电动液压转辙机原理及维护
ZYJ7电动液压转辙机原理及维护
ZYJ7电动液压转辙机原理及维护ZYJ7电动液压转辙机是一种用于道路或铁路上的转换轨道方向的设备。
它由电动机、液压系统和转辙机构组成。
在操作过程中，电动机驱动液压泵工作，液压泵将液压油送至转辙机构中，通过液压缸和液压阀控制转辙机构的运动，从而实现转变轨道方向的功能。
其主要原理如下：1.电动机驱动液压泵：电动机通过皮带或联轴器与液压泵相连，使液压泵开始工作，产生液压油流。
2.液压泵输送液压油：液压泵将液压油送往液压汽缸，提供所需的动力驱动力。
3.液压汽缸运动：液压油通过液压汽缸控制转辙机构的运动，使转辙机构实现转换轨道方向的功能。
4.液压阀控制：液压阀通过控制液压油流的方向和压力，确保转辙机构的准确运行。
维护方面，需要按照以下步骤进行：1.定期检查液压油：定期检查液压油的质量和量，并根据需要进行更换。
液压油应保持清洁，无杂质。
2.定期检查电动机：定期检查电动机的连接和绝缘情况，保证其正常运行。
3.定期检查液压泵：检查液压泵的工作状态和密封情况，确保泵的正常运行，并进行必要的维修和更换。
4.定期检查液压汽缸：检查液压汽缸的密封性能和动作灵活性，如有需要，进行维修或更换。
5.定期检查液压阀：检查液压阀的工作状态和密封性能，如有需要，进行维修或更换。
6.润滑部件：对转辙机构的润滑部件进行定期润滑，以确保运行顺畅和减少磨损。
7.定期清洁：定期清洁转辙机，确保其外部无尘污和杂物，保持良好的工作环境。
8.定期检查安全装置：检查转辙机的安全装置是否正常运行，确保操作人员的安全。
总之，ZYJ7电动液压转辙机通过电动机驱动液压泵将液压油送至液压汽缸中，通过液压阀控制转辙机构的运动，实现轨道方向的转换。
在维护方面，需要定期检查和保养液压油、电动机、液压泵、液压汽缸、液压阀等部件，以确保其正常运行和延长使用寿命。
通过电动液压转辙机故障浅谈日常维护
通过电动液压转辙机故障浅谈日常维护牡丹江电务段工程师马洪国牡丹江职培基地助理工程师杨利主题词：液压转辙机故障日常维护内容提纲：文章对电动液压转辙机出现的故障问题进行了具体分析，通过日常养护和维修，解决了产生故障的根本原因，并且给出日常养护的一些方法，保证设备稳定。
电动液压转辙机是我国80年代出现的新型道岔转换设备，开始研制于1968年，与德国同时。
七十年代先后研制出Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型三代样机，分别在北京、平遥、太原站安装试验。
95年到96年，为满足铁道部“八五”电务技术装备政策，又开始立项研制了ZYJ7 型长寿命电动液压转辙机。
2000年10月在广深线上道使用，整套系统重量轻、安装简便灵活、易于维护、维修工作量小。
ZY(J)7 型电动液压转辙机由ZY(J)7 型电动液压转辙机（亦称主机，用于第一牵引点）和SH6型转换锁闭器（亦称付机，用于第二、三等牵引点）组成。
主机与付机共用一套动力系统，两者间用油管相连。
牡丹江电务段04年开始安装液压道岔至今已经上到40余组液压道岔，全部在繁忙正线上，设备的稳定直接关系到车间、段的现实安全。
通过几年的摸索，观察道岔动作状态。
经过多次扳动试验，发现道岔尖轨走行与道岔外界影响有很大关系。
因此在日常维护当中我们注重以下几点：一、锁钩与锁闭铁接触过紧及各牵引点动作差异大对设备的影响。
