货物运输评估练习题卡
货物运输服务质量评价考核试卷
4.下列哪些行为可能会导致货物在运输过程中受损？（）
A.装货时货物堆叠不当
B.运输途中急刹车
C.卸货时操作不规范
D.货物在仓库中存放过久
5.以下哪些因素会影响货物运输的成本？（）
A.货物的重量和体积
B.运输的距离
C.货物运输的时效性
D.运输工具的选择
6.在评价货物运输服务质量时，以下哪些指标与客户体验直接相关？（）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
1.请结合实际案例，分析货物运输服务质量对客户满意度的影响，并述货物运输服务中可能出现的问题及其原因，并提出相应的解决方案。（）
3.论述在现代物流体系中，如何利用信息技术提升货物运输服务的效率和透明度。（）
A.货物送达时间延误
B.货物在运输途中受损
C.客户服务态度差
D.运输价格高于市场平均水平
16.以下哪些做法可以提升货物运输服务的响应速度？（）
A.建立快速响应机制
B.增加客户服务人员
C.提高客户服务人员的培训水平
D.减少客户服务渠道
17.以下哪些措施有助于降低货物运输服务的成本？（）
A.合理规划运输路线
A.货物运输周期
B.货物运输成本
C.货物运输安全性
D.货物配送准时率
18.以下哪个因素会影响货物运输服务的成本控制？（）
A.货物运输路线
B.货物运输工具
C.货物保险种类
D.货物损失程度
19.在货物运输服务过程中，以下哪个环节与客户满意度关系较小？（）
A.货物配送
B.货物跟踪
C.货物装卸
D.货物运输合同签订
C.提高运输价格
D.及时解决客户问题
航运物流服务质量评价考核试卷
9.在航运物流服务中，以下哪个环节对提高服务质量至关重要？（）
A.订单处理
B.货物装卸
C.运输过程
D.客户服务
10.以下哪个因素会影响航运物流服务的经济性？（）
A.运输距离
B.货物类型
C.运输工具
D.以上都是
11.在航运物流服务中，以下哪个方面可以体现企业的专业性？（）
A.运输网络建设
A.货物损坏
B.运输延误
C.服务态度差
D.信息不准确
12.以下哪些是航运物流服务中的增值服务？（）
A.货物保险
B.快速清关
C.门到门运输
D.定制化物流解决方案
13.以下哪些指标可以用来衡量航运物流服务的效率？（）
A.订单处理时间
B.货物在途时间
C.货物装卸效率
D.运输成本
14.在航运物流服务中，以下哪些措施有助于减少货物损失？（）
A.持续投资于新技术
B.与客户建立长期合作关系
C.专注于成本控制
D.不断改进服务质量
20.以下哪些因素可能影响航运物流服务的可持续性？（）
A.环境法规遵守情况
B.能源消耗
C.废弃物处理
D.社会责任实践
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.航运物流服务质量的评价通常包括五个维度，即有形性、可靠性、响应性、保障性和__________。
C.货物丢失率
D.以上都是
17.在航运物流服务中，以下哪个方面有助于提高企业的竞争力？（）
A.提高运输速度
B.降低运输成本
C.提高服务质量
D.扩大市场份额
18.以下哪个模型主要用于识别和分类客户需求？（）
货运评估题卡参考答案
the same port must be separated with colored tapes.
13. Please cover the frames, ladders, bulkheads, stanchions and shaft tunnel with
plastic paper properly.
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14. the derrick SWL 3t.
15. PLEASE KEEP SHIP GOOD BALANCE, DO NOT EXCEED 2 DEGREE
TO ANY SIDE WHILE DISCHARGING.
