混凝土入模温度控制
混凝土入模温度控制
石家庄至武汉客运专线新建铁路工程（河南段2标段）混凝土入模温度控制措施编制：审核：审批：中铁二十局集团石武客专河南段项目部一分部2008年11月混凝土入模温度控制措施黄河公铁两用桥北引桥是我分部施工的一个重点工程。
施工中对于混凝土的耐久性指标要求比较高，每一个施工环节都应严格控制，以确保混凝土能够真正达到耐久性要求。
结合我单位施工实际情况，本着既要保证混凝土施工质量，又要保证工期顺利进行的原则，针对混凝土入模温度这一要求，特制定以下措施：一、夏期施工中对砼入模温度的控制当昼夜平均气温（当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）高于30℃时，即已进入夏期施工，混凝土入模温度不宜高于30℃1、采用砼搅拌运输车运输砼。
运输车储运罐装混凝土前用水冲洗降温，并在砼搅拌运输车罐顶设置棉纱降温刷，及时浇水使降温刷保持湿润，在罐车行走转动过程中，使罐车周边湿润，蒸发水汽降低温度，并尽量缩短运输时间。
运输混凝土过程中宜慢速搅拌混凝土，不得在运输过程加水搅拌。
2、夏期浇筑砼前，要做好充分准备，备足施工机械，创造好连续浇筑的条件。
砼从搅拌机到入模的时间及浇筑时间要尽量缩短。
3、施工时间段的选择环境温度势必会增加用于拌制混凝土的各种材料的温度。
根据夏季天气的特征，通过试验室测得睛天时不同时间段的平均温度： 8：00温度为27.5℃，14：00温度为33.7℃，17：00温度为28.7℃，19：00温度为27.3℃，进入夜间后温度会逐渐降低。
所以，施工开盘时间选定在19：00以后，避开高温时段。
4、原材料的温度控制（1）、水泥和粉煤灰的温度控制优先采用进场时间较长的水泥和粉煤灰进行拌制混凝土，尽可能降低水泥及粉煤灰在生产过程中存留的余热。
通过测温得出新进材料与放置24小时以上的材料相比温度平均差15℃，2天后温度基本稳定。
通过对温度相对稳定的水泥进行测试得出平均温度为 38.6℃。
粉煤灰温度为33.6℃。
所以采用温度较稳定的胶凝材料是控制混凝土温度最为关键的一点。
混凝土温度控制作业指导书
混凝土质量温度及相关质量控制作业指导书1、混凝土养护及温度控制验收要求1.1.桩基混凝土1.1.1冬季施工时，混凝土的入模温度不应低于5℃；夏季施工时，混凝土的入模温度不宜超过30℃。
检验数量：每工作班至少测温3次并填写测温记录。
检验方法：温度测试。
1.1.2新浇筑与邻接的已硬化混凝土或岩石介质间的温差不得大于20℃。
检验数量：每工作班至少测温1次并填写测温记录。
检验方法：温度测试。
1.2.承台混凝土1.2.1冬季施工时，混凝土的入模温度不应低于5℃；夏季施工时，混凝土的入模温度不宜超过30℃。
检验数量：每工作班至少测温3次并填写测温记录。
检验方法：温度测试。
1.2.2新浇筑与邻接的已硬化混凝土或岩石介质间的温差不得大于20℃。
检验数量：每工作班至少测温1次并填写测温记录。
检验方法：温度测试。
1.2.3.混凝土浇筑完毕后，采取有关专业标准的规定和施工技术方案的要求及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定：⑴混凝土养护期间，混凝土内部温度不宜超过60℃，最大不得超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃，养护用水温度与表面温度之差不得大于15℃。
⑵自然养护时：①在浇筑完毕后应对混凝土表面进行保水潮湿养护，养护时间不得少于下表的规定。
②当环境温度低于5℃，禁止洒水，并采取保湿措施。
不同混凝土潮湿养护的最低期限表注：大体积混凝土的养护时间不宜小于28d。
检验数量：全部检查。
检验方法：温度检查。