在日常检修过程中我们发现在近20米长的尖轨只有两个到三个点吃劲，使尖轨卡阻，不能在滑床板上顺畅的动作，尖轨和基本轨不能正常解锁和锁闭。
斥力轨同样也是掉板，斥力轨在滑床板上不能正常动作，使解锁的锁钩过紧。
正常情况下锁钩应该在松置状态。
芯轨和刀铁过紧也会影响芯一的锁闭和解锁。
针对发现问题后我们及时与工务部门联系，协商整治方案，利用多个“天窗”，对电液道岔，多块滑床板进行抬道和垫板，解决尖轨掉板，使外锁闭不能正常解锁和锁闭的问题得到解决。
针对芯轨和刀铁过紧的问题还对4组芯轨道岔刀铁进行调整，使刀铁之间有0.5—1mm的间隙，解决了芯轨不能正常解锁和锁闭的问题。
电液转辙机的工作原理
电液转辙机的工作原理-机械部分一、 ZYJ7 型电动液压转辙机的特点（1）系统重量轻、安装简便灵活、易于维护、维修工作量小。
（2）两点间采用油管传输，可避免机械磨损和旷动，安装简便，维护工作量小，适用于多点牵引。
（4）采用两点式多点牵引时，SH6转换锁闭器与信号楼间不必铺设电缆，也不必增加控制电路和电源容量，投资较小。
（5）采用铝合金壳体，使整机重量轻，机械强度高，便于施工安装。
（6）整体采用了液压传动、机械锁闭，达到磨损小，寿命长，锁闭可靠。
（7）电机采用380V 三相交流，基本做到无故障、寿命长。
（9）密封采用空军标准，其技术指标达到战斗机10年，其它飞机15年的要求，完全满足长寿命的要求。
二、型号的含义二、三等牵引点）组成。
主机与付机共用一套动力系统，两者间用油管相连。
2、ZY(J)7 型电动液压转辙机结构主要分：动力机构、转换和锁闭机构、锁闭表示机构、手动安全机构等组成。
（1）动力机构即电机、油泵组，作用是将电能变为液压能.主要由油箱盖组、左、右溢流板组、连轴器、油泵支架、电机、惯性轮组、安装底板、油箱磁钢组、油泵、油泵回油管（润滑油）组、溢流回油管组等组成。
（2）转换锁闭机构作用是转换并锁闭动作杆在定位或反位位置。
动作杆锁闭后能承受100KN的轴向锁闭力，它主要由油缸、动作杆组、锁闭铁等零件组成。
液压油带动油缸向左或向右动作，带动动作杆左右移动。
油缸上推板将动作杆锁在定或反位位置。
（3）表示锁闭机构正确反应尖轨位置，锁闭杆锁闭后，能承受30KN以上的轴向力。
主要包括接点组、锁（表示杆）闭杆等零部件。
（4）手动安全机构作用是手摇电机扳动道岔时，可靠切断启动电源后，才能够插入手摇把。
且非经人工恢复，不能接通电机启动电源。
3、SH6转换锁闭器机构（1）转换锁闭机构与主机相同。
（2）挤脱表示机构作用是正确反应牵引点处尖轨状态，并且有挤岔断表示功能，出厂时动作杆轴向挤脱力调至27.4~30.4KN之间。
转辙机工作原理
转辙机工作原理
转辙机是铁路系统中的一种装置，用于实现列车进行轨道切换或转向。
转辙机的工作原理可以分为以下几个步骤：
1. 首先，转辙机会处于一个初始位置，将轨道连接到主线上，使列车能够在直线轨道上行驶。
2. 当需要将列车引导到侧线或其他方向时，列车通过信号系统发送指令给转辙机。
转辙机接收到指令后，会开始工作。
3. 转辙机由电动机或液压系统驱动，通过旋转或滑动的方式，将轨道切换到所需位置。
这通常涉及到移动铁轨部分，使之与主线脱开连接，同时与侧线或其他轨道连接。
4. 一旦轨道切换完成，转辙机会自动锁定，确保铁轨部分的稳固连接。
这样，当列车通过时，可以安全地行驶到新的轨道上。
5. 当转辙机需要恢复到初始位置时，操作与前面的步骤相反，通过控制电动机或液压系统，将轨道重新连接到主线上。
