中国移动规划车联网蓝图中移智行发力大交通
移动通信技术在物联网中的作用分析
移动通信技术在物联网中的作用分析目录一、内容概要 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 研究目的与意义 (3)1.3 文献综述 (4)1.4 研究方法与数据来源 (6)二、移动通信技术概述 (7)2.1 移动通信技术的发展历程 (8)2.2 当前主要的移动通信技术 (9)2.3 移动通信技术的特点 (10)2.4 移动通信技术的应用领域 (11)三、物联网技术简介 (12)3.1 物联网的基本概念 (14)3.2 物联网的关键技术 (14)3.3 物联网的应用场景 (15)3.4 物联网的发展趋势 (17)四、移动通信技术在物联网中的应用 (18)4.1 移动通信技术对物联网架构的影响 (20)4.2 移动通信技术在物联网连接性中的作用 (21)4.3 移动通信技术在物联网安全性中的作用 (22)4.4 移动通信技术促进物联网服务创新 (23)4.5 案例分析 (24)4.5.1 智能交通系统 (26)4.5.2 智慧城市 (27)4.5.3 农业物联网 (28)4.5.4 医疗健康监测 (30)五、挑战与对策 (31)5.1 技术挑战 (32)5.2 法规与标准挑战 (33)5.3 安全与隐私挑战 (35)5.4 对策与建议 (35)六、未来展望 (36)6.1 移动通信技术的未来发展趋势 (37)6.2 物联网与移动通信技术融合的新机遇 (38)6.3 对行业和社会的影响 (40)七、结论 (41)7.1 研究总结 (42)7.2 展望未来研究方向 (43)一、内容概要本文旨在深入探讨移动通信技术在物联网中的关键作用和影响。
首先，文章将对移动通信技术的基本概念进行简要介绍，并阐述其在现代通信领域中的地位和发展趋势。
接着，本文将重点分析移动通信技术在物联网中的应用场景，包括但不限于智能家居、智能制造、智慧城市等领域。
通过对移动通信技术与物联网融合所带来的优势进行分析，本文将揭示其在提高通信效率、优化资源配置、增强用户体验等方面的重要作用。
大交通时代：交通行业数字化转型之道_笔记
《大交通时代：交通行业数字化转型之道》阅读札记目录一、内容概览 (2)1.1 数字化转型的背景与意义 (3)1.2 交通行业的现状与挑战 (4)1.3 本书的目的与结构 (6)二、交通行业数字化转型的概述 (7)2.1 数字化转型的定义与特征 (8)2.2 交通行业数字化转型的目标与路径 (9)2.3 转型过程中的关键要素 (10)三、交通行业数字化转型的技术基础 (12)3.1 大数据与云计算 (13)3.2 物联网与人工智能 (14)3.3 5G技术与区块链 (16)3.4 其他相关技术 (17)四、交通行业数字化转型的应用实践 (19)4.1 智慧公路与智能物流 (20)4.2 共享出行与网约车 (21)4.3 无人机运输与航空物流 (23)4.4 自动驾驶与智能交通系统 (24)五、交通行业数字化转型的挑战与对策 (25)5.1 数据安全与隐私保护 (26)5.2 技术更新与人才培养 (28)5.3 法规政策与标准规范 (29)5.4 成功案例与经验借鉴 (30)六、结论与展望 (32)6.1 数字化转型的成果与影响 (33)6.2 未来发展趋势与机遇 (34)6.3 行业变革与创新路径 (36)一、内容概览本书首先介绍了全球交通行业的发展背景，特别是数字化技术的广泛应用对交通领域产生的深刻影响。
作者分析了当前交通行业面临的挑战和机遇，指出数字化转型是交通行业发展的必然趋势。
书中详细阐述了交通行业数字化转型的必要性，数字化转型可以提高交通运营效率，优化资源配置，提升服务质量，减少能源消耗和环境污染。
数字化技术还可以为交通行业带来新的商业模式和增长点。
交通行业数字化转型的关键领域包括智能交通、互联网出行、物流运输、航空航运等。
在智能交通方面，数字化技术可以实现交通信号的智能化管理，提高道路通行效率。
