公路工程检测方案
公路工程交工质量检测方案
公路工程交工质量检测方案一、前言公路工程是国民经济发展的重要基础设施，对于国家经济的发展和人民生活的改善起着重要作用。
作为公路工程建设的一个重要环节，交工质量检测对于确保公路工程建设质量、延长公路使用寿命、提高公路交通安全水平具有重要意义。
为了保证公路工程建设质量，提高道路工程的设计、施工、监理单位的质量管理水平，本文将探讨公路工程交工质量检测方案。
二、质量检测目的公路工程交工质量检测是为了评估公路工程建设中各项工程质量符合法律法规、技术标准及合同规定的要求情况。
主要目的包括以下几个方面：1. 对公路工程交工质量进行全面评估，确保道路工程建设质量符合国家标准和合同规定。
2. 发现和纠正施工过程中出现的各种质量问题，防止工程质量事故发生。
3. 提高施工单位、监理单位和设计单位的质量管理水平，提高公路工程建设质量。
三、质量检测内容1. 硬质路基：硬质路基的质量检测主要包括路基填料的质量、路基厚度和路基平整度。
通过对路基填料的物理力学性能、厚度和平整度的检测，评估路基质量是否符合要求。
2. 柔性路面：柔性路面的质量检测主要包括沥青混凝土的厚度、密实度、抗压性能、平整度等。
通过对沥青混凝土的厚度、密实度、抗压性能和平整度的检测，评估柔性路面的质量是否符合要求。
3. 道路交通设施：道路交通设施的质量检测主要包括标线、标志、护栏、交通信号灯等。
通过对道路交通设施的颜色、尺寸、反光性能等方面的检测，评估道路交通设施的质量是否符合要求。
4. 施工工艺过程质量检测：施工工艺过程质量检测主要包括施工工艺过程中各项工程质量的检测，如混凝土强度检测、沥青混凝土拌合物温度检测、路基压实度检测等。
通过对施工工艺过程的检测，评估施工工艺过程的质量是否符合要求。
四、质量检测方法1. 实地检测：实地检测是指对公路工程建设现场进行实地检测，包括对路基填料的物理力学性能、路基厚度和平整度的现场检测，对沥青混凝土的厚度、密实度、抗压性能和平整度的现场检测等。
公路工程建设项目交工检测方案
公路工程建设项目交工检测方案公路工程是指基于土地开发和对交通道路进行改造的工程项目。
在公路工程建设项目中，交工检测是十分重要的环节。
它是指通过对已建成的公路进行全面、全面地检查，核实项目设计是否合理、施工质量是否符合标准，并确定公路是否能够按照预定用途投入使用。
为了确保交工检测的准确性和完整性，以下是公路工程建设项目交工检测方案的详细说明：1.检测目标和内容:-评估土地清理和平整情况，确认是否符合设计要求；-检查路基土质和路基厚度，确保质量合格；-检测路面平整度和坡度，检查是否符合标准要求；-检查交通标志、标线、闪光警示灯等设施是否齐全、合理；-检测路面排水状况，确保排水设施完善；-检查路面抗滑和防撞设施是否完善。
2.检测方法和仪器:-采用目视检测、测量仪器检测和实验室试验相结合的方法；-目视检测包括对路面、路基、排水管道等进行全面观察；-测量仪器包括振动板、水平仪、雷射测距仪等，用于检测路面平整度、坡度等指标；-实验室试验包括对路面抗滑系数、路基土质等进行室内测试。
3.检测人员和资质:-由具备公路工程检测资质的专业机构派遣检测人员；-检测人员需具备相关专业知识和实际工程经验。
4.检测频率和时机:-对不同部位和构造的检测频率可能存在差异；-在建设过程中，需要进行多次临时检测以确保施工质量；-在整个工程建设周期结束后，进行终验，判定公路是否符合使用要求。
5.检测报告和验收标准:-检测结果由检测机构出具正式的检测报告，明确指出公路工程的质量情况；-验收标准可根据地方性技术规范、国家标准等进行确定；-针对不同部位和构造，可以设置相应的检测指标，如坡度要求、平整度要求等。
6.检测结果的处理和后续措施:-如果检测结果合格，可以进行工程交工手续，进入使用阶段；-如果检测结果不合格，需根据具体问题制定整改方案，进行质量整改；-需跟踪监督整改过程，确保整改合格。
综上所述，公路工程建设项目交工检测方案旨在确保公路工程的施工质量符合标准要求，以提供交通安全和行车舒适度。
公路工程项目试验检测方案