总的来说，转辙机通过驱动装置的帮助，将铁轨部分切换到所需位置，从而引导列车行驶到不同的轨道上。
它是铁路系统中不可或缺的设备，保障了列车的安全与正常运行。
ZDJ9转辙机的维护及故障处理ZYJ7型电液压转辙机日常检查维护及故障处理
ZDJ9转辙机的维护及故障处理ZYJ7型电液压转辙机日常检查维护及故障处理摘要：本文介绍了 ZY(J)7型电动液压转辙机日常检查和维护的内容及技术标准，并对其常见故障如何分析及处理进行阐述关键词：ZYJ7日常检查故障处理ZYJ7型电动液压转辙机是列车提速后采用的一种新型道岔转换设备。
其结构与控制电路同ZD6型电动转辙机有较大差别，在提速区段使用，行车密度大、发生故障后易引发行车事故及障碍。
下面就如何对ZYJ7型电动液压转辙机进行日常检查和维护及故障处理进行阐述：一、日常检查和维护1、日常巡检维护(1)设备无外界干扰和异状，斥离轨和基本轨之间无异物，各部绝缘无破损。
(2)道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨、心轨、翼轨的竖边部分无肥边，与滑床板接触良好，无掉板现象。
(3)检查转换设备及安装装置、外锁装置的紧固件、开口销、连接销、连接轴压扳，锁闭杆、表示杆防松螺母，紧固良好，无脱落松动，各滑动面和连接销处应油润。
(4)油路系统各密封部无渗油现象，机内清洁，观察整机在转换过程中无异声，检查锁闭杆、表示杆缺口符合要求，道岔开口正确无反弹、卡阻，表示良好。
2、定期检查维护(每季)(1)同日常巡检维护(2)4mm、10mm检查符合说明书第四篇第3.2.7.b条的要求。
(3)检查电液转辙机油箱内油位应在油标上、下限之间，不足时应用专用注油器将丫讥0#航空油补至要求。
3、年检查维护(每年一次)(1)同定期检查维护(2)检查道岔和电液转辙机的特性符合说明书第四篇第3.2.7.a条的要求(3)将活塞杆及缸座两端上油污擦试干净，并将整机内部清洁，检查油缸往复动作20次不应有明显油迹。
(4)ZYJ7型电液转辙机和SH6型转换锁闭器应按润滑示意图所示按下列要求加注润滑油脂：锁块与推板之间通过注油孔，用专用油枪注入111铁路专用润滑脂；锁块与锁闭铁之间在电液转辙机伸出和拉入两位置时，用注油枪分别注入111铁路专用润滑脂；滚轮与动作板和速动片之间，锁闭柱、检查柱，油缸和底壳，动作杆和底壳等部，分别涂注TR-1铁路专用润滑脂；动作杆、锁闭杆、表示杆进出口内毡垫加注润滑油；电机轴与惯性轮间。
ZYJ7道岔原理介绍及故障处理王涛
ZYJ7道岔原理介绍及故障处理王涛发布时间：2021-10-28T06:08:41.926Z 来源：《科技新时代》2021年8期作者：王涛[导读] ZYJ7型电动液压转辙机由ZYJ7型电动液压转辙机（亦称主机，用于第一牵引点）和SH6型转换锁闭器（亦称副机，用于第二牵引点）组成。
主机与副机共用一套动力系统，两者间用油管相连。
肃宁分公司河间电务工队河北肃宁 062350ZYJ7道岔介绍1.ZYJ7系列电动转辙机概述ZYJ7型电动液压转辙机由ZYJ7型电动液压转辙机（亦称主机，用于第一牵引点）和SH6型转换锁闭器（亦称副机，用于第二牵引点）组成。
主机与副机共用一套动力系统，两者间用油管相连。
2.ZYJ7电液转辙机油路系统工作原理当电机带油泵逆时针旋转时，油泵从油缸右侧腔吸入油，泵出的油使油缸左腔体积膨胀，油缸（主、付）向左侧移动。
当油缸到位停止动作时，接点系统断开启动电源，接通新的表示电路。