16. Implement the requirement of Stowage plan strictly.
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大型货物道路运输考核试卷
B.严禁疲劳驾驶
C.可以随意变更车道
D.保持安全车距
5.以下哪个证件是大型货物道路运输必须具备的？（）
A.身份证
B.驾驶证
C.行驶证
D.道路运输证
6.大型货车在通过桥梁时，以下哪项措施是错误的？（）
A.降低车速
B.避免紧急制动
C.按照限重通过
D.可以超车
7.以下哪个因素不会影响大型货物道路运输的成本？（）
3.降低成本措施：优化路线、提高装载效率、采用节能车辆、集中采购。提高竞争力的原因：降低运营成本，提升服务质量。
4.安全行驶措施：降低车速、保持安全距离、使用防滑链、避免急刹车。建议：提前了解路况，避免恶劣天气出行，必要时停车休息。
2.描述大型货车驾驶员在长途运输过程中应如何合理安排作息时间，以避免疲劳驾驶。
3.请分析大型货物道路运输企业在面对激烈市场竞争时，可以从哪些方面降低运输成本，提高企业竞争力。
4.结合实际案例，阐述大型货车在恶劣天气条件下应如何安全行驶，并提出相应的安全建议。
标准答案
一、单项选择题
1. D
2. C
3. B
3.大型货车在高速公路上行驶时，可以随意变道。（）
4.为了降低运输成本，大型货车可以适当超载行驶。（）
5.定期对大型货车驾驶员进行安全培训是企业的法定义务。（√）
6.在大型货物道路运输过程中，驾驶员可以根据个人经验随意更改运输路线。（）
7.大型货车在行驶过程中，必须遵守交通信号灯和交通标志的指示。（√）
12. ABC
13. ABC
14. ABCD
15. ABC
16. ABCD
17. ABC
18. ABC
19. ABCD
大型货物运输服务质量评价考核试卷
A.货物运输准时性
B.货物运输成本
C.货物运输安全性
D.货物运输信息透明度
2.以下哪些是大型货物运输服务质量评价的定量指标？（）
A.货物运输准时率
B.货物损坏率
C.客户投诉率
D.货物运输员工工作年限
3.在大型货物运输过程中，以下哪些措施可以提高服务质量？（）
D.货物运输员工数量
14.在大型货物运输服务质量评价中，以下哪个因素权重较低？（）
A.货物运输速度
B.货物运输成本
C.货物运输安全
D.货物运输公司知名度
15.以下哪个方法适用于大型货物运输服务质量评价？（）
A.主观评价法
B.客观评价法
C.数据分析法
D.以上都适用
16.在大型货物运输过程中，以下哪个环节容易提高服务质量？（）
4.大型货物运输服务质量的评价指标体系中，__________是衡量运输效率的重要指标。（）
5.为了提升大型货物运输服务质量，企业应加强__________的培训和管理。（）
6.在大型货物运输服务质量评价中，__________是收集客户反馈的重要手段。（）
7.优化大型货物运输路线可以有效地降低__________和提升服务质量。（）
4.在大型货物运输过程中，以下哪个环节对服务质量影响较大？（）
A.货物装卸
B.货物运输途中
C.货物配送
D.货物运输合同签订
5.以下哪个指标不能反映大型货物运输服务质量？（）
A.货物运输准时率
B.货物运输安全率
C.货物运输成本率
D.货物运输车辆数量
6.在大型货物运输服务质量评价中，以下哪个因素权重较高？（）
船舶货运评估题
u n 船舶货运题1一、货物标志的识读（14分）1.请指出哪些是主标志？（2分）答：1，2，4，52. 请指出哪些是副标志？（2分）答：3，6-12，143.请给出下面注意标志的含义？（2分）答：重心点标志4.请解释危险货物通用包装中NL标记的含义？（3分）4C/Y100/S/05NL/VL823答: NL：是按规定试验的批准国代号。
NL是荷兰。
5.辨认危险货物标志？（3分）答：第五类氧化物质和有机过氧化物6.请指出集装箱标记COSU 818891 4 中COSU的含义？（2分）答：COSU 箱主代号中远集装箱二、货物积载与系固方法辨识（40分）1. 大型金属桶装货多层堆装时通常采用的方法？(4分)答：压缝堆码2．对于一般杂货，在舱壁处衬垫的主要目的是？(4分)答：防止货物水湿3.《国际危规》中的5.2类（有机过氧化物）对货船的积载要求是什么？(3分) 答：仅限舱面积载4.在危险货物积载中，表示在纵向上相隔一整个货舱的隔离称为什么？(3分)答：隔离45.集装箱船运输中，冷藏集装箱可配装在什么地方？(4分)答:配装在舱面电源附近6.辨别下面集装箱系固设备及用途？(4分)答：桥锁用于对最上一层处于相同高度的相邻两列集装箱作横向水平连接。