公路工程项目试验检测方案一、试验检测的目的和意义1.验证设计理论和设计参数的准确性：通过试验检测，可以验证设计理论和设计参数的准确性，确保工程建设符合规范要求。
2.评估工程质量和耐久性：通过试验检测，可以对工程建设过程中使用的材料和技术进行评估，确保工程质量和耐久性达到设计要求。
3.降低工程风险：通过试验检测，可以及时发现和解决施工过程中的问题，减少工程风险和事故的发生。
4.支持工程技术改进和创新：通过试验检测，可以为工程技术的改进和创新提供数据支持和依据。
二、试验检测的内容和方法1.材料试验检测：包括沥青混合料试验、水泥混凝土试验、岩石材料试验等。
方法主要包括质量检测、强度试验、稳定性试验、耐久性试验等。
2.土质试验检测：包括土壤抗剪强度试验、土壤含水率试验、土壤压缩性试验等。
方法主要包括直剪试验、固结塑性试验、压缩试验等。
3.结构试验检测：主要是对桥梁、隧道等结构的安全性和承载能力进行试验检测。
方法主要包括静荷载试验、动荷载试验、振动试验等。
4.道路试验检测：主要是对道路结构和路面平整度进行试验检测。
方法主要包括纵横坡检测、纵向平整度检测、横向平整度检测等。
5.交通试验检测：主要是对交通设施和交通流量进行试验检测。
方法主要包括交通流量统计、车辆行驶速度检测、交通事故分析等。
三、试验检测的方案和步骤试验检测方案的制定需要综合考虑工程项目的实际情况、试验检测的目的和要求、试验检测的内容和方法等因素。
一般包括以下几个步骤：1.研究工程项目的设计要求和规范要求，明确试验检测的目的和内容。
2.选择适合的试验检测方法和设备，确定试验检测的方案和步骤。
3.制定试验检测计划并组织实施，包括确定试验样品的采集和准备、试验检测的时间和地点等。
4.进行试验检测并记录试验数据，包括试验样品的标识、试验参数的测量和记录等。
5.对试验数据进行分析和处理，评估工程质量和耐久性，提出改进措施和建议。
6.编制试验检测报告，包括试验检测的目的和意义、试验检测的内容和方法、试验数据的分析和处理等。
公路工程竣工质量检测方案
公路工程竣工质量检测方案一、前言公路是连接城乡的重要交通工程，直接关系到人民群众的出行安全和生产生活。
公路工程的质量直接关系到公路使用的安全性和舒适度。
为了保障公路的安全和质量，竣工质量检测工作必不可少。
竣工质量检测是在公路工程完工后，对工程质量进行全面检测评定的工作。
其目的是为了发现和排除工程的质量隐患，确保工程质量符合相关标准和规定，从而保障公路使用的安全和质量。
本方案旨在规范公路工程竣工质量检测工作，确保检测结果客观公正，符合科学原则。
二、检测范围1. 路基工程：包括路基填土、路基加固、路基排水等；2. 路面工程：包括沥青路面、水泥混凝土路面等；3. 桥梁工程：包括桥梁结构、桥面铺装等；4. 隧道工程：包括隧道结构、洞口防护等；5. 设施工程：包括交通标志、交通信号、路灯等。
三、检测标准1. 《公路工程竣工验收规范》（JTGD17-2013）；2. 《公路工程施工质量验收规范》（JTG C50-2007）；3. 《公路桥涵工程质量验收规范》（JTG/T F20-2007）；4. 《公路隧道工程质量验收规范》（JTG/T F50-2007）；5. 《道路交通安全设施验收规范》（JT/T 528-2018）。
四、检测方法1. 相关文件核查：对施工图纸、设计文件、规范要求等进行核查，确认施工过程中是否符合相关要求；2. 取样检测：对路基土、路面材料、混凝土等进行取样检测，确保材料质量符合要求；3. 实地观察：对公路工程实地进行观察检测，发现工程实际情况与设计要求是否符合；4. 设备检测：对机械设备、测量设备等进行检测，确保设备精度和准确性；5. 检测仪器校验：对使用的检测仪器进行校验，确保检测数据准确可靠；6. 力学性能测试：对路基、路面、桥梁、隧道等进行力学性能测试，确保工程结构安全可靠；7. 压实度测试：对路基填土、路面、桥梁桩基等进行压实度测试，确保工程质量符合要求；8. 质量分析：对检测数据进行分析比对，形成检测报告，提出质量改进意见。
公路工程检测策划书3篇
