萧甬铁路绍兴县城区段改造工程
清货场原有装卸机械维修间及装载机维修间，新建装卸机械维修间一
处，改建后的机械设备情况见表 2-1-3。
表 2-1-3
钱清站改建后机械设备情况
序号
设备名称
数量
位置
来源
备注
1
门式起重机
2台
货1线
钱清站既有
2
门式起重机
3台
货 2 线 由柯桥站搬迁、利旧
5
3
门式起重机
3台
货3线
新增
4
轨道衡
1处
货场
由柯桥站搬迁、利旧
萧甬铁路绍兴县城区段改造工程
环境影响报告书
（简本）
编制单位：中国铁道科学研究院 国环评证 甲字第 1021 号 二〇〇九年七月 北京
1
萧甬铁路绍兴县城区段改造工程地理位置图
2
1．项目概况
1.1 项目名称 萧甬铁路绍兴县城区段改造工程
1.2 项目性质 改扩建
1.3 项目来源 萧甬铁路柯桥站北侧为全国最大的“轻纺城”，随着城市经济发
60kg/m 无缝 4‰
一般 1200m，困难 800m 电力 4000t
自动闭塞 满足通行双层集装箱的要求
850m
改造工程 I级 双线
60kg/m 无缝 4‰
一般 1600m 电力 4000t
自动闭塞 满足通行双层集装箱的要求
850m
2.1.3 改建工程内容
1、线路
既有线路及改建方案见表 2-1-2
钱清站：拆除既有的接触网软横跨支柱，新建接触网正线约 7.0 条公里，站线 12.5 条公里。同时更换与车站萧山方向接口的区间最 后一个锚段的接触网及承力索约 1.5 条公里。
工程沿用既有牵引变电所，不新建牵引变电所。
5、通信
本工程不新增铁路通信基站，沿用既有基站。
6、给排水
本工程为既有钱清站给排水改造，无新增生活供水站、点。新建 加压泵站一处，新设置下穿铁路立交排水泵站 3 座，新增污水处理站 一座。
噪声源强
噪声值 Leq：dB(A)
距离噪声源 30m 处
距离噪声源 60m 处
66～72 66～74 71～74 80～99 84～95 68～76 65～80 60～76 72～85 74～76 75～85
60～66 60～68 65～68 74～93 78～89 62～72 59～74 54～70 66～79 68～70 69～79
2、柯桥站拆除及钱清站改扩建工程。 2.1.2 既有及改造铁路工程主要技术标准
既有萧甬铁路及绍兴县城区段改造工程主要技术标准见表 2-1-1。
表 2-1-1
技术指标 铁路等级 正线数目 线路类型 限制坡度 最小曲线半径 牵引种类 牵引质量 闭塞类型 建筑限界 到发线有效长度
主要技术标准表
既有萧甬线 I级 双线
3
2 工程内容及污染因素分析
2.1 工程内容 2.1.1 改建工程范围
1、线路改造起于萧甬线 K23+200，沿既有萧甬铁路右侧经阮三 村、红旗村和独山村后至既有柯桥站，再向东并行既有萧甬铁路止于 K30+600 ， 线 路 全 长 7.402km ； 主 体 工 程 为 CK24+474.69 ～ CK30+127.25 新建柯桥特大桥 1 座，长 5652.56m。
距离噪声源 120m 处
54～60 54～62 59～62 68～87 72～83 56～64 53～67 48～62 60～73 62～64 63～73
2、运营期
7、房屋建筑及定员
本次工程区间段共需拆迁房屋 104827.6m2，不进行还建，只进 行拆迁赔偿。
拆除柯桥站和改扩建钱清站共需拆除房屋5241.14m2，还建车站路
内房屋4201.92m2；新增各类房屋建筑面积7820m2，其中仓库总建筑面
积4410m2。
柯桥站既有定员 52 人，不在站内住宿，站场拆除人员去向由萧 甬铁路有限责任公司统筹安排；钱清站既有定员 115 人，工程改造后 新增 32 人，总定员 147 人。
7
表 2-1-4
主要工程数量表
工程名称
萧甬铁路绍兴县城区段改造工程
工程总量 正线公里
新征地
亩
回收铁路用地
亩
拆迁房屋
平方米
区间路基土石方
断面方
挖土方
立方米
其 中
填普通土 C 组填料 填渗水土 填改良土 B 组填料
立方米 立方米 立方米
基床表层 A 组填料
立方米
站场土石方
断面方
挖土方
立方米
其
填普通土 C 组填料
难 800m；限制坡度：4‰；线间距：4.0m。
采用 60kg/m 全长淬火钢轨。铺设新Ⅱ
正线轨道以 60kg/m 钢轨为主，轨枕大部 型混凝土枕，1760 根/Km，采用弹条Ⅱ
分为 S-Ⅱ型钢筋混凝土枕，双层碎石道 型 扣 件 。 双 层 碎 石 道 床 ， 道 床 边 坡
床。
1:1.75。正线轨道采用一次铺设跨区间
9
施工机械及 运输车辆名称
推土机 挖掘机 装载机 柴油打桩机 落锤打桩机 平土机 压路机 混凝土搅拌机 铆钉机 卷扬机 重型吊车
表 2-3-1
距离噪声 源
10m 处 76～82 76～84 81～84 90～109 94～105 78～86 75～90 70～86 82～95 84～86 85～95
项目 线路 平面
轨道
表 2-1-2
既有线路情况及改建方案
既有线
改建方案
既有萧甬线为Ⅰ级双线铁路，于 2008 年
完成电气化改造，但因供电等问题，至今 客运列车速度目标值 160km/h；区间曲
仍为内燃牵引；客运列车速度目标值为 线半径均在 1600m 以上；直线地段线间
120km/h；最小曲线半径：一般 1200m、困 距为 4.2m；维持既有 4‰的限坡不变。
本项目由中华人民共和国铁道部立项，《关于萧甬铁路绍兴县城 区段改造工程项目建议书的批复》(铁计函[2008]1466 号文)。 1.5 建设地点
线路改造工程位于绍兴县柯桥，钱清站改造工程位于绍兴县钱清 镇。 1.6 与既有线路关系
改建线路沿既有萧甬铁路南侧进行，新建线位距既有线南侧约 18~30m，建成通车后，拆除既有线。
8、大临工程
6
本工程充分利用既有站场作为供料基地，在钱清站设置存梁厂一 处；不新建材料厂，不设取土场，采取就近采购商品土方式。可充分 利用既有 104 国道及城区道路作为运输主干道,不另修建施工便道。