7.通常在舱内40ft箱位上装载20ft装箱时用于固定上下两层20ft集装箱，以防止其水平滑动的系固设备是扭锁，是否正确？(4分)答：不正确，应为定位锥。
8.从便利装卸角度，小批量货物应如何积载？ (3分)答：应扎位堆装，不宜整舱平铺。
9.重心较低的重大件货物系固时，为提高绑扎效果，系固角应为多少？(3分)答：尽量小于45°10.根据经验，重大件货物系固时的横向系索破断总拉力为货件自重的多少。
(4分)答：120%11.对于重心较低的重大件货物，系固的主要目的是？(4分)答：防止货物水平移动三、船舶水尺及载重标志识读（6分）12.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ”字体的顶边缘，则该处的吃水为？(1分)答：4英尺6英寸13.某轮首、中、尾的吃水分别是：6.45m，6.60m，6.50m，则其是否存在拱垂变形，平均吃水为？(3分)答：存在中垂变形，6.57m14.我国国内航行木材船热带载重线按规定表示为(2分)答：MR四、船舶配载图识读（40分）1.某船为8000吨远洋货船，8000吨是指？(2分)答：总载重量2．普通杂货船的包装舱容为散装舱容的？(2分)答：90%～95%3.为保证卸货港序，小批量的第一中途港的货物最常配装在什么位置？(2分)答：二层舱舱口位4.某前三后一型船舶，合成樟脑应配置在什么地方？(2分)答：NO．1货舱5.请写出货物A在货仓中的位置(2分)尾首A BC货在底舱上层的后半舱6.：配积载图底舱和二层舱用什么视图表示。
货物运输服务质量评价考核试卷
9. ABC
10. ABC
11. ABC
12. ABC
13. ABC
14. ABC
15. ABC
16. ABC
17. ABCD
18. ABC
19. ABC
20. ABCD
三、填空题
1.客户满意度，运营成本
2.货物从配送中心到客户手中的最后一段配送过程
3.物流链
4.货物跟踪
5.配送路线
6.购买保险
16.以下哪个技术可以应用于货物配送过程中的实时跟踪（）
A.条形码技术
B.人工跟踪
C.无人机配送
D. GPS定位系统
17.在货物配送过程中，以下哪个环节可能导致客户投诉（）
A.货物送达时间
B.货物运输成本
C.货物损坏程度
D.货物运输公司规模
18.以下哪个因素会影响货物运输成本（）
A.货物配送速度
B.货物配送路线
A.货物运输成本
B.货物运输速度
C.货物配送准时率
D.货物损坏率
11.在货物运输服务质量评价中，以下哪个指标权重较高（）
A.货物运输成本
B.货物运输速度
C.货物损坏率
D.货物送达准时率
12.以下哪个因素可能导致货物运输延误（）
A.货物包装不当
B.交通拥堵
C.货物种类繁多
D.货物运输公司规模
13.在货物配送过程中，以下哪个环节可以提高客户满意度（）
3.影响货物损坏率会导致客户满意度下降，增加企业赔偿成本。措施：加强包装设计，培训装卸人员，提高运输设备标准，监控运输过程。
4.信息技术提高货物跟踪透明度，实现快速响应。例如，使用RFID技术自动识别货物，通过数据分析优化库存和配送，提升服务质量。
国际货物运输考核试卷
C.国际海事组织（IMO）
D.世界卫生组织（WHO）
5.在国际货物运输中，以下哪种运输保险不是主要的保险类型？（）
A.平安险
B.水渍险
C.全部险
D.信用险
6.我国出口货物通常采用的贸易术语中，卖方责任最小的是（）
A. FOB
B. CIF
C. CFR
D. EXW
7.国际航空运输中，以下哪个单位负责办理货物安检和通关手续？（）
8.信用险属于国际货物运输保险的主要类型。（×）
9.国际货物运输中的关税和税收只与货物的价值有关。（×）
10.国际货物运输中，环保包装材料的使用对运输成本没有影响。（×）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述国际货物运输中海洋运输的主要优势及其可能面临的风险。
2.在国际货物运输中，如何选择合适的贸易术语？请结合实际案例分析。
11.在国际货物运输中，以下哪些原因可能导致货物索赔？（）
A.货物损坏
B.货物延迟交付
C.货物丢失
D.贸易合同纠纷
12.以下哪些方式可以用于国际货物运输的货物追踪？（）
A.提单号
B.货运单号
C.航空运单号
D.贸易合同号
13.在国际货物运输中，以下哪些情况可能导致运输合同违约？（）
A.货物未按时交付
B.货物不符合合同规定
A.货物性质
B.运输成本
C.贸易政策
D.天气条件
3.国际货物海上运输中，以下哪些情况下需要投保运输保险？（）
A.货物价值较高
B.货物易受损
C.货物运输距离较短
