参观隧道实验报告
隧道实训报告总结
随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程作为交通、水利、能源等领域的重要组成部分，其施工技术和管理水平日益受到重视。
为了提高学生的实践能力和工程素养，我们参加了为期一个月的隧道实训。
本次实训旨在使学生了解隧道工程的施工过程、施工技术以及相关管理知识，为今后从事隧道工程相关领域的工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 隧道工程概述首先，我们对隧道工程进行了全面了解，包括隧道工程的概念、分类、施工方法、质量控制及安全管理等方面。
通过学习，我们掌握了隧道工程的基本知识，为后续实训奠定了理论基础。
2. 隧道施工技术实训期间，我们深入施工现场，亲身参与了隧道施工的各个环节。
具体内容包括：（1）隧道开挖：学习了新奥法、传统法等隧道开挖技术，掌握了隧道开挖的基本流程和注意事项。
（2）隧道支护：了解了锚杆、喷射混凝土、钢架等隧道支护方法，掌握了隧道支护的设计与施工要点。
（3）隧道排水：学习了隧道排水系统的设计、施工及维护方法，掌握了隧道排水的基本知识。
（4）隧道通风：了解了隧道通风系统的设计、施工及运行维护，掌握了隧道通风的基本原理。
3. 隧道施工管理在实训过程中，我们学习了隧道施工管理的相关知识，包括施工组织设计、进度控制、成本控制、质量控制、安全管理等。
通过实际案例分析，我们了解了隧道施工管理的全过程。
4. 隧道工程监理实训期间，我们还参观了隧道工程监理现场，了解了监理工程师的职责、工作流程及监理方法。
1. 提高了实践能力：通过亲身体验隧道施工的各个环节，我们掌握了隧道施工的基本技能，提高了自己的实践能力。
2. 深化理论知识：在实训过程中，我们将理论知识与实际操作相结合，加深了对隧道工程相关知识的理解。
3. 增强团队协作意识：实训过程中，我们与同学共同完成了各项任务，增强了团队协作意识。
4. 培养了工程素养：通过实训，我们了解了隧道工程项目的施工流程、技术要求和管理规范，培养了良好的工程素养。
四、实训总结1. 隧道施工技术是复杂的系统工程，需要我们不断学习和积累经验。
隧道实训报告总结范文
为了提高我们的专业技能，增强实践操作能力，我们参加了为期一个月的隧道实训。
通过这段时间的实训，我们对隧道工程有了更加深入的了解，对隧道施工、设计、管理等方面有了更为全面的认识。
以下是本次隧道实训的总结。
二、实训目的与意义1. 实训目的（1）提高我们的专业技能，掌握隧道施工、设计、管理等基本知识。
（2）培养我们的团队协作能力，提高沟通与组织协调能力。
（3）增强我们对隧道工程实际问题的分析、解决能力。
2. 实训意义（1）有助于我们更好地理解理论知识，为今后的工作打下坚实基础。
（2）提高我们的实践操作能力，为就业做好准备。
（3）增强我们的职业素养，为我国隧道工程事业贡献力量。
三、实训内容与过程1. 实训内容（1）隧道施工技术：包括隧道施工工艺、施工设备、施工组织等。
（2）隧道设计：包括隧道结构设计、隧道地质勘察、隧道通风设计等。
（3）隧道管理：包括隧道施工项目管理、隧道质量控制、隧道安全监管等。
2. 实训过程（1）实地考察：参观隧道施工现场，了解隧道施工工艺、施工设备等。
（2）课程学习：学习隧道施工、设计、管理等理论知识。
（3）实践操作：在导师的指导下，进行隧道施工、设计、管理等实践操作。
（4）团队协作：分组进行项目实践，提高团队协作能力。
四、实训收获与体会（1）掌握了隧道施工、设计、管理等基本知识。
（2）提高了实践操作能力，为今后的工作打下坚实基础。
（3）增强了团队协作能力，提高了沟通与组织协调能力。
（4）培养了严谨的工作态度，提高了自己的职业素养。
2. 体会（1）理论知识与实践操作相结合，才能更好地掌握专业技能。
（2）团队协作是完成项目的重要保障，要注重团队建设。
（3）在工作中要注重安全，遵守规章制度。