公路工程检测策划书3篇篇一《公路工程检测策划书》一、项目背景随着公路建设的不断发展，公路工程的质量检测显得尤为重要。
为了确保公路工程的质量和安全，特制定本公路工程检测策划书。
二、检测目标1. 确保公路工程各项指标符合相关标准和规范要求。
2. 及时发现和解决工程中存在的质量问题。
3. 为工程验收提供科学、准确的数据支持。
三、检测内容1. 原材料检测，包括水泥、砂石、钢筋等。
2. 路基工程检测，如压实度、弯沉等。
3. 路面工程检测，包括平整度、厚度、强度等。
4. 桥梁工程检测，涵盖结构尺寸、混凝土强度等。
四、检测方法1. 现场抽样检测。
2. 实验室试验分析。
五、检测时间安排根据工程进度，分阶段进行检测，确保关键节点的检测工作及时完成。
六、检测人员与设备1. 组建专业的检测团队，具备相应资质和经验。
2. 配备先进、精准的检测仪器和设备。
七、质量控制措施1. 严格执行检测标准和操作规程。
2. 对检测数据进行严格审核和验证。
3. 定期对检测设备进行校准和维护。
八、检测报告1. 及时出具检测报告，内容准确、完整。
2. 报告应包括检测数据、分析结果和结论建议。
九、安全保障措施1. 检测人员遵守安全操作规程，佩戴必要的防护用品。
2. 对检测现场进行安全管理，设置警示标志。
十、预算安排根据检测项目和工作量，合理安排检测费用预算。
篇二《公路工程检测策划书》一、项目背景随着公路建设的不断发展，公路工程质量的重要性日益凸显。
为了确保公路工程的质量和安全，需要进行全面、科学、准确的检测工作。
本策划书旨在对公路工程检测项目进行详细规划和安排，以保障检测工作的顺利进行和有效实施。
二、检测目标1. 对公路工程的原材料、构配件、半成品及成品进行质量检测，确保其符合相关标准和规范要求。
2. 对公路工程的施工过程进行跟踪检测，及时发现和解决施工中存在的质量问题。
3. 对公路工程的整体质量进行评估，为工程验收提供科学依据。
三、检测内容1. 路基工程检测：包括压实度、弯沉值、平整度等。
公路工程质量验收检测方案
公路工程质量验收检测方案一、引言公路是国家经济发展和人民生活的重要基础设施，其建设质量直接关系到国家交通运输安全与畅通。
为了保证公路工程质量，提高工程建设技术水平，确保道路工程的可靠性和耐久性，需要对公路工程建设进行质量验收检测。
本文将针对公路工程质量验收检测方案进行详细介绍。
二、公路工程质量验收检测的意义公路工程质量验收检测是指通过专业的检测手段和方法，对公路工程建设的各个阶段进行检测和评价，以验证公路工程建设的质量是否符合相关技术标准和规范，从而保证建设质量，提高工程耐久性与安全性。
同时，质量验收检测也可以为相关单位提供参考，指导今后施工改进工艺流程，提高施工质量。
三、公路工程质量验收检测的内容1. 材料质量检测材料质量是影响公路工程建设质量的重要因素。
在公路工程质量验收检测中，应重点对工程所用材料的质量进行检测，包括水泥、沥青、砂石、钢筋等。
检测项目主要包括材料的物理性能、化学成分、外观质量等方面的检测。
2. 施工工艺检测公路工程建设的施工工艺是影响工程质量的关键因素之一。
质量验收检测中应对施工工艺进行检测，包括基层处理、路基填筑、路面施工等方面。
检测项目主要包括施工工艺操作规范、施工质量现场监督等方面的检测。
3. 工程结构安全性检测公路工程的结构安全性是保证道路使用安全的重要因素。
质量验收检测中应对工程结构安全性进行检测，包括路基、路面、桥梁、隧道等工程结构的安全性。
检测项目主要包括结构是否符合设计要求、结构的抗震、抗风、抗震等方面的检测。
四、公路工程质量验收检测的方法1. 采用先进的检测设备和技术在进行公路工程质量验收检测时，应采用先进的检测设备和技术，确保检测数据的准确性和可靠性。
2. 结合现场检测与实验室检测公路工程质量验收检测应结合现场检测与实验室检测，通过实地调查与检测、室内试验与分析相结合，全面评价工程质量。
3. 依据标准与规范进行检测在公路工程质量验收检测中，应依据有关的国家标准和规范进行检测，对项目进行全面的量化评估。
公路工程竣工检测方案