当因故不能到位时，泵从油箱经右边单向阀吸入油，泵出的油经左侧的滤油器和溢流阀回到油箱。
反之，电机顺时针旋转时，动作情况与上述相反。
为改善交流电机的启动特性，油缸并联了启动缸。
另外，主机、付机进出油缸之处加装了流量调节阀，用于调节主机和付机在转换道岔时实现近似同步动作。
ZYJ7型电动液压转辙机的机械动作原理当油缸向右移动，动作板的斜面推动接点组转换,断开原表示接点。
当尖轨密贴于基本轨后，油缸继续向前移动接近锁闭时，接点组的启动片在接点组拉簧的动作下快速掉入动作板上速动片圆弧内，快速切断电源，接通反位表示，同时锁闭柱插入锁闭杆缺口内，锁闭尖轨。
5.电液转辙机与电动转辙机优点（1）易于获得很大的力或力矩，并且易于控制。
例如：一个内径30cm的油缸，油液压力为19.6MPa时，活塞杆上可产生1385kN的力，这是其他传动方式难以做到的。
（2）易于实现直线的往复运动，直接推动工作机构，适合牵引道岔尖轨移位。
（3）易于调整调速比，可方便地实现无级调速，调速范围大。
ZYJ7电液转辙机原理及故障分析和维护
南京铁道职业技术学院毕业论文题目：ZYJ7电液转辙机原理及故障分析和维护作者：夏洋学号：083301111 系：通信信号学院专业：铁道信号班级：苏铁信号G0811班指导者：徐彩霞(讲师)评阅者：2011 年 6 月毕业论文中文摘要目次绪论 (2)2 ZY系列电动转辙机 (3)2.1 ZY系列电液转辙机概述 (3)3 ZYJ7型电液转辙机结构 (3)3.1 ZYJ7型转辙机各部件 (4)4 ZYJ7型电液转辙机动作原理 (6)4.1 ZYJ7型电液转辙机的检查和表示 (8)5 ZYJ7型电液转辙机在使用中存在的问题及解决方法 (10)5.1 调整传动力的方法 (10)5.2 断表示问题 (11)5.3 电液型转辙机所特有的一个问题 (11)6 ZYJ-7型电液转辙机机械和油路故障处理 (12)6.1空转故障分析 (12)6.2道岔卡缺口故障分析 (12)7 常见故障处理 (15)7.1电机正常转动，油缸不动作 (15)7.2 油缸动作而不到位 (15)7.3 油缸到位，接点不转接 (15)7.4 油缸到位，反弹断表示 (15)结论 (16)致谢 (17)参考文献 (18)1 绪论随着中国高速铁路建设的加速，高速通过岔区如何实现列车的平稳运行已是当前迫需解决的问题。
电动液压转辙机是我国80年代出现的新型道岔转换设备，开始研制于1968年，与德国同时。
七十年代先后研制出Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型三代样机，分别在北京、平遥、太原站安装试验。
一九八三年元月，铁道部电务局、科教司联合组织有关专家来我厂视察样机，一致认为，电动液压转辙机的技术特性对新型道岔的发展趋势有较大的适应性。
同年2月，以（83）电字14号科技运电字14号部文发出通知，“为加快研制速度，需组织力量在太原电务修配厂（现为太原电务器材厂）研制工作的基础上，决定由北京铁路局太原厂和通号公司西安信号工厂杜元筹（后为西安器材研究所）同志总体负责，研制阶段的试制任务由太原厂负责。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机是指用电力驱动液压系统，实现道岔的转换和操作的设备。
ZYJ7电
液转辙机的稳定运行和准确操作对于铁路运输的安全性和运行效率都有着至关重要的作用。