1.3.墩台混凝土混凝土浇筑完毕后，应按施工技术方案的要求及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定：⑴应在浇筑完毕后的12小时以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。
⑵混凝土浇水养护的时间，对掺入缓凝型外加剂或有抗渗等要求的混凝土，不得少于14d。
⑶浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态，混凝土养护用水应与拌和用水相同。
⑷采用塑料薄膜覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水。
浅析大体积混凝土夏季浇筑入模温度控制措施
浅析大体积混凝土夏季浇筑入模温度控制措施发布时间：2021-05-27T09:44:12.170Z 来源：《基层建设》2020年第30期作者：毛振龙李华国[导读] 摘要：随着现浇混凝土技术和机械化施工水平的提高，大流动度、高强、高性能的预拌混凝土将广泛应用在冶金、交通、电力（包括核电）、民用、军事等大体积混凝土工程施工中，夏季浇筑大体积混凝土时为了控制混凝土温升峰值，需要通过控制胶凝材料温度、冷却骨料、冰水拌合等方法，降低混凝土的入模温度，从而控制入模温度不高于30℃。
中铝国际（天津）建设有限公司天津 300308摘要：随着现浇混凝土技术和机械化施工水平的提高，大流动度、高强、高性能的预拌混凝土将广泛应用在冶金、交通、电力（包括核电）、民用、军事等大体积混凝土工程施工中，夏季浇筑大体积混凝土时为了控制混凝土温升峰值，需要通过控制胶凝材料温度、冷却骨料、冰水拌合等方法，降低混凝土的入模温度，从而控制入模温度不高于30℃。
关键词：大体积混凝土；入模温度 Abstract：wtth the improvement of cast-in-place concrete technology and mechanization construction level, high fluidity, Gao Qiang, high performance ready mixed concrete will be widely used in metallurgy, transportation, electric power (including nuclear power) , civil, military and other mass concrete engineering construction, in order to control the peak value of concrete temperature rise during pouring mass concrete in summer, it is necessary to control the temperature of cementitious material, cool aggregate and mix with ice water to reduce the mold temperature of concrete, therefore, the temperature of injection mouldcan not be higher than 30 °C. Key words: Mass Concrete, mold temperature 1、引言吕梁体育中心体育场项目屋盖结构为组合钢网壳屋盖承载体系，为大跨度空间结构，采用四脚支撑的混凝土双曲扁壳外形，水平投影长宽为204m×160m，中心点矢高48m，基础由四个拱脚承台（尺寸25.2m*25.2m*10m，C40P6）和四条拉梁（尺寸3.4m*2.8m和3.4m*2.5m）大体积混凝土组成，承载起上部屋盖1.8万吨自重荷载。