9、工程占地 本工程征地 1033.34 亩，其中新增征地 370.17 亩，占用既有铁路 用地 663.17 亩，以钱清站改扩建的永久占地为主。 10、管线 工程改建沿线有钱清热电厂引出至各印染纺织厂的热力管线，该 管线目前为高架离地约 2m~3m。因本工程需要改建段共长 5.91km， 改建方案为就地迁移至线路外侧。 其余地下管线，需待下一步设计勘测方可知具体拆迁量。所有与 工程相关的管线均由建设方负责迁改。 11、客、货列车对数 目前每日开行客车 23 对/日、货车 36 对/日，2020 年每日开行客 车 23 对/日、货车 36 对/日，2030 年每日开行客车 25 对/日、货车 56 对/日。 12、主要工程数量与工期 (1)主要工程数量及投资估算 本工程的主要工程数量及投资估算见表 2-1-4。 (2)土石方量 工程土石方总量 70.64×104m3，其中填方 61.88×104m3，挖方 13.78×104m3。工程合理分配土石方，不设取土场和弃土场，挖方利 用后还需另购土方 36.06×104m3。 (3)建设工期和实施进度 工程建设总工期为 1 年半，计划于 2009 年 9 月动工，2011 年竣 工，其中主要控制工程为柯桥特大桥工程。
1
102261.03
8
2.2 污染因素分析 2.2.1 既有环境问题
1、声环境、振动环境 既有铁路列车运行产生的噪声、振动是最突出的污染要素，根据 现状监测：既有线距外轨中心 30m 处的等效声级基本可满足铁路边界 昼、夜 70dB(A)的标准要求，功能区不同程度超标，且目前没有采取 任何隔声防护措施； 距外轨中心 30m 外的 Z 振级均可满足“铁路干线”两侧昼、夜 80dB 的标准要求。 2、水环境 既有的柯桥站和钱清站均为生活污水。柯桥站污水排放至市政污 水管网；钱清站生活污水及煤场、货场雨水未经处理散排至周围土地、 沟渠，对西小江水环境有所影响。 3、环境空气 既有铁路至今仍运行内燃机车，其排放的污染物对沿线的大气环 境有一定的影响。 钱清站煤场没有降尘设施，大风天气煤尘对周围环境空气有所影 响。 2.2.2 以新带老措施 1、对于声环境拟对所有超标敏感点进行治理，重点在于消除本 工程引的噪声增量。 2、对钱清站生活污水和煤场雨水进行达标处理后排放。 3、采取措施降低钱清站煤尘污染源，减少对周围环境空气质量 的影响。 2.3 污染物产生及排放分析 2.3.1 噪声 1、施工期 本工程施工噪声源具体见表 2-3-1。
占总运量的 90%以上；钱清站接有宁波铁龙经营有限责任公司和绍兴 县凤仪欣荣物资有限公司两条专用线，该站目前没有发送运量，到达
货物以煤炭、粮食以及液碱等化工品为主。煤炭的到达量占该站约
80%，主要为钱清热电厂的发电用煤。 两货场目前散堆货物装卸机械化程度较高，柯桥货场有部分散堆
货物机械装卸作业委外。成包成件货物由叉车及人工配合作业。
5
装载机
6台
货场
钱清站既有
6
叉车
3台
货场
由柯桥站搬迁、利旧
7
煤炭输送设备
1套
货场
钱清站既有改造
8
机械维修设备
1套
维修间 钱清站、柯桥站既有
4、电气化
萧甬铁路绍兴县城区段改造工程资料精
既有萧甬铁路及绍兴县城区段改造工程主要技术标准见表 2-1-1。
表 2-1-1
技术指标 铁路等级 正线数目 线路类型 限制坡度 最小曲线半径 牵引种类 牵引质量 闭塞类型 建筑限界 到发线有效长度
主要技术标准表
既有萧甬线 I级 双线
展，市场地域外延困难，无法扩建现代化的贸易配套建筑，制约了“轻 纺城”的发展；同时萧甬铁路在绍兴县城区段内平交道口多，交通流 量大，存在严重的安全隐患，因此浙江省绍兴县交通局决定对萧甬线 绍兴县城区段进行改造。为此浙江省绍兴县交通局委托中国铁道科学 研究院和中铁上海设计院集团有限公司共同承担本项目的环境影响 评价工作。接受委托后，评价单位组织专业人员进行了多次踏勘和资 料收集，在此基础上编制完成《萧甬铁路绍兴县城区段改造工程环境 影响报告书》，提交浙江省环境保护厅审批。 1.4 立项情况
项目 线路 平面
轨道
表 2-1-2
既有线路情况及改建方案
既有线
改建方案
既有萧甬线为Ⅰ级双线铁路，于 2008 年
完成电气化改造，但因供电等问题，至今 客运列车速度目标值 160km/h；区间曲
仍为内燃牵引；客运列车速度目标值为 线半径均在 1600m 以上；直线地段线间
120km/h；最小曲线半径：一般 1200m、困 距为 4.2m；维持既有 4‰的限坡不变。
本项目由中华人民共和国铁道部立项，《关于萧甬铁路绍兴县城 区段改造工程项目建议书的批复》(铁计函[2008]1466 号文)。 1.5 建设地点
线路改造工程位于绍兴县柯桥，钱清站改造工程位于绍兴县钱清 镇。 1.6 与既有线路关系
改建线路沿既有萧甬铁路南侧进行，新建线位距既有线南侧约 18~30m，建成通车后，拆除既有线。
甬金高速改扩建绍兴段土地预审通过后土地征收公告
甬金高速改扩建绍兴段土地预审通过后土地征收公告甬金高速改扩建绍兴段土地预审通过后土地征收公告根据国家交通部的计划，为了进一步完善甬金高速公路的路网，提高通行能力，经绍兴市政府的审议，甬金高速改扩建绍兴段土地预审已经通过，并将进行土地征收工作。
现将相关事项公告如下：一、征收范围及用途规划本次征收范围位于绍兴市境内，涵盖了甬金高速改扩建绍兴段所需的土地。
征收土地用途规划为公路建设用地，用于甬金高速公路的改扩建项目。
二、征收程序及补偿方式1. 征收程序：本次土地征收将按照国家土地征收管理法以及相关行政法规的规定进行。
征收程序包括告知、勘查、评估、征收意见征求和征收决定等环节。
2. 补偿方式：根据《土地征收补偿条例》的规定，被征收人将获得合理的经济补偿。
具体补偿标准按照被征收土地的类型、使用年限、评估价值等因素综合确定，并严格按照国家和地方政府的有关政策执行。