在互联网出行方面，数字化技术可以推动共享出行、自动驾驶等新兴业态的发展。
在物流运输方面，数字化技术可以提高物流效率，降低运输成本。
未来5年网络蓝图规划指引浙江移动四网协同发展
未来5年网络蓝图规划指引浙江移动四网协同发展2022年7月20日10:44电信技术1引言移动数据业务的迅猛发展，给浙江移动的网络建设和规划带来了巨大的挑战。
目前忙时数据业务占用的信道资源在30%以上，在语音和数据总资源消耗中的占比已达到56.6%（如图1所示），并已开始造成GSM网络质量的下降，影响到语音业务的体验。
在继续保持GSM网络语音优势的基础上，如何发挥TD-SCDMA、WLAN及未来TD-LTE等网络的数据承载能力，是目前中国移动网络建设和规划必须面对的问题。
中国移动集团提出了GSM、TD-SCDMA、WLAN、TD-LTE四网协调发展的策略，通过四网协同，发挥各自网络的优势，以实现语音、数据业务双领先。
在实施中国移动集团四网协同发展策略的过程中，笔者提出了以未来5年网络蓝图为牵引的四网协同发展思路，以期通过四网协同的网络建设和发展，在未来5年内，实现语音、数据业务双领先的目标，并建立面向移动互联网的竞争优势。
采用这种思路的目的是为了确保将四网协同的建设及发展策略纳入到未来5年网络发展演进的总体框架内，既考虑短期业务发展及竞争压力，也与长期战略目标保持一致。
这样可以帮助浙江移动规避不必要的短期投资行为，并下决心在影响未来竞争的战略方向上提前布局。
浙江移动曾率先在集团开展PTN移动承载网、移动软交换、全业务等创新试验并在集团推广，也是基于同样的面向未来目标网络牵引的工作思路。
四网协同网络建设与规划的主要挑战可以概括为“四多”，即多制式、多业务、多专业、多阶段。
（1）多制式：GSM、TD-SCDMA、WLAN、TD-LTE四张网络要长期共存、协同发展。
如果缺乏面向未来网络架构的前瞻性牵引，投资方向容易受短期因素影响，造成不必要的投资浪费，容易避难就易，避重就轻，错失战略机会点的提前布局。
（3）多专业：基于移动互联网转型的总方向，需要同步于网络建设，在组织及人力资源上建立起相应的专业技能。
四网协同的网络建设，一是要与目前浙江移动的组织及人员专业结构相匹配以保证可实施性；二是要通过四网协同来打破专业界限，特别在一些影响未来竞争力的关键技能上，建立起组织及人才的竞争优势。
我国智能交通系统的发展现状和趋势
计算机工程应用技术本栏目责任编辑：梁书我国智能交通系统的发展现状和趋势张乐乐，王丽，肖小玲（长江大学计算机科学学院，湖北荆州434023）摘要：我国目前的经济发展十分迅速，私家车的数量增长十分迅猛，给国内的交通系统带来了非常大的压力，堵车和交通事故层出不穷，在这个前提条件下，我们国家的国务院于去年九月联合中共中央颁发了名为《交通强国建设纲要》的一份文件，这份文件首次将智能交通系统（即ITS ）写入纲要中，为智能交通系统的发展提供了十分便利的环境。
同时，在高新技术飞速发展的今天，大数据、车联网、人工智能以及5G 网络等技术已经十分成熟，在今后的发展中将这些技术与智能交通系统相结合，能极大地改善以往系统的不足，使其变得更加先进和成熟。
关键词：智能交通系统；大数据；人工智能；车联网；5G 中图分类号：TP391文献标识码：A文章编号：1009-3044(2021)03-0247-03开放科学（资源服务）标识码（OSID ）:由于我们国家经济的飞速发展，国内汽车数量的增长十分迅速，到目前为止，全国汽车数量超过一百万的城市有将近70个，汽车总量接近3亿。
庞大的汽车数量带来了很多问题，比如交通事故、交通拥堵、交通违法等事件都较之前有所增加。
所以，为了减少这些事件的发生，我国于21世纪初制定了首个智能交通系统体系框架。
中共中央于2019年9月联合国务院发布了《交通强国建设纲要》，这是我们国家中共中央首次联合国务院一起印发有关于交通建设相关方面的纲要，这次颁发的刚要充分地说明了交通运输工程在国家发展之路上的地位性以及重要性。