公路工程竣工检测方案一、项目背景公路工程竣工检测是为了规范和监督工程质量，保证建成的公路工程符合设计、施工技术标准的检测工作。
具体包括工程基础与路基、路面、桥梁、隧道、交通设施等各个部分的质量验收和检测。
公路工程竣工检测是公路工程建设管理的重要环节，是确保公路工程建设质量的重要保证。
因此，科学合理的竣工检测方案对于保证公路工程质量、节省建设成本、提高公路使用寿命等方面都具有重要意义。
本文将针对公路工程竣工检测方案进行全面的规划和阐述，以期引导和规范工程质量的检测工作，确保公路工程的质量、安全和可靠性。
二、竣工检测内容公路工程竣工检测内容包括以下几个方面：1. 路基和路面的检测：包括路基土方、路基填筑、路基加固、路面铺装等方面的检测，主要检测路基和路面的平整度、厚度、强度、坡度等指标；2. 填土与路基土的检测：包括填土的原材料和施工工艺的检测，主要检测填土的含水率、压实度、抗压强度等指标；3. 桥梁和隧道的检测：包括桥梁和隧道的结构、材料、施工工艺等方面的检测，主要检测桥梁和隧道的安全性、承载能力、耐久性等指标；4. 交通设施的检测：包括交通标线、交通信号、道路照明等方面的检测，主要检测交通设施的合规性和功能性；5. 环境保护和安全文明施工检测：包括工地环境保护和安全文明施工方面的检测，主要检测施工过程中的环境保护和安全文明施工措施是否符合相关标准。
三、竣工检测方法竣工检测方法主要包括实地检测和实验室检测两种方式。
1. 实地检测：实地检测是指在施工现场进行的检测工作，主要适用于路基和路面、桥梁和隧道等部分的检测。
实地检测主要采用测量、观测、试验等方法进行，具有操作简便、直观性强等特点；2. 实验室检测：实验室检测是指将施工现场采集的样品送往实验室进行检测的方式，主要适用于填土与路基土、材料、维护材料等方面的检测。
实验室检测主要采用试验、分析、观察等方法进行，具有精确性高、可控性强等特点。
四、竣工检测设备竣工检测设备主要包括以下几种：1. 土方压实度检测设备：包括动力触变、静力触变、动力触变静立混合等方法的检测设备；2. 路面平整度检测设备：包括高精度激光测量仪、惯性仪、激光梯度仪等设备；3. 路面强度检测设备：包括动态弹性模数测试仪、衍射光栅应变仪、钢珠弹簧冲击仪等设备；4. 桥梁结构安全性检测设备：包括无损检测仪器、结构动力学监测系统、拉压力传感器等设备；5. 隧道通风与照明检测设备：包括烟感应器、温度传感器、风速仪等设备；6. 交通设施检测设备：包括标线检测仪、信号灯检测仪、反光夜间辨认仪等设备；7. 环境保护、施工安全文明检测设备：包括水质监测仪、空气质量监测仪、施工安全文明监测仪等设备。
公路工程检测实施方案
公路工程检测实施方案一、前言。
公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，其质量直接关系到人民群众的生命财产安全和国家经济的发展。
因此，对公路工程的检测工作显得尤为重要。
本文档将对公路工程检测的实施方案进行详细阐述，以确保公路工程质量的可靠性和稳定性。
二、检测前准备。
1. 制定检测计划，根据公路工程的具体情况，制定详细的检测计划，包括检测时间、地点、范围、方法等内容。
2. 确定检测人员，选择具备相关资质和经验的检测人员参与检测工作，确保检测结果的准确性和可靠性。
3. 准备检测设备，根据检测计划确定所需的检测设备和工具，确保设备完好并具备准确的检测能力。
三、检测实施。
1. 实地勘察，检测人员应前往公路工程现场进行实地勘察，了解工程的具体情况，包括地质条件、施工工艺、材料使用等情况。
2. 检测方法选择，根据公路工程的特点和要求，选择合适的检测方法，包括非破坏检测、破坏检测、静载试验等。
3. 检测过程，按照检测计划和方法进行检测工作，严格按照操作规程进行操作，确保检测数据的准确性和可靠性。
四、检测结果处理。
1. 数据分析，对检测所得数据进行分析和比对，确保数据的准确性和可靠性。
2. 结果评定，根据检测结果，对公路工程的质量进行评定，确定是否符合相关标准和要求。
3. 编制检测报告，根据检测结果编制详细的检测报告，包括检测过程、结果分析、存在问题和改进建议等内容。
