应对地铁突发事件的应急管理
地铁应急预案资料
线车辆专业运营突发事件专项应急处置预案运营突发事件是指在运营路线、车场内发生人员伤亡、火灾或者因车辆、设备故障及损坏、大客流冲击、自然灾害、恐怖袭击等其它异常原因造成影响运营的非正常情况。
为做好线运营突发事件的防范与处置，确保抢险救援工作的及时、有序、快速、高效。
减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，支持和保障经济发展，特编制本预案。
1.突发事件的先期处置应本着：先保证乘客安全，尽量疏散乘客，再进行列车救援，尽最大可能减少运营损失的原则。
2.对于列车小故障或者可在运营期间乘务司机排除的故障，乘务司机应根据实际情况判断是否影响行车，乘务司机按预案进行及时处置，并报告行调，若不影响行车，应继续运营，待运营结束后回库检修。
3.对于乘务司机无法处理且影响列车运营的故障，在接触网故障或者列车故障，导致列车无法牵引时，在不影响行车安全的情况下，乘务司机应将主控手柄回到零位，利用列车速度或者坡度使列车尽量滑行到最近的车站或者平直的路线上，乘务司机应及时报告行调。
4.若有危及行车安全等故障发生时，应报告行调，通知检修人员上车进行抢修。
若故障较大，检修人员在车辆运营的过程中不能处理的，乘务司机应根据相应的应急预案处理。
同时乘务司机应尽量将列车停靠在站台上，或者平直的路线上，对于较大的故障，乘务司机应做好等待救援的准备。
5.如果列车故障，需要抢修人员上车顶进行作业时，乘务司机应向行调申请接触网停电，现场进行验电接地后放准上车顶作业。
6.当列车浮现故障，影响正点时，乘务司机应向乘客做好安抚和解释工作；如果需要进行救援工作时，还应做好乘客的疏导工作。
1、车间级应急响应机制：1 )乘务应急抢险小组线组长：乘务段段长线副组长：乘务副段长线成员：安全员、车场调度工班、工程车班及当值车队长2 )车辆应急抢修小组线组长：车辆段段长线副组长：车辆段副段长线成员：安全员、技术员、维修值班室当值值班长2、应急抢险原则：事故或者故障发生后，所有抢险人员在接到通知后必须第一时间赶到现场，根据应急抢险领导小组级别来决定由谁担任现场指挥，所有抢险人员必须服从现场指挥的命令。
地铁突发事件应急预案案例
一、背景为保障地铁运营安全，提高应对突发事件的应急处置能力，地铁3号线运营公司根据《中华人民共和国突发事件应对法》和《城市轨道交通运营管理规定》，结合实际运营情况，制定了本应急预案。
二、事件类型本预案适用于以下突发事件：1. 自然灾害：如地震、洪水、台风等；2. 事故灾难：如火灾、爆炸、列车脱轨、列车冲突、列车颠覆、接触线网断线、严重水浸、大面积停电、城市轨道交通构筑物坍塌等；3. 突发公共卫生事件：如恶性传染病疫情、食品安全与职业危害事件等；4. 突发社会安全事件：如突发性大客流、重大刑事案件、有毒有害物质泄漏等。
三、组织机构与职责1. 应急指挥部：负责统一指挥、协调、决策突发事件应急处置工作。
2. 应急救援组：负责现场救援、人员疏散、医疗救护等工作。
3. 信息发布组：负责突发事件信息的收集、整理、发布等工作。
4. 后勤保障组：负责应急物资的筹备、运输、分发等工作。
5. 技术保障组：负责现场技术支持、设备保障等工作。
四、应急处置流程1. 突发事件发生后，现场人员立即向应急指挥部报告。
2. 应急指挥部接到报告后，迅速启动应急预案，组织各应急小组开展工作。
3. 应急救援组立即开展现场救援，确保人员安全疏散。
4. 信息发布组及时向外界发布突发事件信息，稳定社会舆论。
5. 后勤保障组迅速提供应急物资、设备等支持。
6. 技术保障组提供现场技术支持，确保应急处置工作顺利进行。
7. 突发事件得到控制后，应急指挥部组织各小组进行善后处理。
8. 突发事件应急处置结束后，应急指挥部组织评估总结，完善应急预案。
五、案例分析案例一：地铁3号线某站点发生火灾1. 火灾发生后，现场人员立即向应急指挥部报告。
2. 应急指挥部启动应急预案，组织应急救援组、信息发布组、后勤保障组、技术保障组开展工作。
