混凝土桥梁施工裂缝产生原因及防治措施
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施混凝土裂缝是道路桥梁工程中常见的问题之一，如果不及时修复，裂缝可能会加剧，影响到结构的稳定性和使用寿命。
本文将探讨混凝土裂缝的成因以及防治措施。
混凝土裂缝的成因：1. 温度变化：混凝土在温度变化时会发生收缩和膨胀，如果温差过大，就会引起混凝土的开裂。
2. 干燥收缩：混凝土在干燥环境下，水分会逐渐蒸发，导致混凝土收缩，进而引起裂缝。
3. 施工不当：混凝土施工中如果操作不当或者使用劣质材料，也会导致混凝土裂缝的产生。
4. 荷载变化：道路桥梁承受来自车辆和行人的荷载，如果荷载超过设计承载能力，就会引起混凝土的裂缝。
5. 震动和振动：道路桥梁工程周边有重型机械运行等，震动和振动也会对混凝土产生影响，导致裂缝的产生。
混凝土裂缝的防治措施：1. 设计合理：在道路桥梁工程的设计阶段，应根据实际情况合理确定梁的截面尺寸和布置钢筋等，以及适当设置扩缩缝，以减少混凝土的收缩和膨胀。
2. 选择优质材料：在混凝土施工中，应选用合格的水泥、骨料和黏结材料，以保证混凝土的质量，减少裂缝的产生。
3. 控制施工温度：在混凝土施工中，应控制施工温度，避免温度变化过大，可以适当增加施工时间或者使用温度调节剂等方式。
4. 加强养护：混凝土施工后，应及时进行养护，包括保湿、防雨等，以减轻混凝土的干燥收缩。
5. 加强监测：在道路桥梁工程施工过程中，应加强对混凝土施工质量的监测，及时发现并处理施工中的问题，以避免裂缝的产生。
6. 定期检测和维修：道路桥梁的混凝土部分应定期进行检测，发现裂缝应及时采取措施进行修复，防止裂缝的扩大和影响结构的安全性。
混凝土裂缝的产生与温度变化、干燥收缩、施工不当、荷载变化和震动振动等因素有关，为了防治混凝土裂缝，应在设计阶段合理设计，选用优质材料，控制施工温度，加强养护，监测施工质量，定期检测和维修。
市政桥梁施工混凝土裂缝的成因及防治措施
市政桥梁施工混凝土裂缝的成因及防治措施随着城市建设的快速发展，市政桥梁作为城市交通的重要组成部分，起着连接城市交通线路、促进城市发展的重要作用。
而市政桥梁的质量问题一直备受关注，其中混凝土裂缝是常见的问题之一。
混凝土裂缝严重影响了市政桥梁的使用寿命和安全性。
本文将介绍市政桥梁施工混凝土裂缝的成因及防治措施。
一、成因分析市政桥梁混凝土裂缝的成因主要有以下几个方面：1.设计不当市政桥梁的设计是混凝土裂缝形成的重要因素之一。
如果设计中存在结构上的缺陷或者规格不当，将直接导致混凝土裂缝的形成。
2.原材料问题市政桥梁混凝土的原材料问题也是裂缝产生的重要原因。
如果混凝土配合比设计不当，原材料质量不过关，将直接影响混凝土的强度和耐久性，从而导致裂缝的产生。
3.施工质量市政桥梁施工过程中，如果混凝土浇筑不均匀，养护不到位，混凝土内部存在空鼓、漏浆等质量问题，都会直接导致混凝土裂缝的产生。
4.使用环境市政桥梁的使用环境也是混凝土裂缝形成的重要因素之一。
如果市政桥梁承受了超负荷的车流量、频繁的振动、温度变化等外部环境因素，都会加速混凝土的老化和裂缝的产生。
5.其他因素除了以上几个主要因素外，市政桥梁混凝土裂缝的形成还可能受到地震、水淹、化学侵蚀等外部因素的影响。
二、防治措施为了有效预防市政桥梁混凝土裂缝的产生，我们需要采取一系列的防治措施：1.科学合理的设计在市政桥梁的设计过程中，需要科学合理地确定混凝土配合比、设计结构合理、考虑使用环境等因素，以避免设计不当导致混凝土裂缝的产生。