（4）要有敢于创新、勇于实践的精神。
五、不足与改进1. 不足（1）理论知识掌握不够扎实，对部分知识点理解不透彻。
（2）实践操作经验不足，对一些施工环节处理不够熟练。
（3）团队协作中，沟通与协调能力有待提高。
隧道的实习报告3篇
隧道的实习报告3篇隧道的实习报告篇1作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。
为期两天的隧道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的隧道工程这个专业。
下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
__x年x月__日上午8点整，在综和楼前，施成华老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全;2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤;3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。
之后，老师给我们上了一堂课，介绍了一下隧道与地下工程。
隧道与地下工程概论的主要内容：一、隧道工程的基本概念2、狭义定义：是一种修建在地下的工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
二、隧道工程的沿革与发展(一)发展目标：20世纪：高层建筑;21世纪：地下空间美国“未来学家”杂志社预测21世纪将有1/3的人口生活于地下。
在我国，地下空间的开发利用始于60年代，主要是地铁与人防工程，65年修建北京地铁;70年代修建了大量的人防工程，经改造利用，成了地下商业街、地下工厂、仓库和招待所，较好地发挥了经济效益。
(二)历史发展1.国际上(2)现代：现代隧道开挖技术的产生是在火药的发明和19世纪的产业革命后出现的，尤其是铁路的出现对交通隧道起到了很大的推动作用。
(3)目前世界上最长的交通隧道：山岭铁路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道，英法海峡隧道;公路隧道:瑞士的圣哥达隧道。
2.国内(三)技术发展1.国际上隧道工程的长度标志着一个国家发展的水平，如日本的三代清水隧道，穿越海拔m的谷川山脉;其他的有：日本——南朝鲜拟建海底隧道;意大利连接西西里岛的海底隧道正在建设之中，它们可望在本世纪实现。
隧道实习报告3篇
2018隧道实习报告3篇关于《2018隧道实习报告3篇》，是我们特意为大家整理，希望对大家有所帮助。
??间美国“未来学家”杂志社预测21世纪将有1/3的人口生活于地下。
在我国，地下空间的开发利用始于60 年代，主要是地铁与人防工程，65年修建北京地铁;70年代修建了大量的人防工程，经改造利用，成了地下商业街、地下工厂、仓库和招待所，较好地发挥了经济效益。
(二) 历史发展1.国际上(1)古代：公元前180～2160年前后，在古巴比伦城幼发拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，为砖砌构构造物。
(2)现代：现代隧道开挖技术的产生是在火药的发明和19世纪的产业革命后出现的，尤其是铁路的出现对交通隧道起到了很大的推动作用。
(3)目前世界上最长的交通隧道：山岭铁路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道，英法海峡隧道;公路隧道:瑞士的圣哥达隧道。
2.国内(1)古代：1、春秋时代《左传》就有“隧而相见”的记载2、三国时期的“官度之战”，曹操掘地道…3、封建时期各个朝代的帝王坟墓陵寝均修在地下(2)近代：1、最早的隧道是：台湾的狮球岭隧道2、完全由中国人自行设计和修建的隧道是詹天佑负责设计的八达岭隧道。