三、征收通知1. 被征收人名单及时间：根据土地管理部门提供的信息，待征收的土地涉及以下地区的居民或单位：（列举相关地区）。
被征收人名单将在（指定时间）公示，公示期为（指定天数）。
公示期间内，被征收人可以对其被征收的土地进行申诉。
2. 申诉方式：被征收人可在公示期间内向绍兴市土地管理部门提出书面申诉，附上相关证据材料。
申诉材料送达地址为（指定地址）。
四、征收补偿款支付1. 征收补偿款支付时间及方式：一旦征收补偿款确认无异议，绍兴市财政部门将于（指定时间）安排补偿款支付工作。
补偿款将通过银行转账或现金支付的方式进行，具体支付细节将在后续通知中公布。
2. 补偿款支付地点：征收补偿款支付地点为绍兴市财政局（具体地址）。
五、其他事项1. 涉及建筑物及设施搬迁：如有被征收人的建筑物、设施等需要搬迁的，搬迁工作由绍兴市政府统筹安排，并提供相关补偿及协助。
2. 监督电话：为保障征收工作的公平、公正和透明，绍兴市政府为被征收人及群众提供监督电话（指定电话号码），欢迎举报投诉有关征收工作中的违规行为。
甬金高速改扩建绍兴段土地预审通过后土地征收公告
甬金高速改扩建绍兴段土地预审通过后土地征收公告一、甬金高速改扩建绍兴段土地预审通过公告1.1 土地预审通过的意义经过多方专家的评估和审查，甬金高速改扩建绍兴段土地预审通过，这是一个重要的里程碑事件。
通过土地预审，标志着改扩建工程进入了实质性的阶段，为后续的土地征收工作奠定了基础。
1.2 土地预审通过的背景甬金高速改扩建绍兴段项目是国家重点建设项目，旨在提升交通运输效率，推动经济发展。
该项目经过多年的规划和研究，已经获得了相关部门的支持和认可。
土地预审通过是项目顺利推进的重要保障。
二、土地征收公告2.1 征收范围根据相关法律法规和规划要求，甬金高速改扩建绍兴段土地征收范围确定如下：1.征收区域包括绍兴市及周边地区；2.征收范围包括农田、林地、建设用地等各类土地。
2.2 征收程序土地征收程序如下：1.征收方案编制：由征收单位（政府相关部门）负责编制征收方案，明确征收范围、征收目的和方式等；2.公告发布：征收方案经批准后，公告发布征收通知，告知受征收人及相关权益人；3.征收谈判：征收单位与受征收人进行谈判，协商确定补偿标准和方式；4.补偿协议签订：双方达成一致后，签订补偿协议；5.补偿款支付：征收单位按照协议约定，及时支付补偿款；6.土地过户：受征收人将土地所有权过户给征收单位。
2.3 征收补偿标准征收补偿标准根据国家相关政策和法律规定执行，具体补偿方式和标准如下：1.农田征收：按照土地等级、土地面积、土地产出等因素确定补偿标准；2.林地征收：按照林地面积、林木种类、林地质量等因素确定补偿标准；3.建设用地征收：按照土地等级、土地面积、土地市场价值等因素确定补偿标准。
2.4 征收补偿方式征收补偿方式如下：1.一次性补偿：对于被征收人提供的土地，一次性支付补偿款；2.产权置换：对于被征收人可选择进行产权置换，将被征收土地的产权转移到其他地块上；3.分期补偿：对于受征收人可以选择分期支付补偿款。
三、土地征收工作的意义和影响3.1 意义甬金高速改扩建绍兴段土地征收工作的意义体现在以下几个方面：1.推动经济发展：改扩建项目的实施将改善交通运输条件，促进物流和人员流动，进一步推动当地经济的发展；2.提升交通效率：改扩建后的甬金高速将缩短行车时间，提高通行能力，提升交通运输效率；3.改善交通安全：改扩建项目将改善道路设施，提高交通安全系数，降低交通事故发生率。
浙江省发改委关于31省道北延绍兴至萧山段工程（柯桥区及萧山段）初步设计批复的函
浙江省发改委关于31省道北延绍兴至萧山段工程（柯桥区及萧山段）初步设计批复的函文章属性•【制定机关】浙江省发展和改革委员会•【公布日期】2016.05.03•【字号】•【施行日期】2016.05.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文省发改委关于31省道北延绍兴至萧山段工程（柯桥区及萧山段）初步设计批复的函省交通运输厅：你厅《关于报送31省道北延绍兴至萧山段工程（柯桥区及萧山段）初步设计的函》（浙交函〔2016〕98号）及绍兴柯桥区发改局有关文件收悉。
根据我委《关于31省道北延绍兴至萧山段工程可行性研究报告批复的函》（浙发改函〔2010〕416号），经研究，现批复如下：一、工程规模本项目路线全长约7.7公里。
其中大桥1130米/2座，中小桥220米/4座。
设后诸、大源两处互通，其中大源互通主线桥长1900米。
二、工程技术标准本项目柯桥区段采用《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中一级公路标准，兼顾城市道路功能，设计速度80公里/小时，路基宽45.5米，路幅布置为：中央分隔带宽2.0米+左侧路缘带宽2×0.5米+行车道宽2×3×3.75米+侧分带2×2.5米+硬路肩宽2×7.0米+土路肩宽2×0.5米。
萧山区段采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽10米，路幅布置为：路缘带宽0.5米+行车道宽2×3.75米+硬路肩宽1.5米+土路肩宽0.5米。
桥涵设计的汽车荷载等级：公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/100。
其他技术指标应符合现行标准、规范的规定。
三、路线（一）路线起点位于绍兴市镜湖新区与柯桥区交界处的横江，接31省道北延绍兴至萧山段工程（绍兴市本级）终点，自南向北与柯海线、钱滨线（在建）相交，在增大村附近接入钱江通道南接线高架桥下规划地面道路，终点位于萧山转塘头与党益线平交处。
萧甬铁路绍兴东站及货场迁建工程施工小结(电力专业)