2.优质原材料选择优质原材料是保证混凝土质量的关键。
在市政桥梁的施工过程中，需要严格控制原材料的质量，确保混凝土的强度和耐久性。
3.严格施工管理市政桥梁的施工过程中，需要严格按照设计要求进行混凝土浇筑和养护。
确保混凝土浇筑均匀、养护到位，避免施工过程中出现质量问题。
4.加强维护管理市政桥梁建成后需要加强维护管理工作，定期对桥梁进行检测和维护。
浅析钢筋混凝土桥梁裂缝原因、施工预防及控制措施
１ ． 温 度 变 化 引 起 的 裂 缝 。混 凝 土 具 有 热 胀 冷 缩 的性
质 ， 由于 温 差 引 起 了 混 凝 土 的 温 度 梯 度 呈 非 线 性 分 布 ， 而混 凝土 构件 的位移 又受 到约 束 ， 导 致 构 件 局 部 应 力 过
、
钢 筋混 凝土 桥梁 裂缝 究其原 因 ， 主要 有 材 料 自身 特 大 ， 从 而 出现 了裂缝 。 ２ ． 荷 载 引 起 的 裂 缝 。混 凝 土 桥 梁 在 常 规 动 、 静 荷 载 性、 施 工 控 制及 外 界 因 素等 方 面 的原 因 ， 要 想 解 决裂 缝
击 、 堆放 垫木 摆放 不合 理 、 吊装 时 吊点位 置不 当 、 安装 顺 计 ， 控 制好水 灰 比、 用 水量 。 在满 足混凝 土 强度和 工作性 ２ ． 施 工 时 模 板 刚 度 不 足 。模 板 支 撑 间距 过 大 或 支 撑 最 小 水 泥 用 量 ， 以其增 大 骨 料体 积 ， 提 高 混凝 土 的 体积 由水 泥 、 掺合料 、 外加 剂组 成水硬 性胶 底 部 松 动 ，施 工 前 对 支 架 预 应 力 不 足 或 支 架 刚 度 不 足 ， 稳 定性 和抗 裂性 。 凝材料 ， 其 品种 和组成 宜通 过实 验进行 优选 。 混 凝土 浇筑 完成 后过早 拆模 或拆 除 不 当。 ３ ． 预应 力 混 凝 ＿ － Ｅ。 现 场 预 应 力 张 拉 不 当 （ 超 张 、 偏 结构设 计要 求 。结构设 计必 须严 格 按照 《 公路 钢筋 心 ） ， 引 起张 拉裂 缝 ； 后 张 预 应 力 构 件 和 预 制 空 心 板 抽 芯 混 凝 土及 预应力 混凝 土桥 涵设计 规 范》 规 定进 行裂 缝控
沩 析 钢 混 豢 土 籽 裂 缝 原 因 、 施 工 预 粒 和 措 施
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施一、混凝土裂缝成因1、施工操作的影响（1）混凝土抗压强度不足。
这可能是由于施工过程中抗压强度计算有误或者混凝土配合比不够准确造成的，从而导致混凝土的抗压强度不足，从而导致混凝土受外力影响后发生裂缝。
（2）混凝土浇筑作业不当。
施工作业中有时会出现混凝土过度浇筑，不仅浇筑层高度不一，而且会出现砂石粒子堆积，从而影响混凝土的质量，从而出现裂缝。
（3）混凝土保护不当。
施工过程中，避免混凝土受潮或过度烘干，未经室内砂浆保护的混凝土极易受到外界水分影响，从而导致凝固不良，使其发生裂缝。
2、气候变化的影响（1）温度变化太大。
施工混凝土时，如果经常出现大面积的温度变化，尤其是白夜地温变化太大，可能会出现裂缝现象。
（2）湿度变化太大。
施工混凝土时，如果经常出现湿度变化太大，可能会出现裂缝现象。
二、混凝土裂缝的防治措施1、科学施工（1）按照施工图纸抗压强度核算，根据施工要求正确配制施工混凝土，确保抗压强度符合施工要求。
（2）混凝土保护不当，要及时采取措施，防止混凝土受潮或过度烘干，以减少混凝土向上凝固不良而出现裂缝的可能性。