3. 应急救援组迅速扑灭火灾，疏散被困人员。
4. 信息发布组向外界发布火灾信息，稳定社会舆论。
5. 后勤保障组提供灭火器材、应急照明等物资支持。
地铁综合应急预案
地铁综合应急预案一、总则（一）编制目的为了有效应对地铁运营过程中可能出现的各类突发事件，保障乘客生命财产安全，维护地铁正常运营秩序，特制定本综合应急预案。
（二）编制依据依据国家相关法律法规、行业标准以及地铁运营的实际情况，制定本预案。
（三）适用范围本预案适用于地铁运营线路、车站、车辆段、控制中心等区域内发生的各类突发事件的应急处置。
（四）工作原则1、以人为本，安全第一。
始终将保障乘客和员工的生命安全放在首位。
2、预防为主，常备不懈。
加强日常安全管理，做好预防和预警工作。
3、统一指挥，协同作战。
建立统一的应急指挥体系，各部门协同配合。
4、快速反应，科学处置。
在突发事件发生时，迅速采取有效措施，科学合理地进行处置。
二、应急组织机构及职责（一）应急指挥中心成立地铁应急指挥中心，负责统一指挥和协调地铁突发事件的应急处置工作。
指挥中心成员包括地铁运营公司的高层管理人员、相关部门负责人等。
（二）各应急处置小组1、抢险救援组负责突发事件现场的抢险救援工作，包括灭火、救援被困人员、修复设施设备等。
2、医疗救护组负责对受伤人员进行现场急救和转运治疗。
3、治安保卫组负责维护突发事件现场的治安秩序，保障救援工作的顺利进行。
4、技术保障组负责为应急处置提供技术支持，包括设备故障诊断、修复方案制定等。
5、后勤保障组负责应急物资的采购、储备和调配，以及为应急处置人员提供生活保障。
6、信息发布组负责及时向公众发布突发事件的相关信息，回应社会关切。
（三）职责分工1、应急指挥中心职责（1）制定应急处置方案，下达应急处置指令。
（2）协调各应急处置小组的工作，统筹调配应急资源。
（3）及时向上级主管部门和相关部门报告突发事件的处置情况。
2、各应急处置小组职责（1）按照应急指挥中心的指令，迅速开展应急处置工作。
（2）及时向应急指挥中心报告工作进展情况，提出工作建议。
三、预防与预警（一）预防措施1、建立健全安全管理制度，加强对地铁设施设备的日常维护和检测。
地铁应急预案规范
一、编制目的为有效预防和应对地铁运营过程中可能发生的各类突发事件，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定和地铁运营秩序，特制定本规范。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国消防法》3. 《突发公共卫生事件应急条例》4. 《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》5. 《国家突发公共事件总体应急预案》6. 《城市轨道交通运营管理办法》7. 地方相关法律法规和规范性文件三、适用范围本规范适用于我国地铁（包括轻轨）运营过程中的各类突发事件，包括但不限于自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
四、应急预案体系1. 国家层面：国家处置城市地铁事故灾难应急预案2. 地方层面：地方地铁运营企业应急预案3. 单位层面：地铁运营单位内部应急预案五、应急预案内容1. 总则（1）编制目的：确保地铁运营过程中各类突发事件的快速、有序、高效处置。
（2）编制依据：国家及地方相关法律法规、规范性文件。
（3）适用范围：地铁运营过程中的各类突发事件。
2. 组织体系（1）成立地铁运营企业应急预案领导小组，负责应急预案的编制、修订和实施。
（2）明确各部门、各岗位在应急预案中的职责和任务。
3. 预警与监测（1）建立健全预警与监测体系，对可能发生的突发事件进行实时监测。
（2）及时发布预警信息，采取相应防范措施。
4. 应急响应（1）应急响应分级：根据事件影响范围、严重程度等因素，将应急响应分为四个等级。
（2）应急响应流程：启动应急响应，进行应急处置，恢复正常运营。