五、检测后工作。
1. 结果通报，将检测报告及时通报相关部门和施工单位，提出存在问题和改进建议。
2. 跟踪督导，对存在问题的公路工程进行跟踪督导，确保改进建议得到落实并取得实际效果。
3. 总结经验，对本次检测工作进行总结，总结经验教训，为今后的公路工程检测工作提供参考和借鉴。
六、结语。
公路工程检测是保障公路工程质量和安全的重要环节，只有通过科学严谨的检测工作，才能保证公路工程的可靠性和稳定性。
希望本文档能为相关工作人员提供一定的参考和指导，推动公路工程检测工作的规范化和标准化。
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道路桥梁工程检测方案总则1、为加强城镇道路施工技术管理，规范施工要求，统一施工质量检验及验收标准，提高工程质量，制定本方案。
2、本规范适用于城镇公路、停车场等工程和大、中型维修工程的施工和质量检验。
3、原材料、半成品或成品的质量标准，凡本规范有规定者，应按照执行；无规定者，应按国家现行的有关标准执行。
4、施工中应严格按照本方案执行，未涉及的内容按照国家相关标准及设计文件执行。
第一章路基工程第一节路基填料一、路基填料的要求1. 填方前应将地面积水、积雪（冰）和冻土层、生活垃圾等清除干净。
2. 填方材料的强度（CBR）值应符合设计要求，其最小强度应符合1-1-1规定。
不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。
对液限大于50、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5％、700℃有机质烧失量大于8％的土，未经技术处理不得作路基填料。
1-1-1 路基填料强度(CBR)的最小值3. 路基施工前，应将现状地面上的积水排除、疏干，将树根坑、井穴、坟坑等进行技术处理，并将地面大致整平。
4. 遇有翻浆，必须采取处理措施。
当采用石灰土处理翻浆时，土壤宜就地取材。
5. 填方中使用房渣土、工业废渣等需经过试验，确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用。
6. 不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。
7. 路基填土中断时，应对已填路基表面土层压实并进行维护。
8. 路基压实度应符合表1-1-2的规定。
1-1-2 路基压实度标准二、砂砾石回填1. 路堤及路堤部位的沟槽所用砂砾石应级配良好（不均匀系数Cu≥5，曲率系数Cc=1～3，粒径小于150mm，且不超过层厚的2/3.2. 路床及路床部位的沟槽所用砂砾石级配符合第一条规定，粒径小于100mm且不宜超过的2/3，液限应小于28%，塑性指数小于9.三、灰土(包括石灰稳定土、水泥稳定土、石灰水泥稳定土)1. 灰土就是对不良土进行改善和增强的一种土，即在土中掺加一定数量的石灰或水泥，对原不良土进行改善。
对塑性指数15—20的粘性土宜用石灰稳定，塑性指数在12以下的宜采用水泥稳定。
塑性指数过大宜用水泥石灰综合稳定。
2. 水泥宜采用初凝时间3h以上，终凝时间6h以上的水泥，不宜使用快硬水泥、早强水泥以及使用过期或受潮变质的水泥，宜再用低标号32.5的水泥。
3. 灰土应采用中心站集中厂拌法。
4. 灰土层宜在当天拌合当天碾压，及时进行保温养生。
5. 灰剂量检测，按照工作日或每2000m3取样一次进行检测。
第二节沟槽及路堤施工一、施工要求1.沟槽开挖时应及时界定和剔除不良土质，并按回填顺序分别堆放土方。
沟槽底部应留出足够工作面以便于机械夯实。
管道沟槽底部的开挖宽度，宜按公式：开挖宽度=管道外径+2*（单侧工作面宽度+单侧支撑厚度+混凝土包管单侧模板厚度）2.管道单侧的工作面宽度按照表1-2-3采用1-2-3管道单侧的工作面宽度(mm)承插管道安装应按照相关要求使用铁葫芦、千斤顶或卷扬机等专用设备进行，严禁使用挖掘机直接顶管，避免损坏排水管。