（3）混凝土过度浇筑，应及时处理，减少混凝土层高度不一以及堆积砂石的可能性。
2、气候变化的防护（1）温度变化太大时，应采取托板、夹涂层防护等措施，以实现混凝土温度稳定。
（2）湿度变化太大时，要采取防水衬层、隔水板等措施，防止湿度过大影响混凝土凝固。
3、日常维护（1）定期检查道路桥梁的混凝土结构，一旦发现裂缝，及时对其进行修补；（2）定期对混凝土进行补护，防止混凝土老化，导致抗压强度下降，使混凝土结构出现裂缝。
分析桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因及施工措施
分析桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因及施工措施桥梁在施工过程中出现裂缝的原因主要有以下几点：1. 设计缺陷：桥梁设计不合理、计算不准确，导致结构强度不够或者受力分布不均匀，从而引发裂缝的出现。
2. 材料问题：桥梁施工中使用的材料不符合规范要求，材料质量低劣或者存在质量隐患，比如钢筋质量不合格、混凝土配合比不合理等，都会导致桥梁出现裂缝。
3. 基础施工问题：桥梁基础施工质量不佳，基础沉降不均匀或者地基承载力不够强，都会导致桥梁承重部位发生位移，进而引发裂缝。
4. 施工工艺问题：施工过程中操作不当、施工工艺不规范，比如混凝土浇筑不均匀、养护不到位等都会导致桥梁出现裂缝。
5. 自然因素：自然灾害（如地震、洪水等）会给桥梁结构带来巨大的冲击力，如果桥梁结构不够强固，就会出现裂缝。
针对桥梁施工中出现裂缝的原因，可以采取以下一些施工措施来预防和处理：1. 加强设计优化：在桥梁设计阶段，要充分考虑各种力学因素和工程环境，合理优化桥梁结构，确保其承重能力和耐久性。
2. 严格选择材料：在施工过程中，要选择符合规范要求的优质材料，并进行质检，确保材料的质量和稳定性。
3. 强化基础施工：加强桥梁的基础施工，确保地基的承载能力和稳定性，减少地基沉降和变形的可能性。
4. 规范施工工艺：在施工过程中，要按照规范要求进行施工，保证材料的浇筑均匀、养护到位，减少施工过程中引起裂缝的可能性。
5. 增加桥梁的抗震能力：在地震高风险地区施工的桥梁，要加强抗震设计和施工，采用更加牢固的结构和连接方式，提高桥梁的抗震能力。
6. 做好监控和维护：及时对桥梁进行监控和维护，定期检查桥梁的结构和承载能力，发现问题及时处理，避免裂缝扩大。
在桥梁施工过程中，要重视桥梁结构的质量控制，严格按照规范施工，及时发现和处理问题，确保桥梁的安全稳定。
混凝土梁板施工裂缝的产生原因
混凝土梁板施工裂缝的产生原因与防治措施1 桥梁混凝土梁板施工裂缝产生的原因1.1 原材料质量不良引起的裂缝混凝土主要由水泥、砂、粗骨料、拌和水和外加剂组成。
混凝土所采用的原材料质量不合格，可能导致梁板出现裂缝。
水泥使用不合格水泥会出现早期不规则的裂缝。
砂石材料（1）砂石含泥量超标，不仅降低混凝土的强度和抗渗性，还会使混凝土干燥时产生不规则的网状裂缝。
（2）砂石的级配差，有的砂过细，用这种材料拌制的混凝土常造成侧面裂缝。
（3）碱骨料反应，骨料中含有酸性硅化物质与水泥中的碱性物质相遇，则会发生水硅反应生成膨胀的胶质，吸水后造成局部膨胀和拉应力，梁板就会产生爆裂状裂缝。
拌和水及外加剂拌和水或外加剂中氯化物等杂质含量较高时对钢筋锈蚀有较大影响，采用含碱的外加剂，可能对碱骨料反应也的影响。
外加剂用量不当，造成混凝土早期强度过高或过低而产生的裂缝。