5. 应急处置措施（1）人员疏散与救援：按照应急预案要求，迅速组织人员疏散，进行伤员救治。
（2）设施设备抢修：尽快修复受损设施设备，恢复正常运营。
（3）信息发布与沟通：及时发布事件信息，加强与政府部门、媒体、公众的沟通。
6. 应急恢复与重建（1）恢复正常运营：在确保安全的前提下，尽快恢复正常运营。
（2）调查与评估：对事件原因、损失进行调查，评估应急处置效果。
地铁突发事故专项应急预案
一、编制目的为提高应对地铁突发事故的能力，保障乘客生命财产安全，确保地铁运营安全，制定本预案。
本预案旨在明确地铁突发事故的应急响应程序、处置措施和责任分工，确保在事故发生时能够迅速、有序、高效地开展救援工作。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国消防法》3. 《突发公共事件应急条例》4. 《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》5. 《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》三、适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的各类突发事故，包括但不限于火灾、爆炸、坍塌、恐怖袭击、公共卫生事件等。
四、应急响应程序1. 初步响应（1）事故发生后，事发单位应立即启动应急预案，组织现场人员进行初步处置。
（2）事发单位应立即向地铁运营管理部门报告事故情况，包括事故发生时间、地点、人员伤亡、财产损失等。
2. 次级响应（1）地铁运营管理部门接到事故报告后，应立即启动次级响应，成立应急指挥部，负责事故处置工作的组织、协调和指挥。
（2）应急指挥部根据事故情况，制定具体处置方案，并通知相关部门和单位参与救援。
3. 高级响应（1）当事故涉及多个区域，或事故程度严重，超出地铁运营管理部门处置能力时，应启动高级响应。
（2）国务院或建设部等部门根据需要，启动国家或地方应急响应，组织跨区域救援。
五、应急处置措施1. 现场救援（1）迅速组织救援队伍，开展现场救援工作。
（2）对伤员进行紧急救治，确保伤员生命安全。
（3）对事故现场进行警戒，防止次生灾害发生。
2. 事故调查（1）成立事故调查组，对事故原因进行调查。
（2）对事故责任进行调查，依法依规追究责任。
3. 信息发布（1）及时向公众发布事故信息，回应社会关切。
（2）通过媒体、网络等渠道，发布事故进展情况。
六、应急保障1. 人员保障（1）组建专业救援队伍，提高救援能力。
（2）加强应急演练，提高应急处置水平。
2. 物资保障（1）储备必要的应急救援物资，确保应急救援需要。
地铁安全突发事件应急处置预案
地铁安全突发事件应急处置预案背景地铁作为城市交通的重要组成部分，逐渐成为人们出行的首选方式。
然而，地铁安全事故和突发事件的发生仍然是无法预料的。
因此，制定一份全面而有效的地铁安全突发事件应急处置预案至关重要，以保障乘客和员工的安全，最大限度地减少损失并及时恢复运营。
目标本预案的目标是确保在地铁安全突发事件发生时，能够迅速、有序、有效地处置，并保护乘客和员工的生命安全和财产安全。
预案的执行应当遵循简单明了、不引起法律纠纷的原则。
应急处置措施1. 实施紧急停运措施：当发生地铁安全突发事件时，首要步骤是立即通知相关部门，并紧急停运地铁线路。
停运期间，应将所有地铁列车驶离站台，并避免人员进入地下站台区域。
2. 组织疏散乘客：在地铁安全突发事件发生后，工作人员应立即开始疏散乘客。
应当设立明确的疏散通道，并配备足够数量的工作人员指导和协助乘客有序撤离。
3. 发布及时准确的信息：地铁管理部门应及时发布相关信息，向乘客和公众通报事故的性质、严重程度和应对措施。
信息发布应准确、明确，避免产生恐慌，并指导乘客采取适当的行动。
4. 协调相关部门合作：在应急处置过程中，地铁管理部门应积极与公安、消防、医疗等相关部门进行紧密合作。
各部门应共享情报和资源，协调行动，共同应对突发事件。
5. 调查和事后处理：安全突发事件发生后，应当迅速展开事故调查和事后处理工作。
