防反二极管的好坏判断
二极管质量好坏的判别方法
二极管质量好坏的判别方法【二极管质量好坏的判别方法】导语：在电子产品中，二极管扮演着至关重要的角色。
作为半导体器件，它用于电流的整流、开关以及信号解析等多个方面。
二极管的质量直接影响了电子器件的性能和稳定性。
然而，如何判断二极管的质量好坏一直以来都是一个值得探讨的问题。
本文将从多个角度深入分析和介绍二极管质量的判别方法，希望能给读者以一些启示和指导。
【一、外观质量的评估】1. 端子焊接是否牢固：观察二极管的端子焊接处是否紧密并且接触良好。
如果焊接松动或接触不良，容易导致电压漏电或者电流无法正常流通，进而影响电子器件的性能。
2. 封装外观是否完整：检查二极管外部封装是否完整，有无裂纹或破损。
封装外观完整性对于保护内部芯片和引线至关重要，如果存在破损，可能导致湿气和灰尘进入，进而影响器件的使用寿命和稳定性。
【二、电特性的评估】1. 正向电压丢失：通过在正向工作区域测量二极管的电压丢失情况，验证其性能。
正常的二极管应该具有较小的电压丢失，且在一定电流下呈线性关系。
2. 反向漏电情况：反向漏电是评估二极管质量的关键指标之一。
高质量的二极管应该有较小的反向漏电电流，当二极管处于反向工作时，电流应该接近零。
3. 封装温升：在工作过程中，二极管会产生一定的热量。
好的二极管应该具备较低的封装温升，以确保长时间工作不会引起过热现象，同时保证稳定性和寿命。
4. 高温、低温耐受性：二极管应具备一定的高温和低温耐受性能，以保证其在不同环境条件下的工作稳定性。
在极端温度下，质量好的二极管应该能够正常工作。
【三、测试工具的应用】1. 万用表：使用万用表可以测量二极管的正向电压丢失和反向漏电电流等参数，帮助评估二极管的电特性。
2. 热摄像仪：通过热摄像仪可以监测二极管封装过程中的温升情况，辅助判断二极管的质量。
【个人观点和理解】二极管作为电子器件中的基础构件，其质量直接关系到整个电子产品的性能和可靠性。
为了保证二极管的质量，制造商应该严格遵循质量控制标准，并对每个生产环节进行严格检测。
防反充和旁路二极管
防反充(防逆流)和旁路二极管在太阳能电池方阵中，二极管是很重要的器件，常用的二极管基本都是硅整流二极管，在选用时要注意规格参数留有余量，防止击穿损坏。
一般反向峰值击穿电压和最大工作电流都要取最大运行工作电压和工作电流的2倍以上。
二极管在太阳能光伏发电系统中主要分为两类。
①防反充(防逆流)二极管防反充二极管的作用之一是防止太阳能电池组件或方阵在不发电时，蓄电池的电流反过来向组件或方阵倒送，不仅消耗能量，而且会使组件或方阵发热甚至损坏；作用之二是在电池方阵中，防止方阵各支路之间的电流倒送。
这是因为串联各支路的输出电压不可能绝对相等，各支路电压总有高低之差，或者某一支路因为故障、阴影遮蔽等使该支路的输出电压降低，高电压支路的电流就会流向低电压支路，甚至会使方阵总体输出电压降低。
在各支路中串联接人防反充二极管ds就可避免这一现象的发生。
在独立光伏发电系统中，有些光伏控制器的电路中已经接入了防反充二极管，即控制器带有防反充功能时，组件输出就不需要再接二极管了。
防反充二极管存在有正向导通压降，串联在电路中会有一定的功率消耗，一般使用的硅整流二极管管压降为0.7v左右，大功率管可达1～2v。
肖特基二极管虽然管压降较低，为0.2～0.3v，但其耐压和功率都较小，适合小功率场合应用。
②旁路二极管当有较多的太阳能电池组件串联组成电池方阵或电池方阵的一个支路时，需要在每块电池板的正负极输出端反向并联1个(或2～3个)二极管db，这个并联在组件两端的二极管就叫旁路二极管。
旁路二极管的作用是防止方阵串中的某个组件或组件中的某一部分被阴影遮挡或出现故障停止发电时，在该组件旁路二极管两端会形成正向偏压使二极管导通，组件串工作电流绕过故障组件，经二极管旁路流过，不影响其他正常组件的发电，同时也保护被旁路组件受到较高的正向偏压或由于“热斑效应”发热而损坏。
旁路二极管一般都直接安装在组件接线盒内，根据组件功率大小和电池片串的多少，安装1～3个二极管。
如何选择汇流箱中的光伏防反二极管
如何选择汇流箱中的光伏防反二极管防反二极管又名防反充（防逆流）二极管防反充二极管的作用之一是防止太阳能电池组件或方阵在不发电时，蓄电池的电流反过来向组件或方阵倒送，不公消耗能量，而且会使组件或方阵发热甚至损坏；作用之二是在电池方阵中，防止方阵各支路之间的电流倒送。