D.货物运输风险较大
4.以下哪些属于国际航空运输的局限性？（）
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编码：JF11
题目：编制杂货船的配积载计划
评估时间：180分钟
评估方式：实操
评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”题卡
（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶大副/船长）
“Q”轮第V0100W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单
Loading List of S.S/M.V "Q"
编码：JF21
题目：编制杂货船的配积载计划
评估时间：180分钟
评估方式：实操
评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”题卡
（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二副/三副）
“Q”轮第V0099W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单
Loading List of S.S/M.V "Q"
编码：JF12&6
题目：编制散矿船的配积载计划和装货计划
评估时间：60分钟
评估方式：实操
评估项目“货物积载与系固——固体散货配积载及装卸计划”题卡（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶大副/船长）
一、船舶、航线等概述
船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮）
出发港：澳大利亚港口目的港：中国北仑港
航次任务：装载144,350 t矿石（S.F=0.756 m3/t ）装载效率：4500 t / h
压载水排放效率：6000 t/h
二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求
1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零；
2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求。
3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 1.0m范围内；
4）吃水：在整个装载过程中，船舶最大吃水不得超过17.80m，其最小吃水不得小于6.00m，且在排压载水过程中要求保持至少有0.5m的尾倾。
三、缮制货物装卸及打排压载水计划表
四、编制积载图以及正确全面的大副批注
五、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上
六、将装载计算机上的最后装载状态存盘
文件名取法：学号. stb。
编码：JF22&5
题目：编制散矿船的配积载计划
评估时间：60分钟
评估方式：实操
评估项目“货物积载与系固——固体散货配积载”题卡（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二副/三副）
一、船舶、航线等概述
船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮）
出发港：澳大利亚某港口目的港：中国北仑港航次任务：装载144,640 t矿石（S.F=0.746 m3/t ）装载效率：5000 t / h 压载水排放效率：6000 t/h
二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求
1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零；
2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求；3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 1.0m范围内。
三、编制积载图（包括俯视图和正视图）以及正确全面的大副批注
四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上
五、将装载计算机上的最后装载状态存盘
文件名取法：学号. stb。
编码：JF13
题目：填写澳大利亚稳性衡准表衡准船舶稳性