管道安装完毕后，应按要求进行闭水试验，具体要求按设计及《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008要求执行。
3.沟槽及路堤回填工作开始前，施工单位应在建设单位、监理单位和中心试验室的见证下，针对不同材料多的填料、不同压实机械、不同压实部位、压实度要求进行试验段施工，现场确定压实工艺主要参数。
包括施工机械、机械重量规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量等。
试验段完成后，应及时进行总结记录，并形成正式标准文件，上报监理、建设、施工、中心试验室等单位共同签署，作为压实工作的指导性标准。
4.回填土的松铺厚度宜符合1-2-4表要求1-2-4 每层回填土的松铺厚度5.大土块应该及时粉碎，粉碎后的粒径应≤5cm.6.沟槽每层填土压实后厚度应不大于0.2m。
7.不同土质不宜填筑在同一层，每种土质的填筑层在压实后的连续厚度不宜小于0.5m。
8.松铺厚度的检测频率为：沟槽为每2井间每层检测1处，每结构物周围每层1处；路堤为每层每1500-2000m2 6个点。
9.沟槽密实度检测频率为：每井段每层每侧检测3点，每个构筑物周围每层1点；路堤密实度为每1000m2检测3点。
第三节路床施工一、压实机械、试验段、厚度1.路床每层的压实应先进行找平处理，然后用压路机静压1遍后，最后用16-18t振动压路机压实，碾压遍数按照试验段标准进行。
2.路床施工前，施工单位应在建设单位、监理单位、中心试验室的见证下进行试验段施工，现场确定路床压实工艺、参数、机械组合、压实机械、松铺厚度、碾压遍数等，并进行结果整理、汇总，形成标准文件上报，作为路床压实工作的指导标准。
3.松铺厚度的检测频率为：每层每1500-2000m2检测6个点。
4.每层填料压实后的最小厚度为0.1m，严禁采用贴皮填法。
二、路床的外形尺寸1. 为防止路床结构层厚薄不均匀等缺陷，施工单位和监理单位应严格控制路床各个填层的外形尺寸。
2. 路床每层的外形尺寸检查项目、频率和质量标准应符合表1-3-5要求1-3-5 路床的外形尺寸检查项目、频率和质量标准三、路床检测频率1. 路床密实度、弯沉、灰剂量检测按照表2-1-6标准执行路床密实度、弯沉、灰剂量检测频率表2-1-62. 检查井、雨水口、涵洞、桥等结构物周围的回填土松铺厚度不得大于0.2m。
第四节不良土质一、不良土质：指设计文件中明确规定不能使用的土，不适宜作为公路工程材料的土质。
二、不良土取样标准1. 当怀疑为不良土时，应在取样时联系建设单位、监理单位、中心试验室及施工单位共同参加取样，对分布情况及地质情况复杂的原土取样还应该与勘察设计单位联系、参加。
经过共同认证、签字认可后送经相关检测单位检验后形成正式检测报告。
取样时应明确样品的来源、取样地点、色泽、分布范围、方量等相关信息。
2. 不良土质类别、危害、处理方式参考表第二章基层直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、用高质量材料铺筑的一层称做基层。
基层可以是一层或两层，可以是一种或两种材料。
第一节基层材料一、水泥：1.水泥优先选用初凝时间3h以上，终凝时间6h以上的水泥。
宜采用325或425水泥，不宜使用快硬水泥、早强水泥。
2.碎石碎石的压碎值、含泥量、泥块含量应符合设计规范要求。
当设计无明确规定时，应符合表2-1-1规定。
表 2-1-1 水泥稳定土类的粒料范围及技术指标细粒土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不得超过7%；②当用中粒土、粗粒土作城市快速路、主干路底基层时，颗粒组成范围宜采用作次干路基层的组成。
粒料应符合下列要求：1）级配碎石、砂砾、未筛分碎石、碎石土、砾石和煤矸石、粒状矿渣等材料均可做粒料源材；2）当作基层时，粒料最大粒径不宜超过37.5mm；3）当作底基层时，粒料最大粒径：对城市快速路、主干路不得超过37.5mm；对次干路及以下道路不得超过53mm；4）各种粒料，应按其自然级配状况，经人工调整使其符合表7.5.2的规定；5）碎石、砾石、煤矸石等的压碎值：对城市快速路、主干路基层与底基层不得大于30％；对其他道路基层不得大于30％，对底基层不得大于35％；6）集料中有机质含量不得超过2％；7）集料中硫酸盐含量不得超过0.25％3. 用作底基层的砂砾、砂砾土或其他材料的级配，应符合设计要求，当设计无明确规定时，应符合表2-1-2要求。