因此，对于该设备的维护、保养、故障处理都是非常必要的。
一、日常维护
1. 定期巡视：每天或每班次到岗时，首先要对电液转辙机进行巡视，确保设备无任
何异常现象。
2. 清洁保养：定期对设备进行清洁，包括清洁设备外表面的脏物、雨水、灰尘等，
确保电液转辙机的清洁干燥。
3. 润滑保养：对于设备的润滑系统，需要按照规定进行加油和换油操作，确保设备
运转过程中不产生过多的磨损和损坏。
4. 定期检查：定期检查液压系统、电气系统、机械传动部件等，确保设备运行的正
常性以及各个部件的使用寿命。
二、故障排除
1. 观察异常情况：手机发现设备出现异常，需要先对设备的外观、声音、气味等进
行观察，判断设备出现的问题，是否为电气故障、液压故障、机械故障等。
2. 初步查找：进行初步的排查，包括检查电气设备的工作电压、电机的转速、液压
系统的油泵和油液的状态等。
3. 详细排查：针对初步排查无法解决的故障，需要对设备进行详细检查，包括检查
机械传动部件、电气连线和开关、液压系统的阀门和管路等。
4. 故障排查和修复：排查出故障原因后，要及时进行修复，消除故障，确保设备能
够正常运行。
需要注意的是，在进行维护和故障排查时，需要按照规定的程序和方法进行，避免在
排查过程中对设备造成额外的损坏和影响。
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油 管 接 头
遮断器 加锁 保 保护 护 管 管 引 线 孔
遮 断 器 加 锁 装 置 摇把孔 遮雨板
动力机构 转换锁闭机构 表示锁闭机构 手动安全机构
活塞 杆
动 作
压力表 接头
启动
板
油缸
接点座
油 缸
支架滚 轮
锁闭铁
接点组
油管
油 标 尺 注 油 孔
动作 杆
（表示） 锁闭杆
电机旋转通过液压
系统转换成油缸的 直线运动。 牵引力大小通过选 择不同油缸截面积 来实现。
当第一、第二点转换时 间不一致时，可以通过 调整节流阀来实现 ZYJ7与SH6的同步
五、电液转辙机的维护
1、接点清洁、接触 深度良好、压力标准， 转动灵活 2、惰性轮作用检查： 别住联轴器，用手转 动惰性轮能转动，有 一定阻力。转不动时 适当滴润滑油防止锈 蚀，但量不可大
顺时针转动，液压油
从油缸左腔吸出往右 腔压入，油缸向右移 动。 油缸动作到终端停止 移动时，油泵通过单 向阀从一侧油箱吸油， 经过另一侧的虑油器 和溢流阀回油箱，吸 收电机惯性。
当道岔受阻油缸不能
移动时，油泵继续转 动，管路内油压升高， 高于溢流阀设定压力 时通过溢流阀开启液 压油回到油缸，实现 受阻但电机部停转， 保护电机。 通过启动油缸克服交 流电机启动力矩小的 缺点
转动有惯 性
接点清洁、 压力、深 度标准
3、检查油位：
拧下油标尺，用 清洁软布擦拭， 将标尺放入油箱 再拿出，看油的 痕迹，正常应在 上下限之间，尽 量接近上限。加 油用专用油枪在 注油孔加油，加 YH-10专用液压 油
油位 标尺
注油 孔
4、压力检查 (1)溢流压力检查：用两块压力表 同时接入定反位压力表接头，搬 动道岔将尖轨基本轨间夹入手锤 等工具使道岔受阻时的压力即为 溢流压力。不超过12Mp (2)转换压力：道岔正常转换过程 中压力表的读数即为转换压力， 这个压力反映了道岔转换过程的 阻力大小，压力大则阻力大，一 般道岔转换过程压力不超过7Mp， 阻力大时应查找外锁闭装置不方 正、缺油、别劲等，检查滑床板 缺油、工务道岔病害等
注油 孔
油 标 尺