(3)现代：1、已建成的最长铁路隧道：秦岭隧道;2已建成的最长公路隧道：秦岭终南山隧道。
(三) 技术发展1.国际上隧道工程的长度标志着一个国家发展的水平，如日本的三代清水隧道，穿越海拔XXm 的谷川山脉;其他的有：日本——南朝鲜拟建海底隧道;意大利连接西西里岛的海底隧道正在建设之中，它们可望在本世纪实现。
2.在我国(1)铁路隧道的建造：至XX年底，我国运营铁路隧道已有6880多座，总延长为3700km。
(2)公路隧道的建造：改革开放以后随着高等级公路的修建，隧道才越来越长。
参观隧道实验报告
xxxxxxxx大学学生实验报告实验课程名称交通机电综合实验学院交通运输学院专业年级学生姓名学号指导教师开课时间2010 至2011 学年第 2 学期隧道安全运行保障系统Tunnel safety operation guarantee system一、实习目的通过对实验隧道模型的参观，加深对隧道安全运行保障系统的系统结构和系统功能的理解，了解该系统的组成及各组成部分的功能。
二、实习要求参观隧道模型，了解隧道安全保障系统的组成及其工作过程和发展现状；观察了解各个组成子系统的作用和组成，并用相机记录各组成部件。
三、实习时间2011年5月24号四、实习地点重庆市交通科研设计院隧道模型——重庆市南岸区四公里五、实习内容（一）隧道安全运行保障系统（Tunnel safety operation guarantee system）1、隧道通行的特点：（1）与一般路段不同的半密闭长管形空间，驾驶员不易适应；（2）洞内空气污染严重，一氧化碳和烟雾浓度大，易发生火灾；（3）洞内外亮度差异悬殊，驾驶员有明显的明暗适应过程；（4）洞内环境照度低，能见度不高；（5）交通空间受限，紧急避让不便；（6）火灾消防难等。
2、隧道安全运行保障系统的功能隧道通行具有特殊性，也是事故多发点，因此，建立合理有效的隧道安全运行保障系统十分必要。
针对隧道通行的特点，该系统应具有以下功能：（1）监控隧道交通状态；（2）交通事故救援处理；（3）照明控制；（4）通风控制；（5）火灾监控；（6）设备状态监控。
3、隧道安全运行保障系统的系统结构该系统主要由交通监控（Traffic Monitoring at Tunnel）、消防系统（Tunnel Firefighting）、隧道通风（Tunnel Ventilation）、隧道照明（Tunnel Lighting ）四部分组成，这也是我们本次参观的主要内容。
（二）交通监控子系统（Traffic Monitoring at Tunnel）隧道监控子系统主要包括可变信息板、交通信号灯、车辆检测器和CCTV监视四部分。
隧道的认识实训报告
#### 一、实习概述实习目的：本次隧道认识实训旨在通过实地操作和观察，使学生深入了解隧道工程的基本概念、施工工艺、地质条件分析以及安全防护措施，从而为今后从事土木工程相关领域的工作打下坚实的基础。
实习时间：2023年X月X日至2023年X月X日实习地点：XX省XX市隧道施工现场实习内容：1. 隧道工程基本概念及分类2. 隧道地质勘察与地质条件分析3. 隧道施工工艺及施工设备4. 隧道安全防护措施与应急预案#### 二、实习内容与过程1. 隧道工程基本概念及分类在实习初期，我们首先学习了隧道工程的基本概念，包括隧道的定义、分类、用途等。
通过参观现场，我们了解了不同类型的隧道，如山岭隧道、浅埋隧道、水下隧道等，以及它们在工程中的应用。
2. 隧道地质勘察与地质条件分析在实习过程中，我们跟随专业人员进行隧道地质勘察，学习了如何分析地层岩性、地质构造、地下水分布等情况。
通过实地考察，我们了解了地质条件对隧道施工的影响，以及如何根据地质条件制定合理的施工方案。
3. 隧道施工工艺及施工设备我们参观了隧道施工现场，了解了隧道施工的基本工艺流程，包括开挖、支护、衬砌等环节。
同时，我们还学习了隧道施工中常用的机械设备，如钻机、挖掘机、装载机等。