混凝土入模温度合同偏差分析及控制措施
混凝土入模温度合同偏差分析及控制措施摘要：本文章结合当地气候特点，探究了中国标准，美国标准，以及当地标准中有关混凝土入模温度的相关规定，通过对比技术合同中的混凝土入模温度的规定，并经过与业主多次交流，合理调整合同偏差，重新规定混凝土入模温度。
温度调整后的混凝土强度超过了图纸设计中所要求的混凝土强度。
关键词：标准；混凝土入模温度；合同偏差；强度1引言某某某国位于南亚次大陆东北部的三角洲平原上，属亚热带季风型气候，湿热多雨。
全年分为冬季（11月～2月），夏季（3月～5月）和雨季（6月～10月），夏季最高气温可达45 ℃，月平均最高气温为32.2℃，每年的11月至次3月是施工的黄金季节。
在如此施工环境下，技术合同中规定混凝土入模温度不得超过25℃，这显然增加了现场施工难度，为确保现场施工能够顺利进行，通过对比中国标准，美国标准，当地标准中关于混凝土温度的规定，并与业主多次协商，最终达成混凝土入模温度不得超过30℃。
2混凝土入模温度合同偏差概述某某某地区属于亚热带季风型气候，月平均最高气温为32.2℃，在如此高温环境下，若按照技术合同中所规定的混凝土入模温度不得超过25℃的标准，进行浇筑大体积混凝土，这显然会增加了现场施工难度，也会造成大量的混凝土浪费，从而导致工程成本增加，不符合公司发展理念。
在通过查阅有关混凝土入模温度的中国标准，美国标准以及孟加拉标准后，发现三个标准中规定的混凝土入模温度的最大值都要高于技术合同中规定的混凝土入模温度不得超过25℃的标准。
由于技术合同中的规定和标准存在很大偏差，并对现场施工造成很大阻碍，在保证混凝土质量的前提下，我们向业主方提出合同偏差调整申请，向业主方详细的说明产生合同偏差的原因，并以相关标准为依据向业主提出适当合理的调整。
3混凝土入模温度合同偏差分析混凝土施工初期，现场的混凝土入模温度控制是严格按照技术合同中规定执行的。
在执行过程中为防止混凝土入模温度超过技术合同中规定的混凝土入模温度不得超过25℃的标准，我们采取了许多进行混凝土降温措施。
混凝土施工对气温的要求
混凝土施工对气温的要求
混凝土施工对气温有一定的要求，主要是因为混凝土的性能受到温度的影响。
以下是一些常见的混凝土施工对气温的要求：
1.混凝土拌合物入模温度不应低于5℃，且不应高于35℃。
当日平均气温达到30度以上时应按高温施工要求采取措施。
2.当室外日平均温度连续五天低于5℃和最低气温低于-3℃时，为冬季施工，浇制混凝土应在室内进行。
3.在混凝土浇筑过程中，所应采取的温控措施主要有：混凝土要求混凝土入仓温度不大于28℃，考虑运输中温升2～3℃，控制混凝土出机口温度不大于25℃。
4.在低温季节施工时，早期允许受冻临界强度不应低于7.0MPa（或成熟度不低于1800℃•h）。
此外，混凝土的浇筑温度还应符合设计要求，温和地区不应低于3℃；严寒和寒冷地区应根据当地气候条件确定浇筑温度。
5.进入夏日施工，不能高于35度。
6.进入冬季施工，室外日平均温度接连5天低于5℃和最低气温低于-3℃时，需要保证混凝土入模温度不能低于5℃。
需要注意的是，混凝土施工对气温的要求会因地区、季节、混凝土类型等因素而有所不同。
因此，在具体施工中，需要根据当地的气候条件和混凝土类型等因素，制定合理的施工方案，并采取必要的措施保证混凝土施工的质量。
混凝土入模温度控制措施
石家庄至武汉客运专线新建铁路工程（河南段2标段）混凝土入模温度控制措施编制：审核：审批：中铁二十局集团石武客专河南段项目部一分部2008年11月混凝土入模温度控制措施黄河公铁两用桥北引桥是我分部施工的一个重点工程。
施工中对于混凝土的耐久性指标要求比较高，每一个施工环节都应严格控制，以确保混凝土能够真正达到耐久性要求。