1.2 施工工艺质量引起的裂缝混凝土梁板在浇注、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理，质量低劣，可能产生各种形式的裂缝，主要有以下几种原因。
（1）设计配合比不合理或施工配合比与设计出入较大，混凝土振捣不密实、不均匀、出现蜂窝、麻面或空洞，是形成裂缝的起源点。
（2）混凝土浇注过快，混凝土流动性较低，在硬化前因混凝土振捣不足，硬化后沉实过大，容易在浇注数小时后产生塑性收缩裂缝。
（3）混凝土搅拌、运输时间长，水分蒸发过多，引起混凝土坍落度过低，使得在混凝土表面出现不规则的收缩裂缝。
（4）为保证混凝土的流动性，增加水和水泥的用量，或其他原因加大水灰比，增大了坍落度，导致混凝土硬化时收缩量增加，使得混凝土表面出现不规则的收缩裂缝和水泥浮浆而产生龟裂。
（5）混凝土分层或分段浇注时，接头处理不好，使得在新旧混凝土的施工缝处出现裂缝。
（6）施工时模板刚度不足，在浇注混凝土时，因侧向压力的作用使得模板变形，从而产生与模板变形一致的裂缝。
（7）施工时拆模过早，混凝土强度不足，使得构件在自重或施工荷载作用下产生裂缝。
桥面混凝土铺装裂缝原因及防治措施
桥面混凝土铺装裂缝原因及防治措施桥面混凝土铺装裂缝是由于多种因素引起的。
以下是15条关于桥面混凝土铺装裂缝的原因及防治措施：1. 温度变化：温度变化是桥面混凝土铺装裂缝的主要原因之一。
温度波动导致桥面混凝土膨胀和收缩，产生裂缝。
防治措施包括使用合适的抗裂混凝土和设置伸缩缝。
2. 车辆荷载：大量车辆通过桥面会给混凝土铺装带来巨大的荷载压力。
长期以来，荷载会导致桥面混凝土产生裂缝。
增加桥面混凝土的强度和厚度是防治措施之一。
3. 桥基沉降：桥基沉降可能导致桥面混凝土发生破裂。
及时修复桥基沉降是防治措施之一。
4. 外部渗透：水分和其他外部物质渗透到桥面混凝土中会引起腐蚀和裂缝。
防治措施包括使用耐腐蚀涂层和做好防水处理。
5. 混凝土质量问题：混凝土的材料和制作过程可能存在问题，导致桥面混凝土易于出现裂缝。
解决措施包括使用质量可靠的混凝土及正确施工。
6. 施工质量问题：施工过程中，如果不符合标准要求，如不充分振捣混凝土，也容易导致桥面混凝土裂缝。
提高施工质量和技术培训是防治措施之一。
7. 水平变位：桥梁下面的土层沉降或隆起，会导致桥面发生水平变位，从而引起裂缝。
加强地基处理和定期检查是防治措施之一。
8. 腐蚀：桥面混凝土受到腐蚀，比如由于化学物质的作用，会导致混凝土表面发生破裂。
使用耐腐蚀材料和定期保养可以预防裂缝的发生。
9. 疏忽的维护：桥面混凝土需要定期维护和修复，如果疏忽不顾，会导致裂缝扩大。
加强维护管理和定期检查是防治措施之一。
10. 风力作用：风力对桥面的压力和摩擦力会使其产生裂缝。
加强桥面结构设计和维护可以减轻风力对桥面的影响。
11. 地震震动：地震震动会导致桥面发生位移和振动，从而引起裂缝。
加强桥梁的抗震性和定期检查是防治措施之一。
12. 破损的伸缩缝：伸缩缝如果破损或没有正常维护，会导致桥面混凝土裂缝。
及时修复和替换破损的伸缩缝是防治措施之一。
13. 设计不当：桥面的设计不合理，如混凝土的配筋不够，会导致桥面混凝土易于产生裂缝。
混凝土桥梁施工裂缝原因及防范
浅谈混凝土桥梁施工裂缝的原因及防范摘要：裂缝是混凝土桥梁在施工和使用过程中发生的一种非常普遍的现象，但是，桥梁的裂缝严重影响了桥梁的使用，降低了桥梁的经济效益。
本文从温差、应力、地基变形、施工质量四个方面对混凝土桥梁施工裂缝产生的原因和防范措施进行了分析。