4. 隧道安全防护措施与应急预案在实习过程中，我们特别强调了隧道施工中的安全防护措施。
我们学习了如何确保施工人员的安全，如何应对突发情况，以及应急预案的制定与实施。
#### 三、实习心得与体会通过本次隧道认识实训，我深刻认识到以下几点：1. 理论与实践相结合：实习过程中，我们将课堂所学知识与实际工程相结合，加深了对隧道工程的理解。
2. 团队协作的重要性：隧道施工涉及多个环节，需要各个工种协同作业。
在实习过程中，我们体会到了团队协作的重要性。
3. 安全意识：隧道施工过程中，安全是重中之重。
我们要时刻保持安全意识，确保施工安全。
4. 持续学习：隧道工程是一个复杂的系统工程，需要不断学习新知识、新技术，以适应行业发展的需要。
北京交通大学隧道实习报告
北京交通大学隧道实习报告一、前言随着我国经济的快速发展，交通运输行业成为了国家基础设施建设的重点领域。
隧道作为一种重要的交通设施，其在交通运输中的地位日益凸显。
为了更好地了解隧道工程的设计、施工和运营管理，提高自己的实践能力，我参加了北京交通大学组织的隧道实习活动。
在实习期间，我深入了解了隧道工程的基本原理、施工工艺和运营管理，收获颇丰。
二、实习内容1. 隧道工程概述在实习的第一天，我们参观了北京交通大学隧道工程实验室，了解了隧道工程的基本概念、发展历程和国内外隧道工程的最新动态。
通过参观学习，我认识到隧道工程是交通运输领域的重要组成部分，具有很高的技术含量和复杂的施工环境。
2. 隧道施工工艺实习的第二天，我们来到了北京市某隧道施工现场，实地参观了隧道的施工过程。
在施工现场，我了解了隧道施工的基本工艺，包括钻孔、爆破、初期支护、二次衬砌等。
同时，我还学会了如何使用测量仪器进行隧道施工测量。
通过实地观看和亲身体验，我对隧道施工有了更加直观的认识。
3. 隧道运营管理实习的第三天，我们参观了北京交通大学隧道运营管理中心，了解了隧道运营管理的基本知识。
在中心，我们学习了隧道监控系统、通信系统、通风照明系统等运营设施的工作原理和操作方法。
此外，我们还了解了隧道事故应急预案的制定和实施。
通过学习，我认识到隧道运营管理的重要性，以及各项运营设施在保障隧道安全畅通中的作用。
4. 隧道工程案例分析实习的最后一天，我们进行了隧道工程案例分析。
老师为我们讲解了北京交通大学参与的隧道工程案例，包括地铁隧道、公路隧道和水下隧道等。
通过案例分析，我们了解了隧道工程在设计、施工和运营管理中遇到的难题及其解决方案。
这使我们更加深入地掌握了隧道工程的知识。
三、实习收获通过这次实习，我收获颇丰。
首先，我系统地学习了隧道工程的基本原理、施工工艺和运营管理，对隧道工程有了更加全面的了解。
其次，我学会了使用测量仪器，提高了自己的实践操作能力。
认识隧道实训报告
#### 一、实习背景随着我国城市化进程的加快和基础设施建设的大力推进，隧道工程在交通、市政、水利等领域发挥着越来越重要的作用。
为了使同学们对隧道工程有一个直观的认识，培养实际操作能力，提高专业素养，我校土木工程专业组织了一次为期一周的隧道工程实训。
#### 二、实习目的1. 使学生了解隧道工程的基本概念、施工工艺和施工组织管理方法。
2. 培养学生的实际操作能力和团队合作精神。
3. 提高学生对隧道工程的认识，为今后从事相关工作奠定基础。
#### 三、实习内容本次实训主要包括以下内容：1. 隧道工程基本知识学习：通过课堂讲解、现场观摩等方式，使学生了解隧道工程的定义、分类、构造、施工工艺等基本知识。
2. 隧道工程测量：学习隧道工程测量的基本原理和方法，掌握全站仪、水准仪等测量仪器的操作。
3. 隧道施工技术：了解隧道施工过程中的钻孔、爆破、衬砌、防水等关键技术。
4. 隧道工程安全管理：学习隧道施工过程中的安全规范和操作规程，提高安全意识。
5. 隧道工程现场实习：实地参观隧道施工现场，了解隧道施工的全过程。
#### 四、实习过程1. 第一天：实习动员，介绍实习目的、内容、要求等，组织学生观看隧道工程视频，初步了解隧道工程。
2. 第二天：学习隧道工程基本知识，包括隧道工程定义、分类、构造、施工工艺等。