结合我单位施工实际情况，本着既要保证混凝土施工质量，又要保证工期顺利进行的原则，针对混凝土入模温度这一要求，特制定以下措施：一、夏期施工中对砼入模温度的控制当昼夜平均气温（当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）高于30℃时，即已进入夏期施工，混凝土入模温度不宜高于30℃1、采用砼搅拌运输车运输砼。
运输车储运罐装混凝土前用水冲洗降温，并在砼搅拌运输车罐顶设置棉纱降温刷，及时浇水使降温刷保持湿润，在罐车行走转动过程中，使罐车周边湿润，蒸发水汽降低温度，并尽量缩短运输时间。
运输混凝土过程中宜慢速搅拌混凝土，不得在运输过程加水搅拌。
2、夏期浇筑砼前，要做好充分准备，备足施工机械，创造好连续浇筑的条件。
砼从搅拌机到入模的时间及浇筑时间要尽量缩短。
3、施工时间段的选择环境温度势必会增加用于拌制混凝土的各种材料的温度。
根据夏季天气的特征，通过试验室测得睛天时不同时间段的平均温度：8：00温度为27.5℃，14：00温度为33.7℃，17：00温度为28.7℃，19：00温度为27.3℃，进入夜间后温度会逐渐降低。
所以，施工开盘时间选定在19：00以后，避开高温时段。
4、原材料的温度控制（1）、水泥和粉煤灰的温度控制优先采用进场时间较长的水泥和粉煤灰进行拌制混凝土，尽可能降低水泥及粉煤灰在生产过程中存留的余热。
通过测温得出新进材料与放置24小时以上的材料相比温度平均差15℃，2天后温度基本稳定。
通过对温度相对稳定的水泥进行测试得出平均温度为38.6℃。
粉煤灰温度为33.6℃。
所以采用温度较稳定的胶凝材料是控制混凝土温度最为关键的一点。
混凝土冬季施工入模温度要求
混凝土冬季施工入模温度要求混凝土冬季施工入模温度要求，这个话题一提起来，大家总是有点紧张。
嘿，冬天了，外面的温度低得跟冰箱里差不多，想要混凝土正常施工可不是简单的事儿。
先说说，冬天的施工环境就像是个严酷的考验，不仅要和寒风对抗，还得让混凝土保持在一个合适的温度。
谁要是忽略了这一点，后果可就不堪设想了，混凝土可能会裂开，甚至影响到后面的工程质量。
可别小看这小小的温度要求，它可是建筑的“保护神”呢。
想象一下，咱们在寒风中奔波，穿着厚厚的羽绒服，手都快冻僵了。
这时候你要给混凝土浇筑，哎呀，那简直就是在跟天气争夺战。
混凝土可是个娇贵的家伙，它喜欢的温度一般在5℃以上。
低于这个温度，它就不太高兴了，搞不好会出现一堆问题。
比如，水分冻结了，混凝土的强度大打折扣，这可不是闹着玩的。
如果真到了冰天雪地，那可得考虑使用一些抗冻剂，帮混凝土在寒冷中坚挺起来。
除了温度，混凝土的保温工作也得跟上。
冬天的风可不是开玩笑的，呼呼的冷风一吹，混凝土的温度可就下降得飞快。
咱们施工时，最好能用一些保温材料，比如说厚厚的棉被或者专门的保温毯，把混凝土包裹得严严实实，像个温暖的小宝宝，给它一个舒适的环境。
这时候，如果能加点热源，比如电热膜，那就更完美了，确保混凝土能在一个稳定的温度下“发育”。
再说说，施工期间的温度监测。
这可不是随便应付的，得有专门的温度计，时时刻刻盯着混凝土的状态。
我们可不能让它冻成冰块，要是温度一旦低于5℃，那就得赶紧采取措施了。
可以用加热的水搅拌混凝土，或者加点热蒸汽，这样混凝土就能保持在最佳状态，不至于在严寒中打个冷战。
很多人可能觉得，冬天施工太麻烦，干脆等春暖花开再动工算了。
可是，兄弟姐妹们，建筑工地上可没那么多时间等呀，耽误了工期可就不是小事了。
冬季施工其实也是个挑战，成功了就是一种能力，像是在寒冷中磨练意志，不是吗？冬天施工的成本往往会更高，很多材料和人工费都要额外支出。
所以，大家得把这当成一场“挑战赛”，越是在艰苦的条件下，越能体现出咱们的智慧和能力。
简述大体积混凝土温度控制措施