调查应尽快确定事故原因，并采取相应措施进行纠正和改进，以预防类似事件的再次发生。
6. 媒体沟通和危机公关：地铁管理部门应与媒体保持紧密联系，并及时提供准确的情况说明，以防止谣言传播和负面声音的产生。
同时，应及时启动危机公关机制，确保舆论的正确引导。
总结地铁安全突发事件应急处置预案是保障地铁运营安全的重要保障措施。
本预案所提出的措施和原则确保了应急处置过程的迅速和有序，以及充分保障了乘客和员工的生命安全和财产安全。
地铁管理部门应定期组织预案演练，并根据演练结果及时完善预案内容，以应对未来可能发生的地铁安全突发事件。
地铁突发事件应急预案总结
一、背景随着城市化进程的加快，地铁已成为城市交通的重要组成部分。
然而，地铁运营过程中可能会发生突发事件，如自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等，给人民群众的生命财产安全带来严重威胁。
为了提高地铁运营的应急处置能力，确保人民群众的生命财产安全，我们制定了地铁突发事件应急预案。
二、预案内容1. 预防为主（1）建立健全综合信息支持体系，对可能发生的突发事件进行预警，采取有效的防范措施，尽可能防止突发事件的发生。
（2）对已发生的突发事件，及时采取应对措施，尽量减少其造成的损失。
2. 以人为本（1）在抢险救援过程中，坚持先救人、后救物，先全面、后局部的原则。
（2）优先组织人员疏散、伤员抢救，同时兼顾重点设备和环境保护，将损失降到最低限度。
3. 反应迅速（1）建立高度集中、统一指挥、逐级负责的应急指挥体系。
（2）建设统一管理、装备精良、技术熟练、反应迅速的专业救援队伍。
4. 先通后复（1）发生突发事件后，启动有效的前期处置预案，配合所在市有关应急机构，尽快恢复正常运营。
（2）加强信息发布，及时向公众通报事件进展和处理情况。
三、预案实施1. 培训与演练（1）定期组织应急管理人员、救援队伍进行培训，提高应急处置能力。
（2）开展应急演练，检验预案的有效性和可行性。
2. 信息化建设（1）完善应急指挥平台，实现信息共享和实时调度。
（2）加强应急物资储备，确保应急处置需要。
3. 协同联动（1）与政府、公安、消防、医疗等相关部门建立协同联动机制。
（2）加强与其他城市地铁运营企业的交流与合作，共同应对突发事件。
四、总结地铁突发事件应急预案的实施，有助于提高地铁运营的应急处置能力，保障人民群众的生命财产安全。
在实际工作中，我们要不断总结经验，完善预案，提高应急处置水平。
同时，加强应急演练，提高救援队伍的实战能力，确保地铁运营安全、有序、高效。
地铁应急预案
地铁应急预案地铁作为现代城市中重要的公共交通工具，每天承载着大量的人员流动。
为了有效应对可能发生的各类突发事件，保障乘客的生命安全和地铁系统的正常运行，制定科学、全面、有效的应急预案至关重要。
一、应急预案的目标和原则（一）目标地铁应急预案的首要目标是在突发事件发生时，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，迅速恢复地铁系统的正常运行，保障公众的出行需求。
（二）原则1、以人为本：始终将保障乘客和工作人员的生命安全放在首位。
2、预防为主：通过加强日常管理、监测和预警，预防突发事件的发生。
3、快速反应：在突发事件发生后，能够迅速采取有效的应对措施。
4、协同作战：地铁运营部门、相关政府部门、救援机构等应密切配合，协同应对。
二、可能发生的突发事件类型（一）火灾事故可能由电气故障、人为纵火、易燃物品引发。
（二）恐怖袭击包括爆炸、劫持等。
（三）列车故障如脱轨、机械故障等。
（四）信号系统故障导致列车运行混乱。
（五）自然灾害如地震、洪水等。
（六）突发公共卫生事件如传染病疫情等。
三、应急组织机构及职责（一）应急指挥中心负责全面指挥和协调应急处置工作，制定应急决策。
（二）救援队伍包括消防、医疗、工程抢险等专业队伍，负责实施具体的救援行动。
（三）运营部门负责组织列车调度、乘客疏散、信息发布等工作。
