CA6140车床_课程设计_法兰盘_84003型_工艺路线_零件图_毛坯图_说明书
机械制造CA6140车床上的法兰盘课程设计
机械制造工艺学课程设计说明书学院：机电工程学院专业：机械设计制造及其自动化姓名：王新波学号： 201005130637摘要工艺学是以研究机械加工工艺技术和夹具设计为主技术学科，具有很强的实践性，要求学习过程中应紧密联系生产实践，同时它又具有很强的综合性，本次课程设计的课题是CA6140车床法兰盘加工工艺规程及某一工序专用夹具设计，主要内容如下：首先，对零件进行分析，主要是零件作用的分析和工艺分析，通过零件分析可以了解零件的基本情况，而工艺分析可以知道零件的加工表面和加工要求。
根据零件图提出的加工要求，确定毛坯的制造形式和尺寸的确定。
第二步，进行基面的选择，确定加工过程中的粗基准和精基准。
根据选好的基准，制订工艺路线，通常制订两种以上的工艺路线，通过工艺方案的比较与分析，再选择可以使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求得到合理的保证的一种工序。
第三步，根据已经选定的工序路线，确定每一步的切削用量及基本工时，并选择合适的机床和刀具。
对于粗加工，还要校核机床功率。
最后，设计第三道工序—钻法兰盘孔的夹具。
先提出设计问题，再选择定位基准，然后开始切削力、夹紧力的计算和定位误差的分析。
然后把设计的过程整理为图纸。
通过以上的概述，整个设计基本完成。
【关键词】机械、加工工艺、夹具设计目录序言 .................................................错误！未定义书签。
1 零件的分析 ......................................错误！未定义书签。
1.1零件的作用.......................................错误！未定义书签。
1.2 零件的工艺分析..................................错误！未定义书签。
2 工艺规程设计 ...................................错误！未定义书签。
CA6140车床法兰盘(84003)工艺过程卡
3
C620-1
三爪卡盘、端面车刀、外圆车刀、镗刀、车槽刀、内径百分尺、外径百分尺
40
Ⅵ
车
精车外圆Φ80h11、精镗Φ62.4，Φ62±0.015,倒角1×30°及1×45°角、车螺纹M64×1.5。
金工
3
C620-1
三爪卡盘、外圆车刀、镗刀、螺纹车刀、圆柱塞规、内径百分尺、外径百分尺
48.2
Ⅶ
钻
金工
3
C620-1
三爪卡盘、端面车刀、外圆车刀、镗刀、游标卡尺、内径百分尺
89.01
Ⅳ
车
半精车外圆Φ50g6及精车台阶面A面,半精车外圆Φ120、半精镗孔Φ ，切沟槽,倒角1×45°。
金工
3
C620-1
三爪卡盘、端面车刀、外圆车刀、镗刀、游标卡尺、内径百分尺、外径百分尺
52.15
Ⅴ
车
精车外圆Φ52g6及精车台阶面A面、精镗孔Φ 、切槽、倒角1×45°。
钻Φ11的3个孔、锪钻Φ16.5的孔。
金工
3
Z525
专用夹具、麻花钻、锪钻
9.19
Ⅷ
插
插铣Φ 内孔键槽。
金工
3
L5120
拉刀
43.2
描图
Ⅸ
铣
粗铣大圆盘的F、G面，半精铣F 切面。
金工
3
XA5032
专用夹具、高速镶齿三面铣刀、游标卡尺
75.85
某某
Ⅹ
钻
钻Φ4小孔和Φ18的盲孔。
金工
3
Z525
专用夹具、麻花钻、游标卡尺
14.92
描校
某某
检
检验、去毛刺、清洗
4
底图号
CA6140卧式车床法兰盘
目录1 零件的工艺性分析 (1)1.1零件的功能. 结构及特点 (1)1.2主要加工表面及其要求 (1)2 毛坯的选择 (1)2.1确定毛坯的类型，制造方法和尺寸及公差 (1)2.2 绘制毛坯图 (2)3 基准的选择 (3)4 拟定机械加工工艺路线 (3)5 Φ4孔夹具设计 (5)5.1设计要求 (5)5.2定位方案的选择 (5)5.3定位元件的设计 (7)5.4定位误差的分析与计算 (7)5.5夹紧力的计算 (7)5.6定位套的设计 (8)5.7钻模板的设计 (9)5.8钻套、衬套的选择 (10)5.9导向误差的计算 (10)5.10安装误差 (11)5.11夹具误差 (11)5.12加工方法误差 (11)5.13保证加工精度的条件 (12)6 夹具总图设计 (13)6.1夹具总图上应标注的尺寸和公差 (13)6.2夹具的公差配合 (14)总结 (14)参考文献 (15)1 零件的工艺性分析1.1零件的功能. 结构及特点题目给的零件是CA6140卧式车床上的法兰盘，它位于车床丝杆的末端，主要作用是标明刻度，实现纵向进给。