萧甬铁路绍兴东站及货场迁建工程施工小结（电力专业）一、工程概况新建铁路绍兴东站位于萧甬铁路K48+200处，采用直线布置方案。
站房设在正线右侧，货场位于车站站房对侧。
电力工程是萧甬铁路绍兴东站及货场投入运行的必备配套项目。
✧货场内新建1座10KV配电所，由地方接引两路电源。
✧根据需要在负荷中心新建相应4座10/0.4KV变电所。
✧货场内电力线路采用电缆方式，货场外10KV线路采用架空线路。
✧立交排水泵站就近接引地方电源供电。
✧新建配电所和车站信号楼变电所纳入萧甬铁路电力远动系统。
✧既有绍兴东站拆除时，既有电力贯通、自闭线按电缆还建。
主要工程数量表二、工程现场施工进度截至目前为止，绍兴东工程现场施工进度如下：1、地方电源引入工程：一路电源线过银兴路、运河、104国道及萧甬铁路顶管施工完成，同时完成电缆井4只和手孔井1只。
2、变配电所及绍兴东配套房屋配电箱安装5只，室外电缆井5只，手孔井4只。
3、灯桥2座基础及灯桥桥身架设完成。
4、投光灯塔基础已完成5座，可倾式路灯基础完成15座。
5、龙门吊滑触线基础全部施工完成。
6、高压电缆敷设：自闭线施工完成1000m，贯通线施工完成1200m。
三、工程主要节点工期要求为满足绍兴东站今年9月底达到静态验收标准的要求，现将工程主要节点工期安排如下：四、存在的困难及外部影响施工因素施工到目前为止未遇到太大的施工困难，遇到一些小问题：供电局不同意二路电源线设计T接点，要求更改T接点，现在还未确定T接点，无法对二路电源线路径进行施工。
现在正积极协商解决问题，将于本月底，下月初确定T接点，解决问题。
五、下一步施工计划安排按照施工节点的要求，合理的安排施工计划，在本月及下个月主要将电源线引入工程电缆施工完成，做好搭接准备工作，龙门吊滑触线铁塔安装完成，变、配电所设备进场安装，投光灯基础施工完成、铁塔安装完成80%，站场高低压电缆开始施工，7月份将全面施工，8月份开始调试，8月底完成调试，满足9月底静态验收。
浙江省发改委关于31省道北延绍兴至萧山段工程项目建议书批复的函-浙发改函[2010]135号
![浙江省发改委关于31省道北延绍兴至萧山段工程项目建议书批复的函-浙发改函[2010]135号](https://360docs-1393072327.cos.ap-beijing.myqcloud.com/2541f902fe00bed5b9f3f90f76c66137ee064fe3.webp)
浙江省发改委关于31省道北延绍兴至萧山段工程项目建议书批复的函正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 浙江省发改委关于31省道北延绍兴至萧山段工程项目建议书批复的函（浙发改函〔2010〕135号）省交通运输厅：你厅《关于报送31省道北延绍兴段工程项目建议书的函》（浙交函〔2010〕72号）及绍兴市发改委有关文件收悉。
经研究，现将项目建议书主要内容批复如下：一、建设的必要性31省道北延绍兴至萧山段是绍兴市区连接杭甬客专柯桥站、杭州萧山国际机场的快速通道，该项目的建设将实现公路、铁路和机场的有效衔接，对促进我省多种运输方式的协调发展，完善绍兴市综合交通网络具有重要作用。
随着杭甬铁路客专、杭州萧山国际机场扩建工程加快实施，加快该项目建设是必要的。
二、建设规模和技术标准项目起点位于绍兴西大门公铁立交桥附近姚家坝，与31省道相接，经灵芝村、庆丰村、镜湖新区，终点为增大村，暂接萧山区党益线，钱江隧道南接线工程建成后，项目接南接线地面道路。
路线长约18公里。
其中绍兴段约16公里，萧山段约2公里，互通立交2处。
项目采用原交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的公路技术标准建设，兼顾城市道路功能。
绍兴段采用双向六车道一级公路标准，设计速度为80公里/小时，路基宽45.5米。
萧山区段采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽10米，设计荷载为公路-Ⅰ级。
三、项目总投资及资金筹措项目总投资约25.2亿元，建设资金由省交通运输厅补助外，其余资金由绍兴市政府负责筹措。
项目由绍兴市交通局组织实施。
四、其他在可行性研究阶段做好与钱江隧道南接线工程、杭甬客专柯桥站等项目设计衔接，完善道路交叉方案设计。
萧甬铁路线
萧甬铁路线萧甬铁路线是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。
起点是杭州钱塘江南岸的萧山站(即现在的杭州南站)，终点在宁波站，全长147.32千米，建成于1937年。
萧甬铁路有限责任公司于1999年7月18日正式挂牌成立，是中国首家在既有线上改制的合资铁路公司，由上海铁路局、浙江省铁路建设投资总公司、宁波港集团有限公司三家股东出资，公司注册资本金24.796亿元。
公司管辖线路东起宁波站，西与萧山站接轨，营业里程147公里。
管内共有13个客、货运车站，主要经营：铁路客货运输；货物运输保险；铁路与其它运输方式的联合运输。
初期1910年6月15日，商办浙江省铁路股份有限公司倡募股款，修筑沪杭甬铁路曹娥至宁波段。
1912年(民国元年)12月22日，宁波至慈溪(今慈城)段通车，长18.19公里。
宁波站建在江北槐树路(今江北公园处)，首开客车一列，仅两节车厢。
1914年6月11日，宁波至曹娥段通车，长77.9公里。
1936年10月，萧山至曹娥段始建，1937年11月通车。
但地理上受曹娥江阻隔，而以当时的财力和技术，无法建造跨江铁路桥，因此萧山至宁波全线未能贯通。
1938年，国民党政府为抵御日本侵略者进犯，下令将萧甬铁路拆除，仅留下路基。
1942年，宁绍商车联营处又将宁波至曹娥段的路基改为汽车路。
于是，耗时28年、花费大量财力精力建造的萧甬铁路化为乌有。
重建1953年7月1日起，萧甬铁路分段重建，1955年1月连通萧山至曹娥段，6月至余姚，9月至慈溪(今慈城)，12月12日至庄桥。