其中重要的一点是《交通强国建设纲要》首次将智能交通系统（即ITS ）发展过程中的主要内容与新一代基础设施建设、智能化载运工具、人性化的服务系统等建设结合到一起，对新一代通信和信息技术的应用也进行了充分的考虑，《交通强国建设纲要》可以说是给智能交通系统的发展打开了崭新的一页。
1智能交通系统的概念与组成1.1智能交通系统的概念智能交通系统（ITS ，Intelligent Traffic Systems ）前身为智能车辆道路系统（IVHS ，Intelligent Vehicle Highway System ），是将各种先进的技术（例如有计算机技术，传感器技术，数据通信技术等）相结合的一种实时、高效并且准确的管控体系，是交通运输综合治理中的一个车辆、人员、道路联系紧密，并且实时、高效、环保的综合系统。
5G通信技术在车联网中的应用研究
5G通信技术在车联网中的应用研究目录一、内容描述 (2)1.1 背景与意义 (3)1.2 国内外研究现状 (4)1.3 研究内容与方法 (5)二、5G通信技术概述 (6)2.1 5G技术的特点 (8)2.2 5G网络架构 (8)2.3 5G关键技术 (9)三、车联网发展现状与趋势 (11)3.1 车联网的定义与发展历程 (12)3.2 车联网的应用场景 (13)3.3 车联网的发展趋势 (15)四、5G通信技术在车联网中的应用模式 (16)4.1 基于5G的V2X通信 (17)4.2 边缘计算在车联网中的应用 (18)4.3 AI技术在车联网中的应用 (19)五、5G通信技术在车联网中的挑战与解决方案 (21)5.1 安全性问题 (22)5.2 通信延迟问题 (23)5.3 资源管理问题 (24)5.4 解决方案 (26)六、案例分析 (27)6.1 5G通信技术在智能交通中的应用 (28)6.2 5G通信技术在自动驾驶中的应用 (30)6.3 5G通信技术在车联网中的其他应用 (31)七、未来展望 (32)7.1 5G+车联网的发展前景 (34)7.2 5G通信技术在车联网中的创新方向 (35)7.3 对未来车联网产业的建议 (36)八、结论 (37)8.1 研究成果总结 (38)8.2 研究不足与展望 (39)一、内容描述随着科技的不断发展，5G通信技术已经逐渐成为现代通信领域的核心技术之一。
5G技术以其高速率、低时延、大连接等特性，为各行各业带来了前所未有的变革。
车联网作为物联网的重要分支，通过车载信息系统的互联互通，实现车与车、车与基础设施、车与行人的全面互联，从而提升道路交通效率、安全性和舒适性。
在这样的背景下，5G通信技术在车联网中的应用研究显得尤为重要。
本文旨在探讨5G技术在车联网中的具体应用场景、技术挑战以及未来发展趋势。
通过对现有案例的分析和技术原理的阐述，本文将揭示5G技术在车联网中的重要作用和广阔前景。
新质生产力的三大实体性要素跃升
新质生产力的三大实体性要素跃升目录1. 人力资源 (3)1.1 力量素质提升 (4)1.1.1 素养升级 (5)1.1.2 技能赋能 (7)1.1.3 创新驱动 (8)1.2 工作方式革新 (9)1.2.1 自主赋能 (10)1.2.2 协同合作 (11)1.2.3 数字化运营 (13)1.3 数字化新生态 (14)1.3.1 在线学习 (16)1.3.2 平台化共享 (16)1.3.3 个人品牌建设 (17)2. 物质资本 (19)2.1 基础设施跃升 (20)2.1.1 硬基建强化 (21)2.1.2 软基建赋能 (22)2.1.3 智慧互联 (23)2.2 设备技术革新 (25)2.2.1 先进装备引进 (27)2.2.2 智能化升级 (28)2.2.3 可持续发展 (30)2.3 产业网络延展 (31)2.3.1 全球化布局 (32)2.3.2 区域合作 (33)2.3.3 数字平台化 (34)3. 动力体系 (35)3.1 市场开放化 (36)3.1.1 营造公平竞争环境 (37)3.1.2 降低交易成本 (38)3.1.3 强化市场监管 (39)3.2 科技创新 (41)3.2.1 基础研究深化 (42)3.2.2 应用研究强化 (44)3.2.3 创新生态構築 (45)3.3 体制机制改革 (46)3.3.1 价值导向 (47)3.3.2 责任倒置 (49)3.3.3 制度创新 (50)1. 人力资源新质生产力的释放离不开具备新技能、新素养的人才队伍。