关键词：混凝土桥梁施工，裂缝，原因及防范一、温差产生的裂缝混凝土也具有一般物质所具有的物理性质，就是热胀冷缩，所以，如果混凝土桥梁的外部环境或者结构的温度发生了变化，混凝土就会相应的变形，如果变形受到了束缚，这时混凝土结构的内部就会产生抵抗力，当这种抵抗力超过混凝土自身的抗拉强度时，就会产生裂缝。
在一些大跨径的桥梁中，温度应力甚至可以超过桥梁的活载应力。
例如，桥梁的外部环境温度突然降温，遇到暴雨、冷空气等低温度物质侵袭，就可以使得与环境直接接触的桥梁外表的温度出现骤降的现象，但是，桥梁的内部温度不会受到环境的直接影响，所以，温度的变化与外部相比速度较慢，而且温度会呈现出梯度递减的表现形式。
在混凝土桥梁施工的过程中，大体积的混凝土，一般厚度会超过两米，它们在浇筑之后会由于水泥发生水化而放出大量的热量，导致混凝土内部的温度很高，最终使得内外温度出现了较大的温差，混凝土桥梁表面出现裂缝。
因此，在对混凝土桥梁施工的过程中，要根据桥梁的实际情况，在选择水泥类型时要以水化热较低的品种为最佳，对水泥的用量加以限制，降低材料的温度，进而减少内外的温差，并缓慢降温，如果需要还可以运用循环冷却的方式对混凝土内部进行散热降温，或者在浇筑时让浇筑层较薄，并连续浇筑，提高散热的速度。
此外，在以下几种情况，温差也会导致混凝土桥梁出现裂缝：第一，在进行横隔板安装或桥梁的支座预埋钢板时，如果焊接环节出现失误，铁件周边的混凝土也容易被烧伤，进而出现裂缝。
第二，当使用电热张拉法将预应力构件拉开时，预应力构件的外表温度可达三百多度，也会使混凝土构件出现裂缝。
通过实践发现，如果混凝土被火灾等因素而造成高温烧伤之后，它们的强度随着温度的变化呈现相反趋势的变化，就是随着温度的升高而降低，同时，钢筋与混凝土之间的粘合力也会随着温度的升高而有所下降，一般来说，如果混凝土的温度达到三百度之后，它的抗拉强度将会下降一半，抗压强度的下降程度超过了百分之五十，而光圆钢筋与其之间的粘合力也会降低百分之八十，因为受到的温度过高，混凝土内部的游离水会受热蒸发而导致混凝土出现收缩现象。
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混凝土桥梁施工裂缝产生原因及防治措施
【摘要】本文从设计、原材料、施工工艺等方面分析探讨了某公路桥梁工程混凝土裂缝形成原因，并提出了裂缝的防治措施。
【关键词】混凝土；裂缝；措施；现代桥梁
中图分类号：tu37 文献标识码：a 文章编号：
一、前言
混凝土桥梁在施工过程中，由于某些原因，可导致的裂缝有：结构性裂缝和非结构性裂缝两大类型。
结构性裂缝又可分为：设计结构性裂缝、施工结构性裂缝。
非结构性裂缝可分为:塑性裂缝、温差裂缝、长期干裂缝、龟裂缝、侵害性裂缝。
二、结构性裂缝的形成原因
现代桥梁工程施工工艺随着城市化的发展也飞速发展起来，各种行之有效的管理手段层出不穷，不断完善的桥梁工程的内在施工质量，与已经有了长足发展的外观质量，都在不断的反映着施工企业的技术有了很大的提高。
道路桥梁的外观质量，是反映施工企业的技术水平的一项重要手段，提高混凝土的质量，是有效减少道路桥梁上产生裂缝最重要的一面，也是各级建设单位和施工企业急待解决的重要问题。
加大监理部门的监管力度，也是减少混凝土施工中裂缝产生的主要手段。
道路桥梁的建设中，产生的裂缝有结构性裂缝和非结构性裂缝两大类型，首先我们来看设计结构性裂缝的成因
1.设计结构性裂缝：是指，在对道路桥梁的施工进行设计时，在设计中，采用的结构型式会随着荷载作用，产生的裂缝。