由于姚江青林渡铁路大桥两岸地基松软，路堤屡次塌方，而以当时的技术水平，无法解决这一难题，工程无奈暂停。
此后一段时间内，宁波市民欲坐火车北上，只能从庄桥上车。
直至1957年4月1日，铁道部宁波基点试验组在苏联专家帮助下，进行姚江大桥两岸软土筑路试验，两年后告成。
1959年6月9日，庄桥至宁波南门段续修，9月30日竣工通车。
至此，萧甬铁路全线贯通，宁波为终点站。
绍兴市人民政府关于印发绍兴市“十三五”综合交通运输发展规划的通知
绍兴市人民政府关于印发绍兴市“十三五”综合交通运输发展规划的通知文章属性•【制定机关】绍兴市人民政府•【公布日期】2016.06.30•【字号】绍政发〔2016〕30号•【施行日期】2016.06.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文绍兴市人民政府关于印发绍兴市“十三五”综合交通运输发展规划的通知绍政发〔2016〕30号各区、县（市）人民政府，市政府各部门、各单位：现将《绍兴市“十三五”综合交通运输发展规划》印发给你们，请结合实际，认真贯彻执行。
绍兴市人民政府2016年6月30日绍兴市“十三五”综合交通运输发展规划目录前言 (4)（一）规划背景 (4)（二）规划范围和年限 (5)（三）规划内容 (5)（四）规划依据 (6)一、发展环境 (7)（一）发展基础 (7)（二）发展要求 (20)二、发展思路 (22)（一）指导思想 (22)（二）基本原则 (23)（三）主要任务 (24)（四）主要目标 (25)（五）具体目标 (26)三、推进综合交通基础设施网络现代化 (29)（一）加快形成综合交通网络格局 (29)（二）实施“千亿综合交通工程” (31)（三）构筑五类功能通道，构建综合交通枢纽 (50)四、推进综合交通运输服务体系现代化 (54)（一）着力提升综合运输服务水平 (54)（二）加快发展“互联网＋”智慧交通 (58)（三）全力推进绿色交通运输示范城市建设 (60)（四）统筹城乡交通发展 (63)五、推进综合交通行业治理能力现代化 (65)（一）全面深化落实行业改革 (65)（二）提升科技创新及应用水平 (66)（三）增强安全和应急保障能力 (70)（四）全面深化交通法治建设 (71)（五）完善交通诚信监管体系 (72)六、保障措施 (73)（一）统筹形成合力 (73)（二）深化改革攻坚 (73)（三）加强要素保障 (74)（四）加强队伍建设 (75)七、环境影响评价 (76)（一）规划实施的环境影响分析 (77)（二）预防和减缓不良环境影响的措施 (78)附表 (81)1.“十三五”规划重大项目（实施类） (81)2.“十三五”规划重大项目（预备类） (90)3.“十三五”规划重大项目（研究类） (94)前言（一）规划背景交通运输业是国民经济的基础性、先导性、服务型行业，改革起步较早。
绍兴市人民政府办公室关于落实杭甬运河绍兴段工程建设任务的通知
绍兴市人民政府办公室关于落实杭甬运河绍兴段工程建设任务的通知文章属性•【制定机关】绍兴市人民政府•【公布日期】2007.05.15•【字号】绍政办发[2007]69号•【施行日期】2007.05.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文绍兴市人民政府办公室关于落实杭甬运河绍兴段工程建设任务的通知（绍政办发〔2007〕69号）绍兴县、上虞市、越城区人民政府，市政府有关部门：杭甬运河工程是国家规划的长三角高等级航道网“二横六纵”的重要组成部分，2007年杭甬运河工程全线基本通航是省委省政府下达的重大任务。
各地各有关部门要统一思想、明确目标、落实责任、合力攻坚，确保杭甬运河绍兴段全线基本通航。
市政府将对提前完成建设任务的单位给予表彰奖励，对未能完成建设任务的将给予通报批评，情节严重的，将追究有关责任人员的行政责任。
附件：2007年杭甬运河绍兴段工程建设任务责任分解表二○○七年五月十五日附件：2007年杭甬运河绍兴段建设工程任务责任分解表┌───┬──┬─────────────────┬─────┬───┬───┬────┐│ 区段│责任│工作任务及要求│ 完成时间│责任领│责任人│工作目标│││单位│││导│││├───┼──┼─────────────────┼─────┼───┼───┼────┤│绍兴县│绍兴│建设航道28.55公里、桥梁30座；配合│全年│冯建荣│孙哲君│2007年底││段│县政│做好涉及市区段工程建设的征迁工作，││││前基本通│││ 府│督促齐贤镇等相关单位按时完成征迁任││││航││││务│││││││├───────────┬─────┼─────┤├───┼────┤│││继续做好齐贤镇辖区内涉│①按照市政│2007年5月││XXX刚│2007年底││││及运河市区段工程建设的│府统一要求││││前基本通││││房屋拆迁、土地征用、安│，完成企业││││航││││置落实等工作│房屋的拆迁│││││││││安置││││││││├─────┤││││││││②齐贤镇督│││││││││促美佳热电│││││││││有限公司完│││││││││成供热管迁│││││││││移工作│││││││├───────────┼─────┼─────┤├───┼────┤│││负责迁移运河市区段建设│完成329国│2007年10月││倪阿泉│2007年底││││范围内的供排水管线及相│道斗门桥南││││前基本通││││应设施│侧、││││航│││││(犭+央)│││││││││(犭+茶)│││││││││湖村北侧供│││││││││水管迁移│││││├───┼──┼───────────┴─────┼─────┼───┼───┼────┤│上虞市│上虞│建设航道36.96公里、桥梁22座、船闸3│全年│叶时金│何伟仕│2007年底││段│市政│座││││前基本通│││ 