治理进行分级管理，根据隐患产生 后果的严重程度及社会影响程度，将隐患分为一级、二级、三级和四 级共四个等级，其中一级到四级隐患产生后果的严重程度逐级降低。
二、安全质量隐患常见形式分析施工现场出现较多的安全质量隐患常见形式隐患 类别消防 安全建筑工程施工现场安全质量隐患大多发生在土方开挖、起重吊装、垂直运输、机械操作、临时用电等施工作业过程中，以及洞口、临边和高处作业部位，由于工种集中、交叉作业多、技术能力要求高,如果组织管理不当容易发生施工现场的“五大伤害”即坠落、坍塌、物体打击、触电、机械伤害事故。
此外，施工中还易发生起重伤害、中毒、车辆伤害、火灾、爆炸等伤害事故。
三、安全质量隐患突出、频次高的主要原因坚持预防为主，切实抓好隐患排查治理。
牢固树立“隐患就是事故”的预防理念，全面推进隐患排查治理体系建设。
分析安全质量隐患突出的主要原因，研究排查治理对策十分重要。
安全质量隐患类别有所不同，隐患发生的部位和时间以及表现形式也各有区别，但隐患排查与治理是有规律的。
主要有以下几种原因:（一）施工企业没有真正树立“安全第一、预防为主”的生产方针，安全生产规章制度不健全，没有认真落实；安全措施不得力，责任不明确。
没有很好地处理安全与生产、安全与进度、安全与效益的关系。
对分包和专业队伍没存在以包代管、责任区分不清、督办不力等问题，对施工作业中的安全生产存在侥幸、麻痹、松懈思想。
（二）施工现场安全生产规章制度未得到有效落实，安全生产责任制度不明确。
施工作业不按国家标准、规范执行，强制性标准落实不到位。
安全防护、安全检查、安全教育、安全措施执行不利，对事故隐患未能及时发现、及时整改、安全管理存在漏洞和死角。
（三）施工现场未按要求编制专项安全施工组织设计和施工方案。
施工方案措施不具体、不全面、不能具体指导施工。
施工组织设计和施工方案在编制过程中未进行科学地设计计算。
分部、分项安全技术交底不认真、不全面而且未得到认真落实。
（四）安全教育制度不落实，工人安全防护知识不足，自我保护意识差，安全操作规程不熟悉。
存在违章指挥、违章作业、违反劳动纪律现象。
四、安全质量隐患排查治理对策研究（一）现场巡视发现消防安全隐患案例⑴消防工具移做他用随意扔弃 治理措施：根据《建设工程施工现场消防安全技术规范》( GB50720-2011)和《建筑灭 火器配置设计规范》(GB50140-2005相关规定，在建工程及临时用房的下列场 所应配置灭火器： 1 2 3 4 临时用房；5其他具有火灾危险的场所。
施工现场灭火器配置应符合：一个计算单元配置的灭火器数量不得少于 2具; 每个设置点的灭火器数量不宜多于 5具；当住宅楼每层公共部位建筑面积超过 100平方米时，应配备置1具1A 的手提式灭火器，每增加100平方米时，增配1 具1A 的手提式灭火器。
管理措施：施工现场的消防安全由施工单位负责。
实行施工总承包的，应由总承包单位 负责。
分包单位向总承包单位负责，并应服从总承包单位的管理，同时应承担国 家法律、法规规定的消防责任和义务。
在施工现场建立消防安全管理组织机构及 义务消防组织，并应确定消防安全负责人及消防安全管理人员，制订消防安全管 理制度，同时应落实消防安全管责任。
施工人员进场时，施工现场的消防安全管 理人员应向施工人员进行消防安全教育和培训。
施工过程中，施工现场消防安全 负责人应定期组织消防安全管理人员对施工现场的消防安全进行检查。
⑵*?'■消防器材数量配备不足易燃易爆危险品存放及使用场所； 动火作业场所；可燃材料存放、加工及使用场所；厨房操作间、锅炉房、发电机房、变配电房、设备用房、办公用房、宿舍等氧气瓶、乙炔瓶安全距离小于5米 乙炔瓶无回火装置Str.-治理技术措施：根据《建设工程施工现场消防安全技术规范》(GB50720-2011和《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》规定氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5米，两瓶与明火作业间距不小于10米。
储装气体罐瓶及其附件应合格、完好和有效；严禁使用减压器及其他附件缺损的氧气瓶，严禁使用乙炔专用减压器、回火防止器及其他附件缺损的乙炔瓶。
⑶治理措施：可燃材料及易燃易爆危险品应按计划限量进场。
进场后，可燃材料宜存放于库房内，露天存施时，应分类成垛堆放，垛高不应超过2米，单垛体积不应超过50m3垛与垛之间的最小间距不应小于2米,且应采用为燃或难燃材料覆盖；易燃易爆危险品应分类专库储存，库房内应通风良好，并应设置严禁明火标志。
施工产生的可燃、易燃建筑垃圾应及时处理。
根据《建设工程施工现场消防安全技术规范》 (GB50720-2011规定易燃易爆危险品存放及使用场所、动火作业场所、可燃材料存放、加工及使用场所等应配置灭火器。
⑷电焊工、气焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业，要有操作证和用火证。
用火前要对易燃、可燃物清除，采取隔离等措施，配备看火人员和灭火器具, 作业后必须确认无火源隐患后方可离去。
施工现场严禁吸烟。
(二)现场巡视发现矿山法施工隐患案例易燃材料存放处未见灭火器电板条木块等易燃品未及时清理明火作业处未放置灭火器无看火人/施工现场内存在吸烟现象暗挖施工必须严格执行管超前、严注浆、短开挖、早成环、强支护测“十八字方针”，《地下铁道工程施工及验收标准》规定开挖至设计标高后, 必须立即支立钢格栅拱架并喷射混凝土。