人力资源作为生产要素，正经历着深刻变革。
高质量持续发展:知识经济时代，人力资源的价值由“数量”向“质量”转变。
培养具备创新能力、解决问题能力、学习能力和协作能力等综合素质的人才，成为关键。
这就要求企业加大对员工技能提升的投资，开展线上线下培训，鼓励知识分享和技能交流，不断打造高素质的人才队伍。
多元化发展路径:传统的人才培养模式需要适应时代需求的转变，更加注重终身学习和个性化发展。
中移智行网络科技有限公司-招投标数据分析报告
7
丰台
2020-01-07 中移智行车联网集中化运营平台二期工程
8
浦东新
2020-01-06 中移智行上网行为管理设备采购
9
浦东新
2020-01-06 中移智行OSCAR业务支撑系统资源池二期工程4A平台公开比选项目
10
浙江
2019-12-06 浙江中通通信有限公司中移智行hap项目网管平台一期工程
2020-01-06 中移智行OSCAR业务支撑系统资源池二期工程4A平台公开比选项目
6
浙江
2019-12-06 浙江中通通信有限公司中移智行hap项目网管平台一期工程
7
浙江
2019-12-05 中移智行HAP项目网管平台一期工程公开招标项目
8
浙江
2019-12-05 浙江中通通信有限公司中移智行HAP项目网管平台一期工程
地区 丰台 丰台 浦东新 浦东新 浦东新
日期
标题
2020-05-13 中移智行车联网集中化运营平台二期工程公开招标项目(三次)
2020-03-31 中移智行仿真平台公开招标项目(二次)
2020-01-08 中移智行OSCAR业务支撑系统资源池云管理平台
2020-01-07 中移智行OSCAR业务支撑系统资源池云管理平台公开招标项目
中移智行网络科技有限公司2019年互联网新技术新业务安全评估技术支撑服务
3
上海
2019-07-19
公开比选项目
【企业管理服务】 （2）
联系电话： ***********
二、招投标分析
2.1 招标数量
企业招标数： 70 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
本报告于 2020年6月24日 生成
中国铁路 移动互联网APP平台建设方案
中国铁路移动互联网APP平台建设方案简介本文档旨在提供中国铁路移动互联网APP平台建设方案，以适应现代化用户需求和技术创新。
该方案旨在提供更便捷、高效和个性化的服务，旨在维护客户满意度，增加公司收入。
目标和任务该方案的主要目标是提供移动互联网服务，以改进旅客服务质量和提高公司收入。
其主要任务如下:- 研发和部署APP平台，并确保其功能稳定、安全可靠；- 通过APP平台为客户提供便捷、高效和个性化服务，如网上购票、信息查询和在线客服等；- 提高客户满意度，为客户提供更好的旅行体验，在中国铁路领域树立品牌形象；- 优化营销策略，通过APP平台为客户提供优惠和促销活动，增加公司收入。
应用架构该方案的应用架构包括前端开发、后端开发和服务器部署。
前端开发将使用React Native框架进行APP开发，后端开发将使用Java语言和Spring框架实现业务逻辑和数据持久化功能。
服务器部署方面，将使用云服务提供商（如阿里云或腾讯云）提供的托管服务，以确保高性能和可伸缩性。
功能和特性该APP平台将提供以下主要功能和特性：- 网上购票：客户可以通过APP平台购买火车票，不必排队或前往车站；- 信息查询：客户可以在APP平台上查询车次、时刻表、车站信息等；- 在线客服：客户可以通过APP平台向中国铁路客服人员提出问题和建议；- 个性化服务：根据客户的历史信息和偏好，APP平台将为客户提供个性化服务和推荐；- 优惠和促销：在APP平台上提供各种优惠和促销等活动，以吸引客户并增加公司收入。