这是因为串联各去路的输出电压不可能绝对相等，各支路电压总有高低之差，或者某一支路故障、阴影遮蔽等使该支路的输出电压降低，高电压支路的电流就会流向低电压支路，甚至会使方阵总体输出电压的降低。
在各支路中串联接入防反充二极管就避免了这一现象的发生。
在独立光伏发电系统中，有些光伏控制器的电路上已经接入了防反充二极管，即控制器带有防反充功能时，组件输出就不需要再接二极管了。
防反充二极管存在有正向导通压降，串联在电路中会有一定的功率消耗，一般使用的硅整流二极管压降为0.7V左右，大功率管可达1~20.3V，但其耐压和功率都较小，适合小功率场合应用。
由于受到汇流箱IP65等级的限制，一般选择模块式更简便。
选择防反二极管模块的主要条件，压降低、热阻小、热循环能力强。
目前，市场上有光伏专用防反二极管模块与普通二极管模块两种类型可供选择。
两种模块的区别在于：1.光伏专用防反二极管模块具有热循环能力强（热循环次数达到1万次以上），而普通二极管模块受到内部工艺结构的影响（冷热循环次数只有2000次，甚至更低）。
热循环次数越多，模块越稳定，使用寿命更长。
光伏专用防反二极管模块应用于汇流箱的主要型号有：两路独立GJM10-16，GJM20-16；两路汇一路GJMK26-16，GJMK55-16；单路GJMD26-16，GJMD55-16。
而对于产品设计比较低端，不太讲究设备长期稳定性的，可以选择普通二极管模块MD26-16，MD40-16，MD55-16，MDK26-16，MDK40-16，MDK55-16。
2.光伏专用防反二极管模块具有压降低（通态压降0.76-0.80V），而普通二极管模块通态压降达到0.90-0.95V。
2023年试验检测师之交通工程自我提分评估(附答案)
2023年试验检测师之交通工程自我提分评估(附答案)单选题（共50题）1、梅花管的长度均为（）。
A.2000mmB.3000mmC.4000mmD.6000mm【答案】 D2、LED可变信息标志是目前高速公路应用最为广泛的可变标志，其对应的产品标准为GB/T23828-2009，对应的工程质量检验评定标准为JTGF80/2-2004，请回答下列有关LED可变信息标志原理及试验检测的问题。
13）某LED可变信息标志显示屏有效尺寸为：长1.2m，宽1.0m，横向像素24个，纵向像素20个，每个像素由4个红色发光二极管、2个绿色发光二极管和1个蓝色发光二极管组成。
经检测，红色发光二极管的发光强度为3100mcd，绿色发光二极管的发光强度为8000mcd，蓝色发光二极管的发A.14832B.12360C.5440D.25.75【答案】 B3、公路机电设备的镀锌层厚度不得低于（）。
A.50μmB.65μmC.85μmD.100μm【答案】 C4、夜间出入口不设加强照明，洞外应设路灯照明，其亮度()。
A.不低于洞内基本亮度的1/2B.与洞内基本亮度相同C.大于洞内基本亮度的1/2D.不低于洞内基本亮度的1/10【答案】 A5、电子标签具有微波通信功能和（）。
A.信息存储功能B.参数管理功能C.数据传输管理功能D.系统初始化功能【答案】 A6、试回答反光膜光度性能测试的问题。
（4）仲裁试验时,反光膜的逆反射系数按《逆反射系数测试方法共平面几何法》（）定的方法进行。
A.JT689-2000B.JT/T689-2000C.JT689-2007D.JT/T689-2007【答案】 D7、电动栏杆工作电源：单相交流频率为50Hz±4%，电压为（）。
A.220V±10%B.110V±10%C.380V±10%D.UPS【答案】 A8、能见度检测器的静电放电抗扰度应该满足等级（）的要求。
2022年-2023年试验检测师之交通工程练习题(二)及答案
2022年-2023年试验检测师之交通工程练习题(二)及答案单选题（共35题）1、波形梁钢护栏主要质量评定标准为交通行业标准《公路波形梁钢护栏》（）。
A.JT281-2000B.JT/T281-2000C.JT281-2007D.JT/T281-2007【答案】 D2、光纤护层绝缘电阻测试的仪器为()兆欧表。
A.300VB.500VC.1000VD.1500V【答案】 C3、波形梁板总弯曲度不得大于波形梁板定尺长度的（）。