府│││││航│├───┼──┼─────────────────┼─────┼───┼───┼────┤│ 绍兴│越城│继续督促所辖镇、街按时完成辖区内涉│全年│章长胜│丁忠平│2007年底││市区段│区政│及运河建设的征迁任务，协助做好老桥││││前基本通│││ 府│拆除工作││││航│││├───────────┬─────┼─────┤├───┼────┤│││继续做好东湖镇辖区内涉│①4月份对│2007年5月││陈瑛瑛│2007年底││││及运河建设的房屋拆迁、│具备条件的││││前基本通││││土地征用、安置落实等工│朱尉村、松││││航││││作，配合做好老桥拆除工│陵村、则水││││││││作│牌村、五联│││││││││村等村农户│││││││││、企业房屋│││││││││实施拆迁安│││││││││置，5月底│││││││││前完成房屋│││││││││拆迁││││││││├─────┼─────┤│││││││②4月份确│2007年5月││││││││定浪头湖村│││││││││安置地块，│││││││││5月底前完│││││││││成房屋拆迁││││││││├─────┼─────┤│││││││③协助国土│2007年4月││││││││部门实施安│││││││││置土地征用││││││││├─────┼─────┤│││││││④组织相关│2007年4月││││││││部门明确松│││││││││陵村4家住│││││││││户国有土地│││││││││房屋权属││││││││├─────┼─────┤│││││││⑤配合拆除│2007年11月││││││││五联大桥、│││││││││前赵大桥、│││││││││念眼桥、东│││││││││汇头桥老桥│││││├───┼──┼───────────┼─────┼─────┼───┼───┼────┤│ 绍兴│越城│继续做好皋埠镇辖区内涉│①完成皋北│2007年5月│章长胜│王国荣│2007年底││市区段│区政│及运河建设的房屋拆迁、│桥位所涉的││││前基本通│││ 府│土地征用、安置落实等工│农户房屋、││││航││││作，配合做好老桥拆除工│企业房屋拆││││││││作│迁││││││││├─────┼─────┤│││││││②完成农户│2007年4月││││││││单兴绍国有│││││││││土地性质宅│││││││││基地补偿，│││││││││协助市拆办│││││││││及相关部门│││││││││完成该土地│││││││││回收││││││││├─────┤││││││││③督促三力│││││││││机械有限公│││││││││司完成配电│││││││││房迁移││││││││├─────┤││││││││④督促完成│││││││││沈江村沈江│││││││││大桥北侧建│││││││││设地块政策│││││││││处理，并做│││││││││好相关协调│││││││││工作││││││││├─────┼─────┤│││││││⑤督促皋埠│2007年5月││││││││热电厂完成│││││││││供热管迁移││││││││├─────┼─────┤│││││││⑥配合拆除│2007年12月││││││││皋北桥、廿│││││││││眼桥老桥│││││├───┼──┼───────────┴─────┼─────┼───┼───┼────┤│ 绍兴│袍江│继续督促斗门镇按时完成辖区内涉及运│2007年5月│郭曙光│诸锦芳│2007年底││市区段│工业│河建设的征迁任务，协助做好老桥拆除││││前基本通│││区管│工作；加紧完成运河养管中心规划审批││││航│││委会│工作│││││││├───────────┬─────┼─────┤├───┼────┤│││继续做好斗门镇辖区内涉│①完成辖区│2007年5月││何志芳│2007年底││││及运河建设的房屋拆迁、│内所有农户││││前基本通││││土地征用、安置落实等工│及企业拆迁││││航││││作，配合做好老桥拆除工│安置││││││││作├─────┼─────┤│││││││②配合拆除│2007年11月││││││││老洋江桥（│││││││││两座）、斗│││││││││门桥、富陵│││││││││桥老桥││││││├──┼───────────┴─────┼─────┼───┼───┼────┤││镜湖│继续督促灵芝镇按时完成辖区内涉及运│2007年5月│ 马民│马永良│2007年底│││新区│河建设征迁任务，协助做好第一桥（老││││前基本通│││管委│桥）拆除工作││││航│││ 会├───────────┬─────┼─────┤├───┼────┤│││继续做好灵芝镇辖区内涉│按照市政府│2007年5月││黄锦丽│2007年底││││及运河建设的房屋拆迁、│有关要求，││││前基本通││││土地征用、安置落实等工│实施青云村││││航││││作，配合做好老桥拆除工│、潞阳村、││││││││作│墨庄村农民│││││││││房屋的拆迁│││││││││和安置，完│││││││││成拆迁工作│││││├───┼──┼───────────┴─────┼─────┼───┼───┼────┤│ 