表 2-1-2 砂砾底基层级配范围3.混合料组成设计3.1各级公路用水泥稳定土的 7d 浸水抗压强度应符合设计规范的规定。
3. 2 水泥稳定土的组成设计应根据设计文件的强度标准，通过试验选取最适宜于稳定的土，确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力学性质时，还应确定掺加料的比例。
3.3 综合稳定土的组成设计应通过试验选取最适宜于稳定的土，确定必需的水泥和石灰剂量以及混合料的最佳含水量。
3.4 原材料的试验1 在水泥稳定土层施工前，应取所定料场中有代表性的土样按《公路土工试验规程》进行下列试验：（1）颗粒分析；（2）液限和塑性指数；（3）相对密度；（4）击实试验；（5）碎石或砾石的压碎值；（6）有机质含量（必要时做）；（7）硫酸盐含量（必要时做）。
2 对级配不良的碎石、碎石土、砂砾、砂砾土、砂等，宜改善其级配。
3 应检验水泥的标号和终凝时间。
第二节基层和底基层的检测项目和频率一、在组织现场施工以前以及在施工过程中，原材料(包括土)或混合料发生变化时，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，评定材料质量和性能是否符合要求。
二、对用做底基层和基层的原材料，应进行表3-2-4所列的试验。
三、对初步确定使用的底基层和基层混合料，包括掺配后不用结合料稳定的材料，应进行表 2-2-3 所列的试验。
表2-2-3 底基层和基层原材料的试验项目备注：对重型击实、承载比、延迟时间，应按照相关设计要求进行检测。
表2-2-4 底基层和基层混合料的试验项目第三节基层施工一、铺筑试验段在底基层和基层正式开工之前，应铺筑试验段。
1.1 应通过铺筑无结合料的集料基层试验段，确定以下主要项目：(1)用于施工的集料配合比例。
(2)材料的松铺系数。
(3)确定标准施工方法：。
①集料数量的控制；②集料摊铺方法和适用机具；③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；④集料含水量的增加和控制方法；⑤整平和整形的合适机具和方法；⑥压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；⑦拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；⑧密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。
(4)确定每一作业段的合适长度。
(5)确定一次铺筑的合适厚度。
1.2 通过铺筑水泥稳定土、石灰稳定土和石灰工业废渣稳定土基层试验段，除确定9.3.2条所列者外，还应确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法对于水泥稳定土基层，还包括通过严密组织拌和、洒水、整形、碾压等工序，缩短延迟时间，规定允许的拌和时间。
二、质量管理1. 施工过程中的质量管理包括外形尺寸的控制和检查以及质量控制和检查。
2. 外形尺寸检查项目、频度和质量标准应符合设计规范的要求。
3. 质量控制的项目、频度和质量标准应符合表2-3-6的要求。
表2-3-6 质量控制的项目、频度和质量标准4. 对于无机结合料稳定基层，应取钻件(俗称路面芯样)检验其整体性。
水泥稳定基层的龄期7～10d时，应能取出完整的钻件。
二灰稳定基层的龄期20—28d时，应能取出完整的钻件。
如果路面钻机取不出水泥稳定基层或二灰稳定基层的完整钻件，则应找出不合格基层的界限，进行返工处理。
5. 当采用厂拌法生产时，水泥掺量应比试验剂量加0.5％，水泥最小掺量粗粒土、中粒土应为3％，细粒土为4％。