零件的Φ100外圆上标有刻度线，用来对齐调节刻度盘上的刻度值，从而能够直接读出所调整的数值。
外圆上钻有底部为Φ4mm 上部为Φ6mm 的定位孔，实现精确定位。
法兰盘中部的通孔则给传递力矩的标明通过，本身没有受到多少力的作用。
法兰盘零件图见附图1.1.2主要加工表面及其要求1. Φ20045.00 mm 的通孔表面粗糙度为1.6μm ，其轴线为定位基准，两端倒C1.5的角度。
孔的位置尺寸为90㎜。
2．Φ45 mm 的外圆柱面 其上有一个底部为Φ4㎜，上部为Φ6㎜的定位孔，深度为7㎜，其表面粗糙度为3.2um ，定位尺寸为28±0.3㎜和中心轴线，表面粗糙度要求为0.4μm ，而且要求抛光，两端倒R5的圆角。
3．Φ45 的外圆柱面其右端面车3×2㎜的退刀槽，Φ45 ㎜的外圆柱面粗糙度为0.8μm 且右端倒C6的角，其总的定位尺寸为34㎜。
法兰盘831004(ca6140车床)工艺规程,夹具设计,附带cad图
机械制造工程学课程设计任务书题目：法兰盘零件的机械加工工艺规程设计内容：（1）毛坯图 1张（2）零件图 1张（3）机械加工工艺过程卡 1张（4）机械加工工序卡 1张（5）课程设计说明书 1张（6）夹具零件图 1张（7）装配图 1张原始资料：材料为HT200. 法兰盘（CA6140机床）零件图生产纲领为中批或大批量。
目录序言 ..............................................................................................- 3 -第1章对零件进行工艺分析，画零件图................................- 4 -1.1零件的作用 ............................................................................... - 4 -1. 2 零件的工艺分析 ..................................................................... - 4 -第2章选择毛坯制造方式........................................................- 5 -第3章制订零件的机械加工工艺路线....................................- 5 -3.1 基准的选择 .............................................................................. - 6 -3.2 制定工艺路线 .......................................................................... - 6 -3.2.1 工艺路线方案一............................................................................... - 6 -3.2.2 工艺路线方案二............................................................................... - 7 -3.2.3 工艺方案的比较与分析................................................................... - 7 -3.3 选择机床及工、夹、量、刃具。
CA6140卧式车床上的法兰盘设计
一、法兰盘的工艺分析及生产类型的确定1.1 法兰盘的用途CA6140卧式车床上的法兰盘，为盘类零件，用于卧式车床上。
车床的变速箱固定在主轴箱上，靠法兰盘定心。
法兰盘内孔与主轴的中间轴承外圆相配，外圆与变速箱体孔相配，以保证主轴三个轴承孔同心，使齿轮正确啮合。
主要作用是标明刻度，实现纵向进给。
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的外圆上标有刻度线，用来对齐调节刻度盘零件100上的刻度值，从而能够直接读出所调整的数值；外圆上钻定位孔，实现精确定位。
法兰盘中部的通孔则给传递力矩的主轴通过，本身没有受到多少力的作用。
法兰盘零件图如下图所示：技术要求：1. 刻字字形高5mm，刻线宽0.3mm，深0.5mm；2. B面抛光；3. 100mm外圆无光镀铬1.2、法兰盘的工艺性分析法兰盘是一回转体零件，其材料为HT200。
该材料具有较高的强度、耐磨性、耐热性及减振性，适应于承受较大应力、要求耐磨的零件。