3. 第三天：学习隧道工程测量，掌握全站仪、水准仪等测量仪器的操作。
4. 第四天：学习隧道施工技术，包括钻孔、爆破、衬砌、防水等关键技术。
5. 第五天：学习隧道工程安全管理，了解隧道施工过程中的安全规范和操作规程。
6. 第六天：实地参观隧道施工现场，了解隧道施工的全过程。
7. 第七天：总结实习内容，撰写实习报告。
#### 五、实习感悟1. 认识隧道工程的重要性：通过本次实训，我对隧道工程有了更加深入的了解，认识到隧道工程在国民经济和社会发展中的重要作用。
2. 提高实际操作能力：在实习过程中，我学会了使用全站仪、水准仪等测量仪器，掌握了隧道施工的基本技术，提高了实际操作能力。
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xxxxxxxx大学
学生实验报告
实验课程名称交通机电综合实验
学院交通运输学院
专业年级
学生姓名
学号
指导教师
开课时间2010 至2011 学年第 2 学期
隧道安全运行保障系统
Tunnel safety operation guarantee system
一、实习目的
通过对实验隧道模型的参观，加深对隧道安全运行保障系统的系统结构和系统功能的理解，了解该系统的组成及各组成部分的功能。
二、实习要求
参观隧道模型，了解隧道安全保障系统的组成及其工作过程和发展现状；观察了解各个组成子系统的作用和组成，并用相机记录各组成部件。
三、实习时间
2011年5月24号
四、实习地点
重庆市交通科研设计院隧道模型——重庆市南岸区四公里
五、实习内容
（一）隧道安全运行保障系统（Tunnel safety operation guarantee system）
1、隧道通行的特点：
（1）与一般路段不同的半密闭长管形空间，驾驶员不易适应；
（2）洞内空气污染严重，一氧化碳和烟雾浓度大，易发生火灾；
（3）洞内外亮度差异悬殊，驾驶员有明显的明暗适应过程；
（4）洞内环境照度低，能见度不高；
（5）交通空间受限，紧急避让不便；
（6）火灾消防难等。
2、隧道安全运行保障系统的功能
隧道通行具有特殊性，也是事故多发点，因此，建立合理有效的隧道安全运行保障系统十分必要。
针对隧道通行的特点，该系统应具有以下功能：
（1）监控隧道交通状态；
（2）交通事故救援处理；
（3）照明控制；
（4）通风控制；
（5）火灾监控；
（6）设备状态监控。
3、隧道安全运行保障系统的系统结构
该系统主要由交通监控（Traffic Monitoring at Tunnel）、消防系统（Tunnel Firefighting）、隧道通风（Tunnel Ventilation）、隧道照明（Tunnel Lighting ）四部分组成，这也是我们本次参观的主要内容。
（二）交通监控子系统（Traffic Monitoring at Tunnel）
隧道监控子系统主要包括可变信息板、交通信号灯、车辆检测器和CCTV监视四部分。
我们只参观了其中的交通信号灯。
该系统的功能主要有监视隧道的交通运行状态、采集隧道中的交通参数、交通信息发布和对交通流进行一定的诱导控制等。
1、交通信号灯
信号灯一般安装在隧道顶部两侧（如图），用于交通流的诱导控制。
（三）消防子系统（Tunnel Firefighting）
消防子系统包括紧急广播、火灾检测、声光报警、灭火系统、设备监控诊断、C O检测六部分，具有火灾监控、报警、灭火、火灾信息发布一系列功能。
1、火灾报警装置——对火灾进行全天候监控并自动报警
（1）同轴缆式线性差定温探测器
（2）火灾报警控制器
该设备还能检测瓦斯泄漏。
2、消防灭火装置
（1）泡沫消防栓箱
（2）隧道喷淋系统
该隧道模型引入了先进的隧道喷淋系统
（四）隧道通风子系统（Tunnel Ventilation）