（四）后勤保障部门提供物资、设备、交通等方面的保障支持。
四、预防与预警措施（一）安全监测系统安装火灾报警、视频监控等设备，实时监测地铁运行状况。
（二）安全检查加强对乘客携带物品的检查，防止危险物品进入地铁。
（三）人员培训定期对工作人员进行应急知识和技能培训。
（四）应急演练定期组织演练，提高应对突发事件的能力。
（五）预警发布通过广播、电子显示屏等方式及时向乘客发布预警信息。
五、应急响应流程（一）事件报告一旦发生突发事件，工作人员应立即向应急指挥中心报告。
（二）指挥决策应急指挥中心根据事件情况，迅速制定应对方案。
（三）现场救援救援队伍按照指挥中心的指令，迅速开展救援工作。
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应对地铁突发事件的应急管理
发表时间：2016-06-15T11:05:45.597Z 来源：《基层建设》2016年4期作者：俞勇
[导读] 地铁突发事件的应急反应和措置能力,是对地铁运营综合能力的考验。
南京地铁运营有限责任公司江苏南京 210000
摘要：地铁突发事件的应急反应和措置能力,是对地铁运营综合能力的考验。
地铁运营管理部门应深入认识突发事件,掌握应对突发事件的各项技能,确保在突发事件来临时不发生灾难,即使发生灾难,也要将灾难的损失降到最低,尽最大努力确保乘客生命和财产的安全。
关键词：城市地铁；突发事件；应急管理
一、城市地铁突发事件的成因分析
涉及城市地铁交通安全和导致地铁突发事件的因素众多，无论是在设计阶段、施工阶段还是运营阶段，都隐含着突发事件的诸多显在或潜在风险，有自然和人为的因素，也有系统内部和外部的因素，其基本因素可分人、物、环境和管理等4个方面。
通过对国内外地铁事故的统计分析，笔者认为导致地铁突发事件的状态主要有以下几种。
1.因地铁工作人员不安全行为导致
这类事件包括作业人员错误判断、行车操作失误、超速行驶等人为触发的事件。
2.因乘客自身不安全行为导致
这类事件包括乘客个体或群体行为误入或闯入正线轨道、跳轨自杀、民众聚集扰乱场所，影响地铁正常运营的事件。
3.因地铁自身管理缺陷导致
这类事件包括地铁运营组织管理缺陷或设备设施故障、地铁车辆故障、轨道线路故障、轨道断裂、列车脱节/脱轨及相撞、列车追尾、牵引供电系统故障、照明供电系统故障、失火、电梯设备故障、隧道坍塌、车站内部坍塌以及大面积停电和地铁线路停运等事件。
4.因恐怖主义行径等社会现象导致
这类事件包括在地铁运营范围内发现可疑物品或接到恐吓、爆炸、毒气、纵火、地铁车站聚众闹事、劫持人质以及恐怖袭击等，造成线路瘫痪或大范围交通堵塞的事件。
5.因自然现象导致的事件
这类事件包括地震、山体滑坡等地质灾害，或因高温、雷击、火灾、水灾、暴雨淹没设备设施或侵袭轨道，冰冻、暴风雪等导致高架车站无法行车，台风、海啸等影响地铁运营的事件。
6.因公共卫生事件导致
这类事件包括重大传染病疫情、生化、毒气和放射性污染等造成或可能造成地铁乘客身体或社会公众健康严重损害的事件。
分析上述事件，导致城市地铁突发事件的因素很多，人、物、环境和管理等方面的不安全因素相互作用和相互转化，影响和决定了地铁突发事件的发生、发展和动态变化。
地铁突发事件的发生，可能是由某一单一因素引发，也可能是由多种因素共同引发。
二、应对城市地铁突发事件的思考和建议
应急管理是一门应用科学。
综观国内的相关研究，目前我国应急管理体系建设中尚存在如下几个方面的问题：一是危机与忧患意识不强，重“应急”而轻“预防”；二是应急响应与快速决策能力不足；三是应急联动机制与信息平台建设滞后；四是有关突发事件应对的法律保障机制不健全；五是应急管理培训与人才队伍建设方面存在一定的问题。
笔者认为，应对城市地铁突发事件，保障地铁安全运营需进一步加强以下方面的工作。
1.强化以人为本的工作理念
运营员工的误操作、乘客携带易燃物质以及恐怖袭击等重大地铁突发事故都是由人为因素引发的。
因此，遏制地铁突发事件，保证地铁运行的安全稳定和谐，首先必须抓好对人的安全管理工作。