该零件有一组加工表面，以045.0020+φmm 为中心，主要加工12.034.0100--φ的两个端面、06.045-φ的圆柱面及上面的6φmm 的销孔，90φmm 的两个端面及端面上4个9φ的通孔，90φ外圆两端的尺寸大小为34㎜和24㎜的平面、尺寸0017.045-φmm 的圆柱面和左端面。
这组加工表面是以045.0020+φmm 为中心，其余加工表面都与它有位置关系，可以先加工它的一个端面，再借助专用夹具以这个端面为定位基准加工另一端面，然后再加工其他加工表面。
根据相关面和孔加工的经济精度及车床能够达到的位置精度可知，上述技术要求是可以达到的，零件的结构工艺性也是可行的。
1.3 确定法兰盘的生产类型设计题目给定的零件是CA6140车床法兰盘（零件号831004）零件，该零件年产量为10万件，设其备品率a%为3%，机械加工废品率b%为2%，则该零件的年生产纲领为：N=Q m(1+ a% )(1+ b%) = 100000*1*(1+ 2%)*(1+ 3%)=105000件/年。
CA6140 法兰盘(课程设计)
CA6140 法兰盘（课程设计）1零件分析1.1零件的作用法兰盘是一回转体零件,内孔与主轴的中间轴承外圆相配，外圆与变速箱体孔相配，以保证主轴三个轴承孔同心，使齿轮正确啮合。
主要作用是标明刻度，实现纵向进给。
1.2零件的工艺分析?0.045法兰盘有一组加工表面,这一组加工表面以Φ200mm的孔为中心 ,包括：0.120 端面及外圆柱面；?100-?45-0.34-0.017 外圆柱面；Φ91的端面及外圆柱面Φ4mm的孔；及法兰盘的B面抛光；刻线、?450?0.6mm的外圆柱面及上面的Φ6mm，镀铬刻字，镀铬。
2 毛坯的制造方式的确定零件材料为HT200，由于该零件是中小批生产，而且零件轮廓尺寸不大，故采用普通砂型铸造。
法兰盘因毛坯比较简单，采用普通砂型铸造毛坯，再进行时第 1 页效处理，最后进行机械加工一般是费时，但进行中小批量生产成本低。
这从降低成本，保证加工精度上考虑也是应该的。
3 确定机械加工工艺路线3.1基准的选择3.1.1粗基准的选择粗基准的选择原则：①. 保证工件某些重要表面加工余量均匀；②.保证加工面和非加工面间的位置要求；③.加工余量较小的表面；④.粗基准不重复使用；⑤粗基准应是定位准确，加紧可靠，夹具结构简单，操作方便。
3.1.2精基准的选择精基准的选择原则：①.基准重合原则；②.基准统一原则；③自为基准原则；④.互为基准原则；⑤便于装夹原则1）工艺路线工序 1 粗车Φ100端面及外圆柱面工序 2 粗车Φ45端面及外圆柱面，粗车Φ91的端面及外圆柱面工序 3 钻、粗绞Φ20的孔工序 4 半精车Φ100的端面及外圆柱面，半精车Φ91的外圆柱面，车Φ100、Φ91外圆柱面上的倒角，车Φ20孔的左端倒角工序 5 半精车Φ45的端面及外圆柱面，半精车Φ91的右端面，车3×2退刀槽，车Φ45圆柱面两端的倒角，车Φ20 内孔的右端倒角工序 6 精车Φ45的外圆，精车Φ91的右端面及外圆柱面工序 7 精车Φ100的端面及外圆柱面工序 8 成形车刀粗、半精、精车B面工序 9 粗铣Φ91圆柱面上的两个平面工序 10 半精铣Φ91圆柱面上离中心线34mm的平面工序 11 半精铣Φ91圆柱面上离中心线24mm的平面工序 12 精铣Φ91圆柱面上离中心线24mm的平面工序 13 精磨Φ91圆柱面上离中心线24mm的平面工序 14 磨Φ45外圆柱面工序 15 钻4×Φ9透孔工序 16 钻Φ4孔，铰Φ6孔第 2 页工序 17 抛光B面工序 18 去毛刺工序 19 刻线、刻字工序 20 镀铬工序 21 检验入库3.1.3加工余量、工序尺寸、毛坯尺寸及公差的确定法兰盘零件材料为HT200，硬度190HBS，毛坯重量约为1.8KG，生产类型为中小批生产，采用铸造来制造毛坯。
cA6140型车床课程设计
cA6140型车床课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能掌握cA6140型车床的基本结构及其功能，理解其工作原理；2. 学生能了解cA6140型车床的操作步骤，熟悉机床的安全规程；3. 学生能掌握cA6140型车床的编程方法，具备进行简单零件加工的能力。
技能目标：1. 学生能够正确操作cA6140型车床，完成指定零件的加工；2. 学生能够根据图纸要求，运用所学知识对cA6140型车床进行编程；3. 学生能够运用cA6140型车床进行实际操作，解决加工过程中遇到的问题。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱机械制造专业，增强对机械行业的认同感；2. 培养学生具备安全意识，养成良好的操作习惯，尊重生命，关爱环境；3. 培养学生具备团队协作精神，学会沟通与交流，提高解决问题的能力。
课程性质：本课程为机械制造及自动化专业课程，结合实际操作，培养学生在车床加工方面的专业素养。