启动油缸：在电机刚启动时先给一个小负载，待转 速提高、力矩增大时再带动负载，克服交流电机启 动力矩的不足。 启动油缸组成见图示。电机启动瞬间，柱塞右侧稍 有压力，柱塞移动到左侧，使电机顺利启动，然后 带动主油缸 启动油缸与 主油缸并联， 是三通装置
压力表接头 （防护帽）
遮断 器
油 柱
溢流 油管
油 泵
溢 流 阀
电 机
惰性 轮
局部放大图片
油杯
速 动 片
推板，在油缸与动 作杆间在动作板下 面，看不见
油 缸 动作板
动作 杆 锁闭块
锁闭 铁
滚 轮
加强 板
（二）SH6转换锁闭器结构
油管接 头
外观：铝 合金外壳
动作杆
节流 阀 （罩）
液压系统缺点：液压元件制造精度要求高，易泄漏，渗入 空气会工作不稳定，
（三）电动液压转辙机型号及含义
Z
Y J □－□ □＋□/□＋□
二动转换力 一动转换力 二动动程 一动动程 派生序号 设计序号
交流（直流无）
电液 转辙机
（四）ZYJ7型号、规格及主要技术指标
型 号 电源电压AC 三相（V) 380 380 380 380 额定转换力(N) 1810/4070 1810/4070 1810/4070 2500/4500 动程(mm) 240/120 220/150 220/140 220/120 工作电流 不大于 （A) 1.8 1.8 1.8 1.8 动作时间不 大于（S） 8.5 8.5 7.5 9 单线电阻不 大于（Ω ） 54 54 54 54 ZYJ7-240/140/1810+4070 ZYJ7-A220+150/1810+4070 ZYJ7-B220+140/1810+4070 ZYJ7-B1 220+120/2500+4500
惰性 轮
（四）ZYJ7油路系统
联轴器：连接
电机输出轴与 液压油泵泵输 入轴，带动液 压泵工作
联 轴 器
向第二点连 接油管接头， 需要紫铜垫 防渗漏
油泵：将电机旋 转能转化为液压 能。体积小、重 量轻，效率高 ZYJ7采用斜盘 柱塞泵 油管连接启动油 缸处，通向油缸、 压力表接头和油 管连接头
油箱 油箱是L型结构， 溢流阀固定在其 底部箱上 油箱需要专用油 枪从注油孔注油 采用YH-10航空 液压油 油箱设有油标尺， 观察油量，要保 持上限 油箱内有磁铁吸 附金属粉末
油箱与溢流阀、 油泵等连为一体 注油时拧下螺帽， 拧入专用油枪注 油 拧松螺帽拿出油 标尺观察油量， 油位应在标尺上 下限之间，擦拭 要用洁净的软布
推板与锁块间 用专用油枪从 油杯注TR-1专 用润滑脂
8：润滑（年度） 锁块与锁闭铁之间 （两个位置），专 用油枪注专用TR-1 润滑脂 滚轮与动作板和速 动片之间，注TR-1 润滑脂 滚轮与动作
板间
给推板注 油的油杯
锁块与锁闭铁之间， 油枪注TR-1润滑脂
滚轮与速 动片间
8、润滑（年度） 油缸和机壳：注TR1专用润滑脂 动作杆与底壳：注专 用润滑脂 油缸和机 壳侧面 锁闭柱、检查柱注 油缸和机 TR-1 润滑脂
1.8
1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8
7.5
7 7 5.8 9.5 7.5 5.5 4.5 7.5 7.5
54
54 54 54 54 54 54 54 54 54
（五）两点牵引ZYJ7与SH6配套使用图
两点牵引 时，第一 点采用 ZYJ7， 第二点采 用SH6， 两者间用 油管连接。 （12＃道 岔两点牵 引）
380
380 380 380 380 380 380 380 380 380