A.0.1%B.0.15%C.0.2%D.0.25%【答案】 B4、依据GB/T16311-2009，标线实际位置与设计位置的横向允许偏差为（）。
A.土15mmB.±20mmC.土30mmD.土45mm【答案】 C5、反光膜的背胶在附着性能试验5min后的剥离长度不应大于（）。
A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm【答案】 D6、每平方米标线的涂料用量在（）。
A.1.0～3kgB.1.5～4kgC.2～5kgD.2.5～6kg【答案】 C7、突起路标逆反射发光强度系数的单位是（）。
A.mcd●m-2●1x-1B.mcd●1x-1●m-2C.mcd●lx-1D.mcd【答案】 C8、GB/T16311-2009中标线纵向实线或间断线，测量范围小于或等于10千米时，取样测试点划分为从每个核查区域中随机连续选取()。
A.5个测试点B.10个测试点C.15个测试点D.20个测试点【答案】 B9、在晴朗的夜间太阳能突起路标夜间视认距离为（）。
A.10mB.150mC.250mD.300m【答案】 B10、GB/T16311-2009中新划路面标线初始逆反射亮度系数的取祥应执行《新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法》（）。
A.GB21383-2000B.GB/T21383-2000C.GB21383-2008D.GB/T21383-2008【答案】 D11、环形线圈车辆检测器防水与防尘的等级应该不低于（）。
用于车载电源防反接的二极管的选择
用于车载电源防反接的二极管的选择作者：李向林来源：《装饰装修天地》2018年第14期摘要：本文分析了ISO 7637-2 2011标准中脉冲1的特性，通过仿真测试，讨论了车载电源防反接二极管的选择，通过在仿真的验证，证明了计算的正确性。
关键词：车载电源；防反接二极管；ISO 7637-2 2001；脉冲11 前言在汽车进行装配或者修理的过程中，如果操作不熟练或标识不清晰，引起不良电池操作，可能会造成极性反接的情况，这样会使得汽车相关控制器受到反向电压的冲击，导致显性或隐性的损坏。
为了满足车载电源防反接的要求，还要满足ISO 7637等测试的要求，就需要因此工程师需要通过分析计算来确定电路参数，提高电路的稳定性。
2 简介2.1 防反接二极管简介车载电源的防反接方式通常采用串联二极管，对二极管的参数选择时，还要考虑ISO 7637的测试要求，预留较多的余量。
因为二极管有一定的压降，造成这种方案的缺点之一就是二极管会消耗一定的功率，在这种情况下，压降小的肖特基二极管成为了这种应用的首选器件。
2.2 ISO 7637-2 2011标准中的脉冲1简介ISO 7637-2标准全称为“道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰-电源线瞬态传导”，这个标准规定了安装在乘用车及12V电气系统的轻型商用车或24V电气系统的商用车上设备的传导电瞬态电磁兼容性测试的台架试验，包括瞬态注入和测量。
本部分还规定了瞬态抗扰性失效模式严重程度分类。
ISO 7637-2标准提供了5种类型的脉冲，包括脉冲1，脉冲2a，脉冲2b，脉冲3a，脉冲3b。
本文中主要讨论ISO 7637-2 2011标准中脉冲1的相关测试。
脉冲1：描述的是“由于电源从感性负载断开而产生的瞬时脉冲”，如图1所示。
3 仿真所绘制的仿真原理的结果如图2所示。
红色线表示输入信号，即脈冲1的波形，蓝色线表示二级管管输出的波形，其中黑色面积部分就是二极管消耗的功率。
按照脉冲1的参数，我们可以看出，持续时间为1mS，二极管的反向电流If=（Vsurge + Vbat）/Ri，计算可得If=16A，二极管的反向电压为150V，二极管耐受的能量E=1/2×U×I×T=0.5×150×16×1=1.2焦耳。
【推荐下载】二极管基本特性 二极管正负极如何判断
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二极管基本特性二极管正负极如何判断
二极管相信大家都有见过，它是一种简单的能够实现单向传导电流的器件，它由P 型半导体和N 型半导体构成一个P-N 结界面，从而在两侧构建空间电荷层，形成一个自建电场。