学生特点：学生具备一定的机械基础知识，具有较强的动手能力，对实际操作有较高的兴趣。
教学要求：结合课程性质、学生特点，注重理论知识与实际操作相结合，强调学生在操作过程中掌握机床的结构、功能、编程及安全规程。
通过课程学习，使学生能够独立完成cA6140型车床的操作和简单零件的加工。
二、教学内容1. cA6140型车床的基本结构及功能：介绍车床的主要部件，如床头、床尾、变速箱、进给箱、刀架等，分析各部件的作用及其相互关系。
教材章节：第二章“车床的基本结构”2. cA6140型车床的操作步骤与安全规程：讲解车床操作前的准备工作、操作过程中的注意事项以及操作结束后的整理工作。
教材章节：第三章“车床的操作与维护”3. cA6140型车床的编程方法：教授车床编程的基本知识，包括编程格式、编程指令以及编程实例。
教材章节：第四章“车床编程与加工”4. 车床加工实际操作：指导学生进行车床加工，包括装夹工件、选择刀具、设定加工参数等，使学生能够独立完成简单零件的加工。
CA6140法兰盘课程设计(831004)
通过以上的概述，整个设计基本完成。
关键词机械；加工工艺；夹具设计
序
毕业设计是我们在学完大学的全部课程后进行的，是我们对大学三年的学习的一次深入的综合性的总考核，也是一次理论联系实际的训练，这次设计使我们能综合运用机械制造工艺学中的基本理论，并结合实习中学到的实践知识，独立地分析和解决工艺问题，初步具备了设计一个中等复杂程度零件（CA6140车床法兰盘）的工艺规程的能力和运用夹具设计的基本原理和方法，拟订夹具设计方案，完成夹具结构设计的能力，也是熟悉和运用有关手册、图表等技术资料及编写技术文件等基本技能的一次实践机会。因此，它在我们大学生活中占有重要地位。就我个人而言，我也希望通过这次设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性心理，从中锻炼自己分析问题，解决问题的能力，对未来的工作发展打下一个良好的基础。
一.工艺路线方案一
工序1粗铣Φ20孔两端面
工序2钻、粗铰孔Φ20
工序3粗铣Φ90外圆柱面上平行于轴线的两个平面
工序4精铣Φ20孔两端的端面
工序5精绞Φ20的孔
工序6粗车Φ45、Φ90、Φ100的外圆，粗车B面和Φ90的右端面
工序7半精车Φ45、Φ90、Φ100的外圆，半精车B面和Φ90的端面，对Φ100、Φ90、Φ45的圆柱面倒角，倒Φ45两端的过度圆弧，车退刀槽，车Φ20内孔两端的倒角
2.2
基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确和合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚着，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。
1）粗基准的选择
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一.前言本课程设计是在学完了机械制造工与装备课程，并进行生产实习的基础上进行的一个教学环节，它要求我们全面地综合运用本课程及其有关先修课程的理论和实践知识，进行零件加工工艺规程的设计。
通过本次机械制造课程设计，应该得到下述各方面的锻炼：1.能应用机械制造工艺与装备及有关课程（机械基础、机械设计、公差与技术测量等）的知识，结合生产实习中学到实践知识，独立地分析和解决工艺问题，初步具备设计一个中等复杂程度零件的工艺规程的能力。
2.能熟练运用有关手册、规、图表等技术资料。
3.进一步巩固识图、制图、运算和编写技术文件等基础技能。
通过这次设计，基本上掌握了零件机械加工工艺规程的设计，机床专用夹具等工艺装备的设计等。
并学会了使用和查阅各种设计资料、手册、和国家标准等。
最重要的是综合运用所学理论知识，解决现代实际工艺设计问题，巩固和加深了所学到的东西。
并在设计过程中，学到了很多课堂上没有学到的东西。
本说明书主要是CA6140车床上的法兰盘的有关工艺规程的设计说明,由于本组成员能力水平有限，设计存在许多错误和不足之处，恳请老师给予指正。
二.设计任务分析法兰盘的技术要求，并绘制零件图。
设计零件技术机械加工工艺规程，填写工艺文件。
设计零件机械加工工艺装备。
三.计算生产纲领，确定生产类型设计题目给定的零件是CA6140车床的法兰盘，该车床年产量为8000台，设其备品率A为10﹪，机械加工费品率B为1﹪，则该零件的年生产纲领为：N=8.000×(1+10﹪+1﹪)=8880(件/年)根据生产类型与生产纲领的关系可知该产品为大批大量生产。
四. 绘制零件图、零件分析（一）绘制零件图（1-1）1.材料：HT15～132.重量：1.34kg。
1.材料：HT15～132.重量：1.34kg。