相关部门要注重提高地铁员工的职业素质，并加强对乘客的安全教育，采取“预防和应急并重，常态和非常态结合”的措施，树立“安全运营，人人有责”的意识；积极预防恐怖袭击，避免乘客跳轨自杀事件的发生；以维系社会秩序为目标，以解决影响社会和谐稳定突出问题为突破口，运用多种资源与手段规范社会行为、协调社会关系、化解社会矛盾、强化以人为本，从根本上消除引发极端事件的诱因，避免地铁突发事件的发生。
2.完善地铁安全管理规章制度
目前，我国有关地铁安全的法规还相对滞后，应借鉴国外地铁建设管理经验，结合各地实际情况，建立健全地铁安全管理的规章制度，不断推动地铁安全管理的规范化、制度化和法制化建设。
尽快出台和优化地铁应急管理相应法律法规，为地铁安全管理和建设提供充足的法律依据，明确权责、指导行动、规范行为、保障权益，使地铁各个环节的安全工作更加科学和规范。
3.重视城市地铁应急预案的制定
应急预案是基于危险源辨识和风险评估之上的应对方案，是地铁应急管理工作的指导性文件，内容应包括危害因素、事件类型、事发场所或部位、事件等级、处置目标、工作组织、岗位职责、处置流程、预案仿真及培训演练等。
4.注重地铁应急预案实战演练
加强地铁职工应急预案的培训演练，要充分考虑地铁的特殊性和复杂性，对责任分工、力量编成、处置程序和措施等要细化分解。
开展不同内容、不同层次的应急预案实战演练，不仅可以提高员工的安全意识和应变处置灾害事故的技能，也可及时检验救援装备是否足够、运营设备是否完好以及各部门、各工种间协同作战的程度，起到促机制、磨预案、练队伍、保协同的作用。
5.加强基础设施安全检查与管理
据统计分析，机械设备故障是导致国内地铁事故的主要类型，其直接原因就是人的不安全行为和设备的不安全状态。
由扶梯故障导致的踩踏事故是我国目前地铁运营的主要事故类型之一。
因此，相关部门要树立预防为主、防救结合的观念，加强地铁各类设施的日常检查，注重维修与保养。
同时，要建立突发事件风险评估和隐患排查体系，实行单位负责人负全责的风险隐患排查制度、应急管理工作绩效
评估制度、责任追究制度。
将定期检查与不定期抽查、综合检查与专项抽查相结合，加强对各站点、车辆、安防设备等基础设施的检查和管理。
6.加强应急支援与装备保障
地铁的特殊性决定了安防监控系统的独特性，运用先进的地铁交通和应急技术，是防止地铁灾害发生的一个着力点。
及时有效地预防、发现和处置可能出现的城市地铁事故，是一项基础性应急管理工作。
在应对核、生、化物质恐怖袭击方面，应配备检测系统，坚决查堵易燃易爆危险物品，实现对源头区域的快速鉴别。
在技防方面，还应提高地铁各种监控系统的预警预防功能，实现对车辆及客运的全方位监控，随时掌握交通流动情况，以应对紧急事故的发生。
7.加强应急管理人才队伍建设
应对城市地铁突发事件需要综合性应急管理人才和针对不同地铁突发事件的专业性人才。
因此，必须重视对应急管理者专业技能和非专业技能的培训，提高其专业技能的知识结构。
目前，专业技能的培训在各自的行业领域已经比较完善，但是非专业技能在应急管理中同样重要。
8.大力开展地铁安防知识普及教育
公众是城市地铁安全建设的主体，培养乘客强烈的风险意识可有效减少地铁事件的发生。
研究表明，灾难来临时，个人行动是否积极合理往往影响其在灾难中的生存几率，与其花费大量资金在损失后的救助不如把花在事前的预防。
因此，必须对公众进行全面有效的安防培训教育。
9.健全城市地铁区域预警应急联动机制
区域突发事件应急管理往往需要打破部门、地区之间的壁垒。
目前，城市地铁应急管理是分级负责制，各区域内各部门分别制定专项预案，因此，存在各自为阵、资源难以合理有效配置等问题。
鉴于紧急事件的无边界和不确定性的特征，地铁应急管理应依靠多方的协作，强调跨部门、跨地区联动效应。
要实现统一指挥、分工协作，必须消除部门间的不和谐因素，注重研究区域突发事件早期预测预警技术、区域应急联动预案转换协调技术、区域应急联动资源储备利用技术、区域动态联动组织设计等。
建立一个监测、控制和管理为一体的区域预警应急联动机构，协调政府有关部门和地铁企业间的有效衔接，促进城市地铁应急预警预防体系的可持续发展。