大体积混凝土温度控制措施摘要：在大体积混凝土工程中, 为了防止温度裂缝旳产生或把裂缝控制在某个界线内, 必须进行温度控制。
一般要选用合适旳原料和外加剂，控制混凝土旳温升，延缓混凝土旳降温速率；选择合理旳施工工艺，采用对应旳降温与养护措施，及时进行安全监测，防止出现裂缝，以保证混凝土构造旳施工质量。
在此对大体积混凝土温度控制措施进行了探讨。
关键词：大体积混凝土，温度裂缝，温度控制，水化热伴随我国各项基础设施建设旳加紧和都市建设旳发展, 大体积混凝土已经愈来愈广泛地应用于大型设备基础、桥梁工程、水利工程等方面。
这种大体积混凝土具有体积大、混凝土数量多、工程条件复杂和施工技术规定高等特点, 在设计和施工中除了必须满足强度、刚度、整体性和耐久性旳规定外, 还必须控制温度变形裂缝旳开展, 保证构造旳整体性和建筑物旳安全。
因此控制温度应力和温度变形裂缝旳扩展, 是大体积混凝土设计和施工中旳一种重要课题。
大体积混凝土旳温度裂缝旳产生原因大体积混凝凝土施工阶段产生旳温度裂缝，时期内部矛盾发展旳成果，首先是混凝土内外温差产生应力和应变，另首先是构造旳外约束和混凝土各质点间旳内约束制止这种应变，一旦温度应力超过混凝土所能承受旳抗拉强度，就会产生裂缝。
1、水泥水化热在混凝土构造浇筑初期，水泥水化热引起温升，且构造表面自然散热。
因此，在浇筑后旳3 d ～5 d，混凝土内部到达最高温度。
混凝土构造自身旳导热性能差，且大体积混凝土由于体积巨大，自身不易散热，水泥水化现象会使得大量旳热汇集在混凝土内部，使得混凝土内部迅速升温。
而混凝土外露表面轻易散发热量，这就使得混凝土构造温度内高外低，且温差很大，形成温度应力。
当产生旳温度应力( 一般是拉应力) 超过混凝土当时旳抗拉强度时，就会形成表面裂缝2、外界气温变化大体积混凝土构造在施工期间，外界气温旳变化对防止大体积混凝土裂缝旳产生起着很大旳影响。
混凝土内部旳温度是由浇筑温度、水泥水化热旳绝热温度和构造旳散热温度等多种温度叠加之和构成。
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石家庄至武汉客运专线新建铁路工程
（河南段2标段）
混凝土入模温度控制措施
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中铁二十局集团石武客专河南段项目部一分部
2008年11月
混凝土入模温度控制措施
黄河公铁两用桥北引桥是我分部施工的一个重点工程。
施工中对于混凝土的耐久性指标要求比较高，每一个施工环节都应严格控制，以确保混凝土能够真正达到耐久性要求。
结合我单位施工实际情况，本着既要保证混凝土施工质量，又要保证工期顺利进行的原则，针对混凝土入模温度这一要求，特制定以下措施：
一、夏期施工中对砼入模温度的控制
当昼夜平均气温（当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）高于30℃时，即已进入夏期施工，混凝土入模温度不宜高于30℃
1、采用砼搅拌运输车运输砼。
运输车储运罐装混凝土前用水冲洗降温，并在砼搅拌运输车罐顶设置棉纱降温刷，及时浇水使降温刷保持湿润，在罐车行走转动过程中，使罐车周边湿润，蒸发水汽降低温度，并尽量缩短运输时间。
运输混凝土过程中宜慢速搅拌混凝土，不得在运输过程加水搅拌。
2、夏期浇筑砼前，要做好充分准备，备足施工机械，创造好连续浇筑的条件。
砼从搅拌机到入模的时间及浇筑时间要尽量缩短。
3、施工时间段的选择
环境温度势必会增加用于拌制混凝土的各种材料的温度。
根据夏季天气的特征，通过试验室测得睛天时不同时间段的平均温度： 8：00温度为27.5℃，14：00温度为33.7℃，17：00温度为28.7℃，19：00温度为27.3℃，进入夜间后温度会逐渐降低。