如非预应力的预制梁板及非预应力现浇连续箱梁，在施工时被设计成了预拱的形式，但在长时间的荷载作用力下，预拱消失了，后梁底抗拉区的混凝土最终还是要随着时间的变迁，和荷载力的作用而开裂。
这种施工结构性裂缝是正常的、安全的裂缝，如非预应力现浇连续箱梁还在梁顶负弯矩区产生裂缝。
这种裂缝的宽度在小于0. 20mm或设计规定的范围内是正常情况下的裂缝，若超过这个范围，就需要这种裂缝的成因及安全性，作进一步的检查分析和鉴定，对于存在的不安全隐患，要提出整改措施。
结构性裂缝是由于施工原因造成的，如预应力结构的张拉裂缝，这种裂缝很有其存在的必要性。
还有普通钢筋混凝土连续箱梁支架拆除过程中产生的裂缝等等。
预应力结构的张拉裂缝是由于锚垫板位置没按设计位置布置、锚垫板后螺旋筋没有顶牢锚垫板、锚垫板混凝土不密实或混凝土强度未达到设计规范规定的张拉强度时进行张拉等原因造成的;普通钢筋混凝土连续箱梁拆架过程中产生的裂缝是由于落架顺序不当或落架时间过长引起的，因为联箱梁落架不可能在瞬间完成，有一个从简支梁到连续梁的受力体系以接近设计受力体系的方式进行转换，那么连续梁的负弯矩区在简支过程中梁底是肯定要产生横向裂缝的。
2.非结构性裂缝的形成原因
（一）塑性裂缝
塑性裂缝：是指混凝土在可塑状态下出现的裂缝，分为沉降裂缝和收缩裂缝两种形式。
沉降裂缝产生的原因之一，是由于混凝土在塑性状态下其基础、支架等有不均匀沉降，使局部地方的混凝土变形受约束导致的裂缝；二是在重力作用下，混凝土中较重颗粒下沉，从而使水泥浆上浮，当这种下沉受到钢筋、模板拉杆约束时就会产生裂缝。
收缩裂缝产生的主要原因是由于混凝土快速干燥，混凝土内水份的蒸发速率大于其泌水速率，在固体颗粒水面形成弯月形产生毛细管张力，由于水份的流失,引起混凝土本身的收缩,从而使其自身具有了拉力的作用,这个作用大于混凝土本身的强度从而产生了裂缝。
（二）温差裂缝
由于气温的变化,及混凝土自身的温度变化,使得混凝土自身内
部温度变化,使得混凝土产生了收缩不平衡,而产生的裂缝，叫做温差裂缝。
（三）长期干缩裂缝
长期干缩裂缝：是指混凝土由于施工以后,要长期暴露于不饱和的空气中.由于外部环境的不断变化,自体在物理和化学的变化下
由于失水导致了体积缩小,当缩小到一定程度时,受到自身的约束,而产生了干缩裂缝。
（四）龟裂缝
龟裂缝：顾名思议,就是类惟于龟背纹路的裂缝,它的产生原因是,在空气中的温度达到一定程度的时候,模板具有的渗透性又较低,
致使混凝土中水泥由于流失的少,水份的流失量小,导致混凝土在
干燥的过程中耗时长,内部硬度不够时即撤掉模板,在自身的重量
的压力下,和荷载的重力双重作用下,引起的裂缝,叫龟裂缝。
这种裂缝属于非结构裂缝,对路桥的损害很大，在混凝土的使用过程中,由于水份流失的慢,引起内部钢筋生锈,由于钢筋的变化引起的裂缝,这种裂缝叫侵害性裂缝。
例如,在混凝土骨料中,活性硅与水泥、外加剂、地下水中的碱发生膨化反应,由于钢筋保护层抵制不住化学反应带来的侵蚀,引起化学物质对钢筋的侵蚀,造成自身体积的
微量膨胀,这种化学反应带来的局部拉应力,也会导致混凝土的裂
缝的产生。
三、桥梁混凝土裂缝的施工防治措施
1.材料的控制
在施工的过程中,施工技术是混凝土桥梁施工的一大保障。
在施工中,应严格按照施工技术规范的有关规定进行操作，如对原材料(水泥、砂子、碎石籽、水的配比等)，原材料的质量有保障，那么在施工过程中，工艺先进、施工过程比较合理的情况下，就不应该产生质量问题。
所在，把好原材料的关，是重要的一个环节。
对原材料的揣测检验，以及混凝土在使用前的配比试验，都是必不可少的环节。