绍兴│市交│建设航道23.97公里、9座桥梁；做好征│全年│钱三雄│张建良│2007年底││市区段│通局│迁相关工作；做好资金筹措方面的工作││││前基本通││││；做好工程建设相关协调工作│││王康强│航││├──┼─────────────────┼─────┼───┼───┼────┤││市发│督促所属企业完成房屋拆迁，前赵老桥│2007年4月│梁建华│张建海│2007年底│││展改│须无条件拆除││││前基本通│││革委│││││航││├──┼─────────────────┼─────┼───┼───┼────┤││市国│①完成建设用地、安置用地的征用和水│2007年5月│姚冬而│寿成杰│2007年底│││土局│面回收工作││││前基本通│││├─────────────────┤│││航││││②完成国有土地的回收及相关工作│││││││├─────────────────┼─────┤││││││③按照市政府要求，在2年内完成涉及││││││││农保地的安置土地利用规划调整││││││├──┼─────────────────┼─────┼───┼───┼────┤││市财│10月底前落实工程建设配套资本金的筹│2007年10月│阮坚勇│蔡文良│2007年底│││政局│措工作，安排资本金1亿元││││前基本通││││││││航││├──┼─────────────────┼─────┼───┼───┼────┤││市规│①及时做好对上报拆迁安置方案的审查│全年│ 林抒│ 石坚│2007年底│││划局│和上报审批工作││││前基本通│││├─────────────────┤│││航││││②做好工程建设相关的规划审批工作││││││├──┼─────────────────┼─────┼───┼───┼────┤││市农│4月底完成网箱拆除，5月底督促完成所│2007年5月│陈志庆│陈金华│2007年底│││业局│辖企业涉及杭甬运河建设的房屋拆迁││││前基本通││││││││航│├───┼──┼─────────────────┼─────┼───┼───┼────┤│ 绍兴│市水│配合做好工程建设及土方处置涉及的水│全年│张校军│伍焕海│2007年底││市区段│利局│面有关政策处理工作；做好相关的审批││││前基本通││││和规费减免工作││││航││├──┼─────────────────┼─────┼───┼───┼────┤││市公│做好相关道路交通安全许可的审批和相│全年│ 叶根│潘国安│2007年底│││安局│关管理工作││││前基本通││││││││航││├──┼─────────────────┼─────┼───┼───┼────┤││绍兴│督促下属分局按时完成辖区内涉及运河│2007年5月│陈关贤│ 徐波│2007年底│││电力│建设的电力(管)杆线的迁移工作││││前基本通│││ 局│││││航│││├─────┬───────────┼─────┤├───┼────┤│││按照市政府│①完成袍江辖区内管杆线│2007年5月││茹传红│2007年底││││协调会议纪│迁移││││前基本通││││要精神，负│││││航││││责迁移施工├───────────┼─────┤├───┼────┤│││区域内的电│②完成加会桥高压杆线迁│2007年4月││王泗宝│2007年底││││力管（杆）│移││││前基本通││││线及相应设│││││航││││施├───────────┼─────┤├───┼────┤││││③完成皋北桥高压杆线迁│2007年5月││叶奕佐│2007年底│││││移工作││││前基本通│││││││││航││├──┼─────┼───────────┼─────┼───┼───┼────┤││市水│按照市政府│①完成迁移老皋北桥供水│2007年4月│谢张林│沈荣根│2007年底│││务集│协调会议纪│管││││前基本通│││ 团│要精神，负├───────────┼─────┤││航││││责迁移施工│②完成迁移老沈江桥、前│2007年9月│││││││区域内的供│赵桥、念眼桥的供水管││││││││排水管线及│││││││││相应设施││││││└───┴──┴─────┴───────────┴─────┴───┴───┴────┘。
萧甬铁路开行城际列车工程(绍兴风情旅游新干线)投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询
萧甬铁路开行城际列车工程(绍兴风情旅游新干线)投资建设项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国·广州目录第一章萧甬铁路开行城际列车工程(绍兴风情旅游新干线)项目概论 1一、萧甬铁路开行城际列车工程(绍兴风情旅游新干线)项目名称及承办单位 (1)二、萧甬铁路开行城际列车工程(绍兴风情旅游新干线)项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、萧甬铁路开行城际列车工程(绍兴风情旅游新干线)产品方案及建设规模 (6)七、萧甬铁路开行城际列车工程(绍兴风情旅游新干线)项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、萧甬铁路开行城际列车工程(绍兴风情旅游新干线)项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章萧甬铁路开行城际列车工程(绍兴风情旅游新干线)产品说明 (15)第三章萧甬铁路开行城际列车工程(绍兴风情旅游新干线)项目市场分析预测 (16)第四章项目选址科学性分析 (16)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (17)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (21)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (22)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (26)（三）产品生产工艺流程 (26)萧甬铁路开行城际列车工程(绍兴风情旅游新干线)生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (27)（一）设备配臵原则 (27)（二）设备配臵方案 (28)主要设备投资明细表 (29)第八章环境保护 (29)一、环境保护设计依据 (30)二、污染物的来源 (31)（一）萧甬铁路开行城际列车工程(绍兴风情旅游新干线)项目建设期污染源 (31)（二）萧甬铁路开行城际列车工程(绍兴风情旅游新干线)项目运营期污染源 (32)三、污染物的治理 (32)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (32)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (33)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (36)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (38)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (39)5、施工建议及要求 (40)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (42)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (43)1、废水的治理 (43)办公及生活废水处理流程图 (43)生活及办公废水治理效果比较一览表 (44)生活及办公废水治理效果一览表 (44)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (44)3、噪声治理措施及排放分析 (46)主要噪声源治理情况一览表 (47)四、环境保护投资分析 (47)（一）环境保护设施投资 (47)（二）环境效益分析 (48)五、厂区绿化工程 (48)六、清洁生产 (49)七、环境保护结论 (49)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (51)第九章项目节能分析 (52)一、项目建设的节能原则 (52)二、设计依据及用能标准 (52)（一）节能政策依据 (52)（二）国家及省、市节能目标 (53)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (54)三、项目节能背景分析 (54)四、项目能源消耗种类和数量分析 (56)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (56)1、主要耗能装臵 (56)2、主要能耗种类及数量 (56)项目综合用能测算一览表 (57)（二）单位产品能耗指标测算 (57)单位能耗估算一览表 (58)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (59)六、工艺设备节能措施 (59)七、电力节能措施 (60)八、节水措施 (61)九、项目运营期节能原则 (61)十、运营期主要节能措施 (62)十一、能源管理 (63)（一）管理组织和制度 (63)（二）能源计量管理 (64)十二、节能建议及效果分析 (64)（一）节能建议 (64)（二）节能效果分析 (65)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (65)一、组织机构 (65)二、工作制度 (66)三、劳动定员 (66)四、人员培训 (67)（一）人员技术水平与要求 (67)（二）培训规划建议 (67)第十一章萧甬铁路开行城际列车工程(绍兴风情旅游新干线)项目投资估算与资金筹措 (68)一、投资估算依据和说明 (68)（一）编制依据 (68)（二）投资费用分析 (70)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (70)1、设备投资估算 (70)2、土建投资估算 (71)3、其它费用 (71)4、工程建设投资（固定资产）投资 (71)固定资产投资估算表 (72)5、铺底流动资金估算 (72)铺底流动资金估算一览表 (72)6、萧甬铁路开行城际列车工程(绍兴风情旅游新干线)项目总投资估算 (73)总投资构成分析一览表 (73)二、资金筹措 (74)投资计划与资金筹措表 (74)三、萧甬铁路开行城际列车工程(绍兴风情旅游新干线)项目资金使用计划 (75)资金使用计划与运用表 (75)第十二章经济评价 (76)一、经济评价的依据和范围 (76)二、基础数据与参数选取 (77)三、财务效益与费用估算 (78)（一）销售收入估算 (78)产品销售收入及税金估算一览表 (78)（二）综合总成本估算 (78)综合总成本费用估算表 (79)（三）利润总额估算 (80)（四）所得税及税后利润 (80)（五）项目投资收益率测算 (80)项目综合损益表 (81)四、财务分析 (81)财务现金流量表（全部投资） (83)财务现金流量表（固定投资） (85)五、不确定性分析 (86)盈亏平衡分析表 (87)六、敏感性分析 (88)单因素敏感性分析表 (89)第十三章萧甬铁路开行城际列车工程(绍兴风情旅游新干线)项目综合评价 (89)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：萧甬铁路开行城际列车工程(绍兴风情旅游新干线)投资投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：500万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该萧甬铁路开行城际列车工程(绍兴风情旅游新干线)项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。