所以，施工开盘时间选定在19：00以后，避开高温时段。
4、原材料的温度控制
（1）、水泥和粉煤灰的温度控制
优先采用进场时间较长的水泥和粉煤灰进行拌制混凝土，尽可能降低水泥及粉煤灰在生产过程中存留的余热。
通过测温得出新进材料与放置24小时以上的材料相比温度平均差15℃，2天后温度基本稳定。
通过对温度相对稳定的水泥进行测试得出平均温度为 38.6℃。
粉煤灰温度为33.6℃。
所以采用温度较稳定的胶凝材料是控制混凝土温度最为关键的一点。
（2）、集料的温度控制
从混凝土配合比中可以看出，一方混凝土中粗细骨料用量将近占总量80%，所以控制好粗细骨料的温度是控制混凝土入模温度的基础。
通过对粗细骨料的温度测试得出：8：00为27.3℃，14：00为33.2℃，17：00为28.9℃，19：00为27.3℃，根据以上不同时段对集料温度测试结果，综合考虑，降低骨料温度可以采用以下措施：
A、采用通风良好的遮阳大棚料场，避免太阳直射达到降温目的。
B、避开白天高温时段，在晚19：00以后环境温度逐渐下降之后和早上7：00以前环境温度还未上升之前这一时间段内进行施工。
C、应急时可采用对骨料洒水降温的方法进行降温。
（注意含水率的测试，以保证混凝土配合比的质量）
（3）、水温控制
水温控制是降低混凝土入模温度的最佳方法。
通过对刚抽出的地下水进行测温，测得温度为18℃（必要时可采用冰块降温），采用刚抽出的地下水用于砼拌制混凝土可以满足降温要求。
（4）、外加剂温度控制
外加剂掺量较少，并且，外加剂罐放置在拌和楼下通风阴凉处，所以对混凝土的温度影响很小，故不考虑其温度对混凝土入模温度的影响。
二、冬期施工中对砼入模温度的控制
对于砼施工，当环境昼夜平均气温（当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，即进入冬期施工。
冬期施工入模温度不宜低于5℃。
1、施工时间段的选择
砼的浇筑时间有条件时应尽量选择在白天温度较高的时间进行。
经大量测温记录证明冬期白天最高温度与夜间最低温度相差10℃以上。
2、骨料的保温措施
将存料大棚封闭成骨料暖棚，暖棚内设置加热设施，粗细骨料拌和前先置于暖棚内升温。
暖棚外的骨料使用帆布进行覆盖。
3、水温的控制
（1）、配置一台锅炉，通过蒸汽对搅拌用水进行加热，以保证混凝土的入模温度不低于5℃。
若骨料暖棚的温度不低于5℃，水的加热温度不宜高于80℃。
若骨料暖棚的温度低于5℃，水可加热至80℃以上，但搅拌时要先投入骨料和已加热的水，搅拌均匀后，再投入水泥。
（2）、定期检测水加入搅拌机时的温度，以及砼搅拌、浇筑时的环境温度，每一工作班至少检测4次。
（3）、当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。
（4）、输水管道尽量地埋保温，暴漏在外的管道使用草绳、草衫包裹严密。
4、拌和楼内的保温措施
砼拌和楼内配置加热设施，保证楼内温度不低于10℃。
搅拌砼前及停止搅拌后使用热水冲洗搅拌机鼓筒。
5、罐车的保温措施
砼拌制好后，及时运往浇筑地点，在运输过程中，罐车表面采用棉被覆盖保温。
运输道路和施工现场及时清扫积雪，保证道路畅通，必要时运输车辆加防滑链。
6、混凝土的出厂控制
混凝土出厂前应测定混凝土的温度、坍落度、含气量等工作性能；只有拌合物性能符合配合比及冬期施工要求的混凝土方可出厂。
通过以上各种温度控制措施，将测得的实际温度带入公式进行计算，并通过理论计算与实际施工中对混凝土入模温度的测试对比，结果表明，完全可以将夏期混凝土入模温度控制在30℃以下，将冬期混凝土入模温度升至5℃以上。
中铁二十局集团石武客专河南段项目部一分部
2008年11月
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