（二）零件分析1.零件的作用CA6140卧式车床上的法兰盘, 为盘类零件,用于卧式车床上。
车床的变速箱固定在主轴箱上，靠法兰盘定心。
法兰盘孔与主轴的中间轴承外圆相配，外圆与变速箱体孔相配，以保证主轴三个轴承孔同心，使齿轮正确啮合。
2.零件的工艺分析法兰盘共有两组加工表面，现分述如下：⑴以Φ52mm外圆为中心的加工表面这一组加工表面包括：Φ120mm的外圆及其倒角；Φ120mm外圆的左侧面及其面上3个同心的Φ16.5mm×10mm与Φ11mm×5mm的圆孔；Φ80mm的外圆、左端面及其倒角；Φ62±0.015mm孔长度为13mm；切槽4mm×0.5mm；切槽4mm×3mm；螺纹M64×1.5长度16mm；Φ58mm与Φ55mm的过度面；车Φ120mm外圆上的两个垂直平面。
⑵以Φ80mm外圆为中心的加工表面这一组加工表面包括：右端面；Φ52g6的外圆、倒角及其3mm×0.5mm退刀槽；右侧面、倒角及其钻孔；Φ36mm孔及其切6mm×6mm半圆键槽, Φ120mm外圆的右侧面。
它们之间有一定的位置要求，主要是：右端面B与Φ62mm孔中心轴线的跳动度为 0.04；经过对以上加工表面的分析，我们可先选定粗基准，加工出精基准所在的加工表面，然后借助专用夹具对其他加工表面进行加工，保证它们的位置精度。
五、确定毛坯的制造方法、初步确定毛坯形状与尺寸、绘制毛坯图(1)确定毛坯余量、毛坯尺寸及其公差铸铁的机械加工余量根据JZ67-62的确定。
对大批大量的铸件加工余量中查《机械制造工艺补充教材》得，选取等级精度为1级。
33，毛坯重量估算约为2kg，零件年产量是大批大量,而且零零件材料是HT15~件加工的轮廓尺寸不大,可采用铸造成型，孔按Φ31mm和Φ54mm铸造，未注孔倒角R3。
（1）设计、绘制毛坯图（1-2）。
六、工艺规程设计1、定位基准的选择定位的选择是工艺规程设计中重要的工作之一。
定位选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得宜提高。
否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正进行。
⑴粗基准的选择因为法兰盘可归为轴类零件，执照“保证不加工表面与加工表面相互精度原则”的粗基准选择原则（即当零件有不加工表面时，应以这些不加工表面作为粗基准；若零件有若干个不加工表面时则应与这些加工表面要求相对精度较高的不加工表面作为粗基准），所以对于本零件可以先以法兰盘φ52g6外表面B作为粗基准，利用三爪卡盘夹紧Φ52mm的毛坯外圆可同时削除五个自由度，再以Φ52mm的右端面定位可削除自由度。
⑵精基准的选择主要就考虑基准重合问题。
当设计基准与定位基准不重合时，应该进行尺寸换算。
这在以后还要专门计算，此处不再重复。
2、工件表面加工方法的选择本零件的加工面有外圆、孔、端面、车槽，花键、螺纹等，材料为HT1533。
参~考《机械制造工艺设计简明手册》（以下简称《工艺手册》）表1.4—6、表1.4—7、表1.4—8表1.4—14、表1.4—17等，其加工方法选择如下：(1) Φ52mm外圆面: 公差等级为IT6，表面粗糙度为Ra1.6μm , 采用粗车→半精车→粗磨→精磨的加工方法(2) Φ80mm外圆面：公差等级为IT11，表面粗糙度为Ra1.6μm，采用粗车→半精车→精车的加工方法。
(3) Φ120mm外圆面：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为Ra3.2μm，采用粗车→半精车的加工方法。
（4） M64×1.5mm左端面：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为Ra3.2μm，采用的加工方法为粗车→半精车的加工方法。
（5）Φ62±0.015mm圆孔面：公差等级为IT7，表面粗糙度为Ra1.6μm，采用粗镗→半精镗→精镗的加工方法。
（6）槽4×3的退刀槽：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为Rz50μm(相当于Ra12.5μm)，采用粗车的加工方法。
（7）槽4×0.5的退刀槽：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为Rz50μm(相当于Ra12.5μm)，采用粗车的加工方法。
（8） M64×1.5mm螺纹：普通螺纹，精度等级为中等级，表面粗糙度为Rz50μm(相当于Ra12.5μm)，采用粗削→精削的加工方法。
（9）Φ52mm外圆右端面：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为Rz50μm(相当于Ra12.5μm)，采用的加工方法为粗车→半精车的加工方法。