隧道中如果空气不流通，汽车废气积聚，不但会降低能见度，引发交通事故，而且导致空气中一氧化碳和粉尘含量上升，极易引发火灾，严重影响隧道交通的安全通行。
所以，在隧道长度较长或车流量较小的自行通风效果差的隧道安装有效的通风设备是非常必要的。
通风子系统包括能见度检测、风速检测、风机控制3部分。
我们主要参观了风机。
1、风机
风机可以加速隧道中空气流通，起到隧道通风作用。
2、风机实验
该隧道模型中可进行隧道风机实验，研究风机功率、安装方法、隧道长度等因素与隧道通风效果的影响，以作为隧道选择合适风机及安装方法的依据，以求使投资和通风效果都达到最优。
（五）隧道照明子系统（Tunnel Lighting）
隧道内外亮度差异大，“黑洞”和“白洞”效应都会影响行车的安全性，所以不论白天还是晚上，隧道的照明都是非常必要的。
隧道照明系统的功能是增加隧道内能见度，降低隧道内外的亮度差异以减小驾驶员进出隧道的明、暗适应的过渡时间，增加行车安全性。
照明子系统包括应急电源、亮度检测、照明控制3部分。
在隧道参观过程中，我们主要能看到的是照明灯具和其布置方式。
1、照明灯具
隧道照明用的灯具应具有穿透性好、发光效率高、使用寿命长等特点。
隧道照明灯具有很多种，主要有传统高压钠灯和大功率LED灯，这两种灯在该隧道都有安装，其中LED等因其独特的优点成为了现在研究的热点。
（1）高压钠灯
高压钠灯灯色偏黄，为暖色，它属于气体放电灯，技术非常成熟，应用非常广泛，功率可以很高而且价格相对较低；但会产生污染，能耗大，功率因素没有LED灯大，使用寿命短，启动时间长不易于分级控制。
（2）LED灯
LED灯灯色偏蓝，为冷色，它相对于传统灯具，具有无污染，能耗小，功率因素大，显色性好，使用寿命长，易于控制可用于智能无级调光，但其散热要求高，价格昂贵。
2、灯具布置形式
根据隧道照明的要求，隧道中灯具的布置形式有多种，我们参观的隧道中主要用了布置中间一排和布置三排两种方式。
在使用过程中，隧道口需要加强照明，所以在隧道口常开三排灯，在隧道中间使用一排灯。
3、隧道壁
隧道照明需要耗费很多的能源，所以我们需要将灯具发出的光最大化的利用。
因此，隧道壁的反光性能也是需要注意的方面。
隧道壁应该具有很好的反光性能，增加同等照度下隧道中的亮度和能见度，还有注意防止眩光。
4、隧道口加强照明的新方法
在隧道口常常需要加强照明，这将耗费大量的能源。
将隧道外面的光线通过一套特别的反光管道系统引入隧道里面，辅助灯具照明，这种清洁无污染，无能耗的方法是非常值得提倡的。
这也是在此次参观过程中，最让我影响深刻的一部分。
隧道中
隧道外
（六）其他隧道安全设施
1、交通安全诱导设施——路钮
2、紧急电话——用于隧道发生事故时人工报警
3、隧道智能控制箱
4、供配电保障
六、实习总结
通过此次参观实习，加深了我对隧道安全运行保障系统的了解，隧道看似简单，其实不然，要保障其安全运行，所需要考虑的问题很多。
交通事故危害很大，特别是在情况特殊的隧道，交通事故率常常高于一般路段，事故的严重程度和影响也更大，因此，建立、研究高效可靠的隧道安全运行保障系统是非常有意义的。
隧道安全运行保障系统主要包括隧道监控、隧道通风照明、隧道消防等方面的内容，每一部分都是非常重要的。
通过工作人员的介绍，我们还了解了很多新的有创意的实际使用中的一些仪器与方法，让我印象最深的是将隧道外自然界的光引入隧道内的照明系统，非常环保节能，是应该积极主张的研究发展方向。
在本次实习过程中，同学们积极性都很高，都认真的听研究员的解说，仔细观察，积极思考，不懂就问，不时的提出问题；研究员态度很好，认真解说，耐心回答同学们的问题；老师不但组织我们到达实习地点，还全程和同学们一起参观，并且耐心为大家解惑。
整个实习过程都其乐融融，真的是实现了在快乐中学习。
经过本次的隧道参观实
习，也让我对整个隧道有了一个更加感性的认识，
更加清楚自己所学的重要意义，提升了我对交通知
识的学习热情。
真的非常感谢老师能给我们这次实习的机会，也希望以后还能有这样的机会。