或者是在高温、潮湿等恶劣天气环境下，对沙石、石粒进行含水性测试，及时调整与水泥和水的配比量，切不可一成不变，用以确保混凝土在使用过程中的施工质量。
2.温度的控制
（一）骨料级配：指的是采用干硬性混凝土、加添加剂等措施以减少混凝土中的水泥用量。
它的使用工艺是，在拌和混凝土之前，先用冷水将碎石冷却，降低混凝土的浇筑温度，而后在进行与水泥的拌和。
在天气炎热的夏天，使用混凝土的工艺是，在浇筑混凝土时减少浇筑厚度，可利用浇筑层面散热。
在混凝土中埋设水管，通入冷水达到内部降温的作用。
在施工中长期暴露的混凝土浇筑体表面或薄壁结构，在寒冷季节应该采用保温等措施。
（二）建筑过程中，避免地基有大幅度的变化，角度过大，也可导致一些不必要的接头处产生断面，引起硬性的裂缝。
另外，混凝土的性能，也对路桥的建筑有比较大的影响，混凝土中含水泥量大，容易出现细密的小裂缝，如果水泥含量过小，即密度过低，所说的灰号过大，可以引起贯穿型裂缝。
在施工过程中，一定要注意这结小的细节。
预防各种情况的产生，杜绝恶性裂缝的出现。
四、施工过程中质量低劣引起裂缝
在混凝土的使用过程中，对路桥路面的浇筑、铺置、拼装过程中，如果施工工艺不合理，那么，也容易产生裂缝。
1、混凝土在搅拌过程中，为了加快工期或急于工程施工，所以在搅拌的过程中，加快搅拌机的速度，容易引起混凝土沉实不足，因其流动性较差，在浇筑几个小时以后容易发生裂缝，既塑性收缩裂缝。
2、混凝土在拌和过程中，有严格的配比，一定要按要求投料，并且拌和的时间也要按照要求去做。
这样可以保证其在使用过程中
不离析，不析水。
在拌和完以后要缩短运输时间，在浇注时要分层操作，每层的厚度不宜大于30cm。
厚度不够可分层浇注，切不可贪图省时省力一次成型，那样容易引起严重的裂缝。
振捣时间按照规定时，直至其排出气泡为止。
3、混凝土的保护层过厚时，使得上层钢筋保护层加厚，这时容易引起构件的减少，从而形成钢筋垂直方向的裂缝。
4、混凝土在拌和完成以后，运输则是施工中的一道必不可少的工序，在运输过程中，由于运输工具的不同，有的情况下，由于运输时间稍微过长，则混凝土不断地析出水，这时，混凝土的含水配中水产生了流失，如果不能及时进行浇注，则产生硬化，这时的效果将受到影响。
同时，混凝土由于运输中丧失水份，在浇注中，由于天气炎热，还要快速地蒸发一部分水从发，这时，就要从其由于水分的流失，引起混凝土的坍落。
要及时给予水分的补充，以确保工程质量不受影响，减小裂缝产生的可能。
5、在混凝土的使用过程中，由于都是分层于分段操作，在接头或接面的部位，如果有灰尘或接触不好，也容易在这类地方产生裂缝，在施工过程中应该避免。
6、在混凝土浇注时，由于施工模板的刚度不足，造成弯曲或弧度，在混凝土干燥以后容易产生裂缝。
7、在施工段结束时，混凝土的强度还不足时，过早的拆下模板，致使工程在自重或负荷的情部下产生裂缝。
8、在施工时，浇筑混凝土后支架沉。
这种情况主要是在做支架
时不到位，导致裂缝的出现。
五、结束语
通过以上分析，明确了道路桥梁混凝土施工导致的裂缝成因，针对上述问题，如何采取有效的手段，和措施来控制裂缝，这也是每一个工程技术人员都为之努力的目标。
以上问题在施工中应加以注意，可以避免裂缝的发生。
有效避免裂疑的产生，提高建筑施工质量，不断的提高现代化路桥的施工技术，才是路桥建设中要遵循的原则，也是避免混凝土桥梁施工裂缝产生的根本。
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