(10) 槽3×0.5的退刀槽：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为Rz50μm(相当于Ra12.5μm)，采用粗车的加工方法。
（11）Φ120mm外圆突台左端面：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为Ra3.2μm，采用粗车→半精车的加工方法。
（12）Φ120mm外圆突台右端面：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为Ra1.6μm，采用粗车→半精车→精车的加工方法。
（13）五处倒角：四处倒角为1×45o，Φ52mm外圆右测、Φ120mm的两侧及Φ80的左侧未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为Rz50μm(相当于Ra12.5μm)，只需粗车即可；M64×1.5mm螺纹径处1×30o, 未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为Rz50μm(相当于Ra12.5μm)，只需粗车即可。
（14）Φ36mm圆孔：公差等级为IT14，表面粗糙度为Rz50μm(相当于Ra12.5μm)，只需粗镗→半精镗即可。
（15）Φ62.4mm圆孔：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为Rz50μm(相当于Ra12.5μm)，采用粗车→半精车的加工方法。
（17）孔Φ16.5mm：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT12，表面粗糙度为Rz50μm(相当于Ra12.5μm)，采用的加工方法为锪孔的加工方法。
（18）孔Φ11mm：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT12，表面粗糙度为Rz50μm(相当于Ra12.5μm)，采用的加工方法为钻孔→扩孔的加工方法。
（19）车距中心线为54mm的平面F：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为Rz50μm(Ra12.5μm)，采用粗铣→半精铣的加工方法。
（20）车距中心线为34.5mm的平面G：公差等级为IT11，表面粗糙度为Rz50μm(相当于Ra12.5μm)，采用的加工方法为粗铣→半精铣→精铣的加工方法。
（21）盲孔φ18mm：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT11，表面粗糙度为Rz50μm(相当于Ra12.5μm)，采用的加工方法为钻孔的加工方法。
（22）φ4mm斜孔：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT11，表面粗糙度为Rz50μm(相当于Ra12.5μm)，采用的加工方法为插削的加工方法。
3、制定工艺路线制定工艺路线应该使零件的加工精度（尺寸精度、形状精度、位置精度）和表面质量等技术要求能得到合理的保证。
在生产纲领已经确定为大批大量生产的条件下，可以考虑采用通用机床配以专用工夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。
除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。
（1）工艺路线方案一工序1：铸造工序2：时效处理工序3：以φ52g6外圆和及其右端面E定位，粗车φ80h11左端面D；粗车外圆φ120±1mm及其左端面C；粗车外圆φ80h11mm，倒角。
工序4：以外圆φ80h11mm及其左端面D定位，粗车φ52g6右端面E；粗车外圆φ52g6mm，倒角；粗车φ120±1mm右端面A，倒角；粗车3×0.5退刀槽。
工序5：以工件中心定位，粗铣φ120mm外圆上两平面F、G。
工序6：以φ52g6外圆和及其右端面E定位，半精车φ80h11左端面D；半精加工外圆φ120±1mm；半精车外圆φ80h11。
工序7：以外圆φ80h11及其左端面D定位，半精车φ52g6右端面E，半精车φ52g6mm，半精车端面A。
工序8：以φ52g6外圆和及其右端面E定位，粗镗圆孔φ62±0.015mm，粗镗φ62.4mm圆孔，倒角1×30°，车槽4×φ65mm，车槽4×φ63mm，粗镗圆孔φ36，粗镗圆φ58mm，倒圆角。
工序9: 以φ52g6外圆和及其右端面E定位，半精镗圆孔φ62±0.015mm 及圆孔φ62.4mm，半精镗圆孔φ36mm。