发光二极管早在1962 年就已出现，是一种能发光的半导体电子元件，可以把电能转化成光能，被称为第四代光源。
现代发光二极管具有节能、环保、安全、寿命长、低功耗、低热、高亮度、防水、微型、防震、易调光、光束集中、维护简便等特点。
二极管基本特性
1、正向性
二极管的特性中最为突出一点就是其正向性，二极管的特性表现在外加正向电压时，正向电压很小，使得二极管不足以克服PN 结内电场阻挡作用，正向电流几乎为零，这一区域被称为死区。
这样就不能使二极管导通的正向电压被称为死区电压。
但当二极管的正向电压大于死区电压后，PN 结内电场被会被有效克服，使得二极管正向导通，电流随电压增大而快速上升。
在正常情况下使用的二极管电流范围内，导通时电压几乎维持不变，这个电压就是二极管的特性中的正向电压。
2、反向性
1。
防反二极管MD55A1600V MDK55A1600V 光伏防反二极管 直流汇流箱防反二极管专用 二极管
MDK55MD55参 数 值 符号 参 数 测 试 条 件结温T j (°C) 最小 典型最大 单位I F(AV) 正向平均电流 180°正弦半波, 50Hz 单面散热, T c =100°C 150 55 A I F (RMS) 方均根电流15086 A V RRM 反向重复峰值电压 V RRM tp=10ms V RSM = V RRM +200V 150 600 3600 V I RRM 反向重复峰值电流 V RM = V RRM150 10 mA I FSM 正向不重复浪涌电流 1.30 KA I 2t 浪涌电流平方时间积 10ms 底宽,正弦半波, V R =0.6V RRM 150 8.6 A 2s*103V FO 门槛电压 0.85 V r F 斜率电阻150 3.76 m Ω V FM 正向峰值电压 I FM =170A25 V R th(j-c) 热阻抗(结至壳) 180°正弦半波,单面散热 0.68 °C /W R th(c-h) 热阻抗(壳至散) 180°正弦半波, 单面散热0.2 °C /W V iso 绝缘电压 50Hz,R.M.S,t=1min,I iso :1mA(max) 3600 V 安装扭矩(M5) 4 N ·m F m 安装扭矩(M6) 6 N ·m T stg 贮存温度 -40 125 °C W t质量115gI F(AV) 55A RRM 600~3600V FSM 1.3 KA 2t 8.6 103A 2S西瑪華晶科技（深圳）有限公司防反专用二极管0.80Fig.1 正向伏安特性曲线Fig.2 瞬态热阻抗曲线Fig.5最大正向功耗与平均电流的关系曲线Fig.6管壳温度与正向平均电流的关系曲线Fig.4管壳温度与正向平均电流的关系曲线Fig.3最大正向功耗与平均电流的关系曲线西瑪華晶科技（深圳）有限公司MDK55MD55 防反专用二极管外形图:Fig.7 正向浪涌电流与周波数的关系曲线Fig.8 I 2t 特性曲线西瑪華晶科技（深圳）有限公司MDK55MD55 防反专用二极管。
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二、子任务七：防反二极管的好坏判断
用万用表×1K档或×100Ω档测量， 将万用表红黑表笔分别接二极管两极， 万用表指针偏转很大或很小，然后对 调表笔，万用表指针偏转很小或很大， 为正确；以指针偏转大为准，红表笔 接二极管负极，黑表笔接二极管正极。
三、实训内容
1.电容组件的检测 2.防反二极管的检测
课堂评价
通过训练，学生能加深对所授的理解。
作业
1.电容组件的检测 2.防反二极管的检测
电机车电器件的检测
教学设计
新课导入 讲授新课 课堂评价
作业
新课导入：
当电机车出现异常时，我们对电 机车故障进行分析、检测，在故障分 析过程中，不仅对电气线路进行分析， 而且要对相关电器件进行检测和判断。 （IGBT、辅助电源）
讲授新课
一、子任务六：电容组件的 好坏判断
二、子任务七：防反二极管 的好坏判断
三、实训内容
一、子任务六：电容组件的好坏判断
用500型万用表×10K档或×100Ω档测 量，将电容电量放完，将万用表红黑两笔 分别接+、-极，检测电容充放电情况，此 时，万用表指针应偏转，然后迅速回到无 穷大，若表针不动，则电容开路；若表针 偏转后，回位很慢或不能回到无穷大，则 电容漏电或击穿，均不能使用。