安全性和隐私为确保客户的安全性和隐私，该APP平台将采取以下措施：- SSL/TLS协议加密传输客户数据，以保护客户数据免遭黑客攻击；- 保护客户数据隐私，不会将客户数据泄露给第三方；- 按照法律法规，要求客户输入真实信息进行身份验证，以确保铁路安全。
结论该方案提供了中国铁路移动互联网APP平台的建设方案，旨在提供更便捷、高效和个性化的服务，提高客户满意度并增加公司收入。
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中国移动规划车联网蓝图中移智行发力大交通
刘启诚
【期刊名称】《通信世界》
【年(卷),期】2018(000)019
【总页数】2页(P30-31)
【作者】刘启诚
【作者单位】
【正文语种】中文
在刚刚结束的MWCS2018上，中国移动宣布成立中移智行网络科技有限公司，
该公司定位于中国移动在交通行业的销售支撑和建设运营，未来重点拓展智慧公路、自动驾驶、飞联网等智能大交通领域。
车联网被看作是未来5G时代最重要、有着广阔前景的物联网业务。
相关报告显示，到2023年，全球联网汽车市场的规模预计将达到2562亿美元，在此期间，市场复合年增长率为31%。
因此，不仅传统汽车企业发力车联网，许多电信运营商、
通信设备厂商更是积极布局车联网，以期抢占产业未来的制高点。
在刚刚结束的MWCS2018上，中国移动宣布成立中移智行网络科技有限公司，中移智行总经理黄刚在接受通信世界全媒体记者专访时表示，中移智行定位于中国移动在交通行业的销售支撑和建设运营，未来拓展的重点市场是智慧公路、自动驾驶、飞联网等智能大交通领域。
中移智行总经理黄刚
新平台，大目标
中国移动在车联网市场发力已久，早在2015年3月，中国移动就与德国电信合资在上海成立了中移德电网络科技有限公司，用以提供车联网专业解决方案。
但随着车联网市场的快速发展和大交通行业需求的变化，中国移动重新调整了车联网战略规划，在此背景下，中国移动整合中移德电与政企分公司交通行业解决方案部，成立全国集中的新车联网公司——中移智行。
对于中移智行未来的发展，黄刚表示，新公司的目标有两个：一是以专业公司的能力，做好中国移动在交通行业的销售支撑工作，全面端到端地支撑全国各地客户和省公司；二是做好能力平台建设，精心打造以车联网运营服务为核心的全新平台。
为实现上述目标，中移智行在揭牌当天就向业界发布了全新的中移智行运营平台——OSCAR。
黄刚说，这一平台依托TSP核心能力，整合连接管理、设备管理和应用服务使能等功能，为车企提供运营平台本地化部署和服务需求快速响应的能力，提升终端用户的汽车生活体验。
黄刚解释，中移智行首先要做好交通行业客户的服务和销售工作。
“我们不只做车联网产品和技术的研发，还要做好一些重要的战略客户的产品销售。
因为在为这些战略客户提供集团服务和产品的过程中，只有与这些客户长期进行合作和交流，我们才能提高产品能力。
这种运营支撑，既是对省分公司的销售支撑，也是对大客户的服务支撑。
这本身就是我们专业公司要做的工作。
”黄刚说。
当然，中移智行未来的重点是打造车联网的新世界。
在传统通信市场已经饱和的情况下，未来的车联网市场将是一个新的增长点，中国移动期望在车联网市场寻求更大的发言权。
在宣布中移智行成立的同时，中国移动联合华为、上汽集团举办2018MWC车联网生态峰会，合伙建立车联网生态圈，吸引了国内外众多车企和
合作伙伴参加。
黄刚认为中移智行做车联网有三大优势。
一是技术和平台优势。
中移智行继承了中
移德电的技术平台开发能力。
经过3年多的发展，在车联网领域，中移智行平台
比较成熟，而且具有强大的开发能力。
黄刚透露，目前中移智行70%的人员为研
发人员，而且多数来自车企和IT领域，形成了自主研发能力。
二是中国移动的整
体资源优势。
作为全球最大的移动通信运营商，中国移动网络覆盖广、接入能力强，同时，中国移动拥有强大的研发能力，可以支撑中移智行在垂直行业拓展，提供统一运营的平台，提供端到端解决方案。