评估时间：90分钟
评估方式：实操
评估项目“货物积载与系固——散装谷物船舶积载及稳性计算”题
卡
（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶大副/船长）
一、船舶资料：
1. 船名: “L”轮(25000 t级散货船)
2. 船舶主要参数，货舱容积及液舱容积表——见教材《海上货物运输》或《船舶货运》
附录四；
3. 谷物横向移动倾侧体积矩曲线，最大许用倾侧力矩Ma表——见教材《海上货物运输》
第九章图9-5和表9-3，或者《船舶货运》第十章图10-5和表10-3；
4. 静水力性能数据表，各舱货面距舱底高度曲线表——(见附页)。
二、航次简介
该轮某航次从澳大利亚的ADELAIDE 装22000.00t散粮(SF = 1.27 m3/ t )回中国DALIAN卸货，假设该轮抵卸货港时油水储备如澳大利亚稳性衡准计算表中所列。
并设定该状态下为船舶整个航次中稳性最差状况, 试编制船舶积载图并利用澳大利亚稳性衡准计算表来确定稳性计算所使用的表格及校核该轮的稳性。
三、基本要求:
1. 船舶稳性符合《SOLAS 1974》的各项要求；
2. 正确绘制积载图并标明各舱装载情况；
3. 不要求进行船舶强度校核。
编码：JF24
题目：校核舱面货物单元的系索强度
评估时间：40分钟
评估方式：实操
评估项目“货物积载与系固——货物单元的积载和系固”题卡
一、船舶资料
船长145.00m 船宽22.50m
船舶航速15.0kn 初稳性高度 1.31m
二、货物资料
垂向货位上甲板低位纵向货位距船尾0.75倍船长货物重量39.00 t 货物长⨯宽⨯高12⨯3.5⨯3.5 m
系固点高度 2.8 m 摩擦系数0.3
三、系索资料
横向加两道系索，纵向加一道系索，其参数为：
两道横向系索的系固角均取32︒纵向系索系固角取40︒
每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 140 kN
编码：JF24
题目：校核舱面货物单元的系索强度
评估时间：40分钟
评估方式：实操
评估项目“货物积载与系固——货物单元的积载和系固”题卡
一、船舶资料
船长140.00m 船宽22.50m
船舶航速15.0kn 初稳性高度 1.31m
二、货物资料
垂向货位上甲板低位纵向货位距船尾0.75倍船长货物重量35.00 t 货物长⨯宽⨯高12⨯3.5⨯3.5 m
系固点高度 2.7 m 摩擦系数0.3
三、系索资料
横向加两道系索，纵向加一道系索，其参数为：
两道横向系索的系固角均取35︒纵向系索系固角取40︒
每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 132 kN
编码：JF14&6
题目：编制集装箱船配积载计划
评估时间：60分钟
评估方式：实操
评估项目“货物积载与系固——集装箱船积载与计算机应用”题卡
（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶大副/船长）
一、船港概述
船名：“Z”轮（3800TEU装箱容量吊装式全集装箱船）
航次：V0090E
始发港：上海Shanghai(SHA,S) 中途港：神户Kobe（KOB,K）和长滩Longbeach（LGB,L）目的港：西雅图Seattle（SEA,E）
新建的装载文件时，集装箱清单文件名取：试题编号.con ，如本题取“M-con-e.con”；
液舱方案文件名取：100full.tnk；储备品方案文件名取：default.mis
船舶舷外水密度取 1.025，船舶全航程中无吃水限制。
二、装货清单
M/V "Z" VOY.0090E BOOKING SUMMARY
题卡号：O-con-e
编码：JF23&5
题目：编制集装箱船配积载计划
评估时间：60分钟
评估方式：实操
评估项目“货物积载与系固——集装箱船积载与计算机应用”题卡
一、船港概述
船名：“Z”轮（3800TEU装箱容量吊装式全集装箱船）
航次：V0090E
始发港：上海Shanghai(SHA,S) 中途港：神户Kobe（KOB,K）和长滩Longbeach（LGB,L）目的港：西雅图Seattle（SEA,E）
新建的装载文件时，集装箱清单文件名取：试题编号.con ，如本题取“O-con-e.con”；
液舱方案文件名取：100full.tnk；储备品方案文件名取：default.mis
船舶舷外水密度取 1.025，船舶全航程中无吃水限制。
二、装货清单
M/V "Z" VOY.0090E BOOKING SUMMARY。