下台阶开挖不放坡挖“神仙土”要严格按照施工方案施工，环形留核心土法施工时，应先开挖上台阶的环形 拱部，并及时施工初期支护结构后在开挖核心土。
核心土应留坡度，并不得出现 反坡。
、勤量⑴导洞掌子面未施工也未封闭 未及时封闭掌子面导致局部坍塌⑵导洞核心土留置不符合要求——.⑶存在一次开挖两榀步距问题超前小导管间距过大暗挖施工必须严格执行管超前、严注浆、短开挖、早成环、强支护测“十八字方针”，隧道开挖循环进尺，在土层和不稳定岩体中为0.5-1.2米;在一般土层设计参数为：小导管沿拱的环向布置间距300~500伽隧道内通风应满足各作业面需要的最大风量，风量应按每人每分钟供应新鲜空气3立方米，风速为0.12~0.25m/s;《地下铁道工程施工及验收标准》规定:隧道施工范围内必须有足够的照明。
、勤量i ____ -鼻4 A湫导洞未安装通风设备空气较浑浊作业面照明不足隧道开挖中必须按照施工方案确定的工艺工法施工。
中隔壁法、双侧壁及梁柱导洞法施工时，左右洞、相邻洞前后错开距离不应小于15米。
（三）现场巡视发现临时用电类隐患案例⑷相邻导洞开挖面错开距离不符合安全要求TN 的中间处和末端处做重复接地。
《施工现场临时用电安全技术规范》 接地体或地下接地线。
电缆直接敷设在轨道上伤和介质腐蚀。
《施工现场临时用电安全技术规范》规定配电系统应设置配电柜或总配电箱、分配电箱、开关箱；实行三级配电。
：每台用电设备必须有各自专用的开关 箱，严禁用同一个开关箱直接控制 2台及2台以上用电设备。
配电箱未作重复接地电缆线路应埋地或架空敷设,严禁沿地面明敷，随地拖拉，并应避免机械损£.电缆用铁线绑在钢龙骨上怡⑶分配电箱直接连接用电设备开关箱存在一闸多机问题*配电装置的金属箱体、框架及靠近带电的金属围栏和金属门应做保护接零。
轨道的接头处作电气连接，两条轨道端部做环形电气连接。
用钢筋代替二次线的地线电焊机械的二次线应采用防水橡皮护套铜芯软电缆、电缆长度不应大于30M, 不得采用金属构件或结构钢筋代替二次线的地线。
《施工现场临时用电安全技术规范》规定：动力开关箱与照明开关箱必须分设。
隧道、人防工程、咼温、有导电灰尘、比较潮湿或等距离地面咼度低于 2.5m等场所的照明，电源电压不得大于36V;--C配电箱箱门与箱体未做电气连接轨道鱼尾板连接处未做电气连接曲■-*I I -■■⑸电焊机双线不到位、且二次侧无防护板;⑹洞内用高压线照明未单独设置照明开关箱（四）现场巡视发现机械、机具类隐患案例⑴*耄机械齿轮防护罩破损电锯无防护罩及分料器《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》规定: 圆锯的锯盘及传动部位安装防护罩, 并设置保险档、分料器；机械设备的传动部分必须安装防护罩，导向滑轮不得使用开口拉板式滑轮。
⑵ a一蔚一一U斗h斗乙炔瓶与氧气瓶与明火距离不足10米氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5米，两瓶与明火作业间距不小于10米的规定。
⑶无人指挥车辆，混凝土罐车倒车时后轮进入下料口侧翻 《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》规定进入施工现场的车辆要有专人指挥。
（五）现场巡视发现安全防护类隐患案例基坑临边未设防护栏杆开挖深度超过2米的沟、槽、坑等，必须在外沿处设立两道防护栏杆，用密 目网封闭。
1.5米X1.5米以下的孔洞，用坚实的盖板盖住，有防止挪动、位移的 措施。
'糾I 1111下料口防护不到位 ■ ：《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》中安 全防护标准第七章第一条规定：特殊情况下如无可靠的安全设施，必须系好安全 带并扣好保险钩，或架设安全网。
施工交叉作业时，应当制定相当的安全措施，并指定专职人员进行检查与协调。
防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm 的挡脚板。
⑷『沪^ £八H7 ；:氓严I.…iH绑钢筋平台安全防护不到位基坑底部步梯扶手缺失交叉作业安全防护不到位气 V.\■吟I站台与轨行区临边未设防护栏杆《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》中安全防护标准规定：建筑施工对施工现场以外人或物可能造成危害的，应当采取安全防护措施。
吊钩除正确使用外，应用防止脱钩的保险装置。
《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》规定：起重机的安全装置必须齐全、灵敏可靠。
汽车吊吊装作业中用散物容器载人（六）现场巡视发现起重设备吊装作业类隐患案例电动葫芦吊钩保险缺失电动葫芦缺少机械止挡式行程限位⑵被吊物（钢筋）捆绑不牢-：■ ■?.建设部令第166号《建筑起重机械安全监督管理规定》中规定“严禁用起重和执行“十不吊”的规定。
机械载运人员”⑶9信号工无证上岗电动葫芦操作人员无证操作《起重机械安全规程》规定：起重机的操作，只应由经考试合格的司机进行。