更为重要的是，中国移动用户规模效应强大，客户服务支持能力强大，能够打造专业化产品、运营、服务体系，为车企和车主提供充分的服务支撑。
“为车企提供一个可以长期运营的触点和接口，为车主提供全方位的贴心服务和体验，是中移智行未来车联网服务的主要发展方向。
”黄刚说，OSCAR平台就是为实现这一目标而推出的。
对于用户来讲，这一平台就是一个应用服务平台，目前，中移智行已经同百度、咪咕等互联网服务厂商展开深度合作，通过流量引流方式，引入更多的应用服务内容，提高用户的服务体验。
同时，OSCAR也是一个具有强大连接管理、设备管理能力的平台。
在连接上，借助中国移动强大的连接能力，通过统一标准，做到通信接入的完美匹配。
在开放性上，提供多样化的服务端口和接口，满足不同车企平台的互通和差异化定制需求。
黄刚表示，传统的车企将汽车销售给用户后，除保养维修外，基本上不再和车主产生更多的联系。
但车主其实需要更多的服务。
运营商的优势在于服务，帮助车企提升产品的增值服务，是未来车联网市场服务一个新的机遇。
“通过OSCAR平台，我们可以给车企提供除车本身价值外的增值。
”据黄刚介绍，目前，中移智行在前装和后装市场都在全面发力。
未来发力大交通“四大领域”
除了发力于未来车联网市场外，中移智行更大的目标其实是瞄准未来的大交通市场，
具体来说，就是智慧公路、铁路信息化、自动驾驶、飞联网等领域。
在智慧公路领域，随着汽车和交通领域进入数字化转型爆发期，公路数字化建设已成为全球交通部门关注的焦点。
有报告显示，到2025年，全球将有30万公里的高速公路完成数字化改造，100万个交通信号灯完成联网改造，1亿个道路标识支持实时信息联网，将会有3亿个道路传感器支持实时路面监控。
如何在未来的公
路数字化建设中发力，将是中移智行面临的一大机遇，但同时也是一大挑战。
黄刚表示，中移智行正和合作伙伴一一起，推动这一市场发展。
在飞联网市场，中移智行今年3月份发布了“飞联网”平台，重点推进机载通信、网联无人机、智慧机
场3方面服务。
而在铁路信息化方面，中移智行也在加大推进力度，从高铁上网、车站停车服务、客流管理等方面，寻求这一市场的突破口。
在自动驾驶领域，一方面加强与车企的合作，在技术研发、平台开放等方面寻求突破；另一方面将重点开拓港口等市场，因为这一市场将是未来自动驾驶最先应用的场景之一。
借助中国移动的资源优势，中移智行将加大在这一市场的发展。
黄刚说，车联网市场未来发展前景广阔，但也面临许多巨大挑战，只有行业合作伙伴联手起来，才会推动这一市场更快的发展。
目前车联网市场商业模式还不是特别清晰，从事车联网业务领域的公司很多，但盈利性不强，但车联网又是面向未来竞争的重要关口，智能网联的美好前景吸引各方势力瞩目，车企、互联网、运营商巨头纷纷布局。
而中移智行希望凭借自身的优势积极投身产业怀抱，一方面根据在
4G时代80%的MNO市场份额积累的优势，在车联网的通信方面建立统一的标准，为车企提供更为专业的通信服务；另一方面将中国移动多年的的运营经验注入车联网领域；此外，中移智行协同中国移动技术力量在5G领域提前布局，积极联合车厂建设5G测试场，助力各车企、地方政府向无人驾驶方向发展。
这里面每一个举措都需要联手行业资源，因此中移智行更希望搭建开放的平台，为企业、开发者提供146项能力开放接口，提供自助开发工具和后台技术支持；提供高扩展、可视化、全面完备的车联网云服务，快速满足不同车联业务需求。
同时以稳定的网络与海量连接、精准的数据分析、优质的服务与广泛触点，来融合优质资源，协同互补，搭建车联网生态联盟，吸引中小企业和开发者，建立孵化机制，加入生态合作，汇聚各类合作伙伴，发挥生态协同效应，成为“最容易合作的企业”，赋能交通出行。
最后，全面开放平台、通信、运营、5G等核心能力，定义行业通信服务标准，推进行业发展。
未来已来，“匠心以恒，合作以诚，生态共赢，智行致远”，黄刚充分展现出对中移智行未来的美好期待和强烈信心，相信在中国移动集团的带领下，中移智行能够拿下车联网这一重要城池，探索运营商在专业领域的发展之路，我们也祝愿中国移动的专业化转型成功。
”。