1810/4070
1810/4070 1810/4070 4000 1810/1810/4070 1810/4070 3920 3920 2940 4900
220/125
200/100 180/120 180 220/170/1 00 200/120 170 130 220 150
进油孔 连启动 油缸出 来油管
调整螺杆 改变进油 孔大小
顺时针拧进速 度变慢，逆时 针拧出速度变 快
出油 孔连 活塞 杆内 孔
五、电液转辙机工作过程
本系统为闭路系统，
液压传动是借助于 处于密封容器内液 体的压力来传递能 量和压力 电机通过联轴器带 动油泵转动 逆时针转动，液压 油从油缸右腔吸出 往左腔压入，油缸 向左移动。
启动油缸 与压力表 接头联通
启动油缸 与主油缸 并联
节流阀：通过调 节调整杆改变管 道通径，从而改 变流量，实现一、 二动同步 安装在活塞杆端 部，完成油管与 活塞杆的油路连 接
阀体
防护罩板 固定螺孔 节流阀连接活塞杆、 油管接节 油管 流阀
流量调节螺 栓
节流阀：调节 螺栓在阀内的 位置，改变进 油孔的大小， 从而改变液压 油的流量，改 变转辙机转换 的速度。 顺时针拧进流 量减少变慢 逆时针拧出流 量增大速度变 快
7、缺口检查调整： ZYJ7标准2±0.5mm，SH6标准4±1.5mm
注意调整缺口必须保证在道岔开程标准的前
提下调整 锁闭（表示）杆伸 出位置设有标尺在 转辙机上设有标记 窗对应标尺
缺口标 记窗口
8、润滑（年
度）： 推板与锁块之间， 从油杯注，专用 油枪专用TR-1 润滑脂
溢 流 阀 溢 流 阀
溢流阀结构示意图及 原理示意图 定反位各设一个溢流 阀 调整时需松开紧固螺 母，转动六角调整帽， 顺时针调整溢流压力 增大，逆时针溢流压 力变小。
压 力 阻弹 簧 尼 活 油 塞 出 口
调 整 螺 杆 溢 流 口 油 入 口
溢流阀溢流压力调 整大时，道岔受阻 时的牵引力大，溢 流压力小时，道岔 受阻牵引力小，但 过大容易系统液压 油渗漏 排气：通过手摇转 辙机、反复松紧溢 流阀排除系统空气， 尤其刚安装调试时
电动液压转辙机 原理及维护
北京西电务段 三家店电务车间
一、概述
（一）液压转辙机的发展
1、20世纪80年代，研制成功ZY(J)1-ZY(J)3型电液 转辙机 2、20世纪90年代，研制成ZY(J)4-ZY(J)6系列电液 转辙机 3、1996年以后研制成ZY(J)7型电液转辙机 4、电动液压转辙机有交流、直流两类，ZY为直流， ZYJ为交流系列。 5、ZY4-6系列有分离的液压站（油泵、电机、液压 元件）
改变任意两相电源 相序改变转动方向 跟直流电机比没有 换向器和炭刷，不 需维护
电机
惰性轮：与电机轴 间具有一定摩擦力， 防止电机停止瞬间 反转，用其惯性吸 收电机反转力 卡住电机输出轴， 用手扳惰性轮能够 转动，有一定阻力 适当滴注润滑油， 防止锈蚀与轴抱住
惰性轮与电机轴间设摩擦片，弹簧 加力，类似ZD6的摩擦带
壳底面注 TR-1润滑 脂
锁闭柱注 TR-1润滑 脂
动作杆与底壳间注 TR-1润滑脂
8：润滑
动作杆、锁
闭杆（表示 杆）进出口 之间毡垫加 注润滑油
卸下堵板给 毡垫注润滑 油
压力 表
压力 表
注意防护罩 下管接头
5、管路、油缸渗漏 检查：
检查各油管连接头是否 渗漏 油缸、活塞杆部位是否 有油滴 特别是外部一、二点之 间连接油管接头在防护 管接 头 罩下，必须注意检查